ハーネスプロテクタ構造
【課題】母材に形成された溝構造等の内部空間を収容空間として利用してハーネスを配索する際、不都合なくクランプ作業が行えるハーネスプロテクタを提供する。
【解決手段】クランプ２０は、蓋部２６と主部２３が薄肉ヒンジ２５により一体型に形成され、このクランプによりハーネスを固定して母材に取り付けるハーネスプロテクタ構造において、ハーネスプロテクタ７に差込みピン１２を設け母材の係合部１７に固定すると共に、クランプの蓋部に薄肉ヒンジのヒンジ軸に沿う形状であって蓋部を開いたときにクランプの主部に当接するリブ３０を設けた。
【解決手段】クランプ２０は、蓋部２６と主部２３が薄肉ヒンジ２５により一体型に形成され、このクランプによりハーネスを固定して母材に取り付けるハーネスプロテクタ構造において、ハーネスプロテクタ７に差込みピン１２を設け母材の係合部１７に固定すると共に、クランプの蓋部に薄肉ヒンジのヒンジ軸に沿う形状であって蓋部を開いたときにクランプの主部に当接するリブ３０を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はハーネスプロテクタ構造に係り、特に、車両に搭載するハーネスの配索であって、ハーネスを取り付け保持するクランプを備えるとともに、ハーネスを保護するプロハーネステクタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両にハーネスを配索する場合、基本的に保護チューブを巻いて保護し、途中を複数個所でクランプにて固定する。また、配索は、ハーネスを取り付けると同時に外部からの衝撃や荷重から保護する為に、部分的に、プロテクタを用いて車体パネルや艤装部品などの母材に取付け固定している。
また、配索はできるだけ目立たないようにデッドスペースを利用するのが基本であるけれども、逆に目立つ所では整然とさせて設け、見栄えを損ねないようにしている。
そして、そのようなハーネスに設けるプロテクタとして、主部に一部開放したほぼ環状のハーネス保持部を有し、このハーネス保持部を薄肉に形成して可撓性を持たせたヒンジによって閉塞するように蓋部を主部に一体に設けた蓋一体型のクランプを備えた、ハーネスプロテクタがある。（特許文献１および特許文献２）
【０００３】
ハーネスプロテクタは、クランプの薄肉ヒンジによる蓋部の開閉動作を妨げるような周囲の構造部が取付対象の母材にある場合、相互の干渉を避けてクランプ各部の寸法を設定する必要があり、蓋部の寸法を短くしたり、ヒンジの高さに影響を与えるほぼ環状のハーネス保持部に十分な高さを与えたりすることを行っている。
一方、車両への搭載に際しては、ハーネスの搭載と、艤装部品（例えばインストルメントパネルの周辺部品）の搭載とは、同時ではなく個別に行われる。車両全体にわたって配索する必要があるハーネスは、最も初期に搭載し、その後、車両内部に搭載する比較的大きな艤装品が優先的に搭載される。それぞれを搭載した後、ハーネスを配索しながら部品への結線やクランプ、取り付け作業が順次行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２３２０６３号公報
【特許文献２】特開２００２−７８１６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、取付対象の母材に形成される溝形状の凹部の内部空間を収容空間として利用して、クランプ付きのハーネスプロテクタを収容して取り付ける際、ハーネスプロテクタの取り付け作業の過程で問題なく取り付けることができることだけでなく、その後のクランプ作業を行う際に、クランプの蓋部の回動が不都合なく行える必要があるため、ハーネスプロテクタはその構造と形状に配慮する必要がある。
そして、ハーネスプロテクタを取り付ける際、持ち易い位置を持つ動作が自然に行われる。ところが、凹部の収容空間にハーネスプロテクタを入れ込む場合などでは、ハーネスプロテクタを持ち替えたり、位置をずらしたりすることがある。
例えば、凹部の底面に向かって単純に真っ直ぐにハーネスプロテクタを動かすだけの取り付け構造の場合、ハーネスプロテクタの持ち位置を変えたりする必要はなく、不用意に蓋部を押さえて持つということもあまり起こらない。
【０００６】
しかし、凹部の側壁面に向かうように差込み部分をハーネスプロテクタに設けた上で母材に取り付ける場合、ハーネスプロテクタを凹部の底面に向かうように凹部の収容空間に入れ込みつつ、凹部の側壁面に向かうように回動させるように方向を変えるといった、取り付け上の作業動作が必要になると、不用意に開いた蓋部を押さえて持つということが起こり得る。このような場合には、開いた蓋部の引き起こしができない引掛かりが、周囲の構造部との間で起きてしまう可能性が高くなる。
そして、車両搭載後に、ハーネスを配索しながら部品への結線やクランプ、取り付け作業を行うに際して、特に、インストルメントパネルの下部裏側の作業のように、位置や状態の目視による確認が困難となる作業の場合では、手探りの作業となり、クランプ作業中に前述した不都合を生じ易いだけでなく、発生していても確認が難しい問題がある。
【０００７】
この発明は、母材に形成された溝構造等の内部空間を収容空間として利用してハーネスを配索する際、不都合なくクランプ作業が行えるハーネスプロテクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、薄肉ヒンジによる一体型の蓋部を主部に有するクランプを備え、このクランプによりハーネスを固定して母材に保持して設けるハーネスプロテクタ構造において、前記ハーネスプロテクタに差込みピンを設ける一方、前記差込みピンの係合部を前記母材に設け、前記差込みピンの並びに前記クランプを設けるとともに、前記クランプの蓋部に前記薄肉ヒンジのヒンジ軸に沿う形状であって前記蓋部を開いたときに前記クランプの主部に当接するリブを設けることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明のハーネスプロテクタ構造は、開いた蓋部がクランプの主部に密着することをリブによって防止でき、蓋部が引き起こせない状態でハーネスプロテクタを母材に組み付けてしまうことがなくなる。
この発明のハーネスプロテクタ構造は、開いた蓋部とクランプの主部との間にリブによって指を入れ込むスペースが確保できるので、クランプの固定作業もし易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１はハーネスプロテクタの取付状態を示すアンダーカバーを除いたインストルメントパネルの斜視図である。（実施例）
【図２】図２は図１の矢視印Ａによるハーネスプロテクタを母材に取り付ける作業動作を示す斜視図である。（実施例）
【図３】図３はハーネスプロテクタのクランプの斜視図である。（実施例）
【図４】図４クランプの蓋部を開いた状態の斜視図である。（実施例）
【図５】図５は蓋部を閉じる作業動作を示す斜視図である。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１２】
図１〜図５は、この発明の実施例を示すものである。図１において、１は車両のインストルメントパネル、２はセンターコンソール、３は暖房、換気、および空調（ＨＶＡＣ：Heating, Ventilating, and Air Conditioning）装置のユニット（以下「空調ユニット」と記す。）、４は空調ユニット３のユニット本体、５は空調ユニット３のブロアファンケーシング、６はハーネス、７はハーネスプロテクタである。空調ユニット３の本体４およびブロアファンケーシング５は、車両のインストルメントパネル１の下面の裏側に取り付けられ、ハーネス６がハーネスプロテクタ７により配索されている。
ハーネス６を配索する場合、ハーネス６を取付け固定する母材の形状、ここでは空調ユニット３のブロアファンケーシング５の外表面の形状も考慮している。すなわち、図２に示すように、略環状の外周部８により溝形状を呈する凹部９を設けたブロアファンケーシング５の外表面（車両搭載時の底面）に、このようなハーネス６を配索したりハーネスプロテクタ７を設けたりするために、デッドスペースともなりうる凹部９の内部空間を収容空間１０として利用して設けている。これによって、ハーネスプロテクタ７を、省スペースに設けて搭載性を向上するとともに、ハーネス６の保護機能も確保することを、考慮して設けている。
このように、母材となる空調ユニット３のブロアファンケーシング５の外表面の形状は、収容空間１０を有する凹部９を備え、この凹部９にハーネスプロテクタ７およびハーネス６の一部を収容可能としている。
【００１３】
ブロアファンケーシング５の収容空間１０に収容する前記ハーネスプロテクタ７は、収容空間１０の形状に沿うように折曲した略Ｖ字形状のプロテクタ基体１１を有している。プロテクタ基体１１には、長手方向中央部の折曲部分に外側へ突出する差込みピン１２を設け、長手方向両端部にそれぞれボルト座受部１３・１４を設け、長手方向に沿ってガード用の縦壁１５・１６を設けている。
一方、母材となる空調ユニット３のブロアファンケーシング５の凹部９を囲む外表面（車両搭載時の底面）には、差込みピン１２を差し込んで係合する門型形状の係合部１７を外周部８に設け、この係合部１７を間に挟むようにボルト座受部１３・１４を取り付けるボルト締結部１８・１９をそれぞれ凹部９に設けている。
ハーネスプロテクタ７は、差込みピン１２を係合部１７に差し込んで係合し、ボルト座受部１３・１４をボルト締結部１８・１９にボルトで締結することで、母材のブロアファンケーシング５に取り付けられる。
前記ハーネスプロテクタ７の差込みピン１２を係合部１７に差し込む差込方向Ｄ１と、ボルト座受部１３・１４をボルト締結部１８・１９に締結するボルトの軸方向Ｄ２とは、直交している。差込みピン１２を係合部１７に差し込む際には、図２に示すように、ハーネスプロテクタ７全体を、差込みピン１２の先端を中心に回動させながら差込みピン１２の軸方向に滑らせるように移動して、係合部１７に対して抉るように動かすことで、凹部９の収容空間１０に入れ込むことが可能となる。
なお、これら差込みピン１２とボルトによって取り付けられたハーネスプロテクタ７は、高い支持力を確保して、ハーネス６を保持するだけでなく、外部からの衝撃や荷重から保護することが可能である。
【００１４】
前記ハーネスプロテクタ７は、プロテクタ基体１１の中央部に設けた差込みピン１２の並びにクランプ２０を設けている。クランプ２０は、差込みピン１２に対して、一方のボルト座受部１３側の並びに設けられ、図３・図４に示すように、対向する二つの壁部２１・２２により略Ｕ字形状に形成された主部２３内に一部開放したほぼ環状のハーネス保持部２４を有している。主部２３の一方の壁部２１の上端には、薄肉に形成して可撓性を持たせた薄肉ヒンジ２５により蓋部２６の一端側を一体に連結して設けている。
蓋部２６には、蓋部２６を閉じた状態においてハーネス保持部２４と対向する内面に、ハーネス保持部２４と協働してハーネス６を固定するハーネス固定部２７を設けるとともに、他方の壁部２２内に沿うように延びる係止爪２８を設けている。主部２３の他方の壁部２２内には、蓋部２６の係止爪２８が係止する突起２９を設けている。
クランプ２０は、薄肉ヒンジ２５によって蓋部２６を閉じ方向に回動させ、係止爪２８を突起２９に係止して主部２３を閉塞することで、ハーネス保持部２４とハーネス固定部２７との間にハーネス６を固定する。
【００１５】
前記蓋部２６には、図３に示すように、蓋部２６を閉じた状態においてハーネス保持部２４と背反する背面に、薄肉ヒンジ２５のヒンジ軸Ｃに沿う形状であって、蓋部２６を開いたときにクランプ２０の主部２３を形成する一方の壁部２１の外面に当接してストッパとして機能するリブ３０を設けている。
ハーネスプロテクタ７は、図５に示すように、開いた蓋部２６に荷重が加わっても、ストッパのリブ３０によって所定の開き角度で蓋部２６が保持されるので、蓋部２６の背面のスペースに指３１が入れやすく、また、このリブ３０が指掛かりとして機能し、手探りでの作業に重宝する。
このように、このハーネスプロテクタ７は、開いた蓋部２６がクランプ２０の主部２３の壁部２１に密着することをリブ３０によって防止でき、蓋部２６が引き起こせない状態でハーネスプロテクタ７をブロアファンケーシング５に組み付けてしまうことがなくなる。また、このハーネスプロテクタ７は、開いた蓋部２６とクランプ２０の壁部２１との間にリブ３０によって指３１を入れ込むスペースが確保できるので、クランプ２０の固定作業もし易くなる。
【００１６】
また、ハーネスプロテクタ７は、クランプ２０の蓋部２６が開いてリブ３０がクランプ２０の主部２３の壁部２１に当接した状態では、差込みピン１２を係合部１７へ差し込む際の差込み動作を阻害するように、蓋部２６を周辺の母材であるブロアファンケーシング５と干渉可能に設けている。
これにより、このハーネスプロテクタ７は、ハーネスプロテクタ７のブロアファンケーシング５への組み付け作業中に蓋部２６が開いていることが分かるので、ハーネスプロテクタ７自体を固定する前に蓋部２６の状態（開いているか、閉じているか）を確認でき、組み付け後に蓋部２６が開いていることが判明したケースのようなハーネスプロテクタ７の無駄な着脱作業を減らすことができる。
なお、この実施例では、収容空間１０を有する凹部９を備えた母材として、空調ユニット３のブロアファンケーシング５にハーネスプロテクタ７を取り付ける例を示したが、ハーネスプロテクタ７を取り付ける母材は空調ユニット３のブロアファンケーシング５に限らず、他部品のケーシングなどに応用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
この発明は、母材の内部空間を収容空間として利用してハーネスを配索する際、不都合なくクランプ作業が行えるハーネスプロテクタを提供するものであり、ハーネスプロテクタに限らず、母材に取り付けられる部材が開閉する動作部を有している場合に適用することができる。
【符号の説明】
【００１８】
１ インストルメントパネル
３ 空調ユニット
５ ブロアファンケーシング
６ ハーネス
７ ハーネスプロテクタ
９ 凹部
１０ 収容空間
１１ プロテクタ基体
１２ 差込みピン
１７ 係合部
２０ クランプ
２１・２２ 壁部
２３ 主部
２４ ハーネス保持部
２５ 薄肉ヒンジ
２６ 蓋部
２７ ハーネス固定部
２８ 係止爪
２９ 突起
３０ リブ
【技術分野】
【０００１】
この発明はハーネスプロテクタ構造に係り、特に、車両に搭載するハーネスの配索であって、ハーネスを取り付け保持するクランプを備えるとともに、ハーネスを保護するプロハーネステクタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両にハーネスを配索する場合、基本的に保護チューブを巻いて保護し、途中を複数個所でクランプにて固定する。また、配索は、ハーネスを取り付けると同時に外部からの衝撃や荷重から保護する為に、部分的に、プロテクタを用いて車体パネルや艤装部品などの母材に取付け固定している。
また、配索はできるだけ目立たないようにデッドスペースを利用するのが基本であるけれども、逆に目立つ所では整然とさせて設け、見栄えを損ねないようにしている。
そして、そのようなハーネスに設けるプロテクタとして、主部に一部開放したほぼ環状のハーネス保持部を有し、このハーネス保持部を薄肉に形成して可撓性を持たせたヒンジによって閉塞するように蓋部を主部に一体に設けた蓋一体型のクランプを備えた、ハーネスプロテクタがある。（特許文献１および特許文献２）
【０００３】
ハーネスプロテクタは、クランプの薄肉ヒンジによる蓋部の開閉動作を妨げるような周囲の構造部が取付対象の母材にある場合、相互の干渉を避けてクランプ各部の寸法を設定する必要があり、蓋部の寸法を短くしたり、ヒンジの高さに影響を与えるほぼ環状のハーネス保持部に十分な高さを与えたりすることを行っている。
一方、車両への搭載に際しては、ハーネスの搭載と、艤装部品（例えばインストルメントパネルの周辺部品）の搭載とは、同時ではなく個別に行われる。車両全体にわたって配索する必要があるハーネスは、最も初期に搭載し、その後、車両内部に搭載する比較的大きな艤装品が優先的に搭載される。それぞれを搭載した後、ハーネスを配索しながら部品への結線やクランプ、取り付け作業が順次行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２３２０６３号公報
【特許文献２】特開２００２−７８１６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、取付対象の母材に形成される溝形状の凹部の内部空間を収容空間として利用して、クランプ付きのハーネスプロテクタを収容して取り付ける際、ハーネスプロテクタの取り付け作業の過程で問題なく取り付けることができることだけでなく、その後のクランプ作業を行う際に、クランプの蓋部の回動が不都合なく行える必要があるため、ハーネスプロテクタはその構造と形状に配慮する必要がある。
そして、ハーネスプロテクタを取り付ける際、持ち易い位置を持つ動作が自然に行われる。ところが、凹部の収容空間にハーネスプロテクタを入れ込む場合などでは、ハーネスプロテクタを持ち替えたり、位置をずらしたりすることがある。
例えば、凹部の底面に向かって単純に真っ直ぐにハーネスプロテクタを動かすだけの取り付け構造の場合、ハーネスプロテクタの持ち位置を変えたりする必要はなく、不用意に蓋部を押さえて持つということもあまり起こらない。
【０００６】
しかし、凹部の側壁面に向かうように差込み部分をハーネスプロテクタに設けた上で母材に取り付ける場合、ハーネスプロテクタを凹部の底面に向かうように凹部の収容空間に入れ込みつつ、凹部の側壁面に向かうように回動させるように方向を変えるといった、取り付け上の作業動作が必要になると、不用意に開いた蓋部を押さえて持つということが起こり得る。このような場合には、開いた蓋部の引き起こしができない引掛かりが、周囲の構造部との間で起きてしまう可能性が高くなる。
そして、車両搭載後に、ハーネスを配索しながら部品への結線やクランプ、取り付け作業を行うに際して、特に、インストルメントパネルの下部裏側の作業のように、位置や状態の目視による確認が困難となる作業の場合では、手探りの作業となり、クランプ作業中に前述した不都合を生じ易いだけでなく、発生していても確認が難しい問題がある。
【０００７】
この発明は、母材に形成された溝構造等の内部空間を収容空間として利用してハーネスを配索する際、不都合なくクランプ作業が行えるハーネスプロテクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、薄肉ヒンジによる一体型の蓋部を主部に有するクランプを備え、このクランプによりハーネスを固定して母材に保持して設けるハーネスプロテクタ構造において、前記ハーネスプロテクタに差込みピンを設ける一方、前記差込みピンの係合部を前記母材に設け、前記差込みピンの並びに前記クランプを設けるとともに、前記クランプの蓋部に前記薄肉ヒンジのヒンジ軸に沿う形状であって前記蓋部を開いたときに前記クランプの主部に当接するリブを設けることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明のハーネスプロテクタ構造は、開いた蓋部がクランプの主部に密着することをリブによって防止でき、蓋部が引き起こせない状態でハーネスプロテクタを母材に組み付けてしまうことがなくなる。
この発明のハーネスプロテクタ構造は、開いた蓋部とクランプの主部との間にリブによって指を入れ込むスペースが確保できるので、クランプの固定作業もし易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１はハーネスプロテクタの取付状態を示すアンダーカバーを除いたインストルメントパネルの斜視図である。（実施例）
【図２】図２は図１の矢視印Ａによるハーネスプロテクタを母材に取り付ける作業動作を示す斜視図である。（実施例）
【図３】図３はハーネスプロテクタのクランプの斜視図である。（実施例）
【図４】図４クランプの蓋部を開いた状態の斜視図である。（実施例）
【図５】図５は蓋部を閉じる作業動作を示す斜視図である。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１２】
図１〜図５は、この発明の実施例を示すものである。図１において、１は車両のインストルメントパネル、２はセンターコンソール、３は暖房、換気、および空調（ＨＶＡＣ：Heating, Ventilating, and Air Conditioning）装置のユニット（以下「空調ユニット」と記す。）、４は空調ユニット３のユニット本体、５は空調ユニット３のブロアファンケーシング、６はハーネス、７はハーネスプロテクタである。空調ユニット３の本体４およびブロアファンケーシング５は、車両のインストルメントパネル１の下面の裏側に取り付けられ、ハーネス６がハーネスプロテクタ７により配索されている。
ハーネス６を配索する場合、ハーネス６を取付け固定する母材の形状、ここでは空調ユニット３のブロアファンケーシング５の外表面の形状も考慮している。すなわち、図２に示すように、略環状の外周部８により溝形状を呈する凹部９を設けたブロアファンケーシング５の外表面（車両搭載時の底面）に、このようなハーネス６を配索したりハーネスプロテクタ７を設けたりするために、デッドスペースともなりうる凹部９の内部空間を収容空間１０として利用して設けている。これによって、ハーネスプロテクタ７を、省スペースに設けて搭載性を向上するとともに、ハーネス６の保護機能も確保することを、考慮して設けている。
このように、母材となる空調ユニット３のブロアファンケーシング５の外表面の形状は、収容空間１０を有する凹部９を備え、この凹部９にハーネスプロテクタ７およびハーネス６の一部を収容可能としている。
【００１３】
ブロアファンケーシング５の収容空間１０に収容する前記ハーネスプロテクタ７は、収容空間１０の形状に沿うように折曲した略Ｖ字形状のプロテクタ基体１１を有している。プロテクタ基体１１には、長手方向中央部の折曲部分に外側へ突出する差込みピン１２を設け、長手方向両端部にそれぞれボルト座受部１３・１４を設け、長手方向に沿ってガード用の縦壁１５・１６を設けている。
一方、母材となる空調ユニット３のブロアファンケーシング５の凹部９を囲む外表面（車両搭載時の底面）には、差込みピン１２を差し込んで係合する門型形状の係合部１７を外周部８に設け、この係合部１７を間に挟むようにボルト座受部１３・１４を取り付けるボルト締結部１８・１９をそれぞれ凹部９に設けている。
ハーネスプロテクタ７は、差込みピン１２を係合部１７に差し込んで係合し、ボルト座受部１３・１４をボルト締結部１８・１９にボルトで締結することで、母材のブロアファンケーシング５に取り付けられる。
前記ハーネスプロテクタ７の差込みピン１２を係合部１７に差し込む差込方向Ｄ１と、ボルト座受部１３・１４をボルト締結部１８・１９に締結するボルトの軸方向Ｄ２とは、直交している。差込みピン１２を係合部１７に差し込む際には、図２に示すように、ハーネスプロテクタ７全体を、差込みピン１２の先端を中心に回動させながら差込みピン１２の軸方向に滑らせるように移動して、係合部１７に対して抉るように動かすことで、凹部９の収容空間１０に入れ込むことが可能となる。
なお、これら差込みピン１２とボルトによって取り付けられたハーネスプロテクタ７は、高い支持力を確保して、ハーネス６を保持するだけでなく、外部からの衝撃や荷重から保護することが可能である。
【００１４】
前記ハーネスプロテクタ７は、プロテクタ基体１１の中央部に設けた差込みピン１２の並びにクランプ２０を設けている。クランプ２０は、差込みピン１２に対して、一方のボルト座受部１３側の並びに設けられ、図３・図４に示すように、対向する二つの壁部２１・２２により略Ｕ字形状に形成された主部２３内に一部開放したほぼ環状のハーネス保持部２４を有している。主部２３の一方の壁部２１の上端には、薄肉に形成して可撓性を持たせた薄肉ヒンジ２５により蓋部２６の一端側を一体に連結して設けている。
蓋部２６には、蓋部２６を閉じた状態においてハーネス保持部２４と対向する内面に、ハーネス保持部２４と協働してハーネス６を固定するハーネス固定部２７を設けるとともに、他方の壁部２２内に沿うように延びる係止爪２８を設けている。主部２３の他方の壁部２２内には、蓋部２６の係止爪２８が係止する突起２９を設けている。
クランプ２０は、薄肉ヒンジ２５によって蓋部２６を閉じ方向に回動させ、係止爪２８を突起２９に係止して主部２３を閉塞することで、ハーネス保持部２４とハーネス固定部２７との間にハーネス６を固定する。
【００１５】
前記蓋部２６には、図３に示すように、蓋部２６を閉じた状態においてハーネス保持部２４と背反する背面に、薄肉ヒンジ２５のヒンジ軸Ｃに沿う形状であって、蓋部２６を開いたときにクランプ２０の主部２３を形成する一方の壁部２１の外面に当接してストッパとして機能するリブ３０を設けている。
ハーネスプロテクタ７は、図５に示すように、開いた蓋部２６に荷重が加わっても、ストッパのリブ３０によって所定の開き角度で蓋部２６が保持されるので、蓋部２６の背面のスペースに指３１が入れやすく、また、このリブ３０が指掛かりとして機能し、手探りでの作業に重宝する。
このように、このハーネスプロテクタ７は、開いた蓋部２６がクランプ２０の主部２３の壁部２１に密着することをリブ３０によって防止でき、蓋部２６が引き起こせない状態でハーネスプロテクタ７をブロアファンケーシング５に組み付けてしまうことがなくなる。また、このハーネスプロテクタ７は、開いた蓋部２６とクランプ２０の壁部２１との間にリブ３０によって指３１を入れ込むスペースが確保できるので、クランプ２０の固定作業もし易くなる。
【００１６】
また、ハーネスプロテクタ７は、クランプ２０の蓋部２６が開いてリブ３０がクランプ２０の主部２３の壁部２１に当接した状態では、差込みピン１２を係合部１７へ差し込む際の差込み動作を阻害するように、蓋部２６を周辺の母材であるブロアファンケーシング５と干渉可能に設けている。
これにより、このハーネスプロテクタ７は、ハーネスプロテクタ７のブロアファンケーシング５への組み付け作業中に蓋部２６が開いていることが分かるので、ハーネスプロテクタ７自体を固定する前に蓋部２６の状態（開いているか、閉じているか）を確認でき、組み付け後に蓋部２６が開いていることが判明したケースのようなハーネスプロテクタ７の無駄な着脱作業を減らすことができる。
なお、この実施例では、収容空間１０を有する凹部９を備えた母材として、空調ユニット３のブロアファンケーシング５にハーネスプロテクタ７を取り付ける例を示したが、ハーネスプロテクタ７を取り付ける母材は空調ユニット３のブロアファンケーシング５に限らず、他部品のケーシングなどに応用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
この発明は、母材の内部空間を収容空間として利用してハーネスを配索する際、不都合なくクランプ作業が行えるハーネスプロテクタを提供するものであり、ハーネスプロテクタに限らず、母材に取り付けられる部材が開閉する動作部を有している場合に適用することができる。
【符号の説明】
【００１８】
１ インストルメントパネル
３ 空調ユニット
５ ブロアファンケーシング
６ ハーネス
７ ハーネスプロテクタ
９ 凹部
１０ 収容空間
１１ プロテクタ基体
１２ 差込みピン
１７ 係合部
２０ クランプ
２１・２２ 壁部
２３ 主部
２４ ハーネス保持部
２５ 薄肉ヒンジ
２６ 蓋部
２７ ハーネス固定部
２８ 係止爪
２９ 突起
３０ リブ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
薄肉ヒンジによる一体型の蓋部を主部に有するクランプを備え、
このクランプによりハーネスを固定して母材に保持して設けるハーネスプロテクタ構造において、
前記ハーネスプロテクタに差込みピンを設ける一方、前記差込みピンの係合部を前記母材に設け、
前記差込みピンの並びに前記クランプを設けるとともに、前記クランプの蓋部に前記薄肉ヒンジのヒンジ軸に沿う形状であって前記蓋部を開いたときに前記クランプの主部に当接するリブを設けることを特徴とするハーネスプロテクタ構造。
【請求項２】
前記母材は収容空間を有する凹部を備え、
この凹部に前記ハーネスプロテクタを収容可能とし、
前記蓋部が開いて前記リブがクランプの主部に当接した状態では、前記差込みピンを前記差込みピンの係合部へ差し込む際の差込み動作を阻害するように、前記蓋部を周辺の母材と干渉可能に設けることを特徴とする請求項１に記載のハーネスプロテクタ構造。
【請求項１】
薄肉ヒンジによる一体型の蓋部を主部に有するクランプを備え、
このクランプによりハーネスを固定して母材に保持して設けるハーネスプロテクタ構造において、
前記ハーネスプロテクタに差込みピンを設ける一方、前記差込みピンの係合部を前記母材に設け、
前記差込みピンの並びに前記クランプを設けるとともに、前記クランプの蓋部に前記薄肉ヒンジのヒンジ軸に沿う形状であって前記蓋部を開いたときに前記クランプの主部に当接するリブを設けることを特徴とするハーネスプロテクタ構造。
【請求項２】
前記母材は収容空間を有する凹部を備え、
この凹部に前記ハーネスプロテクタを収容可能とし、
前記蓋部が開いて前記リブがクランプの主部に当接した状態では、前記差込みピンを前記差込みピンの係合部へ差し込む際の差込み動作を阻害するように、前記蓋部を周辺の母材と干渉可能に設けることを特徴とする請求項１に記載のハーネスプロテクタ構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−１２０３１０（Ｐ２０１２−１２０３１０Ａ）
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６７１６１（Ｐ２０１０−２６７１６１）
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
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