ワイパシャフト防水構造
【課題】ワイパシャフト挿通口縁辺部の弯曲部の曲率にかかわらず確実に防水する。
【解決手段】ワイパシャフト１２と挿通口２との間に取り付けられたグロメット２０は、ワイパシャフト１２を覆う被覆部２１と、被覆部２１に折り返し部２４で連結されて挿通口２に固定された固定部２５とを備えている。円筒形状に形成された固定部２５の本体２６外周に挿通口縁辺部３に嵌合する嵌合溝２７を環状に形成し、本体２６外周の嵌合溝２７の被覆部２１側にリップ２８を形成し、リップ２８には挿通口縁辺部３の弯曲部４の曲率に追従可能な延出部２９を弯曲部４に対応する周方向開き角度Θだけ形成する。挿通口縁辺部の弯曲部の曲率が大きい場合であっても延出部が充分に弾性変形して弯曲部外側表面に密着するため、隙間が形成されるのを防止し確実に防水できる。
【解決手段】ワイパシャフト１２と挿通口２との間に取り付けられたグロメット２０は、ワイパシャフト１２を覆う被覆部２１と、被覆部２１に折り返し部２４で連結されて挿通口２に固定された固定部２５とを備えている。円筒形状に形成された固定部２５の本体２６外周に挿通口縁辺部３に嵌合する嵌合溝２７を環状に形成し、本体２６外周の嵌合溝２７の被覆部２１側にリップ２８を形成し、リップ２８には挿通口縁辺部３の弯曲部４の曲率に追従可能な延出部２９を弯曲部４に対応する周方向開き角度Θだけ形成する。挿通口縁辺部の弯曲部の曲率が大きい場合であっても延出部が充分に弾性変形して弯曲部外側表面に密着するため、隙間が形成されるのを防止し確実に防水できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパシャフト防水構造に関し、例えば、自動車に搭載されるワイパ装置のワイパシャフトをシールするのに利用して有効なものに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のリアワイパ装置は、ワイパシャフトが車体のリアパネルまたはリアウインドシールドガラスに開設されたワイパシャフト挿通口（以下、挿通口という。）に挿通されて、設置されている。
このようにワイパシャフトが挿通口を挿通されているために、ワイパシャフトと挿通口とは防水する必要がある。
【０００３】
従来のこの種のワイパシャフト防水構造としては、ゴム製のグロメットの一端部に形成された円筒部がワイパシャフトの外周に嵌合されており、このグロメットの他端部に形成された外側フランジ部と内側フランジ部とによって挿通口の縁辺部を挟み込んだものがある。例えば、特許文献１参照。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１１８５４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記したワイパシャフト防水構造においては、リアパネルのワイパシャフト挿通口縁辺部に形成される弯曲部（円弧部）の曲率［curvature 。曲率半径（radius of curvature ）の逆数］が大きいと、外側フランジ部の外周縁のリップ部がリアパネル面に追従しきれずに隙間が形成されてしまい、リアパネル内への浸水の原因となるという問題点があった。
【０００６】
本発明の目的は、ワイパシャフト挿通口縁辺部に形成される弯曲部の曲率にかかわらず確実に防水することができるワイパシャフト防水構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記した課題を解決するための手段のうち代表的なものは、次の通りである。
（１）車体に設けられたワイパシャフト挿通口にワイパシャフトが貫通して取付けられており、このワイパシャフトとワイパシャフト挿通口とを連結するグロメットが取り付けられているワイパシャフト防水構造において、
前記グロメットは、前記ワイパシャフトを長手方向で部分的に覆う被覆部と、この被覆部に連結されて前記ワイパシャフト挿通口に固定される固定部とを備えており、
前記固定部は、円筒形状に形成された本体と、この本体の外周に環状に形成されて前記ワイパシャフト挿通口の縁辺部に嵌合する嵌合溝と、前記本体の外周における前記嵌合溝の前記被覆部側に形成されたリップと、を備えており、
前記リップには延出部が前記リップから部分的に一体的に形成されていることを特徴とするワイパシャフト防水構造。
（２）前記延出部の周方向の延出範囲は、前記弯曲部の周方向範囲に相当する前記ワイパシャフト挿通口の中心での開き角度に対応するように設定されていることを特徴とする前記（１）に記載のワイパシャフト防水構造。
（３）前記グロメットには、前記延出部の位置を指示するマークが表示されていることを特徴とする前記（１）または（２）に記載のワイパシャフト防水構造。
（４）前記本体の前記被覆部と反対側の外周縁には、組付ガイドが形成されていることを特徴とする前記（１）、（２）または（３）に記載のワイパシャフト防水構造。
（５）前記延出部は前記組付ガイドをオーバーハングしていることを特徴とする前記（１）、（２）、（３）または（４）に記載のワイパシャフト防水構造。
【発明の効果】
【０００８】
前記（１）によれば、グロメットのリップに一体的に形成された延出部がワイパシャフト挿通口縁辺部に形成された弯曲部の曲率に対応して弾性変形することができるので、ワイパシャフト挿通口縁辺部に形成された弯曲部の曲率が大きい場合であっても充分に追従して密着することにより、隙間が形成されるのを防止することができ、確実に防水することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施の形態を図面に即して説明する。
【００１０】
本実施の形態において、本発明に係るワイパシャフト防水構造は、自動車のリアワイパ装置に適用されている。
すなわち、図１に示されているように、自動車のリアウインドシールドガラスの近傍におけるリアパネル１には、ワイパシャフト挿通口（以下、挿通口という。）２が開設されており、挿通口２にはワイパモータ（一部のみが図示されている。）１１のワイパシャフト１２が挿通されている。挿通口２はリアウインドシールドガラスに開設してもよい。
ワイパシャフト１２の突出端部にはワイパアーム（一部のみが図示されている。）１３の基端部１４が嵌合されてナット１５によって締結されている。ワイパアーム１３の基端部１４のナット１５と反対側端面には挿入穴１６が没設されている。
【００１１】
図１に示されているように、ワイパシャフト１２と挿通口２との間にはグロメット２０が嵌着されている。グロメット２０は適度な弾性力を有するゴムまたは樹脂の弾性材料が用いられて大略二重円筒形状に一体成形されている。
【００１２】
図２に示されているように、グロメット２０はワイパシャフト１２を長手方向で部分的に覆う被覆部２１を備えている。被覆部２１の内径はワイパシャフト１２の外径よりも大きめに設定されており、外径は挿通口２の内径よりも小さく設定されている。
被覆部２１の一端部の内周面には断面三角形の内側環状リップ２２が複数条、軸方向に平行に並べられてそれぞれ突設されており、内側環状リップ２２は先端がワイパシャフト１２の外周面に摺接するように構成されている。すなわち、内側環状リップ２２の先端面とワイパシャフト１２の外周面とは、ワイパシャフト１２の回転に伴って相対的に擦れ回りするようになっており、この状態で、内側環状リップ２２はワイパシャフト１２の外周面との間のシールを維持するようになっている。
被覆部２１の内側環状リップ２２が形成された端部における外周には、円錐台筒形状の外側環状リップ２３が同心円に突設されている。図１に示されているように、グロメット２０がワイパアーム１３の挿入穴１６に挿入された状態において、外側環状リップ２３はワイパアーム１３の挿入穴１６の内周面に摺接することにより、外側環状リップ２３の先端面と挿入穴１６の内周面とは、ワイパシャフト１２の回転に伴って相対的に擦れ回りするようにして挿入穴１６の内周面との間のシール性を維持することができる。
【００１３】
図１および図２に示されているように、被覆部２１の外側環状リップ２３と反対側端部には、折り返し部２４の一端が一体的に連結されており、折り返し部２４の他端には挿通口２に嵌入されて固定される固定部２５が一体的に連結されている。
【００１４】
固定部２５は本体２６を備えており、本体２６は外周側が切頭円錐形状で内周側が円柱形状に形成された肉厚の円筒形状に形成されている。
本体２６の外周には嵌合溝２７が全周にわたって環帯溝形状に形成されており、嵌合溝２７はリアパネル１における挿通口２の縁辺部３に嵌合するように構成されている。
本体２６の外周における嵌合溝２７の被覆部２１側には、リップ２８が本体２６の錐面の裾部によって全周にわたって形成されており、リップ２８はグロメット２０自体の弾性変形によって復元することにより、挿通口２の縁辺部３におけるリアパネル１の外側表面に追従して密着するように設定されている。
【００１５】
リップ２８の一部には延出部２９がリップ２８から部分的に被覆部２１と反対側とに延び出すように形成されている。図１に示されているように、延出部２９の周方向の位置は挿通口２の縁辺部３に形成されたリアパネル１の弯曲部４に対応されている。延出部２９はグロメット２０自体の弾性力によって弾性変形することにより、挿通口２の縁辺部３に形成されたリアパネル１の弯曲部４に追従するように設定されている。
図１や図２（ａ）および図３に示されているように、本体２６の外周面における延出部２９に対向する位置には、延出部２９の位置を指示するマーク３０が凸部形状に形成されて表示されている。
図２（ｂ）に示されているように、延出部２９が設けられる周方向の延出範囲は、挿通口２の中心での開き角度Θによって設定されており、その開き角度Θはリアパネル１に形成される弯曲部４の周方向範囲に対応するように設定されている。
【００１６】
図１および図２に示されているように、本体２６の嵌合溝２７の反対側には、取付基部３１が形成されており、取付基部３１の外周縁にはＲ面取り形状に組付ガイド部３１ａが全周にわたって形成されている。延出部２９は組付ガイド部３１ａをオーバーハングするように構成されている。
なお、嵌合溝２７は取付基部３１の外周端から一定深さになっており、本体２６と取付基部との間の幅も一定となっている。
【００１７】
以上の構成に係るグロメット２０およびワイパシャフト１２の挿通口２への組付作業、並びに作用および効果を説明する。
【００１８】
ワイパシャフト１２からワイパアーム１３が取り外された状態で、グロメット２０がワイパシャフト１２の先端部に嵌合される。
この嵌合により、被覆部２１の内側環状リップ２２がワイパシャフト１２の外周面に摺接した状態になる。
【００１９】
図１に示されているように、ワイパモータ１１がリアパネル１に組み付けられる際に、延出部２９の位置を指示するマーク３０（図３を参照）を挿通口２の縁辺部３に形成された弯曲部４に整合し、本体２６の被覆部２１と反対側の端部を挿通口２内に取付基部３１を案内にして押し込むように組み付ける。すなわち、グロメット２０を挿通口２に適正に位置合わせさせた状態で、嵌合溝２７に挿通口２の縁辺部３を嵌入させる。
この際、組付ガイド部３１ａはＲ面取り形状に形成されているので、本体２６の被覆部２１と反対側の端部は挿通口２に円滑に迎え入れられ、嵌合溝２７に挿通口２の縁辺部３が円滑に嵌入する。
リヤパネル１側にはマーク３０の位置決めを行う位置決め部を設けてもよいが、マーク３０の位置を上または下に設定することにより、リヤパネル１側には位置決め部を設ける必要はなくなる。
【００２０】
グロメット２０が挿通口２に組み付けられた後に、延出部２９はグロメット２０自体の弾性力によって弾性変形することにより、リアパネル１の弯曲部４の曲率に倣う状態になるので、リアパネル１の外側表面に確実に密着することができる。
すなわち、リップ２８から延び出した延出部２９は大きな弾性変形代（量）を有することにより、弯曲部４の曲率が大きい場合であっても、当該大きな曲率に追従するように弾性変形することができるので、リアパネル１の弯曲部４の外側表面に確実に密着することができる。
つまり、大きな曲率を有する弯曲部４を含めて、グロメット２０は挿通口２の縁辺部におけるリアパネル１の外側表面に全周にわたって確実に密着することにより、挿通口２内への浸水を確実に防止することができる。
【００２１】
その後、ワイパシャフト１２の先端部にワイパアーム１３の基端部１４が嵌合されて、ナット１５により締結される。
このナット１５の締結に伴って、グロメット２０の被覆部２１の先端部が挿入穴１６内に挿入した状態になり、外側環状リップ２３が挿入穴１６の窪みの内側に配置される状態になるために、ワイパシャフト１２を伝わってワイパモータ１１に水が浸入するのを防止することができる。
【００２２】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々に変更が可能であることはいうまでもない。
【００２３】
例えば、延出部の位置を指示するマークは凸部形状に形成するに限らず、凹部形状に形成してもよいし、省略してもよい。
【００２４】
被覆部の中空部の内周面の環状リップは複数条突設するに限らず、一条でもよいし、省略してもよい。
【００２５】
前記実施の形態においては、リアワイパ装置のワイパシャフト防水構造について説明したが、本発明に係るワイパシャフト防止構造は、フロントワイパ装置等のワイパシャフト防水構造全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施の形態であるワイパシャフト防水構造を示す拡大縦断面図である。
【図２】グロメットを示しており、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は底面図である。
【図３】グロメットを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…リアパネル（車体）、２…挿通口（ワイパシャフト挿通口）、３…縁辺部、４…弯曲部、１１…ワイパモータ、１２…ワイパシャフト、１３…ワイパアーム、１４…基端部、１５…ナット、１６…挿入穴、２０…グロメット、２１…被覆部、２２…内側環状リップ、２３…外側環状リップ、２４…折り返し部、２５…固定部、２６…本体、２７…嵌合溝、２８…リップ、２９…延出部、３０…マーク、３１…取付基部、３１ａ……組付ガイド部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパシャフト防水構造に関し、例えば、自動車に搭載されるワイパ装置のワイパシャフトをシールするのに利用して有効なものに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のリアワイパ装置は、ワイパシャフトが車体のリアパネルまたはリアウインドシールドガラスに開設されたワイパシャフト挿通口（以下、挿通口という。）に挿通されて、設置されている。
このようにワイパシャフトが挿通口を挿通されているために、ワイパシャフトと挿通口とは防水する必要がある。
【０００３】
従来のこの種のワイパシャフト防水構造としては、ゴム製のグロメットの一端部に形成された円筒部がワイパシャフトの外周に嵌合されており、このグロメットの他端部に形成された外側フランジ部と内側フランジ部とによって挿通口の縁辺部を挟み込んだものがある。例えば、特許文献１参照。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１１８５４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記したワイパシャフト防水構造においては、リアパネルのワイパシャフト挿通口縁辺部に形成される弯曲部（円弧部）の曲率［curvature 。曲率半径（radius of curvature ）の逆数］が大きいと、外側フランジ部の外周縁のリップ部がリアパネル面に追従しきれずに隙間が形成されてしまい、リアパネル内への浸水の原因となるという問題点があった。
【０００６】
本発明の目的は、ワイパシャフト挿通口縁辺部に形成される弯曲部の曲率にかかわらず確実に防水することができるワイパシャフト防水構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記した課題を解決するための手段のうち代表的なものは、次の通りである。
（１）車体に設けられたワイパシャフト挿通口にワイパシャフトが貫通して取付けられており、このワイパシャフトとワイパシャフト挿通口とを連結するグロメットが取り付けられているワイパシャフト防水構造において、
前記グロメットは、前記ワイパシャフトを長手方向で部分的に覆う被覆部と、この被覆部に連結されて前記ワイパシャフト挿通口に固定される固定部とを備えており、
前記固定部は、円筒形状に形成された本体と、この本体の外周に環状に形成されて前記ワイパシャフト挿通口の縁辺部に嵌合する嵌合溝と、前記本体の外周における前記嵌合溝の前記被覆部側に形成されたリップと、を備えており、
前記リップには延出部が前記リップから部分的に一体的に形成されていることを特徴とするワイパシャフト防水構造。
（２）前記延出部の周方向の延出範囲は、前記弯曲部の周方向範囲に相当する前記ワイパシャフト挿通口の中心での開き角度に対応するように設定されていることを特徴とする前記（１）に記載のワイパシャフト防水構造。
（３）前記グロメットには、前記延出部の位置を指示するマークが表示されていることを特徴とする前記（１）または（２）に記載のワイパシャフト防水構造。
（４）前記本体の前記被覆部と反対側の外周縁には、組付ガイドが形成されていることを特徴とする前記（１）、（２）または（３）に記載のワイパシャフト防水構造。
（５）前記延出部は前記組付ガイドをオーバーハングしていることを特徴とする前記（１）、（２）、（３）または（４）に記載のワイパシャフト防水構造。
【発明の効果】
【０００８】
前記（１）によれば、グロメットのリップに一体的に形成された延出部がワイパシャフト挿通口縁辺部に形成された弯曲部の曲率に対応して弾性変形することができるので、ワイパシャフト挿通口縁辺部に形成された弯曲部の曲率が大きい場合であっても充分に追従して密着することにより、隙間が形成されるのを防止することができ、確実に防水することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施の形態を図面に即して説明する。
【００１０】
本実施の形態において、本発明に係るワイパシャフト防水構造は、自動車のリアワイパ装置に適用されている。
すなわち、図１に示されているように、自動車のリアウインドシールドガラスの近傍におけるリアパネル１には、ワイパシャフト挿通口（以下、挿通口という。）２が開設されており、挿通口２にはワイパモータ（一部のみが図示されている。）１１のワイパシャフト１２が挿通されている。挿通口２はリアウインドシールドガラスに開設してもよい。
ワイパシャフト１２の突出端部にはワイパアーム（一部のみが図示されている。）１３の基端部１４が嵌合されてナット１５によって締結されている。ワイパアーム１３の基端部１４のナット１５と反対側端面には挿入穴１６が没設されている。
【００１１】
図１に示されているように、ワイパシャフト１２と挿通口２との間にはグロメット２０が嵌着されている。グロメット２０は適度な弾性力を有するゴムまたは樹脂の弾性材料が用いられて大略二重円筒形状に一体成形されている。
【００１２】
図２に示されているように、グロメット２０はワイパシャフト１２を長手方向で部分的に覆う被覆部２１を備えている。被覆部２１の内径はワイパシャフト１２の外径よりも大きめに設定されており、外径は挿通口２の内径よりも小さく設定されている。
被覆部２１の一端部の内周面には断面三角形の内側環状リップ２２が複数条、軸方向に平行に並べられてそれぞれ突設されており、内側環状リップ２２は先端がワイパシャフト１２の外周面に摺接するように構成されている。すなわち、内側環状リップ２２の先端面とワイパシャフト１２の外周面とは、ワイパシャフト１２の回転に伴って相対的に擦れ回りするようになっており、この状態で、内側環状リップ２２はワイパシャフト１２の外周面との間のシールを維持するようになっている。
被覆部２１の内側環状リップ２２が形成された端部における外周には、円錐台筒形状の外側環状リップ２３が同心円に突設されている。図１に示されているように、グロメット２０がワイパアーム１３の挿入穴１６に挿入された状態において、外側環状リップ２３はワイパアーム１３の挿入穴１６の内周面に摺接することにより、外側環状リップ２３の先端面と挿入穴１６の内周面とは、ワイパシャフト１２の回転に伴って相対的に擦れ回りするようにして挿入穴１６の内周面との間のシール性を維持することができる。
【００１３】
図１および図２に示されているように、被覆部２１の外側環状リップ２３と反対側端部には、折り返し部２４の一端が一体的に連結されており、折り返し部２４の他端には挿通口２に嵌入されて固定される固定部２５が一体的に連結されている。
【００１４】
固定部２５は本体２６を備えており、本体２６は外周側が切頭円錐形状で内周側が円柱形状に形成された肉厚の円筒形状に形成されている。
本体２６の外周には嵌合溝２７が全周にわたって環帯溝形状に形成されており、嵌合溝２７はリアパネル１における挿通口２の縁辺部３に嵌合するように構成されている。
本体２６の外周における嵌合溝２７の被覆部２１側には、リップ２８が本体２６の錐面の裾部によって全周にわたって形成されており、リップ２８はグロメット２０自体の弾性変形によって復元することにより、挿通口２の縁辺部３におけるリアパネル１の外側表面に追従して密着するように設定されている。
【００１５】
リップ２８の一部には延出部２９がリップ２８から部分的に被覆部２１と反対側とに延び出すように形成されている。図１に示されているように、延出部２９の周方向の位置は挿通口２の縁辺部３に形成されたリアパネル１の弯曲部４に対応されている。延出部２９はグロメット２０自体の弾性力によって弾性変形することにより、挿通口２の縁辺部３に形成されたリアパネル１の弯曲部４に追従するように設定されている。
図１や図２（ａ）および図３に示されているように、本体２６の外周面における延出部２９に対向する位置には、延出部２９の位置を指示するマーク３０が凸部形状に形成されて表示されている。
図２（ｂ）に示されているように、延出部２９が設けられる周方向の延出範囲は、挿通口２の中心での開き角度Θによって設定されており、その開き角度Θはリアパネル１に形成される弯曲部４の周方向範囲に対応するように設定されている。
【００１６】
図１および図２に示されているように、本体２６の嵌合溝２７の反対側には、取付基部３１が形成されており、取付基部３１の外周縁にはＲ面取り形状に組付ガイド部３１ａが全周にわたって形成されている。延出部２９は組付ガイド部３１ａをオーバーハングするように構成されている。
なお、嵌合溝２７は取付基部３１の外周端から一定深さになっており、本体２６と取付基部との間の幅も一定となっている。
【００１７】
以上の構成に係るグロメット２０およびワイパシャフト１２の挿通口２への組付作業、並びに作用および効果を説明する。
【００１８】
ワイパシャフト１２からワイパアーム１３が取り外された状態で、グロメット２０がワイパシャフト１２の先端部に嵌合される。
この嵌合により、被覆部２１の内側環状リップ２２がワイパシャフト１２の外周面に摺接した状態になる。
【００１９】
図１に示されているように、ワイパモータ１１がリアパネル１に組み付けられる際に、延出部２９の位置を指示するマーク３０（図３を参照）を挿通口２の縁辺部３に形成された弯曲部４に整合し、本体２６の被覆部２１と反対側の端部を挿通口２内に取付基部３１を案内にして押し込むように組み付ける。すなわち、グロメット２０を挿通口２に適正に位置合わせさせた状態で、嵌合溝２７に挿通口２の縁辺部３を嵌入させる。
この際、組付ガイド部３１ａはＲ面取り形状に形成されているので、本体２６の被覆部２１と反対側の端部は挿通口２に円滑に迎え入れられ、嵌合溝２７に挿通口２の縁辺部３が円滑に嵌入する。
リヤパネル１側にはマーク３０の位置決めを行う位置決め部を設けてもよいが、マーク３０の位置を上または下に設定することにより、リヤパネル１側には位置決め部を設ける必要はなくなる。
【００２０】
グロメット２０が挿通口２に組み付けられた後に、延出部２９はグロメット２０自体の弾性力によって弾性変形することにより、リアパネル１の弯曲部４の曲率に倣う状態になるので、リアパネル１の外側表面に確実に密着することができる。
すなわち、リップ２８から延び出した延出部２９は大きな弾性変形代（量）を有することにより、弯曲部４の曲率が大きい場合であっても、当該大きな曲率に追従するように弾性変形することができるので、リアパネル１の弯曲部４の外側表面に確実に密着することができる。
つまり、大きな曲率を有する弯曲部４を含めて、グロメット２０は挿通口２の縁辺部におけるリアパネル１の外側表面に全周にわたって確実に密着することにより、挿通口２内への浸水を確実に防止することができる。
【００２１】
その後、ワイパシャフト１２の先端部にワイパアーム１３の基端部１４が嵌合されて、ナット１５により締結される。
このナット１５の締結に伴って、グロメット２０の被覆部２１の先端部が挿入穴１６内に挿入した状態になり、外側環状リップ２３が挿入穴１６の窪みの内側に配置される状態になるために、ワイパシャフト１２を伝わってワイパモータ１１に水が浸入するのを防止することができる。
【００２２】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々に変更が可能であることはいうまでもない。
【００２３】
例えば、延出部の位置を指示するマークは凸部形状に形成するに限らず、凹部形状に形成してもよいし、省略してもよい。
【００２４】
被覆部の中空部の内周面の環状リップは複数条突設するに限らず、一条でもよいし、省略してもよい。
【００２５】
前記実施の形態においては、リアワイパ装置のワイパシャフト防水構造について説明したが、本発明に係るワイパシャフト防止構造は、フロントワイパ装置等のワイパシャフト防水構造全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施の形態であるワイパシャフト防水構造を示す拡大縦断面図である。
【図２】グロメットを示しており、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は底面図である。
【図３】グロメットを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…リアパネル（車体）、２…挿通口（ワイパシャフト挿通口）、３…縁辺部、４…弯曲部、１１…ワイパモータ、１２…ワイパシャフト、１３…ワイパアーム、１４…基端部、１５…ナット、１６…挿入穴、２０…グロメット、２１…被覆部、２２…内側環状リップ、２３…外側環状リップ、２４…折り返し部、２５…固定部、２６…本体、２７…嵌合溝、２８…リップ、２９…延出部、３０…マーク、３１…取付基部、３１ａ……組付ガイド部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられたワイパシャフト挿通口にワイパシャフトが貫通して取付けられており、このワイパシャフトとワイパシャフト挿通口とを連結するグロメットが取り付けられているワイパシャフト防水構造において、
前記グロメットは、前記ワイパシャフトを長手方向で部分的に覆う被覆部と、この被覆部に連結されて前記ワイパシャフト挿通口に固定される固定部とを備えており、
前記固定部は、円筒形状に形成された本体と、この本体の外周に環状に形成されて前記ワイパシャフト挿通口の縁辺部に嵌合する嵌合溝と、前記本体の外周における前記嵌合溝の前記被覆部側に形成されたリップと、を備えており、
前記リップには延出部が前記リップから部分的に一体的に形成されていることを特徴とするワイパシャフト防水構造。
【請求項２】
前記延出部の周方向の延出範囲は、前記弯曲部の周方向範囲に相当する前記ワイパシャフト挿通口の中心での開き角度に対応するように設定されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパシャフト防水構造。
【請求項３】
前記グロメットには、前記延出部の位置を指示するマークが表示されていることを特徴とする請求項１または２に記載のワイパシャフト防水構造。
【請求項４】
前記本体の前記被覆部と反対側の外周縁には、組付ガイドが形成されていることを特徴とする請求項１、２または３に記載のワイパシャフト防水構造。
【請求項５】
前記延出部は前記組付ガイドをオーバーハングしていることを特徴とする請求項１、２、３または４に記載のワイパシャフト防水構造。
【請求項１】
車体に設けられたワイパシャフト挿通口にワイパシャフトが貫通して取付けられており、このワイパシャフトとワイパシャフト挿通口とを連結するグロメットが取り付けられているワイパシャフト防水構造において、
前記グロメットは、前記ワイパシャフトを長手方向で部分的に覆う被覆部と、この被覆部に連結されて前記ワイパシャフト挿通口に固定される固定部とを備えており、
前記固定部は、円筒形状に形成された本体と、この本体の外周に環状に形成されて前記ワイパシャフト挿通口の縁辺部に嵌合する嵌合溝と、前記本体の外周における前記嵌合溝の前記被覆部側に形成されたリップと、を備えており、
前記リップには延出部が前記リップから部分的に一体的に形成されていることを特徴とするワイパシャフト防水構造。
【請求項２】
前記延出部の周方向の延出範囲は、前記弯曲部の周方向範囲に相当する前記ワイパシャフト挿通口の中心での開き角度に対応するように設定されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパシャフト防水構造。
【請求項３】
前記グロメットには、前記延出部の位置を指示するマークが表示されていることを特徴とする請求項１または２に記載のワイパシャフト防水構造。
【請求項４】
前記本体の前記被覆部と反対側の外周縁には、組付ガイドが形成されていることを特徴とする請求項１、２または３に記載のワイパシャフト防水構造。
【請求項５】
前記延出部は前記組付ガイドをオーバーハングしていることを特徴とする請求項１、２、３または４に記載のワイパシャフト防水構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−１３７５０９（Ｐ２００８−１３７５０９Ａ）
【公開日】平成２０年６月１９日（２００８．６．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３２６０３４（Ｐ２００６−３２６０３４）
【出願日】平成１８年１２月１日（２００６．１２．１）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年６月１９日（２００８．６．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１２月１日（２００６．１２．１）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
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