シリンダ装置
【課題】バルブ特性の適正化を図ることが可能となるシリンダ装置の提供を目的とする。
【解決手段】バルブ部材７６に設けられ、ロッドが移動したときに流体が流通する流路９５と、流路９５を開閉するディスクバルブ１１０と、ディスクバルブ１１０を軸方向に押圧するバネ部材１１１とを備え、バネ部材１１１が、ディスクバルブ１１０が流路９５を閉じている状態でディスクバルブ１１０に当接する第１のバネ１２２と、ディスクバルブ１１０が流路９５を開いている状態でディスクバルブ１１０に当接する第２のバネ１２３と、からなる。
【解決手段】バルブ部材７６に設けられ、ロッドが移動したときに流体が流通する流路９５と、流路９５を開閉するディスクバルブ１１０と、ディスクバルブ１１０を軸方向に押圧するバネ部材１１１とを備え、バネ部材１１１が、ディスクバルブ１１０が流路９５を閉じている状態でディスクバルブ１１０に当接する第１のバネ１２２と、ディスクバルブ１１０が流路９５を開いている状態でディスクバルブ１１０に当接する第２のバネ１２３と、からなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダ装置において、バルブに形成される流路を開閉するディスクバルブをスプリングで押さえる構造のものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−３４５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シリンダ装置においては、バルブ特性の適正化を図ることが求められている。
【０００５】
したがって、本発明は、バルブ特性の適正化を図ることが可能となるシリンダ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、バネ部材が、ディスクバルブが流路を閉じている状態でディスクバルブに当接する第１のバネと、前記ディスクバルブが前記流路を開いている状態で前記ディスクバルブに当接する第２のバネと、からなる構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、バルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器の下部を示す断面図である。
【図２】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器のベースバルブを示す断面図である。
【図３】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器のバネ部材を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ１−Ｘ１’断面図である。
【図４】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器および従来の緩衝器の特性線図である。
【図５】本発明に係るシリンダ装置の第２実施形態である緩衝器のバネ部材を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ２−Ｘ２’断面図、（ｃ）は（ａ）のＸ２−Ｘ２”断面図である。
【図６】本発明に係るシリンダ装置の第３実施形態である緩衝器のバネ部材を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ３−Ｘ３’断面図である。
【図７】本発明に係るシリンダ装置の第４実施形態である緩衝器のバネ部材を示す分解斜視図である。
【図８】本発明に係るシリンダ装置の第４実施形態である緩衝器のバネ部材の変形例を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
「第１実施形態」
本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器を図１〜図４を参照して以下に説明する。
【００１０】
図１に示すように、第１実施形態の緩衝器は、液体あるいは気体等の流体が封入されるシリンダ１１を有している。このシリンダ１１は、内筒１２と、内筒１２よりも大径で内筒１２を覆うように同心状に設けられる外筒１３とを有し、これら内筒１２と外筒１３との間にリザーバ室１４が形成された二重筒構造をなしている。
【００１１】
シリンダ１１の内筒１２内には、ピストン１７が摺動可能に嵌装されている。このピストン１７は、内筒１２内つまりシリンダ１１内に上室１８と下室１９とを画成している。シリンダ１１内には、具体的に、上室１８および下室１９内に流体としての作動液が封入され、リザーバ室１４内に流体としての作動液およびガスが封入されている。
【００１２】
シリンダ１１には、一端がシリンダ１１の外部へと延出されるロッド２２の他端が内筒１２内に挿入されており、ピストン１７は、このロッド２２の内筒１２内の他端にナット２３によって締結されている。ロッド２２の一端側は、図示は略すが、内筒１２および外筒１３の上端部に装着されたロッドガイドおよびオイルシールに挿通されて外部へと延出されている。
【００１３】
ロッド２２は、主軸部２５と、シリンダ１１内側の端部にあって主軸部２５より小径の取付軸部２６とを有しており、これにより、主軸部２５には取付軸部２６側の端部に軸直交方向に沿う段面２７が形成されている。取付軸部２６には、主軸部２５とは反対側の所定範囲に上記したナット２３を螺合させるオネジ２８が形成されている。
【００１４】
ピストン１７は、シリンダ１１内に嵌装されてシリンダ１１内を上室１８および下室１９の２室に仕切る略円板状のピストンバルブ部材３１と、ピストンバルブ部材３１の外周面に装着されて、内筒１２内を摺接する摺接部材３２とを有している。ピストンバルブ部材３１には、その下室１９側の外周側に、軸方向に突出する円筒状突出部３４が形成されている。
【００１５】
ピストンバルブ部材３１には、径方向の中央にロッド挿通孔３５が軸方向に貫通するように形成されている。また、ピストンバルブ部材３１には、その軸方向の円筒状突出部３４とは反対側に、径方向のロッド挿通孔３５の外側にて軸方向に突出する環状の上側取付ボス部３６と、径方向の上側取付ボス部３６よりも外側にて軸方向に突出する環状の内側シート部３７と、径方向の内側シート部３７よりも外側にて軸方向に突出する環状の外側シート部３８とが形成されている。さらに、ピストンバルブ部材３１には、その軸方向の円筒状突出部３４側に、径方向のロッド挿通孔３５の外側にて軸方向に突出する環状の下側取付ボス部４０と、径方向の下側取付ボス部４０よりも外側かつ円筒状突出部３４よりも内側にて軸方向に突出する環状のシート部４１とが形成されている。
【００１６】
ここで、ピストンバルブ部材３１の軸方向において、上側取付ボス部３６、内側シート部３７および外側シート部３８は、互いに高さ位置を一致させており、また、シート部４１は、下側取付ボス部４０よりも突出方向の高さが若干高くなっている。
【００１７】
ピストンバルブ部材３１は、軸方向の一端が上側取付ボス部３６と内側シート部３７との間に開口し、他端が下側取付ボス部４０とシート部４１との間に開口して軸方向に貫通する流路穴４３が、周方向に間隔をあけて複数カ所（図１では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。また、ピストンバルブ部材３１には、軸方向の一端が内側シート部３７と外側シート部３８との間に開口し、他端がシート部４１と円筒状突出部３４との間に開口して軸方向に貫通する流路穴４４が周方向に間隔をあけて複数カ所（図１では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。
【００１８】
内側の流路穴４３は、上室１８と下室１９との間で作動液を流通させる一方の流路４５を形成している。外側の流路穴４４は、上室１８と下室１９との間で作動液を流通させる他方の流路４６を形成している。
【００１９】
ピストン１７は、ピストンバルブ部材３１の軸方向の円筒状突出部３４側に、ピストンバルブ部材３１側から順に、ディスクバルブ５０、スペーサ５１およびバルブ規制部材５２を有している。また、ピストン１７は、ピストンバルブ部材３１の軸方向の円筒状突出部３４とは反対側に、ピストンバルブ部材３１側から順に、ディスクバルブ５５、スペーサ５６、バネ部材５７、バルブ規制部材５８を有している。
【００２０】
ディスクバルブ５０の径方向の中央にはロッド挿通孔６０が、スペーサ５１の径方向の中央にはロッド挿通孔６１が、バルブ規制部材５２の径方向の中央にはロッド挿通孔６２が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ５０、スペーサ５１およびバルブ規制部材５２は、それぞれのロッド挿通孔６０、ロッド挿通孔６１およびロッド挿通孔６２にロッド２２の取付軸部２６が挿通され、この状態で、ナット２３とピストンバルブ部材３１とによって内周側がクランプされる。
【００２１】
ディスクバルブ５５の径方向の中央にはロッド挿通孔６３が、スペーサ５６の径方向の中央にはロッド挿通孔６４が、バネ部材５７の径方向の中央にはロッド挿通孔６５が、バルブ規制部材５８の径方向の中央にはロッド挿通孔６６が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ５５、スペーサ５６、バネ部材５７およびバルブ規制部材５８は、それぞれのロッド挿通孔６３、ロッド挿通孔６４、ロッド挿通孔６５およびロッド挿通孔６６にロッド２２の取付軸部２６が挿通され、この状態で、ピストンバルブ部材３１とロッド２２の主軸部２５の段面２７とによって内周側がクランプされる。
【００２２】
下室１９側のディスクバルブ５０は、シート部４１より若干大径の外径を有しており、ピストンバルブ部材３１の下側取付ボス部４０とシート部４１とに当接して内側の流路４５を閉じる。そして、ディスクバルブ５０は、ロッド２２がシリンダ１１内から突出する突出量を増やす伸び側に移動したときにシート部４１から離座して流路４５を開く。これにより、ピストンバルブ部材３１に設けられた内側の流路４５は、ロッド２２が伸び側に移動したときに流体が上室１８から下室１９に向け流通することになり、ディスクバルブ５０は、この流路４５を開閉する伸び側のディスクバルブとなっている。
【００２３】
スペーサ５１は、その外径が、ディスクバルブ５０の外径よりも小径であって下側取付ボス部４０の外径と略同径となっている。バルブ規制部材５２は、その外径が、スペーサ５１の外径よりも大径であってディスクバルブ５０の外径よりも若干小径となっている。バルブ規制部材５２は、ディスクバルブ５０がシート部４１から離れる方向に所定量変形したときに、ディスクバルブ５０に当接してそれ以上の変形を規制する。
【００２４】
上室１８側のディスクバルブ５５は、その外径がピストンバルブ部材３１の外側シート部３８よりも若干大径となっている。ディスクバルブ５５には、内側シート部３７との当接位置よりも径方向内側に切欠部６８が形成されており、切欠部６８を介して内側の流路４５を常に上室１８に連通させている。
【００２５】
ディスクバルブ５５は、ピストンバルブ部材３１の上側取付ボス部３６と内側シート部３７と外側シート部３８とに当接して外側の流路４６を閉じる。そして、ディスクバルブ５５は、ロッド２２がシリンダ１１への進入量を増やす縮み側に移動したときに外側シート部３８から離座して外側の流路４６を開く。これにより、ピストンバルブ部材３１に設けられた外側の流路４６は、ロッド２２が縮み側に移動したときに流体が下室１９から上室１８に向け流通することになり、ディスクバルブ５５は、この流路４６を開閉する縮み側のディスクバルブとなっている。
【００２６】
バネ部材５７は、ディスクバルブ５５に当接しこれを軸方向に押圧してピストンバルブ部材３１に当接させる。バルブ規制部材５８は、その外径が、ディスクバルブ５５の外径と略同径となっている。バルブ規制部材５８には、内側の流路４５を切欠部６８を介して上室１８に常時連通させる貫通孔６９が円周方向に間隔をあけて複数カ所、軸方向に貫通して形成されている。バルブ規制部材５８は、ディスクバルブ５５が外側シート部３８から離れる方向に所定量変形したときに、ディスクバルブ５５に当接してそれ以上の変形を規制する。
【００２７】
外筒１３は、円筒状の円筒部材７２と、円筒部材７２の下端に嵌合してその下端の開口部を閉塞する底蓋部材７３とからなっている。底蓋部材７３は、外周部で円筒部材７２の内周部に嵌合されることになり、この状態で中央側ほど外側に位置するように段差状をなしている。底蓋部材７３は円筒部材７２に溶接により密閉状態で固定される。
【００２８】
内筒１２の下端部には、シリンダ１１内に下室１９と上記したリザーバ室１４とを画成し、縮み側の減衰力を発生する減衰バルブと伸び側でリザーバ室１４からシリンダ内実質的に減衰力を発生せずに油液を流すサクションバルブを有するベースバルブ７１が設けられている。
【００２９】
ベースバルブ７１は、シリンダ１１内に嵌装されてシリンダ１１内を下室１９およびリザーバ室１４の２室に仕切る略円板状のベースバルブ部材（バルブ部材）７６を有している。ベースバルブ部材７６は、上部の外周部に下部よりも小径となる段差部７７が形成されており、この段差部７７において内筒１２の下端の内周部に嵌合する。また、ベースバルブ部材７６は、下部の外周側に軸方向に突出する円環状の突出足部７８を有しており、この突出足部７８において底蓋部材７３に当接する。この突出足部７８には、径方向に貫通する流路溝７９が周方向に間隔をあけて複数カ所（図１では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。流路溝７９によって、内筒１２と外筒１３との間からベースバルブ７１と底蓋部材７３との間までの範囲が、リザーバ室１４になる。
【００３０】
図２に示すように、ベースバルブ部材７６には、径方向の中央にピン挿通孔８１が軸方向に貫通するように形成されている。また、ベースバルブ部材７６には、その軸方向の突出足部７８とは反対側に、径方向のピン挿通孔８１の外側にて軸方向に突出する円筒状のガイドボス部８４と、径方向のガイドボス部８４よりも外側にて軸方向に突出する環状の内側シート部８５と、径方向の内側シート部８５よりも外側にて軸方向に突出する環状の外側シート部８６とが形成されている。さらに、ベースバルブ部材７６には、その軸方向の突出足部７８側に、径方向のピン挿通孔８１の外側にて軸方向に突出する環状の下側取付ボス部８８と、径方向の下側取付ボス部８８よりも外側かつ突出足部７８よりも内側にて軸方向に突出する環状のシート部８９とが形成されている。
【００３１】
ここで、ベースバルブ部材７６の軸方向において、内側シート部８５および外側シート部８６は、互いに高さ位置を一致させており、ガイドボス部８４は、これらよりも突出方向の高さ位置が高くなっている。また、シート部８９は、下側取付ボス部８８よりも突出方向の高さが若干高くなっている。
【００３２】
ベースバルブ部材７６は、軸方向の一端がガイドボス部８４と内側シート部８５との間に開口し、他端が下側取付ボス部８８とシート部８９との間に開口して軸方向に貫通する流路穴９２が、周方向に間隔をあけて複数カ所（図２では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。また、ベースバルブ部材７６には、軸方向の一端が内側シート部８５と外側シート部８６との間に開口し、他端がシート部８９よりも下側取付ボス部８８とは反対側に開口して軸方向に貫通する流路穴９３が周方向に間隔をあけて複数カ所（図２では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。外側の流路穴９３は、突出足部７８の流路溝７９に一部が繋がるように形成されている。
【００３３】
内側の流路穴９２は、下室１９とリザーバ室１４との間で作動液を流通させる一方の流路９４を形成している。外側の流路穴９３は、下室１９とリザーバ室１４との間で作動液を流通させる他方の流路９５を形成している。
【００３４】
ベースバルブ７１は、取付ピン９８を有しており、取付ピン９８は、ベースバルブ部材７６のピン挿通孔８１に挿通される軸部９９と、軸部９９の一端に設けられたこれよりも大径の頭部１００とを有している。なお、軸部９９の頭部１００とは反対側の他端には、加締めにより軸部９９よりも大径の加締部１０１が形成されることになる。
【００３５】
ベースバルブ７１は、ベースバルブ部材７６の軸方向の突出足部７８側に、ベースバルブ部材７６側から順に、減衰バルブとして作用するディスクバルブ１０３、スペーサ１０４およびバルブ規制部材１０５を有している。また、ベースバルブ７１は、ベースバルブ部材７６の軸方向の突出足部７８とは反対側に、ベースバルブ部材７６側から順に、サクションバルブとして作用するディスクバルブ１１０、バネ部材１１１、バルブ規制部材１１２を有している。
【００３６】
ディスクバルブ１０３の径方向の中央にはピン挿通孔１０６が、スペーサ１０４の径方向の中央にはピン挿通孔１０７が、バルブ規制部材１０５の径方向の中央にはピン挿通孔１０８が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ１０３、スペーサ１０４およびバルブ規制部材１０５は、それぞれのピン挿通孔１０６、ピン挿通孔１０７およびピン挿通孔１０８に取付ピン９８の軸部９９が挿通されることになり、この状態で、取付ピン９８の頭部１００とベースバルブ部材７６とによって内周側がクランプされる。
【００３７】
ディスクバルブ１１０の径方向の中央にはガイド孔１１３が、軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ１１０は、ガイド孔１１３にベースバルブ部材７６のガイドボス部８４が挿通され、このガイドボス部８４の案内で軸方向に移動可能となっている。
【００３８】
バネ部材１１１の径方向の中央にはピン挿通孔１１４が、バルブ規制部材１１２の径方向の中央にはピン挿通孔１１５が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。バネ部材１１１およびバルブ規制部材１１２は、それぞれのピン挿通孔１１４およびピン挿通孔１１５に取付ピン９８の軸部９９が挿通されることになり、この状態で、ベースバルブ部材７６と取付ピン９８の加締部１０１とによって内周側がクランプされる。
【００３９】
リザーバ室１４側のディスクバルブ１０３は、有孔円板状の複数枚の同一外径のディスクが軸方向に重ねられて構成されるもので、その外径が、シート部８９の外径より若干大径となっており、ベースバルブ部材７６の下側取付ボス部８８とシート部８９とに当接して内側の流路９４を閉じる。そして、ディスクバルブ１０３は、図１に示すロッド２２が縮み側に移動しピストン１７が下室１９側に移動して下室１９の圧力が上昇すると、図２に示すシート部８９から離座して内側の流路９４を開く。これにより、ベースバルブ部材７６に設けられた内側の流路９４は、ロッド２２が縮み側に移動したときに流体が下室１９からリザーバ室１４に向け流通することになり、ディスクバルブ１０３は、この流路９４を開閉し減衰力を発生する縮み側のディスクバルブとなっている。なお、ディスクバルブ１０３は、ピストン１７に設けられた縮み側のディスクバルブ５５との関係から、主としてロッド２２のシリンダ１１への進入により生じる液の余剰分を排出するように下室１９からリザーバ室１４に液を流す機能を果たす。なお、縮み側のディスクバルブをシリンダ内圧が高くなったときに圧力をリリーフするリリーフ弁としてもよい。
【００４０】
スペーサ１０４は、その外径が、ディスクバルブ１０３の外径よりも小径であって下側取付ボス部８８の外径と略同一外径となっている。バルブ規制部材１０５は、その外径が、ディスクバルブ１０３の外径よりも若干小径であってシート部８９と略同径となっている。バルブ規制部材１０５は、ディスクバルブ１０３がシート部８９から離れる方向に所定量変形したときに、ディスクバルブ１０３に当接してそれ以上の変形を規制する。
【００４１】
下室１９側のディスクバルブ１１０は、その外径が、外側シート部８６の外径よりも若干大径となっている。ディスクバルブ１１０には、内側シート部８５との当接位置よりも径方向内側に切欠部１１６が周方向に間隔をあけて複数カ所形成されており、切欠部１１６は、内側の流路９４を常に下室１９に連通させている。ディスクバルブ１１０は、上記したように、ベースバルブ部材７６に対し、そのガイドボス部８４で案内されて軸方向に移動可能となっている。つまり、ディスクバルブ１１０は、内外周共にベースバルブ部材７６に対してリフトする。
【００４２】
ディスクバルブ１１０は、ベースバルブ部材７６の内側シート部８５と外側シート部８６とに当接して外側の流路９５を閉じる。そして、ディスクバルブ１１０は、図１に示すロッド２２が伸び側に移動しピストン１７が上室１８側に移動して下室１９の圧力が下降するとガイドボス部８４に沿って移動し外側シート部８６および内側シート部８５から離間して流路９５を開く。これにより、ベースバルブ部材７６に設けられた外側の流路９５は、ロッド２２が伸び側に移動したときに流体がリザーバ室１４から下室１９に向け流通することになり、ディスクバルブ１１０は、この流路９５を開閉する伸び側のディスクバルブとなっている。なお、ディスクバルブ１１０は、ピストン１７に設けられた伸び側のディスクバルブ５０との関係から、主としてロッド２２のシリンダ１１からの突出に伴う液の不足分を補うようにリザーバ室１４から下室１９に液を実質的に抵抗なく（減衰力が出ない程度）流す機能を果たす。
【００４３】
バネ部材１１１は、ディスクバルブ１１０に当接してこれを軸方向に押圧してベースバルブ部材７６に当接させる。バルブ規制部材１１２は、その外径が、ディスクバルブ１１０の外径よりも若干小径であって外側シート部８６と略同径となっている。バルブ規制部材１１２には、軸方向に貫通して内側の流路９４を切欠部１１６を介して下室１９に常時連通させる貫通孔１１７が円周方向に間隔をあけて複数カ所形成されている。バルブ規制部材１１２は、ディスクバルブ１１０が内側シート部８５および外側シート部８６から離れる方向に所定量リフトすると、ディスクバルブ１１０に当接してそれ以上のリフトを規制する。
【００４４】
バネ部材１１１は、図３に示すように、中央に円形のピン挿通孔１１４が形成された平坦な円板状のベース１２１と、ベース１２１の外周部から径方向外方に延出する複数カ所の一の種類の弾性脚（第１バネ）１２２と、ベース１２１の外周部から径方向外方に延出する複数カ所の他の種類の弾性脚（第２バネ）１２３とからなる板状のバネとなっている。一の種類の弾性脚１２２と、これと異なる他の種類の弾性脚１２３とは、それぞれ３カ所以上設けられているのが良く、ここでは、３カ所ずつ設けられている。つまり、一の種類の弾性脚１２２と、他の種類の弾性脚１２３とは、同じ数ずつ設けられている。
【００４５】
一の種類の弾性脚１２２は、常に同じ数のものが、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の他の種類の弾性脚１２３の間に配置されるように形成されており、他の種類の弾性脚１２３も、常に同じ数のものが、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の一の種類の弾性脚１２２の間に配置されるように形成されている。具体的に、弾性脚１２２は、常にその１カ所が、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の弾性脚１２３間の中央に配置されるように形成されており、弾性脚１２３も、常にその１カ所が、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の弾性脚１２２間の中央に配置されるように形成されている。その結果、弾性脚１２２と弾性脚１２３とがベース１２１つまりバネ部材１１１の円周方向に１カ所ずつ交互に配置されている。
【００４６】
弾性脚１２２は、自然状態にあるとき平坦な平板状をなしており、ベース１２１の径方向から見た場合、図３（ｂ）に示すように、ベース１２１に対し、その径方向外方ほど軸方向の一側に位置するよう鈍角をなして傾斜状に延出する。
【００４７】
また、弾性脚１２２は、図３（ａ）に示すように、基端側でベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の基端縁部１２２ａと、先端側の１カ所の先端縁部１２２ｂと、基端縁部１２２ａおよび先端縁部１２２ｂを結ぶようにベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の側縁部１２２ｃとを有している。
【００４８】
両基端縁部１２２ａは、隣り合う弾性脚１２３の後述する基端縁部１２３ａに繋がり、この基端縁部１２３ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなしている。両側縁部１２２ｃは、延出先端側ほど互いに近接するように、ベース１２１の中心と弾性脚１２２の中心とを通る線に対し等角度で傾斜して直線状に延出している。先端縁部１２２ｂは、先方に突出する円弧状をなしている。よって、弾性脚１２２は、全体として先細の形状をなしている。
【００４９】
弾性脚１２３は、自然状態にあるとき平坦な平板状をなしており、ベース１２１の径方向から見た場合、図３（ｂ）に示すように、ベース１２１に対し、その径方向外方ほど、弾性脚１２２と同じ軸方向の一側に位置するよう鈍角をなして傾斜状に延出する。弾性脚１２３は、ベース１２１とのなす角度が、弾性脚１２２のベース１２１とのなす角度と同じとなっており、ベース１２１からの延出長さは、弾性脚１２２のベース１２１からの延出長さよりも短くなっている。よって、弾性脚１２３は、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出高さが、弾性脚１２２のベース１２１からの突出高さよりも低くなっている。
【００５０】
ここで、バネ部材１１１は、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２３は小さく、弾性脚１２２は大きくなっている。
【００５１】
また、弾性脚１２３は、図３（ａ）に示すように、基端側でベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の基端縁部１２３ａと、先端側の１カ所の先端縁部１２３ｂと、基端縁部１２３ａおよび先端縁部１２３ｂを結ぶようにベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の側縁部１２３ｃとを有している。両基端縁部１２３ａは、隣り合う弾性脚１２２の基端縁部１２２ａに繋がり、この基端縁部１２２ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなしている。両側縁部１２３ｃは、延出先端側ほど互いに近接するように、ベース１２１の中心と弾性脚１２３の中心とを通る線に対し等角度で傾斜して直線状に延出している。先端縁部１２３ｂは、両角部を除いて直線状をなしており、両角部が円弧状をなしている。よって、弾性脚１２３も、全体として先細の形状をなしている。
【００５２】
弾性脚１２３のベース１２１の円周方向における幅は、弾性脚１２２のベース１２１の円周方向における幅よりも広くなっている。具体的には、両側縁部１２３ｃ間の幅の最小値が、両側縁部１２２ｃ間の幅の最大値よりも大きくなっている。
【００５３】
以上から、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１は、弾性脚１２２と弾性脚１２３とがベース１２１に対する屈曲角度（つまり図３（ｂ）に示すディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度）が同一とされ、弾性脚１２３と比して弾性脚１２２の長さが長くされている。つまり、幅狭で長さが長い複数の弾性脚１２２と、幅広で長さが短い複数の弾性脚１２３とが、ベース１２１に対して同じ角度で傾斜して延出している。なお、弾性脚１２３は、弾性脚１２２と比して幅が大きいことから、弾性脚１２２よりもバネ定数が大きくなっている。バネ部材１１１は、具体的には、バネ鋼材からなる金属板等の１枚の板からプレス成形機で打ち抜きおよび曲げ加工が行われて上記形状に形成される。
【００５４】
このような板状のバネ部材１１１が、図２に示すように、弾性脚１２２，１２３をベース１２１からディスクバルブ１１０側に延出させる向きで、バルブ規制部材１１２と、ベースバルブ部材７６およびディスクバルブ１１０との間に配置されることになり、ベース１２１においてベースバルブ部材７６のガイドボス部８４とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、内側シート部８５および外側シート部８６に当接し流路９５を閉じている閉弁状態のディスクバルブ１１０に対して、幅狭で長さが長い複数の弾性脚１２２はすべて当接して変形し、幅広で長さが短い複数の弾性脚１２３はすべて当接せず変形しない。このとき、弾性脚１２２は、ディスクバルブ１１０の径方向における切欠部１１６よりも外側であって、内側シート部８５と外側シート部８６との間位置に当接する。なお、図３（ｂ）において、自然状態のバネ部材１１１に対し、閉弁時の位置にあるディスクバルブ１１０を二点鎖線で示しており、この図からも、閉弁状態のディスクバルブ１１０に弾性脚１２２が当接することがわかる。
【００５５】
ここで、上記したように弾性脚１２２はバネ定数が小さく設定されており、より具体的には、変形してもディスクバルブ１１０を内側シート部８５および外側シート部８６に当接させるのに必要な最小限の付勢力しか発生していない。このため、ディスクバルブ１１０は、下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力以上であれば、弾性脚１２２の付勢力で流路９５を確実に閉じておくことができるものの、下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力を下回ると、変形容易な弾性脚１２２を押圧しつつ内側シート部８５および外側シート部８６から離れて即座に流路９５を開くことになる。なお、ディスクバルブ１１０は、その後、さらにリフトして弾性脚１２３に当接し、これを押圧し変形させて流路９５をさらに開くことになる。このとき、弾性脚１２３は、ディスクバルブ１１０の径方向における切欠部１１６よりも外側であって、略内側シート部８５の位置に当接する。弾性脚１２３についても、弾性脚１２２よりバネ定数が大きく設定されているものの、ディスクバルブ１１０による流路９５の開放に対して抵抗となることは実質的にない。このように、ディスクバルブ１１０は、それ自体は、実質的に減衰力を発生しない逆止弁となっており、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁となっている。
【００５６】
以上に述べた板状のバネ部材１１１は、ディスクバルブ１１０に向けて屈曲した弾性脚１２２および弾性脚１２３を周方向に複数備え、その一部である複数の弾性脚１２２が、ディスクバルブ１１０が流路９５を閉じている状態でディスクバルブ１１０に当接し、他の一部である複数の弾性脚１２３は、ディスクバルブ１１０が流路９５を閉じている状態ではディスクバルブ１１０に当接しない。弾性脚１２３は、ディスクバルブ１１０が移動して外側シート部８６から離間し流路９５を開くと、ディスクバルブ１１０に当接することになる。
【００５７】
第１実施形態の緩衝器は、ロッド２２がピストン１７とともにシリンダ１１に対し伸び側に移動すると、ロッド２２がシリンダ１１から突出する分、上室１８ひいては下室１９内の作動液の液量が減ることになる。すると、下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力よりも低くなるが、ディスクバルブ１１０は、バネ部材１１１のバネ定数が小さい弾性脚１２２で押圧されているのみであるため、外側シート部８６および内側シート部８５から即座に離間し流路９５を開いて、リザーバ室１４から下室１９に液補給を行う。
【００５８】
そして、ディスクバルブ１１０は、その後、バネ部材１１１の弾性脚１２３に当接し、これを変形させることになるが、弾性脚１２３は弾性脚１２２よりもバネ定数が大きいものの、バネ定数としては低いため、ディスクバルブ１１０の開弁の抵抗とはならず、ディスクバルブ１１０自体が減衰力を発生させることは実質的にない。しかしながら、行程が縮み行程に切り替わり、ロッド２２のシリンダ１１への進入により液が余剰となって下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力以上となると、ディスクバルブ１１０は、弾性脚１２２のみで押圧されている場合と比べて、弾性脚１２３の付勢力によって素早く外側シート部８６および内側シート部８５に当接して、流路９５を閉じることになる。つまり、バネ部材１１１によってディスクバルブ１１０は、開くときには早く開き、閉じるときには早く閉じる構造となり、緩衝器における減衰力が不連続になることを抑制する。これにより、緩衝器は滑らかな減衰力特性を呈することが可能となる。
【００５９】
上記した特許文献１に記載の緩衝器は、チェック弁であるディスクバルブをシート部に着座させるためにバネ部材で押さえるようになっている。このような緩衝器において、減衰力波形を滑らかにするためには、バネ部材で押圧されるディスクバルブの特性はリニアな特性であるのが好ましい。ただし、リニアな特性を目指すが故に、ディスクバルブが不必要に動くことができてしまってはディスクバルブが本来の機能を果たさない可能性がある。つまり、減衰力波形の乱れ（減衰力特性が不連続となる）を生じたり、異音が発生したり等するため、好ましくない。バネ部材の配置スペースのバラツキと、バネ部材自体のバラツキとを考慮して設計すると、図４に破線で示すように、どうしても、ディスクバルブ１１０のリフト量が０のときのバネ部材の初期荷重が高く出てしまい、ディスクバルブが開くことを邪魔してしまう。（初期荷重を低くすると、ばらつきによってディスクバルブ１１０の閉弁時に当接しない可能性もあるので、ある程度初期荷重を高くすることが必要である。）
【００６０】
これに対して、第１実施形態の緩衝器によれば、バネ部材１１１が、ディスクバルブ１１０が内側シート部８５および外側シート部８６に当接して流路９５を閉じている閉弁状態でディスクバルブ１１０に当接する弾性脚１２２と、この閉弁状態ではディスクバルブ１１０に当接せず、ディスクバルブ１１０が外側シート部８６から離間して流路９５を開いている開弁状態でディスクバルブ１１０に当接する弾性脚１２３とを設けた。これにより、図４に実線で示すように、バネ部材１１１の初期荷重は、一部の弾性脚１２２によって低く抑えるものの０ではないように確実に発生させる。そして、必要なバネ定数は、他の一部の弾性脚１２３によって発生させるようにし、これらの弾性脚１２３は、初期荷重を発生させないように、バラツキを考慮して、閉弁状態ではディスクバルブ１１０に当接しないように浮かせておく。したがって、ディスクバルブ１１０が不要時に動いてしまうことを防止しつつ必要時には容易に開弁可能とし、開弁後には必要なバネ定数を発生させることで行程反転後の閉じ遅れを抑制することができる。このように、バルブ特性の適正化を図ることができる。その結果、この緩衝器を車両用のサスペンション装置に設ければ、車両の走行安定性や乗り心地を向上させることができる。
【００６１】
また、バネ部材１１１は、板状のバネであって、周方向に設けられた複数の弾性脚１２２，１２３のうち、一部の弾性脚１２２が閉弁状態にあるディスクバルブ１１０に当接し、他の一部の弾性脚１２３が開弁状態でディスクバルブ１１０に当接するため、簡素な構造で、バルブ特性の適正化を図ることができる。
【００６２】
また、バネ部材１１１は、１枚の板状のバネであって、複数の弾性脚１２２と複数の弾性脚１２３とが、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度を同一とし、複数の弾性脚１２３と比して複数の弾性脚１２２の長さを長くしているため、複数の弾性脚１２２および複数の弾性脚１２３の屈曲成形が容易となり、しかも正確な角度で形成することが可能となる。
【００６３】
また、複数の弾性脚１２２と比して複数の弾性脚１２３のバネ定数を大きくするため、バネ部材１１１の初期荷重を低く抑えつつ、必要なバネ定数を発生させることができる。
【００６４】
また、複数の弾性脚１２２と比して複数の弾性脚１２３の幅を大きくしてバネ定数を大きくするため、異なるバネ定数を得るための製造が容易となり、製造コストを低減することができる。
【００６５】
また、ディスクバルブ１１０で開閉される流路９５を有するベースバルブ部材７６がベースバルブ７１を構成するものであるため、ベースバルブ７１のバルブ特性の適正化を図ることができる。
【００６６】
また、バネ部材１１１は、ベースバルブ部材７６にクランプされるため、バネ部材１１１の位置を安定させることができ、複数の弾性脚１２２を閉弁状態のディスクバルブ１１０に当接させること、および、複数の弾性脚１２３を閉弁状態のディスクバルブ１１０に当接させず、開弁状態のディスクバルブ１１０に当接させることとが、良好にできる。
【００６７】
また、ディスクバルブ１１０が、ベースバルブ部材７６に対し内外周共にリフトするため、ディスクバルブ１１０自体の開弁抵抗を低くでき、ディスクバルブ１１０をより開弁しやすくできる。
【００６８】
また、ディスクバルブ１１０は、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁であるため、ディスクバルブ１１０をより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
【００６９】
また、ディスクバルブ１１０は、実質的に減衰力を発生しない逆止弁であるため、ディスクバルブ１１０をより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
【００７０】
「第２実施形態」
次に、第２実施形態を主に図５に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００７１】
第２実施形態においては、図５に示すように、第１実施形態に対し小変更を行ったバネ部材１１１Ａが用いられている。このバネ部材１１１Ａは、第１実施形態と同様のベース１２１と、第１実施形態の弾性脚１２２に対し小変更を行った弾性脚（第１バネ）１２２Ａと、第１実施形態の弾性脚１２３に対し小変更を行った弾性脚（第２バネ）１２３Ａと、第１実施形態に対し異なる複数の弾性脚（第２バネ）１３０とを有している。弾性脚１３０は、具体的には弾性脚１２２Ａおよび弾性脚１２３Ａのそれぞれと同様、ベース１２１の外周部の３カ所に円周方向に等ピッチで形成されている。つまり、弾性脚１２２Ａと弾性脚１２３Ａと弾性脚１３０とが、ベース１２１つまりバネ部材１１１の円周方向にこの順に配置されている。
【００７２】
弾性脚１２２Ａは、弾性脚１３０が増えた分だけ、ベース１２１の円周方向における幅が狭くなり、円弧状の基端縁部１２２ａが小さくなっている以外は、第１実施形態の弾性脚１２２と同様の形状をなしている。弾性脚１２３Ａも、弾性脚１３０が増えた分だけ、ベース１２１の円周方向における幅が狭くなり、円弧状の基端縁部１２３ａが小さくなっている以外は、第２実施形態の弾性脚１２３と同様の形状をなしている。
【００７３】
弾性脚１３０は、自然状態にあるとき平坦な平板状をなしており、図５（ｃ）に示すように、ベース１２１の径方向から見た場合に、ベース１２１に対し、その径方向外方ほど、弾性脚１２２Ａと同じ軸方向の一側に位置するように鈍角をなして傾斜状に延出している。弾性脚１３０は、ベース１２１とのなす角度が、弾性脚１２２Ａと同じとなっている。図５（ｂ）に示すように弾性脚１２２Ａ，１２３Ａがベース１２１とのなす角度が同じであることから、弾性脚１３０は、ベース１２１とのなす角度が、弾性脚１２３Ａとも同じとなっている。
【００７４】
弾性脚１３０は、図５（ａ）に示すように、ベース１２１からの延出長さが弾性脚１２２Ａよりも短く弾性脚１２３Ａよりも長くなっている。弾性脚１２２Ａ，１２３Ａ，１３０のベース１２１に対する角度が同じであることから、弾性脚１３０は、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２２Ａより小さく、弾性脚１２３Ａより大きくなっている。
【００７５】
ここで、弾性脚１３０は、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が小さくなっている。
【００７６】
弾性脚１３０は、図５（ａ）に示すように、基端側でベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の基端縁部１３０ａと、先端側の１カ所の先端縁部１３０ｂと、基端縁部１３０ａおよび先端縁部１３０ｂを結ぶようにベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の側縁部１３０ｃとを有している。
【００７７】
弾性脚１３０の基端縁部１３０ａは、一方が隣り合う弾性脚１２２Ａの基端縁部１２２ａに繋がって、この基端縁部１２２ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなし、他方が隣り合う弾性脚１２３Ａの基端縁部１２３ａに繋がって、この基端縁部１２３ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなしている。両側縁部１３０ｃは、延出先端側ほど互いに近接するように、ベース１２１の中心と弾性脚１３０の中心とを通る線に対し等角度で傾斜して直線状に延出している。先端縁部１３０ｂは、両角部を除いて直線状をなしており、両角部が円弧状をなしている。よって、弾性脚１３０も、全体として先細の形状をなしている。弾性脚１３０のベース１２１の円周方向における幅は、弾性脚１２２Ａの幅よりも広く、弾性脚１２３Ａの幅よりも狭くなっている。具体的に、弾性脚１３０の幅は、両側縁部１３０ｃ間の幅の最小値が弾性脚１２２Ａの幅の最大値よりも大きく、両側縁部１３０ｃ間の幅の最大値が弾性脚１２３Ａの幅の最小値よりも小さくなっている。
【００７８】
以上から、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１Ａは、弾性脚１２２Ａと弾性脚１２３Ａと弾性脚１３０とがベース１２１に対する屈曲角度（つまりディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度）が同一とされ、弾性脚１２３Ａと比して弾性脚１２２Ａ，１３０の長さが長くされ、弾性脚１３０と比して弾性脚１２２Ａの長さが長くされている。つまり、幅狭で長さの長い複数の弾性脚１２２Ａと、中間幅で中間長さの弾性脚１３０と、幅広で長さの短い複数の弾性脚１２３Ａとが、円周方向に一定の順番で、ベース１２１に対して同じ角度で傾斜して延出している。なお、弾性脚１３０は、弾性脚１２２Ａと比して幅が大きいことから、弾性脚１２２Ａよりもバネ定数が大きくなっており、弾性脚１２３Ａと比して幅が小さいことから、弾性脚１２３Ａよりもバネ定数が小さくなっている。
【００７９】
このような板状のバネ部材１１１Ａが、弾性脚１２２Ａ，１２３Ａ，１３０をベース１２１からディスクバルブ１１０側に延出させる向きで配置され、ベースバルブ部材７６とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、閉弁状態のディスクバルブ１１０に対しては、幅狭で長さが長い複数の弾性脚１２２Ａはすべて当接して変形し、中間幅で中間長さの複数の弾性脚１３０および幅広で長さの短い複数の弾性脚１２３Ａはすべて当接せず変形しない。
【００８０】
以上に述べた第２実施形態の緩衝器によれば、バネ部材１１１Ａが、ディスクバルブ１１０に当接する弾性脚１２２Ａは勿論、ディスクバルブ１１０に当接しない、ディスクバルブ１１０に対する距離が異なる複数種類の弾性脚１２３Ａおよび弾性脚１３０を有しているため、バルブ特性のさらなる適正化を図ることができる。
【００８１】
なお、第２実施形態において、弾性脚１２２Ａ，１２３Ａ，１３０の３種類ではなく、４種類以上の延出長さの異なる弾性脚を形成しても良い。
【００８２】
「第３実施形態」
次に、第３実施形態を主に図６に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００８３】
第３実施形態においては、図６に示すように、第１実施形態に対し小変更を行ったバネ部材１１１Ｂが用いられている。このバネ部材１１１Ｂは、第１実施形態と同様のベース１２１と、第１実施形態の弾性脚１２２に対し小変更を行った弾性脚（第１バネ）１２２Ｂと、第１実施形態の弾性脚１２３に対し小変更を行った弾性脚（第１バネ）１２３Ｂとを有している。
【００８４】
弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂは、図６（ｂ）に示すように、ベース１２１からの延出長さが同じとされており、弾性脚１２２Ｂは、ベース１２１とのなす角度が弾性脚１２３Ｂよりも小さくなっている。言い換えれば、弾性脚１２２Ｂは、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度が、弾性脚１２３Ｂと比して大きくなっている。これにより、弾性脚１２２Ｂは、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２３Ｂよりも大きくなっている。
【００８５】
ここでも、バネ部材１１１Ｂは、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２３Ｂは小さく、弾性脚１２２Ｂは大きくなっている。
【００８６】
以上から、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１Ｂは、弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂのベース１２１からの延出長さが同一とされ、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度が、弾性脚１２３Ｂと比して弾性脚１２２Ｂが大きくされている。つまり、幅狭で屈曲角度の大きい複数の弾性脚１２２Ｂと、幅広で屈曲角度の小さい複数の弾性脚１２３Ｂとが、ベース１２１に対して円周方向に交互に同じ延出長さで延出している。
【００８７】
このような板状のバネ部材１１１Ｂが、弾性脚１２２Ｂ，１２３Ｂをベース１２１からディスクバルブ１１０側に延出させる向きで配置され、ベースバルブ部材７６とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、閉弁状態のディスクバルブ１１０に対しては、幅狭で屈曲角度の大きい複数の弾性脚１２２Ｂはすべて当接して変形し、幅広で屈曲角度の小さい複数の弾性脚１２３Ｂはすべて当接せず変形しない。なお、図６（ｂ）における二点鎖線は、自然状態にあるバネ部材１１１Ｂに対し閉弁位置にあるディスクバルブ１１０を示している。
【００８８】
以上に述べた第３実施形態の緩衝器によれば、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１Ｂは、弾性脚１２２Ｂと弾性脚１２３Ｂとがベース１２１からの延出長さが同一とされ、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度が、弾性脚１２３Ｂと比して弾性脚１２２Ｂが大きくされている。このため、打ち抜き時に素材板に残る部分を減らすことができ、素材板を効率良く使用できる。
【００８９】
なお、第３実施形態において、バネ部材１１１Ｂに、弾性脚１２２Ｂ，１２３Ｂの２種類ではなく、第１実施形態に対する第２実施形態のように種類を増やし、３種類以上の角度の異なる弾性脚を形成しても良い。また、第３実施形態において、弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂのベース１２１に対する屈曲角度に加えて、第１実施形態のように、弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂのベース１２１からの延出長さを異ならせても良い。
【００９０】
「第４実施形態」
次に、第４実施形態を主に図７に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００９１】
第４実施形態においては、図７に示すように、第１実施形態に対し異なるバネ部材１１１Ｃが用いられている。このバネ部材１１１Ｃは、第１の構成体（第１のバネ）１３１と、第２の構成体（第２のバネ）１３２とからなっている。第１の構成体１３１は、第１実施形態のベース部１２１と同様のベース１２１Ｃの外周部から第１実施形態の弾性脚１２２に対し小変更を行った弾性脚１２２Ｃのみが延出しており、第２の構成体１３２は、第１実施形態のベース部１２１と同様のベース１２１Ｃ’の外周部から第１実施形態の弾性脚１２３に対し小変更を行った弾性脚１２３Ｃのみが延出している。
【００９２】
弾性脚１２２Ｃおよび弾性脚１２３Ｃは、幅がほぼ等しく形成されている。そして、第１の構成体１３１は、第２の構成体１３２よりも板厚が薄くなっており、これにより、弾性脚１２２Ｃのバネ定数が、弾性脚１２３Ｃのバネ定数よりも小さくなるようになっている。
【００９３】
そして、バネ部材１１１Ｃは、第１の構成体１３１と第２の構成体１３２とが、ベース１２１Ｃに対する弾性脚１２２Ｃの屈曲方向と、ベース１２１Ｃ’に対する弾性脚１２３Ｃの屈曲方向とを同じ方向とし、第２の構成体１３２のベース１２１Ｃ’に対する弾性脚１２３Ｃの屈曲側に、第１の構成体１３１が配置されるようにして、ベース部１２１Ｃ，１２１Ｃ’同士を重ね合わせる。その際に、弾性脚１２２Ｃと弾性脚１２３Ｃとがベース１２１Ｃ，１２１Ｃ’つまりバネ部材１１１Ｃの円周方向に交互となり、しかも、弾性脚１２２Ｃが、隣り合う２カ所の弾性脚１２３Ｃ間の中央に配置され、弾性脚１２３Ｃが、隣り合う２カ所の弾性脚１２２Ｃ間の中央に配置されるように、位相が合わせられる。
【００９４】
これにより、ディスクバルブ１１０（図２参照）に向けて屈曲した弾性脚１２２Ｃを周方向に複数備える板状のバネからなる第１の構成体１３１と、ディスクバルブ１１０に向けて屈曲した弾性脚１２３Ｃを周方向に複数備える板状のバネからなる第２の構成体１３２とを重ね合わせてバネ部材１１１Ｃが構成されている。
【００９５】
第１の構成体１３１と第２の構成体１３２とが上記のように重ね合わせられた状態で、ベース１２１Ｃ，１２１Ｃ’の軸方向における第２の構成体１３２の弾性脚１２３Ｃの第１の構成体１３１のベース１２１Ｃからの突出量は、第１の構成体１３１の弾性脚１２２Ｃのベース１２１Ｃからの突出量よりも小さくなるように設定されている。
【００９６】
ここでも、バネ部材１１１Ｃは、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１Ｃ，１２１Ｃ’の軸方向におけるベース１２１Ｃからの突出量が、弾性脚１２３Ｃは小さく、弾性脚１２２Ｃは大きくなっている。
【００９７】
そして、ベース１２１Ｃからの突出量が上記設定された量となるように、図７に示すように、弾性脚１２２Ｃのベース１２１Ｃに対する屈曲角度と、弾性脚１２３Ｃのベース部１２１Ｃ’に対する屈曲角度とを同じとして、弾性脚１２２Ｃのベース１２１Ｃからの延出長さを長く、弾性脚１２３Ｃのベース１２１Ｃ’からの延出長さを短くする。
【００９８】
なお、この場合は、弾性脚１２２Ｃの基端となるベース１２１Ｃと、弾性脚１２３Ｃの基端となるベース部１２１Ｃ’とが軸方向にずれることになるため、弾性脚１２２Ｃと弾性脚１２３Ｃとで、上記屈曲角度および上記延出長さを両方とも同じとすることも可能になる。あるいは、弾性脚１２２Ｃおよび弾性脚１２３Ｃで上記延出長さを同じとして上記屈曲角度を異ならせたり、上記延出長さおよび上記屈曲角度の両方を異ならせることも可能である。
【００９９】
このような２枚の第１の構成体１３１と第２の構成体１３２とからなるバネ部材１１１Ｃが、上記した設定位相となるように重ね合わせられ、弾性脚１２２Ｃ，１２３Ｃをベース１２１Ｃからディスクバルブ１１０側に延出させる姿勢で、ベースバルブ部材７６とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、閉弁状態のディスクバルブ１１０に対しては、第１の構成体１３１の複数の弾性脚１２２Ｃはすべて当接して変形し、第２の構成体１３２の複数の弾性脚１２３Ｃはすべて当接せず変形しない。
【０１００】
以上に述べた第４実施形態の緩衝器によれば、バネ部材１１１Ｃが、複数の弾性脚１２２Ｃを周方向に複数備える板状のバネである第１の構成体１３１と、複数の弾性脚１２３Ｃを周方向に複数備える板状のバネである第２の構成体１３２とを重ね合わせて構成されるため、それぞれ単独で板厚を変更したり、素材を変更したりすることができる。したがって、上記のように第２の構成体１３２に板厚が厚いバネ定数が高いものを用いたりすることができ、バルブ特性のさらなる適正化を図ることができる。
【０１０１】
なお、第４実施形態において、第１の構成体１３１，１３２の２枚ではなく、それぞれが弾性脚を有する３枚以上の構成体でバネ部材を構成しても良い。
【０１０２】
加えて、図８に示すように、閉弁状態のディスクバルブ１１０に当接して変形する第１の構成体をコイルスプリング（第１のバネ）１４１で構成し、これと、上記のようにディスクバルブ１１０に向けて屈曲した弾性脚１２３Ｃを周方向に複数備える板状のバネである第２の構成体１３２とを組み合わせても良い。このように構成すれば、バルブ特性を別途変更可能となる。なお、図８における二点鎖線は、自然状態にあるコイルスプリング１４１に対し、閉弁位置にあるディスクバルブ１１０を示している。
【０１０３】
以上の第１〜第４実施形態で述べたバネ部材を、図１に示すロッド２２の他端に締結されるピストン１７のバネ部材５７に適用することも可能である。つまり、ピストンバルブ部材３１に設けられた流路４６を開閉するディスクバルブ５５を軸方向に押圧するバネ部材５７に、以上の第１〜第４実施形態で述べたバネ部材１１１，１１１Ａ，１１１Ｂ，１１１Ｃの構成を適用しても良い。このように構成すれば、ピストン１７のバルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１０４】
以上に述べた実施形態は、流体が封入されるシリンダと、該シリンダ内に嵌装され、該シリンダ内を少なくとも２室に仕切るバルブ部材と、一端が前記シリンダの外部へ延出されるロッドと、前記バルブ部材に設けられ、前記ロッドが移動したときに流体が流通する流路と、該流路を開閉するディスクバルブと、該ディスクバルブを軸方向に押圧するバネ部材と、を備えたシリンダ装置であって、前記バネ部材は、前記ディスクバルブが前記流路を閉じている状態で前記ディスクバルブに当接する第１のバネと、前記ディスクバルブが前記流路を開いている状態で前記ディスクバルブに当接する第２のバネと、からなる。これにより、バネ部材の初期荷重は、第１のバネによって低く抑えるものの０ではないように発生させることができる。そして、必要なバネ定数は、第２のバネによって発生させるようにし、第２のバネは、初期荷重を発生させないように、バラツキを考慮して、閉弁状態ではディスクバルブに当接しないように浮かせておくことができる。したがって、ディスクバルブが不要時に動いてしまうことを防止しつつ必要時には容易に開弁可能とし、開弁後には必要なバネ定数を発生させることで行程反転後の閉じ遅れを抑制することができる。このように、バルブ特性の適正化を図ることができる。
【０１０５】
また、前記バネ部材は前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネであって、前記複数の弾性脚の一部が前記第１のバネを構成し、前記複数の弾性脚の他の一部が前記第２のバネを構成している。これにより、簡素な構造で、バルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１０６】
また、前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、前記第２のバネと比して前記第１のバネは、前記ディスクバルブに向けた屈曲角度が大きい。これにより、打ち抜き時に素材板に残る部分を減らすことが可能となり、素材板を効率良く使用することが可能となる。
【０１０７】
また、前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、前記第１のバネと前記第２のバネとは、前記ディスクバルブに向けた屈曲角度を同一とし、前記第２のバネと比して前記第１のバネの長さを長くする。これにより、第１のバネおよび第２のバネの屈曲成形が容易となり、しかも正確な角度で形成することが可能となる。
【０１０８】
また、前記第１のバネと比して前記第２のバネのバネ定数を大きくする。これにより、バネ部材の初期荷重を低く抑えつつ、必要なバネ定数を発生させることができる。
【０１０９】
また、前記第１のバネと比して前記第２のバネの幅を大きくする。これにより、異なるバネ定数を得るための製造が容易となり、製造をコストを低減することができる。
【０１１０】
また、前記第１のバネを前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、前記第２のバネを前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、前記バネ部材は、前記第１のバネと前記第２のバネとを重ね合わせて構成されている。これにより、第１のバネおよび第２のバネを、それぞれ単独で板厚を変更したり素材を変更したりすることができる。したがって、バルブ特性のさらなる適正化を図ることができる。
【０１１１】
また、前記第１のバネをコイルスプリングで構成し、前記第２のバネを前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成している。これにより、バルブ特性を別途変更可能となる。
【０１１２】
また、前記バルブ部材は前記ロッドの他端に締結されるピストンを構成している。これにより、ピストンのバルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１１３】
また、前記バルブ部材はベースバルブを構成している。これにより、ベースバルブのバルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１１４】
また、前記バネ部材は、前記バルブ部材にクランプされてなる。これにより、バネ部材の位置を安定させることができ、第１のバネを閉弁状態のディスクバルブに当接させること、および、第２のバネを開弁状態のディスクバルブに当接させることとが、良好にできる。
【０１１５】
また、前記ディスクバルブは、内外周共にリフトする。これにより、ディスクバルブをより開弁しやすくできる。
【０１１６】
また、前記ディスクバルブは、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁である。これにより、ディスクバルブをより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
【０１１７】
また、前記ディスクバルブは、実質的に減衰力を発生しない逆止弁である。これにより、ディスクバルブをより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
なお、本実施の形態では、バルブとしてディスクバルブを用いた例を示したが、これに限らず、ポペット弁などを用いても良い。
【符号の説明】
【０１１８】
１１ シリンダ
１７ ピストン
１８ 上室（室）
１９ 下室（室）
２２ ロッド
７１ ベースバルブ
７６ ベースバルブ部材（バルブ部材）
９５ 流路
１１０ ディスクバルブ
１１１，１１１Ａ，１１１Ｂ，１１１Ｃ バネ部材
１２２，１２２Ａ，１２２Ｂ，１２２Ｃ 弾性脚（第１のバネ）
１２３，１２３Ａ，１２３Ｂ，１２３Ｃ 弾性脚（第２のバネ）
１３１ 第１の構成体（第１のバネ）
１３２ 第２の構成体（第２のバネ）
１４１ コイルスプリング（第１のバネ）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダ装置において、バルブに形成される流路を開閉するディスクバルブをスプリングで押さえる構造のものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−３４５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シリンダ装置においては、バルブ特性の適正化を図ることが求められている。
【０００５】
したがって、本発明は、バルブ特性の適正化を図ることが可能となるシリンダ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、バネ部材が、ディスクバルブが流路を閉じている状態でディスクバルブに当接する第１のバネと、前記ディスクバルブが前記流路を開いている状態で前記ディスクバルブに当接する第２のバネと、からなる構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、バルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器の下部を示す断面図である。
【図２】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器のベースバルブを示す断面図である。
【図３】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器のバネ部材を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ１−Ｘ１’断面図である。
【図４】本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器および従来の緩衝器の特性線図である。
【図５】本発明に係るシリンダ装置の第２実施形態である緩衝器のバネ部材を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ２−Ｘ２’断面図、（ｃ）は（ａ）のＸ２−Ｘ２”断面図である。
【図６】本発明に係るシリンダ装置の第３実施形態である緩衝器のバネ部材を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ３−Ｘ３’断面図である。
【図７】本発明に係るシリンダ装置の第４実施形態である緩衝器のバネ部材を示す分解斜視図である。
【図８】本発明に係るシリンダ装置の第４実施形態である緩衝器のバネ部材の変形例を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
「第１実施形態」
本発明に係るシリンダ装置の第１実施形態である緩衝器を図１〜図４を参照して以下に説明する。
【００１０】
図１に示すように、第１実施形態の緩衝器は、液体あるいは気体等の流体が封入されるシリンダ１１を有している。このシリンダ１１は、内筒１２と、内筒１２よりも大径で内筒１２を覆うように同心状に設けられる外筒１３とを有し、これら内筒１２と外筒１３との間にリザーバ室１４が形成された二重筒構造をなしている。
【００１１】
シリンダ１１の内筒１２内には、ピストン１７が摺動可能に嵌装されている。このピストン１７は、内筒１２内つまりシリンダ１１内に上室１８と下室１９とを画成している。シリンダ１１内には、具体的に、上室１８および下室１９内に流体としての作動液が封入され、リザーバ室１４内に流体としての作動液およびガスが封入されている。
【００１２】
シリンダ１１には、一端がシリンダ１１の外部へと延出されるロッド２２の他端が内筒１２内に挿入されており、ピストン１７は、このロッド２２の内筒１２内の他端にナット２３によって締結されている。ロッド２２の一端側は、図示は略すが、内筒１２および外筒１３の上端部に装着されたロッドガイドおよびオイルシールに挿通されて外部へと延出されている。
【００１３】
ロッド２２は、主軸部２５と、シリンダ１１内側の端部にあって主軸部２５より小径の取付軸部２６とを有しており、これにより、主軸部２５には取付軸部２６側の端部に軸直交方向に沿う段面２７が形成されている。取付軸部２６には、主軸部２５とは反対側の所定範囲に上記したナット２３を螺合させるオネジ２８が形成されている。
【００１４】
ピストン１７は、シリンダ１１内に嵌装されてシリンダ１１内を上室１８および下室１９の２室に仕切る略円板状のピストンバルブ部材３１と、ピストンバルブ部材３１の外周面に装着されて、内筒１２内を摺接する摺接部材３２とを有している。ピストンバルブ部材３１には、その下室１９側の外周側に、軸方向に突出する円筒状突出部３４が形成されている。
【００１５】
ピストンバルブ部材３１には、径方向の中央にロッド挿通孔３５が軸方向に貫通するように形成されている。また、ピストンバルブ部材３１には、その軸方向の円筒状突出部３４とは反対側に、径方向のロッド挿通孔３５の外側にて軸方向に突出する環状の上側取付ボス部３６と、径方向の上側取付ボス部３６よりも外側にて軸方向に突出する環状の内側シート部３７と、径方向の内側シート部３７よりも外側にて軸方向に突出する環状の外側シート部３８とが形成されている。さらに、ピストンバルブ部材３１には、その軸方向の円筒状突出部３４側に、径方向のロッド挿通孔３５の外側にて軸方向に突出する環状の下側取付ボス部４０と、径方向の下側取付ボス部４０よりも外側かつ円筒状突出部３４よりも内側にて軸方向に突出する環状のシート部４１とが形成されている。
【００１６】
ここで、ピストンバルブ部材３１の軸方向において、上側取付ボス部３６、内側シート部３７および外側シート部３８は、互いに高さ位置を一致させており、また、シート部４１は、下側取付ボス部４０よりも突出方向の高さが若干高くなっている。
【００１７】
ピストンバルブ部材３１は、軸方向の一端が上側取付ボス部３６と内側シート部３７との間に開口し、他端が下側取付ボス部４０とシート部４１との間に開口して軸方向に貫通する流路穴４３が、周方向に間隔をあけて複数カ所（図１では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。また、ピストンバルブ部材３１には、軸方向の一端が内側シート部３７と外側シート部３８との間に開口し、他端がシート部４１と円筒状突出部３４との間に開口して軸方向に貫通する流路穴４４が周方向に間隔をあけて複数カ所（図１では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。
【００１８】
内側の流路穴４３は、上室１８と下室１９との間で作動液を流通させる一方の流路４５を形成している。外側の流路穴４４は、上室１８と下室１９との間で作動液を流通させる他方の流路４６を形成している。
【００１９】
ピストン１７は、ピストンバルブ部材３１の軸方向の円筒状突出部３４側に、ピストンバルブ部材３１側から順に、ディスクバルブ５０、スペーサ５１およびバルブ規制部材５２を有している。また、ピストン１７は、ピストンバルブ部材３１の軸方向の円筒状突出部３４とは反対側に、ピストンバルブ部材３１側から順に、ディスクバルブ５５、スペーサ５６、バネ部材５７、バルブ規制部材５８を有している。
【００２０】
ディスクバルブ５０の径方向の中央にはロッド挿通孔６０が、スペーサ５１の径方向の中央にはロッド挿通孔６１が、バルブ規制部材５２の径方向の中央にはロッド挿通孔６２が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ５０、スペーサ５１およびバルブ規制部材５２は、それぞれのロッド挿通孔６０、ロッド挿通孔６１およびロッド挿通孔６２にロッド２２の取付軸部２６が挿通され、この状態で、ナット２３とピストンバルブ部材３１とによって内周側がクランプされる。
【００２１】
ディスクバルブ５５の径方向の中央にはロッド挿通孔６３が、スペーサ５６の径方向の中央にはロッド挿通孔６４が、バネ部材５７の径方向の中央にはロッド挿通孔６５が、バルブ規制部材５８の径方向の中央にはロッド挿通孔６６が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ５５、スペーサ５６、バネ部材５７およびバルブ規制部材５８は、それぞれのロッド挿通孔６３、ロッド挿通孔６４、ロッド挿通孔６５およびロッド挿通孔６６にロッド２２の取付軸部２６が挿通され、この状態で、ピストンバルブ部材３１とロッド２２の主軸部２５の段面２７とによって内周側がクランプされる。
【００２２】
下室１９側のディスクバルブ５０は、シート部４１より若干大径の外径を有しており、ピストンバルブ部材３１の下側取付ボス部４０とシート部４１とに当接して内側の流路４５を閉じる。そして、ディスクバルブ５０は、ロッド２２がシリンダ１１内から突出する突出量を増やす伸び側に移動したときにシート部４１から離座して流路４５を開く。これにより、ピストンバルブ部材３１に設けられた内側の流路４５は、ロッド２２が伸び側に移動したときに流体が上室１８から下室１９に向け流通することになり、ディスクバルブ５０は、この流路４５を開閉する伸び側のディスクバルブとなっている。
【００２３】
スペーサ５１は、その外径が、ディスクバルブ５０の外径よりも小径であって下側取付ボス部４０の外径と略同径となっている。バルブ規制部材５２は、その外径が、スペーサ５１の外径よりも大径であってディスクバルブ５０の外径よりも若干小径となっている。バルブ規制部材５２は、ディスクバルブ５０がシート部４１から離れる方向に所定量変形したときに、ディスクバルブ５０に当接してそれ以上の変形を規制する。
【００２４】
上室１８側のディスクバルブ５５は、その外径がピストンバルブ部材３１の外側シート部３８よりも若干大径となっている。ディスクバルブ５５には、内側シート部３７との当接位置よりも径方向内側に切欠部６８が形成されており、切欠部６８を介して内側の流路４５を常に上室１８に連通させている。
【００２５】
ディスクバルブ５５は、ピストンバルブ部材３１の上側取付ボス部３６と内側シート部３７と外側シート部３８とに当接して外側の流路４６を閉じる。そして、ディスクバルブ５５は、ロッド２２がシリンダ１１への進入量を増やす縮み側に移動したときに外側シート部３８から離座して外側の流路４６を開く。これにより、ピストンバルブ部材３１に設けられた外側の流路４６は、ロッド２２が縮み側に移動したときに流体が下室１９から上室１８に向け流通することになり、ディスクバルブ５５は、この流路４６を開閉する縮み側のディスクバルブとなっている。
【００２６】
バネ部材５７は、ディスクバルブ５５に当接しこれを軸方向に押圧してピストンバルブ部材３１に当接させる。バルブ規制部材５８は、その外径が、ディスクバルブ５５の外径と略同径となっている。バルブ規制部材５８には、内側の流路４５を切欠部６８を介して上室１８に常時連通させる貫通孔６９が円周方向に間隔をあけて複数カ所、軸方向に貫通して形成されている。バルブ規制部材５８は、ディスクバルブ５５が外側シート部３８から離れる方向に所定量変形したときに、ディスクバルブ５５に当接してそれ以上の変形を規制する。
【００２７】
外筒１３は、円筒状の円筒部材７２と、円筒部材７２の下端に嵌合してその下端の開口部を閉塞する底蓋部材７３とからなっている。底蓋部材７３は、外周部で円筒部材７２の内周部に嵌合されることになり、この状態で中央側ほど外側に位置するように段差状をなしている。底蓋部材７３は円筒部材７２に溶接により密閉状態で固定される。
【００２８】
内筒１２の下端部には、シリンダ１１内に下室１９と上記したリザーバ室１４とを画成し、縮み側の減衰力を発生する減衰バルブと伸び側でリザーバ室１４からシリンダ内実質的に減衰力を発生せずに油液を流すサクションバルブを有するベースバルブ７１が設けられている。
【００２９】
ベースバルブ７１は、シリンダ１１内に嵌装されてシリンダ１１内を下室１９およびリザーバ室１４の２室に仕切る略円板状のベースバルブ部材（バルブ部材）７６を有している。ベースバルブ部材７６は、上部の外周部に下部よりも小径となる段差部７７が形成されており、この段差部７７において内筒１２の下端の内周部に嵌合する。また、ベースバルブ部材７６は、下部の外周側に軸方向に突出する円環状の突出足部７８を有しており、この突出足部７８において底蓋部材７３に当接する。この突出足部７８には、径方向に貫通する流路溝７９が周方向に間隔をあけて複数カ所（図１では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。流路溝７９によって、内筒１２と外筒１３との間からベースバルブ７１と底蓋部材７３との間までの範囲が、リザーバ室１４になる。
【００３０】
図２に示すように、ベースバルブ部材７６には、径方向の中央にピン挿通孔８１が軸方向に貫通するように形成されている。また、ベースバルブ部材７６には、その軸方向の突出足部７８とは反対側に、径方向のピン挿通孔８１の外側にて軸方向に突出する円筒状のガイドボス部８４と、径方向のガイドボス部８４よりも外側にて軸方向に突出する環状の内側シート部８５と、径方向の内側シート部８５よりも外側にて軸方向に突出する環状の外側シート部８６とが形成されている。さらに、ベースバルブ部材７６には、その軸方向の突出足部７８側に、径方向のピン挿通孔８１の外側にて軸方向に突出する環状の下側取付ボス部８８と、径方向の下側取付ボス部８８よりも外側かつ突出足部７８よりも内側にて軸方向に突出する環状のシート部８９とが形成されている。
【００３１】
ここで、ベースバルブ部材７６の軸方向において、内側シート部８５および外側シート部８６は、互いに高さ位置を一致させており、ガイドボス部８４は、これらよりも突出方向の高さ位置が高くなっている。また、シート部８９は、下側取付ボス部８８よりも突出方向の高さが若干高くなっている。
【００３２】
ベースバルブ部材７６は、軸方向の一端がガイドボス部８４と内側シート部８５との間に開口し、他端が下側取付ボス部８８とシート部８９との間に開口して軸方向に貫通する流路穴９２が、周方向に間隔をあけて複数カ所（図２では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。また、ベースバルブ部材７６には、軸方向の一端が内側シート部８５と外側シート部８６との間に開口し、他端がシート部８９よりも下側取付ボス部８８とは反対側に開口して軸方向に貫通する流路穴９３が周方向に間隔をあけて複数カ所（図２では断面とした関係上１カ所のみ図示）形成されている。外側の流路穴９３は、突出足部７８の流路溝７９に一部が繋がるように形成されている。
【００３３】
内側の流路穴９２は、下室１９とリザーバ室１４との間で作動液を流通させる一方の流路９４を形成している。外側の流路穴９３は、下室１９とリザーバ室１４との間で作動液を流通させる他方の流路９５を形成している。
【００３４】
ベースバルブ７１は、取付ピン９８を有しており、取付ピン９８は、ベースバルブ部材７６のピン挿通孔８１に挿通される軸部９９と、軸部９９の一端に設けられたこれよりも大径の頭部１００とを有している。なお、軸部９９の頭部１００とは反対側の他端には、加締めにより軸部９９よりも大径の加締部１０１が形成されることになる。
【００３５】
ベースバルブ７１は、ベースバルブ部材７６の軸方向の突出足部７８側に、ベースバルブ部材７６側から順に、減衰バルブとして作用するディスクバルブ１０３、スペーサ１０４およびバルブ規制部材１０５を有している。また、ベースバルブ７１は、ベースバルブ部材７６の軸方向の突出足部７８とは反対側に、ベースバルブ部材７６側から順に、サクションバルブとして作用するディスクバルブ１１０、バネ部材１１１、バルブ規制部材１１２を有している。
【００３６】
ディスクバルブ１０３の径方向の中央にはピン挿通孔１０６が、スペーサ１０４の径方向の中央にはピン挿通孔１０７が、バルブ規制部材１０５の径方向の中央にはピン挿通孔１０８が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ１０３、スペーサ１０４およびバルブ規制部材１０５は、それぞれのピン挿通孔１０６、ピン挿通孔１０７およびピン挿通孔１０８に取付ピン９８の軸部９９が挿通されることになり、この状態で、取付ピン９８の頭部１００とベースバルブ部材７６とによって内周側がクランプされる。
【００３７】
ディスクバルブ１１０の径方向の中央にはガイド孔１１３が、軸方向に貫通して形成されている。ディスクバルブ１１０は、ガイド孔１１３にベースバルブ部材７６のガイドボス部８４が挿通され、このガイドボス部８４の案内で軸方向に移動可能となっている。
【００３８】
バネ部材１１１の径方向の中央にはピン挿通孔１１４が、バルブ規制部材１１２の径方向の中央にはピン挿通孔１１５が、それぞれ軸方向に貫通して形成されている。バネ部材１１１およびバルブ規制部材１１２は、それぞれのピン挿通孔１１４およびピン挿通孔１１５に取付ピン９８の軸部９９が挿通されることになり、この状態で、ベースバルブ部材７６と取付ピン９８の加締部１０１とによって内周側がクランプされる。
【００３９】
リザーバ室１４側のディスクバルブ１０３は、有孔円板状の複数枚の同一外径のディスクが軸方向に重ねられて構成されるもので、その外径が、シート部８９の外径より若干大径となっており、ベースバルブ部材７６の下側取付ボス部８８とシート部８９とに当接して内側の流路９４を閉じる。そして、ディスクバルブ１０３は、図１に示すロッド２２が縮み側に移動しピストン１７が下室１９側に移動して下室１９の圧力が上昇すると、図２に示すシート部８９から離座して内側の流路９４を開く。これにより、ベースバルブ部材７６に設けられた内側の流路９４は、ロッド２２が縮み側に移動したときに流体が下室１９からリザーバ室１４に向け流通することになり、ディスクバルブ１０３は、この流路９４を開閉し減衰力を発生する縮み側のディスクバルブとなっている。なお、ディスクバルブ１０３は、ピストン１７に設けられた縮み側のディスクバルブ５５との関係から、主としてロッド２２のシリンダ１１への進入により生じる液の余剰分を排出するように下室１９からリザーバ室１４に液を流す機能を果たす。なお、縮み側のディスクバルブをシリンダ内圧が高くなったときに圧力をリリーフするリリーフ弁としてもよい。
【００４０】
スペーサ１０４は、その外径が、ディスクバルブ１０３の外径よりも小径であって下側取付ボス部８８の外径と略同一外径となっている。バルブ規制部材１０５は、その外径が、ディスクバルブ１０３の外径よりも若干小径であってシート部８９と略同径となっている。バルブ規制部材１０５は、ディスクバルブ１０３がシート部８９から離れる方向に所定量変形したときに、ディスクバルブ１０３に当接してそれ以上の変形を規制する。
【００４１】
下室１９側のディスクバルブ１１０は、その外径が、外側シート部８６の外径よりも若干大径となっている。ディスクバルブ１１０には、内側シート部８５との当接位置よりも径方向内側に切欠部１１６が周方向に間隔をあけて複数カ所形成されており、切欠部１１６は、内側の流路９４を常に下室１９に連通させている。ディスクバルブ１１０は、上記したように、ベースバルブ部材７６に対し、そのガイドボス部８４で案内されて軸方向に移動可能となっている。つまり、ディスクバルブ１１０は、内外周共にベースバルブ部材７６に対してリフトする。
【００４２】
ディスクバルブ１１０は、ベースバルブ部材７６の内側シート部８５と外側シート部８６とに当接して外側の流路９５を閉じる。そして、ディスクバルブ１１０は、図１に示すロッド２２が伸び側に移動しピストン１７が上室１８側に移動して下室１９の圧力が下降するとガイドボス部８４に沿って移動し外側シート部８６および内側シート部８５から離間して流路９５を開く。これにより、ベースバルブ部材７６に設けられた外側の流路９５は、ロッド２２が伸び側に移動したときに流体がリザーバ室１４から下室１９に向け流通することになり、ディスクバルブ１１０は、この流路９５を開閉する伸び側のディスクバルブとなっている。なお、ディスクバルブ１１０は、ピストン１７に設けられた伸び側のディスクバルブ５０との関係から、主としてロッド２２のシリンダ１１からの突出に伴う液の不足分を補うようにリザーバ室１４から下室１９に液を実質的に抵抗なく（減衰力が出ない程度）流す機能を果たす。
【００４３】
バネ部材１１１は、ディスクバルブ１１０に当接してこれを軸方向に押圧してベースバルブ部材７６に当接させる。バルブ規制部材１１２は、その外径が、ディスクバルブ１１０の外径よりも若干小径であって外側シート部８６と略同径となっている。バルブ規制部材１１２には、軸方向に貫通して内側の流路９４を切欠部１１６を介して下室１９に常時連通させる貫通孔１１７が円周方向に間隔をあけて複数カ所形成されている。バルブ規制部材１１２は、ディスクバルブ１１０が内側シート部８５および外側シート部８６から離れる方向に所定量リフトすると、ディスクバルブ１１０に当接してそれ以上のリフトを規制する。
【００４４】
バネ部材１１１は、図３に示すように、中央に円形のピン挿通孔１１４が形成された平坦な円板状のベース１２１と、ベース１２１の外周部から径方向外方に延出する複数カ所の一の種類の弾性脚（第１バネ）１２２と、ベース１２１の外周部から径方向外方に延出する複数カ所の他の種類の弾性脚（第２バネ）１２３とからなる板状のバネとなっている。一の種類の弾性脚１２２と、これと異なる他の種類の弾性脚１２３とは、それぞれ３カ所以上設けられているのが良く、ここでは、３カ所ずつ設けられている。つまり、一の種類の弾性脚１２２と、他の種類の弾性脚１２３とは、同じ数ずつ設けられている。
【００４５】
一の種類の弾性脚１２２は、常に同じ数のものが、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の他の種類の弾性脚１２３の間に配置されるように形成されており、他の種類の弾性脚１２３も、常に同じ数のものが、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の一の種類の弾性脚１２２の間に配置されるように形成されている。具体的に、弾性脚１２２は、常にその１カ所が、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の弾性脚１２３間の中央に配置されるように形成されており、弾性脚１２３も、常にその１カ所が、ベース１２１の円周方向に隣り合う２カ所の弾性脚１２２間の中央に配置されるように形成されている。その結果、弾性脚１２２と弾性脚１２３とがベース１２１つまりバネ部材１１１の円周方向に１カ所ずつ交互に配置されている。
【００４６】
弾性脚１２２は、自然状態にあるとき平坦な平板状をなしており、ベース１２１の径方向から見た場合、図３（ｂ）に示すように、ベース１２１に対し、その径方向外方ほど軸方向の一側に位置するよう鈍角をなして傾斜状に延出する。
【００４７】
また、弾性脚１２２は、図３（ａ）に示すように、基端側でベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の基端縁部１２２ａと、先端側の１カ所の先端縁部１２２ｂと、基端縁部１２２ａおよび先端縁部１２２ｂを結ぶようにベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の側縁部１２２ｃとを有している。
【００４８】
両基端縁部１２２ａは、隣り合う弾性脚１２３の後述する基端縁部１２３ａに繋がり、この基端縁部１２３ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなしている。両側縁部１２２ｃは、延出先端側ほど互いに近接するように、ベース１２１の中心と弾性脚１２２の中心とを通る線に対し等角度で傾斜して直線状に延出している。先端縁部１２２ｂは、先方に突出する円弧状をなしている。よって、弾性脚１２２は、全体として先細の形状をなしている。
【００４９】
弾性脚１２３は、自然状態にあるとき平坦な平板状をなしており、ベース１２１の径方向から見た場合、図３（ｂ）に示すように、ベース１２１に対し、その径方向外方ほど、弾性脚１２２と同じ軸方向の一側に位置するよう鈍角をなして傾斜状に延出する。弾性脚１２３は、ベース１２１とのなす角度が、弾性脚１２２のベース１２１とのなす角度と同じとなっており、ベース１２１からの延出長さは、弾性脚１２２のベース１２１からの延出長さよりも短くなっている。よって、弾性脚１２３は、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出高さが、弾性脚１２２のベース１２１からの突出高さよりも低くなっている。
【００５０】
ここで、バネ部材１１１は、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２３は小さく、弾性脚１２２は大きくなっている。
【００５１】
また、弾性脚１２３は、図３（ａ）に示すように、基端側でベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の基端縁部１２３ａと、先端側の１カ所の先端縁部１２３ｂと、基端縁部１２３ａおよび先端縁部１２３ｂを結ぶようにベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の側縁部１２３ｃとを有している。両基端縁部１２３ａは、隣り合う弾性脚１２２の基端縁部１２２ａに繋がり、この基端縁部１２２ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなしている。両側縁部１２３ｃは、延出先端側ほど互いに近接するように、ベース１２１の中心と弾性脚１２３の中心とを通る線に対し等角度で傾斜して直線状に延出している。先端縁部１２３ｂは、両角部を除いて直線状をなしており、両角部が円弧状をなしている。よって、弾性脚１２３も、全体として先細の形状をなしている。
【００５２】
弾性脚１２３のベース１２１の円周方向における幅は、弾性脚１２２のベース１２１の円周方向における幅よりも広くなっている。具体的には、両側縁部１２３ｃ間の幅の最小値が、両側縁部１２２ｃ間の幅の最大値よりも大きくなっている。
【００５３】
以上から、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１は、弾性脚１２２と弾性脚１２３とがベース１２１に対する屈曲角度（つまり図３（ｂ）に示すディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度）が同一とされ、弾性脚１２３と比して弾性脚１２２の長さが長くされている。つまり、幅狭で長さが長い複数の弾性脚１２２と、幅広で長さが短い複数の弾性脚１２３とが、ベース１２１に対して同じ角度で傾斜して延出している。なお、弾性脚１２３は、弾性脚１２２と比して幅が大きいことから、弾性脚１２２よりもバネ定数が大きくなっている。バネ部材１１１は、具体的には、バネ鋼材からなる金属板等の１枚の板からプレス成形機で打ち抜きおよび曲げ加工が行われて上記形状に形成される。
【００５４】
このような板状のバネ部材１１１が、図２に示すように、弾性脚１２２，１２３をベース１２１からディスクバルブ１１０側に延出させる向きで、バルブ規制部材１１２と、ベースバルブ部材７６およびディスクバルブ１１０との間に配置されることになり、ベース１２１においてベースバルブ部材７６のガイドボス部８４とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、内側シート部８５および外側シート部８６に当接し流路９５を閉じている閉弁状態のディスクバルブ１１０に対して、幅狭で長さが長い複数の弾性脚１２２はすべて当接して変形し、幅広で長さが短い複数の弾性脚１２３はすべて当接せず変形しない。このとき、弾性脚１２２は、ディスクバルブ１１０の径方向における切欠部１１６よりも外側であって、内側シート部８５と外側シート部８６との間位置に当接する。なお、図３（ｂ）において、自然状態のバネ部材１１１に対し、閉弁時の位置にあるディスクバルブ１１０を二点鎖線で示しており、この図からも、閉弁状態のディスクバルブ１１０に弾性脚１２２が当接することがわかる。
【００５５】
ここで、上記したように弾性脚１２２はバネ定数が小さく設定されており、より具体的には、変形してもディスクバルブ１１０を内側シート部８５および外側シート部８６に当接させるのに必要な最小限の付勢力しか発生していない。このため、ディスクバルブ１１０は、下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力以上であれば、弾性脚１２２の付勢力で流路９５を確実に閉じておくことができるものの、下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力を下回ると、変形容易な弾性脚１２２を押圧しつつ内側シート部８５および外側シート部８６から離れて即座に流路９５を開くことになる。なお、ディスクバルブ１１０は、その後、さらにリフトして弾性脚１２３に当接し、これを押圧し変形させて流路９５をさらに開くことになる。このとき、弾性脚１２３は、ディスクバルブ１１０の径方向における切欠部１１６よりも外側であって、略内側シート部８５の位置に当接する。弾性脚１２３についても、弾性脚１２２よりバネ定数が大きく設定されているものの、ディスクバルブ１１０による流路９５の開放に対して抵抗となることは実質的にない。このように、ディスクバルブ１１０は、それ自体は、実質的に減衰力を発生しない逆止弁となっており、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁となっている。
【００５６】
以上に述べた板状のバネ部材１１１は、ディスクバルブ１１０に向けて屈曲した弾性脚１２２および弾性脚１２３を周方向に複数備え、その一部である複数の弾性脚１２２が、ディスクバルブ１１０が流路９５を閉じている状態でディスクバルブ１１０に当接し、他の一部である複数の弾性脚１２３は、ディスクバルブ１１０が流路９５を閉じている状態ではディスクバルブ１１０に当接しない。弾性脚１２３は、ディスクバルブ１１０が移動して外側シート部８６から離間し流路９５を開くと、ディスクバルブ１１０に当接することになる。
【００５７】
第１実施形態の緩衝器は、ロッド２２がピストン１７とともにシリンダ１１に対し伸び側に移動すると、ロッド２２がシリンダ１１から突出する分、上室１８ひいては下室１９内の作動液の液量が減ることになる。すると、下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力よりも低くなるが、ディスクバルブ１１０は、バネ部材１１１のバネ定数が小さい弾性脚１２２で押圧されているのみであるため、外側シート部８６および内側シート部８５から即座に離間し流路９５を開いて、リザーバ室１４から下室１９に液補給を行う。
【００５８】
そして、ディスクバルブ１１０は、その後、バネ部材１１１の弾性脚１２３に当接し、これを変形させることになるが、弾性脚１２３は弾性脚１２２よりもバネ定数が大きいものの、バネ定数としては低いため、ディスクバルブ１１０の開弁の抵抗とはならず、ディスクバルブ１１０自体が減衰力を発生させることは実質的にない。しかしながら、行程が縮み行程に切り替わり、ロッド２２のシリンダ１１への進入により液が余剰となって下室１９の圧力がリザーバ室１４の圧力以上となると、ディスクバルブ１１０は、弾性脚１２２のみで押圧されている場合と比べて、弾性脚１２３の付勢力によって素早く外側シート部８６および内側シート部８５に当接して、流路９５を閉じることになる。つまり、バネ部材１１１によってディスクバルブ１１０は、開くときには早く開き、閉じるときには早く閉じる構造となり、緩衝器における減衰力が不連続になることを抑制する。これにより、緩衝器は滑らかな減衰力特性を呈することが可能となる。
【００５９】
上記した特許文献１に記載の緩衝器は、チェック弁であるディスクバルブをシート部に着座させるためにバネ部材で押さえるようになっている。このような緩衝器において、減衰力波形を滑らかにするためには、バネ部材で押圧されるディスクバルブの特性はリニアな特性であるのが好ましい。ただし、リニアな特性を目指すが故に、ディスクバルブが不必要に動くことができてしまってはディスクバルブが本来の機能を果たさない可能性がある。つまり、減衰力波形の乱れ（減衰力特性が不連続となる）を生じたり、異音が発生したり等するため、好ましくない。バネ部材の配置スペースのバラツキと、バネ部材自体のバラツキとを考慮して設計すると、図４に破線で示すように、どうしても、ディスクバルブ１１０のリフト量が０のときのバネ部材の初期荷重が高く出てしまい、ディスクバルブが開くことを邪魔してしまう。（初期荷重を低くすると、ばらつきによってディスクバルブ１１０の閉弁時に当接しない可能性もあるので、ある程度初期荷重を高くすることが必要である。）
【００６０】
これに対して、第１実施形態の緩衝器によれば、バネ部材１１１が、ディスクバルブ１１０が内側シート部８５および外側シート部８６に当接して流路９５を閉じている閉弁状態でディスクバルブ１１０に当接する弾性脚１２２と、この閉弁状態ではディスクバルブ１１０に当接せず、ディスクバルブ１１０が外側シート部８６から離間して流路９５を開いている開弁状態でディスクバルブ１１０に当接する弾性脚１２３とを設けた。これにより、図４に実線で示すように、バネ部材１１１の初期荷重は、一部の弾性脚１２２によって低く抑えるものの０ではないように確実に発生させる。そして、必要なバネ定数は、他の一部の弾性脚１２３によって発生させるようにし、これらの弾性脚１２３は、初期荷重を発生させないように、バラツキを考慮して、閉弁状態ではディスクバルブ１１０に当接しないように浮かせておく。したがって、ディスクバルブ１１０が不要時に動いてしまうことを防止しつつ必要時には容易に開弁可能とし、開弁後には必要なバネ定数を発生させることで行程反転後の閉じ遅れを抑制することができる。このように、バルブ特性の適正化を図ることができる。その結果、この緩衝器を車両用のサスペンション装置に設ければ、車両の走行安定性や乗り心地を向上させることができる。
【００６１】
また、バネ部材１１１は、板状のバネであって、周方向に設けられた複数の弾性脚１２２，１２３のうち、一部の弾性脚１２２が閉弁状態にあるディスクバルブ１１０に当接し、他の一部の弾性脚１２３が開弁状態でディスクバルブ１１０に当接するため、簡素な構造で、バルブ特性の適正化を図ることができる。
【００６２】
また、バネ部材１１１は、１枚の板状のバネであって、複数の弾性脚１２２と複数の弾性脚１２３とが、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度を同一とし、複数の弾性脚１２３と比して複数の弾性脚１２２の長さを長くしているため、複数の弾性脚１２２および複数の弾性脚１２３の屈曲成形が容易となり、しかも正確な角度で形成することが可能となる。
【００６３】
また、複数の弾性脚１２２と比して複数の弾性脚１２３のバネ定数を大きくするため、バネ部材１１１の初期荷重を低く抑えつつ、必要なバネ定数を発生させることができる。
【００６４】
また、複数の弾性脚１２２と比して複数の弾性脚１２３の幅を大きくしてバネ定数を大きくするため、異なるバネ定数を得るための製造が容易となり、製造コストを低減することができる。
【００６５】
また、ディスクバルブ１１０で開閉される流路９５を有するベースバルブ部材７６がベースバルブ７１を構成するものであるため、ベースバルブ７１のバルブ特性の適正化を図ることができる。
【００６６】
また、バネ部材１１１は、ベースバルブ部材７６にクランプされるため、バネ部材１１１の位置を安定させることができ、複数の弾性脚１２２を閉弁状態のディスクバルブ１１０に当接させること、および、複数の弾性脚１２３を閉弁状態のディスクバルブ１１０に当接させず、開弁状態のディスクバルブ１１０に当接させることとが、良好にできる。
【００６７】
また、ディスクバルブ１１０が、ベースバルブ部材７６に対し内外周共にリフトするため、ディスクバルブ１１０自体の開弁抵抗を低くでき、ディスクバルブ１１０をより開弁しやすくできる。
【００６８】
また、ディスクバルブ１１０は、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁であるため、ディスクバルブ１１０をより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
【００６９】
また、ディスクバルブ１１０は、実質的に減衰力を発生しない逆止弁であるため、ディスクバルブ１１０をより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
【００７０】
「第２実施形態」
次に、第２実施形態を主に図５に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００７１】
第２実施形態においては、図５に示すように、第１実施形態に対し小変更を行ったバネ部材１１１Ａが用いられている。このバネ部材１１１Ａは、第１実施形態と同様のベース１２１と、第１実施形態の弾性脚１２２に対し小変更を行った弾性脚（第１バネ）１２２Ａと、第１実施形態の弾性脚１２３に対し小変更を行った弾性脚（第２バネ）１２３Ａと、第１実施形態に対し異なる複数の弾性脚（第２バネ）１３０とを有している。弾性脚１３０は、具体的には弾性脚１２２Ａおよび弾性脚１２３Ａのそれぞれと同様、ベース１２１の外周部の３カ所に円周方向に等ピッチで形成されている。つまり、弾性脚１２２Ａと弾性脚１２３Ａと弾性脚１３０とが、ベース１２１つまりバネ部材１１１の円周方向にこの順に配置されている。
【００７２】
弾性脚１２２Ａは、弾性脚１３０が増えた分だけ、ベース１２１の円周方向における幅が狭くなり、円弧状の基端縁部１２２ａが小さくなっている以外は、第１実施形態の弾性脚１２２と同様の形状をなしている。弾性脚１２３Ａも、弾性脚１３０が増えた分だけ、ベース１２１の円周方向における幅が狭くなり、円弧状の基端縁部１２３ａが小さくなっている以外は、第２実施形態の弾性脚１２３と同様の形状をなしている。
【００７３】
弾性脚１３０は、自然状態にあるとき平坦な平板状をなしており、図５（ｃ）に示すように、ベース１２１の径方向から見た場合に、ベース１２１に対し、その径方向外方ほど、弾性脚１２２Ａと同じ軸方向の一側に位置するように鈍角をなして傾斜状に延出している。弾性脚１３０は、ベース１２１とのなす角度が、弾性脚１２２Ａと同じとなっている。図５（ｂ）に示すように弾性脚１２２Ａ，１２３Ａがベース１２１とのなす角度が同じであることから、弾性脚１３０は、ベース１２１とのなす角度が、弾性脚１２３Ａとも同じとなっている。
【００７４】
弾性脚１３０は、図５（ａ）に示すように、ベース１２１からの延出長さが弾性脚１２２Ａよりも短く弾性脚１２３Ａよりも長くなっている。弾性脚１２２Ａ，１２３Ａ，１３０のベース１２１に対する角度が同じであることから、弾性脚１３０は、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２２Ａより小さく、弾性脚１２３Ａより大きくなっている。
【００７５】
ここで、弾性脚１３０は、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が小さくなっている。
【００７６】
弾性脚１３０は、図５（ａ）に示すように、基端側でベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の基端縁部１３０ａと、先端側の１カ所の先端縁部１３０ｂと、基端縁部１３０ａおよび先端縁部１３０ｂを結ぶようにベース１２１の円周方向の両側に位置する２カ所の側縁部１３０ｃとを有している。
【００７７】
弾性脚１３０の基端縁部１３０ａは、一方が隣り合う弾性脚１２２Ａの基端縁部１２２ａに繋がって、この基端縁部１２２ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなし、他方が隣り合う弾性脚１２３Ａの基端縁部１２３ａに繋がって、この基端縁部１２３ａとでベース１２１側に凹む円弧状をなしている。両側縁部１３０ｃは、延出先端側ほど互いに近接するように、ベース１２１の中心と弾性脚１３０の中心とを通る線に対し等角度で傾斜して直線状に延出している。先端縁部１３０ｂは、両角部を除いて直線状をなしており、両角部が円弧状をなしている。よって、弾性脚１３０も、全体として先細の形状をなしている。弾性脚１３０のベース１２１の円周方向における幅は、弾性脚１２２Ａの幅よりも広く、弾性脚１２３Ａの幅よりも狭くなっている。具体的に、弾性脚１３０の幅は、両側縁部１３０ｃ間の幅の最小値が弾性脚１２２Ａの幅の最大値よりも大きく、両側縁部１３０ｃ間の幅の最大値が弾性脚１２３Ａの幅の最小値よりも小さくなっている。
【００７８】
以上から、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１Ａは、弾性脚１２２Ａと弾性脚１２３Ａと弾性脚１３０とがベース１２１に対する屈曲角度（つまりディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度）が同一とされ、弾性脚１２３Ａと比して弾性脚１２２Ａ，１３０の長さが長くされ、弾性脚１３０と比して弾性脚１２２Ａの長さが長くされている。つまり、幅狭で長さの長い複数の弾性脚１２２Ａと、中間幅で中間長さの弾性脚１３０と、幅広で長さの短い複数の弾性脚１２３Ａとが、円周方向に一定の順番で、ベース１２１に対して同じ角度で傾斜して延出している。なお、弾性脚１３０は、弾性脚１２２Ａと比して幅が大きいことから、弾性脚１２２Ａよりもバネ定数が大きくなっており、弾性脚１２３Ａと比して幅が小さいことから、弾性脚１２３Ａよりもバネ定数が小さくなっている。
【００７９】
このような板状のバネ部材１１１Ａが、弾性脚１２２Ａ，１２３Ａ，１３０をベース１２１からディスクバルブ１１０側に延出させる向きで配置され、ベースバルブ部材７６とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、閉弁状態のディスクバルブ１１０に対しては、幅狭で長さが長い複数の弾性脚１２２Ａはすべて当接して変形し、中間幅で中間長さの複数の弾性脚１３０および幅広で長さの短い複数の弾性脚１２３Ａはすべて当接せず変形しない。
【００８０】
以上に述べた第２実施形態の緩衝器によれば、バネ部材１１１Ａが、ディスクバルブ１１０に当接する弾性脚１２２Ａは勿論、ディスクバルブ１１０に当接しない、ディスクバルブ１１０に対する距離が異なる複数種類の弾性脚１２３Ａおよび弾性脚１３０を有しているため、バルブ特性のさらなる適正化を図ることができる。
【００８１】
なお、第２実施形態において、弾性脚１２２Ａ，１２３Ａ，１３０の３種類ではなく、４種類以上の延出長さの異なる弾性脚を形成しても良い。
【００８２】
「第３実施形態」
次に、第３実施形態を主に図６に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００８３】
第３実施形態においては、図６に示すように、第１実施形態に対し小変更を行ったバネ部材１１１Ｂが用いられている。このバネ部材１１１Ｂは、第１実施形態と同様のベース１２１と、第１実施形態の弾性脚１２２に対し小変更を行った弾性脚（第１バネ）１２２Ｂと、第１実施形態の弾性脚１２３に対し小変更を行った弾性脚（第１バネ）１２３Ｂとを有している。
【００８４】
弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂは、図６（ｂ）に示すように、ベース１２１からの延出長さが同じとされており、弾性脚１２２Ｂは、ベース１２１とのなす角度が弾性脚１２３Ｂよりも小さくなっている。言い換えれば、弾性脚１２２Ｂは、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度が、弾性脚１２３Ｂと比して大きくなっている。これにより、弾性脚１２２Ｂは、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２３Ｂよりも大きくなっている。
【００８５】
ここでも、バネ部材１１１Ｂは、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１の軸方向におけるベース１２１からの突出量が、弾性脚１２３Ｂは小さく、弾性脚１２２Ｂは大きくなっている。
【００８６】
以上から、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１Ｂは、弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂのベース１２１からの延出長さが同一とされ、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度が、弾性脚１２３Ｂと比して弾性脚１２２Ｂが大きくされている。つまり、幅狭で屈曲角度の大きい複数の弾性脚１２２Ｂと、幅広で屈曲角度の小さい複数の弾性脚１２３Ｂとが、ベース１２１に対して円周方向に交互に同じ延出長さで延出している。
【００８７】
このような板状のバネ部材１１１Ｂが、弾性脚１２２Ｂ，１２３Ｂをベース１２１からディスクバルブ１１０側に延出させる向きで配置され、ベースバルブ部材７６とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、閉弁状態のディスクバルブ１１０に対しては、幅狭で屈曲角度の大きい複数の弾性脚１２２Ｂはすべて当接して変形し、幅広で屈曲角度の小さい複数の弾性脚１２３Ｂはすべて当接せず変形しない。なお、図６（ｂ）における二点鎖線は、自然状態にあるバネ部材１１１Ｂに対し閉弁位置にあるディスクバルブ１１０を示している。
【００８８】
以上に述べた第３実施形態の緩衝器によれば、１枚の板状のバネで構成されたバネ部材１１１Ｂは、弾性脚１２２Ｂと弾性脚１２３Ｂとがベース１２１からの延出長さが同一とされ、ディスクバルブ１１０に向けた屈曲角度が、弾性脚１２３Ｂと比して弾性脚１２２Ｂが大きくされている。このため、打ち抜き時に素材板に残る部分を減らすことができ、素材板を効率良く使用できる。
【００８９】
なお、第３実施形態において、バネ部材１１１Ｂに、弾性脚１２２Ｂ，１２３Ｂの２種類ではなく、第１実施形態に対する第２実施形態のように種類を増やし、３種類以上の角度の異なる弾性脚を形成しても良い。また、第３実施形態において、弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂのベース１２１に対する屈曲角度に加えて、第１実施形態のように、弾性脚１２２Ｂおよび弾性脚１２３Ｂのベース１２１からの延出長さを異ならせても良い。
【００９０】
「第４実施形態」
次に、第４実施形態を主に図７に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
【００９１】
第４実施形態においては、図７に示すように、第１実施形態に対し異なるバネ部材１１１Ｃが用いられている。このバネ部材１１１Ｃは、第１の構成体（第１のバネ）１３１と、第２の構成体（第２のバネ）１３２とからなっている。第１の構成体１３１は、第１実施形態のベース部１２１と同様のベース１２１Ｃの外周部から第１実施形態の弾性脚１２２に対し小変更を行った弾性脚１２２Ｃのみが延出しており、第２の構成体１３２は、第１実施形態のベース部１２１と同様のベース１２１Ｃ’の外周部から第１実施形態の弾性脚１２３に対し小変更を行った弾性脚１２３Ｃのみが延出している。
【００９２】
弾性脚１２２Ｃおよび弾性脚１２３Ｃは、幅がほぼ等しく形成されている。そして、第１の構成体１３１は、第２の構成体１３２よりも板厚が薄くなっており、これにより、弾性脚１２２Ｃのバネ定数が、弾性脚１２３Ｃのバネ定数よりも小さくなるようになっている。
【００９３】
そして、バネ部材１１１Ｃは、第１の構成体１３１と第２の構成体１３２とが、ベース１２１Ｃに対する弾性脚１２２Ｃの屈曲方向と、ベース１２１Ｃ’に対する弾性脚１２３Ｃの屈曲方向とを同じ方向とし、第２の構成体１３２のベース１２１Ｃ’に対する弾性脚１２３Ｃの屈曲側に、第１の構成体１３１が配置されるようにして、ベース部１２１Ｃ，１２１Ｃ’同士を重ね合わせる。その際に、弾性脚１２２Ｃと弾性脚１２３Ｃとがベース１２１Ｃ，１２１Ｃ’つまりバネ部材１１１Ｃの円周方向に交互となり、しかも、弾性脚１２２Ｃが、隣り合う２カ所の弾性脚１２３Ｃ間の中央に配置され、弾性脚１２３Ｃが、隣り合う２カ所の弾性脚１２２Ｃ間の中央に配置されるように、位相が合わせられる。
【００９４】
これにより、ディスクバルブ１１０（図２参照）に向けて屈曲した弾性脚１２２Ｃを周方向に複数備える板状のバネからなる第１の構成体１３１と、ディスクバルブ１１０に向けて屈曲した弾性脚１２３Ｃを周方向に複数備える板状のバネからなる第２の構成体１３２とを重ね合わせてバネ部材１１１Ｃが構成されている。
【００９５】
第１の構成体１３１と第２の構成体１３２とが上記のように重ね合わせられた状態で、ベース１２１Ｃ，１２１Ｃ’の軸方向における第２の構成体１３２の弾性脚１２３Ｃの第１の構成体１３１のベース１２１Ｃからの突出量は、第１の構成体１３１の弾性脚１２２Ｃのベース１２１Ｃからの突出量よりも小さくなるように設定されている。
【００９６】
ここでも、バネ部材１１１Ｃは、自然状態にあるとき、図２に示すベースバルブ部材７６のガイドボス部８４と、内側シート部８５および外側シート部８６との高さの差から、ディスクバルブ１１０の板厚を減算した値に対して、ベース１２１Ｃ，１２１Ｃ’の軸方向におけるベース１２１Ｃからの突出量が、弾性脚１２３Ｃは小さく、弾性脚１２２Ｃは大きくなっている。
【００９７】
そして、ベース１２１Ｃからの突出量が上記設定された量となるように、図７に示すように、弾性脚１２２Ｃのベース１２１Ｃに対する屈曲角度と、弾性脚１２３Ｃのベース部１２１Ｃ’に対する屈曲角度とを同じとして、弾性脚１２２Ｃのベース１２１Ｃからの延出長さを長く、弾性脚１２３Ｃのベース１２１Ｃ’からの延出長さを短くする。
【００９８】
なお、この場合は、弾性脚１２２Ｃの基端となるベース１２１Ｃと、弾性脚１２３Ｃの基端となるベース部１２１Ｃ’とが軸方向にずれることになるため、弾性脚１２２Ｃと弾性脚１２３Ｃとで、上記屈曲角度および上記延出長さを両方とも同じとすることも可能になる。あるいは、弾性脚１２２Ｃおよび弾性脚１２３Ｃで上記延出長さを同じとして上記屈曲角度を異ならせたり、上記延出長さおよび上記屈曲角度の両方を異ならせることも可能である。
【００９９】
このような２枚の第１の構成体１３１と第２の構成体１３２とからなるバネ部材１１１Ｃが、上記した設定位相となるように重ね合わせられ、弾性脚１２２Ｃ，１２３Ｃをベース１２１Ｃからディスクバルブ１１０側に延出させる姿勢で、ベースバルブ部材７６とバルブ規制部材１１２とにクランプされることになる。すると、上述した高さ関係から、閉弁状態のディスクバルブ１１０に対しては、第１の構成体１３１の複数の弾性脚１２２Ｃはすべて当接して変形し、第２の構成体１３２の複数の弾性脚１２３Ｃはすべて当接せず変形しない。
【０１００】
以上に述べた第４実施形態の緩衝器によれば、バネ部材１１１Ｃが、複数の弾性脚１２２Ｃを周方向に複数備える板状のバネである第１の構成体１３１と、複数の弾性脚１２３Ｃを周方向に複数備える板状のバネである第２の構成体１３２とを重ね合わせて構成されるため、それぞれ単独で板厚を変更したり、素材を変更したりすることができる。したがって、上記のように第２の構成体１３２に板厚が厚いバネ定数が高いものを用いたりすることができ、バルブ特性のさらなる適正化を図ることができる。
【０１０１】
なお、第４実施形態において、第１の構成体１３１，１３２の２枚ではなく、それぞれが弾性脚を有する３枚以上の構成体でバネ部材を構成しても良い。
【０１０２】
加えて、図８に示すように、閉弁状態のディスクバルブ１１０に当接して変形する第１の構成体をコイルスプリング（第１のバネ）１４１で構成し、これと、上記のようにディスクバルブ１１０に向けて屈曲した弾性脚１２３Ｃを周方向に複数備える板状のバネである第２の構成体１３２とを組み合わせても良い。このように構成すれば、バルブ特性を別途変更可能となる。なお、図８における二点鎖線は、自然状態にあるコイルスプリング１４１に対し、閉弁位置にあるディスクバルブ１１０を示している。
【０１０３】
以上の第１〜第４実施形態で述べたバネ部材を、図１に示すロッド２２の他端に締結されるピストン１７のバネ部材５７に適用することも可能である。つまり、ピストンバルブ部材３１に設けられた流路４６を開閉するディスクバルブ５５を軸方向に押圧するバネ部材５７に、以上の第１〜第４実施形態で述べたバネ部材１１１，１１１Ａ，１１１Ｂ，１１１Ｃの構成を適用しても良い。このように構成すれば、ピストン１７のバルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１０４】
以上に述べた実施形態は、流体が封入されるシリンダと、該シリンダ内に嵌装され、該シリンダ内を少なくとも２室に仕切るバルブ部材と、一端が前記シリンダの外部へ延出されるロッドと、前記バルブ部材に設けられ、前記ロッドが移動したときに流体が流通する流路と、該流路を開閉するディスクバルブと、該ディスクバルブを軸方向に押圧するバネ部材と、を備えたシリンダ装置であって、前記バネ部材は、前記ディスクバルブが前記流路を閉じている状態で前記ディスクバルブに当接する第１のバネと、前記ディスクバルブが前記流路を開いている状態で前記ディスクバルブに当接する第２のバネと、からなる。これにより、バネ部材の初期荷重は、第１のバネによって低く抑えるものの０ではないように発生させることができる。そして、必要なバネ定数は、第２のバネによって発生させるようにし、第２のバネは、初期荷重を発生させないように、バラツキを考慮して、閉弁状態ではディスクバルブに当接しないように浮かせておくことができる。したがって、ディスクバルブが不要時に動いてしまうことを防止しつつ必要時には容易に開弁可能とし、開弁後には必要なバネ定数を発生させることで行程反転後の閉じ遅れを抑制することができる。このように、バルブ特性の適正化を図ることができる。
【０１０５】
また、前記バネ部材は前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネであって、前記複数の弾性脚の一部が前記第１のバネを構成し、前記複数の弾性脚の他の一部が前記第２のバネを構成している。これにより、簡素な構造で、バルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１０６】
また、前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、前記第２のバネと比して前記第１のバネは、前記ディスクバルブに向けた屈曲角度が大きい。これにより、打ち抜き時に素材板に残る部分を減らすことが可能となり、素材板を効率良く使用することが可能となる。
【０１０７】
また、前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、前記第１のバネと前記第２のバネとは、前記ディスクバルブに向けた屈曲角度を同一とし、前記第２のバネと比して前記第１のバネの長さを長くする。これにより、第１のバネおよび第２のバネの屈曲成形が容易となり、しかも正確な角度で形成することが可能となる。
【０１０８】
また、前記第１のバネと比して前記第２のバネのバネ定数を大きくする。これにより、バネ部材の初期荷重を低く抑えつつ、必要なバネ定数を発生させることができる。
【０１０９】
また、前記第１のバネと比して前記第２のバネの幅を大きくする。これにより、異なるバネ定数を得るための製造が容易となり、製造をコストを低減することができる。
【０１１０】
また、前記第１のバネを前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、前記第２のバネを前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、前記バネ部材は、前記第１のバネと前記第２のバネとを重ね合わせて構成されている。これにより、第１のバネおよび第２のバネを、それぞれ単独で板厚を変更したり素材を変更したりすることができる。したがって、バルブ特性のさらなる適正化を図ることができる。
【０１１１】
また、前記第１のバネをコイルスプリングで構成し、前記第２のバネを前記ディスクバルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成している。これにより、バルブ特性を別途変更可能となる。
【０１１２】
また、前記バルブ部材は前記ロッドの他端に締結されるピストンを構成している。これにより、ピストンのバルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１１３】
また、前記バルブ部材はベースバルブを構成している。これにより、ベースバルブのバルブ特性の適正化を図ることが可能となる。
【０１１４】
また、前記バネ部材は、前記バルブ部材にクランプされてなる。これにより、バネ部材の位置を安定させることができ、第１のバネを閉弁状態のディスクバルブに当接させること、および、第２のバネを開弁状態のディスクバルブに当接させることとが、良好にできる。
【０１１５】
また、前記ディスクバルブは、内外周共にリフトする。これにより、ディスクバルブをより開弁しやすくできる。
【０１１６】
また、前記ディスクバルブは、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁である。これにより、ディスクバルブをより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
【０１１７】
また、前記ディスクバルブは、実質的に減衰力を発生しない逆止弁である。これにより、ディスクバルブをより開弁しやすくすることの効果が高くなる。
なお、本実施の形態では、バルブとしてディスクバルブを用いた例を示したが、これに限らず、ポペット弁などを用いても良い。
【符号の説明】
【０１１８】
１１ シリンダ
１７ ピストン
１８ 上室（室）
１９ 下室（室）
２２ ロッド
７１ ベースバルブ
７６ ベースバルブ部材（バルブ部材）
９５ 流路
１１０ ディスクバルブ
１１１，１１１Ａ，１１１Ｂ，１１１Ｃ バネ部材
１２２，１２２Ａ，１２２Ｂ，１２２Ｃ 弾性脚（第１のバネ）
１２３，１２３Ａ，１２３Ｂ，１２３Ｃ 弾性脚（第２のバネ）
１３１ 第１の構成体（第１のバネ）
１３２ 第２の構成体（第２のバネ）
１４１ コイルスプリング（第１のバネ）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が封入されるシリンダと、
該シリンダ内に嵌装され、該シリンダ内を少なくとも２室に仕切るバルブ部材と、
一端が前記シリンダの外部へ延出されるロッドと、
前記バルブ部材に設けられ、前記ロッドが移動したときに流体が流通する流路と、
該流路を開閉するバルブと、
該バルブを軸方向に押圧するバネ部材と、
を備えたシリンダ装置であって、
前記バネ部材は、
前記バルブが前記流路を閉じている状態で前記バルブに当接する第１のバネと、
前記バルブが前記流路を閉じている状態では前記バルブに当接せず、前記流路を開いている状態で前記バルブに当接する第２のバネと、
からなることを特徴とするシリンダ装置。
【請求項２】
前記バネ部材は前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネであって、
前記複数の弾性脚の一部が前記第１のバネを構成し、前記複数の弾性脚の他の一部が前記第２のバネを構成してなることを特徴とする請求項１に記載のシリンダ装置。
【請求項３】
前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、
前記第２のバネと比して前記第１のバネは、前記バルブに向けた屈曲角度が大きいことを特徴とする請求項２に記載のシリンダ装置。
【請求項４】
前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、
前記第１のバネと前記第２のバネとは、前記バルブに向けた屈曲角度を同一とし、前記第２のバネと比して前記第１のバネの長さを長くすることを特徴とする請求項２に記載のシリンダ装置。
【請求項５】
前記第１のバネと比して前記第２のバネのバネ定数を大きくすることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項６】
前記第１のバネと比して前記第２のバネの幅を大きくすることを特徴とする請求項５に記載のシリンダ装置。
【請求項７】
前記第１のバネを前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、
前記第２のバネを前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、
前記バネ部材は、前記第１のバネと前記第２のバネとを重ね合わせて構成されていることを特徴とする請求項１に記載のシリンダ装置。
【請求項８】
前記第１のバネをコイルスプリングで構成し、
前記第２のバネを前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成したことを特徴とする請求項１に記載のシリンダ装置。
【請求項９】
前記バルブ部材は前記ロッドの他端に締結されるピストンを構成することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１０】
前記バルブ部材はベースバルブを構成することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１１】
前記バネ部材は、前記バルブ部材にクランプされてなることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１２】
前記バルブは、内外周共にリフトすることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１３】
前記バルブは、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁であることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１４】
前記バルブは、実質的に減衰力を発生しない逆止弁であることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１５】
前記バルブはディスクバルブであることを特徴とする請求項１乃至１４のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１】
流体が封入されるシリンダと、
該シリンダ内に嵌装され、該シリンダ内を少なくとも２室に仕切るバルブ部材と、
一端が前記シリンダの外部へ延出されるロッドと、
前記バルブ部材に設けられ、前記ロッドが移動したときに流体が流通する流路と、
該流路を開閉するバルブと、
該バルブを軸方向に押圧するバネ部材と、
を備えたシリンダ装置であって、
前記バネ部材は、
前記バルブが前記流路を閉じている状態で前記バルブに当接する第１のバネと、
前記バルブが前記流路を閉じている状態では前記バルブに当接せず、前記流路を開いている状態で前記バルブに当接する第２のバネと、
からなることを特徴とするシリンダ装置。
【請求項２】
前記バネ部材は前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネであって、
前記複数の弾性脚の一部が前記第１のバネを構成し、前記複数の弾性脚の他の一部が前記第２のバネを構成してなることを特徴とする請求項１に記載のシリンダ装置。
【請求項３】
前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、
前記第２のバネと比して前記第１のバネは、前記バルブに向けた屈曲角度が大きいことを特徴とする請求項２に記載のシリンダ装置。
【請求項４】
前記バネ部材は１枚の板状のバネで構成され、
前記第１のバネと前記第２のバネとは、前記バルブに向けた屈曲角度を同一とし、前記第２のバネと比して前記第１のバネの長さを長くすることを特徴とする請求項２に記載のシリンダ装置。
【請求項５】
前記第１のバネと比して前記第２のバネのバネ定数を大きくすることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項６】
前記第１のバネと比して前記第２のバネの幅を大きくすることを特徴とする請求項５に記載のシリンダ装置。
【請求項７】
前記第１のバネを前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、
前記第２のバネを前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成し、
前記バネ部材は、前記第１のバネと前記第２のバネとを重ね合わせて構成されていることを特徴とする請求項１に記載のシリンダ装置。
【請求項８】
前記第１のバネをコイルスプリングで構成し、
前記第２のバネを前記バルブに向けて屈曲した弾性脚を周方向に複数備える板状のバネで構成したことを特徴とする請求項１に記載のシリンダ装置。
【請求項９】
前記バルブ部材は前記ロッドの他端に締結されるピストンを構成することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１０】
前記バルブ部材はベースバルブを構成することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１１】
前記バネ部材は、前記バルブ部材にクランプされてなることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１２】
前記バルブは、内外周共にリフトすることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１３】
前記バルブは、少なくともピストン速度が０．０５ｍ／ｓ以下で開弁する逆止弁であることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１４】
前記バルブは、実質的に減衰力を発生しない逆止弁であることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【請求項１５】
前記バルブはディスクバルブであることを特徴とする請求項１乃至１４のいずれか一項に記載のシリンダ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−２９１３３（Ｐ２０１３−２９１３３Ａ）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６４３６３（Ｐ２０１１−１６４３６３）
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
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