ワイヤハーネスの保護材

【課題】ワイヤハーネスの十字状分岐部を外部干渉材から保護する保護材を提供する。
【解決手段】四輪車または二輪車に配索するワイヤハーネスの分岐部に取り付ける保護材であって、上面開口の十字形状で、四角形状の中央外装部と、該中央外装部の４方からそれぞれ延在する分岐線外装部とからなる可撓性を有するディップ成形品であり、前記４つの各分岐線外装部の先端外周にテープ止め突起を突設し、前記ワイヤハーネスの分岐部を前記中央外装部内に載置すると共に各分岐線を前記分岐線外装部にそれぞれ載置した後に該分岐線外装部から分岐線にかけて粘着テープを巻き付けてワイヤハーネスに取り付けるものである。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両に配索されるワイヤハーネスの保護材に関し、詳しくは、ワイヤハーネスの分岐部分を外部干渉材から保護するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に配索されるワイヤハーネスの分岐部が車体のエッジやバリ等の外部干渉材と干渉する場合、該干渉位置からワイヤハーネスを離すようにレイアウトを変更するが、レイアウトの変更ができない場合、分岐部を保護する必要がある。
【０００３】
前記分岐部を外部干渉材から保護するために、従来、本出願人は特開２００６−２５４５９６号公報では、図１１（Ａ）に示すような樹脂製の保護材１００で保護する構造を提供している。該保護材１００は円筒チューブを切断して前後に三角形の折り曲げ部１００ａ、１００ｂを設け、これら折り曲げ部１００ａと１００ｂを分岐部の前後両側に被せて、テープＴを巻き付けてワイヤハーネスに固着している。
また、図１１（Ｂ）に示す発泡ウレタンシート１０１をワイヤハーネスの分岐部に巻き付ける場合もある。さらに、樹脂成形品からなるプロテクタ内に通して保護する場合もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２５４５９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記図１１（Ｂ）に示す発泡ウレタンシート１０１を巻き付けた場合、車体パネルから突出するエッジやバリで発泡ウレタンシート１０１が破れてワイヤハーネスに損傷が生じる恐れがある。
また、前記図１１（Ａ）に示す保護材では、Ｔ字分岐部の保護材としては有効であるが、十字分岐部の保護材として用いることができない問題がある。
さらに、射出成型品からなる保護用のプロテクタを設けると、金型製作費を必要とするため製造コストがアップし、かつ、可撓性を有しないため取り扱いにくい問題もある。
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、車体パネルから突出するエッジやバリで破れる恐れは殆どなく、かつ、ワイヤハーネスの十字分岐部の保護が図れるワイヤハーネスの保護材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、四輪車または二輪車に配索するワイヤハーネスの分岐部に取り付ける保護材であって、
上面開口の十字形状で、四角形状の中央外装部と、該中央外装部の４方からそれぞれ延在する分岐線外装部とからなる可撓性を有するディップ成形品であり、前記４つの各分岐線外装部の先端外周にテープ止め突起を突設し、
前記ワイヤハーネスの分岐部を前記中央外装部内に載置すると共に各分岐線を前記分岐線外装部にそれぞれ載置した後に該分岐線外装部から分岐線にかけて粘着テープを巻き付けてワイヤハーネスに取り付けるワイヤハーネスの保護材を提供している。
【０００８】
本発明の保護材は塩化ビニル樹脂等の樹脂材を用いたディップ成形品としているため、発泡ウレタンシートと比較して破れにくい強度を持たせることが出来ると共に、比較的簡単な形状の雌金型だけを用いているため、製造コストが射出成型品よりも低減できる。かつ、可撓性を有するため、配索スペースやレイアウト上の要請に対しても比較的柔軟に対応させることができる。
かつ、前記のように十字分岐に対応させた形状としているため、ワイヤハーネスの十字分岐部を保護できる。かつ、可撓性を有するディップ成形品としているため、４方向に分岐する分岐角度が正確に９０度間隔でなくとも、前記分岐線外装部を若干傾斜させるように変形させて対応させることができる。
【０００９】
前記４つの分岐線外装部は前記粘着テープの幅以上とし、分岐線外装部の先端の突起をテープ止めとして、粘着テープを安定して巻き付けられるようにしている。
【００１０】
かつ、前記ワイヤハーネスの分岐部から分岐する分岐線の本数が４本未満であれば、分岐線の本数に応じて不要な分岐線外装部を切除してＴ字形状等としている。
ディップ成形品である分岐線外装部をカッター等の切断具で簡単に切断することができる。よって、Ｔ字分岐部の保護用としても共用で用いることができる。
【００１１】
前記中央外装部と４つの分岐線外装部との境界位置となる底面の４箇所の外面に補強用突起を設け、又は前記４カ所に段差部を設け、中央外装部と分岐線外装部の底面高さを変えてもよい。
車体パネルから突出するエッジやバリと対応する箇所を、前記のように高さを変えて、出来るだけ干渉しないようにすることができる。
【００１２】
また、前記中央外装部の４隅で且つ隣接する前記分岐線外装部の連結部分に蛇腹状または１つの円弧状の屈曲部を設け、該屈曲部を変形させて前記分岐線の配線方向に応じて分岐線外装部を傾斜可能としてもよい。
可撓性を有するディップ成形品であるため、前記のように若干曲げることができるが、前記のように容易に変形できる屈曲部を予め設けておくと、隣接する分岐線外装部との間が４５°や１５０°等であっても、分岐線外装部を屈曲部を支点として傾斜させることができる。
【００１３】
また、前記各分岐線外装部は断面半円環形状、または底壁から両側壁が近接する方向に突出する台形状としてもよい。
ディップ成形品であるため、下部が広がり、取り出し側の上部が狭くなる所謂アンダーカット形状とすることができ、前記のように上向きに狭くなる台形状とすることができる。このように台形状とすると、各分岐線を分岐線外装部の内部に挿通した状態で、分岐線を仮保持した状態とすることができ、テープ巻き作業が容易となる。
【００１４】
前記各分岐線外装部の先端外周に突設するテープ止め突起と粘着テープの幅寸法をあけて分岐線外装部の中間位置から中間突起を設け、該中間突起とテープ止め突起とで粘着テープを挟むようにしてよい。
【００１５】
さらに、テープ止め突起より前記分岐線外装部を更に延長し、該延長部の先端に第３突起を設け、該第３突起と前記テープ止め突起との間に前記ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの谷部向け傾斜部を挿入して連結可としてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
前述した説明より明らかなように、本発明のワイヤハーネスの分岐部の保護材は、ディップ成形品からなる可撓性を有する十字形状の保護材としているため、十字分岐の分岐部を保護することができる。かつ、分岐角度が９０度からずれていても追従させることができ、さらに、分岐線外装部の先端も容易に切断できるため、Ｔ字分岐用としても共用することができる。特に、ディップ成形であるため成形コストが安価にできる等の種々の利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態のワイヤハーネスの分岐部と保護材とを示す分解斜視図である。
【図２】前記ワイヤハーネスの分岐部に保護材を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図３】前記保護材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図４】前記保護材の他の使用例を示す概略図である。
【図５】前記保護材の更に他の使用例を示す概略図である。
【図６】第２実施形態の保護材の正面図である。
【図７】第３実施形態の保護材の平面図である。
【図８】第４実施形態の保護材の一部斜視図である。
【図９】第５実施形態の保護材の正面図である。
【図１０】第６実施形態の保護材の正面図である。
【図１１】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３に第１実施形態を示す。
実施形態の保護材１は、四輪車または二輪車からなる車両に配索するワイヤハーネス２の十字分岐部３を保護する保護材であり、塩化ビニル材を用いてディップ成形した可撓性を有する成形品からなる。
【００１９】
保護材１は、上面開口の十字形状で、略四角形状の中央外装部１０と、該中央外装部１０の四辺部から、断面半円環状とした分岐線外装部１１、１２、１３、１４を突設している。中央外装部１０を半円環状とした分岐線外装部１１〜１４で囲むことにより、中央外装部１０も底壁１０ａと４隅に立設した円弧状周壁１０ｂ〜１０ｅを備えた皿形状としている。
【００２０】
前記４つの各分岐線外装部１１〜１４の先端外周にテープ止め突起１１ａ〜１４ａを突設している。該テープ止め突起１１ａ〜１４ａと前記中央外装部１０との連続位置までの寸法Ｓ１は巻き付ける粘着テープ２０の幅より若干広くしている。
【００２１】
また、中央外装部１０の底壁と４つの分岐線外装部１１〜１４との境界位置となる４箇所の外面に補強用突起１５、１６、１７、１８を設けている。
【００２２】
ワイヤハーネス２の十字分岐部３への保護材１の取り付けは、ワイヤハーネス２の十字分岐部３の一面側、即ち、車両配索時にエッジやバリからなる外部干渉材が突出する車体パネルに面する一面側に保護材１を配置する。この状態で、十字分岐部３の分岐部３ａを中央外装部１０内に上面開口から挿入し、４本の分岐線３ｂ〜３ｅを分岐線外装部１１〜１４内に上面開口から挿入する。
ついで、各分岐線外装部１１〜１４の外周面から分岐線３ｂ〜３ｅの外周面にかけてそれぞれ粘着テープ２０を巻き付ける。
このように、ワイヤハーネス２の十字分岐部３に保護材１を被せることにより、車両にワイヤハーネス２を配索した時に外部干渉材からワイヤハーネスを保護することができる。
【００２３】
なお、車体パネルと対向する側から外部干渉材が突出する場合には、図４に示すように、一対の保護材１、１でワイヤハーネス２の十字分岐部３を挟んだ状態で両面に被せる。この状態で、対向位置となる各一対の分岐線外装部１１〜１４に粘着テープ２０を巻き付けると、十字分岐部３を完全に一対の保護材で被覆することができる。
【００２４】
また、ワイヤハーネス２の分岐が３方向に分岐するＴ字分岐の場合、図５に示すように、前記保護材１の４つの分岐線外装部１１〜１４のうち、一つの分岐線外装部１２を中央外装部１０との連結位置で切断し、分岐線外装部１１、１３、１４の３つとしている。
【００２５】
図６に第２実施形態の保護材１−Ａを示す。
該保護材１−Ａは、中央外装部１０と分岐線外装部１１〜１４との連続部に段差１９を設け、中央外装部１０を深底としている。他の構成は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００２６】
前記構成とすると、車両配索時に中央外装部１０を車体パネルＰ側に近接させ、分岐線外装部１１〜１４を車体パネルＰより浮かせて配置し、分岐線外装部１４との対向位置の車体パネルＰのバリＰbとの間に距離をあけることができる。
【００２７】
図７に第３実施形態の保護材１−Ｂを示す。
保護材１−Ｂは、中央外装部１０の４隅で且つ隣接する分岐線外装部１１と１２、１２と１３、１３と１４、１４と１１の連結部分に蛇腹状屈曲部２１〜２４を設け、分岐線外装部１１〜１４を外装する分岐線の配線方向に応じて傾斜できるようにしている。他の構成は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
なお、連続した複数の屈曲部からなる前記蛇腹状屈曲部に変えて、１つの大きな外方へ膨出させた円弧状屈曲部としてもよい。
【００２８】
図８に第４実施形態の保護材１−Ｃを示す。
保護材１−Ｃは各分岐線外装部１１〜１４は底壁１１ｂ〜１４ｂから立設する両側壁１１ｃ〜１４ｃ、１１ｄ〜１４ｄが近接する方向に傾斜する台形状としている。
この台形状のアンダーカットはディップ成形であるため、容易に成形できる。
他の構成は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００２９】
前記のように上面開口側を幅狭な台形状とし、これら分岐線外装部１１〜１４に分岐線３ｂ〜３ｅをそれぞれ上面開口を押し広げて挿入すると、挿入後に弾性復帰して、各分岐線外装部１１〜１４に分岐線３ｂ〜３ｅをそれぞれ仮保持できる。よって、粘着テープ２０の巻き付けを容易とすることができる。
【００３０】
図９に第５実施形態の保護材１−Ｄを示す。
保護材１−Ｄは各分岐線外装部１１〜１４の先端外周に突設するテープ止め突起１１ａ〜１４ａと粘着テープ２０の幅寸法をあけて分岐線外装部１１〜１４の中間位置から中間突起１１ｈ〜１４ｈを設け、該中間突起１１ｈ〜１４ｈと先端のテープ止め突起１１ａ〜１４ａとで粘着テープ２０を挟むようにしている。
他の構成は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００３１】
図１０に第６実施形態の保護材１−Ｅを示す。
保護材１−Ｅは各分岐線外装部１１〜１４の先端外周に突設するテープ止め突起１１ａ〜１４ａ（１１ａ、１３ａは不図示）より更に延長し、該延長部の先端に第３突起１１ｊ〜１４ｊ（１１ｊ、１３ｊは不図示）を設け、テープ止め突起１１ａ〜１４ａと第３突起１１ｊ〜１４ｊとの間に分岐線３ｂ〜３ｅに外装するコルゲートチューブ６０の先端挿入凹部１１ｍ〜１４ｍ（１１ｍ、１３ｍは不図示）を設けている。
他の構成は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
上記構成とすると、コルゲートチューブ６０の先端エッジを先端挿入凹部１１ｍ〜１４ｍに挿入することができ、コルゲートチューブの先端エッジが分岐線に接触して損傷が生じるのを防止できる。
【符号の説明】
【００３２】
１、１Ａ〜１Ｅ保護材
２ワイヤハーネス
３十字分岐部
３ａ分岐中央部
３ｂ〜３ｅ分岐線
１０中央外装部
１１〜１４分岐線外装部
２０粘着テープ

【特許請求の範囲】
【請求項１】
四輪車または二輪車に配索するワイヤハーネスの分岐部に取り付ける保護材であって、
上面開口の十字形状で、四角形状の中央外装部と、該中央外装部の４方からそれぞれ延在する分岐線外装部とからなる可撓性を有するディップ成形品であり、前記４つの各分岐線外装部の先端外周にテープ止め突起を突設し、
前記ワイヤハーネスの分岐部を前記中央外装部内に載置すると共に各分岐線を前記分岐線外装部にそれぞれ載置した後に該分岐線外装部から分岐線にかけて粘着テープを巻き付けてワイヤハーネスに取り付けるワイヤハーネスの保護材。
【請求項２】
前記４つの分岐線外装部は前記粘着テープの幅以上とし、かつ、
前記ワイヤハーネスの分岐部から分岐する分岐線の本数が４本未満であれば分岐線の本数に応じて不要な分岐線外装部を切除可能とするものである請求項１に記載のワイヤハーネスの保護材。
【請求項３】
前記中央外装部と４つの分岐線外装部との境界位置となる底面の４箇所の外面に補強用突起を設け、又は前記４カ所に段差部を設けて中央外装部と分岐線外装部の底面高さを変えている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの保護材。
【請求項４】
前記中央外装部の４隅で且つ隣接する前記分岐線外装部の連結部分に蛇腹状または１つの円弧状の屈曲部を設け、該屈曲部を変形させて前記分岐線の配線方向に応じて分岐線外装部を傾斜可能としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの保護材。
【請求項５】
前記各分岐線外装材は断面半円環形状、または底壁から両側壁が近接する方向に突出する形状としている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの保護材。
【請求項６】
前記各分岐線外装部の先端外周に突設するテープ止め突起と粘着テープの幅寸法をあけて分岐線外装部の中間位置から中間突起を設け、該中間突起とテープ止め突起とで粘着テープを挟むようにしている請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの保護材。
【請求項７】
前記テープ止め突起より前記分岐線外装部を更に延長し、該延長部の先端に第３突起を設け、該第３突起と前記テープ止め突起との間に前記ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの谷部向け傾斜部を挿入して連結可としている請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの保護材。

【図１】