中空成形機
【課題】本発明は、成形終了後の自重による肉調シリンダ用ロッド、スピンドル及びコアの降下を防止し、樹脂の焼けを防止することを目的とする。
【解決手段】本発明による中空成形機は、ナット(3)に設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッド(25)を有するエアシリンダ(23)を有し、エアシリンダ用ロッド(25)が肉調シリンダ(2)の上面(2a)に当接することにより、肉調シリンダ(2)の油圧ユニットの電源オフ後におけるコア(5)及びスピンドル(4)の自重落下を防止する構成である。
【解決手段】本発明による中空成形機は、ナット(3)に設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッド(25)を有するエアシリンダ(23)を有し、エアシリンダ用ロッド(25)が肉調シリンダ(2)の上面(2a)に当接することにより、肉調シリンダ(2)の油圧ユニットの電源オフ後におけるコア(5)及びスピンドル(4)の自重落下を防止する構成である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、中空成形機に関し、特に、成形終了後に自重による肉調シリンダ用ロッド、スピンドル及びコアの降下を防止し、樹脂の焼けを防止するための新規な改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、用いられていたこの種の中空成形機としては、例えば、特許文献１に開示された構成を、図２として概略的に示すことができる。
すなわち、図２において符号１で示されるものはクロスヘッドであり、このクロスヘッド１にはアダプタ１Ａを介して押出機３が接続されると共に、このクロスヘッド１の上部には、肉調シリンダ２が設けられ、この肉調シリンダ２のナット３にはスピンドル４がこのクロスヘッド１を貫通して垂下している。
【０００３】
前記スピンドル４の下部にはコア５が接続されていると共に、このクロスヘッド１の下部には前記コア５との間にダイギャップ６を形成するためのダイ７が固定して設けられている。
【０００４】
前記ナット３には、図３に詳しく拡大開示されているように、肉調シリンダ用ロッド８が同軸配置されており、図示しない油圧ユニットにより油圧が制御され、ナット３、肉調シリンダ用ロッド８及びスピンドル４が矢印Ａの方向において所定のストロークで上下動するように構成されている。
従って、前記肉調シリンダ２の油圧を制御することにより、スピンドル４を介してコア５が上下動し、ダイギャップ６が制御されてパリソン（図示せず）の肉厚の制御を行うことができる。
【０００５】
図２及び図３で示される中空成形機１０の場合、所定の中空成形機が終了した後は、スピンドル４とコア５を上方へ上昇させ、コア５をダイ７の内壁７ａに密合させてクロスヘッド１内に残っている溶融樹脂の焼け（酸化）が発生することを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−２５８１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の中空成形機は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、前述の図３の状態におけるダイギャップ６は、完全に閉じられ、クロスヘッド１内のアキュムレータに溜まっている溶融樹脂の中に空気が入り込むのを防止し、溶融樹脂の酸化を防止している状態であるが、この状態で時間が経過すると、肉調シリンダ用ロッド８、スピンドル４及びコア５の自重によってこれらが降下し、結果的に、図４及び図６のように、ダイギャップ６が開状態となり、このダイギャップ６を介してクロスヘッド１内に空気が入り込み、残っている溶融樹脂を酸化させ、この酸化が溶融樹脂の焼けの原因となり、次の成形を行なう時に悪影響が発生すると共に、中空成形機のメンテナンス周期を早めると云う問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明による中空成形機は、筐体の上部に設けられた肉調シリンダと、前記肉調シリンダに上下動自在に設けられ同軸配置のスピンドル及び肉調シリンダ用ロッドと、前記スピンドルと肉調シリンダ用ロッドの上部に設けられた共通のナットと、前記スピンドルの下部に接続されダイの内面との間のダイギャップを形成するためのコアとを備え、前記コアの上下動により前記ダイギャップを調整してパリソンの肉厚を調整するようにした中空成形機において、前記ナットに設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッドを有するエアシリンダを有し、前記エアシリンダ用ロッドが前記肉調シリンダの上面に当接することにより、前記肉調シリンダの油圧ユニットの電源オフ後における前記コア及びスピンドルの自重落下を防止する構成であり、また、前記ナットを肉調シリンダ用ロッドに取り付けるための第１取付ねじを有し、前記エアシリンダが取り付けられたブラケットは第１取付ねじによってナットに共締めされている構成である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明による中空成形機は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、筐体の上部に設けられた肉調シリンダと、前記肉調シリンダに上下動自在に設けられ同軸配置のスピンドル及び肉調シリンダ用ロッドと、前記スピンドルと肉調シリンダ用ロッドの上部に設けられた共通のナットと、前記スピンドルの下部に接続されダイの内面との間のダイギャップを形成するためのコアとを備え、前記コアの上下動により前記ダイギャップを調整してパリソンの肉厚を調整するようにした中空成形機において、前記ナットに設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッドを有するエアシリンダを有し、前記エアシリンダ用ロッドが前記肉調シリンダの上面に当接することにより、前記肉調シリンダの油圧ユニットの電源オフ後における前記コア及びスピンドルの自重落下を防止することにより、成形終了後のダイギャップ閉状態をそのまま維持することができ、クロスヘッド内への空気の侵入を防止し、残留溶融樹脂の酸化による焼けの防止ができる。
そのため、次の成形時に成形可能なパリソンを射出するまでの時間が短くなり、中空成形機のメンテナンス周期を従来よりも大幅に延ばすことができる。
また、エアシリンダが取り付けられたブラケットは、第１取付ねじによってナットに共締めされているため、既存機に対して簡単に装着でき、新規及び既存に拘わらず、自重落下防止を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明による中空成形機のクロスヘッドの上部を示す断面図である。
【図２】従来の中空成形機の全体構成を示す概略構成図である。
【図３】従来のダイギャップ閉時を示す断面図である。
【図４】従来の自重落下時を示す断面図である。
【図５】図３の要部を拡大して示す断面図である。
【図６】図４の要部を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明は、成形終了時の自重による肉調シリンダ用ロッド、スピンドル及びコアの降下を防止し、樹脂の焼けを防止するようにした中空成形機を提供することを目的とする。
【実施例】
【００１２】
以下、図面と共に本発明による中空成形機の好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分については、同一符号を付して説明すると共に、図２及び図３については、本発明におけるエアシリンダを除いては同一構造であるため、図２及び図３の構成を援用するものとする。
図１において符号１で示されるものは、図２の押出機３に接続されたクロスヘッドであり、図３のように、このクロスヘッド１の筐体１０Ａの上部の肉調シリンダ２内には、肉調シリンダ用ロッド８及びスピンドル４が同軸状にかつ上下動自在に設けられている。
【００１３】
前記スピンドル４及び肉調シリンダ用ロッド８の上部には、第１取付ねじ２１を介して共通のナット３が取付けられており、この第１取付ねじ２１にはＬ字型をなすブラケット２２が前記肉調シリンダ２の上面２ａと対向するように配設されている。
【００１４】
前記ブラケット２２の下面２２ａには、薄型に形成されたエアシリンダ２３が取付けねじ２４によって取付けられており、このエアシリンダ２３のエアシリンダ用ロッド２５は下方に向けて出入自在に構成されている。
【００１５】
前記エアシリンダ２３のエアシリンダ用ロッド２５は、ストロークＳを有しており、このエアシリンダ用ロッド２５を突出させて前記上面２ａに当接させた状態では、前記スピンドル４及び同調シリンダ用ロッド８は自重で下方に下がることはできず、スピンドル４の下部に接続されたコア５は、図３のように、ダイ７と接触し、ダイギャップ６が閉じられた状態を持続することができるように構成されている。
【００１６】
前記ナット３に固定された連結部材２７は、前記肉調シリンダ２の上面２ａに植立されたガイド２６内で作動自在に係合され、このガイド２６と連結部材２７によって前記ナット３の回り止めと上下動の案内ができるように構成されている。
【００１７】
前述の構成の場合、前記エアシリンダ２３を除けば、図３及び図４で示される従来のクロスヘッド１と同じ構成であると共に、エアシリンダ２３を保持するためのブラケット２２は、前記ナット３を肉調シリンダ用ロッド８に取付けるための第１取付ねじ２１を利用し、この第１取付ねじ２１によってナット３とブラケット２２を共締めしているため、従来から使用されていてる既存中空成形機のクロスヘッド１に対しても簡単に取付けることができる。
【００１８】
前述の構成において、中空成形機１０の成形作業が終了した時点で、肉調シリンダ２を作動させて、スピンドル及び肉調シリンダ用ロッド８をナット３と共に上昇させると、コア５が図３及び図５で示されるように、ダイ７の内面７ａに接触し、クロスヘッド１のダイギャップ６が閉じられ、溶融樹脂１ａの洩れが防止されると共に、クロスヘッド１内の溶融樹脂１ａが外気から遮断状態となる。
【００１９】
前述の状態で、エアシリンダ２３を作動させると、エアシリンダ用ロッド２５が前記上面２ａに当接し、このエアシリンダ用ロッド２５がつっかい棒の役目をなし、スピンドル４及び肉調シリンダ用ロッド８が自重で下方へ降下できなくなり、図３のダイギャップ閉時が継続される。
従って、この状態で図示しない油圧ユニットの電源をオフとして肉調シリンダ２に油圧がかからない状態としても、スピンドル４と肉調シリンダ用ロッド８の自重落下は防止される。
【００２０】
次に、中空成形機１０による成形を再開する場合には、前述のように、溶融樹脂１ａの酸化が防止できているため、エアシリンダ２３のエアシリンダ用ロッド２５を元の位置に戻すと、スピンドル４と肉調シリンダ用ロッド８の上下動は自在となるため、任意のダイギャップ６に設定して、再び、パリソンの成形を行なうことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明による中空成形機のエアシリンダは、新規に作られる中空成形機だけでなく、既存機に対しても簡単に取り付けることができ、全ての中空成形機に適用できるものである。
【符号の説明】
【００２２】
１ クロスヘッド
１ａ 溶融樹脂
２ 肉調シリンダ
２ａ 上面
３ ナット
４ スピンドル
５ コア
６ ダイギャップ
７ ダイ
７ａ 内壁
８ 肉調シリンダ用ロッド
１０ 中空成形機
２１ 第１取付ねじ
２２ ブラケット
２２ａ 下面
２３ エアシリンダ
２４ 取付ねじ
２５ エアシリンダ用ロッド
２６ ガイド
２７ 連結部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、中空成形機に関し、特に、成形終了後に自重による肉調シリンダ用ロッド、スピンドル及びコアの降下を防止し、樹脂の焼けを防止するための新規な改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、用いられていたこの種の中空成形機としては、例えば、特許文献１に開示された構成を、図２として概略的に示すことができる。
すなわち、図２において符号１で示されるものはクロスヘッドであり、このクロスヘッド１にはアダプタ１Ａを介して押出機３が接続されると共に、このクロスヘッド１の上部には、肉調シリンダ２が設けられ、この肉調シリンダ２のナット３にはスピンドル４がこのクロスヘッド１を貫通して垂下している。
【０００３】
前記スピンドル４の下部にはコア５が接続されていると共に、このクロスヘッド１の下部には前記コア５との間にダイギャップ６を形成するためのダイ７が固定して設けられている。
【０００４】
前記ナット３には、図３に詳しく拡大開示されているように、肉調シリンダ用ロッド８が同軸配置されており、図示しない油圧ユニットにより油圧が制御され、ナット３、肉調シリンダ用ロッド８及びスピンドル４が矢印Ａの方向において所定のストロークで上下動するように構成されている。
従って、前記肉調シリンダ２の油圧を制御することにより、スピンドル４を介してコア５が上下動し、ダイギャップ６が制御されてパリソン（図示せず）の肉厚の制御を行うことができる。
【０００５】
図２及び図３で示される中空成形機１０の場合、所定の中空成形機が終了した後は、スピンドル４とコア５を上方へ上昇させ、コア５をダイ７の内壁７ａに密合させてクロスヘッド１内に残っている溶融樹脂の焼け（酸化）が発生することを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−２５８１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の中空成形機は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、前述の図３の状態におけるダイギャップ６は、完全に閉じられ、クロスヘッド１内のアキュムレータに溜まっている溶融樹脂の中に空気が入り込むのを防止し、溶融樹脂の酸化を防止している状態であるが、この状態で時間が経過すると、肉調シリンダ用ロッド８、スピンドル４及びコア５の自重によってこれらが降下し、結果的に、図４及び図６のように、ダイギャップ６が開状態となり、このダイギャップ６を介してクロスヘッド１内に空気が入り込み、残っている溶融樹脂を酸化させ、この酸化が溶融樹脂の焼けの原因となり、次の成形を行なう時に悪影響が発生すると共に、中空成形機のメンテナンス周期を早めると云う問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明による中空成形機は、筐体の上部に設けられた肉調シリンダと、前記肉調シリンダに上下動自在に設けられ同軸配置のスピンドル及び肉調シリンダ用ロッドと、前記スピンドルと肉調シリンダ用ロッドの上部に設けられた共通のナットと、前記スピンドルの下部に接続されダイの内面との間のダイギャップを形成するためのコアとを備え、前記コアの上下動により前記ダイギャップを調整してパリソンの肉厚を調整するようにした中空成形機において、前記ナットに設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッドを有するエアシリンダを有し、前記エアシリンダ用ロッドが前記肉調シリンダの上面に当接することにより、前記肉調シリンダの油圧ユニットの電源オフ後における前記コア及びスピンドルの自重落下を防止する構成であり、また、前記ナットを肉調シリンダ用ロッドに取り付けるための第１取付ねじを有し、前記エアシリンダが取り付けられたブラケットは第１取付ねじによってナットに共締めされている構成である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明による中空成形機は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、筐体の上部に設けられた肉調シリンダと、前記肉調シリンダに上下動自在に設けられ同軸配置のスピンドル及び肉調シリンダ用ロッドと、前記スピンドルと肉調シリンダ用ロッドの上部に設けられた共通のナットと、前記スピンドルの下部に接続されダイの内面との間のダイギャップを形成するためのコアとを備え、前記コアの上下動により前記ダイギャップを調整してパリソンの肉厚を調整するようにした中空成形機において、前記ナットに設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッドを有するエアシリンダを有し、前記エアシリンダ用ロッドが前記肉調シリンダの上面に当接することにより、前記肉調シリンダの油圧ユニットの電源オフ後における前記コア及びスピンドルの自重落下を防止することにより、成形終了後のダイギャップ閉状態をそのまま維持することができ、クロスヘッド内への空気の侵入を防止し、残留溶融樹脂の酸化による焼けの防止ができる。
そのため、次の成形時に成形可能なパリソンを射出するまでの時間が短くなり、中空成形機のメンテナンス周期を従来よりも大幅に延ばすことができる。
また、エアシリンダが取り付けられたブラケットは、第１取付ねじによってナットに共締めされているため、既存機に対して簡単に装着でき、新規及び既存に拘わらず、自重落下防止を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明による中空成形機のクロスヘッドの上部を示す断面図である。
【図２】従来の中空成形機の全体構成を示す概略構成図である。
【図３】従来のダイギャップ閉時を示す断面図である。
【図４】従来の自重落下時を示す断面図である。
【図５】図３の要部を拡大して示す断面図である。
【図６】図４の要部を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明は、成形終了時の自重による肉調シリンダ用ロッド、スピンドル及びコアの降下を防止し、樹脂の焼けを防止するようにした中空成形機を提供することを目的とする。
【実施例】
【００１２】
以下、図面と共に本発明による中空成形機の好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分については、同一符号を付して説明すると共に、図２及び図３については、本発明におけるエアシリンダを除いては同一構造であるため、図２及び図３の構成を援用するものとする。
図１において符号１で示されるものは、図２の押出機３に接続されたクロスヘッドであり、図３のように、このクロスヘッド１の筐体１０Ａの上部の肉調シリンダ２内には、肉調シリンダ用ロッド８及びスピンドル４が同軸状にかつ上下動自在に設けられている。
【００１３】
前記スピンドル４及び肉調シリンダ用ロッド８の上部には、第１取付ねじ２１を介して共通のナット３が取付けられており、この第１取付ねじ２１にはＬ字型をなすブラケット２２が前記肉調シリンダ２の上面２ａと対向するように配設されている。
【００１４】
前記ブラケット２２の下面２２ａには、薄型に形成されたエアシリンダ２３が取付けねじ２４によって取付けられており、このエアシリンダ２３のエアシリンダ用ロッド２５は下方に向けて出入自在に構成されている。
【００１５】
前記エアシリンダ２３のエアシリンダ用ロッド２５は、ストロークＳを有しており、このエアシリンダ用ロッド２５を突出させて前記上面２ａに当接させた状態では、前記スピンドル４及び同調シリンダ用ロッド８は自重で下方に下がることはできず、スピンドル４の下部に接続されたコア５は、図３のように、ダイ７と接触し、ダイギャップ６が閉じられた状態を持続することができるように構成されている。
【００１６】
前記ナット３に固定された連結部材２７は、前記肉調シリンダ２の上面２ａに植立されたガイド２６内で作動自在に係合され、このガイド２６と連結部材２７によって前記ナット３の回り止めと上下動の案内ができるように構成されている。
【００１７】
前述の構成の場合、前記エアシリンダ２３を除けば、図３及び図４で示される従来のクロスヘッド１と同じ構成であると共に、エアシリンダ２３を保持するためのブラケット２２は、前記ナット３を肉調シリンダ用ロッド８に取付けるための第１取付ねじ２１を利用し、この第１取付ねじ２１によってナット３とブラケット２２を共締めしているため、従来から使用されていてる既存中空成形機のクロスヘッド１に対しても簡単に取付けることができる。
【００１８】
前述の構成において、中空成形機１０の成形作業が終了した時点で、肉調シリンダ２を作動させて、スピンドル及び肉調シリンダ用ロッド８をナット３と共に上昇させると、コア５が図３及び図５で示されるように、ダイ７の内面７ａに接触し、クロスヘッド１のダイギャップ６が閉じられ、溶融樹脂１ａの洩れが防止されると共に、クロスヘッド１内の溶融樹脂１ａが外気から遮断状態となる。
【００１９】
前述の状態で、エアシリンダ２３を作動させると、エアシリンダ用ロッド２５が前記上面２ａに当接し、このエアシリンダ用ロッド２５がつっかい棒の役目をなし、スピンドル４及び肉調シリンダ用ロッド８が自重で下方へ降下できなくなり、図３のダイギャップ閉時が継続される。
従って、この状態で図示しない油圧ユニットの電源をオフとして肉調シリンダ２に油圧がかからない状態としても、スピンドル４と肉調シリンダ用ロッド８の自重落下は防止される。
【００２０】
次に、中空成形機１０による成形を再開する場合には、前述のように、溶融樹脂１ａの酸化が防止できているため、エアシリンダ２３のエアシリンダ用ロッド２５を元の位置に戻すと、スピンドル４と肉調シリンダ用ロッド８の上下動は自在となるため、任意のダイギャップ６に設定して、再び、パリソンの成形を行なうことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明による中空成形機のエアシリンダは、新規に作られる中空成形機だけでなく、既存機に対しても簡単に取り付けることができ、全ての中空成形機に適用できるものである。
【符号の説明】
【００２２】
１ クロスヘッド
１ａ 溶融樹脂
２ 肉調シリンダ
２ａ 上面
３ ナット
４ スピンドル
５ コア
６ ダイギャップ
７ ダイ
７ａ 内壁
８ 肉調シリンダ用ロッド
１０ 中空成形機
２１ 第１取付ねじ
２２ ブラケット
２２ａ 下面
２３ エアシリンダ
２４ 取付ねじ
２５ エアシリンダ用ロッド
２６ ガイド
２７ 連結部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体(10A)の上部に設けられた肉調シリンダ(2)と、前記肉調シリンダ(2)に上下動自在に設けられ同軸配置のスピンドル(4)及び肉調シリンダ用ロッド(8)と、前記スピンドル(4)と肉調シリンダ用ロッド(8)の上部に設けられた共通のナット(3)と、前記スピンドル(4)の下部に接続されダイ(7)の内面(7a)との間のダイギャップ(6)を形成するためのコア(5)とを備え、前記コア(5)の上下動により前記ダイギャップ(6)を調整してパリソンの肉厚を調整するようにした中空成形機において、
前記ナット(3)に設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッド(25)を有するエアシリンダ(23)を有し、前記エアシリンダ用ロッド(25)が前記肉調シリンダ(2)の上面(2a)に当接することにより、前記肉調シリンダ(2)の油圧ユニットの電源オフ後における前記コア(5)及びスピンドル(4)の自重落下を防止することを特徴とする中空成形機。
【請求項２】
前記ナット(3)を肉調シリンダ用ロッド(8)に取り付けるための第１取付ねじ(21)を有し、前記エアシリンダ(23)が取り付けられたブラケット(22)は前記第１取付ねじ(21)によって前記ナット(3)に共締めされていることを特徴とする請求項１記載の中空成形機。
【請求項１】
筐体(10A)の上部に設けられた肉調シリンダ(2)と、前記肉調シリンダ(2)に上下動自在に設けられ同軸配置のスピンドル(4)及び肉調シリンダ用ロッド(8)と、前記スピンドル(4)と肉調シリンダ用ロッド(8)の上部に設けられた共通のナット(3)と、前記スピンドル(4)の下部に接続されダイ(7)の内面(7a)との間のダイギャップ(6)を形成するためのコア(5)とを備え、前記コア(5)の上下動により前記ダイギャップ(6)を調整してパリソンの肉厚を調整するようにした中空成形機において、
前記ナット(3)に設けられ出入自在なエアシリンダ用ロッド(25)を有するエアシリンダ(23)を有し、前記エアシリンダ用ロッド(25)が前記肉調シリンダ(2)の上面(2a)に当接することにより、前記肉調シリンダ(2)の油圧ユニットの電源オフ後における前記コア(5)及びスピンドル(4)の自重落下を防止することを特徴とする中空成形機。
【請求項２】
前記ナット(3)を肉調シリンダ用ロッド(8)に取り付けるための第１取付ねじ(21)を有し、前記エアシリンダ(23)が取り付けられたブラケット(22)は前記第１取付ねじ(21)によって前記ナット(3)に共締めされていることを特徴とする請求項１記載の中空成形機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−２３５４９９（Ｐ２０１１−２３５４９９Ａ）
【公開日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１０７５５９（Ｐ２０１０−１０７５５９）
【出願日】平成２２年５月７日（２０１０．５．７）
【出願人】（０００００４２１５）株式会社日本製鋼所 (840)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月７日（２０１０．５．７）
【出願人】（０００００４２１５）株式会社日本製鋼所 (840)
【Ｆターム（参考）】
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