ブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置
【課題】 単純な構成と操作の簡素化を両立させ、誰でもがワンタッチで容易に操作することのできるブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置を安価に提供する。
【解決手段】 昇降装置４０は、右側枠４ｄのガイドスリット３６と、右側枠４ｄ内部を昇降するスライダ１２と、基端部４１ａをスライダ１２に軸支し、握り操作部４１ｂをガイドスリット３６から室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバー４１と、スライダ１２の内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシュー４３と、基端部４１ａにブレーキシュー４３と当接可能に位置するカム部材４４とを備える。ブラインド昇降レバー４１が昇降停止位置へ回動すると、ブレーキシュー４３が仕切壁４ｈへ圧接して、スライダ１２をロック状態に維持し、ブラインド昇降レバー４１が昇降可能位置へ回動すると、ブレーキシュー４３が仕切壁４ｈから離間して、スライダ１２の昇降が可能となる。
【解決手段】 昇降装置４０は、右側枠４ｄのガイドスリット３６と、右側枠４ｄ内部を昇降するスライダ１２と、基端部４１ａをスライダ１２に軸支し、握り操作部４１ｂをガイドスリット３６から室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバー４１と、スライダ１２の内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシュー４３と、基端部４１ａにブレーキシュー４３と当接可能に位置するカム部材４４とを備える。ブラインド昇降レバー４１が昇降停止位置へ回動すると、ブレーキシュー４３が仕切壁４ｈへ圧接して、スライダ１２をロック状態に維持し、ブラインド昇降レバー４１が昇降可能位置へ回動すると、ブレーキシュー４３が仕切壁４ｈから離間して、スライダ１２の昇降が可能となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サッシ内部に離間して配置された複数枚の窓ガラスの間にブラインドを内蔵したブラインド内蔵型多重ガラスサッシに係り、詳しくはブラインドのスラットを昇降するブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
サッシ内部に複数枚の窓ガラスを室内外に配置した多重ガラスサッシにあっては、両窓ガラスを隔てる空間部にブラインドを内蔵したブラインド内蔵型の多重ガラスサッシがある。ブラインドのスラットを昇降できるタイプでは、スラットとブラインド昇降装置とが昇降コードによってつながれており、ブラインド昇降装置によりスラットを上昇または下降させて、ブラインドを全開または全閉もしくは任意の開位置に操作できるようにしている。
【０００３】
ブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置として、例えば、サッシ枠の一方の側枠に縦方向のガイドスリットを開設し、この側枠に摺動部材を用いて上下方向に摺動可能で且つ所望の位置に固定可能な昇降操作用ツマミを設け、前記ブラインド下端のボトムレールに連結された昇降コードを垂直上方に向けてスラット列の上端までのばし、サッシ枠の上枠内で水平方向に導き、該上枠の一端近くまでのばした上、これを前記一方の側枠内で垂直下方に導き、前記昇降操作用ツマミによって前記一方の側枠内で上下に移動するガイドを周ぐらせた上、垂直上方に導き、その上端をサッシ枠体内で固定した構成や（例えば、特許文献１参照）、サッシ枠の側枠内部に縦軸を設けるとともに、側枠内部にスライダを昇降可能に嵌挿し、該スライダにブラインドのスラットを昇降する昇降コードを連結し、前記側枠に多数の平歯を有するラックを上下方向に亘って取付け、前記スライダに前記係止体の係止部と係合する位置と離脱する位置に作動可能なるロック部材と、該ロック部材を作動する操作レバー並びに回転及び往復動自在で回転することで前記縦軸を回転し、往動することでロック部材を離脱する位置に保持し、かつ復動することでロック部材の保持を解除する停止保持解除機構を取付け、前記スライダの上方への移動速度を遅くする緩衝機構を備えた構成が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公平４−２４５１７号公報（第１頁、図３，図６）
【特許文献２】特許第２６３１９１５号公報（第１頁，第２頁、図２，図９，図１３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の昇降装置は、構成が比較的単純であるという利便性があるが、ブラインドを全開もしくは任意の開位置に固定する場合には、スラットから作用する荷重を昇降操作用ツマミを握って支えながら、昇降操作用ツマミをねじ込んだり緩めるという２つの作業が同時に必要である。この２つの作業は、ブラインドを全開や任意の位置から開状態を変更する場合も同様で、特に固定状態の昇降操作用ツマミを安易に緩めてしまうと、スラットが自身の荷重によって全閉位置まで下降してしまい、その衝撃によってスラットが個々に傾いたり昇降コードやラダーコードが絡み合ったりするばかりか、ガイドスリットを一気に上昇する昇降操作用ツマミによって指が弾かれるなどの事故を招く虞がある。このように、特許文献１の昇降装置はブラインドの開閉操作に技巧を要し、ことに子供や女性には取り扱いがむずかしい。
【０００６】
さらに、特許文献１で昇降操作用ツマミを側枠の任意の高さに固定するには、昇降操作用ツマミと摺動部材とでガイドスリットの両側に位置する側枠の室内側板を内外から挟持するため、側枠の室内側板表面に昇降操作用ツマミによる圧痕を残すこととなり、商品価値を低下してしまうこととなる。
【０００７】
また特許文献２では、昇降装置として、サッシ枠の側枠内部を昇降するスライダ以外に、操作レバーやロック部材，ロック部材のロック片と係脱するラック、ロック部材の円弧溝やガイドピン並びに支軸、ロック片とラックとの係合を保持するスプリング，停止保持解除機構の停止解除ボタン及び停止解除ボタン用の横軸，ロック部材の爪片と係脱する横軸の円錐部及び大径部，爪片と大径部との係合を保持するスプリングなどの多数の部品を要するため、製作面やコスト面で不利である。
【０００８】
さらに特許文献２の昇降装置は、停止保持解除機構がスラット傾動機構と構成をともにしていて、スラット傾動機構の縦軸や傘歯車機構が一体に組み込まれていることから、構造を一層複雑なものにしているばかりか、ブラインドの昇降には本来不要であるスラット傾動機構も一体に昇降させるため、昇降動作が重く円滑性を欠くものとなり、しかも不必要な支障が懸念される。
【０００９】
本発明は、かかる実情を背景にしてなされたもので、その目的とするところは、単純な構成と操作の単純化とを両立させ、誰でもがワンタッチで容易に操作することのできるブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置を安価に提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の目的を達成するため、本発明は、サッシ枠の内部室内外に複数枚の窓ガラスを離間して配置し、該窓ガラスの間に画成された空間部にブラインドを配置し、該ブラインドのスラットにつながる昇降コードを前記サッシ枠のいずれか一方の側枠内部に設けたブラインド昇降装置に接続し、該ブラインド昇降装置の操作にて前記スラットを昇降するようにしたブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置において、前記ブラインド昇降装置は、前記一方の側枠の室内側に縦方向に開設されたガイドスリットと、前記昇降コードを連結して前記一方の側枠内部を昇降するスライダと、該スライダに基端部を軸支され、先端側の握り操作部を前記ガイドスリットから室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバーと、該ブラインド昇降レバーの基端部内側で前記スライダの内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシューと、前記ブラインド昇降レバーの基端部に前記ブレーキシューと当接可能に設けられるカム部材とを備え、前記ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューを室外方向へ押動し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁へ圧接して、前記スライダをロック状態に維持し、前記ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューの室外方向への押動を解除し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁から離間させて、前記スライダの昇降を可能としたことを特徴としている。
【００１１】
さらに、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を前記昇降可能位置とし、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、前記一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を前記昇降停止位置とすることが好ましい。また、本発明のスライダに、一方の側枠の内壁を転動してスライダの昇降を案内する転動ローラを設けることもできる。さらに、本発明のブラインド昇降装置に弾発手段を備え、この弾発手段によってブレーキシューを常時一方の側枠の内壁から離反する方向へ付勢するようにしてもよい。
【００１２】
本発明のブラインド昇降装置は、基端部をスライダに軸支されるブラインド昇降レバーを室内外方向へ回動操作して、スライダを所望位置にロックしたり、このロックを解除して昇降させることによりブラインドの開閉を行うもので、ブラインド昇降レバーを昇降停止位置に回動してスライダを任意の位置にロックすることにより、ブラインドを所望の開位置（あるいは閉位置）に維持し、またブラインド昇降レバーを昇降可能位置に回動してスライダを昇降させることにより、ブラインドの開閉具合を調整できるようにするものである。
【００１３】
例えば、ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動した際には、カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動してブレーキシューを室外方向へ押動し、ブレーキシューを一方の側枠の内壁へ圧接して、スライダをロック状態に維持しており、ブラインドを全開または全閉もしくは任意の開位置に保っている。
【００１４】
また、ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動した際には、カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動してブレーキシューの室外方向への押動を解除し、ブレーキシューを一方の側枠の内壁から離間してスライダの昇降が可能となる。
【００１５】
この状態から、スライダを上昇させると昇降コードがブラインド側に緩み、スラットが下方へ順次拡がってブラインドが閉状態となり、反対にスライダを下降させると昇降コードが一方の側枠側に引き込まれ、スラットが上方向へ畳まれてブラインドが開状態となる。
【００１６】
そして、ブラインド昇降レバーを再び作動位置へ回動すると、カム部材がブレーキシューを室外方向へ押動して、ブレーキシューが一方の側枠の内壁へ圧接し、スライダの停止状態が維持されるとともに、ブラインドの任意の開状態もしくは閉じ状態が保たれる。
【００１７】
ブラインド昇降レバーとブレーキシューとカム部材はスライダに設けられ、スライダが昇降する際には、ブラインド昇降レバーの握り操作部を把持してブレーキシューとカム部材ととスライダとを一体に昇降させる。
【００１８】
昇降可能位置と昇降停止位置はどのように設定しても差し支えないが、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態（すなわち垂直状態）と、同じくブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態（すなわち水平状態）との方向が全く異なる２つの形態の違いを、昇降可能位置と昇降停止位置とすることが目視的認識が容易に行えるため好ましい。
【００１９】
さらに、ブラインド昇降レバーがスライダに組み付けられ、スライダを昇降する際にはブラインド昇降レバーの握り操作部を把持して行う構成であるため、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を昇降可能位置とし、またブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を昇降停止位置とすることが、操作する上でより好ましい。
【００２０】
本発明のブラインド昇降装置に転動ローラを設けることにより、スライダの昇降動作が軽くスムーズに行える。
【００２１】
また、本発明のブラインド昇降装置に弾発手段を用いた場合に、弾発手段は、ブレーキシューを常時一方の側枠の内壁から離反する方向へ付勢するように設けらる。そして、ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動すると、カム部材が弾発手段の付勢力に抗してブレーキシューを一方の側枠の内壁に圧接し、またブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動すると、弾発手段がカム部材とブレーキシューとを室内方向へ押し戻し、ブレーキシューを一方の側枠の内壁から離間する。スライダの昇降はブレーキシューが一方の側枠の内壁から離間した状態で行われるため、ブレーキシューのいたずらな減りがなく、さらにスムーズな昇降動作が行える。弾発手段の材料としては、皿バネや圧縮コイルバネ，引っ張りコイルバネなどのバネ材やゴムあるいは軟質の合成樹脂が適当である。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置によれば、ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動するだけのワンタッチ操作で、スライダを上昇または下降させてブラインドを簡便に開閉させ、同じくブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動するだけのワンタッチ操作で、スライダを任意の位置に停止させてブラインドを所望の開状態または閉状態に維持することが可能である。したがって、誰でもがブラインドをワンタッチで容易に開閉操作することができる。さらに、構成が単純であることから安価な提供が可能であり、長期間の使用にもよく堪えることが期待できる。
【００２３】
また、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を昇降可能位置とし、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を昇降停止位置とすることにより、昇降可能位置と昇降停止位置とを目視により容易に識別でき、しかも昇降可能位置ではブラインド昇降レバーが室内方向へ直交して突出するのでブラインドを開閉する際の操作性に優れ、また昇降停止位置ではブラインド昇降レバーが側枠に沿って収容されるので誤操作や当接などの衝撃を回避できる。
【００２４】
また、本発明のブラインド昇降装置に転動ローラを設けることにより、スライダの昇降動作が軽くスムーズに行えるようになる。さらに、弾発手段を用いてブレーキシューを常時一方の側枠の内壁から離反する方向へ付勢することにより、ブレーキシューのいたずらな減りをなくしてその耐久性を高めることができ、しかもスライダをスムーズに昇降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一形態例を示す図１１のＩ−Ｉ断面図である。
【図２】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシの立面図である。
【図３】本発明の一形態例を示す多重ガラスサッシの断面側面図である。
【図４】本発明の一形態例を示す多重ガラスサッシの断面平面図である。
【図５】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシ右上部の拡大断面立面図である。
【図６】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面側面図である。
【図７】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシ右上部の拡大断面平面図である。
【図８】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面立面図である。
【図９】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面平面図である。
【図１０】本発明の一形態例を示す左側枠上部の断面側面図である。
【図１１】本発明の一形態例を示すブラインド昇降装置のスライダ近傍の立面図である。
【図１２】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図である。
【図１３】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ断面図である。
【図１４】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＶ−ＸＩＶ断面図である。
【図１５】本発明の一形態例を示すブラインド昇降装置のスライダ本体近傍を内側から見た立面図である。
【図１６】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の立面図である。
【図１７】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の断面立面図である。
【図１８】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１〜図１８に示す本形態例の多重ガラスサッシ１は、建物の窓用開口部（図示しない）に組み込み固定される外枠２と、該外枠２内に室内が手方向へ回動可能に配置されるサッシ本体３とからなっている。サッシ本体３は、前記外枠２の内部にシールパッキンを介して液密に収容される内枠４と、該内枠４の内部に組み付け固定される室内側ガラス５及び室外側ガラス６と、これら室内外のガラス５，６の間に画成される空間部７と、該空間部７に昇降時材に配置される遮光用のブラインド８とを備えたブラインド内蔵型で、サッシ本体３の室内側に別製のブラインドを配置することがむずかしい、例えば浴室やキッチン等で採光とプライバシーの双方を確保するのに適している。
【００２７】
サッシ本体３の内枠４は、上枠４ａと下枠４ｂ及び左右の側枠４ｃ，４ｄとを、アルミ押出成形で形成された多数の型材を内外に組み合わせして縦長の矩形に構成されている。図１に示すように、内枠４の室内側には室内側レール４ｅが周設されており、該室内側レール４ｅの内側に、一枚の板ガラスを用いた前述の室内側ガラス５がシールパッキン１０を用いて液密に固着されている。内枠４の室外側には、室外側レール４ｆと中間レール４ｇとが若干の間隔をおいて周設されており、これら両レール４ｆ，４ｇの間に二枚の板ガラスを用いた前述の室外側ガラス６がシールパッキン１１を用いて液密に固着されている。
【００２８】
図２に示すように、右側枠４ｄの室内側上下には、ブラインド昇降用のスライダ１２とブラインドチルト操作用のチルト操作ダイヤル１３とが設けられており、前記ブラインド８は、スライダ１２を上下方向へ昇降操作することによって開閉し、またチルト操作ダイヤル１３を回動操作することによってブラインド８のスラット１４が室内外方向へ傾動するようになっている。
【００２９】
下枠４ｂの室内側ほぼ中央にはサッシ本体を開閉操作するためのサッシ開閉レバー１５が設けられており、前記サッシ本体３は、サッシ開閉レバー１５の回転により上枠４ａ及び下枠４ｂから上下方向へ突出する支軸（図示しない）を支点に室外方向へ開閉できるようなっている。
【００３０】
図２〜図４に示すように、ブラインド８は、受け金具２０を用いて上枠４ａの下側に固着されるヘッドボックス２１と、該ヘッドボックス２１を通して前記空間部７に垂設される４本のラダーコード２２及び２本の昇降コード２３と、これらコード２２，２３の下端に固着されるボトムレール２４と、該ボトムレール２４及び前記ヘッドボックス２１との間でラダーコード２２に支持される複数枚の前記スラット１４と、該スラット１４及びボトムレール２４を操作する前記スライダ１２及びチルト操作ダイヤル１３とを備えている。
【００３１】
図２及び図５〜図７に示すように、ヘッドボックス２１の内部の上下には、ラダーコード用の回転機構２５と昇降コード２３とが配設されている。回転機構２５は、サッシ本体３側に取り付けられ、軸端２５ｄを右側枠４ｄの内部空間に突出して配設される駆動側機構２５ａと、ヘッドボックス２１の内部で軸受けブロック２６，２６に支持される従動側機構２５ｂとがスラット装置２５ｃにより連結されている。
【００３２】
右側枠４ｄの内部は、仕切壁４ｈによって室内側と室外側との２つの空間に仕切られている。右側枠４ｄの内部空間上部へ突出する駆動側機構２５ａの軸端２５ｄには伝動コード３０の中間部が懸装され、該伝動コード３０は右側枠４ｄの室外側の内部空間を垂下して、その両端が前記チルト操作ダイヤル１３と連動する一対のラック３１，３１に連結されている。
【００３３】
従動側機構２５ｂは、六角棒を用いた回転軸３２がヘッドボックス２１の長手方向に沿って横架され、該回転軸３２に軸着したスペーサ３３，３３の両端がそれぞれ軸受けブロック２６に軸支されている。スペーサ３３には、軸受けブロック２６の開口部よりヘッドボックス２１の内部に取り込まれたラダーコード２２が懸装され、スペーサ３３が回転軸３２と一体に回転することにより、スラット１４の両端に位置するラダーコード２２のいずれか一方が上昇または下降し、他方がこれと反対方向へ移動して、スラット１４が室内方向または室外方向へ傾動する。
【００３４】
各昇降コード２３は、軸受けブロック２６の開口部を通してヘッドボックス２１の内部に取り込まれ、さらに軸受けブロック２６と右側枠４ｄの内部空間上部に軸支されるガイドローラ３４，３５を通して２本一緒になって右側枠４ｄの室内側の内部空間を下降し、前記スライダ１２と一体のガイドローラ１２ｄを懸回したのち右側枠４ｄの室内側の内部空間を上昇し、その端部が右側枠４ｄのガイドローラ３５近傍に係着されている。
【００３５】
図１，図２及び図１１〜図１５に示すように、右側枠４ｄの室内側面には、やや幅広のガイドスリット３６が縦方向に開設されており、このガイドスリット３６に連通する右側枠４ｄの室内側の内部空間中間部あたりに、ブラインド昇降装置４０のスライダ１２が昇降可能に設けられ、また右側枠４ｄの室内側の内部空間の下端にスラット角度調整装置５０のチルト操作ダイヤル１３が固設されている。
【００３６】
図１，図１１〜図１５に示すように、ブラインド昇降装置４０は、スライダ１２が右側枠４ｄの任意の高さにとどまって、ブラインド８の昇降状態を確保するロック機能付きで、前述のガイドスリット３６と、昇降コード２３を連結して右側枠４ｄの室内側の内部空間を昇降するスライダ１２と、該スライダ１２に基端部４１ａを支軸４２にて軸支され、先端側の握り操作部４１ｂをスライダ１２の前部開口１２ａと右側枠４ｄのガイドスリット３６から室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバー４１と、ブラインド昇降レバー４１の基端部内側で前記スライダ１２の内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシュー４３と、前記ブラインド昇降レバー４１の基端部４１ａに前記ブレーキシュー４３と当接可能に設けられるカム部材４４と、前記スライダ１２の下端に支軸４５を用いて回転可能に軸支され、右側枠４ｄの仕切壁４ｈの内壁を転動してスライダ１２の昇降を案内する転動ローラ４６とを備えている。
【００３７】
ブラインド昇降レバー４１とブレーキシュー４３，カム部材４４，転動ローラ４６及びガイドローラ１２ｄはスライダ１２に組み付けされており、これらはスライダ１２が昇降する際にスライダ１２と一体となって右側枠４ｄの室内側の内部空間を昇降する。
【００３８】
ブラインド昇降レバー４１は、基端部４１ａと握り操作部４１ｂとが略Ｌ字状に連続する形状に形成されており、スライダ１２の昇降停止位置では、握り操作部４１ｂが右側枠４ｄの室内側面に沿って垂下するよう略垂直位置へ回動し（図１参照）、またスライダ１２の昇降可能位置では、握り操作部４１ｂが右側枠４ｄから直交する略水平位置に回動（図１２の実線参照）するように設定されている。
【００３９】
ブラインド昇降レバー４１の基端部４１ａは二股状の腕部に分岐しており、両腕部の間に断面楕円形のカム部材４４を一体に配置して、該カム部材４４と基端部４１ａの二股腕とに支軸４２を貫通させ、該支軸４２の両端をスライダ１２の両側壁に支持させている。
【００４０】
カム部材４４は、図１に示すように、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂが右側枠４ｄの室内側面に沿った略垂直位置へ回動したスライダ１２の昇降停止位置では、ブレーキシュー４３を室外方向へ押動するよう、楕円の長軸が水平方向に位置し、また図１２の実線の示すように、握り操作部４１ｂが右側枠４ｄから直交する略水平位置に回動したスライダ１２の昇降可能位置では、ブレーキシュー４３の室外方向への押動を解除するよう、楕円の短軸が水平方向に位置するように設定されている。
【００４１】
ブレーキシュー４３は、スライダ１２上下のガイド溝１２ｂ，１２ｂに収容される上端及び下端に挟まれたシュー本体部分を室外方向へ偏倚させて、シュー本体部分の一部をスライダ１２の後部開口１２ｃから外側へ突出させた縦長形状に形成されている。ブレーキシュー４３の上下には、ガイドピン４７，４７が貫通しており、該ガイドピン４７，４７の両端をスライダ１２の両側壁に開設した横方向のガイド溝４８，４８に収容して、ブレーキシュー４３がスライダ１２の内部を室内外方向へスライドできるようにしている。
【００４２】
図１，図１６〜図１８に示すように、前記スラット角度調整装置５０は、右側枠４ｄの内部空間に固定される一方の保持枠５１ａに前述のチルト操作ダイヤル１３が設けられている。チルト操作ダイヤル１３は、支軸１３ａが右側枠４ｄから室内側へ突出し、その先端にツマミ１３ｂが固着されるとともに、支軸１３ａの内端にピニオン５２が固着されている。
【００４３】
右側枠４ｄの内部空間に固定される他方の保持枠５１ｂの内部では、伝動コード３０，３０に連結された前述のラック３１，３１がピニオン５２の両側に歯合しており、ツマミ１３ｂを操作してピニオン５２が左右いずれかに回転するとラック３１，３１が上下反対方向へ移動し、これらにつながる伝動コード３０，３０を同じく上下逆方向へ移動させて、駆動側機構２５ａの軸端２５ｄを左右いずれかに回転させ、さらに従動側機構２５ｂの回転軸３２を同方向へ回転させて、スラット１４を室内方向または室外方向へ傾動する。
【００４４】
図６に示すように、前記受け金具２０は、室内外に対向する一対のリム２０ａ，２０ｂと、両リム２０ａ，２０ｂの上縁間をつなぐウェブ２０ｃとを有し、室内側に配設される一方のリム２０ａには、内側へ突出する係止突部２０ｄがハーフピアス等によって形成されている。室外側に配設される他方のリム２０ｂには、一方のリム側へ平行に位置する切り欠き片２０ｅが設けられ、該切り欠き片２０ｅとこの切り欠き片２０ｅから一方のリム側へ膨出するボス部２０ｆの内周面にめねじ孔（図示しない）が開設されるとともに、他方のリム２０ｂの下側を外側へ直角に折曲して第１係止片２０ｇとなしている。
【００４５】
また、前記ヘッドボックス２１は、室内外に対向する一対のリム２１ａ，２１ｂと、両リム２１ａ，２１ｂの下縁間をつなぐウェブ２１ｃとを有し、室内側に配設される一方のリム２１ａを内側へクランク状に折曲し、その上部外側に受け金具２０の係止突部２０ｄを囲繞する収容凹部５３を設けるとともに、他方のリム２１ｂの上部を内側へ直角に折曲して第２係止片２１ｄとなしている。
【００４６】
受け金具２０は、止めねじ５４を用いて上枠４ａの下面に固着される。また、ヘッドボックス２１は、一方のリム２１ａの上部を受け金具２０の一方のリム２０ａの内側へ平行に差し込んで、該リム２０ａの係止突部２０ｄを収容凹部５３内に嵌合するとともに、他方のリム２１ｂの第２係止片２１ｄを受け金具２０の第１係止片２０ｇの上部に係止する。
【００４７】
つぎに、受け金具２０のめねじ孔に他方のリム２０ｂの外側より止めねじ５５をねじ込んで、該止めねじ５５の先端をヘッドボックス２１の一方のリム２１ａの上部内側に押圧することにより、ブラインド８が空間部７に取り付けされる。
【００４８】
このように取り付けられたブラインド８は、係止突部２０ｄと収容凹部５３との嵌め込みにより、ヘッドボックス２１をその長さ方向において所定の取り付け位置へ容易に位置決めできる。また、ブラインド８の取り付け後には、取り付けの要となる止めねじ５５が一方のリム２１ａの上部を押圧して係止突部２０ｄと収容凹部５３との嵌合状態をよく保つとともに、ム２１ａからの反力が止めねじ５５の緩め止めとなり、スラット１４が室内外方向へ傾動したり空間部７を昇降する際の振動を受けても、ブラインド８の取り付け状態が長期間よく保たれる。
【００４９】
本形態例は以上のように構成されており、ブラインド昇降装置４０は、図１に示すスライダ１２の昇降停止位置にあって、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂが右側枠４ｄの室内側面に沿って垂下するよう略垂直位置へ回動し、カム部材４４の楕円の長軸が水平方向に位置して、ブレーキシュー４３を室外方向へ押動し、該ブレーキシュー４３を右側枠４ｄの仕切壁４ｈの内壁へ圧接して、スライダ１２をロック状態に維持している。このようにして、スライダ１２が右側枠４ｄの任意の高さにロックされることにより、ブラインド８の任意の開状態または閉じ状態が保たれる。
【００５０】
また、図１２の実線に示すスライダ１２の昇降可能位置にあっては、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂが右側枠４ｄと直交する略水平位置に回動し、カム部材４４の楕円の短軸が水平方向に位置してブレーキシュー４３の押動を解除し、該ブレーキシュー４３が右側枠４ｄの仕切壁４ｈの内壁から離間して、スライダ１２の昇降が可能となる。
【００５１】
スライダ１２の停止位置から右側枠４ｄを室内側へ突出するブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂを把持したまま上方向の力を加えると、スライダ１２及びこれと一体の部材が右側枠４ｄを上昇して昇降コード２３がブラインド側に緩み、スラット１４が下方へ順次拡がってブラインド８が閉状態となる。また、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂを把持したまま下方向の力を加えると、スライダ１２及びこれと一体の部材が右側枠４ｄを下降して昇降コード２３が右側枠４ｄ側に引き込まれ、スラット１４が上方向へ畳まれてブラインド８が開状態となる。
【００５２】
スライダ１２の下端に設けられた転動ローラ４６は、右側枠４ｄの内壁を転動してスライダ１２の昇降を円滑に案内する。なお、ブレーキシュー４３は、カム部材４４の押動を解かれて右側枠４ｄの内壁から離間し、また右側枠４ｄの内部を昇降する際には、ブレーキシュー４３が右側枠４ｄの内壁との競りによって内壁から離れながら昇降するが、本発明は、皿バネ等の弾発手段を用いてブレーキシューを右側枠４ｄの内壁から強制的に引き戻すことも妨げない。
【符号の説明】
【００５３】
１…多重ガラスサッシ
３…サッシ本体
４…内枠
４ａ…上枠
４ｂ…下枠
４ｃ…左側枠
４ｄ…右側枠
４ｈ…右側枠４ｄの仕切壁
５…室内側ガラス
６…室外側ガラス
７…空間部
８…ブラインド
１２…スライダ
１２ａ…前部開口
１２ｂ…ガイド溝
１２ｃ…後部開口
１２ｄ…ガイドローラ
１３…チルト操作ダイヤル
１４…スラット
２０…受け金具
２１…ヘッドボックス
２２…ラダーコード
２３…昇降コード
２５…回転機構
２５ａ…駆動側機構
２５ｂ…従動側機構
２５ｃ…スラット装置
３０…伝動コード
３１…ラック
３２…回転軸
３６…ガイドスリット
４０…ブラインド昇降装置
４１…ブラインド昇降レバー
４１ａ…ブラインド昇降レバー４１の基端部
４１ｂ…ブラインド昇降レバー４１の握り操作部
４３…ブレーキシュー
４４…カム部材
４６…転動ローラ
４７…ガイドピン
４８…ガイド溝
５０…スラット角度調整装置
５２…ピニオン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サッシ内部に離間して配置された複数枚の窓ガラスの間にブラインドを内蔵したブラインド内蔵型多重ガラスサッシに係り、詳しくはブラインドのスラットを昇降するブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
サッシ内部に複数枚の窓ガラスを室内外に配置した多重ガラスサッシにあっては、両窓ガラスを隔てる空間部にブラインドを内蔵したブラインド内蔵型の多重ガラスサッシがある。ブラインドのスラットを昇降できるタイプでは、スラットとブラインド昇降装置とが昇降コードによってつながれており、ブラインド昇降装置によりスラットを上昇または下降させて、ブラインドを全開または全閉もしくは任意の開位置に操作できるようにしている。
【０００３】
ブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置として、例えば、サッシ枠の一方の側枠に縦方向のガイドスリットを開設し、この側枠に摺動部材を用いて上下方向に摺動可能で且つ所望の位置に固定可能な昇降操作用ツマミを設け、前記ブラインド下端のボトムレールに連結された昇降コードを垂直上方に向けてスラット列の上端までのばし、サッシ枠の上枠内で水平方向に導き、該上枠の一端近くまでのばした上、これを前記一方の側枠内で垂直下方に導き、前記昇降操作用ツマミによって前記一方の側枠内で上下に移動するガイドを周ぐらせた上、垂直上方に導き、その上端をサッシ枠体内で固定した構成や（例えば、特許文献１参照）、サッシ枠の側枠内部に縦軸を設けるとともに、側枠内部にスライダを昇降可能に嵌挿し、該スライダにブラインドのスラットを昇降する昇降コードを連結し、前記側枠に多数の平歯を有するラックを上下方向に亘って取付け、前記スライダに前記係止体の係止部と係合する位置と離脱する位置に作動可能なるロック部材と、該ロック部材を作動する操作レバー並びに回転及び往復動自在で回転することで前記縦軸を回転し、往動することでロック部材を離脱する位置に保持し、かつ復動することでロック部材の保持を解除する停止保持解除機構を取付け、前記スライダの上方への移動速度を遅くする緩衝機構を備えた構成が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公平４−２４５１７号公報（第１頁、図３，図６）
【特許文献２】特許第２６３１９１５号公報（第１頁，第２頁、図２，図９，図１３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の昇降装置は、構成が比較的単純であるという利便性があるが、ブラインドを全開もしくは任意の開位置に固定する場合には、スラットから作用する荷重を昇降操作用ツマミを握って支えながら、昇降操作用ツマミをねじ込んだり緩めるという２つの作業が同時に必要である。この２つの作業は、ブラインドを全開や任意の位置から開状態を変更する場合も同様で、特に固定状態の昇降操作用ツマミを安易に緩めてしまうと、スラットが自身の荷重によって全閉位置まで下降してしまい、その衝撃によってスラットが個々に傾いたり昇降コードやラダーコードが絡み合ったりするばかりか、ガイドスリットを一気に上昇する昇降操作用ツマミによって指が弾かれるなどの事故を招く虞がある。このように、特許文献１の昇降装置はブラインドの開閉操作に技巧を要し、ことに子供や女性には取り扱いがむずかしい。
【０００６】
さらに、特許文献１で昇降操作用ツマミを側枠の任意の高さに固定するには、昇降操作用ツマミと摺動部材とでガイドスリットの両側に位置する側枠の室内側板を内外から挟持するため、側枠の室内側板表面に昇降操作用ツマミによる圧痕を残すこととなり、商品価値を低下してしまうこととなる。
【０００７】
また特許文献２では、昇降装置として、サッシ枠の側枠内部を昇降するスライダ以外に、操作レバーやロック部材，ロック部材のロック片と係脱するラック、ロック部材の円弧溝やガイドピン並びに支軸、ロック片とラックとの係合を保持するスプリング，停止保持解除機構の停止解除ボタン及び停止解除ボタン用の横軸，ロック部材の爪片と係脱する横軸の円錐部及び大径部，爪片と大径部との係合を保持するスプリングなどの多数の部品を要するため、製作面やコスト面で不利である。
【０００８】
さらに特許文献２の昇降装置は、停止保持解除機構がスラット傾動機構と構成をともにしていて、スラット傾動機構の縦軸や傘歯車機構が一体に組み込まれていることから、構造を一層複雑なものにしているばかりか、ブラインドの昇降には本来不要であるスラット傾動機構も一体に昇降させるため、昇降動作が重く円滑性を欠くものとなり、しかも不必要な支障が懸念される。
【０００９】
本発明は、かかる実情を背景にしてなされたもので、その目的とするところは、単純な構成と操作の単純化とを両立させ、誰でもがワンタッチで容易に操作することのできるブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置を安価に提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の目的を達成するため、本発明は、サッシ枠の内部室内外に複数枚の窓ガラスを離間して配置し、該窓ガラスの間に画成された空間部にブラインドを配置し、該ブラインドのスラットにつながる昇降コードを前記サッシ枠のいずれか一方の側枠内部に設けたブラインド昇降装置に接続し、該ブラインド昇降装置の操作にて前記スラットを昇降するようにしたブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置において、前記ブラインド昇降装置は、前記一方の側枠の室内側に縦方向に開設されたガイドスリットと、前記昇降コードを連結して前記一方の側枠内部を昇降するスライダと、該スライダに基端部を軸支され、先端側の握り操作部を前記ガイドスリットから室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバーと、該ブラインド昇降レバーの基端部内側で前記スライダの内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシューと、前記ブラインド昇降レバーの基端部に前記ブレーキシューと当接可能に設けられるカム部材とを備え、前記ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューを室外方向へ押動し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁へ圧接して、前記スライダをロック状態に維持し、前記ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューの室外方向への押動を解除し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁から離間させて、前記スライダの昇降を可能としたことを特徴としている。
【００１１】
さらに、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を前記昇降可能位置とし、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、前記一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を前記昇降停止位置とすることが好ましい。また、本発明のスライダに、一方の側枠の内壁を転動してスライダの昇降を案内する転動ローラを設けることもできる。さらに、本発明のブラインド昇降装置に弾発手段を備え、この弾発手段によってブレーキシューを常時一方の側枠の内壁から離反する方向へ付勢するようにしてもよい。
【００１２】
本発明のブラインド昇降装置は、基端部をスライダに軸支されるブラインド昇降レバーを室内外方向へ回動操作して、スライダを所望位置にロックしたり、このロックを解除して昇降させることによりブラインドの開閉を行うもので、ブラインド昇降レバーを昇降停止位置に回動してスライダを任意の位置にロックすることにより、ブラインドを所望の開位置（あるいは閉位置）に維持し、またブラインド昇降レバーを昇降可能位置に回動してスライダを昇降させることにより、ブラインドの開閉具合を調整できるようにするものである。
【００１３】
例えば、ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動した際には、カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動してブレーキシューを室外方向へ押動し、ブレーキシューを一方の側枠の内壁へ圧接して、スライダをロック状態に維持しており、ブラインドを全開または全閉もしくは任意の開位置に保っている。
【００１４】
また、ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動した際には、カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動してブレーキシューの室外方向への押動を解除し、ブレーキシューを一方の側枠の内壁から離間してスライダの昇降が可能となる。
【００１５】
この状態から、スライダを上昇させると昇降コードがブラインド側に緩み、スラットが下方へ順次拡がってブラインドが閉状態となり、反対にスライダを下降させると昇降コードが一方の側枠側に引き込まれ、スラットが上方向へ畳まれてブラインドが開状態となる。
【００１６】
そして、ブラインド昇降レバーを再び作動位置へ回動すると、カム部材がブレーキシューを室外方向へ押動して、ブレーキシューが一方の側枠の内壁へ圧接し、スライダの停止状態が維持されるとともに、ブラインドの任意の開状態もしくは閉じ状態が保たれる。
【００１７】
ブラインド昇降レバーとブレーキシューとカム部材はスライダに設けられ、スライダが昇降する際には、ブラインド昇降レバーの握り操作部を把持してブレーキシューとカム部材ととスライダとを一体に昇降させる。
【００１８】
昇降可能位置と昇降停止位置はどのように設定しても差し支えないが、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態（すなわち垂直状態）と、同じくブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態（すなわち水平状態）との方向が全く異なる２つの形態の違いを、昇降可能位置と昇降停止位置とすることが目視的認識が容易に行えるため好ましい。
【００１９】
さらに、ブラインド昇降レバーがスライダに組み付けられ、スライダを昇降する際にはブラインド昇降レバーの握り操作部を把持して行う構成であるため、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を昇降可能位置とし、またブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を昇降停止位置とすることが、操作する上でより好ましい。
【００２０】
本発明のブラインド昇降装置に転動ローラを設けることにより、スライダの昇降動作が軽くスムーズに行える。
【００２１】
また、本発明のブラインド昇降装置に弾発手段を用いた場合に、弾発手段は、ブレーキシューを常時一方の側枠の内壁から離反する方向へ付勢するように設けらる。そして、ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動すると、カム部材が弾発手段の付勢力に抗してブレーキシューを一方の側枠の内壁に圧接し、またブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動すると、弾発手段がカム部材とブレーキシューとを室内方向へ押し戻し、ブレーキシューを一方の側枠の内壁から離間する。スライダの昇降はブレーキシューが一方の側枠の内壁から離間した状態で行われるため、ブレーキシューのいたずらな減りがなく、さらにスムーズな昇降動作が行える。弾発手段の材料としては、皿バネや圧縮コイルバネ，引っ張りコイルバネなどのバネ材やゴムあるいは軟質の合成樹脂が適当である。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置によれば、ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動するだけのワンタッチ操作で、スライダを上昇または下降させてブラインドを簡便に開閉させ、同じくブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動するだけのワンタッチ操作で、スライダを任意の位置に停止させてブラインドを所望の開状態または閉状態に維持することが可能である。したがって、誰でもがブラインドをワンタッチで容易に開閉操作することができる。さらに、構成が単純であることから安価な提供が可能であり、長期間の使用にもよく堪えることが期待できる。
【００２３】
また、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を昇降可能位置とし、ブラインド昇降レバーの握り操作部が、一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を昇降停止位置とすることにより、昇降可能位置と昇降停止位置とを目視により容易に識別でき、しかも昇降可能位置ではブラインド昇降レバーが室内方向へ直交して突出するのでブラインドを開閉する際の操作性に優れ、また昇降停止位置ではブラインド昇降レバーが側枠に沿って収容されるので誤操作や当接などの衝撃を回避できる。
【００２４】
また、本発明のブラインド昇降装置に転動ローラを設けることにより、スライダの昇降動作が軽くスムーズに行えるようになる。さらに、弾発手段を用いてブレーキシューを常時一方の側枠の内壁から離反する方向へ付勢することにより、ブレーキシューのいたずらな減りをなくしてその耐久性を高めることができ、しかもスライダをスムーズに昇降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一形態例を示す図１１のＩ−Ｉ断面図である。
【図２】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシの立面図である。
【図３】本発明の一形態例を示す多重ガラスサッシの断面側面図である。
【図４】本発明の一形態例を示す多重ガラスサッシの断面平面図である。
【図５】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシ右上部の拡大断面立面図である。
【図６】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面側面図である。
【図７】本発明の一形態例を示す室内側から見た多重ガラスサッシ右上部の拡大断面平面図である。
【図８】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面立面図である。
【図９】本発明の一形態例を示す受け金具とヘッドレールとの連結部分の拡大断面平面図である。
【図１０】本発明の一形態例を示す左側枠上部の断面側面図である。
【図１１】本発明の一形態例を示すブラインド昇降装置のスライダ近傍の立面図である。
【図１２】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図である。
【図１３】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ断面図である。
【図１４】本発明の一形態例を示す図１１のＸＩＶ−ＸＩＶ断面図である。
【図１５】本発明の一形態例を示すブラインド昇降装置のスライダ本体近傍を内側から見た立面図である。
【図１６】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の立面図である。
【図１７】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の断面立面図である。
【図１８】本発明の一形態例を示すチルト操作ダイヤル近傍の断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１〜図１８に示す本形態例の多重ガラスサッシ１は、建物の窓用開口部（図示しない）に組み込み固定される外枠２と、該外枠２内に室内が手方向へ回動可能に配置されるサッシ本体３とからなっている。サッシ本体３は、前記外枠２の内部にシールパッキンを介して液密に収容される内枠４と、該内枠４の内部に組み付け固定される室内側ガラス５及び室外側ガラス６と、これら室内外のガラス５，６の間に画成される空間部７と、該空間部７に昇降時材に配置される遮光用のブラインド８とを備えたブラインド内蔵型で、サッシ本体３の室内側に別製のブラインドを配置することがむずかしい、例えば浴室やキッチン等で採光とプライバシーの双方を確保するのに適している。
【００２７】
サッシ本体３の内枠４は、上枠４ａと下枠４ｂ及び左右の側枠４ｃ，４ｄとを、アルミ押出成形で形成された多数の型材を内外に組み合わせして縦長の矩形に構成されている。図１に示すように、内枠４の室内側には室内側レール４ｅが周設されており、該室内側レール４ｅの内側に、一枚の板ガラスを用いた前述の室内側ガラス５がシールパッキン１０を用いて液密に固着されている。内枠４の室外側には、室外側レール４ｆと中間レール４ｇとが若干の間隔をおいて周設されており、これら両レール４ｆ，４ｇの間に二枚の板ガラスを用いた前述の室外側ガラス６がシールパッキン１１を用いて液密に固着されている。
【００２８】
図２に示すように、右側枠４ｄの室内側上下には、ブラインド昇降用のスライダ１２とブラインドチルト操作用のチルト操作ダイヤル１３とが設けられており、前記ブラインド８は、スライダ１２を上下方向へ昇降操作することによって開閉し、またチルト操作ダイヤル１３を回動操作することによってブラインド８のスラット１４が室内外方向へ傾動するようになっている。
【００２９】
下枠４ｂの室内側ほぼ中央にはサッシ本体を開閉操作するためのサッシ開閉レバー１５が設けられており、前記サッシ本体３は、サッシ開閉レバー１５の回転により上枠４ａ及び下枠４ｂから上下方向へ突出する支軸（図示しない）を支点に室外方向へ開閉できるようなっている。
【００３０】
図２〜図４に示すように、ブラインド８は、受け金具２０を用いて上枠４ａの下側に固着されるヘッドボックス２１と、該ヘッドボックス２１を通して前記空間部７に垂設される４本のラダーコード２２及び２本の昇降コード２３と、これらコード２２，２３の下端に固着されるボトムレール２４と、該ボトムレール２４及び前記ヘッドボックス２１との間でラダーコード２２に支持される複数枚の前記スラット１４と、該スラット１４及びボトムレール２４を操作する前記スライダ１２及びチルト操作ダイヤル１３とを備えている。
【００３１】
図２及び図５〜図７に示すように、ヘッドボックス２１の内部の上下には、ラダーコード用の回転機構２５と昇降コード２３とが配設されている。回転機構２５は、サッシ本体３側に取り付けられ、軸端２５ｄを右側枠４ｄの内部空間に突出して配設される駆動側機構２５ａと、ヘッドボックス２１の内部で軸受けブロック２６，２６に支持される従動側機構２５ｂとがスラット装置２５ｃにより連結されている。
【００３２】
右側枠４ｄの内部は、仕切壁４ｈによって室内側と室外側との２つの空間に仕切られている。右側枠４ｄの内部空間上部へ突出する駆動側機構２５ａの軸端２５ｄには伝動コード３０の中間部が懸装され、該伝動コード３０は右側枠４ｄの室外側の内部空間を垂下して、その両端が前記チルト操作ダイヤル１３と連動する一対のラック３１，３１に連結されている。
【００３３】
従動側機構２５ｂは、六角棒を用いた回転軸３２がヘッドボックス２１の長手方向に沿って横架され、該回転軸３２に軸着したスペーサ３３，３３の両端がそれぞれ軸受けブロック２６に軸支されている。スペーサ３３には、軸受けブロック２６の開口部よりヘッドボックス２１の内部に取り込まれたラダーコード２２が懸装され、スペーサ３３が回転軸３２と一体に回転することにより、スラット１４の両端に位置するラダーコード２２のいずれか一方が上昇または下降し、他方がこれと反対方向へ移動して、スラット１４が室内方向または室外方向へ傾動する。
【００３４】
各昇降コード２３は、軸受けブロック２６の開口部を通してヘッドボックス２１の内部に取り込まれ、さらに軸受けブロック２６と右側枠４ｄの内部空間上部に軸支されるガイドローラ３４，３５を通して２本一緒になって右側枠４ｄの室内側の内部空間を下降し、前記スライダ１２と一体のガイドローラ１２ｄを懸回したのち右側枠４ｄの室内側の内部空間を上昇し、その端部が右側枠４ｄのガイドローラ３５近傍に係着されている。
【００３５】
図１，図２及び図１１〜図１５に示すように、右側枠４ｄの室内側面には、やや幅広のガイドスリット３６が縦方向に開設されており、このガイドスリット３６に連通する右側枠４ｄの室内側の内部空間中間部あたりに、ブラインド昇降装置４０のスライダ１２が昇降可能に設けられ、また右側枠４ｄの室内側の内部空間の下端にスラット角度調整装置５０のチルト操作ダイヤル１３が固設されている。
【００３６】
図１，図１１〜図１５に示すように、ブラインド昇降装置４０は、スライダ１２が右側枠４ｄの任意の高さにとどまって、ブラインド８の昇降状態を確保するロック機能付きで、前述のガイドスリット３６と、昇降コード２３を連結して右側枠４ｄの室内側の内部空間を昇降するスライダ１２と、該スライダ１２に基端部４１ａを支軸４２にて軸支され、先端側の握り操作部４１ｂをスライダ１２の前部開口１２ａと右側枠４ｄのガイドスリット３６から室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバー４１と、ブラインド昇降レバー４１の基端部内側で前記スライダ１２の内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシュー４３と、前記ブラインド昇降レバー４１の基端部４１ａに前記ブレーキシュー４３と当接可能に設けられるカム部材４４と、前記スライダ１２の下端に支軸４５を用いて回転可能に軸支され、右側枠４ｄの仕切壁４ｈの内壁を転動してスライダ１２の昇降を案内する転動ローラ４６とを備えている。
【００３７】
ブラインド昇降レバー４１とブレーキシュー４３，カム部材４４，転動ローラ４６及びガイドローラ１２ｄはスライダ１２に組み付けされており、これらはスライダ１２が昇降する際にスライダ１２と一体となって右側枠４ｄの室内側の内部空間を昇降する。
【００３８】
ブラインド昇降レバー４１は、基端部４１ａと握り操作部４１ｂとが略Ｌ字状に連続する形状に形成されており、スライダ１２の昇降停止位置では、握り操作部４１ｂが右側枠４ｄの室内側面に沿って垂下するよう略垂直位置へ回動し（図１参照）、またスライダ１２の昇降可能位置では、握り操作部４１ｂが右側枠４ｄから直交する略水平位置に回動（図１２の実線参照）するように設定されている。
【００３９】
ブラインド昇降レバー４１の基端部４１ａは二股状の腕部に分岐しており、両腕部の間に断面楕円形のカム部材４４を一体に配置して、該カム部材４４と基端部４１ａの二股腕とに支軸４２を貫通させ、該支軸４２の両端をスライダ１２の両側壁に支持させている。
【００４０】
カム部材４４は、図１に示すように、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂが右側枠４ｄの室内側面に沿った略垂直位置へ回動したスライダ１２の昇降停止位置では、ブレーキシュー４３を室外方向へ押動するよう、楕円の長軸が水平方向に位置し、また図１２の実線の示すように、握り操作部４１ｂが右側枠４ｄから直交する略水平位置に回動したスライダ１２の昇降可能位置では、ブレーキシュー４３の室外方向への押動を解除するよう、楕円の短軸が水平方向に位置するように設定されている。
【００４１】
ブレーキシュー４３は、スライダ１２上下のガイド溝１２ｂ，１２ｂに収容される上端及び下端に挟まれたシュー本体部分を室外方向へ偏倚させて、シュー本体部分の一部をスライダ１２の後部開口１２ｃから外側へ突出させた縦長形状に形成されている。ブレーキシュー４３の上下には、ガイドピン４７，４７が貫通しており、該ガイドピン４７，４７の両端をスライダ１２の両側壁に開設した横方向のガイド溝４８，４８に収容して、ブレーキシュー４３がスライダ１２の内部を室内外方向へスライドできるようにしている。
【００４２】
図１，図１６〜図１８に示すように、前記スラット角度調整装置５０は、右側枠４ｄの内部空間に固定される一方の保持枠５１ａに前述のチルト操作ダイヤル１３が設けられている。チルト操作ダイヤル１３は、支軸１３ａが右側枠４ｄから室内側へ突出し、その先端にツマミ１３ｂが固着されるとともに、支軸１３ａの内端にピニオン５２が固着されている。
【００４３】
右側枠４ｄの内部空間に固定される他方の保持枠５１ｂの内部では、伝動コード３０，３０に連結された前述のラック３１，３１がピニオン５２の両側に歯合しており、ツマミ１３ｂを操作してピニオン５２が左右いずれかに回転するとラック３１，３１が上下反対方向へ移動し、これらにつながる伝動コード３０，３０を同じく上下逆方向へ移動させて、駆動側機構２５ａの軸端２５ｄを左右いずれかに回転させ、さらに従動側機構２５ｂの回転軸３２を同方向へ回転させて、スラット１４を室内方向または室外方向へ傾動する。
【００４４】
図６に示すように、前記受け金具２０は、室内外に対向する一対のリム２０ａ，２０ｂと、両リム２０ａ，２０ｂの上縁間をつなぐウェブ２０ｃとを有し、室内側に配設される一方のリム２０ａには、内側へ突出する係止突部２０ｄがハーフピアス等によって形成されている。室外側に配設される他方のリム２０ｂには、一方のリム側へ平行に位置する切り欠き片２０ｅが設けられ、該切り欠き片２０ｅとこの切り欠き片２０ｅから一方のリム側へ膨出するボス部２０ｆの内周面にめねじ孔（図示しない）が開設されるとともに、他方のリム２０ｂの下側を外側へ直角に折曲して第１係止片２０ｇとなしている。
【００４５】
また、前記ヘッドボックス２１は、室内外に対向する一対のリム２１ａ，２１ｂと、両リム２１ａ，２１ｂの下縁間をつなぐウェブ２１ｃとを有し、室内側に配設される一方のリム２１ａを内側へクランク状に折曲し、その上部外側に受け金具２０の係止突部２０ｄを囲繞する収容凹部５３を設けるとともに、他方のリム２１ｂの上部を内側へ直角に折曲して第２係止片２１ｄとなしている。
【００４６】
受け金具２０は、止めねじ５４を用いて上枠４ａの下面に固着される。また、ヘッドボックス２１は、一方のリム２１ａの上部を受け金具２０の一方のリム２０ａの内側へ平行に差し込んで、該リム２０ａの係止突部２０ｄを収容凹部５３内に嵌合するとともに、他方のリム２１ｂの第２係止片２１ｄを受け金具２０の第１係止片２０ｇの上部に係止する。
【００４７】
つぎに、受け金具２０のめねじ孔に他方のリム２０ｂの外側より止めねじ５５をねじ込んで、該止めねじ５５の先端をヘッドボックス２１の一方のリム２１ａの上部内側に押圧することにより、ブラインド８が空間部７に取り付けされる。
【００４８】
このように取り付けられたブラインド８は、係止突部２０ｄと収容凹部５３との嵌め込みにより、ヘッドボックス２１をその長さ方向において所定の取り付け位置へ容易に位置決めできる。また、ブラインド８の取り付け後には、取り付けの要となる止めねじ５５が一方のリム２１ａの上部を押圧して係止突部２０ｄと収容凹部５３との嵌合状態をよく保つとともに、ム２１ａからの反力が止めねじ５５の緩め止めとなり、スラット１４が室内外方向へ傾動したり空間部７を昇降する際の振動を受けても、ブラインド８の取り付け状態が長期間よく保たれる。
【００４９】
本形態例は以上のように構成されており、ブラインド昇降装置４０は、図１に示すスライダ１２の昇降停止位置にあって、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂが右側枠４ｄの室内側面に沿って垂下するよう略垂直位置へ回動し、カム部材４４の楕円の長軸が水平方向に位置して、ブレーキシュー４３を室外方向へ押動し、該ブレーキシュー４３を右側枠４ｄの仕切壁４ｈの内壁へ圧接して、スライダ１２をロック状態に維持している。このようにして、スライダ１２が右側枠４ｄの任意の高さにロックされることにより、ブラインド８の任意の開状態または閉じ状態が保たれる。
【００５０】
また、図１２の実線に示すスライダ１２の昇降可能位置にあっては、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂが右側枠４ｄと直交する略水平位置に回動し、カム部材４４の楕円の短軸が水平方向に位置してブレーキシュー４３の押動を解除し、該ブレーキシュー４３が右側枠４ｄの仕切壁４ｈの内壁から離間して、スライダ１２の昇降が可能となる。
【００５１】
スライダ１２の停止位置から右側枠４ｄを室内側へ突出するブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂを把持したまま上方向の力を加えると、スライダ１２及びこれと一体の部材が右側枠４ｄを上昇して昇降コード２３がブラインド側に緩み、スラット１４が下方へ順次拡がってブラインド８が閉状態となる。また、ブラインド昇降レバー４１の握り操作部４１ｂを把持したまま下方向の力を加えると、スライダ１２及びこれと一体の部材が右側枠４ｄを下降して昇降コード２３が右側枠４ｄ側に引き込まれ、スラット１４が上方向へ畳まれてブラインド８が開状態となる。
【００５２】
スライダ１２の下端に設けられた転動ローラ４６は、右側枠４ｄの内壁を転動してスライダ１２の昇降を円滑に案内する。なお、ブレーキシュー４３は、カム部材４４の押動を解かれて右側枠４ｄの内壁から離間し、また右側枠４ｄの内部を昇降する際には、ブレーキシュー４３が右側枠４ｄの内壁との競りによって内壁から離れながら昇降するが、本発明は、皿バネ等の弾発手段を用いてブレーキシューを右側枠４ｄの内壁から強制的に引き戻すことも妨げない。
【符号の説明】
【００５３】
１…多重ガラスサッシ
３…サッシ本体
４…内枠
４ａ…上枠
４ｂ…下枠
４ｃ…左側枠
４ｄ…右側枠
４ｈ…右側枠４ｄの仕切壁
５…室内側ガラス
６…室外側ガラス
７…空間部
８…ブラインド
１２…スライダ
１２ａ…前部開口
１２ｂ…ガイド溝
１２ｃ…後部開口
１２ｄ…ガイドローラ
１３…チルト操作ダイヤル
１４…スラット
２０…受け金具
２１…ヘッドボックス
２２…ラダーコード
２３…昇降コード
２５…回転機構
２５ａ…駆動側機構
２５ｂ…従動側機構
２５ｃ…スラット装置
３０…伝動コード
３１…ラック
３２…回転軸
３６…ガイドスリット
４０…ブラインド昇降装置
４１…ブラインド昇降レバー
４１ａ…ブラインド昇降レバー４１の基端部
４１ｂ…ブラインド昇降レバー４１の握り操作部
４３…ブレーキシュー
４４…カム部材
４６…転動ローラ
４７…ガイドピン
４８…ガイド溝
５０…スラット角度調整装置
５２…ピニオン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サッシ枠の内部室内外に複数枚の窓ガラスを離間して配置し、該窓ガラスの間に画成された空間部にブラインドを配置し、該ブラインドのスラットにつながる昇降コードを前記サッシ枠のいずれか一方の側枠内部に設けたブラインド昇降装置に接続し、該ブラインド昇降装置の操作にて前記スラットを昇降するようにしたブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置において、
前記ブラインド昇降装置は、
前記一方の側枠の室内側に縦方向に開設されたガイドスリットと、
前記昇降コードを連結して前記一方の側枠内部を昇降するスライダと、
該スライダに基端部を軸支され、先端側の握り操作部を前記ガイドスリットから室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバーと、
該ブラインド昇降レバーの基端部内側で前記スライダの内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシューと、
前記ブラインド昇降レバーの基端部に前記ブレーキシューと当接可能に設けられるカム部材とを備え、
前記ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューを室外方向へ押動し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁へ圧接して、前記スライダをロック状態に維持し、
前記ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューの室外方向への押動を解除し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁から離間させて、前記スライダの昇降を可能とした
ことを特徴とするブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置。
【請求項２】
前記ブラインド昇降レバーの握り操作部が、前記一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を前記昇降停止位置とし、前記ブラインド昇降レバーの握り操作部が、前記一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を前記昇降可能位置とした
ことを特徴とする請求項１に記載のブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置。
【請求項３】
前記スライダに、前記一方の側枠の内壁を転動してスライダの昇降を案内する転動ローラを設けた
ことを特徴とする請求項１または２に記載のブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置。
【請求項４】
前記ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁から常時離反する方向へ付勢する弾発手段を備えている
【請求項１】
サッシ枠の内部室内外に複数枚の窓ガラスを離間して配置し、該窓ガラスの間に画成された空間部にブラインドを配置し、該ブラインドのスラットにつながる昇降コードを前記サッシ枠のいずれか一方の側枠内部に設けたブラインド昇降装置に接続し、該ブラインド昇降装置の操作にて前記スラットを昇降するようにしたブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置において、
前記ブラインド昇降装置は、
前記一方の側枠の室内側に縦方向に開設されたガイドスリットと、
前記昇降コードを連結して前記一方の側枠内部を昇降するスライダと、
該スライダに基端部を軸支され、先端側の握り操作部を前記ガイドスリットから室内側へ突出させて室内外方向へ回動可能に配置されるブラインド昇降レバーと、
該ブラインド昇降レバーの基端部内側で前記スライダの内部に室内外方向へスライド可能に収容されるブレーキシューと、
前記ブラインド昇降レバーの基端部に前記ブレーキシューと当接可能に設けられるカム部材とを備え、
前記ブラインド昇降レバーを昇降停止位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューを室外方向へ押動し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁へ圧接して、前記スライダをロック状態に維持し、
前記ブラインド昇降レバーを昇降可能位置へ回動した際には、前記カム部材がブラインド昇降レバーと一体に回動して前記ブレーキシューの室外方向への押動を解除し、該ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁から離間させて、前記スライダの昇降を可能とした
ことを特徴とするブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置。
【請求項２】
前記ブラインド昇降レバーの握り操作部が、前記一方の側枠の室内側面に略沿った位置へ回動した状態を前記昇降停止位置とし、前記ブラインド昇降レバーの握り操作部が、前記一方の側枠と略直交する位置へ回動した状態を前記昇降可能位置とした
ことを特徴とする請求項１に記載のブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置。
【請求項３】
前記スライダに、前記一方の側枠の内壁を転動してスライダの昇降を案内する転動ローラを設けた
ことを特徴とする請求項１または２に記載のブラインド内蔵型多重ガラスサッシのブラインド昇降装置。
【請求項４】
前記ブレーキシューを前記一方の側枠の内壁から常時離反する方向へ付勢する弾発手段を備えている
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【公開番号】特開２０１０−２２２９２３（Ｐ２０１０−２２２９２３Ａ）
【公開日】平成２２年１０月７日（２０１０．１０．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−７３９２５（Ｐ２００９−７３９２５）
【出願日】平成２１年３月２５日（２００９．３．２５）
【出願人】（０００１０１７７６）アルメタックス株式会社 (22)
【出願人】（３９００２７４９８）株式会社ヨコタ (29)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１０月７日（２０１０．１０．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月２５日（２００９．３．２５）
【出願人】（０００１０１７７６）アルメタックス株式会社 (22)
【出願人】（３９００２７４９８）株式会社ヨコタ (29)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]