エレベータ用巻上機及びそれを用いたエレベータ
【課題】潤滑剤を受ける容器に清掃等を行う際に、巻上機を分解することなく、最小限の隙間で作業可能な巻上機、及びこれを用いたエレベータを提供することを目的とする。
【解決手段】駆動軸を回転させるモータと、駆動軸に連動して回転する綱車を備える。また、駆動軸を支える軸支部と、軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台も備える。またさらに、軸受カバーに締結され、潤滑剤を排出する排出口を有し、軸受台から突出した駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器と、潤滑剤受け容器と、軸受け台とを一体して締結する通しボルトと、を備えるものとする。
【解決手段】駆動軸を回転させるモータと、駆動軸に連動して回転する綱車を備える。また、駆動軸を支える軸支部と、軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台も備える。またさらに、軸受カバーに締結され、潤滑剤を排出する排出口を有し、軸受台から突出した駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器と、潤滑剤受け容器と、軸受け台とを一体して締結する通しボルトと、を備えるものとする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかごを昇降させる巻上機と、この巻上機を用いたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、建築基準法の改正により、エレベータにおいて駆動装置や制御器の安全基準が強化されており、制動力に影響を与える箇所への油付着防止構造の採用が必須となっている。
【０００３】
例えば、下記特許文献１では、巻上機の軸受を支持するハウジング部に突出部が設けられている。この突出部上には油溜りが配設されており、これにより軸受けハウジング部内から漏れ出るグリースを受け止めている。
また、この油溜りによって受け止められたグリースは、巻上機の回転軸を支持するフレームの外端まで貫通する排出孔を通って油受け容器に排出され、回収される。
【０００４】
下記特許文献１によれば、ハウジング部内から漏れ出たグリースは、いったん油留りにて受け止められた後、排出孔を通って排出されるので、漏れグリースを回収するための回収装置を不要にできるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２８０３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述の特許文献１の構成においては、油溜りは巻上機の回転軸を支持するフレームに一体化して設けられている。また、油溜りから油受け容器へとグリースを排出する排出孔は、フレームを貫通して設けられている。
このため、これらのグリースを排出するための部位を清掃するためには、わざわざ巻上機を分解して取り出したり、露出させる等の必要性があり、その作業が煩雑なものとなっていた。
また、油溜りからフレームの外端まで貫通する排出孔によってグリースを油受け容器へと回収しているため、この排出孔が詰まることによりグリースが溢れ、油溜りから漏れ出す恐れがある。
【０００７】
また、近年の機械室レスエレベータでは、巻上機が昇降路内に配置されるため、配置スペースを削減し、巻上機自体を小型化することが求められている。したがって、清掃時において巻上機を分解したり、個々の部位を取り出したりする作業スペースは限られている。
【０００８】
そこで本発明は上記課題に鑑み、グリース等の潤滑剤を受ける容器の清掃等を行う際に、巻上機を分解することなく、最小限の隙間で作業可能な巻上機、及びこれを用いたエレベータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明による巻上機は、駆動軸を回転させるモータと、駆動軸に連動して回転する綱車と、駆動軸を支える軸支部と、軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台を備える。
また、軸受カバーに締結され、潤滑剤を排出する排出口を有し、軸受台から突出した駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器を備える。また、潤滑剤受け容器と、軸受け台とを一体して締結する通しボルトと、を備える。
【００１０】
また、本発明によるエレベータは、昇降路内を昇降する乗りかごと、乗りかごに対してロープを介して連結された釣り合い錘と、ロープを巻き掛けることにより乗りかごを昇降させる巻上機と、を含む。そしてこの巻上機には、上述の巻上機を用いるものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の巻上機によれば、潤滑剤を受ける潤滑剤受け容器は、通しボルトによって軸受け台に取り付けられる。このため、通しボルトを外すことにより、巻上機を分解することなく、潤滑剤受け容器を取り外すことが可能である。このため、潤滑剤受け容器を清掃する時に必要とする作業スペースが削減される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係るエレベータの構成を示す概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る巻上機の概略側面図である。
【図３】図２における巻上機のＡ矢視図である。
【図４】本実施の形態に係る巻上機における潤滑剤受けカバーを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係る巻上機及びエレベータについて、図１〜図４を基に説明するが、本発明は以下の例に限定されるものではない。
【００１４】
図１は、本実施の形態によるエレベータ１の構成を示す概略構成図である。本実施の形態によるエレベータ１は、建築構造物内に形成された昇降路１１０内を昇降する乗りかご１２０と、乗りかご１２０に対してロープ１３０を介して連結された釣り合い錘１４０を備える。
また、昇降路１１０の頂部に配設され、ロープ１３０を巻き掛けることにより乗りかご１２０を昇降させる巻上機１００と、巻上機１００の近傍に配設され、ロープ１３０が装架される反らせ車１５０を備える。
【００１５】
図２にこの巻上機１００の概略側面図を示す。また、図３は、図２のＡ矢視図である。
本実施の形態による巻上機１００は、駆動軸１１を回転させるモータ１０と、駆動軸１１に連動して回転する綱車４０と、駆動軸１１に連動して回転するブレーキディスク５０を備える。
また、駆動軸１１を支える軸支部３２と、軸支部３２内に配設されるグリース等の潤滑剤と軸受３１とを封する軸受カバー３３，３４と、を有する軸受台３０を備える。
また、軸受けカバー３３に締結され、軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１の外周を覆う潤滑剤受けカバー８０を備える。
【００１６】
また、本実施の形態による巻上機１００は、潤滑剤受けカバー８０から滴下される潤滑剤を受ける潤滑剤受け容器８１と、軸受けカバー３３に取り付けられ、潤滑剤受け容器８１が案内されるガイド部８２も備える。
また、潤滑剤受け容器８１とガイド部８２と軸受台３２とを一体して締結する通しボルト等の締結具９１ａ，９１ｂを備える。
なお、本実施の形態において、モータ１０と軸受台２０，３０は、マシンベース１０１上に載置されている。
【００１７】
モータ１０は、駆動軸１１を回転させ、駆動軸１１と連動する綱車４０を回転させることにより、綱車４０に装架されたロープ等を巻き上げる。また、ブレーキディスク５０は駆動軸１１に対して固定されており、駆動軸１１に連動して回転可能となっている。このブレーキディスク５０が図示しない制動腕等によって挟持されることにより、駆動軸１１の回転にブレーキが掛かる。
【００１８】
また、駆動軸１１は、２つの軸受台２０，３０によって支えられている。
軸受台３０は、軸受３１を備え、軸受３１を介して駆動軸１１を支える軸支部３２と、軸支部３２内に充填されたグリース等の潤滑剤を封する軸受カバー３３，３４を備える。
駆動軸１１は、軸受カバー３３の略中央を貫通して軸受台３０から突出している。また、図３に示すように、軸受カバー３３，３４は、例えば、８個の通しボルト９１ａ〜９１ｈによって軸支部３２に一体して締結されている。
【００１９】
また、軸支部３２の外周面には、突出部３２ａ〜３２ｄが設けられている。この突出部３２ａと突出部３２ｃとの間の空隙、及び突出部３２ｂと突出部３２ｄとの間の空隙には、例えば図示しない制動腕がそれぞれ配設される。
軸受台２０は、軸受台３０と同様の構成であってもよい。ただし、図１においては、軸受け台２０の２つの軸受カバー両方を駆動軸１１が貫通している。また、軸受台２０には制動腕は配設されていない。
【００２０】
軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１は、潤滑剤受けカバー８０によってその外周が覆われている。したがって、駆動軸１１と軸受カバー３３の隙間から漏れ出た潤滑剤は、潤滑剤受けカバー８０によって受け止められる。
なお、図２に示すように、その径方向に突出する突出部１２を駆動軸１１に設け、モータ１０の停止時には、駆動軸１１を伝うグリース等の潤滑剤をこの突出部１２において滴下させるようにしてもよい。また、駆動軸１１の回転時においても、回転の遠心力により、同様にこの突出部１２においてグリースが駆動軸１１から分離される。
【００２１】
図４に、潤滑剤受けカバー８０の斜視図を示す。この潤滑剤受けカバー８０は、軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１の上部外周を覆う上部潤滑剤受けカバー６０と、上部潤滑剤受けカバー６１に締結され、軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１の下部外周を覆う下部潤滑剤受けカバー７０を備える。
上部潤滑剤受けカバー６０は、駆動軸１１の上部外周を覆う例えば半円筒形状の軸覆部６１と、軸覆部６１の側面端部より突出するフランジ部６２とを備える。
また、下部潤滑剤受けカバー７０は、駆動軸１１の下部外周をその内周によって覆う例えば半円筒形状の軸覆部７１と、軸覆部７１の側面端部より突出するフランジ部７２とを備える。
【００２２】
上部潤滑剤受けカバー６０のフランジ部６２と、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２は、例えばボルト等の締結具９３によって締結され、軸覆部６１，７１の内周によって形成された貫通孔６５内に駆動軸１１が配設される。
【００２３】
このように本実施の形態においては、上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０とにそれぞれフランジ部６２，７２が設けられている。このため、このフランジ部６２，７２に締結具９３を配設することにより、上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０との締結箇所を、駆動軸１１から離して配置することが可能となる。
【００２４】
したがって、締結具９３を軸受カバー３３の外周面近傍に配設することにより、作業者は軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間の隙間に手を差し込むことなく、締結具９３を外すことができる。特に本実施の形態においては、軸受カバー３３の外周面近傍において作業ができるように、図３に示すように、軸支部３２の側面３２ａから５０ｍｍ〜１００ｍｍの位置に締結具９３が配設されている。
また、作業者が軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間の隙間に手を差し込む必要が無いため、この隙間を最小限に抑えることが可能であり、巻上機１００の小型化を図ることができる。
【００２５】
また、貫通孔６５を形成する軸覆部６１，７１の内周の継ぎ目部分には、例えば軸覆部６１の内周から下方に突出する重なり代６４が配設されている。この重なり代６４は、例えば板状部材を溶接等により固着することで設けられる。
【００２６】
重なり代６４は、上部潤滑剤受けカバー６０を下部潤滑剤受けカバー上に被せ、位置合わせする際のガイドとされる。
また、この重なり代６４を設けることにより、軸覆部６１，７１の内周の継ぎ目が覆われ、この継ぎ目への潤滑剤の滲入を防止できる。したがって、重なり代６４を軸方向に延長して設け、継ぎ目全てを覆うようにしてもよい。
また、フランジ部６２，７２の互いの接触面において、軸覆部６１，７１の内周の継ぎ目近傍に、一方の面には凸部を、もう一方の面には凹部を設け、嵌め合わせることによって重なり代を形成してもよい。
【００２７】
上部潤滑剤受けカバー６０には、上方に延伸する２つの締結板６３が配設されている。この締結板６３はボルト等の締結具９４によって軸受カバー３３に締結され、これにより上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０とが軸受台３０に固定される。
【００２８】
なお、この締結具９４は、軸受けカバー３３の外周面近傍に配置される。したがって、作業者は軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間の隙間に手を差し込むことなく、締結具９４の取り外しを行うことが可能である。本実施の形態では、例えば軸支部３２上面より５０ｍｍ〜１００ｍｍの位置に締結具９４が配設されている。
【００２９】
一方、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２の下面には、掛け留め部７３が設けられている。本実施の形態において、この掛け留め部７３は、例えばフランジ部７２の下面から下方に延伸する板状部材に切欠き部を設けた構成とされており、この掛け留め部７３の切欠き部を通しボルト９１ｃ，９１ｄに引っ掛けることが可能とされている（図３参照）。
【００３０】
また、下部潤滑剤受けカバー７０の軸覆部７１には、排出口７５が設けられている。この排出口７５は、例えば軸覆部７１の内周面に溝部を設け、この溝部の一部分が軸覆部７１の外周面に貫通するようにしてもよい。
上部潤滑剤受けカバー６０及び下部潤滑剤受けカバー７０によって受け止められた潤滑剤は、この排出口７５を通って下方に滴下される。軸覆部７１の内周面から外周面へと貫通する排出口７５を設けることにより、潤滑剤の流れる流路が短縮される。これにより、排出口７５の目詰まりが抑制される。
【００３１】
排出口７５から滴下された潤滑剤は、下部潤滑剤受けカバー７０の下方に配設された潤滑剤受け容器８１によって受け止められる。
図２に示すように、潤滑剤受け容器８１は、軸受カバー３３に配設されたガイド部８２に例えば軸受カバー３３の面方向に沿って挿入され、位置決めされる。
【００３２】
ガイド部８２は、例えばボルト等の締結具９５により軸受カバー３３に締結されている。
また、ガイド部８２と、ガイド部８２に挿入された潤滑剤受け容器８１は、通しボルト９１ａ，９１ｂによって軸受けカバー３３，３４と軸支部３２に対し一体して締結されている。
【００３３】
したがって、本実施の形態においては、通しボルト９１ａ，９１ｂを外すことにより、潤滑剤受け容器８１は、ガイド部８２、軸受けカバー３３，３４と軸支部３２との締結から外れる。また、ガイド部８２は、締結具９５により軸受けカバー３３に締結されているので、通しボルト９１ａ，９１ｂを外しても、潤滑剤受け容器８１がガイド部８２上に載置された状態は保持される。
このため、通しボルト９１ａ，９１ｂを外すことにより、潤滑剤受け容器８１をガイド部８２に沿って引き出し、取り出すことが可能である。潤滑剤受け容器８１に溜まった潤滑剤は、このようにして潤滑剤受け容器８１を取り出すことにより回収される。
【００３４】
なお、この通しボルト９１ａ，９１ｂは、例えば巻上機１００の外周とされる軸受カバー３４側から挿入される。また潤滑剤受け容器８１には、通しボルト９１ａ，９１ｂに螺合するナット等の螺合部材９２が固着されている。
このため、軸受カバー３４側から通しボルト９１ａ，９１ｂを回すことによって、通しボルト９１ａ，９１ｂの締め・緩め作業を行うことが可能である。
したがって、作業者は、軸受けカバー３３とブレーキディスク５０の隙間に手を差し込むこと無く、潤滑剤受け容器８１を取り外すことが可能であり、作業性の向上が図られる。また、取り外された潤滑剤受け容器８１は、ガイド部８１に沿って容易に引き出せる。
【００３５】
潤滑剤受け容器８１及びガイド部８２にそれぞれ設けられ、通しボルト９１ａ，９１ｂが挿入される図示しないボルト孔は、潤滑剤受け容器８１がガイド部８２に挿入された状態において、その互いの高さ方向の位置が一致するように、予め設けられている。
また、ガイド部８１にストッパー部材等を設けて潤滑剤受け容器８１の挿入長さを制限するようにしてもよい。本実施形態では、潤滑剤受け容器８１がストッパー部材に当接した時に、上述のボルト孔の潤滑剤受け容器８１の挿入方向の位置がちょうど一致するように設けられている。
これにより、潤滑剤受け容器８１をガイド部８２に挿入するだけでボルト孔の位置決めが行われ、潤滑剤受け容器８１の取り付け、取り外し作業が簡易化される。
【００３６】
このように、本実施の形態による巻上機１００では、排出口７５から滴下された潤滑剤を回収する潤滑剤受け容器８１が、通しボルト９１ａ，９１ｂによって軸支台３０に取り付けられている。このため、潤滑剤受け容器８１を容易に取り外すことが可能であり、清掃時の作業性の向上を図ることが可能である。以下に、本実施形態の巻上機１００に対して実際に清掃を行う際の手順の一例を例示する。
【００３７】
例えば、潤滑剤受けカバー８０を清掃する際には、まず上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０とを締結している締結具９３を外す。上述のように、本実施の形態では、締結具９３が軸受けカバー３３の外周面近傍に配設されている。したがって、軸受カバー３３とブレーキディスク５０との隙間に手を差し込むこと無く締結具９３の取り外し作業を行える。
なお、締結具９３を外しても、下部潤滑剤受けカバー７０は、掛け留め部７３が締結具通しボルト９１ｃ，９１ｄに引っ掛かることにより、落下が防止される。
【００３８】
締結具９３を外すと、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２を手で持ち、下部潤滑剤受けカバー７０を外に引き抜く。
次に上部潤滑剤受けカバー６０の締結板６３に配設された締結具９４を外す。そして、例えば締結板６３をつかんで上部に引き上げることにより、上部潤滑剤受けカバー６０を取り外す。
上部潤滑剤受けカバー６０には、締結板６３が設けられているため、作業者は狭いスペースでも容易に取り外しを行うことが可能である。
【００３９】
取り外した上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０の清掃を終えると、再びこれらを取り付ける。まず、下部潤滑剤受けカバー７０を軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間に差し入れ、掛け留め部７３を通しボルト９１ｃ，９２に引っ掛ける。
次いで、上部潤滑剤受けカバー６０を軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間に差し入れ、上部潤滑剤受けカバー６０に設けた重ね代６４を下部潤滑剤受けカバー７０に嵌め合わせることにより、位置決めを行う。
【００４０】
上部潤滑剤受けカバー６０の位置決めを終えると、上部潤滑剤受けカバー６０のフランジ部６２と、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２とを、締結具９３により締結する。
そして、上部潤滑剤受けカバー６０に配設された締結板６３を、締結具９４により軸受カバー３３に締結する。
締結具９３，９４が軸受けカバー３３の外周面近傍に配設されているため、上部潤滑剤受けカバー６０及び下部潤滑剤受けカバー７０の取り付け作業もまた容易である。
【００４１】
また、潤滑剤受け容器８１の清掃を行う場合には、軸受カバー３４側から通しボルト９１ａ，９１ｂを抜く。これにより、潤滑剤受け容器８１はガイド部８２のガイド方向に移動可能とされる。
そして、潤滑剤受け容器８１を引き抜くことにより、潤滑剤受け容器８１を取り出す。本実施の形態においては、潤滑剤受け容器８１をガイド部８２によって軸受カバー３３表面の面方向にガイドし、出し入れさせる構成とされている。このため、軸受カバー３３とブレーキディスク５０間の僅かな隙間であっても、潤滑剤受け容器８１を軸受カバー３３の面方向に引き抜く、または挿入することで、潤滑剤受け容器８１を軸受台３０から容易に脱着できる。
【００４２】
なお、本実施の形態では、潤滑剤を受ける潤滑剤受けカバー８０と、潤滑剤受け容器８１、ガイド部８２は、軸受台３０とブレーキディスク５０との間に配置されている。
このように、ブレーキディスク５０のようなブレーキ機構と軸受台３０との間に潤滑剤を回収する構成を配設すると、潤滑剤が駆動軸１１を伝ってブレーキディスク５０に達することが防止される。したがって、ブレーキ機能に対する安定した保守管理がサポートされる。
【００４３】
また、軸受台２０とモータ１０との間に同様な構成を設け、軸受台２０から漏れ出た潤滑剤を受けるようにしてもよい。この場合には、軸受台２０から漏れ出た潤滑剤が駆動軸１１を伝ってモータ１０内に進入することが抑制され、モータ１０の安定した動作の維持が容易となる。
また他にも、軸受台２０と綱車４０との間に同様な構成を設けてもよい。
【００４４】
以上、本発明によるエレベータ用巻上機及びエレベータの実施の形態について説明した。本発明は上記実施の形態にとらわれることなく、特許請求の範囲に記載した本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、考えられる種々の形態を含むものであることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４５】
１・・・エレベータ、１０・・・モータ、１１・・・駆動軸、１２・・・突出部、２０，３０・・・軸受台、３１・・・軸受、３２・・・軸支部、３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ・・・突出部、３３，３４・・・軸受カバー、４０・・・綱車、５０・・・ブレーキディスク、６０・・・上部潤滑剤受けカバー、６１，７１・・・軸覆部、６２，７２・・・フランジ部、６３・・・締結板、６４・・・重なり代、６５・・・貫通孔、７０・・・下部潤滑剤受けカバー、７３・・・掛け留め部、７５・・・排出口、８０・・・潤滑剤受けカバー、８１・・・潤滑剤受け容器、８２・・・ガイド部、９１ａ，９１ｂ，９１ｃ，９１ｄ，９１ｅ，９１ｆ，９１ｇ，９１ｈ・・・通しボルト、９２・・・螺合部材、９３，９４，９５・・・締結具、１００・・・巻上機、１０１・・・マシンベース、１１０・・・昇降路、１２０・・・乗りかご、１３０・・・ロープ、１４０・・・釣り合い錘、１５０・・・反らせ車
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかごを昇降させる巻上機と、この巻上機を用いたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、建築基準法の改正により、エレベータにおいて駆動装置や制御器の安全基準が強化されており、制動力に影響を与える箇所への油付着防止構造の採用が必須となっている。
【０００３】
例えば、下記特許文献１では、巻上機の軸受を支持するハウジング部に突出部が設けられている。この突出部上には油溜りが配設されており、これにより軸受けハウジング部内から漏れ出るグリースを受け止めている。
また、この油溜りによって受け止められたグリースは、巻上機の回転軸を支持するフレームの外端まで貫通する排出孔を通って油受け容器に排出され、回収される。
【０００４】
下記特許文献１によれば、ハウジング部内から漏れ出たグリースは、いったん油留りにて受け止められた後、排出孔を通って排出されるので、漏れグリースを回収するための回収装置を不要にできるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２８０３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述の特許文献１の構成においては、油溜りは巻上機の回転軸を支持するフレームに一体化して設けられている。また、油溜りから油受け容器へとグリースを排出する排出孔は、フレームを貫通して設けられている。
このため、これらのグリースを排出するための部位を清掃するためには、わざわざ巻上機を分解して取り出したり、露出させる等の必要性があり、その作業が煩雑なものとなっていた。
また、油溜りからフレームの外端まで貫通する排出孔によってグリースを油受け容器へと回収しているため、この排出孔が詰まることによりグリースが溢れ、油溜りから漏れ出す恐れがある。
【０００７】
また、近年の機械室レスエレベータでは、巻上機が昇降路内に配置されるため、配置スペースを削減し、巻上機自体を小型化することが求められている。したがって、清掃時において巻上機を分解したり、個々の部位を取り出したりする作業スペースは限られている。
【０００８】
そこで本発明は上記課題に鑑み、グリース等の潤滑剤を受ける容器の清掃等を行う際に、巻上機を分解することなく、最小限の隙間で作業可能な巻上機、及びこれを用いたエレベータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明による巻上機は、駆動軸を回転させるモータと、駆動軸に連動して回転する綱車と、駆動軸を支える軸支部と、軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台を備える。
また、軸受カバーに締結され、潤滑剤を排出する排出口を有し、軸受台から突出した駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器を備える。また、潤滑剤受け容器と、軸受け台とを一体して締結する通しボルトと、を備える。
【００１０】
また、本発明によるエレベータは、昇降路内を昇降する乗りかごと、乗りかごに対してロープを介して連結された釣り合い錘と、ロープを巻き掛けることにより乗りかごを昇降させる巻上機と、を含む。そしてこの巻上機には、上述の巻上機を用いるものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の巻上機によれば、潤滑剤を受ける潤滑剤受け容器は、通しボルトによって軸受け台に取り付けられる。このため、通しボルトを外すことにより、巻上機を分解することなく、潤滑剤受け容器を取り外すことが可能である。このため、潤滑剤受け容器を清掃する時に必要とする作業スペースが削減される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係るエレベータの構成を示す概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る巻上機の概略側面図である。
【図３】図２における巻上機のＡ矢視図である。
【図４】本実施の形態に係る巻上機における潤滑剤受けカバーを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係る巻上機及びエレベータについて、図１〜図４を基に説明するが、本発明は以下の例に限定されるものではない。
【００１４】
図１は、本実施の形態によるエレベータ１の構成を示す概略構成図である。本実施の形態によるエレベータ１は、建築構造物内に形成された昇降路１１０内を昇降する乗りかご１２０と、乗りかご１２０に対してロープ１３０を介して連結された釣り合い錘１４０を備える。
また、昇降路１１０の頂部に配設され、ロープ１３０を巻き掛けることにより乗りかご１２０を昇降させる巻上機１００と、巻上機１００の近傍に配設され、ロープ１３０が装架される反らせ車１５０を備える。
【００１５】
図２にこの巻上機１００の概略側面図を示す。また、図３は、図２のＡ矢視図である。
本実施の形態による巻上機１００は、駆動軸１１を回転させるモータ１０と、駆動軸１１に連動して回転する綱車４０と、駆動軸１１に連動して回転するブレーキディスク５０を備える。
また、駆動軸１１を支える軸支部３２と、軸支部３２内に配設されるグリース等の潤滑剤と軸受３１とを封する軸受カバー３３，３４と、を有する軸受台３０を備える。
また、軸受けカバー３３に締結され、軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１の外周を覆う潤滑剤受けカバー８０を備える。
【００１６】
また、本実施の形態による巻上機１００は、潤滑剤受けカバー８０から滴下される潤滑剤を受ける潤滑剤受け容器８１と、軸受けカバー３３に取り付けられ、潤滑剤受け容器８１が案内されるガイド部８２も備える。
また、潤滑剤受け容器８１とガイド部８２と軸受台３２とを一体して締結する通しボルト等の締結具９１ａ，９１ｂを備える。
なお、本実施の形態において、モータ１０と軸受台２０，３０は、マシンベース１０１上に載置されている。
【００１７】
モータ１０は、駆動軸１１を回転させ、駆動軸１１と連動する綱車４０を回転させることにより、綱車４０に装架されたロープ等を巻き上げる。また、ブレーキディスク５０は駆動軸１１に対して固定されており、駆動軸１１に連動して回転可能となっている。このブレーキディスク５０が図示しない制動腕等によって挟持されることにより、駆動軸１１の回転にブレーキが掛かる。
【００１８】
また、駆動軸１１は、２つの軸受台２０，３０によって支えられている。
軸受台３０は、軸受３１を備え、軸受３１を介して駆動軸１１を支える軸支部３２と、軸支部３２内に充填されたグリース等の潤滑剤を封する軸受カバー３３，３４を備える。
駆動軸１１は、軸受カバー３３の略中央を貫通して軸受台３０から突出している。また、図３に示すように、軸受カバー３３，３４は、例えば、８個の通しボルト９１ａ〜９１ｈによって軸支部３２に一体して締結されている。
【００１９】
また、軸支部３２の外周面には、突出部３２ａ〜３２ｄが設けられている。この突出部３２ａと突出部３２ｃとの間の空隙、及び突出部３２ｂと突出部３２ｄとの間の空隙には、例えば図示しない制動腕がそれぞれ配設される。
軸受台２０は、軸受台３０と同様の構成であってもよい。ただし、図１においては、軸受け台２０の２つの軸受カバー両方を駆動軸１１が貫通している。また、軸受台２０には制動腕は配設されていない。
【００２０】
軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１は、潤滑剤受けカバー８０によってその外周が覆われている。したがって、駆動軸１１と軸受カバー３３の隙間から漏れ出た潤滑剤は、潤滑剤受けカバー８０によって受け止められる。
なお、図２に示すように、その径方向に突出する突出部１２を駆動軸１１に設け、モータ１０の停止時には、駆動軸１１を伝うグリース等の潤滑剤をこの突出部１２において滴下させるようにしてもよい。また、駆動軸１１の回転時においても、回転の遠心力により、同様にこの突出部１２においてグリースが駆動軸１１から分離される。
【００２１】
図４に、潤滑剤受けカバー８０の斜視図を示す。この潤滑剤受けカバー８０は、軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１の上部外周を覆う上部潤滑剤受けカバー６０と、上部潤滑剤受けカバー６１に締結され、軸受カバー３３を貫通して突出した駆動軸１１の下部外周を覆う下部潤滑剤受けカバー７０を備える。
上部潤滑剤受けカバー６０は、駆動軸１１の上部外周を覆う例えば半円筒形状の軸覆部６１と、軸覆部６１の側面端部より突出するフランジ部６２とを備える。
また、下部潤滑剤受けカバー７０は、駆動軸１１の下部外周をその内周によって覆う例えば半円筒形状の軸覆部７１と、軸覆部７１の側面端部より突出するフランジ部７２とを備える。
【００２２】
上部潤滑剤受けカバー６０のフランジ部６２と、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２は、例えばボルト等の締結具９３によって締結され、軸覆部６１，７１の内周によって形成された貫通孔６５内に駆動軸１１が配設される。
【００２３】
このように本実施の形態においては、上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０とにそれぞれフランジ部６２，７２が設けられている。このため、このフランジ部６２，７２に締結具９３を配設することにより、上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０との締結箇所を、駆動軸１１から離して配置することが可能となる。
【００２４】
したがって、締結具９３を軸受カバー３３の外周面近傍に配設することにより、作業者は軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間の隙間に手を差し込むことなく、締結具９３を外すことができる。特に本実施の形態においては、軸受カバー３３の外周面近傍において作業ができるように、図３に示すように、軸支部３２の側面３２ａから５０ｍｍ〜１００ｍｍの位置に締結具９３が配設されている。
また、作業者が軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間の隙間に手を差し込む必要が無いため、この隙間を最小限に抑えることが可能であり、巻上機１００の小型化を図ることができる。
【００２５】
また、貫通孔６５を形成する軸覆部６１，７１の内周の継ぎ目部分には、例えば軸覆部６１の内周から下方に突出する重なり代６４が配設されている。この重なり代６４は、例えば板状部材を溶接等により固着することで設けられる。
【００２６】
重なり代６４は、上部潤滑剤受けカバー６０を下部潤滑剤受けカバー上に被せ、位置合わせする際のガイドとされる。
また、この重なり代６４を設けることにより、軸覆部６１，７１の内周の継ぎ目が覆われ、この継ぎ目への潤滑剤の滲入を防止できる。したがって、重なり代６４を軸方向に延長して設け、継ぎ目全てを覆うようにしてもよい。
また、フランジ部６２，７２の互いの接触面において、軸覆部６１，７１の内周の継ぎ目近傍に、一方の面には凸部を、もう一方の面には凹部を設け、嵌め合わせることによって重なり代を形成してもよい。
【００２７】
上部潤滑剤受けカバー６０には、上方に延伸する２つの締結板６３が配設されている。この締結板６３はボルト等の締結具９４によって軸受カバー３３に締結され、これにより上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０とが軸受台３０に固定される。
【００２８】
なお、この締結具９４は、軸受けカバー３３の外周面近傍に配置される。したがって、作業者は軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間の隙間に手を差し込むことなく、締結具９４の取り外しを行うことが可能である。本実施の形態では、例えば軸支部３２上面より５０ｍｍ〜１００ｍｍの位置に締結具９４が配設されている。
【００２９】
一方、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２の下面には、掛け留め部７３が設けられている。本実施の形態において、この掛け留め部７３は、例えばフランジ部７２の下面から下方に延伸する板状部材に切欠き部を設けた構成とされており、この掛け留め部７３の切欠き部を通しボルト９１ｃ，９１ｄに引っ掛けることが可能とされている（図３参照）。
【００３０】
また、下部潤滑剤受けカバー７０の軸覆部７１には、排出口７５が設けられている。この排出口７５は、例えば軸覆部７１の内周面に溝部を設け、この溝部の一部分が軸覆部７１の外周面に貫通するようにしてもよい。
上部潤滑剤受けカバー６０及び下部潤滑剤受けカバー７０によって受け止められた潤滑剤は、この排出口７５を通って下方に滴下される。軸覆部７１の内周面から外周面へと貫通する排出口７５を設けることにより、潤滑剤の流れる流路が短縮される。これにより、排出口７５の目詰まりが抑制される。
【００３１】
排出口７５から滴下された潤滑剤は、下部潤滑剤受けカバー７０の下方に配設された潤滑剤受け容器８１によって受け止められる。
図２に示すように、潤滑剤受け容器８１は、軸受カバー３３に配設されたガイド部８２に例えば軸受カバー３３の面方向に沿って挿入され、位置決めされる。
【００３２】
ガイド部８２は、例えばボルト等の締結具９５により軸受カバー３３に締結されている。
また、ガイド部８２と、ガイド部８２に挿入された潤滑剤受け容器８１は、通しボルト９１ａ，９１ｂによって軸受けカバー３３，３４と軸支部３２に対し一体して締結されている。
【００３３】
したがって、本実施の形態においては、通しボルト９１ａ，９１ｂを外すことにより、潤滑剤受け容器８１は、ガイド部８２、軸受けカバー３３，３４と軸支部３２との締結から外れる。また、ガイド部８２は、締結具９５により軸受けカバー３３に締結されているので、通しボルト９１ａ，９１ｂを外しても、潤滑剤受け容器８１がガイド部８２上に載置された状態は保持される。
このため、通しボルト９１ａ，９１ｂを外すことにより、潤滑剤受け容器８１をガイド部８２に沿って引き出し、取り出すことが可能である。潤滑剤受け容器８１に溜まった潤滑剤は、このようにして潤滑剤受け容器８１を取り出すことにより回収される。
【００３４】
なお、この通しボルト９１ａ，９１ｂは、例えば巻上機１００の外周とされる軸受カバー３４側から挿入される。また潤滑剤受け容器８１には、通しボルト９１ａ，９１ｂに螺合するナット等の螺合部材９２が固着されている。
このため、軸受カバー３４側から通しボルト９１ａ，９１ｂを回すことによって、通しボルト９１ａ，９１ｂの締め・緩め作業を行うことが可能である。
したがって、作業者は、軸受けカバー３３とブレーキディスク５０の隙間に手を差し込むこと無く、潤滑剤受け容器８１を取り外すことが可能であり、作業性の向上が図られる。また、取り外された潤滑剤受け容器８１は、ガイド部８１に沿って容易に引き出せる。
【００３５】
潤滑剤受け容器８１及びガイド部８２にそれぞれ設けられ、通しボルト９１ａ，９１ｂが挿入される図示しないボルト孔は、潤滑剤受け容器８１がガイド部８２に挿入された状態において、その互いの高さ方向の位置が一致するように、予め設けられている。
また、ガイド部８１にストッパー部材等を設けて潤滑剤受け容器８１の挿入長さを制限するようにしてもよい。本実施形態では、潤滑剤受け容器８１がストッパー部材に当接した時に、上述のボルト孔の潤滑剤受け容器８１の挿入方向の位置がちょうど一致するように設けられている。
これにより、潤滑剤受け容器８１をガイド部８２に挿入するだけでボルト孔の位置決めが行われ、潤滑剤受け容器８１の取り付け、取り外し作業が簡易化される。
【００３６】
このように、本実施の形態による巻上機１００では、排出口７５から滴下された潤滑剤を回収する潤滑剤受け容器８１が、通しボルト９１ａ，９１ｂによって軸支台３０に取り付けられている。このため、潤滑剤受け容器８１を容易に取り外すことが可能であり、清掃時の作業性の向上を図ることが可能である。以下に、本実施形態の巻上機１００に対して実際に清掃を行う際の手順の一例を例示する。
【００３７】
例えば、潤滑剤受けカバー８０を清掃する際には、まず上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０とを締結している締結具９３を外す。上述のように、本実施の形態では、締結具９３が軸受けカバー３３の外周面近傍に配設されている。したがって、軸受カバー３３とブレーキディスク５０との隙間に手を差し込むこと無く締結具９３の取り外し作業を行える。
なお、締結具９３を外しても、下部潤滑剤受けカバー７０は、掛け留め部７３が締結具通しボルト９１ｃ，９１ｄに引っ掛かることにより、落下が防止される。
【００３８】
締結具９３を外すと、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２を手で持ち、下部潤滑剤受けカバー７０を外に引き抜く。
次に上部潤滑剤受けカバー６０の締結板６３に配設された締結具９４を外す。そして、例えば締結板６３をつかんで上部に引き上げることにより、上部潤滑剤受けカバー６０を取り外す。
上部潤滑剤受けカバー６０には、締結板６３が設けられているため、作業者は狭いスペースでも容易に取り外しを行うことが可能である。
【００３９】
取り外した上部潤滑剤受けカバー６０と下部潤滑剤受けカバー７０の清掃を終えると、再びこれらを取り付ける。まず、下部潤滑剤受けカバー７０を軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間に差し入れ、掛け留め部７３を通しボルト９１ｃ，９２に引っ掛ける。
次いで、上部潤滑剤受けカバー６０を軸受カバー３３とブレーキディスク５０との間に差し入れ、上部潤滑剤受けカバー６０に設けた重ね代６４を下部潤滑剤受けカバー７０に嵌め合わせることにより、位置決めを行う。
【００４０】
上部潤滑剤受けカバー６０の位置決めを終えると、上部潤滑剤受けカバー６０のフランジ部６２と、下部潤滑剤受けカバー７０のフランジ部７２とを、締結具９３により締結する。
そして、上部潤滑剤受けカバー６０に配設された締結板６３を、締結具９４により軸受カバー３３に締結する。
締結具９３，９４が軸受けカバー３３の外周面近傍に配設されているため、上部潤滑剤受けカバー６０及び下部潤滑剤受けカバー７０の取り付け作業もまた容易である。
【００４１】
また、潤滑剤受け容器８１の清掃を行う場合には、軸受カバー３４側から通しボルト９１ａ，９１ｂを抜く。これにより、潤滑剤受け容器８１はガイド部８２のガイド方向に移動可能とされる。
そして、潤滑剤受け容器８１を引き抜くことにより、潤滑剤受け容器８１を取り出す。本実施の形態においては、潤滑剤受け容器８１をガイド部８２によって軸受カバー３３表面の面方向にガイドし、出し入れさせる構成とされている。このため、軸受カバー３３とブレーキディスク５０間の僅かな隙間であっても、潤滑剤受け容器８１を軸受カバー３３の面方向に引き抜く、または挿入することで、潤滑剤受け容器８１を軸受台３０から容易に脱着できる。
【００４２】
なお、本実施の形態では、潤滑剤を受ける潤滑剤受けカバー８０と、潤滑剤受け容器８１、ガイド部８２は、軸受台３０とブレーキディスク５０との間に配置されている。
このように、ブレーキディスク５０のようなブレーキ機構と軸受台３０との間に潤滑剤を回収する構成を配設すると、潤滑剤が駆動軸１１を伝ってブレーキディスク５０に達することが防止される。したがって、ブレーキ機能に対する安定した保守管理がサポートされる。
【００４３】
また、軸受台２０とモータ１０との間に同様な構成を設け、軸受台２０から漏れ出た潤滑剤を受けるようにしてもよい。この場合には、軸受台２０から漏れ出た潤滑剤が駆動軸１１を伝ってモータ１０内に進入することが抑制され、モータ１０の安定した動作の維持が容易となる。
また他にも、軸受台２０と綱車４０との間に同様な構成を設けてもよい。
【００４４】
以上、本発明によるエレベータ用巻上機及びエレベータの実施の形態について説明した。本発明は上記実施の形態にとらわれることなく、特許請求の範囲に記載した本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、考えられる種々の形態を含むものであることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４５】
１・・・エレベータ、１０・・・モータ、１１・・・駆動軸、１２・・・突出部、２０，３０・・・軸受台、３１・・・軸受、３２・・・軸支部、３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ・・・突出部、３３，３４・・・軸受カバー、４０・・・綱車、５０・・・ブレーキディスク、６０・・・上部潤滑剤受けカバー、６１，７１・・・軸覆部、６２，７２・・・フランジ部、６３・・・締結板、６４・・・重なり代、６５・・・貫通孔、７０・・・下部潤滑剤受けカバー、７３・・・掛け留め部、７５・・・排出口、８０・・・潤滑剤受けカバー、８１・・・潤滑剤受け容器、８２・・・ガイド部、９１ａ，９１ｂ，９１ｃ，９１ｄ，９１ｅ，９１ｆ，９１ｇ，９１ｈ・・・通しボルト、９２・・・螺合部材、９３，９４，９５・・・締結具、１００・・・巻上機、１０１・・・マシンベース、１１０・・・昇降路、１２０・・・乗りかご、１３０・・・ロープ、１４０・・・釣り合い錘、１５０・・・反らせ車
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動軸を回転させるモータと、
前記駆動軸に連動して回転する綱車と、
前記駆動軸を支える軸支部と、前記軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台と、
前記軸受カバーに締結され、前記潤滑剤を排出する排出口を有し、前記軸受台から突出した前記駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、
前記排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器と、
前記潤滑剤受け容器と、前記軸受台とを一体して締結する通しボルトと、
を備えた
巻上機。
【請求項２】
前記軸受カバーに対して前記通しボルトにより締結され、前記潤滑剤受けカバーの位置決めを行うガイド部を備える請求項１に記載の巻上機。
【請求項３】
前記潤滑剤受けカバーは、前記軸受台から突出した前記駆動軸の上部外周を覆う上部潤滑剤受けカバーと、前記軸受台から突出した前記駆動軸の下部外周を覆う下部潤滑剤受けカバーと、を備え、前記上部潤滑剤受けカバー及び前記下部潤滑剤受けカバーは、前記駆動軸の径方向外側へ突出するフランジ部に設けられた締結部により互いに締結される請求項１又は２に記載の巻上機。
【請求項４】
前記下部潤滑剤受けカバーは、前記軸受台から突出する突出部に掛け留めることのできる掛け留め部を備える請求項３に記載の巻上機。
【請求項５】
前記潤滑剤受け容器は、前記通しボルトに螺合するナットが固着されている請求項１〜４に記載の巻上機。
【請求項６】
前記ガイド部は、前記駆動軸の軸方向に垂直な方向に前記潤滑剤受け容器を案内する請求項２〜５に記載の巻上機。
【請求項７】
前記上部潤滑剤受けカバーは、上記駆動軸の回転面方向に延伸する締結板を備える請求項３〜６に記載の巻上機。
【請求項８】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごに対してロープを介して連結された釣り合い錘と、
前記ロープを巻き掛けることにより前記乗りかごを昇降させる巻上機と、
を含み、
前記巻上機は、駆動軸を回転させるモータと、前記駆動軸に連動して回転する綱車と、前記駆動軸を支える軸支部と、前記軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台と、前記軸受カバーに締結され、前記潤滑剤を排出する排出口を有し、前記軸受台から突出した前記駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、前記排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器と、前記潤滑剤受け容器と、前記軸受台とを一体して締結する通しボルトと、を備える
エレベータ。
【請求項１】
駆動軸を回転させるモータと、
前記駆動軸に連動して回転する綱車と、
前記駆動軸を支える軸支部と、前記軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台と、
前記軸受カバーに締結され、前記潤滑剤を排出する排出口を有し、前記軸受台から突出した前記駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、
前記排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器と、
前記潤滑剤受け容器と、前記軸受台とを一体して締結する通しボルトと、
を備えた
巻上機。
【請求項２】
前記軸受カバーに対して前記通しボルトにより締結され、前記潤滑剤受けカバーの位置決めを行うガイド部を備える請求項１に記載の巻上機。
【請求項３】
前記潤滑剤受けカバーは、前記軸受台から突出した前記駆動軸の上部外周を覆う上部潤滑剤受けカバーと、前記軸受台から突出した前記駆動軸の下部外周を覆う下部潤滑剤受けカバーと、を備え、前記上部潤滑剤受けカバー及び前記下部潤滑剤受けカバーは、前記駆動軸の径方向外側へ突出するフランジ部に設けられた締結部により互いに締結される請求項１又は２に記載の巻上機。
【請求項４】
前記下部潤滑剤受けカバーは、前記軸受台から突出する突出部に掛け留めることのできる掛け留め部を備える請求項３に記載の巻上機。
【請求項５】
前記潤滑剤受け容器は、前記通しボルトに螺合するナットが固着されている請求項１〜４に記載の巻上機。
【請求項６】
前記ガイド部は、前記駆動軸の軸方向に垂直な方向に前記潤滑剤受け容器を案内する請求項２〜５に記載の巻上機。
【請求項７】
前記上部潤滑剤受けカバーは、上記駆動軸の回転面方向に延伸する締結板を備える請求項３〜６に記載の巻上機。
【請求項８】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごに対してロープを介して連結された釣り合い錘と、
前記ロープを巻き掛けることにより前記乗りかごを昇降させる巻上機と、
を含み、
前記巻上機は、駆動軸を回転させるモータと、前記駆動軸に連動して回転する綱車と、前記駆動軸を支える軸支部と、前記軸支部内に配設される軸受と潤滑剤とを封する軸受カバーと、を有する軸受台と、前記軸受カバーに締結され、前記潤滑剤を排出する排出口を有し、前記軸受台から突出した前記駆動軸の外周を覆う潤滑剤受けカバーと、前記排出口の下方に配設された潤滑剤受け容器と、前記潤滑剤受け容器と、前記軸受台とを一体して締結する通しボルトと、を備える
エレベータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−６６８２（Ｐ２０１２−６６８２Ａ）
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４２０７１（Ｐ２０１０−１４２０７１）
【出願日】平成２２年６月２２日（２０１０．６．２２）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月２２日（２０１０．６．２２）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]