【課題】収納スペースや他の車体スペースを有効利用しつつ配置することが可能な自動二輪車の盗難対策装置を提供する。
【解決手段】自動二輪車の盗難対対策装置において、盗難対策装置５０は、シート２６の底面に対向するように配置され、シート２６は、ライダー及びパッセンジャーの２名が前後に乗車可能に形成され、シート２６の前方に燃料タンク２２が配置され、燃料タンク２２の後部に燃料タンクの上からシート２６の前部が重ねられた重合部９４が形成され、重合部の燃料タンク２２側に盗難対策装置５０が取付けられている自動二輪車の盗難対策装置。 （もっと読む）

【課題】スタンドを立てると必ず施錠される構成でありながら、二輪乗物の運転中に不意にスタンドが下方へ揺動しても施錠棒がスポーク間に進入しないため安全性が高い施錠装置を提供する。
【解決手段】スタンド７の所定揺動角度範囲ＡＲ１よりも小さい周方向角度範囲の切欠部が形成され、その周方向端縁がスタンド７のピン８に当接するとともに、揺動支軸Ｈを中心として周方向に延びる歯車部が形成された、揺動支軸Ｈまわりに揺動する第１歯車体１１と、基体９によりスライド可能に支持されたラック体１０と、基体９により回転可能に支持され、第１歯車体１１の歯車部に噛合する第２歯車体１２と、基体９により回転可能に支持され、第２歯車体１２及びラック体１０に噛合する第３歯車体１３と、一端部２１Ａがリング錠１の施錠棒に連結されるとともに他端部２１Ｂがラック体１０に連結された索条体２１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両後部に盗難対策装置が配置される自動二輪車において、車両のコストアップを抑えることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車に、乗員が座るシートを支持する左右のシートフレーム２７Ｌ、２７Ｒと、これらの左右のシートフレーム２７Ｌ、２７Ｒに取付けられ後輪１４からの泥・水・埃が及ぶことを防止するリヤフェンダ６８と、左右他側のシートフレーム２７に取付けられる盗難対策装置７０と、この盗難対策装置７０へ後輪１４からの泥・水・埃の直撃を防ぐアンダカバー９８とが備えられる。リヤフェンダ６８とアンダカバー９８とは一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】乗車用シートを支持するようにして前後方向に延びる左右一対のシートレールを後部に備える車体フレームと、前記乗車用シートの下方で後輪を上方から覆うように配置されて前記車体フレームに支持されるリヤフェンダと、アンテナを内蔵するとともに車両の位置情報の測定および前記位置情報の無線送信を可能とした盗難対策装置とを備える自動二輪車において、収納ボックスが設けられていなくても、盗難対策装置をスペース効率よく配置可能とする。
【解決手段】左右一対のシートレール１８間にクロスメンバ３４が設けられ、盗難対策装置４１が、平面視でクロスメンバ３４とアンテナ４０が重なるのを避けるようにしてクロスメンバ３４の下方かつリヤフェンダ３５の上方に配置される。 （もっと読む）

【課題】盗難対策装置が着座シートの下側に設けられる物品収納室の内側の領域を圧迫しないようにする。
【解決手段】自車の位置を測定可能でかつ測定した自車の位置の情報を無線送信可能な盗難対策装置５と、略前後方向に延伸する左右一対のリヤフレーム１１３Ｒ，１１３Ｌと、左右一対のリヤフレーム１１３Ｒ，１１３Ｌの上側に配置される着座シート１６と、着座シート１６の下側において左右一対のリヤフレーム１１３Ｒ，１１３Ｌのそれぞれの外側を覆うフレームカバーとを備え、盗難対策装置５は、左右方向において左右一対のリヤフレーム１１３Ｒ，１１３Ｌの外側であって、フレームカバー３１に覆われる領域に設けられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、盗難対策装置を備えた鞍乗り型車両において、操舵ハンドルの操舵操作への影響を及ぼし難くできる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】車体フレーム１１に、操舵ハンドル１６とシート２４が前後に離れて設けられ、操舵ハンドル１６とシート２４の間にて車体フレーム１１に、樹脂製品としての収納ボックス８３とサイドカウル４１Ｌ、４１Ｒが取付けられている自動二輪車１０において、車両側面視で、車体フレーム１１より上方位置に、装置本体部１０１と、アンテナ部１０２と、装置本体部１０１からアンテナ部１０２まで延びるアンテナハーネス１０３とから構成される盗難対策装置８０が配置される。アンテナ部１０２と装置本体部１０１は、共通のステー８９を介して収納ボックス８３に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】駐輪場において迅速かつ確実に充電が完了した電動アシスト自転車を選択して使用できるとともに、充電が完了した電動アシスト自転車がない場合には、駐輪場に行かなくても済む自転車貸出システムを提供する。
【解決手段】携帯電話等のユーザ端末２からサーバ４のワールドワイドウェブにアクセスすることにより、使用可能リストの中から、貸出中でない電動アシスト自転車であって、満充電状態もしくは高充電状態の電動アシスト自転車を車両毎に離れた場所から把握可能とする。 （もっと読む）

【課題】 盗難抑制効果を向上させることが可能なロック解除システムを提供する。
【解決手段】 車両のハンドルバーに配設され、回転動作によってアクセル操作を行うアクセルグリップと、このアクセルグリップの回転角度を検出して検出信号を出力するアクセルポジションセンサと、を備えるアクセルポジションセンサモジュール３と、車両を運転不能な状態にロックするロック装置６と、ロック装置６のロック状態を解除する制御装置４と、を備え、制御装置４は、前記アクセルポジションセンサから出力される前記検出信号を入力可能であり、前記検出信号に基づいて前記アクセルグリップの回転動作が所定の認証条件を満たすと判断される場合に、ロック装置６のロック状態を解除する。 （もっと読む）

【課題】安全性の高い盗難防止機能を提供することができるようにする。
【解決手段】バッテリは、電力線を介して直流電力を出力し、リーダライタは、電子機器が電力線を介してバッテリと接続された場合、電力線を介して高周波信号を出力して通信することで、電子機器の認証情報を読み出し、マイクロコンピュータは、電子機器との１回目の接続が行われた場合、読み出された認証情報を記憶するとともに、バッテリを制御し、電子機器との２回目以降の接続が行われた場合、読み出された認証情報及び１回目の接続で記憶された認証情報に基づいた電子機器の認証処理を行い、電子機器の認証処理の結果に応じてバッテリを制御する。本技術は、例えば、電動アシスト自転車に搭載されるバッテリ装置に適用することができる。 （もっと読む）

【課題】従来は、シートの底板に上方に凹む凹部を形成し、通信装置を収納しているので、通信装置用に広い配置スペースを確保することが困難であり、シートの底板の形状も複雑になる。シートにより覆われるので、電波の送受信の障害になる。
【解決手段】車体フレームと、該車体フレームの少なくとも車幅方向外側を覆うカウリング組立体と、車体外部装置へ無線信号発信可能な通信装置、たとえばＧＰＳ機能を有する盗難対策装置３０と、を備えている自動二輪車において、前記盗難対策装置３０は、前記車体フレームの外方位置であって、前記カウリング組立体により、覆われる位置に配置され、かつ、前記カウリング組立体に取り付けられている。好ましくは、前記盗難対策装置３０は、フロントフォーク１１の外方近傍位置であって、ヘッドパイプ２よりも前方位置に配置され、前記カウリング組立体を構成するサイドカウル２２の内面に取り付けられている。 （もっと読む）