乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置及びその接続方法
【課題】 移動手摺の接続部の当て布の接着力が所定値以下となった場合、移動手摺を補修するための乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置及びその接続方法を得る。
【解決手段】 最内側にスライダー層３３を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺３の接続部に接着された当て布３３ａの接着力が所定値以下となった際に用いられるものにおいて、移動手摺化粧層表面の温度を化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧する金型１０１を備える。
【解決手段】 最内側にスライダー層３３を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺３の接続部に接着された当て布３３ａの接着力が所定値以下となった際に用いられるものにおいて、移動手摺化粧層表面の温度を化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧する金型１０１を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの欄干に設けられて踏段と同期して回転駆動される乗客コンベア用移動手摺を補修するための加熱加圧装置及びその接続方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にエスカレータなどの乗客コンベアは、図４に示す如く、上下階側乗降口相互間において、無端状に配した踏段１と、その左右両サイドの欄干２の外周に配した無端状の移動手摺３とを、相互に同期させて同方向に回転移動させることで乗客を運搬するものである。そうしたエスカレータの移動手摺３は、一般に欄干２の下部内の移動手摺帰路途中に設けた複数の駆動ローラ４とその各駆動ローラ４の下側に転接すべく配設した加圧ローラ５との間に通されて、その両ローラ４、５間に図５（図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図）に示す如く挟圧されて、その駆動ローラ４の回転による摩擦力で駆動されるようになっていると共に、その駆動される移動手摺３は欄干２の下部内帰路側では複数の案内ローラ（図示せず）により案内され、さらに欄干２の上部では欄干フレームに取付けた手摺ガイドレール１０により案内されて、エンドレス状に回転移動するようになっている。
【０００３】
図６は移動手摺３と手摺ガイドレール１０を含む摺動機構の一部断面図であって、図４の移動手摺往路側の断面図である。
移動手摺３自体は図６に示す如く、全体としてＣ字型の横断面を有し、全体としてＴ字型の内側スロットを構成し、Ｔ字型スロットの周りに延びる芯体層３１と、この芯体層３１の外部の周りに延び、移動手摺３の外側輪郭を定める表面層３２と、芯体層３１の内側面に結合されたスライダー層３３と、芯体層３１内に延びる伸び防止手段（抗張体）３４とを備えている。芯体層３１、表面層３２は熱可塑性エラストマーが使用されている。
【０００４】
乗客コンベアの欄干２上部の手摺ガイドレール１０は図６に示す如く、その両側凸状部に合成樹脂製ガイドクリップ１０ａが装着され、移動手摺３の内周面に摺接するようになっている。
【０００５】
移動手摺３の最内側のスライダー層３３には帆布が用いられているが、このスライダー層３３の役目は手摺ガイドクリップ１０ａと摺動する時の摩擦係数を適切な値にするためと、移動手摺３の形状を所定の強度を持ってＣ字型に維持するためである。
【０００６】
この移動手摺の製造方法は、芯体層用の熱可塑性エラストマーと金属製又は合成繊維製の抗張体及びスライダーを成形機から同時に押出して該抗張体及びスライダーを抱合した断面略Ｃ字状の芯体層を成形する工程と、透明を含み客先指定色等の所望の色に着色された表面層用の熱可塑性エラストマーを成形機から押出して断面略Ｃ字状の表面層を成形する工程を少なくとも具備している。
【０００７】
乗客コンベアの移動手摺３は、エンドレス（環状）にして乗客コンベアに組込まれるので、直線状の移動手摺３を所定長さに切断しその両端部を接続してエンドレスに形成する。まず、所定の長さに切断された移動手摺３の両端部から、芯体層３１、スライダー層３３及び表面層３２の端部を除去し、抗張体３４を露出させる。次に、露出された抗張体３４の両端部を、接着剤を介して互いに重ね合わせる。この後、接続部を図７に示す金型１００内にセットする。金型１００は、上型２００と、下型３００と、三分割されて下型３００の凹部３００ａ内に嵌合する中型４００とからなる。さらに前記金型１００内のキャビティに芯材用熱可塑性エラストマーを充填し、加熱後冷却硬化させる。これにより接続部の成形が完了する（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
移動手摺の接続部の詳細は図８、図９（図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図）に示すように、接続される移動手摺本体部３同士の中間に充填部３ａが存在する。この充填部３ａにはスライダー部分が無いので、図８、図９のア〜エ部は手摺の屈曲により亀裂が生じ、長期間使用すると、この部分から移動手摺が破断する。したがって、移動手摺の破断を防止するため、図１０、図１１（図１０のＥ−Ｅ線に沿う断面図）に示すように、充填部３ａに補強のための当て布３３ａを設けている。当て布３３ａは、上記環状接続時にスライダー３３との間に熱硬化性接着剤を塗布して金型１００内にセットされる。
【０００９】
図７において、金型１００内の発熱体としての電熱ユニットは、上型２００に電熱ユニットＲ１、Ｒ２が設けられ、下型３００に電熱ユニットＲ３、Ｒ４が設けられている。金型１００は、更に上型２００及び下型３００を締結するための複数個の締め付けボルト６０と、上型２００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴７０、７０ａ、下型３００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴８０、８０ａを備えている。なお、図中、３は移動手摺である。
上記構成により、乗客コンベアの移動手摺３を接続する場合は、図７に示すように、移動手摺３を、上型２００、中型４００及び下型３００で挟み込み、締め付けボルト６０で上型２００と下型３００に加圧力を付与するようにすればよい。
上型２００と下型３００に加圧力を付与した状態で、電熱ユニットＲ１〜Ｒ４を発熱させれば、移動手摺３を熱融着によって接続することができる。
次に、接続が完了して、金型１００を冷却する方法について述べる。
まず電熱ユニットＲ１〜Ｒ４の発熱を停止させ、次に、上型２００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴７０、７０ａと、下型３００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴８０、８０ａに、冷却用流体を注入して金型１００を冷却するものである。
【００１０】
【特許文献１】特開２０００−２１１８７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし、従来の移動手摺の接続装置では、接続時に熱可塑性エラストマーである熱可塑性ウレタンが金型１００内で加熱され金型内の圧力が上昇すると、金型の両端は開放されているため、熱可塑性ウレタンが金型の両側に延びて行き、熱硬化性接着剤で接着した当て布３３ａと、スライダー３３の間に引っ張り力が発生し、相対運動が発生するため、接着した当て布３３ａとスライダー３３間の硬化しかかっている接着剤の接着力が低下し、所定の接着力が得られないという不具合が発生することがある。また、移動手摺をエスカレータ実機で実用運転した際に掛かる移動手摺の引っ張り力によって接着力が所定値以下となってこの接続部の当て布３３ａが剥がれるという問題点があった。
【００１２】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、移動手摺の接続部の当て布の接着力が所定値以下となった場合、移動手摺を補修するための乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置及びその接続方法を提供するものである。なお、接着力の大きさは治具を用いて数値評価される。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この発明に係る乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置においては、最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の接続部に接着された当て布の接着力が所定値以下となった際に用いられるものにおいて、移動手摺化粧層表面の温度を化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧する金型を備えたものである。
【００１４】
また、当て布を加熱加圧する金型は、上型、下型及び移動手摺の内側に挿入される中型とで構成され、この金型の中型のみを加熱可能にする手段を備えたものである。
【００１５】
また、金型と移動手摺化粧層との間にクッション材を挿入したものである。
【００１６】
この発明に係る乗客コンベア用移動手摺の接続方法においては、最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の接続部に接着された当て布の接着力が低下した際に用いられるものであって、接続部の当て布の接着力が所定値以下となった時、当て布をスライダーから鋭利な刃物等で引き剥がすステップと、引き剥がした当て布とスライダーとの間に再度熱硬化性の接着材を塗布してから金型に入れるステップと、金型内で移動手摺の化粧層表面の温度を、化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧するステップとを備えたものである。
【００１７】
また、接続部の当て布の接着力が所定値以下となった時、当て布をスライダーから鋭利な刃物等で引き剥がすステップと、引き剥がした当て布とスライダーとの間に再度熱硬化性の接着材を塗布してから金型に入れるステップと、金型と接着剤が塗布された移動手摺表面との間にクッション材を入れるステップと、金型内で移動手摺の化粧層表面の温度を、化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧するステップとを備えたものである。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によれば、移動手摺の接続部の接着力が所定値以下となって、移動手摺の当て布が剥離しても、現地にても容易に補修することができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置を図１により説明する。
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置を示す金型の構造図、図２は乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置により補修される接続部を示す内面側から見た図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
図１において、接続部補修装置の金型１０１は、上型２０１と、下型３０１と、三分割されて下型３０１の凹部３０１ａ内に嵌合する中型４０１とからなる。金型１０１内の上型２０１、下型３０１には発熱体としての電熱ユニット及び冷却用流体が通る冷却穴は設けられていない。しかし、三分割された中型４０１のうちの中央に位置する型に電熱ユニットＲ５及び冷却用流体が通る冷却穴９０が設けられている。また金型１０１は、上型２０１及び下型３０１を締結するための複数個の締め付けボルト６０を備えている。なお、図中、３は移動手摺である。移動手摺３の接続部の当て布３３ａの接着力が所定値以下となったと認められる時には、当て布３３ａをスライダー層３３から鋭利な刃物等で引き剥がす。この時、図２、図３に示すように、当て布３３ａの両側耳部３３ｂ、３３ｃは、熱可塑性ウレタンが当て布３３ａに強力に含浸しているため、強度低下も無いし、刃物で引き剥がすことも出来ない。一方、図２、図３に示すように、当て布３３ａの両側耳部３３ｂ、３３ｃ間に存在するスライダー３３面との接着部３３ｄは、鋭利な刃物等で容易に引き剥がすことができるものである。そして、引き剥がした当て布３３ａとスライダー３３との間に再度熱硬化性接着剤を塗布して、上記接続部補修装置の金型１０１に入れる。
【００２０】
移動手摺３を金型１０１で加圧すると、上型２０１、下型３０１の両端部あるいは型の面に存在する僅かな凸凹が移動手摺３の表面に圧痕を生じることがある。そこで、このような圧痕を防止するために、図１に示すように、ゴム、プラスティックシート等のクッション材４０を金型１０１と移動手摺３間に入れて、移動手摺３を締め付けボルト６０で加圧する。
【００２１】
次に、三分割された中型４０１のうちの中央に位置する型に設けた電熱ユニットＲ５に通電し、中型４０１だけを加熱すると、当て布３３ａに塗布された熱硬化性接着剤が硬化する。この時、熱可塑性ウレタンは加熱されないか、もしくは加熱されても化粧層表面が溶融する温度未満に維持されるので、当て布３３ａとスライダー３３間には相対運動は発生しない。当て布３３ａの接着力が所定値以上に確保されたら、中型４０１のうちの中央に位置する型に設けた冷却穴９０に冷却用流体を通流して、金型１０１及び移動手摺３を冷却することで、補修が完了する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置を示す金型の構造図である。
【図２】この発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置により補修される接続部を示す内面側から見た図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】一般の乗客コンベアの概略的な構成を示す側面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図６】移動手摺と手摺ガイドレールを含む摺動機構の一部断面図である。
【図７】従来の乗客コンベア用移動手摺接続装置の一例を示す金型の構造図である。
【図８】従来の乗客コンベア用移動手摺の接続部の一例を示す内面側から見た図である。
【図９】図８のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図１０】従来の乗客コンベア用移動手摺の接続部の他の例を示す内面側から見た図である。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１ 踏段
２ 欄干
３ 移動手摺
３ａ 充填部
４ 駆動ローラ
５ 加圧ローラ
１０ 手摺ガイドレール
１０ａ 手摺ガイドクリップ
３１ 芯体層
３２ 表面層
３３ スライダー層（帆布）
３３ａ 当て布
３３ｂ、３３ｃ 両側耳部
３３ｄ 接着部
３４ 抗張体
６０ 締め付けボルト
７０、７０ａ、８０、８０ａ、９０ 冷却穴
１００、１０１ 金型
２００、２０１ 上型
３００、３０１ 下型
３０１ａ 凹部
４００、４０１ 中型
Ｒ１〜Ｒ５ 電熱ユニット
【技術分野】
【０００１】
この発明はエスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの欄干に設けられて踏段と同期して回転駆動される乗客コンベア用移動手摺を補修するための加熱加圧装置及びその接続方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にエスカレータなどの乗客コンベアは、図４に示す如く、上下階側乗降口相互間において、無端状に配した踏段１と、その左右両サイドの欄干２の外周に配した無端状の移動手摺３とを、相互に同期させて同方向に回転移動させることで乗客を運搬するものである。そうしたエスカレータの移動手摺３は、一般に欄干２の下部内の移動手摺帰路途中に設けた複数の駆動ローラ４とその各駆動ローラ４の下側に転接すべく配設した加圧ローラ５との間に通されて、その両ローラ４、５間に図５（図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図）に示す如く挟圧されて、その駆動ローラ４の回転による摩擦力で駆動されるようになっていると共に、その駆動される移動手摺３は欄干２の下部内帰路側では複数の案内ローラ（図示せず）により案内され、さらに欄干２の上部では欄干フレームに取付けた手摺ガイドレール１０により案内されて、エンドレス状に回転移動するようになっている。
【０００３】
図６は移動手摺３と手摺ガイドレール１０を含む摺動機構の一部断面図であって、図４の移動手摺往路側の断面図である。
移動手摺３自体は図６に示す如く、全体としてＣ字型の横断面を有し、全体としてＴ字型の内側スロットを構成し、Ｔ字型スロットの周りに延びる芯体層３１と、この芯体層３１の外部の周りに延び、移動手摺３の外側輪郭を定める表面層３２と、芯体層３１の内側面に結合されたスライダー層３３と、芯体層３１内に延びる伸び防止手段（抗張体）３４とを備えている。芯体層３１、表面層３２は熱可塑性エラストマーが使用されている。
【０００４】
乗客コンベアの欄干２上部の手摺ガイドレール１０は図６に示す如く、その両側凸状部に合成樹脂製ガイドクリップ１０ａが装着され、移動手摺３の内周面に摺接するようになっている。
【０００５】
移動手摺３の最内側のスライダー層３３には帆布が用いられているが、このスライダー層３３の役目は手摺ガイドクリップ１０ａと摺動する時の摩擦係数を適切な値にするためと、移動手摺３の形状を所定の強度を持ってＣ字型に維持するためである。
【０００６】
この移動手摺の製造方法は、芯体層用の熱可塑性エラストマーと金属製又は合成繊維製の抗張体及びスライダーを成形機から同時に押出して該抗張体及びスライダーを抱合した断面略Ｃ字状の芯体層を成形する工程と、透明を含み客先指定色等の所望の色に着色された表面層用の熱可塑性エラストマーを成形機から押出して断面略Ｃ字状の表面層を成形する工程を少なくとも具備している。
【０００７】
乗客コンベアの移動手摺３は、エンドレス（環状）にして乗客コンベアに組込まれるので、直線状の移動手摺３を所定長さに切断しその両端部を接続してエンドレスに形成する。まず、所定の長さに切断された移動手摺３の両端部から、芯体層３１、スライダー層３３及び表面層３２の端部を除去し、抗張体３４を露出させる。次に、露出された抗張体３４の両端部を、接着剤を介して互いに重ね合わせる。この後、接続部を図７に示す金型１００内にセットする。金型１００は、上型２００と、下型３００と、三分割されて下型３００の凹部３００ａ内に嵌合する中型４００とからなる。さらに前記金型１００内のキャビティに芯材用熱可塑性エラストマーを充填し、加熱後冷却硬化させる。これにより接続部の成形が完了する（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
移動手摺の接続部の詳細は図８、図９（図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図）に示すように、接続される移動手摺本体部３同士の中間に充填部３ａが存在する。この充填部３ａにはスライダー部分が無いので、図８、図９のア〜エ部は手摺の屈曲により亀裂が生じ、長期間使用すると、この部分から移動手摺が破断する。したがって、移動手摺の破断を防止するため、図１０、図１１（図１０のＥ−Ｅ線に沿う断面図）に示すように、充填部３ａに補強のための当て布３３ａを設けている。当て布３３ａは、上記環状接続時にスライダー３３との間に熱硬化性接着剤を塗布して金型１００内にセットされる。
【０００９】
図７において、金型１００内の発熱体としての電熱ユニットは、上型２００に電熱ユニットＲ１、Ｒ２が設けられ、下型３００に電熱ユニットＲ３、Ｒ４が設けられている。金型１００は、更に上型２００及び下型３００を締結するための複数個の締め付けボルト６０と、上型２００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴７０、７０ａ、下型３００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴８０、８０ａを備えている。なお、図中、３は移動手摺である。
上記構成により、乗客コンベアの移動手摺３を接続する場合は、図７に示すように、移動手摺３を、上型２００、中型４００及び下型３００で挟み込み、締め付けボルト６０で上型２００と下型３００に加圧力を付与するようにすればよい。
上型２００と下型３００に加圧力を付与した状態で、電熱ユニットＲ１〜Ｒ４を発熱させれば、移動手摺３を熱融着によって接続することができる。
次に、接続が完了して、金型１００を冷却する方法について述べる。
まず電熱ユニットＲ１〜Ｒ４の発熱を停止させ、次に、上型２００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴７０、７０ａと、下型３００内に設けられた冷却用流体が通る冷却穴８０、８０ａに、冷却用流体を注入して金型１００を冷却するものである。
【００１０】
【特許文献１】特開２０００−２１１８７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし、従来の移動手摺の接続装置では、接続時に熱可塑性エラストマーである熱可塑性ウレタンが金型１００内で加熱され金型内の圧力が上昇すると、金型の両端は開放されているため、熱可塑性ウレタンが金型の両側に延びて行き、熱硬化性接着剤で接着した当て布３３ａと、スライダー３３の間に引っ張り力が発生し、相対運動が発生するため、接着した当て布３３ａとスライダー３３間の硬化しかかっている接着剤の接着力が低下し、所定の接着力が得られないという不具合が発生することがある。また、移動手摺をエスカレータ実機で実用運転した際に掛かる移動手摺の引っ張り力によって接着力が所定値以下となってこの接続部の当て布３３ａが剥がれるという問題点があった。
【００１２】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、移動手摺の接続部の当て布の接着力が所定値以下となった場合、移動手摺を補修するための乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置及びその接続方法を提供するものである。なお、接着力の大きさは治具を用いて数値評価される。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この発明に係る乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置においては、最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の接続部に接着された当て布の接着力が所定値以下となった際に用いられるものにおいて、移動手摺化粧層表面の温度を化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧する金型を備えたものである。
【００１４】
また、当て布を加熱加圧する金型は、上型、下型及び移動手摺の内側に挿入される中型とで構成され、この金型の中型のみを加熱可能にする手段を備えたものである。
【００１５】
また、金型と移動手摺化粧層との間にクッション材を挿入したものである。
【００１６】
この発明に係る乗客コンベア用移動手摺の接続方法においては、最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の接続部に接着された当て布の接着力が低下した際に用いられるものであって、接続部の当て布の接着力が所定値以下となった時、当て布をスライダーから鋭利な刃物等で引き剥がすステップと、引き剥がした当て布とスライダーとの間に再度熱硬化性の接着材を塗布してから金型に入れるステップと、金型内で移動手摺の化粧層表面の温度を、化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧するステップとを備えたものである。
【００１７】
また、接続部の当て布の接着力が所定値以下となった時、当て布をスライダーから鋭利な刃物等で引き剥がすステップと、引き剥がした当て布とスライダーとの間に再度熱硬化性の接着材を塗布してから金型に入れるステップと、金型と接着剤が塗布された移動手摺表面との間にクッション材を入れるステップと、金型内で移動手摺の化粧層表面の温度を、化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、当て布の近傍を加熱加圧するステップとを備えたものである。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によれば、移動手摺の接続部の接着力が所定値以下となって、移動手摺の当て布が剥離しても、現地にても容易に補修することができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置を図１により説明する。
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置を示す金型の構造図、図２は乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置により補修される接続部を示す内面側から見た図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
図１において、接続部補修装置の金型１０１は、上型２０１と、下型３０１と、三分割されて下型３０１の凹部３０１ａ内に嵌合する中型４０１とからなる。金型１０１内の上型２０１、下型３０１には発熱体としての電熱ユニット及び冷却用流体が通る冷却穴は設けられていない。しかし、三分割された中型４０１のうちの中央に位置する型に電熱ユニットＲ５及び冷却用流体が通る冷却穴９０が設けられている。また金型１０１は、上型２０１及び下型３０１を締結するための複数個の締め付けボルト６０を備えている。なお、図中、３は移動手摺である。移動手摺３の接続部の当て布３３ａの接着力が所定値以下となったと認められる時には、当て布３３ａをスライダー層３３から鋭利な刃物等で引き剥がす。この時、図２、図３に示すように、当て布３３ａの両側耳部３３ｂ、３３ｃは、熱可塑性ウレタンが当て布３３ａに強力に含浸しているため、強度低下も無いし、刃物で引き剥がすことも出来ない。一方、図２、図３に示すように、当て布３３ａの両側耳部３３ｂ、３３ｃ間に存在するスライダー３３面との接着部３３ｄは、鋭利な刃物等で容易に引き剥がすことができるものである。そして、引き剥がした当て布３３ａとスライダー３３との間に再度熱硬化性接着剤を塗布して、上記接続部補修装置の金型１０１に入れる。
【００２０】
移動手摺３を金型１０１で加圧すると、上型２０１、下型３０１の両端部あるいは型の面に存在する僅かな凸凹が移動手摺３の表面に圧痕を生じることがある。そこで、このような圧痕を防止するために、図１に示すように、ゴム、プラスティックシート等のクッション材４０を金型１０１と移動手摺３間に入れて、移動手摺３を締め付けボルト６０で加圧する。
【００２１】
次に、三分割された中型４０１のうちの中央に位置する型に設けた電熱ユニットＲ５に通電し、中型４０１だけを加熱すると、当て布３３ａに塗布された熱硬化性接着剤が硬化する。この時、熱可塑性ウレタンは加熱されないか、もしくは加熱されても化粧層表面が溶融する温度未満に維持されるので、当て布３３ａとスライダー３３間には相対運動は発生しない。当て布３３ａの接着力が所定値以上に確保されたら、中型４０１のうちの中央に位置する型に設けた冷却穴９０に冷却用流体を通流して、金型１０１及び移動手摺３を冷却することで、補修が完了する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置を示す金型の構造図である。
【図２】この発明の実施の形態１における乗客コンベア用移動手摺の接続部補修装置により補修される接続部を示す内面側から見た図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】一般の乗客コンベアの概略的な構成を示す側面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図６】移動手摺と手摺ガイドレールを含む摺動機構の一部断面図である。
【図７】従来の乗客コンベア用移動手摺接続装置の一例を示す金型の構造図である。
【図８】従来の乗客コンベア用移動手摺の接続部の一例を示す内面側から見た図である。
【図９】図８のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図１０】従来の乗客コンベア用移動手摺の接続部の他の例を示す内面側から見た図である。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１ 踏段
２ 欄干
３ 移動手摺
３ａ 充填部
４ 駆動ローラ
５ 加圧ローラ
１０ 手摺ガイドレール
１０ａ 手摺ガイドクリップ
３１ 芯体層
３２ 表面層
３３ スライダー層（帆布）
３３ａ 当て布
３３ｂ、３３ｃ 両側耳部
３３ｄ 接着部
３４ 抗張体
６０ 締め付けボルト
７０、７０ａ、８０、８０ａ、９０ 冷却穴
１００、１０１ 金型
２００、２０１ 上型
３００、３０１ 下型
３０１ａ 凹部
４００、４０１ 中型
Ｒ１〜Ｒ５ 電熱ユニット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の接続部に、所定長の当て布を接着する際に用いられる乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置において、
移動手摺化粧層表面の温度を化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、前記当て布の近傍を加熱加圧することを特徴とする乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置。
【請求項２】
上型、下型及び移動手摺の内側に挿入される中型とで構成され、この金型で加熱加圧することによって当て布を接着する乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置において、
中型のみを加熱可能にする手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置。
【請求項３】
上型及び下型と移動手摺化粧層との間にクッション材を挿入したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置。
【請求項４】
最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の化粧面層表面の温度を、化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置を用いて移動手摺の接続部に所定長の当て布を接着することを特徴とする乗客コンベア用移動手摺の接続方法。
【請求項１】
最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の接続部に、所定長の当て布を接着する際に用いられる乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置において、
移動手摺化粧層表面の温度を化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、前記当て布の近傍を加熱加圧することを特徴とする乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置。
【請求項２】
上型、下型及び移動手摺の内側に挿入される中型とで構成され、この金型で加熱加圧することによって当て布を接着する乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置において、
中型のみを加熱可能にする手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置。
【請求項３】
上型及び下型と移動手摺化粧層との間にクッション材を挿入したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置。
【請求項４】
最内側にスライダー層を備えた乗客コンベア用熱可塑性エラストマー移動手摺の化粧面層表面の温度を、化粧層表面が溶融する温度未満に維持しつつ、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の乗客コンベア用移動手摺の加熱加圧装置を用いて移動手摺の接続部に所定長の当て布を接着することを特徴とする乗客コンベア用移動手摺の接続方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００７−３１０７２（Ｐ２００７−３１０７２Ａ）
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２１７００８（Ｐ２００５−２１７００８）
【出願日】平成１７年７月２７日（２００５．７．２７）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【出願人】（５９１０４０１２２）株式会社トーカン (15)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年７月２７日（２００５．７．２７）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【出願人】（５９１０４０１２２）株式会社トーカン (15)
【Ｆターム（参考）】
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