シャッタ
【課題】安価で、荷重が加わることによる変形や破損を防止する。
【解決手段】シャッタＳは、スライド方向に並べて設けられた複数の支持体部１０と、隣り合う支持体部１０の間を繋ぐように設けられたヒンジ部２０と、各支持体部１０におけるガイドレールに臨む各端部の夫々に設けた摺動支持部３０,３０とを備える。各摺動支持部３０は、スライド方向に並べて形成されて、ガイドレールにスライド移動可能に係合する一対の第１当接部３２および第２当接部３４を備える。各支持体部１０は、シャッタＳの表側から荷重が加わった際に、各端部に設けられた第１当接部３２,３２および第２当接部３４,３４のうちの３つ以上で一対のガイドレールに支持される。シャッタＳは、支持体部１０、ヒンジ部２０および摺動支持部３０が同一の成形材料から一体成形される。
【解決手段】シャッタＳは、スライド方向に並べて設けられた複数の支持体部１０と、隣り合う支持体部１０の間を繋ぐように設けられたヒンジ部２０と、各支持体部１０におけるガイドレールに臨む各端部の夫々に設けた摺動支持部３０,３０とを備える。各摺動支持部３０は、スライド方向に並べて形成されて、ガイドレールにスライド移動可能に係合する一対の第１当接部３２および第２当接部３４を備える。各支持体部１０は、シャッタＳの表側から荷重が加わった際に、各端部に設けられた第１当接部３２,３２および第２当接部３４,３４のうちの３つ以上で一対のガイドレールに支持される。シャッタＳは、支持体部１０、ヒンジ部２０および摺動支持部３０が同一の成形材料から一体成形される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、対向設置された一対のガイドレールに沿ってスライド移動可能に配設されたシャッタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、図５に示すように、自動車の乗員室内に設置されるフロアコンソールＦＣでは、上方に開口した物品収納部１０２がコンソール本体１００の内部に画成されており、該物品収納部１０２の上部開口１０４を開閉する蓋部材としてシャッタＳ１を採用したものがある。前記シャッタＳ１は、フロアコンソールＦＣ内において物品収納部１０２を挟んで左右に対向して配設された一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に、一端部に設けた摺動支持部７４および他端部に設けた摺動支持部７４を夫々係合させることで、該ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿って前後方向のスライド移動が可能となっている。
【０００３】
前記シャッタＳ１は、物品収納部１０２を閉じた状態ではコンソール本体１００の上面に略水平かつ平坦状に延在し、該物品収納部１０２を開いた状態では該コンソール本体１００の後側内部に湾曲状態で収納されるため、平坦状態と湾曲状態とに変形することが要求される。またシャッタＳ１は、物品収納部１０２を閉じた状態において、上面に物品や腕(肘)を載せたり、乗員室に乗降する際に手を着く等の使用態様が起こり得る。このためシャッタＳ１は、湾曲状態への変形を可能とする可撓性および荷重を支える剛性の両方を兼備する必要がある。そこで、従来のシャッタＳ１は、図６および図７に示すように、軟質樹脂(熱可塑性エラストマ等)により成形されたプレート部材６０と、この軟質樹脂より硬い硬質樹脂(ポリエチレンやポリプロピレン等)から成形されたリブ部材７０とを備えている。すなわち、従来のシャッタＳ１は、所謂多色成形方法により製造されて、硬さが異なる２種類以上の樹脂から形成されたものが多く採用されている。
【０００４】
前記プレート部材６０は、セル部６２と該セル部６２より薄いヒンジ部６４とがスライド方向に交互に形成されており、各ヒンジ部６４において弾力的な湾曲変形が可能となっている。また、各リブ部材７０は、前記セル部６２に沿って延在するリブ部７２と、該リブ部７２の一端部および他端部の夫々に設けた摺動支持部７４,７４とを備えている。各リブ部材７０は、スライド方向で互いに個々が分離しており、リブ部７２がプレート部材６０のセル部６２に接合され、各摺動支持部７４がプレート部材６０より側方へ延出している。従ってシャッタＳ１は、各リブ部材７０の各摺動支持部７４,７４を対応するガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に係合させることで、該ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿ったスライド移動が可能となる。このようなシャッタＳ１は、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２４０９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記従来のシャッタＳ１では、軟質樹脂および該軟質樹脂より硬い硬質樹脂の２種類の成形材料を使用するので材料費が高くなると共に、軟質樹脂によるプレート部材６０の成形工程および硬質樹脂による各リブ部材７０の成形工程の２工程を経て製造するから成形作業工数が多くなり、これにより製造コストが嵩む難点がある。また、プレート部材６０と各リブ部材７０とは、異なる成形材料の接着力により接合されているから、シャッタＳ１の使用途中に両部材の接合部分で剥離するおそれもある。
【０００７】
また各リブ部材７０は、２つの摺動支持部７４,７４がガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に係合する形態であり、シャッタＳ１に厚み方向から荷重が加わった際には、図８(ａ)に示すように、両摺動支持部７４,７４の当接ポイントＰ１,Ｐ２を結ぶラインＢ１が単なる１本の直線となる２点支持の形態で該ガイドレールＬ１,Ｌ２に支持される。しかも両摺動支持部７４,７４の当接部７４Ａ,７４Ａは、ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４との摩擦抵抗が減少するように球体状となっている。このため、前記ラインＢ１からスライド方向へずれた位置においてリブ部７２に荷重が加わった場合には、当該リブ部材７０は幅方向に延在する軸線を中心として回転変位してしまう。従って、図８(ｂ)に示すように、プレート部材６０のヒンジ部６４に荷重が加わった場合には、このヒンジ部６４に隣接する両リブ部材７０,７０が幅方向に延在する軸線を中心として逆に回転変位するようになり、ヒンジ部６４に応力が集中してプレート部材６０が該ヒンジ部６４で破断するおそれがある。
【０００８】
従って本発明では、安価で、荷重が加わることによる変形や破損を防止したシャッタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に記載の発明は、
対向設置された一対のガイドレールに沿ってスライド移動可能に配設されたシャッタであって、
スライド方向に並べて設けられて、当該シャッタに加わる荷重を支える支持体部と、
隣り合う前記支持体部の間を繋ぐように設けられ、該支持体部より薄肉に形成することで可撓性を有するヒンジ部と、
前記各支持体部における前記ガイドレールに臨む各端部の夫々に前記スライド方向に並べて形成されて、該ガイドレールにスライド移動可能に係合する一対の当接部とを備え、
前記支持体部、ヒンジ部および当接部は、同一の成形材料から一体成形され、
前記各支持体部は、シャッタの表側から荷重が加わった際に、各端部に２つずつ設けられた計４つの前記当接部のうちの３つ以上で前記一対のガイドレールに支持されるよう構成したことを特徴とする。
【００１０】
従って、請求項１に係る発明によれば、各支持体部は、シャッタに荷重が加わった際に、各端部の夫々にスライド方向に並べて２つずつ形成された計４つの各当接部のうちの３つ以上で一対のガイドレールに支持されるため、シャッタの表側からの荷重により、該支持体部はスライド方向と直交する幅方向に延在する軸線を中心として回転変位することが防止される。すなわちシャッタは、各支持体部にシャッタの表側から荷重が加わった際に、該支持体部を繋ぐヒンジ部に応力が集中し難く、よって荷重を支持し得る各支持体部と同一材料で該支持体部より薄肉に形成して可撓性を有するヒンジ部を、該支持体部と一体的に設けることができる。すなわち、１種類の成形材料だけを使用して１工程でシャッタを一体成形し得るから、材料費が安くなると共に成形作業工数が削減されて製造コストを抑えることができ、該シャッタを安価に製造することが可能となる。また、シャッタが１種類の成形材料から一体成形されているので、部分的に剥離することもない。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、前記各支持体部は、該支持体部におけるスライド方向の中央を挟んで各端部に前記一対の当接部が設けられることを要旨とする。
従って、請求項２に係る発明によれば、支持体部に対して、該支持体部におけるスライド方向の中央からずれた位置(中央よりヒンジ部に近い位置)に荷重が加わっても、当該支持体部は、スライド方向と直交する幅方向に延在する軸線を中心とした回転変位が起こり難い。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、前記支持体部は前記ヒンジ部より裏側へ突出して設けられると共に、前記一対の当接部は該ヒンジ部より裏側に設けられ、
前記ヒンジ部は、隣り合う前記支持体部がスライド方向へ離れた平坦状態および近接した湾曲状態にシャッタが変形することを許容し、
前記ヒンジ部を挟んで隣り合う前記当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が、該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成されることを要旨とする。
従って、請求項３に係る発明によれば、シャッタは、ヒンジ部の変形により、隣り合う支持体部がスライド方向で近接した湾曲状態に変形する。そして、ヒンジ部を挟んで隣り合う当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成されるので、支持体部に設けた一対の当接部のスライド方向における間隔を大きく設定してもシャッタが湾曲状態に変形する際に接触せず、該シャッタが湾曲状態へ変形することを規制しない。また、支持体部に設けた一対の当接部のスライド方向における間隔を大きくできるので、シャッタの平坦状態において荷重が加わった際の支持体部の安定性を高めることができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、前記各支持体部は、前記スライド方向と直交する厚み方向の寸法が、前記一対のガイドレールの対向方向における両端部側で最小となり、該対向方向における中央部が両端部より大きくなっていることを要旨とする。
従って、請求項４に係る発明によれば、支持体部に荷重が加わっても、該支持体部がスライド方向と直交する厚み方向へ撓み変形し難くなり、ヒンジ部に対して応力が集中することが防止される。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、前記各当接部は、前記ガイドレールに当接する面が曲面状に形成されて、該ガイドレールに対し点接触するよう構成されたことを要旨とする。
従って、請求項５に係る発明によれば、各当接部はガイドレールと点接触するので、スライド方向に並べて設けた一対の当接部は常にスライド方向に離れた位置で当接するので、支持体部がガイドレールに対して安定的に支持される。また、各当接部とガイドレールとの摩擦抵抗が小さくなるので、軽い力でシャッタをスライド移動させることができ、該シャッタの開閉時の操作性を向上し得る。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るシャッタによれば、安価に製造されると共に、荷重が加わることによる変形や破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】(ａ)は、実施例のシャッタの平面図であり、(ｂ)は、該シャッタの側面図である。
【図２】(ａ)は、実施例のシャッタの斜視図であり、(ｂ)は、該シャッタを構成する支持体部の１つを示す斜視図である。
【図３】(ａ)は、各支持体部の一端部に設けた摺動支持部の一対の当接部および他端部に設けた摺動支持部の一対の当接部による４点支持態様により、該支持体部が一対のガイドレールに支持されることを示す説明図であり、(ｂ)は、(ａ)の状態を側面から見た説明図である。
【図４】実施例のシャッタをフロアコンソールの蓋部材として実施した状態を示す説明斜視図である。
【図５】従来のシャッタをフロアコンソールの蓋部材として実施した状態を示す説明斜視図である。
【図６】(ａ)は、従来のシャッタの平面図であり、(ｂ)は、従来のシャッタの側面図である。
【図７】(ａ)は、従来のシャッタの斜視図であり、(ｂ)は、従来のシャッタを構成するリブ部の１つを示す斜視図である。
【図８】(ａ)は、各リブ部の一端部に設けた摺動支持部の当接部および他端部に設けた摺動支持部の当接部による２点支持態様により、該リブ部が一対のガイドレールに支持されることを示す説明図であり、(ｂ)は、(ａ)の状態を側面から見た説明図であって、上方から外力が加わることでリブ部が幅方向に延在する軸線を中心として回転変位することを示している。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
次に、本発明に係るシャッタにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。実施例では、図４に示すように、フロアコンソールＦＣの蓋部材として実施されるシャッタを例示して説明するが、本願のシャッタが実施される対象は、このフロアコンソールＦＣに限定されない。なお実施例では、図２(ａ)に示すように、シャッタＳが水平かつ平坦状態において、該シャッタＳのスライド方向を「長さ方向」、スライド方向と水平に直交する方向(両ガイドレールＬ１,Ｌ２の対向方向)を「幅方向」、スライド方向と垂直に直交する方向を「厚み方向」と指称する。
【実施例】
【００１８】
実施例のシャッタＳが配設されるフロアコンソールＦＣは、図４に示すように、コンソール本体１００における前後方向の後側内部に、上方に開口した物品収納部１０２が画成されており、該物品収納部１０２の上部開口１０４を該シャッタＳで開閉可能に覆蓋するようになっている。実施例のシャッタＳは、コンソール本体１００内に、該コンソール本体１００の前後方向に延在すると共に物品収納部１０２を挟んで該コンソール本体１００の幅方向に対向するよう配設された一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に、後述する各摺動支持部３０,３０を各々係合させることで、該ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿ったスライド移動が可能となっている。
【００１９】
各ガイドレールＬ１,Ｌ２は、図４に示すように、幅方向において対称形状に形成されており、物品収納部１０２の上部開口１０４の側縁に前後方向へ水平に延在する直線部１１０と、該直線部１１０の後部から所定の曲率で物品収納部１０２の後側下方へ円弧状に湾曲する曲線部１１２とを備えている。各ガイドレールＬ１,Ｌ２は、互いに対向する内側面に、直線部１１０から曲線部１１２に亘って延在する溝部１１４が形成されており、各溝部１１４に前記摺動支持部３０,３０が突入して係合する。
【００２０】
実施例のシャッタＳは、図１〜図４に示すように、長さ方向に並べて設けられて、当該シャッタに加わる荷重を支える支持体部１０と、隣り合う支持体部１０の間に両支持体部１０,１０を繋ぐように形成されたヒンジ部２０と、各支持体部１０における一方のガイドレールＬ１に対向する一端部１０Ａおよび他方のガイドレールＬ１に対向する他端部１０Ｂの夫々に設けた摺動支持部３０,３０とを備えている。そして、実施例のシャッタＳは、該シャッタＳを構成する支持体部１０、ヒンジ部２０および摺動支持部３０を、１種類の同一の成形材料によりインジェクション成形型を用いて１工程で一体成形された成形部材である。なお成形材料としては、熱可塑性エラストマより硬質のポリエチレン(ＰＥ)やポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂が好適に採用される。
【００２１】
実施例のシャッタＳは、長さ方向に合計１８個の支持体部１０が並べて設けられており、幅方向において対称形状に形成されている。各支持体部１０は、図１(ａ)および図２(ｂ)に示すように、両ガイドレールＬ１,Ｌ２の間隔に適合する長さで、幅方向へ細長い形状でヒンジ部２０からシャッタＳの裏側へ突出した形状に形成されている。各支持体部１０は、シャッタＳの表側外板を構成する板部１２と、シャッタＳの幅方向へ延在する第１梁部１４と、該シャッタＳの長さ方向において第１梁部１４と離間しかつ平行に延在する第２梁部１６と、第１梁部１４および第２梁部１６を連設する複数の連設部１８とを備えている。各連設部１８は、第１梁部１４および第２梁部１６の間において幅方向へ所要間隔毎に配設され、これら第１梁部１４、第２梁部１６および各連設部１８からなる支持体部１０は、第１梁部１４と第２梁部１６との間に空間が画成された所謂梯子状のリブ構造体として構成されている。
【００２２】
第１梁部１４および第２梁部１６は、図２(ｂ)および図３(ｂ)に示すように、シャッタＳの長さ方向において対称となる形状に形成されており、長さ方向における幅に対して厚み方向における高さが大きく設定されている。そして、第１梁部１４および第２梁部１６は、図１(ｂ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向における幅が、ヒンジ部２０側(外板１２側)が最大(Ｇ１)となっており、該ヒンジ部２０から離れるにつれて徐々に小さくなり、ヒンジ部２０と反対側の先端が最小(Ｇ２)となっている。また、第１梁部１４および第２梁部１６は、幅方向において４等分に便宜的に区切った場合に、中央寄りの２区分に対応する部分において高さが最大(Ｈ１)に形成され、当該支持体部１０の一端部１０Ａ側および他端部１０Ｂ側において高さが最小(Ｈ２)に形成されている。更に、第１梁部１４および第２梁部１６における一端部１０Ａ側の部分では、中央側から該一端部１０Ａに近づくにつれて高さが徐々に小さくなるように傾斜状に形成されていると共に、他端部１０Ｂ側の部分では、中央側から該他端部１０Ｂに近づくにつれて高さが徐々に小さくなるように傾斜状に形成されている。従って、第１梁部１４と第２梁部１６との間に空間が画成されたリブ構造体として構成された支持体部１０は、両梁部１４,１６間が硬質樹脂で埋まった形状の場合と同等の剛性が確保されており、幅方向における中間部に対して上方から荷重が加わっても、幅方向での撓み変形や捻れ変形が発現し難く構成されている。
【００２３】
そして、第１梁部１４および第２梁部１６からなる各支持体部１０は、図１(ｂ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向における幅が、ヒンジ部２０側(外板１２側)が最大(Ｗ１)となるように形成され、該ヒンジ部２０から離れるにつれて徐々に小さくなり、ヒンジ部２０と反対側の端部が最小(Ｗ２)となるように形成されている。すなわち支持体部１０は、シャッタＳの幅方向の外方から見た形状が、ヒンジ部２０から離れるにつれて先細となる台形形状をなし、シャッタＳの裏側へ突出して形成されている。
【００２４】
ヒンジ部２０は、図１〜図３に示すように、長さ方向で隣り合う支持体部１０,１０の板部１２と一体的に形成され、各支持体部１０を、厚み方向の表側に臨む部位で横並び状に連設している。そしてヒンジ部２０は、支持体部１０より薄肉に形成されて長さ方向で弾性的な撓曲変形または折曲変形が可能となっており、支持体部１０の表側から離間した裏側が近接して、隣り合う一方の支持体部１０における第１梁部１４と他方の支持体部１０における第２梁部１６とが接触するまで変形が可能となっている。ヒンジ部２０を挟んで隣り合う両支持体部１０,１０の間隔は、前述したように該支持体部１０が台形形状に形成されていることで、シャッタＳの平坦状態において、ヒンジ部２０側が最も狭く、該ヒンジ部２０から離れるにつれて徐々に大きくなっている。そしてヒンジ部２０は、厚みが０.５ｍｍ前後に設定されており、必要な剛性を有する硬質の合成樹脂からなる成形材料により形成されていても、隣り合う支持体部１０,１０が互いに接触するまで弾性的に撓曲変形または折曲変形し得ると共に、隣り合う支持体部１０,１０が互いに接触するまで折曲させた際でも塑性変形による破断が発生しないよう構成されている。
【００２５】
次に、各支持体部１０の幅方向の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂに設けた各摺動支持部３０について、図１〜図３を引用して説明する。なお、各支持体部１０の一端部１０Ａに設けた摺動支持部３０および他端部１０Ｂに設けた摺動支持部３０は、幅方向で対称形状に形成されているので、同一部位は同一符号を付して説明する。各摺動支持部３０は、厚み方向においてヒンジ部２０より裏側に設けられ、第１当接部３２と、この第１当接部３２に対し長さ方向に離間して設けた第２当接部３４とを備えている。各第１当接部３２は、支持体部１０における第１梁部１４の端部から水平に延出するように形成されて、幅方向において同一の軸線上に位置しており、第１梁部１４の端部に連設された腕部３２Ａと、該腕部３２Ａの先端に形成された当接突部３２Ｂとを備えている。当接突部３２Ｂは、図３(ａ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向から見た形状が該長さ方向に延在する軸線Ｊ２を中心とする円形に形成され、長さ方向の両端面が平面に形成されると共に、外周面が外方へ膨出する曲面状に形成されており、前記ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に突入可能な直径に形成されている。そして当接突部３２Ｂは、溝部１１４の底面１１４Ａ、上面１１４Ｂおよび側面１１４Ｃの夫々に、外周面が点接触し得るようになっている。なお腕部３２Ａは、縦断面形状が略矩形でかつ第１梁部１４との連設部では厚み方向のサイズが大きくなっており、該第１梁部１４に対して長さ方向および厚み方向の撓み変形が起こり難く構成されている。
【００２６】
また、各摺動支持部３０の第２当接部３４は、第１当接部３２と長さ方向において対称となる形状に形成されて、第２梁部１６の端部に連設された腕部３４Ａと、該腕部３４Ａの先端に形成された当接突部３４Ｂとを備えている。各第２当接部３４は、支持体部１０における第２梁部１６の端部から水平に延出するように形成されて、幅方向において同一の軸線上に位置しており、第２梁部１６の端部に連設された腕部３４Ａと、該腕部３４Ａの先端に形成された当接突部３４Ｂとを備えている。当接突部３４Ｂは、図３(ａ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向から見た形状が該長さ方向に延在する軸線Ｊ２を中心とする円形に形成され、長さ方向の両端面が平面に形成されると共に、外周面が外方へ膨出する曲面状に形成されており、前記ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に突入可能な直径に形成されている。そして各当接突部３４Ｂは、溝部１１４の底面１１４Ａ、上面１１４Ｂおよび側面１１４Ｃの夫々に、外周面が点接触し得るようになっている。なお、第２当接部３４の腕部３４Ａは、縦断面形状が略矩形でかつ第２梁部１６との連設部では厚み方向のサイズが大きくなっており、該第２梁部１６に対して長さ方向および厚み方向の撓み変形が起こり難く構成されている。
【００２７】
そして各摺動支持部３０は、図３(ｂ)に示すように、該摺動支持部３０が形成された支持体部１０の台形形状に合わせて、前記ヒンジ部２０側より該ヒンジ部２０と離れた側が先細となる形状に形成されている。すなわち、摺動支持部３０の第１当接部３２は、第２当接部３４と反対側の端面におけるヒンジ部２０から離れた部位が、支持体部１０の第１梁部１４の傾斜した外壁に合わせて傾斜状に形成されている。同様に、摺動支持部３０の第２当接部３４は、第１当接部３２と反対側の端面におけるヒンジ部２０から離れた部位が、支持体部１０の第２梁部１６の傾斜した外壁に合わせて傾斜状に形成されている。これにより、隣り合う一方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第１当接部３２と他方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第２当接部３４との間隔は、シャッタＳの平坦状態において、ヒンジ部２０側より該ヒンジ部２０から離れた側が大きくなっている。従って、各摺動支持部３０において第１当接部３２と第２当接部３４との長さ方向での間隔を大きく設定しても、ヒンジ部２０の弾性的な変形により隣り合う支持体部１０,１０が近接するように姿勢変位する際に、隣り合う摺動支持部３０,３０の第１当接部３２と第２当接部３４とが接触することが防止されるよう構成されている。
【００２８】
そして、一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂの両端部に摺動支持部３０,３０を備えた各支持体部１０は、図３(ａ)および図３(ｂ)に示すように、一方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４と他方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４との４つの当接部による４点支持態様により、一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に支持される。すなわち、一方の摺動支持部３０の各当接部３２,３４が一方のガイドレールＬ１における溝部１１４の底面１１４Ａに当接する当接ポイントＰ１,Ｐ２と、他方の摺動支持部３０の各当接部３２,３４が他方のガイドレールＬ２における溝部１１４の底面１１４Ａに当接する当接ポイントＰ３,Ｐ４とは、四角形に延在するラインＢを形成する関係となっている。
【００２９】
従って各支持体部１０は、板部１２に対して厚み方向から荷重が加わった際に、各摺動支持部３０における各第１当接部３２および各第２当接部３４の４つが一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に当接することで、幅方向に延在する軸線Ｊ１を中心とした回転変位が規制されて安定的に支持される構造となっている。なお、各摺動支持部３０の各第１当接部３２および各第２当接部３４の計４つのうちの少なくとも３つ以上の当接部が一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に当接すれば、支持体部１０は回転変位することが規制されて安定的に支持される。
【００３０】
実施例のシャッタＳでは、フロアコンソールＦＣの前側となる支持体部１０の板部１２に、該支持体部１０の長さ方向の寸法と略同じ寸法で幅方向に延在して上方へ突出する把持部４６が設けられている。従って、把持部４６を指先で把持することで、シャッタＳのスライド操作を簡易に行ない得る。
【００３１】
前述のように構成された実施例のシャッタＳは、各支持体部１０の一端部１０Ａに設けた各摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４を、コンソール本体１００に設けた一方のガイドレールＬ１の溝部１１４に各々突入して係合させると共に、各支持体部１０の他端部１０Ｂに設けた各摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４を、他方のガイドレールＬ２の溝部１１４に各々突入して係合させることで、スライド移動が可能にコンソール本体１００に配設される。そしてシャッタＳは、物品収納部１０２の上部開口１０４に臨ませるようにコンソール本体１００の前方向へスライド移動させると、各支持体部１０の摺動支持部３０,３０が各ガイドレールＬ１,Ｌ２の直線部１１０に位置するようになり、一枚の平板の如く平坦状態となって上部開口１０４を全体的に覆蓋する(図４参照)。
【００３２】
そして、実施例のシャッタＳは、物品収納部１０２の上部開口１０４を全体的に覆蓋した平坦状態において、上方を向いている表側に物品や腕を載せたり手を着く等により上方から荷重が加わった際でも、平坦状態が適切に維持される。すなわち、上方からの荷重を受けた各支持体部１０では、一方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４と他方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４の計４つのうちの少なくとも３つ以上が各ガイドレールＬ１,Ｌ２における溝部１１４の底面１１４Ａに当接するようになり、回転変位することなく安定的に姿勢保持される。また各支持体部１０は、第１梁部１４、第２梁部１６および連設部１８からなるリブ構造体に構成されて剛性を有しているから、板部１２の上方から荷重が加わっても、幅方向での撓み変形および捻り変形が起こらない。
【００３３】
一方、シャッタＳは、コンソール本体１００の後方に向けてスライド移動させると、長さ方向における後側の支持体部１０から各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動するようになる。支持体部１０が各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動すると、該支持体部１０に設けた各摺動支持部３０における第１当接部３２の当接突部３２Ｂおよび第２当接部３４の当接突部３４Ｂが、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４の上面１１４Ｂに当接するようになる。これにより、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動した隣り合う支持体部１０,１０は、両支持体部１０,１０間のヒンジ部２０が弾性的に変形することで、一方の支持体部１０に対して他方の支持体部１０が姿勢変位する。そしてシャッタＳは、各ヒンジ部２０が弾性的に変形することで、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２の曲率と同じ曲率の湾曲状態に変形するようになる(図１(ｂ))。
【００３４】
従って、実施例のシャッタＳでは、厚み方向から荷重が加わった際に、該シャッタＳを構成する各支持体部１０が、一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂの夫々に設けた摺動支持部３０,３０における長さ方向に並べて２つずつ設けた各第１当接部３２および各第２当接部３４の計４つのうちの３つ以上で一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に支持されるため、該支持体部１０は幅方向に延在する軸線Ｊ１を中心として回転変位することがない。しかも、摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４が、支持体部１０における長さ方向の中央を挟んで一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂに設けられているから、該支持体部１０に対してスライド方向の中央からずれた位置(中央よりヒンジ部２０に近い位置)に荷重が加わっても、当該支持体部１０は幅方向に延在する軸線Ｊ１を中心とした回転変位が起こり難い。すなわち、実施例のシャッタＳは、各支持体部１０に荷重が加わった際に、該支持体部１０を繋ぐヒンジ部２０に応力が集中し難く、よって該ヒンジ部２０を薄く形成することが可能となる。これによりヒンジ部２０は、支持体部１０および各摺動支持部３０を形成する成形材料と同一の成形材料で薄肉に形成しても可撓性を有することができるから、支持体部１０、ヒンジ部２０および摺動支持部３０を同一の硬質樹脂で一体成形することが可能となる。すなわちシャッタＳは、１種類の成形材料だけを使用して１工程でシャッタＳを一体成形し得るから、材料費が安くなると共に成形作業工数が削減されて製造コストを抑えることができ、安価に製造することが可能となる。
【００３５】
そしてシャッタＳは、１種類の成形材料から一体成形されているので、支持体部１０とヒンジ部２０とが両部の境界部で剥離することがなく、また各支持体部１０と摺動支持部３０とが両部の境界部で剥離することがないから、剥離を原因として該シャッタＳが使用不能となることがない。
【００３６】
また、隣り合う一方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第１当接部３２と他方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第２当接部３４のヒンジ部２０を挟んで互いに相対する面は、シャッタＳの平坦状態において、該ヒンジ部２０から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるように形成されている。従って、摺動支持部３０における第１当接部３２および第２当接部３４は、スライド方向における間隔を大きく設定してもシャッタＳが湾曲状態に変形する際に接触せず、該シャッタＳが湾曲状態へ変形することを規制しない。そして、摺動支持部３０における第１当接部３２および第２当接部３４のスライド方向における間隔を大きくできるので、シャッタＳの平坦状態において荷重が加わった際の支持体部１０の安定性を高めることができる。
【００３７】
また、各支持体部１０が、長さ方向に並ぶ第１梁部１４および第２梁部１６と両梁部１４,１６を繋ぐ連設部１８とによりリブ構造体として構成されているので、想定される荷重を受けても撓み変形および捻り変形が起きない剛性を得ることができる。特に、各支持体部１０の第１梁部１４および第２梁部１６は、幅方向の中央部分の高さを大きく設定してあるので、シャッタＳに厚み方向から加わった荷重を、撓み変形することなく適切に受けることができる。また、各支持体部１０は、長さ方向の寸法が、厚み方向でヒンジ部２０から離間するにつれて先細となる台形形状に形成されているから、該ヒンジ部２０の変形によるシャッタＳの湾曲状態への変形が規制されない。
【００３８】
そして、各摺動支持部３０,３０の第１当接部３２および第２当接部３４と各ガイドレールＬ１,Ｌ２との摩擦抵抗が小さく抑えられているので、軽い力でシャッタＳをスライド移動させることができ、該シャッタＳの開閉時の操作性が向上している。
【００３９】
また更に、各支持体部１０における第１梁部１４と第２梁部１６との間に空間が画成されるので、シャッタＳの軽量化が図られると共に、成形材料の使用量が少なくなって製造コストを抑え得る。しかも、成形時に成形材料が冷えることにより、シャッタＳの外面における支持体部１０に対応した部位に、成形ヒケが発生することも防止できる。
【００４０】
(変更例)
（１）支持体部１０の配設数は、実施例に例示の数に限定されず、上部開口１０４の開口サイズに応じて増減する。
（２）各摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４は、例えば互いの腕部３２Ａ,３４Ａが一体に連設された単一部材として形成して、各当接突部３２Ｂ,３４Ｂの各当接ポイントがガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に対して点接触するように構成してもよい。また、各当接突部３２Ｂ,３４Ｂも、ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に接触しない部分を連設した形状としてもよい。
（３）本願のシャッタＳは、実施例で例示した自動車の乗員室内に設置されるフロアコンソールＦＣ以外に、種々の蓋部材、区画部材または遮蔽部材等として実施可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１０ 支持体部，２０ ヒンジ部，３２ 第１当接部(当接部)，３４,第２当接部(当接部)
Ｈ 高さ(厚み方向の)，Ｌ１,Ｌ２ ガイドレール
【技術分野】
【０００１】
本発明は、対向設置された一対のガイドレールに沿ってスライド移動可能に配設されたシャッタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、図５に示すように、自動車の乗員室内に設置されるフロアコンソールＦＣでは、上方に開口した物品収納部１０２がコンソール本体１００の内部に画成されており、該物品収納部１０２の上部開口１０４を開閉する蓋部材としてシャッタＳ１を採用したものがある。前記シャッタＳ１は、フロアコンソールＦＣ内において物品収納部１０２を挟んで左右に対向して配設された一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に、一端部に設けた摺動支持部７４および他端部に設けた摺動支持部７４を夫々係合させることで、該ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿って前後方向のスライド移動が可能となっている。
【０００３】
前記シャッタＳ１は、物品収納部１０２を閉じた状態ではコンソール本体１００の上面に略水平かつ平坦状に延在し、該物品収納部１０２を開いた状態では該コンソール本体１００の後側内部に湾曲状態で収納されるため、平坦状態と湾曲状態とに変形することが要求される。またシャッタＳ１は、物品収納部１０２を閉じた状態において、上面に物品や腕(肘)を載せたり、乗員室に乗降する際に手を着く等の使用態様が起こり得る。このためシャッタＳ１は、湾曲状態への変形を可能とする可撓性および荷重を支える剛性の両方を兼備する必要がある。そこで、従来のシャッタＳ１は、図６および図７に示すように、軟質樹脂(熱可塑性エラストマ等)により成形されたプレート部材６０と、この軟質樹脂より硬い硬質樹脂(ポリエチレンやポリプロピレン等)から成形されたリブ部材７０とを備えている。すなわち、従来のシャッタＳ１は、所謂多色成形方法により製造されて、硬さが異なる２種類以上の樹脂から形成されたものが多く採用されている。
【０００４】
前記プレート部材６０は、セル部６２と該セル部６２より薄いヒンジ部６４とがスライド方向に交互に形成されており、各ヒンジ部６４において弾力的な湾曲変形が可能となっている。また、各リブ部材７０は、前記セル部６２に沿って延在するリブ部７２と、該リブ部７２の一端部および他端部の夫々に設けた摺動支持部７４,７４とを備えている。各リブ部材７０は、スライド方向で互いに個々が分離しており、リブ部７２がプレート部材６０のセル部６２に接合され、各摺動支持部７４がプレート部材６０より側方へ延出している。従ってシャッタＳ１は、各リブ部材７０の各摺動支持部７４,７４を対応するガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に係合させることで、該ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿ったスライド移動が可能となる。このようなシャッタＳ１は、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２４０９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記従来のシャッタＳ１では、軟質樹脂および該軟質樹脂より硬い硬質樹脂の２種類の成形材料を使用するので材料費が高くなると共に、軟質樹脂によるプレート部材６０の成形工程および硬質樹脂による各リブ部材７０の成形工程の２工程を経て製造するから成形作業工数が多くなり、これにより製造コストが嵩む難点がある。また、プレート部材６０と各リブ部材７０とは、異なる成形材料の接着力により接合されているから、シャッタＳ１の使用途中に両部材の接合部分で剥離するおそれもある。
【０００７】
また各リブ部材７０は、２つの摺動支持部７４,７４がガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に係合する形態であり、シャッタＳ１に厚み方向から荷重が加わった際には、図８(ａ)に示すように、両摺動支持部７４,７４の当接ポイントＰ１,Ｐ２を結ぶラインＢ１が単なる１本の直線となる２点支持の形態で該ガイドレールＬ１,Ｌ２に支持される。しかも両摺動支持部７４,７４の当接部７４Ａ,７４Ａは、ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４との摩擦抵抗が減少するように球体状となっている。このため、前記ラインＢ１からスライド方向へずれた位置においてリブ部７２に荷重が加わった場合には、当該リブ部材７０は幅方向に延在する軸線を中心として回転変位してしまう。従って、図８(ｂ)に示すように、プレート部材６０のヒンジ部６４に荷重が加わった場合には、このヒンジ部６４に隣接する両リブ部材７０,７０が幅方向に延在する軸線を中心として逆に回転変位するようになり、ヒンジ部６４に応力が集中してプレート部材６０が該ヒンジ部６４で破断するおそれがある。
【０００８】
従って本発明では、安価で、荷重が加わることによる変形や破損を防止したシャッタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に記載の発明は、
対向設置された一対のガイドレールに沿ってスライド移動可能に配設されたシャッタであって、
スライド方向に並べて設けられて、当該シャッタに加わる荷重を支える支持体部と、
隣り合う前記支持体部の間を繋ぐように設けられ、該支持体部より薄肉に形成することで可撓性を有するヒンジ部と、
前記各支持体部における前記ガイドレールに臨む各端部の夫々に前記スライド方向に並べて形成されて、該ガイドレールにスライド移動可能に係合する一対の当接部とを備え、
前記支持体部、ヒンジ部および当接部は、同一の成形材料から一体成形され、
前記各支持体部は、シャッタの表側から荷重が加わった際に、各端部に２つずつ設けられた計４つの前記当接部のうちの３つ以上で前記一対のガイドレールに支持されるよう構成したことを特徴とする。
【００１０】
従って、請求項１に係る発明によれば、各支持体部は、シャッタに荷重が加わった際に、各端部の夫々にスライド方向に並べて２つずつ形成された計４つの各当接部のうちの３つ以上で一対のガイドレールに支持されるため、シャッタの表側からの荷重により、該支持体部はスライド方向と直交する幅方向に延在する軸線を中心として回転変位することが防止される。すなわちシャッタは、各支持体部にシャッタの表側から荷重が加わった際に、該支持体部を繋ぐヒンジ部に応力が集中し難く、よって荷重を支持し得る各支持体部と同一材料で該支持体部より薄肉に形成して可撓性を有するヒンジ部を、該支持体部と一体的に設けることができる。すなわち、１種類の成形材料だけを使用して１工程でシャッタを一体成形し得るから、材料費が安くなると共に成形作業工数が削減されて製造コストを抑えることができ、該シャッタを安価に製造することが可能となる。また、シャッタが１種類の成形材料から一体成形されているので、部分的に剥離することもない。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、前記各支持体部は、該支持体部におけるスライド方向の中央を挟んで各端部に前記一対の当接部が設けられることを要旨とする。
従って、請求項２に係る発明によれば、支持体部に対して、該支持体部におけるスライド方向の中央からずれた位置(中央よりヒンジ部に近い位置)に荷重が加わっても、当該支持体部は、スライド方向と直交する幅方向に延在する軸線を中心とした回転変位が起こり難い。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、前記支持体部は前記ヒンジ部より裏側へ突出して設けられると共に、前記一対の当接部は該ヒンジ部より裏側に設けられ、
前記ヒンジ部は、隣り合う前記支持体部がスライド方向へ離れた平坦状態および近接した湾曲状態にシャッタが変形することを許容し、
前記ヒンジ部を挟んで隣り合う前記当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が、該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成されることを要旨とする。
従って、請求項３に係る発明によれば、シャッタは、ヒンジ部の変形により、隣り合う支持体部がスライド方向で近接した湾曲状態に変形する。そして、ヒンジ部を挟んで隣り合う当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成されるので、支持体部に設けた一対の当接部のスライド方向における間隔を大きく設定してもシャッタが湾曲状態に変形する際に接触せず、該シャッタが湾曲状態へ変形することを規制しない。また、支持体部に設けた一対の当接部のスライド方向における間隔を大きくできるので、シャッタの平坦状態において荷重が加わった際の支持体部の安定性を高めることができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、前記各支持体部は、前記スライド方向と直交する厚み方向の寸法が、前記一対のガイドレールの対向方向における両端部側で最小となり、該対向方向における中央部が両端部より大きくなっていることを要旨とする。
従って、請求項４に係る発明によれば、支持体部に荷重が加わっても、該支持体部がスライド方向と直交する厚み方向へ撓み変形し難くなり、ヒンジ部に対して応力が集中することが防止される。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、前記各当接部は、前記ガイドレールに当接する面が曲面状に形成されて、該ガイドレールに対し点接触するよう構成されたことを要旨とする。
従って、請求項５に係る発明によれば、各当接部はガイドレールと点接触するので、スライド方向に並べて設けた一対の当接部は常にスライド方向に離れた位置で当接するので、支持体部がガイドレールに対して安定的に支持される。また、各当接部とガイドレールとの摩擦抵抗が小さくなるので、軽い力でシャッタをスライド移動させることができ、該シャッタの開閉時の操作性を向上し得る。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るシャッタによれば、安価に製造されると共に、荷重が加わることによる変形や破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】(ａ)は、実施例のシャッタの平面図であり、(ｂ)は、該シャッタの側面図である。
【図２】(ａ)は、実施例のシャッタの斜視図であり、(ｂ)は、該シャッタを構成する支持体部の１つを示す斜視図である。
【図３】(ａ)は、各支持体部の一端部に設けた摺動支持部の一対の当接部および他端部に設けた摺動支持部の一対の当接部による４点支持態様により、該支持体部が一対のガイドレールに支持されることを示す説明図であり、(ｂ)は、(ａ)の状態を側面から見た説明図である。
【図４】実施例のシャッタをフロアコンソールの蓋部材として実施した状態を示す説明斜視図である。
【図５】従来のシャッタをフロアコンソールの蓋部材として実施した状態を示す説明斜視図である。
【図６】(ａ)は、従来のシャッタの平面図であり、(ｂ)は、従来のシャッタの側面図である。
【図７】(ａ)は、従来のシャッタの斜視図であり、(ｂ)は、従来のシャッタを構成するリブ部の１つを示す斜視図である。
【図８】(ａ)は、各リブ部の一端部に設けた摺動支持部の当接部および他端部に設けた摺動支持部の当接部による２点支持態様により、該リブ部が一対のガイドレールに支持されることを示す説明図であり、(ｂ)は、(ａ)の状態を側面から見た説明図であって、上方から外力が加わることでリブ部が幅方向に延在する軸線を中心として回転変位することを示している。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
次に、本発明に係るシャッタにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。実施例では、図４に示すように、フロアコンソールＦＣの蓋部材として実施されるシャッタを例示して説明するが、本願のシャッタが実施される対象は、このフロアコンソールＦＣに限定されない。なお実施例では、図２(ａ)に示すように、シャッタＳが水平かつ平坦状態において、該シャッタＳのスライド方向を「長さ方向」、スライド方向と水平に直交する方向(両ガイドレールＬ１,Ｌ２の対向方向)を「幅方向」、スライド方向と垂直に直交する方向を「厚み方向」と指称する。
【実施例】
【００１８】
実施例のシャッタＳが配設されるフロアコンソールＦＣは、図４に示すように、コンソール本体１００における前後方向の後側内部に、上方に開口した物品収納部１０２が画成されており、該物品収納部１０２の上部開口１０４を該シャッタＳで開閉可能に覆蓋するようになっている。実施例のシャッタＳは、コンソール本体１００内に、該コンソール本体１００の前後方向に延在すると共に物品収納部１０２を挟んで該コンソール本体１００の幅方向に対向するよう配設された一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に、後述する各摺動支持部３０,３０を各々係合させることで、該ガイドレールＬ１,Ｌ２に沿ったスライド移動が可能となっている。
【００１９】
各ガイドレールＬ１,Ｌ２は、図４に示すように、幅方向において対称形状に形成されており、物品収納部１０２の上部開口１０４の側縁に前後方向へ水平に延在する直線部１１０と、該直線部１１０の後部から所定の曲率で物品収納部１０２の後側下方へ円弧状に湾曲する曲線部１１２とを備えている。各ガイドレールＬ１,Ｌ２は、互いに対向する内側面に、直線部１１０から曲線部１１２に亘って延在する溝部１１４が形成されており、各溝部１１４に前記摺動支持部３０,３０が突入して係合する。
【００２０】
実施例のシャッタＳは、図１〜図４に示すように、長さ方向に並べて設けられて、当該シャッタに加わる荷重を支える支持体部１０と、隣り合う支持体部１０の間に両支持体部１０,１０を繋ぐように形成されたヒンジ部２０と、各支持体部１０における一方のガイドレールＬ１に対向する一端部１０Ａおよび他方のガイドレールＬ１に対向する他端部１０Ｂの夫々に設けた摺動支持部３０,３０とを備えている。そして、実施例のシャッタＳは、該シャッタＳを構成する支持体部１０、ヒンジ部２０および摺動支持部３０を、１種類の同一の成形材料によりインジェクション成形型を用いて１工程で一体成形された成形部材である。なお成形材料としては、熱可塑性エラストマより硬質のポリエチレン(ＰＥ)やポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂が好適に採用される。
【００２１】
実施例のシャッタＳは、長さ方向に合計１８個の支持体部１０が並べて設けられており、幅方向において対称形状に形成されている。各支持体部１０は、図１(ａ)および図２(ｂ)に示すように、両ガイドレールＬ１,Ｌ２の間隔に適合する長さで、幅方向へ細長い形状でヒンジ部２０からシャッタＳの裏側へ突出した形状に形成されている。各支持体部１０は、シャッタＳの表側外板を構成する板部１２と、シャッタＳの幅方向へ延在する第１梁部１４と、該シャッタＳの長さ方向において第１梁部１４と離間しかつ平行に延在する第２梁部１６と、第１梁部１４および第２梁部１６を連設する複数の連設部１８とを備えている。各連設部１８は、第１梁部１４および第２梁部１６の間において幅方向へ所要間隔毎に配設され、これら第１梁部１４、第２梁部１６および各連設部１８からなる支持体部１０は、第１梁部１４と第２梁部１６との間に空間が画成された所謂梯子状のリブ構造体として構成されている。
【００２２】
第１梁部１４および第２梁部１６は、図２(ｂ)および図３(ｂ)に示すように、シャッタＳの長さ方向において対称となる形状に形成されており、長さ方向における幅に対して厚み方向における高さが大きく設定されている。そして、第１梁部１４および第２梁部１６は、図１(ｂ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向における幅が、ヒンジ部２０側(外板１２側)が最大(Ｇ１)となっており、該ヒンジ部２０から離れるにつれて徐々に小さくなり、ヒンジ部２０と反対側の先端が最小(Ｇ２)となっている。また、第１梁部１４および第２梁部１６は、幅方向において４等分に便宜的に区切った場合に、中央寄りの２区分に対応する部分において高さが最大(Ｈ１)に形成され、当該支持体部１０の一端部１０Ａ側および他端部１０Ｂ側において高さが最小(Ｈ２)に形成されている。更に、第１梁部１４および第２梁部１６における一端部１０Ａ側の部分では、中央側から該一端部１０Ａに近づくにつれて高さが徐々に小さくなるように傾斜状に形成されていると共に、他端部１０Ｂ側の部分では、中央側から該他端部１０Ｂに近づくにつれて高さが徐々に小さくなるように傾斜状に形成されている。従って、第１梁部１４と第２梁部１６との間に空間が画成されたリブ構造体として構成された支持体部１０は、両梁部１４,１６間が硬質樹脂で埋まった形状の場合と同等の剛性が確保されており、幅方向における中間部に対して上方から荷重が加わっても、幅方向での撓み変形や捻れ変形が発現し難く構成されている。
【００２３】
そして、第１梁部１４および第２梁部１６からなる各支持体部１０は、図１(ｂ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向における幅が、ヒンジ部２０側(外板１２側)が最大(Ｗ１)となるように形成され、該ヒンジ部２０から離れるにつれて徐々に小さくなり、ヒンジ部２０と反対側の端部が最小(Ｗ２)となるように形成されている。すなわち支持体部１０は、シャッタＳの幅方向の外方から見た形状が、ヒンジ部２０から離れるにつれて先細となる台形形状をなし、シャッタＳの裏側へ突出して形成されている。
【００２４】
ヒンジ部２０は、図１〜図３に示すように、長さ方向で隣り合う支持体部１０,１０の板部１２と一体的に形成され、各支持体部１０を、厚み方向の表側に臨む部位で横並び状に連設している。そしてヒンジ部２０は、支持体部１０より薄肉に形成されて長さ方向で弾性的な撓曲変形または折曲変形が可能となっており、支持体部１０の表側から離間した裏側が近接して、隣り合う一方の支持体部１０における第１梁部１４と他方の支持体部１０における第２梁部１６とが接触するまで変形が可能となっている。ヒンジ部２０を挟んで隣り合う両支持体部１０,１０の間隔は、前述したように該支持体部１０が台形形状に形成されていることで、シャッタＳの平坦状態において、ヒンジ部２０側が最も狭く、該ヒンジ部２０から離れるにつれて徐々に大きくなっている。そしてヒンジ部２０は、厚みが０.５ｍｍ前後に設定されており、必要な剛性を有する硬質の合成樹脂からなる成形材料により形成されていても、隣り合う支持体部１０,１０が互いに接触するまで弾性的に撓曲変形または折曲変形し得ると共に、隣り合う支持体部１０,１０が互いに接触するまで折曲させた際でも塑性変形による破断が発生しないよう構成されている。
【００２５】
次に、各支持体部１０の幅方向の一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂに設けた各摺動支持部３０について、図１〜図３を引用して説明する。なお、各支持体部１０の一端部１０Ａに設けた摺動支持部３０および他端部１０Ｂに設けた摺動支持部３０は、幅方向で対称形状に形成されているので、同一部位は同一符号を付して説明する。各摺動支持部３０は、厚み方向においてヒンジ部２０より裏側に設けられ、第１当接部３２と、この第１当接部３２に対し長さ方向に離間して設けた第２当接部３４とを備えている。各第１当接部３２は、支持体部１０における第１梁部１４の端部から水平に延出するように形成されて、幅方向において同一の軸線上に位置しており、第１梁部１４の端部に連設された腕部３２Ａと、該腕部３２Ａの先端に形成された当接突部３２Ｂとを備えている。当接突部３２Ｂは、図３(ａ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向から見た形状が該長さ方向に延在する軸線Ｊ２を中心とする円形に形成され、長さ方向の両端面が平面に形成されると共に、外周面が外方へ膨出する曲面状に形成されており、前記ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に突入可能な直径に形成されている。そして当接突部３２Ｂは、溝部１１４の底面１１４Ａ、上面１１４Ｂおよび側面１１４Ｃの夫々に、外周面が点接触し得るようになっている。なお腕部３２Ａは、縦断面形状が略矩形でかつ第１梁部１４との連設部では厚み方向のサイズが大きくなっており、該第１梁部１４に対して長さ方向および厚み方向の撓み変形が起こり難く構成されている。
【００２６】
また、各摺動支持部３０の第２当接部３４は、第１当接部３２と長さ方向において対称となる形状に形成されて、第２梁部１６の端部に連設された腕部３４Ａと、該腕部３４Ａの先端に形成された当接突部３４Ｂとを備えている。各第２当接部３４は、支持体部１０における第２梁部１６の端部から水平に延出するように形成されて、幅方向において同一の軸線上に位置しており、第２梁部１６の端部に連設された腕部３４Ａと、該腕部３４Ａの先端に形成された当接突部３４Ｂとを備えている。当接突部３４Ｂは、図３(ａ)および図３(ｂ)に示すように、長さ方向から見た形状が該長さ方向に延在する軸線Ｊ２を中心とする円形に形成され、長さ方向の両端面が平面に形成されると共に、外周面が外方へ膨出する曲面状に形成されており、前記ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に突入可能な直径に形成されている。そして各当接突部３４Ｂは、溝部１１４の底面１１４Ａ、上面１１４Ｂおよび側面１１４Ｃの夫々に、外周面が点接触し得るようになっている。なお、第２当接部３４の腕部３４Ａは、縦断面形状が略矩形でかつ第２梁部１６との連設部では厚み方向のサイズが大きくなっており、該第２梁部１６に対して長さ方向および厚み方向の撓み変形が起こり難く構成されている。
【００２７】
そして各摺動支持部３０は、図３(ｂ)に示すように、該摺動支持部３０が形成された支持体部１０の台形形状に合わせて、前記ヒンジ部２０側より該ヒンジ部２０と離れた側が先細となる形状に形成されている。すなわち、摺動支持部３０の第１当接部３２は、第２当接部３４と反対側の端面におけるヒンジ部２０から離れた部位が、支持体部１０の第１梁部１４の傾斜した外壁に合わせて傾斜状に形成されている。同様に、摺動支持部３０の第２当接部３４は、第１当接部３２と反対側の端面におけるヒンジ部２０から離れた部位が、支持体部１０の第２梁部１６の傾斜した外壁に合わせて傾斜状に形成されている。これにより、隣り合う一方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第１当接部３２と他方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第２当接部３４との間隔は、シャッタＳの平坦状態において、ヒンジ部２０側より該ヒンジ部２０から離れた側が大きくなっている。従って、各摺動支持部３０において第１当接部３２と第２当接部３４との長さ方向での間隔を大きく設定しても、ヒンジ部２０の弾性的な変形により隣り合う支持体部１０,１０が近接するように姿勢変位する際に、隣り合う摺動支持部３０,３０の第１当接部３２と第２当接部３４とが接触することが防止されるよう構成されている。
【００２８】
そして、一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂの両端部に摺動支持部３０,３０を備えた各支持体部１０は、図３(ａ)および図３(ｂ)に示すように、一方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４と他方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４との４つの当接部による４点支持態様により、一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に支持される。すなわち、一方の摺動支持部３０の各当接部３２,３４が一方のガイドレールＬ１における溝部１１４の底面１１４Ａに当接する当接ポイントＰ１,Ｐ２と、他方の摺動支持部３０の各当接部３２,３４が他方のガイドレールＬ２における溝部１１４の底面１１４Ａに当接する当接ポイントＰ３,Ｐ４とは、四角形に延在するラインＢを形成する関係となっている。
【００２９】
従って各支持体部１０は、板部１２に対して厚み方向から荷重が加わった際に、各摺動支持部３０における各第１当接部３２および各第２当接部３４の４つが一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に当接することで、幅方向に延在する軸線Ｊ１を中心とした回転変位が規制されて安定的に支持される構造となっている。なお、各摺動支持部３０の各第１当接部３２および各第２当接部３４の計４つのうちの少なくとも３つ以上の当接部が一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に当接すれば、支持体部１０は回転変位することが規制されて安定的に支持される。
【００３０】
実施例のシャッタＳでは、フロアコンソールＦＣの前側となる支持体部１０の板部１２に、該支持体部１０の長さ方向の寸法と略同じ寸法で幅方向に延在して上方へ突出する把持部４６が設けられている。従って、把持部４６を指先で把持することで、シャッタＳのスライド操作を簡易に行ない得る。
【００３１】
前述のように構成された実施例のシャッタＳは、各支持体部１０の一端部１０Ａに設けた各摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４を、コンソール本体１００に設けた一方のガイドレールＬ１の溝部１１４に各々突入して係合させると共に、各支持体部１０の他端部１０Ｂに設けた各摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４を、他方のガイドレールＬ２の溝部１１４に各々突入して係合させることで、スライド移動が可能にコンソール本体１００に配設される。そしてシャッタＳは、物品収納部１０２の上部開口１０４に臨ませるようにコンソール本体１００の前方向へスライド移動させると、各支持体部１０の摺動支持部３０,３０が各ガイドレールＬ１,Ｌ２の直線部１１０に位置するようになり、一枚の平板の如く平坦状態となって上部開口１０４を全体的に覆蓋する(図４参照)。
【００３２】
そして、実施例のシャッタＳは、物品収納部１０２の上部開口１０４を全体的に覆蓋した平坦状態において、上方を向いている表側に物品や腕を載せたり手を着く等により上方から荷重が加わった際でも、平坦状態が適切に維持される。すなわち、上方からの荷重を受けた各支持体部１０では、一方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４と他方の摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４の計４つのうちの少なくとも３つ以上が各ガイドレールＬ１,Ｌ２における溝部１１４の底面１１４Ａに当接するようになり、回転変位することなく安定的に姿勢保持される。また各支持体部１０は、第１梁部１４、第２梁部１６および連設部１８からなるリブ構造体に構成されて剛性を有しているから、板部１２の上方から荷重が加わっても、幅方向での撓み変形および捻り変形が起こらない。
【００３３】
一方、シャッタＳは、コンソール本体１００の後方に向けてスライド移動させると、長さ方向における後側の支持体部１０から各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動するようになる。支持体部１０が各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動すると、該支持体部１０に設けた各摺動支持部３０における第１当接部３２の当接突部３２Ｂおよび第２当接部３４の当接突部３４Ｂが、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４の上面１１４Ｂに当接するようになる。これにより、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２に移動した隣り合う支持体部１０,１０は、両支持体部１０,１０間のヒンジ部２０が弾性的に変形することで、一方の支持体部１０に対して他方の支持体部１０が姿勢変位する。そしてシャッタＳは、各ヒンジ部２０が弾性的に変形することで、各ガイドレールＬ１,Ｌ２の曲線部１１２の曲率と同じ曲率の湾曲状態に変形するようになる(図１(ｂ))。
【００３４】
従って、実施例のシャッタＳでは、厚み方向から荷重が加わった際に、該シャッタＳを構成する各支持体部１０が、一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂの夫々に設けた摺動支持部３０,３０における長さ方向に並べて２つずつ設けた各第１当接部３２および各第２当接部３４の計４つのうちの３つ以上で一対のガイドレールＬ１,Ｌ２に支持されるため、該支持体部１０は幅方向に延在する軸線Ｊ１を中心として回転変位することがない。しかも、摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４が、支持体部１０における長さ方向の中央を挟んで一端部１０Ａおよび他端部１０Ｂに設けられているから、該支持体部１０に対してスライド方向の中央からずれた位置(中央よりヒンジ部２０に近い位置)に荷重が加わっても、当該支持体部１０は幅方向に延在する軸線Ｊ１を中心とした回転変位が起こり難い。すなわち、実施例のシャッタＳは、各支持体部１０に荷重が加わった際に、該支持体部１０を繋ぐヒンジ部２０に応力が集中し難く、よって該ヒンジ部２０を薄く形成することが可能となる。これによりヒンジ部２０は、支持体部１０および各摺動支持部３０を形成する成形材料と同一の成形材料で薄肉に形成しても可撓性を有することができるから、支持体部１０、ヒンジ部２０および摺動支持部３０を同一の硬質樹脂で一体成形することが可能となる。すなわちシャッタＳは、１種類の成形材料だけを使用して１工程でシャッタＳを一体成形し得るから、材料費が安くなると共に成形作業工数が削減されて製造コストを抑えることができ、安価に製造することが可能となる。
【００３５】
そしてシャッタＳは、１種類の成形材料から一体成形されているので、支持体部１０とヒンジ部２０とが両部の境界部で剥離することがなく、また各支持体部１０と摺動支持部３０とが両部の境界部で剥離することがないから、剥離を原因として該シャッタＳが使用不能となることがない。
【００３６】
また、隣り合う一方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第１当接部３２と他方の支持体部１０に設けた摺動支持部３０の第２当接部３４のヒンジ部２０を挟んで互いに相対する面は、シャッタＳの平坦状態において、該ヒンジ部２０から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるように形成されている。従って、摺動支持部３０における第１当接部３２および第２当接部３４は、スライド方向における間隔を大きく設定してもシャッタＳが湾曲状態に変形する際に接触せず、該シャッタＳが湾曲状態へ変形することを規制しない。そして、摺動支持部３０における第１当接部３２および第２当接部３４のスライド方向における間隔を大きくできるので、シャッタＳの平坦状態において荷重が加わった際の支持体部１０の安定性を高めることができる。
【００３７】
また、各支持体部１０が、長さ方向に並ぶ第１梁部１４および第２梁部１６と両梁部１４,１６を繋ぐ連設部１８とによりリブ構造体として構成されているので、想定される荷重を受けても撓み変形および捻り変形が起きない剛性を得ることができる。特に、各支持体部１０の第１梁部１４および第２梁部１６は、幅方向の中央部分の高さを大きく設定してあるので、シャッタＳに厚み方向から加わった荷重を、撓み変形することなく適切に受けることができる。また、各支持体部１０は、長さ方向の寸法が、厚み方向でヒンジ部２０から離間するにつれて先細となる台形形状に形成されているから、該ヒンジ部２０の変形によるシャッタＳの湾曲状態への変形が規制されない。
【００３８】
そして、各摺動支持部３０,３０の第１当接部３２および第２当接部３４と各ガイドレールＬ１,Ｌ２との摩擦抵抗が小さく抑えられているので、軽い力でシャッタＳをスライド移動させることができ、該シャッタＳの開閉時の操作性が向上している。
【００３９】
また更に、各支持体部１０における第１梁部１４と第２梁部１６との間に空間が画成されるので、シャッタＳの軽量化が図られると共に、成形材料の使用量が少なくなって製造コストを抑え得る。しかも、成形時に成形材料が冷えることにより、シャッタＳの外面における支持体部１０に対応した部位に、成形ヒケが発生することも防止できる。
【００４０】
(変更例)
（１）支持体部１０の配設数は、実施例に例示の数に限定されず、上部開口１０４の開口サイズに応じて増減する。
（２）各摺動支持部３０の第１当接部３２および第２当接部３４は、例えば互いの腕部３２Ａ,３４Ａが一体に連設された単一部材として形成して、各当接突部３２Ｂ,３４Ｂの各当接ポイントがガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に対して点接触するように構成してもよい。また、各当接突部３２Ｂ,３４Ｂも、ガイドレールＬ１,Ｌ２の溝部１１４に接触しない部分を連設した形状としてもよい。
（３）本願のシャッタＳは、実施例で例示した自動車の乗員室内に設置されるフロアコンソールＦＣ以外に、種々の蓋部材、区画部材または遮蔽部材等として実施可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１０ 支持体部，２０ ヒンジ部，３２ 第１当接部(当接部)，３４,第２当接部(当接部)
Ｈ 高さ(厚み方向の)，Ｌ１,Ｌ２ ガイドレール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向設置された一対のガイドレールに沿ってスライド移動可能に配設されたシャッタであって、
スライド方向に並べて設けられて、当該シャッタに加わる荷重を支える支持体部と、
隣り合う前記支持体部の間を繋ぐように設けられ、該支持体部より薄肉に形成することで可撓性を有するヒンジ部と、
前記各支持体部における前記ガイドレールに臨む各端部の夫々に前記スライド方向に並べて形成されて、該ガイドレールにスライド移動可能に係合する一対の当接部とを備え、
前記支持体部、ヒンジ部および当接部は、同一の成形材料から一体成形され、
前記各支持体部は、シャッタの表側から荷重が加わった際に、各端部に２つずつ設けられた計４つの前記当接部のうちの３つ以上で前記一対のガイドレールに支持されるよう構成した
ことを特徴とするシャッタ。
【請求項２】
前記各支持体部は、該支持体部におけるスライド方向の中央を挟んで各端部に前記一対の当接部が設けられる請求項１記載のシャッタ。
【請求項３】
前記支持体部は前記ヒンジ部より裏側へ突出して設けられると共に、前記一対の当接部は該ヒンジ部より裏側に設けられ、
前記ヒンジ部は、隣り合う前記支持体部がスライド方向へ離れた平坦状態および近接した湾曲状態にシャッタが変形することを許容し、
前記ヒンジ部を挟んで隣り合う前記当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が、該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成される請求項１または２記載のシャッタ。
【請求項４】
前記各支持体部は、前記スライド方向と直交する厚み方向の寸法が、前記一対のガイドレールの対向方向における両端部側で最小となり、該対向方向における中央部が両端部より大きくなっている請求項１〜３の何れか一項に記載のシャッタ。
【請求項５】
前記各当接部は、前記ガイドレールに当接する面が曲面状に形成されて、該ガイドレールに対し点接触するよう構成された請求項１〜４の何れか一項に記載のシャッタ。
【請求項１】
対向設置された一対のガイドレールに沿ってスライド移動可能に配設されたシャッタであって、
スライド方向に並べて設けられて、当該シャッタに加わる荷重を支える支持体部と、
隣り合う前記支持体部の間を繋ぐように設けられ、該支持体部より薄肉に形成することで可撓性を有するヒンジ部と、
前記各支持体部における前記ガイドレールに臨む各端部の夫々に前記スライド方向に並べて形成されて、該ガイドレールにスライド移動可能に係合する一対の当接部とを備え、
前記支持体部、ヒンジ部および当接部は、同一の成形材料から一体成形され、
前記各支持体部は、シャッタの表側から荷重が加わった際に、各端部に２つずつ設けられた計４つの前記当接部のうちの３つ以上で前記一対のガイドレールに支持されるよう構成した
ことを特徴とするシャッタ。
【請求項２】
前記各支持体部は、該支持体部におけるスライド方向の中央を挟んで各端部に前記一対の当接部が設けられる請求項１記載のシャッタ。
【請求項３】
前記支持体部は前記ヒンジ部より裏側へ突出して設けられると共に、前記一対の当接部は該ヒンジ部より裏側に設けられ、
前記ヒンジ部は、隣り合う前記支持体部がスライド方向へ離れた平坦状態および近接した湾曲状態にシャッタが変形することを許容し、
前記ヒンジ部を挟んで隣り合う前記当接部は、シャッタの平坦状態において、互いに相対する面が、該ヒンジ部から離れるにつれてスライド方向へ互いに離れるよう形成される請求項１または２記載のシャッタ。
【請求項４】
前記各支持体部は、前記スライド方向と直交する厚み方向の寸法が、前記一対のガイドレールの対向方向における両端部側で最小となり、該対向方向における中央部が両端部より大きくなっている請求項１〜３の何れか一項に記載のシャッタ。
【請求項５】
前記各当接部は、前記ガイドレールに当接する面が曲面状に形成されて、該ガイドレールに対し点接触するよう構成された請求項１〜４の何れか一項に記載のシャッタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−８２６６５（Ｐ２０１２−８２６６５Ａ）
【公開日】平成２４年４月２６日（２０１２．４．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２３２０１５（Ｐ２０１０−２３２０１５）
【出願日】平成２２年１０月１４日（２０１０．１０．１４）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年４月２６日（２０１２．４．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月１４日（２０１０．１０．１４）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
【Ｆターム（参考）】
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