ランマ製造のための内筒の蓋板固定方法及びこれを用いたランマ
【課題】内筒の蓋板の固定作業と、外筒に対する内筒のかじり防止とを位置工程で実現できるランマ製造のための内筒の蓋板固定方法及びこれを用いたランマを提供する。
【解決手段】エンジン２からの出力で振動するピストンロッド８と、該ピストンロッド８の振動運動を整地シュー５に伝達する振動伝達機構１４，１５と、前記振動伝達機構１４，１５を保持し、下部が前記整地シュー５にて閉塞され、上部内に前記ピストンロッド８を貫通させる蓋板２４を有する一方、前記蓋板２４を支持する受け部を内表面に有する内筒１６とを備えたランマ１において、前記蓋板２４を前記受け部に載置し、前記蓋板２４よりも上側における前記内筒１６の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部に形成し、この曲げ部と前記受け部との間に前記蓋板２４を挟み付けて固定する。
【解決手段】エンジン２からの出力で振動するピストンロッド８と、該ピストンロッド８の振動運動を整地シュー５に伝達する振動伝達機構１４，１５と、前記振動伝達機構１４，１５を保持し、下部が前記整地シュー５にて閉塞され、上部内に前記ピストンロッド８を貫通させる蓋板２４を有する一方、前記蓋板２４を支持する受け部を内表面に有する内筒１６とを備えたランマ１において、前記蓋板２４を前記受け部に載置し、前記蓋板２４よりも上側における前記内筒１６の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部に形成し、この曲げ部と前記受け部との間に前記蓋板２４を挟み付けて固定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランマを製造するために、ランマを形成する内筒の蓋板を固定するための固定方法及びこれを用いたランマに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ランマが特許文献１に開示されている。特許文献１に記載されたランマでは、内筒の上端に蓋が配置されている。一般的に、この蓋は溶接にて固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２５７０１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、溶接作業は手間がかかり面倒である。また、内筒が外筒の内面に対して滑らかに摺動するように、いわゆる「かじり」防止のために、内筒の周壁の上端を外径が小さくなるように旋削している。しかしながら、旋削作業も手間がかかり面倒である。
【０００５】
本発明は、上記従来技術を考慮したものであって、内筒の蓋板の固定作業と、外筒に対する内筒のかじり防止とを一工程で実現できるランマ製造のための内筒の蓋板固定方法及びこれを用いたランマを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、請求項１の発明では、エンジンからの出力で振動するピストンロッドと、該ピストンロッドの振動運動を整地シューに伝達する振動伝達機構と、前記振動伝達機構を保持し、下部が前記整地シューにて閉塞され、上部内に前記ピストンロッドを貫通させる蓋板が取り付けられる一方、前記蓋板を支持する受け部を内表面に有する内筒とを備えたランマにおいて、前記蓋板を前記受け部に載置し、前記蓋板よりも上側における前記内筒の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部を形成し、この曲げ部と前記受け部との間に前記蓋板を挟み付けて固定することを特徴とするランマ製造のための内筒の蓋板固定方法を提供する。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、前記折り曲げ加工の後、前記蓋板と前記内筒の内周面とを溶接加工することを特徴としている。
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明において、前記折り曲げ加工の後、前記折り曲げ加工された前記内筒の外周面を旋削加工することを特徴としている。
【０００８】
また、請求項４の発明では、請求項１〜３のいずれか１項に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法によって蓋板が固定された内筒を備えるランマを提供する。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、内筒の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部を形成し、この曲げ部と受け部で蓋板を挟み付けて固定するので、蓋板を内筒内に固定するために溶接する必要がなくなり、作業性が高まる。また、内筒が上下動する際における端縁の摩耗を防止するため、内筒の外周の端縁近辺を旋削してＲ加工を施す必要もなくなり、さらに作業性を高めることができる。このように作業工程を簡略化することで、製造におけるコスト低減も図ることができる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、折り曲げ加工の後、蓋板と内筒の内周面を溶接加工するため、さらに蓋板の固定を強固にすることができる。
請求項３の発明によれば、折り曲げ加工の後、折り曲げ加工された部分における内筒の外周面を旋削加工するため、さらに内筒が上下動する際における端縁の摩耗を防止することができる。
【００１１】
請求項４の発明によれば、請求項１と同様の効果を得ることができるランマを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るランマの概略外観図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係るランマ製造のための内筒の蓋板固定方法を順番に示す概略図である。
【図４】本発明に係るランマ製造のための内筒の蓋板固定方法を順番に示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１に示すように、本発明に係るランマ１は、動力源たるエンジン２と、ランマヘッド３と、プロテクタとしての管４と、整地シュー５とを有している。エンジン２は、燃料タンク６から燃料を供給され、出力軸７（図２参照）に回転駆動させるものである。出力軸の回転運動は、ランマヘッド３にてピストンロッド８（図２参照）の振動運動に変換される。ピストンロッド８は管４内で振動し、整地シュー５を上下動させる。これにより、整地シュー５で地面をたたいて締め固めていく。
【００１４】
上記動作をさらに詳しくいえば、図２に示すように、エンジン２からの動力はランマヘッド３内の出力軸７に伝達され、出力軸７を回転駆動させる。この出力軸７に設けられたピニオンギヤ（不図示）とクランクギヤ９が噛み合っていて、出力軸の回転に伴いクランクギヤ９も回転する。クランクギヤ９には、その回転中心から偏心した位置にクランク軸１０が突出している。クランク軸１０は、コンロッド１１の上端に回転自在に連結されている。コンロッド１１の下端はジョイントピン１２を介してジョイント１３と連結されている。ジョイント１３はピストンロッド８の上端に固定されている。したがって、出力軸７の回転運動は、コンロッド１１により振動運動に変換され、ピストンロッド８を上下動させる。
【００１５】
ピストンロッド８の下端にはピストンヘッド１４が備わっている。ピストンヘッド１４はその上下にバネ１５が配設されている。バネ１５は、内筒１６内に収容されている。これらのピストンヘッド１４とバネ１５がピストンロッド８の振動を内筒１６に伝える振動伝達機構である。内筒１６は外筒１７内を摺動可能である。すなわち、外筒１７及び内筒１６は入れ子式である。内筒１６及び外筒１７は、プロテクタとしての管４に囲繞されている。管５は、上部保護部材１８と、下部保護部材１９と、これらを連結する伸縮自在なベローズ２０とからなる。ベローズ２０は、下部保護部材１９が回転しない方に保持するためのものである。外筒１７の上部は、上部保護部材１８に固定されている。内筒１６の下部は、下部保護部材１９に固定されている。すなわち、外筒１７及び内筒１６は、管５の上下端にそれぞれ結合されている。上部保護部材１８は、ランマヘッド３にボルト２１を介して固定されている。下部保護部材１９は、ボルト２２を介して整地シュー５に固定されている。
したがって、ピストンロッド８の上下動は、バネ１５に伝達され、ランマヘッド３が上下動する。これに追従し、管４が跳ね上がる。管４はピストンロッド８の往復運動に追従して、これに伴い外筒１７に固定された下部保護部材１９も上下動する。そして、整地シュー５が振動する。したがって、ピストンロッド８の振動運動は、内筒１６を介して整地シュー５に伝達される。下部保護部材１９の上下動は、ベローズ２０が伸縮することでこれを吸収する。これにより、管４は伸縮しながら内筒１６及び外筒１７を保護している。
【００１６】
図２から明らかなように、内筒１６の下部は整地シュー５にて閉塞されている。また、内筒１６の上部は蓋板２４で一部が覆われている。蓋板２４が一部開港している部分は、ピストンロッド８が貫通可能な大きさに設定されている。これら整地シュー５及び蓋板２４にて、振動伝達機構であるピストンヘッド１４及びバネ１５は内筒１６内に保持されている。
【００１７】
この蓋板２４の固定方法は、以下のようにして行われる。まず、図３に示すように、蓋板２４を内筒１６内の受け部２５に載置する。受け部２５は、内筒１６の上部周壁の厚みが薄くなるように、内表面を切欠いた段差を設けて形成される。この他、内表面に突出部を設けて受け部２５を形成してもよい。この後、型２６を内筒１６の上端面に対して押し当て、さらにプレス機等により押し込む（図３の矢印Ｄ方向）。型２６の押圧面は内側に屈曲しているので、内筒１６の周壁はこれに沿って内側に折れ曲がる。これにより、図４に示すように、蓋板２４よりも上側における内筒１６の周壁は内側に折り曲げ加工され、曲げ部２７が形成される。この曲げ部２７と受け部２５で蓋板２４を挟み付けて、蓋板２４は内筒１６内に確実に固定される。したがって、蓋板２４を内筒１６内に固定するために溶接する必要がなくなり、作業性が高まる。また、内筒１６の上縁も内側に配置されるので、内筒１６が上下動する際に、外筒１７内を摺動したときに生じる端縁の摩耗（いわゆるかじり）を防止するため、内筒１６の外周の端縁近辺を旋削してＲ加工を施す必要もなくなり、さらに作業性を高めることができる。このように作業工程を簡略化することで、製造におけるコスト低減も図ることができる。
【００１８】
一方で、上記効果を更に高めるため、折り曲げ加工の後、蓋板２４と内筒１６の内周面を溶接加工してもよい。これにより、さらに蓋板２４の固定を強固にすることができる。他方、折り曲げ加工の後、折り曲げ加工された部分における内筒１６の外周面を旋削加工してもよい。これにより、さらに内筒１６が上下動する際における端縁の摩耗を防止することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１ ランマ
２ エンジン
３ ランマヘッド
４ 管
５ 整地シュー
６ 燃料タンク
７ 出力軸
８ ピストンロッド
９ クランクギヤ
１０ クランク軸
１１ コンロッド
１２ ジョイントピン
１３ ジョイント
１４ ピストンヘッド（振動伝達機構）
１５ バネ（振動伝達機構）
１６ 内筒
１７ 外筒
１８ 上部保護部材
１９ 下部保護部材
２０ ベローズ
２１ ボルト
２２ ボルト
２４ 蓋板
２５ 受け部
２６ 型
２７ 曲げ部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランマを製造するために、ランマを形成する内筒の蓋板を固定するための固定方法及びこれを用いたランマに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ランマが特許文献１に開示されている。特許文献１に記載されたランマでは、内筒の上端に蓋が配置されている。一般的に、この蓋は溶接にて固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２５７０１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、溶接作業は手間がかかり面倒である。また、内筒が外筒の内面に対して滑らかに摺動するように、いわゆる「かじり」防止のために、内筒の周壁の上端を外径が小さくなるように旋削している。しかしながら、旋削作業も手間がかかり面倒である。
【０００５】
本発明は、上記従来技術を考慮したものであって、内筒の蓋板の固定作業と、外筒に対する内筒のかじり防止とを一工程で実現できるランマ製造のための内筒の蓋板固定方法及びこれを用いたランマを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、請求項１の発明では、エンジンからの出力で振動するピストンロッドと、該ピストンロッドの振動運動を整地シューに伝達する振動伝達機構と、前記振動伝達機構を保持し、下部が前記整地シューにて閉塞され、上部内に前記ピストンロッドを貫通させる蓋板が取り付けられる一方、前記蓋板を支持する受け部を内表面に有する内筒とを備えたランマにおいて、前記蓋板を前記受け部に載置し、前記蓋板よりも上側における前記内筒の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部を形成し、この曲げ部と前記受け部との間に前記蓋板を挟み付けて固定することを特徴とするランマ製造のための内筒の蓋板固定方法を提供する。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、前記折り曲げ加工の後、前記蓋板と前記内筒の内周面とを溶接加工することを特徴としている。
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明において、前記折り曲げ加工の後、前記折り曲げ加工された前記内筒の外周面を旋削加工することを特徴としている。
【０００８】
また、請求項４の発明では、請求項１〜３のいずれか１項に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法によって蓋板が固定された内筒を備えるランマを提供する。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の発明によれば、内筒の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部を形成し、この曲げ部と受け部で蓋板を挟み付けて固定するので、蓋板を内筒内に固定するために溶接する必要がなくなり、作業性が高まる。また、内筒が上下動する際における端縁の摩耗を防止するため、内筒の外周の端縁近辺を旋削してＲ加工を施す必要もなくなり、さらに作業性を高めることができる。このように作業工程を簡略化することで、製造におけるコスト低減も図ることができる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、折り曲げ加工の後、蓋板と内筒の内周面を溶接加工するため、さらに蓋板の固定を強固にすることができる。
請求項３の発明によれば、折り曲げ加工の後、折り曲げ加工された部分における内筒の外周面を旋削加工するため、さらに内筒が上下動する際における端縁の摩耗を防止することができる。
【００１１】
請求項４の発明によれば、請求項１と同様の効果を得ることができるランマを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るランマの概略外観図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係るランマ製造のための内筒の蓋板固定方法を順番に示す概略図である。
【図４】本発明に係るランマ製造のための内筒の蓋板固定方法を順番に示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１に示すように、本発明に係るランマ１は、動力源たるエンジン２と、ランマヘッド３と、プロテクタとしての管４と、整地シュー５とを有している。エンジン２は、燃料タンク６から燃料を供給され、出力軸７（図２参照）に回転駆動させるものである。出力軸の回転運動は、ランマヘッド３にてピストンロッド８（図２参照）の振動運動に変換される。ピストンロッド８は管４内で振動し、整地シュー５を上下動させる。これにより、整地シュー５で地面をたたいて締め固めていく。
【００１４】
上記動作をさらに詳しくいえば、図２に示すように、エンジン２からの動力はランマヘッド３内の出力軸７に伝達され、出力軸７を回転駆動させる。この出力軸７に設けられたピニオンギヤ（不図示）とクランクギヤ９が噛み合っていて、出力軸の回転に伴いクランクギヤ９も回転する。クランクギヤ９には、その回転中心から偏心した位置にクランク軸１０が突出している。クランク軸１０は、コンロッド１１の上端に回転自在に連結されている。コンロッド１１の下端はジョイントピン１２を介してジョイント１３と連結されている。ジョイント１３はピストンロッド８の上端に固定されている。したがって、出力軸７の回転運動は、コンロッド１１により振動運動に変換され、ピストンロッド８を上下動させる。
【００１５】
ピストンロッド８の下端にはピストンヘッド１４が備わっている。ピストンヘッド１４はその上下にバネ１５が配設されている。バネ１５は、内筒１６内に収容されている。これらのピストンヘッド１４とバネ１５がピストンロッド８の振動を内筒１６に伝える振動伝達機構である。内筒１６は外筒１７内を摺動可能である。すなわち、外筒１７及び内筒１６は入れ子式である。内筒１６及び外筒１７は、プロテクタとしての管４に囲繞されている。管５は、上部保護部材１８と、下部保護部材１９と、これらを連結する伸縮自在なベローズ２０とからなる。ベローズ２０は、下部保護部材１９が回転しない方に保持するためのものである。外筒１７の上部は、上部保護部材１８に固定されている。内筒１６の下部は、下部保護部材１９に固定されている。すなわち、外筒１７及び内筒１６は、管５の上下端にそれぞれ結合されている。上部保護部材１８は、ランマヘッド３にボルト２１を介して固定されている。下部保護部材１９は、ボルト２２を介して整地シュー５に固定されている。
したがって、ピストンロッド８の上下動は、バネ１５に伝達され、ランマヘッド３が上下動する。これに追従し、管４が跳ね上がる。管４はピストンロッド８の往復運動に追従して、これに伴い外筒１７に固定された下部保護部材１９も上下動する。そして、整地シュー５が振動する。したがって、ピストンロッド８の振動運動は、内筒１６を介して整地シュー５に伝達される。下部保護部材１９の上下動は、ベローズ２０が伸縮することでこれを吸収する。これにより、管４は伸縮しながら内筒１６及び外筒１７を保護している。
【００１６】
図２から明らかなように、内筒１６の下部は整地シュー５にて閉塞されている。また、内筒１６の上部は蓋板２４で一部が覆われている。蓋板２４が一部開港している部分は、ピストンロッド８が貫通可能な大きさに設定されている。これら整地シュー５及び蓋板２４にて、振動伝達機構であるピストンヘッド１４及びバネ１５は内筒１６内に保持されている。
【００１７】
この蓋板２４の固定方法は、以下のようにして行われる。まず、図３に示すように、蓋板２４を内筒１６内の受け部２５に載置する。受け部２５は、内筒１６の上部周壁の厚みが薄くなるように、内表面を切欠いた段差を設けて形成される。この他、内表面に突出部を設けて受け部２５を形成してもよい。この後、型２６を内筒１６の上端面に対して押し当て、さらにプレス機等により押し込む（図３の矢印Ｄ方向）。型２６の押圧面は内側に屈曲しているので、内筒１６の周壁はこれに沿って内側に折れ曲がる。これにより、図４に示すように、蓋板２４よりも上側における内筒１６の周壁は内側に折り曲げ加工され、曲げ部２７が形成される。この曲げ部２７と受け部２５で蓋板２４を挟み付けて、蓋板２４は内筒１６内に確実に固定される。したがって、蓋板２４を内筒１６内に固定するために溶接する必要がなくなり、作業性が高まる。また、内筒１６の上縁も内側に配置されるので、内筒１６が上下動する際に、外筒１７内を摺動したときに生じる端縁の摩耗（いわゆるかじり）を防止するため、内筒１６の外周の端縁近辺を旋削してＲ加工を施す必要もなくなり、さらに作業性を高めることができる。このように作業工程を簡略化することで、製造におけるコスト低減も図ることができる。
【００１８】
一方で、上記効果を更に高めるため、折り曲げ加工の後、蓋板２４と内筒１６の内周面を溶接加工してもよい。これにより、さらに蓋板２４の固定を強固にすることができる。他方、折り曲げ加工の後、折り曲げ加工された部分における内筒１６の外周面を旋削加工してもよい。これにより、さらに内筒１６が上下動する際における端縁の摩耗を防止することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１ ランマ
２ エンジン
３ ランマヘッド
４ 管
５ 整地シュー
６ 燃料タンク
７ 出力軸
８ ピストンロッド
９ クランクギヤ
１０ クランク軸
１１ コンロッド
１２ ジョイントピン
１３ ジョイント
１４ ピストンヘッド（振動伝達機構）
１５ バネ（振動伝達機構）
１６ 内筒
１７ 外筒
１８ 上部保護部材
１９ 下部保護部材
２０ ベローズ
２１ ボルト
２２ ボルト
２４ 蓋板
２５ 受け部
２６ 型
２７ 曲げ部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンからの出力で振動するピストンロッドと、
該ピストンロッドの振動運動を整地シューに伝達する振動伝達機構と、
前記振動伝達機構を保持し、下部が前記整地シューにて閉塞され、上部内に前記ピストンロッドを貫通させる蓋板が取り付けられる一方、前記蓋板を支持する受け部を内表面に有する内筒とを備えたランマにおいて、
前記蓋板を前記受け部に載置し、
前記蓋板よりも上側における前記内筒の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部を形成し、この曲げ部と前記受け部との間に前記蓋板を挟み付けて固定することを特徴とするランマ製造のための内筒の蓋板固定方法。
【請求項２】
前記折り曲げ加工の後、前記蓋板と前記内筒の内周面とを溶接加工することを特徴とする請求項１に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法。
【請求項３】
前記折り曲げ加工の後、前記折り曲げ加工された前記内筒の外周面を旋削加工することを特徴とする請求項１又は２に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法によって蓋板が固定された内筒を備えるランマ。
【請求項１】
エンジンからの出力で振動するピストンロッドと、
該ピストンロッドの振動運動を整地シューに伝達する振動伝達機構と、
前記振動伝達機構を保持し、下部が前記整地シューにて閉塞され、上部内に前記ピストンロッドを貫通させる蓋板が取り付けられる一方、前記蓋板を支持する受け部を内表面に有する内筒とを備えたランマにおいて、
前記蓋板を前記受け部に載置し、
前記蓋板よりも上側における前記内筒の周壁を内側に折り曲げ加工して曲げ部を形成し、この曲げ部と前記受け部との間に前記蓋板を挟み付けて固定することを特徴とするランマ製造のための内筒の蓋板固定方法。
【請求項２】
前記折り曲げ加工の後、前記蓋板と前記内筒の内周面とを溶接加工することを特徴とする請求項１に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法。
【請求項３】
前記折り曲げ加工の後、前記折り曲げ加工された前記内筒の外周面を旋削加工することを特徴とする請求項１又は２に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のランマ製造のための内筒の蓋板固定方法によって蓋板が固定された内筒を備えるランマ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−２４１５６２（Ｐ２０１１−２４１５６２Ａ）
【公開日】平成２３年１２月１日（２０１１．１２．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１３０９５（Ｐ２０１０−１１３０９５）
【出願日】平成２２年５月１７日（２０１０．５．１７）
【出願人】（５９４２０１３９７）株式会社日立建機カミーノ (18)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月１日（２０１１．１２．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月１７日（２０１０．５．１７）
【出願人】（５９４２０１３９７）株式会社日立建機カミーノ (18)
【Ｆターム（参考）】
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