シートポジション調節装置
【課題】車両用シートのメモリー位置を乗員毎に登録する必要がなく、使い勝手の良い、シートポジション調節装置を提供する。
【解決手段】車両用シート２０のシートポジション調節装置１において、車両用シート２０を前後方向に移動可能な駆動手段１３と、車両用シート２０の前後方向の位置を検出可能なシート位置検出手段１２と、携帯端末装置５０から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信する受信手段１１と、受信手段１１が受信した送信情報に含まれている身体情報と、シート位置検出手段１２からの検出信号と、に基づいて、駆動手段１３を制御して身体情報に応じたシート位置となるように車両用シート２０の前後方向の位置を調節する制御手段１０と、を有する。
【解決手段】車両用シート２０のシートポジション調節装置１において、車両用シート２０を前後方向に移動可能な駆動手段１３と、車両用シート２０の前後方向の位置を検出可能なシート位置検出手段１２と、携帯端末装置５０から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信する受信手段１１と、受信手段１１が受信した送信情報に含まれている身体情報と、シート位置検出手段１２からの検出信号と、に基づいて、駆動手段１３を制御して身体情報に応じたシート位置となるように車両用シート２０の前後方向の位置を調節する制御手段１０と、を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの前後方向の位置を自動的に調節するシートポジション調節装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用シートの前後方向の位置を調節する種々の調節装置が開示されている。
例えば特許文献１に記載された従来技術には、ユーザの携帯電話の情報と、当該ユーザに対応させた車両用シートのメモリー位置を、予め車両機器制御装置に記憶させておき、携帯電話の電波を検知させて乗員が「誰」であるか特定させ、ドアを開けた際に車両用シートの位置を、メモリー位置に自動的に調節させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１９５２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された従来技術では、ユーザは、予め車両用シートのメモリー位置と自身の携帯電話の情報とを、車両機器制御装置に記憶させておく必要があり、使い勝手が悪い。また当然であるが、メモリー位置及び携帯電話の情報が車両機器制御装置に登録されていないユーザでは、自動調節することができない。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、車両用シートのメモリー位置を乗員毎に登録する必要がなく、使い勝手の良い、シートポジション調節装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明に係るシートポジション調節装置は次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、車両用シートのシートポジション調節装置において、車両用シートを前後方向に移動可能な駆動手段と、前記車両用シートの前後方向の位置を検出可能なシート位置検出手段と、携帯端末装置から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信する受信手段と、前記受信手段が受信した前記送信情報に含まれている身体情報と、前記シート位置検出手段からの検出信号と、に基づいて、前記駆動手段を制御して前記身体情報に応じたシート位置となるように前記車両用シートの前後方向の位置を調節する制御手段と、を有する。
【０００６】
この第１の発明によれば、乗員の身体情報を携帯端末装置から送信することでシートポジションを自動的に調節するので、車両用シートのメモリー位置を乗員毎に登録する必要がない。このため、手間なく、使い勝手の良いシートポジション調節装置を提供することができる。
【０００７】
次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係るシートポジション調節装置であって、更に、乗員が前記乗物用シートに着座したことを検知可能な検知手段を備え、前記制御手段は、前記受信手段が前記送信情報を受信した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記身体情報に対応させた運転適正位置よりも所定量だけ後方となるように前記駆動手段を制御し、前記検知手段を用いて乗員が前記車両用シートに着座したことを検知した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記運転適正位置となるように前記駆動手段を制御する。
【０００８】
この第２の発明によれば、乗員の身体情報に合わせて運転適正位置にシートポジションを調節することはもちろんのこと、乗員が着座する際に、より容易に着座できるように適切な位置にシートポジションを移動させるので、非常に便利である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】シートポジション調節装置１の全体構成を説明する図である。
【図２】携帯端末装置の操作画面等を説明する図である。
【図３】乗降時シートポジション調節処理を説明するフローチャートである。
【図４】運転時シートポジション調節処理を説明するフローチャートである。
【図５】乗降時のシートポジション調節動作を説明する図である。
【図６】運転時のシートポジション調節動作を説明する図である。
【図７】乗降時、及び運転時の座面の高さを調節する機能を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。
●［シートポジション調節装置１の全体構成（図１）］
図１に示すように、シートポジション調節装置１は、制御手段１０、受信手段１１、シート位置検出手段１２、駆動手段１３、乗降検知手段１４（検知手段に相当）等にて構成されており、車両の床面Ｆに対して車両用シート２０の前後方向の位置を自動的に調節する。
受信手段１１は、乗員の携帯端末装置５０から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信し、受信した送信情報を制御手段１０に出力する。
なお、携帯端末装置５０は、例えばスマートフォン、携帯電話、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｓｉｔａｌ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）、携帯用パーソナルコンピュータ、タブレット型パーソナルコンピュータ等、携帯可能な端末装置である。
シート位置検出手段１２は、車両用シート２０の前後方向の位置に応じた検出信号を制御手段１０に出力する。
駆動手段１３は、制御手段１０からの制御信号に基づいて、車両用シート２０を前後方向に移動可能である。
乗降検知手段１４は、乗員が乗車したこと、及び乗員が降車したこと、を検知可能であり、検出信号を制御手段１０に出力する。例えば乗降検知手段は、車両用シート２０に設けられた着座センサや、携帯端末装置５０を収納可能な収納ボックスや、車両のドアの開閉スイッチ等である。
【００１１】
制御手段１０には、身体情報に対応させて運転適正位置情報を記憶した適正位置情報が予め記憶されている。
例えば身長１７０〜１８０［ｃｍ］という身体情報には、最前端から１２［ｃｍ］後退した運転適正位置情報が対応させて記憶されており、身長１６０〜１７０［ｃｍ］という身体情報には、最前端から８［ｃｍ］後退した運転適正位置情報が対応させて記憶されている。
なお身体情報は、乗員の身長に関する情報に限定されず、乗員の体重に関する情報等、乗員の身体に関する情報であれば良い。本実施の形態にて説明する身体情報は、乗員の身長に関する情報であり、１５０［ｃｍ］未満、１５０〜１６０［ｃｍ］、１６０〜１７０［ｃｍ］、１７０〜１８０［ｃｍ］、１８０〜１９０［ｃｍ］、１９０［ｃｍ］以上、の中から選択された情報を例として説明する。
【００１２】
シートポジション調節装置１の制御手段１０は、携帯端末装置５０から送信情報を受信すると、受信した送信情報に含まれている身体情報と、シート位置検出手段１２からの検出信号と、適正位置情報に基づいて、駆動手段１３を制御して身体情報に応じたシート位置となるように車両用シート２０の前後方向の位置を制御する。
なお、シートポジション調節装置１には、車両用シート２０の前後方向の位置を手動で調節可能な手動操作スイッチ等も備えられている。
【００１３】
●［携帯端末装置５０の操作画面（図２）］
次に図２を用いて、乗員の携帯端末装置５０の操作画面等を説明する。
携帯端末装置５０には、シートポジション調節用アプリケーションソフトウェア（以下、アプリソフトと記載する）がインストールされている。
乗員が携帯端末装置５０を操作してアプリソフトを起動すると、図２に示すような操作画面が表示される。操作画面は、乗員の身体情報を入力（選択も入力の概念に含む）する入力部５１と、入力した身体情報を送信する送信ボタン５２にて構成されている。
図２に示す入力部５１の例では、乗員は、１５０［ｃｍ］未満、１５０〜１６０［ｃｍ］、１６０〜１７０［ｃｍ］、１７０〜１８０［ｃｍ］、１８０〜１９０［ｃｍ］、１９０［ｃｍ］以上、の中からいずれかを選択する画面の例を示している。
【００１４】
例えば乗員が、自身の身長に応じた１７０〜１８０［ｃｍ］を選択し、送信ボタン５２を操作すると、携帯端末装置５０から身体情報（この場合、１７０〜１８０［ｃｍ］に対応する情報）を含む送信情報が送信される。
また、送信情報の送信は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線にて行われる。なお、無線通信方法は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）に限定されず、種々の方法を用いることが可能であり、受信手段１１は、無線通信方法に応じた受信手段であればよい。
なお、上記に説明したように、携帯端末装置５０から身体情報を送信するので、例えば乗員Ｃの友人Ｄが運転する場合でも、乗員Ｃの携帯端末装置５０から、友人Ｄの身体情報を送信するだけでよいので、非常に便利である。
【００１５】
●［乗降時シートポジション調節処理（図３）と動作（図５）］
次に図３のフローチャートを用いて乗降時シートポジション調節処理の手順について説明するとともに、図５を用いて乗員の乗降時におけるシートポジション調節装置１による車両用シート２０の移動について説明する。
例えば制御手段１０は、所定時間毎（例えば１００ｍｓ毎）に図３の処理を起動する。
【００１６】
ステップＳ１０では、制御手段１０は、受信手段１１が携帯端末装置５０から送信情報を受信したか否かを判定し、送信情報を受信した場合（Ｙｅｓ）はステップＳ２０に進み、送信情報を受信していない場合（Ｎｏ）はステップＳ１５に進む。送信情報を受信した場合、乗員が乗車したことを検知する。
ステップＳ１５に進んだ場合、制御手段１０は、乗降検知手段１４の検出信号に基づいて、乗員の降車を検知したか否かを判定し、乗員の降車を検知した場合（Ｙｅｓ）はステップＳ２０に進み、乗員の降車を検知していない場合（Ｎｏ）は処理を終了する。なお、降車の検知は、例えば車両のドアが閉状態から開状態となった場合や、携帯端末装置５０の収納ボックスから携帯端末装置５０が取り出された場合に、乗員が降車したことを検知する。
【００１７】
ステップＳ２０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいて、現在シート位置（例えば最前端からの距離）Ｌを読み込み（検知し）、ステップＳ３０に進む。
ステップＳ３０では、制御手段１０は、受信した送信情報に含まれている身体情報（乗員の降車を検知した場合は、乗員の乗車時に記憶した身体情報）と、記憶している適正位置情報と、に基づいて、運転適正位置を求め、求めた運転適正位置から所定距離だけ後退した後退適正位置Ａを求める。そして現在シート位置Ｌと後退適正位置Ａとを比較し、現在シート位置Ｌが後退適正位置Ａよりも前であるか否かを判定する。現在シート位置Ｌが後退適正位置Ａよりも前である場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ４０に進み、現在シート位置Ｌが後退適正位置Ａよりも後ろである場合（Ｎｏ）、ステップＳ５０に進む。
【００１８】
ステップＳ４０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が後退適正位置Ａとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を後方に移動させ、処理を終了する。このステップＳ４０により、図５（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、車両用シート２０が、後退適正位置Ａまで後退し、乗員が容易に着座できるようにする。なお、後退適正位置Ａは、図５（Ｃ）の後退適正位置情報に示すように、乗員の身体情報に、後退適正位置Ａ１〜Ａ６のそれぞれが対応させて記憶されている。例えば図５（Ｃ）に示す後退適正位置Ａ１は、図６（Ｃ）に示す運転適正位置Ｂ１から所定距離（例えば５０［ｍｍ］）だけ後退した位置であり、後退適正位置Ａ２は、運転適正位置Ｂ２から所定距離だけ後退した位置である。
ステップＳ５０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が後退適正位置Ａとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を前方に移動させ、処理を終了する。
【００１９】
●［運転時シートポジション調節処理（図４）と動作（図６）］
次に図４のフローチャートを用いて運転時シートポジション調節処理の手順について説明するとともに、図６を用いて乗員の着座時におけるシートポジション調節装置１による車両用シート２０の移動について説明する。
例えば制御手段１０は、所定時間毎（例えば１００ｍｓ毎）に図４の処理を起動する。
【００２０】
ステップＳ１１０では、制御手段１０は、乗降検知手段１４の検出信号に基づいて、乗員が着座したか否かを判定し、乗員の着座を検知した場合（Ｙｅｓ）はステップＳ１２０に進み、乗員の着座を検知しなかった場合（Ｎｏ）は処理を終了する。なお、着座の検知は、例えば車両用シート２０の座面の着座センサの信号がＯＦＦからＯＮとなった場合や、車両のドアが開状態から閉状態となった場合や、携帯端末装置５０の収納ボックスに携帯端末装置５０が入れられた場合に、乗員が着座したことを検知する。
【００２１】
ステップＳ１２０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいて、現在シート位置（例えば最前端からの距離）Ｌを読み込み（検知し）、ステップＳ１３０に進む。
ステップＳ１３０では、制御手段１０は、記憶している身体情報（送信情報に含まれていた身体情報）と、記憶している適正位置情報と、に基づいて、運転適正位置Ｂを求める。そして現在シート位置Ｌと運転適正位置Ｂとを比較し、現在シート位置Ｌが運転適正位置Ｂよりも前であるか否かを判定する。現在シート位置Ｌが運転適正位置Ｂよりも前である場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１４０に進み、現在シート位置Ｌが運転適正位置Ｂよりも後ろである場合（Ｎｏ）、ステップＳ１５０に進む。
【００２２】
ステップＳ１４０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が運転適正位置Ｂとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を後方に移動させ、処理を終了する。
ステップＳ１５０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が運転適正位置Ｂとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を前方に移動させ、処理を終了する。このステップＳ１５０により、図６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、車両用シート２０が、運転適正位置Ｂまで前進し、乗員を運転適正位置へと自動的に調節（案内）する。なお、運転適正位置Ｂは、図６（Ｃ）の運転適正位置情報に示すように、乗員の身体情報に、運転適正位置Ｂ１〜Ｂ６のそれぞれが対応させて記憶されている。例えば図６（Ｃ）に示す運転適正位置Ｂ１は、図５（Ｃ）に示す後退適正位置Ａ１から所定距離（例えば５０［ｍｍ］）だけ前進した位置であり、運転適正位置Ｂ２は、後退適正位置Ａ２から所定距離だけ前進した位置である。
【００２３】
●［前後方向だけでなくシート高さも調節する例（図７）］
以上の説明では、車両用シート２０の前後方向の位置を自動的に調節したが、車両用シート２０の座面の高さを自動的に調節することも可能である。以下、図７（Ａ）〜（Ｄ）を用いて、車両用シート２０の前後方向の位置とともに、車両用シート２０の座面の高さを自動的に調節する構成について説明する。
なお、シートポジション調節装置１は、新たに、シート座面の高さを検出可能なシート高検出手段と、シート座面の上下方向の高さを調節可能な高さ調節手段と、備えている。
また制御手段１０には、図７（Ｂ）に示すように、車両用シート２０のスライド位置（この場合、運転適正位置Ｂ）に座面適正高さを対応させた座面適正高さ情報が記憶されている。また制御手段１０には、図７（Ｄ）に示すように、車両用シート２０のスライド位置（この場合、後退適正位置Ａ）に後退適正高さを対応させた後退適正高さ情報が記憶されている。なお、図７（Ｄ）において後退適正位置Ａ１に対応する後退適正高さＧ１は、図７（Ｂ）における運転適正位置Ｂ１に対応する座面適正高さＨ１よりも低い（Ｇ１＜Ｈ１）。以下同様に、Ｇ１＜Ｈ２、Ｇ１＜Ｈ３、Ｇ１＜Ｈ４、Ｇ１＜Ｈ５、Ｇ１＜Ｈ６に設定されている。
図７（Ｂ）に示す座面適正高さ情報の例では、例えば運転適正位置Ｂ１に対応させて座面適正高さＨ１が記憶されており、運転適正位置Ｂ２に対応させて座面適正高さＨ２が記憶されている。
また図７（Ｄ）に示す後退適正高さ情報の例では、例えば後退適正位置Ａ１に対応させて後退適正高さＧ１が記憶されており、後退適正位置Ａ２に対応させて後退適正高さＧ１が記憶されている。
【００２４】
制御手段１０は、乗員の乗降時において、図３に示すステップＳ４０、またはステップＳ５０にて、車両用シート２０を後退適正位置Ａに移動させるとともに、身体情報と後退適正高さ情報とシート高検出手段の検出信号と、に基づいて座面の高さが後退適正高さＧ（Ｇ１）となるように高さ調節手段を制御する（図７（Ｃ）参照）。
また制御手段１０は、乗員の着座時において、図４に示すステップＳ１４０、またはステップＳ１５０にて、車両用シート２０を運転適正位置Ｂに移動させるとともに、身体情報と座面適正高さ情報とシート高検出手段からの検出信号と、に基づいて座面の高さが座面適正高さＨ（Ｈ１〜Ｈ６）となるように高さ調節手段を制御する（図７（Ａ）参照）。
【００２５】
以上に説明したように、本実施の形態にて説明したシートポジション調節装置１を用いれば、車両用シート２０のメモリー位置を乗員毎に登録する必要がなく、身長等、身体情報を選択するだけでシート位置が適正な位置に調節されるため、非常に使い勝手が良い。
また、後退適正位置Ｂは、対応する運転適正位置Ａより所定距離だけ後退した位置であり、最後端でないので、運転適正位置Ａまで車両用シート２０が戻ってくるまでの時間が短くなり、使い勝手が良い。
【００２６】
本発明のシートポジション調節装置１は、本実施の形態で説明した外観、構成、構造、処理、表示例等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１ シートポジション調節装置
１０ 制御手段
１１ 受信手段
１２ シート位置検出手段
１３ 駆動手段
１４ 乗降検知手段
２０ 車両用シート
５０ 携帯端末装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの前後方向の位置を自動的に調節するシートポジション調節装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用シートの前後方向の位置を調節する種々の調節装置が開示されている。
例えば特許文献１に記載された従来技術には、ユーザの携帯電話の情報と、当該ユーザに対応させた車両用シートのメモリー位置を、予め車両機器制御装置に記憶させておき、携帯電話の電波を検知させて乗員が「誰」であるか特定させ、ドアを開けた際に車両用シートの位置を、メモリー位置に自動的に調節させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１９５２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された従来技術では、ユーザは、予め車両用シートのメモリー位置と自身の携帯電話の情報とを、車両機器制御装置に記憶させておく必要があり、使い勝手が悪い。また当然であるが、メモリー位置及び携帯電話の情報が車両機器制御装置に登録されていないユーザでは、自動調節することができない。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、車両用シートのメモリー位置を乗員毎に登録する必要がなく、使い勝手の良い、シートポジション調節装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明に係るシートポジション調節装置は次の手段をとる。
まず、本発明の第１の発明は、車両用シートのシートポジション調節装置において、車両用シートを前後方向に移動可能な駆動手段と、前記車両用シートの前後方向の位置を検出可能なシート位置検出手段と、携帯端末装置から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信する受信手段と、前記受信手段が受信した前記送信情報に含まれている身体情報と、前記シート位置検出手段からの検出信号と、に基づいて、前記駆動手段を制御して前記身体情報に応じたシート位置となるように前記車両用シートの前後方向の位置を調節する制御手段と、を有する。
【０００６】
この第１の発明によれば、乗員の身体情報を携帯端末装置から送信することでシートポジションを自動的に調節するので、車両用シートのメモリー位置を乗員毎に登録する必要がない。このため、手間なく、使い勝手の良いシートポジション調節装置を提供することができる。
【０００７】
次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係るシートポジション調節装置であって、更に、乗員が前記乗物用シートに着座したことを検知可能な検知手段を備え、前記制御手段は、前記受信手段が前記送信情報を受信した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記身体情報に対応させた運転適正位置よりも所定量だけ後方となるように前記駆動手段を制御し、前記検知手段を用いて乗員が前記車両用シートに着座したことを検知した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記運転適正位置となるように前記駆動手段を制御する。
【０００８】
この第２の発明によれば、乗員の身体情報に合わせて運転適正位置にシートポジションを調節することはもちろんのこと、乗員が着座する際に、より容易に着座できるように適切な位置にシートポジションを移動させるので、非常に便利である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】シートポジション調節装置１の全体構成を説明する図である。
【図２】携帯端末装置の操作画面等を説明する図である。
【図３】乗降時シートポジション調節処理を説明するフローチャートである。
【図４】運転時シートポジション調節処理を説明するフローチャートである。
【図５】乗降時のシートポジション調節動作を説明する図である。
【図６】運転時のシートポジション調節動作を説明する図である。
【図７】乗降時、及び運転時の座面の高さを調節する機能を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。
●［シートポジション調節装置１の全体構成（図１）］
図１に示すように、シートポジション調節装置１は、制御手段１０、受信手段１１、シート位置検出手段１２、駆動手段１３、乗降検知手段１４（検知手段に相当）等にて構成されており、車両の床面Ｆに対して車両用シート２０の前後方向の位置を自動的に調節する。
受信手段１１は、乗員の携帯端末装置５０から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信し、受信した送信情報を制御手段１０に出力する。
なお、携帯端末装置５０は、例えばスマートフォン、携帯電話、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｓｉｔａｌ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）、携帯用パーソナルコンピュータ、タブレット型パーソナルコンピュータ等、携帯可能な端末装置である。
シート位置検出手段１２は、車両用シート２０の前後方向の位置に応じた検出信号を制御手段１０に出力する。
駆動手段１３は、制御手段１０からの制御信号に基づいて、車両用シート２０を前後方向に移動可能である。
乗降検知手段１４は、乗員が乗車したこと、及び乗員が降車したこと、を検知可能であり、検出信号を制御手段１０に出力する。例えば乗降検知手段は、車両用シート２０に設けられた着座センサや、携帯端末装置５０を収納可能な収納ボックスや、車両のドアの開閉スイッチ等である。
【００１１】
制御手段１０には、身体情報に対応させて運転適正位置情報を記憶した適正位置情報が予め記憶されている。
例えば身長１７０〜１８０［ｃｍ］という身体情報には、最前端から１２［ｃｍ］後退した運転適正位置情報が対応させて記憶されており、身長１６０〜１７０［ｃｍ］という身体情報には、最前端から８［ｃｍ］後退した運転適正位置情報が対応させて記憶されている。
なお身体情報は、乗員の身長に関する情報に限定されず、乗員の体重に関する情報等、乗員の身体に関する情報であれば良い。本実施の形態にて説明する身体情報は、乗員の身長に関する情報であり、１５０［ｃｍ］未満、１５０〜１６０［ｃｍ］、１６０〜１７０［ｃｍ］、１７０〜１８０［ｃｍ］、１８０〜１９０［ｃｍ］、１９０［ｃｍ］以上、の中から選択された情報を例として説明する。
【００１２】
シートポジション調節装置１の制御手段１０は、携帯端末装置５０から送信情報を受信すると、受信した送信情報に含まれている身体情報と、シート位置検出手段１２からの検出信号と、適正位置情報に基づいて、駆動手段１３を制御して身体情報に応じたシート位置となるように車両用シート２０の前後方向の位置を制御する。
なお、シートポジション調節装置１には、車両用シート２０の前後方向の位置を手動で調節可能な手動操作スイッチ等も備えられている。
【００１３】
●［携帯端末装置５０の操作画面（図２）］
次に図２を用いて、乗員の携帯端末装置５０の操作画面等を説明する。
携帯端末装置５０には、シートポジション調節用アプリケーションソフトウェア（以下、アプリソフトと記載する）がインストールされている。
乗員が携帯端末装置５０を操作してアプリソフトを起動すると、図２に示すような操作画面が表示される。操作画面は、乗員の身体情報を入力（選択も入力の概念に含む）する入力部５１と、入力した身体情報を送信する送信ボタン５２にて構成されている。
図２に示す入力部５１の例では、乗員は、１５０［ｃｍ］未満、１５０〜１６０［ｃｍ］、１６０〜１７０［ｃｍ］、１７０〜１８０［ｃｍ］、１８０〜１９０［ｃｍ］、１９０［ｃｍ］以上、の中からいずれかを選択する画面の例を示している。
【００１４】
例えば乗員が、自身の身長に応じた１７０〜１８０［ｃｍ］を選択し、送信ボタン５２を操作すると、携帯端末装置５０から身体情報（この場合、１７０〜１８０［ｃｍ］に対応する情報）を含む送信情報が送信される。
また、送信情報の送信は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線にて行われる。なお、無線通信方法は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）に限定されず、種々の方法を用いることが可能であり、受信手段１１は、無線通信方法に応じた受信手段であればよい。
なお、上記に説明したように、携帯端末装置５０から身体情報を送信するので、例えば乗員Ｃの友人Ｄが運転する場合でも、乗員Ｃの携帯端末装置５０から、友人Ｄの身体情報を送信するだけでよいので、非常に便利である。
【００１５】
●［乗降時シートポジション調節処理（図３）と動作（図５）］
次に図３のフローチャートを用いて乗降時シートポジション調節処理の手順について説明するとともに、図５を用いて乗員の乗降時におけるシートポジション調節装置１による車両用シート２０の移動について説明する。
例えば制御手段１０は、所定時間毎（例えば１００ｍｓ毎）に図３の処理を起動する。
【００１６】
ステップＳ１０では、制御手段１０は、受信手段１１が携帯端末装置５０から送信情報を受信したか否かを判定し、送信情報を受信した場合（Ｙｅｓ）はステップＳ２０に進み、送信情報を受信していない場合（Ｎｏ）はステップＳ１５に進む。送信情報を受信した場合、乗員が乗車したことを検知する。
ステップＳ１５に進んだ場合、制御手段１０は、乗降検知手段１４の検出信号に基づいて、乗員の降車を検知したか否かを判定し、乗員の降車を検知した場合（Ｙｅｓ）はステップＳ２０に進み、乗員の降車を検知していない場合（Ｎｏ）は処理を終了する。なお、降車の検知は、例えば車両のドアが閉状態から開状態となった場合や、携帯端末装置５０の収納ボックスから携帯端末装置５０が取り出された場合に、乗員が降車したことを検知する。
【００１７】
ステップＳ２０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいて、現在シート位置（例えば最前端からの距離）Ｌを読み込み（検知し）、ステップＳ３０に進む。
ステップＳ３０では、制御手段１０は、受信した送信情報に含まれている身体情報（乗員の降車を検知した場合は、乗員の乗車時に記憶した身体情報）と、記憶している適正位置情報と、に基づいて、運転適正位置を求め、求めた運転適正位置から所定距離だけ後退した後退適正位置Ａを求める。そして現在シート位置Ｌと後退適正位置Ａとを比較し、現在シート位置Ｌが後退適正位置Ａよりも前であるか否かを判定する。現在シート位置Ｌが後退適正位置Ａよりも前である場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ４０に進み、現在シート位置Ｌが後退適正位置Ａよりも後ろである場合（Ｎｏ）、ステップＳ５０に進む。
【００１８】
ステップＳ４０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が後退適正位置Ａとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を後方に移動させ、処理を終了する。このステップＳ４０により、図５（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、車両用シート２０が、後退適正位置Ａまで後退し、乗員が容易に着座できるようにする。なお、後退適正位置Ａは、図５（Ｃ）の後退適正位置情報に示すように、乗員の身体情報に、後退適正位置Ａ１〜Ａ６のそれぞれが対応させて記憶されている。例えば図５（Ｃ）に示す後退適正位置Ａ１は、図６（Ｃ）に示す運転適正位置Ｂ１から所定距離（例えば５０［ｍｍ］）だけ後退した位置であり、後退適正位置Ａ２は、運転適正位置Ｂ２から所定距離だけ後退した位置である。
ステップＳ５０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が後退適正位置Ａとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を前方に移動させ、処理を終了する。
【００１９】
●［運転時シートポジション調節処理（図４）と動作（図６）］
次に図４のフローチャートを用いて運転時シートポジション調節処理の手順について説明するとともに、図６を用いて乗員の着座時におけるシートポジション調節装置１による車両用シート２０の移動について説明する。
例えば制御手段１０は、所定時間毎（例えば１００ｍｓ毎）に図４の処理を起動する。
【００２０】
ステップＳ１１０では、制御手段１０は、乗降検知手段１４の検出信号に基づいて、乗員が着座したか否かを判定し、乗員の着座を検知した場合（Ｙｅｓ）はステップＳ１２０に進み、乗員の着座を検知しなかった場合（Ｎｏ）は処理を終了する。なお、着座の検知は、例えば車両用シート２０の座面の着座センサの信号がＯＦＦからＯＮとなった場合や、車両のドアが開状態から閉状態となった場合や、携帯端末装置５０の収納ボックスに携帯端末装置５０が入れられた場合に、乗員が着座したことを検知する。
【００２１】
ステップＳ１２０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいて、現在シート位置（例えば最前端からの距離）Ｌを読み込み（検知し）、ステップＳ１３０に進む。
ステップＳ１３０では、制御手段１０は、記憶している身体情報（送信情報に含まれていた身体情報）と、記憶している適正位置情報と、に基づいて、運転適正位置Ｂを求める。そして現在シート位置Ｌと運転適正位置Ｂとを比較し、現在シート位置Ｌが運転適正位置Ｂよりも前であるか否かを判定する。現在シート位置Ｌが運転適正位置Ｂよりも前である場合（Ｙｅｓ）、ステップＳ１４０に進み、現在シート位置Ｌが運転適正位置Ｂよりも後ろである場合（Ｎｏ）、ステップＳ１５０に進む。
【００２２】
ステップＳ１４０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が運転適正位置Ｂとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を後方に移動させ、処理を終了する。
ステップＳ１５０に進んだ場合、制御手段１０は、シート位置検出手段１２からの検出信号に基づいたシート位置が運転適正位置Ｂとなるまで、駆動手段１３を制御して車両用シート２０を前方に移動させ、処理を終了する。このステップＳ１５０により、図６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、車両用シート２０が、運転適正位置Ｂまで前進し、乗員を運転適正位置へと自動的に調節（案内）する。なお、運転適正位置Ｂは、図６（Ｃ）の運転適正位置情報に示すように、乗員の身体情報に、運転適正位置Ｂ１〜Ｂ６のそれぞれが対応させて記憶されている。例えば図６（Ｃ）に示す運転適正位置Ｂ１は、図５（Ｃ）に示す後退適正位置Ａ１から所定距離（例えば５０［ｍｍ］）だけ前進した位置であり、運転適正位置Ｂ２は、後退適正位置Ａ２から所定距離だけ前進した位置である。
【００２３】
●［前後方向だけでなくシート高さも調節する例（図７）］
以上の説明では、車両用シート２０の前後方向の位置を自動的に調節したが、車両用シート２０の座面の高さを自動的に調節することも可能である。以下、図７（Ａ）〜（Ｄ）を用いて、車両用シート２０の前後方向の位置とともに、車両用シート２０の座面の高さを自動的に調節する構成について説明する。
なお、シートポジション調節装置１は、新たに、シート座面の高さを検出可能なシート高検出手段と、シート座面の上下方向の高さを調節可能な高さ調節手段と、備えている。
また制御手段１０には、図７（Ｂ）に示すように、車両用シート２０のスライド位置（この場合、運転適正位置Ｂ）に座面適正高さを対応させた座面適正高さ情報が記憶されている。また制御手段１０には、図７（Ｄ）に示すように、車両用シート２０のスライド位置（この場合、後退適正位置Ａ）に後退適正高さを対応させた後退適正高さ情報が記憶されている。なお、図７（Ｄ）において後退適正位置Ａ１に対応する後退適正高さＧ１は、図７（Ｂ）における運転適正位置Ｂ１に対応する座面適正高さＨ１よりも低い（Ｇ１＜Ｈ１）。以下同様に、Ｇ１＜Ｈ２、Ｇ１＜Ｈ３、Ｇ１＜Ｈ４、Ｇ１＜Ｈ５、Ｇ１＜Ｈ６に設定されている。
図７（Ｂ）に示す座面適正高さ情報の例では、例えば運転適正位置Ｂ１に対応させて座面適正高さＨ１が記憶されており、運転適正位置Ｂ２に対応させて座面適正高さＨ２が記憶されている。
また図７（Ｄ）に示す後退適正高さ情報の例では、例えば後退適正位置Ａ１に対応させて後退適正高さＧ１が記憶されており、後退適正位置Ａ２に対応させて後退適正高さＧ１が記憶されている。
【００２４】
制御手段１０は、乗員の乗降時において、図３に示すステップＳ４０、またはステップＳ５０にて、車両用シート２０を後退適正位置Ａに移動させるとともに、身体情報と後退適正高さ情報とシート高検出手段の検出信号と、に基づいて座面の高さが後退適正高さＧ（Ｇ１）となるように高さ調節手段を制御する（図７（Ｃ）参照）。
また制御手段１０は、乗員の着座時において、図４に示すステップＳ１４０、またはステップＳ１５０にて、車両用シート２０を運転適正位置Ｂに移動させるとともに、身体情報と座面適正高さ情報とシート高検出手段からの検出信号と、に基づいて座面の高さが座面適正高さＨ（Ｈ１〜Ｈ６）となるように高さ調節手段を制御する（図７（Ａ）参照）。
【００２５】
以上に説明したように、本実施の形態にて説明したシートポジション調節装置１を用いれば、車両用シート２０のメモリー位置を乗員毎に登録する必要がなく、身長等、身体情報を選択するだけでシート位置が適正な位置に調節されるため、非常に使い勝手が良い。
また、後退適正位置Ｂは、対応する運転適正位置Ａより所定距離だけ後退した位置であり、最後端でないので、運転適正位置Ａまで車両用シート２０が戻ってくるまでの時間が短くなり、使い勝手が良い。
【００２６】
本発明のシートポジション調節装置１は、本実施の形態で説明した外観、構成、構造、処理、表示例等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１ シートポジション調節装置
１０ 制御手段
１１ 受信手段
１２ シート位置検出手段
１３ 駆動手段
１４ 乗降検知手段
２０ 車両用シート
５０ 携帯端末装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートポジション調節装置において、
車両用シートを前後方向に移動可能な駆動手段と、
前記車両用シートの前後方向の位置を検出可能なシート位置検出手段と、
携帯端末装置から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した前記送信情報に含まれている身体情報と、前記シート位置検出手段からの検出信号と、に基づいて、前記駆動手段を制御して前記身体情報に応じたシート位置となるように前記車両用シートの前後方向の位置を調節する制御手段と、を有する、
シートポジション調節装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートポジション調節装置であって、
更に、乗員が前記乗物用シートに着座したことを検知可能な検知手段を備え、
前記制御手段は、
前記受信手段が前記送信情報を受信した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記身体情報に対応させた運転適正位置よりも所定量だけ後方となるように前記駆動手段を制御し、
前記検知手段を用いて乗員が前記車両用シートに着座したことを検知した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記運転適正位置となるように前記駆動手段を制御する、
シートポジション調節装置。
【請求項１】
車両用シートのシートポジション調節装置において、
車両用シートを前後方向に移動可能な駆動手段と、
前記車両用シートの前後方向の位置を検出可能なシート位置検出手段と、
携帯端末装置から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した前記送信情報に含まれている身体情報と、前記シート位置検出手段からの検出信号と、に基づいて、前記駆動手段を制御して前記身体情報に応じたシート位置となるように前記車両用シートの前後方向の位置を調節する制御手段と、を有する、
シートポジション調節装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートポジション調節装置であって、
更に、乗員が前記乗物用シートに着座したことを検知可能な検知手段を備え、
前記制御手段は、
前記受信手段が前記送信情報を受信した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記身体情報に対応させた運転適正位置よりも所定量だけ後方となるように前記駆動手段を制御し、
前記検知手段を用いて乗員が前記車両用シートに着座したことを検知した場合、前記車両用シートの前後方向の位置が前記運転適正位置となるように前記駆動手段を制御する、
シートポジション調節装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−１１２１７８（Ｐ２０１３−１１２１７８Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６０４８９（Ｐ２０１１−２６０４８９）
【出願日】平成２３年１１月２９日（２０１１．１１．２９）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２９日（２０１１．１１．２９）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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