シリンダ錠の保護装置
【課題】夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性を向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジング１と、ハウジング１内において閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、キー孔を開閉するシャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２の所定部位と係止してロックするマグネット錠３と、シャッター２の所定部位と対向させることによりマグネット錠３による係止を解いて当該シャッター２に対するロックを解除可能なマグネットキーＭＫとを具備し、シリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、シャッター２におけるマグネットキーＭＫとの対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたものである。
【解決手段】シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジング１と、ハウジング１内において閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、キー孔を開閉するシャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２の所定部位と係止してロックするマグネット錠３と、シャッター２の所定部位と対向させることによりマグネット錠３による係止を解いて当該シャッター２に対するロックを解除可能なマグネットキーＭＫとを具備し、シリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、シャッター２におけるマグネットキーＭＫとの対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車等に装備されるシリンダ錠の破壊等を防止し得るシリンダ錠の保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、第三者によるはさみやドライバ等のキー孔への差し込みで二輪車等のシリンダ錠がいたずらされて破壊されるのを防止するために、例えば特許文献１で開示されたシリンダ錠の保護装置が提案されている。かかる保護装置は、キー孔を閉状態とする閉塞位置から当該キー孔を開状態とする開放位置まで回動可能なシャッターと、シャッターを閉塞位置で係止させる磁石を有し、当該磁石が係止することによりシャッターを閉塞位置でロックさせつつキー孔を閉塞させるマグネット錠と、マグネット錠の磁石と対向し得る磁石を有し、当該磁石の磁気によってマグネット錠の磁石による係止を解き、シャッターに対するロックを解除するマグネットキーとを具備していた。
【０００３】
然るに、マグネット錠によるロックを解除するには、マグネットキーの磁石が形成された面をシャッターの所定部位（マグネット錠の磁石による係止が行われる部位）に対向させ、当該マグネット錠の磁石をアンロック位置まで移動させてシャッターとの係止を解くよう構成されている。かかる係止が解かれた状態を維持しつつマグネットキーを所定方向に回動させれば、シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動させることができ、キー孔が開放された状態となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２３９５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のシリンダ錠の保護装置においては、夜間等の周囲が暗い状態のとき、マグネットキーの磁石が形成された面をシャッターの所定部位（マグネット錠の磁石による係止が行われる部位）に対向させるのが困難となってしまうという問題があった。即ち、夜間等の周囲が暗い状態のときは、シャッターの被係止部位である所定部位を目視するのが容易でないため、当該所定部位を視認しつつマグネットキーを対向させるのが困難とされ、シャッターの操作性が悪くなってしまうという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性を向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジングと、該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、前記キー孔を開閉するシャッターと、閉塞位置にある前記シャッターの所定部位と係止してロックするロック手段と、前記シャッターの所定部位と対向させることにより前記ロック手段による係止を解いて当該シャッターに対するロックを解除可能な解錠手段とを具備し、シリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシリンダ錠の保護装置において、前記蓄光材料は、シート状部材上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材が前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に固定されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠の保護装置において、前記解錠手段における前記シャッターの所定部位との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置において、前記キー孔を照明する照明手段を具備するとともに、前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に形成された蓄光材料が当該照明手段による照明で蓄光され得ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、シャッターにおける解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたので、蓄光材料から発散される光によってシャッターにおける対向面を容易に視認させることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性を向上させることができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、蓄光材料は、シート状部材上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材がシャッターにおける解錠手段との対向面に固定されたので、シャッターにおける対向面に蓄光材料を容易に形成させることができるとともに、既存のシリンダ錠の保護装置にも容易に適用させることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、解錠手段におけるシャッターの所定部位との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたので、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性を更に向上させることができる。
【００１４】
請求項４の発明によれば、キー孔を照明する照明手段を具備するとともに、シャッターにおける解錠手段との対向面に形成された蓄光材料が当該照明手段による照明で蓄光され得るので、当該蓄光材料をより確実に光らせることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性をより確実に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置を示す平面図
【図２】同シリンダ錠の保護装置を示す正面図、底面図及び右側面図
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】同シリンダ錠の保護装置におけるシャッターを示す平面図及び裏面図
【図５】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキーを示す平面図及び正面図
【図６】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキーによる操作（シャッターが開放位置）を示す模式図
【図７】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキーによる操作（シャッターが閉塞位置）を示す模式図
【図８】本発明の他の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置を示す平面図
【図９】同シリンダ錠の保護装置を示す斜視図
【図１０】図８におけるＸ−Ｘ線断面図
【図１１】同シリンダ錠の保護装置を車両のダッシュボードに組み付けた状態を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置は、二輪車が具備するシリンダ錠のキー孔上方に設けられ、該キー孔を外側から開閉可能とすることによりシリンダ錠を保護し得るもので、図１〜図５に示すように、ケース１ａ及びカバー１ｂで構成されるハウジング１と、シャッター２と、ロック手段としてのマグネット錠３と、解錠手段としてのマグネットキーＭＫ（図５参照）と、シート状部材６とから主に構成されている。
【００１７】
ケース１ａは、例えばダイカスト成形品から成るものであり、図３に示すように、車両のシリンダ錠Ｓの上部に嵌め込まれ、当該シリンダ錠Ｓ内のロータＲに形成されたキー孔Ｒａを上方に臨ませ得る挿通孔１ａａが形成されるとともに、上方に向かって凸形状とされたボス部Ｂが一体形成されている。かかるボス部Ｂは、マグネット錠３を構成する複数の磁石４及びスプリング５が収容された収容穴１ａｂが複数（本実施形態においては４つ）形成されるとともに、その外周面でＯリング１０を介してシャッター２の円環状部２ｅを回動自在に嵌合し得るようになっている。
【００１８】
シリンダ錠Ｓは、内部にロータＲを回動自在に保持するとともに、当該ロータＲに形成されたキー孔ＲａにイグニッションキーＩＫのキー部ＩＫａ（図５参照）を挿通しつつ所定方向に回転操作すると、所定の電気回路が形成され、車両のエンジンを始動させ得るよう構成されている。尚、図中符号Ｌは、イグニッションキーＩＫのキー部ＩＫａをキー孔Ｒａに挿通しつつエンジン始動時とは逆方向に回転操作すると突出し、車両のハンドルバーをロックし得るロックバーを示している。
【００１９】
カバー１ｂは、所定のダイカスト成形品から成り、ケース１ａの上面側を覆って該ケース１ａとの間に形成される内部空間にシャッター２等のシリンダ錠の保護装置の構成部品を収容するためのもので、挿通孔１ａａと対応した位置に形成されてイグニッションキーＩＫ（図５参照）のキー部ＩＫａをキー孔Ｒａに挿通させ得る孔１ｂａと、マグネットキーＭＫを挿通させ得る孔１ｂｂがそれぞれ形成されている。
【００２０】
シャッター２は、図４に示すように、非磁性体材料を所定形状に形成して成るものであり、ハウジング１内で回動することにより閉塞位置（図７参照）と開放位置（図６参照）との間で移動可能とされ、キー孔Ｒａを開閉するためのものである。より具体的には、シャッター２は、磁石４が嵌入し得る係止穴２ａと、縁壁２ｃに囲まれた所定形状の対向面２ｂと、閉塞面２ｄとが一体的に形成されている。
【００２１】
係止穴２ａは、シャッター２がボス部Ｂに取り付けられた状態で且つ当該シャッター２が閉塞位置にあるとき、スプリング５で上方に付勢された磁石４が嵌入することにより当該シャッター２を係止し得るもので、これによりシャッター２が閉塞位置にてロック（開放位置に対する移動の規制）されることとなる。即ち、シャッター２が開放位置から閉塞位置に至ると、係止穴２ａがマグネット錠３（ロック手段）を構成する磁石４と対応した位置となり、当該磁石４にて係止されてロックされるとともに、閉塞面２ｄが孔１ｂａを塞いだ位置となり、キー孔Ｒａを覆って保護した状態とされ得るのである。
【００２２】
対向面２ｂは、シャッター２の所定部位（具体的には、係止穴２ａが形成された部位の反対の面）に形成された平面から成り、縁壁２ｃに囲まれて方向性を有した所定形状とされている。かかる対向面２ｂにマグネットキーＭＫを対向させた状態にて当接（本実施形態においては、シート状部材６を介して当接）させることにより、マグネット錠３によるシャッター２に対するロックが解除されるようになっている。
【００２３】
マグネットキーＭＫは、マグネット錠３によるロックを解除し、シャッター２を閉塞位置から開放位置まで移動させるためのものであり、本実施形態においては、図５に示すように、イグニッションキーＩＫにおける樹脂製の把持部ＩＫｂに一体成形された部位から成る。このマグネットキーＭＫは、シャッター２の対向面２ｂと対向する対向面ａを有しており、当該対向面ａは、シャッター２の対向面２ｂの形状（即ち、縁壁２ｃの内周形状）に合致した形状とされることにより当該縁壁２ｃに嵌合可能とされている。かかるマグネットキーＭＫには、マグネット錠３の磁石４に対応する位置に磁石Ｍが複数配設されており、これら磁石４は、マグネットキーＭＫの対向面ａをシャッター２の対向面２ｂに対向させた状態で、磁石４の上面側の極と異なる極がそれぞれ対向するように配設されている。
【００２４】
これにより、シャッター２が閉塞位置にてロックされた状態において、マグネットキーＭＫを縁壁２ｃ内に嵌合させてその対向面ａを対向面２ｂに対向させると、磁石４とマグネットキーＭＫ内の磁石Ｍとの反発力により、磁石４がスプリング５の付勢力に抗して下降し、係止が解かれてシャッター２に対するロックが解除されるのである。この状態のままマグネットキーＭＫを回転させれば、縁壁２ｃとの嵌合でシャッター２が連れ回されて開放位置まで回動（図６参照）し得るよう構成されている。
【００２５】
ハウジング１のケース１ａには、スプリング８にて上方に付勢されたスチールボール７が配設されており、シャッター２が開放位置に至ると、当該シャッター２の所定部位に形成された穴部に当該スチールボール７が嵌り込み、開放位置でシャッター２を保持し得るようになっている。尚、開放位置にあるシャッター２の縁壁２ｃにマグネットキーＭＫを嵌合させつつ回転させれば、当該シャッター２が閉塞位置まで連れ回しされる（図７参照）こととなり、上述の如く、マグネット錠３にてロックされることとなる。
【００２６】
シート状部材６は、シャッター２におけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂに貼着等にて固定されたもので、その表面（カバー１ｂにおける孔１ｂｂから外部に臨ませた面）に蓄光材料が塗布されて成るものである。蓄光材料は、所謂夜光塗料と呼ばれるもので、太陽光などの外部の光を光エネルギとして吸収して一時的に蓄積し得るとともに当該吸収した光を徐々に発散可能なものである。
【００２７】
より具体的には、蓄光材料は、例えばＺｎＳＣｕを主成分とした緑色に発光するもの、或いはＳｒ２ＭｇＳｉ２Ｏ７を主成分とした青色に発光するもの等を使用することができ、下地が白色のシート状部材６の表面に刷毛やスプレー等にて塗布される。尚、残光時間が比較的長いことから、蓄光材料としてＺｎＳＣｕを主成分とした緑色に発光するものを使用するのが好ましい。シート状部材６は、蓄光材料が塗布された状態でシャッター２の縁壁２ｃ内側の形状（即ち、対向面２ｂの形状）に倣った形状に切断（トリミング）され、当該対向面２ｂに接着剤等で接着されるものであり、例えばシート状の可撓性部材を用いるのが好ましい。而して、マグネットキーＭＫを縁壁２ｃ内に嵌合させると、当該マグネットキーＭＫの対向面ａがシート状部材６と当接しつつシャッター２の対向面２ｂと対向することとなる。
【００２８】
更に、本実施形態においては、マグネットキーＭＫ（解錠手段）におけるシャッター２の所定部位（対向面２ｂ）との対向面ａは、上記と同様の蓄光材料が形成されている。より具体的には、かかる蓄光材料は、シート状部材６と同様の構成から成るシート状部材９の表面に塗布されるとともに、図５に示すように、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材９は、マグネットキーＭＫ（解錠手段）の対向面ａに接着剤等で接着されている。
【００２９】
上記実施形態によれば、シャッター２におけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂは、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成（具体的には、蓄光材料が塗布されたシート状部材６が配設）されたので、蓄光材料から発散される光によってシャッター２における対向面２ｂを容易に視認させることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッター２の操作性を向上させることができる。
【００３０】
また、本実施形態に係る蓄光材料は、シート状部材６上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材６がシャッター２におけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂに固定されたので、シャッター２における対向面２ｂに蓄光材料を容易に形成させることができるとともに、既存のシリンダ錠の保護装置にも容易に適用させることができる。
【００３１】
更に、マグネットキーＭＫ（解錠手段）におけるシャッター２の所定部位（対向面２ｂ）との対向面ａは、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたので、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッター２の操作性を更に向上させることができる。特に、本実施形態においては、対向面２ｂが方向性を有して形成されているので、マグネットキーＭＫを当該方向性に合致した状態とすべく視認させることが容易とされる。
【００３２】
尚、本実施形態においては、蓄光材料は、シート状部材９上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材９がマグネットキーＭＫ（解錠手段）におけるシャッター２の所定部位（対向面２ｂ）との対向面ａに接着剤等で固定されているので、マグネットキーＭＫに蓄光材料を容易に形成させることができるとともに、既存のシリンダ錠の保護装置にも容易に適用させることができる。
【００３３】
次に、本発明の他の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置について、図８〜１１に基づいて説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置は、図１１に示すように、二輪車のダッシュボードＰに配設され、上記実施形態と同様、シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジング１と、ハウジング１内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、キー孔を開閉するシャッターと、閉塞位置にあるシャッターの所定部位と係止してロックするマグネット錠（ロック手段）と、シャッターの所定部位と対向させることによりマグネット錠（ロック手段）による係止を解いて当該シャッターに対するロックを解除可能なマグネットキーＭＫ（解錠手段）とを具備している。そして、シャッターにおけるマグネットキー（解錠手段）との対向面２ｂには、上記実施形態で示した如き蓄光材料が形成されている。
【００３４】
ここで、本実施形態においては、ダッシュボードＰにおける保護装置近傍（本実施形態においては保護装置の上部）を膨出させた膨出部１２が形成され、当該膨出部１２に照明手段としてのＬＥＤ１１が取り付けられている。このＬＥＤ１１は、図１０に示すように、車体側から延設されたハーネス１３（電線）に接続されて通電可能とされており、例えば車両のエンジンが駆動中に通電されることにより点灯し、キー孔Ｒａを照明し得るとともに、シャッターにおけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂに形成された蓄光材料に光を照射するようになっている。
【００３５】
而して、対向面２ｂに形成された蓄光材料がＬＥＤ１１（照明手段）による照明で蓄光させることができるので、キー孔Ｒａに対するイグニッションキーＩＫの挿通をより容易に行わせることができるとともに、当該蓄光材料をより確実に光らせることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性をより確実に向上させることができる。特に、膨出部１２を形成し、その膨出部１２に照明手段としてのＬＥＤ１１を配設させて光を照射しているので、より効率よく且つ確実に、対向面２ｂに形成された蓄光材料に対して蓄光させることができる。尚、照明手段は、ＬＥＤに限定されず、キー孔Ｒａを照明するための汎用的な種々発光手段としてもよい。
【００３６】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、本実施形態に係るシャッター２は、閉塞位置と開放位置との間を回動して移動するものとされているが、閉塞位置と開放位置との間を摺動（スライド）して移動するものに適用してもよい。更に、シャッター２を常時、閉塞位置に付勢する付勢手段と、シャッターを開放位置にて係止させる係止手段等を具備させ、押しボタン等の操作手段による操作で係止手段による係止を解き、シャッターを閉塞位置に移動させるものに適用してもよい。この場合、押しボタン等の操作手段に対する操作でシャッター２を閉塞位置まで移動できるとともに、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターのロック解除時の操作性をより確実に向上させることができる。
【００３７】
また、本実施形態においては、シート状部材６、９に蓄光材料を塗布してシャッター２の対向面２ｂ或いはマグネットキーＭＫの対向面に当該シート状部材６、９を固定させているが、当該シャッター２の対向面２ｂ或いはマグネットキーＭＫの対向面に対して直接、蓄光材料を塗布するようにしてもよい。また更に、本実施形態においては、ロック手段としてのマグネット錠と、解錠手段としてのマグネットキーとを具備しているが、当該マグネット錠及びマグネットキーを他の形態のもの（磁石によってシャッターを係止してロックさせるもの以外の形態）としてもよい。尚、本実施形態においては二輪車に適用されているが、他の車両に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
シャッターにおける解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたシリンダ錠の保護装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用できる。
【符号の説明】
【００３９】
１…ハウジング
２…シャッター
２ｂ…（シャッターの）対向面
３…マグネット錠（ロック手段）
４…磁石
５…スプリング
６…シート状部材
７…スチールボール
８…スプリング
９…シート状部材
１０…ＬＥＤ（照明手段）
１１…膨出部
１３…ハーネス
ＭＫ…マグネットキー（解錠手段）
Ｍ…磁石
ａ…（マグネットキーの）対向面
Ｓ…シリンダ錠
Ｒ…ロータ
Ｒａ…キー孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪車等に装備されるシリンダ錠の破壊等を防止し得るシリンダ錠の保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、第三者によるはさみやドライバ等のキー孔への差し込みで二輪車等のシリンダ錠がいたずらされて破壊されるのを防止するために、例えば特許文献１で開示されたシリンダ錠の保護装置が提案されている。かかる保護装置は、キー孔を閉状態とする閉塞位置から当該キー孔を開状態とする開放位置まで回動可能なシャッターと、シャッターを閉塞位置で係止させる磁石を有し、当該磁石が係止することによりシャッターを閉塞位置でロックさせつつキー孔を閉塞させるマグネット錠と、マグネット錠の磁石と対向し得る磁石を有し、当該磁石の磁気によってマグネット錠の磁石による係止を解き、シャッターに対するロックを解除するマグネットキーとを具備していた。
【０００３】
然るに、マグネット錠によるロックを解除するには、マグネットキーの磁石が形成された面をシャッターの所定部位（マグネット錠の磁石による係止が行われる部位）に対向させ、当該マグネット錠の磁石をアンロック位置まで移動させてシャッターとの係止を解くよう構成されている。かかる係止が解かれた状態を維持しつつマグネットキーを所定方向に回動させれば、シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動させることができ、キー孔が開放された状態となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２３９５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のシリンダ錠の保護装置においては、夜間等の周囲が暗い状態のとき、マグネットキーの磁石が形成された面をシャッターの所定部位（マグネット錠の磁石による係止が行われる部位）に対向させるのが困難となってしまうという問題があった。即ち、夜間等の周囲が暗い状態のときは、シャッターの被係止部位である所定部位を目視するのが容易でないため、当該所定部位を視認しつつマグネットキーを対向させるのが困難とされ、シャッターの操作性が悪くなってしまうという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性を向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジングと、該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、前記キー孔を開閉するシャッターと、閉塞位置にある前記シャッターの所定部位と係止してロックするロック手段と、前記シャッターの所定部位と対向させることにより前記ロック手段による係止を解いて当該シャッターに対するロックを解除可能な解錠手段とを具備し、シリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシリンダ錠の保護装置において、前記蓄光材料は、シート状部材上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材が前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に固定されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠の保護装置において、前記解錠手段における前記シャッターの所定部位との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置において、前記キー孔を照明する照明手段を具備するとともに、前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に形成された蓄光材料が当該照明手段による照明で蓄光され得ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、シャッターにおける解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたので、蓄光材料から発散される光によってシャッターにおける対向面を容易に視認させることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性を向上させることができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、蓄光材料は、シート状部材上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材がシャッターにおける解錠手段との対向面に固定されたので、シャッターにおける対向面に蓄光材料を容易に形成させることができるとともに、既存のシリンダ錠の保護装置にも容易に適用させることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、解錠手段におけるシャッターの所定部位との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたので、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性を更に向上させることができる。
【００１４】
請求項４の発明によれば、キー孔を照明する照明手段を具備するとともに、シャッターにおける解錠手段との対向面に形成された蓄光材料が当該照明手段による照明で蓄光され得るので、当該蓄光材料をより確実に光らせることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性をより確実に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置を示す平面図
【図２】同シリンダ錠の保護装置を示す正面図、底面図及び右側面図
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
【図４】同シリンダ錠の保護装置におけるシャッターを示す平面図及び裏面図
【図５】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキーを示す平面図及び正面図
【図６】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキーによる操作（シャッターが開放位置）を示す模式図
【図７】同シリンダ錠の保護装置におけるマグネットキーによる操作（シャッターが閉塞位置）を示す模式図
【図８】本発明の他の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置を示す平面図
【図９】同シリンダ錠の保護装置を示す斜視図
【図１０】図８におけるＸ−Ｘ線断面図
【図１１】同シリンダ錠の保護装置を車両のダッシュボードに組み付けた状態を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置は、二輪車が具備するシリンダ錠のキー孔上方に設けられ、該キー孔を外側から開閉可能とすることによりシリンダ錠を保護し得るもので、図１〜図５に示すように、ケース１ａ及びカバー１ｂで構成されるハウジング１と、シャッター２と、ロック手段としてのマグネット錠３と、解錠手段としてのマグネットキーＭＫ（図５参照）と、シート状部材６とから主に構成されている。
【００１７】
ケース１ａは、例えばダイカスト成形品から成るものであり、図３に示すように、車両のシリンダ錠Ｓの上部に嵌め込まれ、当該シリンダ錠Ｓ内のロータＲに形成されたキー孔Ｒａを上方に臨ませ得る挿通孔１ａａが形成されるとともに、上方に向かって凸形状とされたボス部Ｂが一体形成されている。かかるボス部Ｂは、マグネット錠３を構成する複数の磁石４及びスプリング５が収容された収容穴１ａｂが複数（本実施形態においては４つ）形成されるとともに、その外周面でＯリング１０を介してシャッター２の円環状部２ｅを回動自在に嵌合し得るようになっている。
【００１８】
シリンダ錠Ｓは、内部にロータＲを回動自在に保持するとともに、当該ロータＲに形成されたキー孔ＲａにイグニッションキーＩＫのキー部ＩＫａ（図５参照）を挿通しつつ所定方向に回転操作すると、所定の電気回路が形成され、車両のエンジンを始動させ得るよう構成されている。尚、図中符号Ｌは、イグニッションキーＩＫのキー部ＩＫａをキー孔Ｒａに挿通しつつエンジン始動時とは逆方向に回転操作すると突出し、車両のハンドルバーをロックし得るロックバーを示している。
【００１９】
カバー１ｂは、所定のダイカスト成形品から成り、ケース１ａの上面側を覆って該ケース１ａとの間に形成される内部空間にシャッター２等のシリンダ錠の保護装置の構成部品を収容するためのもので、挿通孔１ａａと対応した位置に形成されてイグニッションキーＩＫ（図５参照）のキー部ＩＫａをキー孔Ｒａに挿通させ得る孔１ｂａと、マグネットキーＭＫを挿通させ得る孔１ｂｂがそれぞれ形成されている。
【００２０】
シャッター２は、図４に示すように、非磁性体材料を所定形状に形成して成るものであり、ハウジング１内で回動することにより閉塞位置（図７参照）と開放位置（図６参照）との間で移動可能とされ、キー孔Ｒａを開閉するためのものである。より具体的には、シャッター２は、磁石４が嵌入し得る係止穴２ａと、縁壁２ｃに囲まれた所定形状の対向面２ｂと、閉塞面２ｄとが一体的に形成されている。
【００２１】
係止穴２ａは、シャッター２がボス部Ｂに取り付けられた状態で且つ当該シャッター２が閉塞位置にあるとき、スプリング５で上方に付勢された磁石４が嵌入することにより当該シャッター２を係止し得るもので、これによりシャッター２が閉塞位置にてロック（開放位置に対する移動の規制）されることとなる。即ち、シャッター２が開放位置から閉塞位置に至ると、係止穴２ａがマグネット錠３（ロック手段）を構成する磁石４と対応した位置となり、当該磁石４にて係止されてロックされるとともに、閉塞面２ｄが孔１ｂａを塞いだ位置となり、キー孔Ｒａを覆って保護した状態とされ得るのである。
【００２２】
対向面２ｂは、シャッター２の所定部位（具体的には、係止穴２ａが形成された部位の反対の面）に形成された平面から成り、縁壁２ｃに囲まれて方向性を有した所定形状とされている。かかる対向面２ｂにマグネットキーＭＫを対向させた状態にて当接（本実施形態においては、シート状部材６を介して当接）させることにより、マグネット錠３によるシャッター２に対するロックが解除されるようになっている。
【００２３】
マグネットキーＭＫは、マグネット錠３によるロックを解除し、シャッター２を閉塞位置から開放位置まで移動させるためのものであり、本実施形態においては、図５に示すように、イグニッションキーＩＫにおける樹脂製の把持部ＩＫｂに一体成形された部位から成る。このマグネットキーＭＫは、シャッター２の対向面２ｂと対向する対向面ａを有しており、当該対向面ａは、シャッター２の対向面２ｂの形状（即ち、縁壁２ｃの内周形状）に合致した形状とされることにより当該縁壁２ｃに嵌合可能とされている。かかるマグネットキーＭＫには、マグネット錠３の磁石４に対応する位置に磁石Ｍが複数配設されており、これら磁石４は、マグネットキーＭＫの対向面ａをシャッター２の対向面２ｂに対向させた状態で、磁石４の上面側の極と異なる極がそれぞれ対向するように配設されている。
【００２４】
これにより、シャッター２が閉塞位置にてロックされた状態において、マグネットキーＭＫを縁壁２ｃ内に嵌合させてその対向面ａを対向面２ｂに対向させると、磁石４とマグネットキーＭＫ内の磁石Ｍとの反発力により、磁石４がスプリング５の付勢力に抗して下降し、係止が解かれてシャッター２に対するロックが解除されるのである。この状態のままマグネットキーＭＫを回転させれば、縁壁２ｃとの嵌合でシャッター２が連れ回されて開放位置まで回動（図６参照）し得るよう構成されている。
【００２５】
ハウジング１のケース１ａには、スプリング８にて上方に付勢されたスチールボール７が配設されており、シャッター２が開放位置に至ると、当該シャッター２の所定部位に形成された穴部に当該スチールボール７が嵌り込み、開放位置でシャッター２を保持し得るようになっている。尚、開放位置にあるシャッター２の縁壁２ｃにマグネットキーＭＫを嵌合させつつ回転させれば、当該シャッター２が閉塞位置まで連れ回しされる（図７参照）こととなり、上述の如く、マグネット錠３にてロックされることとなる。
【００２６】
シート状部材６は、シャッター２におけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂに貼着等にて固定されたもので、その表面（カバー１ｂにおける孔１ｂｂから外部に臨ませた面）に蓄光材料が塗布されて成るものである。蓄光材料は、所謂夜光塗料と呼ばれるもので、太陽光などの外部の光を光エネルギとして吸収して一時的に蓄積し得るとともに当該吸収した光を徐々に発散可能なものである。
【００２７】
より具体的には、蓄光材料は、例えばＺｎＳＣｕを主成分とした緑色に発光するもの、或いはＳｒ２ＭｇＳｉ２Ｏ７を主成分とした青色に発光するもの等を使用することができ、下地が白色のシート状部材６の表面に刷毛やスプレー等にて塗布される。尚、残光時間が比較的長いことから、蓄光材料としてＺｎＳＣｕを主成分とした緑色に発光するものを使用するのが好ましい。シート状部材６は、蓄光材料が塗布された状態でシャッター２の縁壁２ｃ内側の形状（即ち、対向面２ｂの形状）に倣った形状に切断（トリミング）され、当該対向面２ｂに接着剤等で接着されるものであり、例えばシート状の可撓性部材を用いるのが好ましい。而して、マグネットキーＭＫを縁壁２ｃ内に嵌合させると、当該マグネットキーＭＫの対向面ａがシート状部材６と当接しつつシャッター２の対向面２ｂと対向することとなる。
【００２８】
更に、本実施形態においては、マグネットキーＭＫ（解錠手段）におけるシャッター２の所定部位（対向面２ｂ）との対向面ａは、上記と同様の蓄光材料が形成されている。より具体的には、かかる蓄光材料は、シート状部材６と同様の構成から成るシート状部材９の表面に塗布されるとともに、図５に示すように、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材９は、マグネットキーＭＫ（解錠手段）の対向面ａに接着剤等で接着されている。
【００２９】
上記実施形態によれば、シャッター２におけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂは、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成（具体的には、蓄光材料が塗布されたシート状部材６が配設）されたので、蓄光材料から発散される光によってシャッター２における対向面２ｂを容易に視認させることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッター２の操作性を向上させることができる。
【００３０】
また、本実施形態に係る蓄光材料は、シート状部材６上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材６がシャッター２におけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂに固定されたので、シャッター２における対向面２ｂに蓄光材料を容易に形成させることができるとともに、既存のシリンダ錠の保護装置にも容易に適用させることができる。
【００３１】
更に、マグネットキーＭＫ（解錠手段）におけるシャッター２の所定部位（対向面２ｂ）との対向面ａは、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたので、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッター２の操作性を更に向上させることができる。特に、本実施形態においては、対向面２ｂが方向性を有して形成されているので、マグネットキーＭＫを当該方向性に合致した状態とすべく視認させることが容易とされる。
【００３２】
尚、本実施形態においては、蓄光材料は、シート状部材９上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材９がマグネットキーＭＫ（解錠手段）におけるシャッター２の所定部位（対向面２ｂ）との対向面ａに接着剤等で固定されているので、マグネットキーＭＫに蓄光材料を容易に形成させることができるとともに、既存のシリンダ錠の保護装置にも容易に適用させることができる。
【００３３】
次に、本発明の他の実施形態に係るシリンダ錠の保護装置について、図８〜１１に基づいて説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置は、図１１に示すように、二輪車のダッシュボードＰに配設され、上記実施形態と同様、シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジング１と、ハウジング１内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、キー孔を開閉するシャッターと、閉塞位置にあるシャッターの所定部位と係止してロックするマグネット錠（ロック手段）と、シャッターの所定部位と対向させることによりマグネット錠（ロック手段）による係止を解いて当該シャッターに対するロックを解除可能なマグネットキーＭＫ（解錠手段）とを具備している。そして、シャッターにおけるマグネットキー（解錠手段）との対向面２ｂには、上記実施形態で示した如き蓄光材料が形成されている。
【００３４】
ここで、本実施形態においては、ダッシュボードＰにおける保護装置近傍（本実施形態においては保護装置の上部）を膨出させた膨出部１２が形成され、当該膨出部１２に照明手段としてのＬＥＤ１１が取り付けられている。このＬＥＤ１１は、図１０に示すように、車体側から延設されたハーネス１３（電線）に接続されて通電可能とされており、例えば車両のエンジンが駆動中に通電されることにより点灯し、キー孔Ｒａを照明し得るとともに、シャッターにおけるマグネットキーＭＫ（解錠手段）との対向面２ｂに形成された蓄光材料に光を照射するようになっている。
【００３５】
而して、対向面２ｂに形成された蓄光材料がＬＥＤ１１（照明手段）による照明で蓄光させることができるので、キー孔Ｒａに対するイグニッションキーＩＫの挿通をより容易に行わせることができるとともに、当該蓄光材料をより確実に光らせることができ、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターの操作性をより確実に向上させることができる。特に、膨出部１２を形成し、その膨出部１２に照明手段としてのＬＥＤ１１を配設させて光を照射しているので、より効率よく且つ確実に、対向面２ｂに形成された蓄光材料に対して蓄光させることができる。尚、照明手段は、ＬＥＤに限定されず、キー孔Ｒａを照明するための汎用的な種々発光手段としてもよい。
【００３６】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、本実施形態に係るシャッター２は、閉塞位置と開放位置との間を回動して移動するものとされているが、閉塞位置と開放位置との間を摺動（スライド）して移動するものに適用してもよい。更に、シャッター２を常時、閉塞位置に付勢する付勢手段と、シャッターを開放位置にて係止させる係止手段等を具備させ、押しボタン等の操作手段による操作で係止手段による係止を解き、シャッターを閉塞位置に移動させるものに適用してもよい。この場合、押しボタン等の操作手段に対する操作でシャッター２を閉塞位置まで移動できるとともに、夜間等の周囲が暗い状態のときのシャッターのロック解除時の操作性をより確実に向上させることができる。
【００３７】
また、本実施形態においては、シート状部材６、９に蓄光材料を塗布してシャッター２の対向面２ｂ或いはマグネットキーＭＫの対向面に当該シート状部材６、９を固定させているが、当該シャッター２の対向面２ｂ或いはマグネットキーＭＫの対向面に対して直接、蓄光材料を塗布するようにしてもよい。また更に、本実施形態においては、ロック手段としてのマグネット錠と、解錠手段としてのマグネットキーとを具備しているが、当該マグネット錠及びマグネットキーを他の形態のもの（磁石によってシャッターを係止してロックさせるもの以外の形態）としてもよい。尚、本実施形態においては二輪車に適用されているが、他の車両に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
シャッターにおける解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたシリンダ錠の保護装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用できる。
【符号の説明】
【００３９】
１…ハウジング
２…シャッター
２ｂ…（シャッターの）対向面
３…マグネット錠（ロック手段）
４…磁石
５…スプリング
６…シート状部材
７…スチールボール
８…スプリング
９…シート状部材
１０…ＬＥＤ（照明手段）
１１…膨出部
１３…ハーネス
ＭＫ…マグネットキー（解錠手段）
Ｍ…磁石
ａ…（マグネットキーの）対向面
Ｓ…シリンダ錠
Ｒ…ロータ
Ｒａ…キー孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジングと、
該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、前記キー孔を開閉するシャッターと、
閉塞位置にある前記シャッターの所定部位と係止してロックするロック手段と、
前記シャッターの所定部位と対向させることにより前記ロック手段による係止を解いて当該シャッターに対するロックを解除可能な解錠手段と、
を具備し、シリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、
前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とするシリンダ錠の保護装置。
【請求項２】
前記蓄光材料は、シート状部材上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材が前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に固定されたことを特徴とする請求項１記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項３】
前記解錠手段における前記シャッターの所定部位との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項４】
前記キー孔を照明する照明手段を具備するとともに、前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に形成された蓄光材料が当該照明手段による照明で蓄光され得ることを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項１】
シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジングと、
該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、前記キー孔を開閉するシャッターと、
閉塞位置にある前記シャッターの所定部位と係止してロックするロック手段と、
前記シャッターの所定部位と対向させることにより前記ロック手段による係止を解いて当該シャッターに対するロックを解除可能な解錠手段と、
を具備し、シリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、
前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とするシリンダ錠の保護装置。
【請求項２】
前記蓄光材料は、シート状部材上に塗布されるとともに、当該蓄光材料が塗布されたシート状部材が前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に固定されたことを特徴とする請求項１記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項３】
前記解錠手段における前記シャッターの所定部位との対向面は、外部の光を光エネルギとして吸収し得るとともに当該吸収した光を発散可能な蓄光材料が形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のシリンダ錠の保護装置。
【請求項４】
前記キー孔を照明する照明手段を具備するとともに、前記シャッターにおける前記解錠手段との対向面に形成された蓄光材料が当該照明手段による照明で蓄光され得ることを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載のシリンダ錠の保護装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１１−２２００２１（Ｐ２０１１−２２００２１Ａ）
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９１８４７（Ｐ２０１０−９１８４７）
【出願日】平成２２年４月１３日（２０１０．４．１３）
【出願人】（０００２１３９５４）朝日電装株式会社 (184)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月１３日（２０１０．４．１３）
【出願人】（０００２１３９５４）朝日電装株式会社 (184)
【Ｆターム（参考）】
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