【課題】 掻き分けによるシール部材の拡開量を小さくし、それによって、構成の複雑化や装置の大型化を来すことなくシール性能の向上を図ることが可能なアクチュエータを提供すること。
【解決手段】 長手方向に延長・形成された開口部を備えたハウジングと、開口部に沿ってハウジングの長手方向に移動するスライダと、スライダをハウジングの長手方向に移動させる駆動手段と、ハウジングの開口部の対向する縁部にそれぞれ設けられその先端が係合することにより防塵・防滴機能を発揮する一対のシール部材と、スライダの進行方向両側に取り付けられ一対のシール部材を掻き分けるシール掻分部材とを具備し、シール掻分部材は、一対のシール部材を互いに離間する方向に掻分る掻分部と、掻分部による掻き分けによって生じる掻分開口部を覆う覆い部と、掻分部によりシール部材を掻き分ける際シール部材の拡開量を規制する拡開規制部と、から構成されているもの。 （もっと読む）

【課題】等速ジョイント内の空気の外部への放出機能と等速ジョイント内への水の浸入抑制機能とを簡単な構造で両立させる。
【解決手段】外輪部材１０と、内輪部材２０と、軸部材３０と、軸受ユニット４０と、ブーツ大径部５１が外輪部材１０に固定されると共にブーツ小径部５２がブーツバンド７０により軸部材３０に締着される環状のブーツ５０と、軸受ユニット４０の環状開口部４８を、環状隙間空間４９を空けて遮蔽して軸受４１へのダストの浸入を防止する環状のダストカバー６０と、を備え、ダストカバー６０は、他方側がストッパピース４２に嵌着されると共に、一方側がブーツバンド７０によりブーツ小径部５２と共に軸部材３０に共締め締着され、ダストカバー６０の内部には、外輪部材１０の開口部と環状隙間空間４９とを通気させるための通気路６６が形成される。 （もっと読む）

【課題】ゴムあるいは樹脂等のブーツでは耐えることができない厳しい使用環境下においても、継手内部の潤滑機能を損なわせない等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材４３と、外側継手部材４３の内側にトルク伝達部材を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材４６とを備え、外側継手部材４３の開口部が密封部材Ｓにて密封される等速自在継手である。密封部材Ｓは、金属球面シール部８０と金属球面シール部８０の外周を覆う副シール構造体９５とを備える。金属球面シール部８０は、凸球面状のシール面８１を有する球面シール内環８２と、球面シール内環８２のシール面８１と相対的に摺接する凹球面状のシール面８３を有する球面シール外環８４とからなる。 （もっと読む）

【課題】軸支持機構において、摺動間隙への土砂等の異物の侵入を防止し、かつ、間隙の
変動に伴う軸長手方向のガタツキを防止する軸部シール構造を提供する。
【解決手段】揺動または回動する作業部材２０を軸支持機構によって枢結し、作業部材に
取り付けた軸ピン２３と、軸ピンに対して回動可能に軸支されたボス部５３ａと、ボス部
の両側の軸ピンに、該ボス部の端面と所定の間隙Ｇ１を介して設置された固定部材２１ｂ
と、間隙Ｇ１に装着される弾性材料による軸シール部材２６とからなり、軸シール部材は
、中心穴２６ｃを有する板状部２６ａと、該板状部の両面に突出して中心穴の外周部分に
突条に形成された突起部２６ｂとを備え、突起部がボス部の端面及び固定部材の端面に圧
接して間隙の大きさを規制する。 （もっと読む）

【課題】第１のシール部材の摩耗屑等の異物が流路の下流に流出することを防ぐ。
【解決手段】液体５が流れる流路６ａの内部と外部に跨って配され流路６ａ内で駆動する軸体１１と、流路６ａに一端が対向して設けられ流路６ａに対して軸体１１を移動可能に支持するガイド部材１２と、ガイド部材１２と軸体１１との間に配され流路６ａを封止する第１のシール部材１３と、流路６ａとガイド部材１２との間に配され流路６ａを封止する第２のシール部材１４と、ガイド部材１２の一端を、液体５の流れから遮断するための筒状壁１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】密封装置のリップの摺接面への異物の接近を低減し、密封性を高めることができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪２の車輪取付フランジ部３ｃ側の端面であるフランジ側端面２ｄに、フランジ側面３ｆに対向して配置される合成樹脂製の堰部材９を備え、堰部材９は、フランジ側端面２ｄに接着される基部９１と、基部９１から多数の繊毛状に突起する突起部９２とを有し、突起部９２の先端とフランジ側面３ｆとは軽接触又はラビリンス隙間Ｓを形成する。 （もっと読む）

【課題】 安定したシール性を確保することが容易でコスト低減を図り得る安価なシール構造を具備した等速自在継手を提供する。
【解決手段】 軸方向に延びるトラック溝１１が内周面１２の複数箇所に形成された外側継手部材１３と、軸方向に延びるトラック溝１４が外側継手部材１３のトラック溝１１と対をなして外周面１５の複数箇所に形成された内側継手部材１６と、外側継手部材１３のトラック溝１１と内側継手部材１６のトラック溝１４との間に介在するボール１７とを備え、内側継手部材１６から延びるシャフト１９にスリーブ３１をスプライン嵌合によりトルク伝達可能および軸方向摺動可能に外装した等速自在継手であって、シャフト１９とスリーブ３１との間に、シャフト１９およびスリーブ３１のスプライン嵌合部をシールする合成樹脂製の筒状カバー３６を設置する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、履帯ピンや、ブッシュの摩耗損傷を防止し、長期間の使用に耐える履帯ピンシールを提供することを目的とする。
【解決手段】ブッシュに嵌合した内側リンク部材と、前記ブッシュに回転自在に挿入された履帯ピンと、前記履帯ピンに嵌合した外側リンク部材と、前記外側リンク部材に形成した環状段部、前記ブッシュの端面、及び前記履帯ピンにより区画される環状空間内に配置され、前記ブッシュの前記端面に当接するシールリングと、前記シールリングと別体に成形され、前記シールリングを前記端面側に押圧する負荷リングを備えた履帯ピンシールにおいて、前記負荷リングが、前記負荷リングの外周面側から伸びて、前記シールリングの外周面の一部を覆う様に形成された環状の被覆部を備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】相対的に摺動運動するいずれか一方の部材に取り付け、相手部材の摺動面の潤滑の維持と付着するダストの除去を行うゴム弾性体で加硫結合強化した超極細樹脂繊維束集合体の許容温度範囲の拡大と高強度化を図る。
【解決手段】加硫結合強化した超極細樹脂繊維束集合体をシリコーン・アクリル共重合体樹脂エマルションを含浸処理を行い、加硫結合部及び超極細樹脂繊繊にシリコーン・アクリル共重合体樹脂皮膜を生成し、加硫結合部の補強と共に酸化劣化の進行を防止する。 （もっと読む）

【課題】カバー部材内への水分浸入を阻止すると共に、カバー部材の伸縮時に、カバー部材内の空気を外部へ排出できる、自動車用開閉体のストッパ装置を提供する。
【解決手段】このストッパ装置１０は、伸縮可能なストッパ本体１５と、ストッパ本体１５の基端部を取付孔７に固着させる止め具６０とを備え、止め具６０には、フランジ部７５と係合爪７３とが設けられており、取付孔７から表側に突出するストッパ本体１５を覆い、止め具６０のフランジ部７５に接合された伸縮可能なカバー部材９０が設けられ、該カバー部材９０が伸縮する際に、カバー部材９０内の空気が、ストッパ本体１５外周と止め具６０のフランジ部７５との隙間を通って外部に流通するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ外面に取り付ける金属板の大型化や形状の複雑化を抑え、該金属板への溶接加工等も必要とすることなく、コントロールバルブのボディ外面に開口する排油口への異物の進入を防止する。
【解決手段】オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ１０外面に金属板１２が取り付けられると共に、該金属板１２には、樹脂製の庇カバー１６を着脱可能に嵌合させる連結部１３が所定位置に突設され、前記金属板１２の連結部１３と前記庇カバー１６との嵌合により、前記庇カバー１６が前記ボディ１０外面に開口する排油口１１との間に所定のクリアランスＬを保持しながら前記排油口１１の外面側を遮蔽する構成としている。 （もっと読む）

【課題】プッシュプレートの収容空間を形成するハウジングとプッシュロッドが収容されるシリンダとを接続する構成を備えたブレーキチャンバーにおいて、ハウジング内に侵入する異物によりハウジングとシリンダとの接続部位の強度不足が生じる問題を、コストアップを抑えつつ防止する。
【解決手段】ブレーキチャンバー１は、圧縮空気の圧力を介してシリンダ１７内をピストン動作することによりプッシュロッド２をブレーキ装置に対して進出させるロッド部２２と、シリンダ１７内への泥などの異物の侵入を防止するダストブーツ２９とを備えている。ダストブーツ２９には、カップ１６の内周面１６ｂに弾性的に接することによってカップ１６とシリンダ１７との接続部への異物の侵入を防止する様機能するシール部２９ｃが形成されている。 （もっと読む）

【課題】画像形成装置に着脱するときに用いる一般的な底面開口部以外の特別の開口部、これを開閉する開閉手段が不要で、画像形成装置のアクセスすべき部位へのアクセスが容易な防塵用カバーを備えた画像形成装置を提供する。
【解決手段】カバー６は、プリンタ１の底面１ａを除きプリンタ１の全体を覆う、底面開口部６ａが開放された略直方体形状に形成されており、プリンタ本体１Ａと支持部材７とによりその形状を支えられている。支持部材７は、基端部７ｂがプリンタ本体１Ａの各側面１ｃに揺動可能に支持され、先端部７ａがカバー６の上角部６ｃを支えて揺動可能に構成されている。排紙トレイ３上の用紙４２を取り出す際には、カバー６の上角部６ｃを介して先端部７ａを掴み、軸８ａを中心として反時計回りに移動軌跡１５を描きながら開放位置Ｐ２まで持ち上げ揺動させると、カバー６前方側の底面開口部端６ｂが排紙トレイ３上の用紙４２の高さを超えて持ち上がる。 （もっと読む）

【課題】トラニオンとこれを支持する支持部材との間に介在する球面軸受に異物が侵入することを簡単な構造で防止できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、トラニオン１５が球面軸受８０を介して支持部材であるヨーク２３Ａ，２３Ｂに傾転可能に支持される。そして、球面軸受８０とヨーク２３Ａ，２３Ｂとの間にシール部材７６が介挿されている。また、ヨーク２３Ａ，２３Ｂが更なる球面軸受７０を介して球面ポスト６４，６８に揺動自在に支持されており、更なる球面軸受７０とヨーク２３Ａ，２３Ｂとの間にもシール部材７６が介挿されている。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手を用いた動力伝達装置のシール装置の耐用期間を延ばして耐久信頼性を向上させる。
【解決手段】外周面12にボール溝14を形成した内輪10と、内周面22にボール溝24を形成した外輪20と、対をなす内輪10のボール溝14と外輪20のボール溝24との間に介在させたボール30と、内輪10と外輪20との間に介在してボール30を同一平面に保持するケージ40と、外輪10と内輪20との間の開口部をシールするためのシール装置50とを具備した等速自在継手において、外輪10の外形に倣って熱収縮チューブを収縮させたカバー66を設ける。内輪10と接続したパイプ18cの外周にも熱収縮カバーを用いたカバー68を設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】ダストカバーの膜部を保護すると共に、安価に製造出来るボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】ボールスタッドの一端がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開ロ部が前記軸部外周面に保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している膜部を備えた弾性材製ボールジョイント用ダストカバーにおいて、 前記ソケット側に位置する一端部は、前記大径開口部の端部を包み込む形でカシメ固定し、前記保護環の内周側折り曲げ部が、前記ソケット外周面に嵌合することにより、前記大径開口部を前記ソケット外周面にカシメ固定すると共に、他端部は前記膜部の外周面を保護する様に前記ナックル側に向かって伸びている筒状部を備えた金属材製保護環を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小石等の衝突、周辺部材との接触等により、ダストカバーの膜部が破れたとしても、ダストカバーの性能を維持するボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸部はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開ロ部が前記軸部に嵌合保持された断面Ｌ字形状のリテーナー外周面に保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している外側に張り出した略鼓形状の膜部を備えたゴム状弾性材製ボールジョイント用ダストカバーにおいて、
一端が前記リテーナーに一体的に固着され、他端が前記ソケットの外周面に固定保持された、前記膜部の内側に存在する略鼓形状のゴム状弾性材製内側膜部を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ポンプ室への塵埃の侵入を低減しつつプランジャの外周面を安定して洗浄できるプランジャポンプを提供する。
【解決手段】シリンダ側に設けられた二つのシール用環状凹部８１、８２の間の隙間にプランジャ２０の外周面を洗浄するためのプランジャ洗浄液を供給する供給路６４を有し、プランジャ２０のストロークは、プランジャ２０の外周面のうちポンプ室７０内の純水に接する部分と接しない部分との境界９５が、シリンダ１０の低面から遠い方のシール部材８４より前記低面とは逆側に移動しないように設定されている。 （もっと読む）

【課題】ペダルの連結アームを挿通するために床面の開口部に配置されたシール装置から土が落下することを防止する。
【解決手段】２枚の所定板厚からなるクッション部材２１を並設し、その上に平行な切込みＢ，Ｂにより形成された後方舌部２３ａ、前方舌部２３ｂを有する薄板部材２３を取付ける。ペダル連結アーム１２ａをクッション部材２１の合せ面Ａを変形して挿通し、かつ該連結アーム１２ａに前方及び後方舌部２３ａ，２３ｂの先端がその可撓性復元力により接する。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸と自在継手のヨークの半嵌合を確実に防止することができる車両用操舵装置を提供する。
【解決手段】ピニオン軸７の突出部７１を第２の自在継手６の第２のヨーク１５の筒状部１８に仮嵌合する。ダストカバー１７は、筒状の本体３２と、本体３２から延設された延設板３３を有する。突出部７１に設けられた第１の凹部２９と延設板３３に設けられた第２の凹部３７とで、第２の締付軸挿通孔３８が区画される。筒状部１８に設けられた第１の締付軸挿通孔２２，２３と、第２の締付軸挿通孔３８との位置がずれていると、延設板３３の第２の凹部３７を区画する縁部３９によって、締付軸２４の挿通が阻止される。 （もっと読む）