作業車輌
【課題】ボンネットフード及び左右サイドカバーは、それぞれ別部材に係止、取付けられるので、ボンネットフードの下端と左右サイドカバーの上端との整合が面倒であった。
【解決手段】固定部材である左右のラジエータサポート枠２０に１個の取付けプレート２１が取付けられる。該取付けプレート２１にキャッチ２５が取付けられ、ボンネットフードが閉じ状態に係止される。上記取付けプレート２１の左右にブラケット３０が取付けられ、左右両端のサイドカバー１０の前方上部がこれらブラケット３０に組付けられる。ボンネットフードの下端及び左右サイドカバーの上端が同じ取付けプレート２１を基準として位置決めされて整合する。
【解決手段】固定部材である左右のラジエータサポート枠２０に１個の取付けプレート２１が取付けられる。該取付けプレート２１にキャッチ２５が取付けられ、ボンネットフードが閉じ状態に係止される。上記取付けプレート２１の左右にブラケット３０が取付けられ、左右両端のサイドカバー１０の前方上部がこれらブラケット３０に組付けられる。ボンネットフードの下端及び左右サイドカバーの上端が同じ取付けプレート２１を基準として位置決めされて整合する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体前部にエンジンを配設したトラクタ等の作業車輌に係り、詳しくはエンジン等を覆うボンネットフード及びサイドカバーの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラクタにあって、エンジンルームを形成するボンネット装置は、前部を覆うフロントグリル、左右の側面を覆う左右サイドカバー及び上部を覆うボンネットフードからなり、これらフロントグリル、左右サイドカバー及びボンネットフードは、それぞれ別部材に取付けられている。例えば、左右のサイドカバーは、下部がフロントフレームに取付けられたステーに係合し、前方上部がラジエータを支持する左右のサポート枠にそれぞれ係止されている。また、ボンネットは、その後方が門型フレームに回動自在に枢支されていると共に、その前方がフロントグリル又は別部材のブラケットに係止されている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３６７６００９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記ボンネット装置は、別部材にそれぞれ取付けられてフロントグリル、左右サイドカバー及びボンネットフードが位置決めされるため、特に左右サイドカバーの上端とボンネットフードの下端は互に整合してラインが整うように位置決めすることが好ましいが、該ラインが合いにくい傾向となり、組立てが面倒であると共に、不揃いの製品を現出する虞がある。
【０００５】
そこで、本発明は、左右サイドカバーの上部及びボンネットフードを共通の取付けプレートを基準として位置決めし、もって前記課題を解決した作業車輌を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、走行機体（５）の前部にエンジン及び補機を配設し、かつその前部を覆うフロントグリル（９）と左右の側面を覆う左右サイドカバー（１０，１０）と上部を覆うボンネットフード（１１）とを有するボンネット装置（７）を備え、前記エンジンにフレーム（１３）が一体に固定されて固定部材（２０）を構成し、かつ前記左右サイドカバー（１０，１０）が取外し自在であると共に、前記ボンネットフード（１１）が後部を枢支軸として開閉自在である作業車輌（１）において、
前記固定部材（２０）に、幅方向に延びる１個の取付けプレート（２１）を固定し、該取付けプレートの幅方向中央部にキャッチ（２５）を取付けると共に、該取付けプレートの左右両端にブラケット（３０，３０）を取付け、
前記キャッチ（２５）に前記ボンネットフード（１１）を係脱自在に係止し、前記左右のブラケット（３０，３０）にそれぞれ前記左右サイドカバー（１０，１０）の前方上部を取付ける、ことを特徴とする作業車輌である。
【０００７】
前記左右のブラケット（３０，３０）は、それぞれ前記取付けプレート（２１）に長孔（３０ａ）を介して幅方向に調整自在に固定されてなる。
【０００８】
前記取付けプレート（２１）が固定される固定部材は、前記補機であるラジエータ（１２）を前記フレーム（１３）に固定するラジエータサポート枠（２０）であり、
前記ラジエータサポート枠（２０）に、前記取付けプレート（２１）が上下方向に調整自在に固定されてなる。
【０００９】
なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲記載の構成に何等影響を及ぼすものではない。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る本発明によると、ボンネットフードが閉じた状態と、左右両サイドカバーが組付けられた状態では、共に同じ取付けプレートを基準として位置決めされるので、ボンネットフードの下端と左右両サイドカバーの上端との両ラインが整合されて、ボンネット装置はすっきりとした外観を呈する。また、ボンネットフードは、取付けプレートに取付けられたキャッチにより閉じ位置に保持されると共に、左右サイドカバーは、上記取付けプレートに取付けられたブラケットに当接して組付けられるので、ボンネット装置は、上記両ラインが整合した状態に容易に組付けることができる。
【００１１】
請求項２に係る本発明によると、左右のブラケットは、長孔により幅方向に調整自在に取付けプレートに取付けられるので、左右サイドカバーに製造誤差等によるバラツキがあっても、容易に上記ラインが整合するように調整して組付けることができる。
【００１２】
請求項３に係る本発明によると、取付けプレートは、固定部材であるラジエータサポート枠に対して上下方向調整に固定されるので、フロントグリルに対してもラインを整合して組付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明を適用し得る作業車輌であるトラクタを示す斜視図。
【図２】そのボンネット装置を示す斜視図。
【図３】そのエンジンルームを示す斜視図。
【図４】ボンネット装置の取付けプレートを示す分解斜視図。
【図５】ボンネットフードの係止部分を示す斜視図。
【図６】サイドカバーの取付け部分を示す斜視図。
【図７】ボンネット装置の縦断面図。
【図８】取付けプレートの端部を示す拡大側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。トラクタ１は、図１に示すように、前輪２及び後輪３により支持される走行機体５を有しており、走行機体５はエンジン、クラッチハウジング、トランスミッションケースを一体に結合して構成され、エンジンの前方にその補機が搭載され、かつその後部には運転席を囲うようにキャビン６が載置されている。
【００１５】
前記走行機体５の前部には、図２に示すように、上記エンジン等を囲うようにボンネット装置７が配置され、該ボンネット装置７は、上記エンジン等の前部を覆うフロントグリル９と、その左右側面を覆う左右サイドカバー１０，１０と、その上部を覆うボンネットフード１１とからなる。上記ラジエータ１２等の補機は、図３に示すように、前記エンジンに固定されたフロントフレーム１３に一体に固定され、固定部材を構成する。また、ボンネット装置７の後部分（運転席側）は、固定部材である後支持枠１５となっており、上記ラジエータ１２の後部分には熱風の移動を規制するシール枠１６が固定されている。前記ラジエータ１２の前部分には、門形のフロントグリル取付け枠１７が前記フロントフレーム１３に固定されて配置されている。
【００１６】
前記ラジエータ１２は、その左右両側面にサポート枠２０が固定され、かつこれらサポート枠２０の下端部が前記フロントフレーム１３に固定されており、上述したようにサポート枠２０を含めて固定部材を構成している。
【００１７】
前記ボンネットフード１１は、その後部分を前記後支持枠１５に枢支されて開閉自在に取付けられており、左右のサイドカバー１０，１０は、固定部材に着脱自在に取付けられている。フロントグリル９は、上記取付け枠１７に着脱自在に取付けられている。
【００１８】
本発明に係る取付けプレート２１は、図３及び図４に示すように、走行機体５の幅方向に延びる中央プレート部材２１ａと、該プレート部材の左右端に溶着された端プレート部材２１ｂからなり、端プレート部材は、直交する２端面に切欠きａ，ｂが形成されている。固定部材である前記サポート枠２０には複数のボルト２０ａが植設されており、これらボルトに前記切欠きａ，ｂが係合してナットを締付けることにより前記取付けプレート２１が固定されている。この際、図８に示すように、取付けプレート２１は、主に上下方向位置を所定量調整自在に取付けられる。
【００１９】
前記取付けプレート２１の中央プレート部材２１ａの中央部分にはキャッチ２５が取付けられている。キャッチ２５は、中央プレート部材２１ａに一体に固定される基台２６と、該基台２６に折曲形成された定側爪部２６ａと、該基台２６に回動自在に連結された可動側爪部２７とを有し、可動側爪部２７は、スプリング２８により係止方向に付勢されていると共に、ボーデンワイヤ２９が連結されて前方操作部分に導かれ、該操作部分にて係脱操作し得る。また、前記取付けプレート２１の中央プレート部材２１ａの左右両端部にはブラケット３０，３０がボルトにより固定されている。この際、左右ブラケット３０には長孔３０ａが形成されており、幅方向位置を所定量調整自在になっている。また、固定部材である前記フロントフレーム１３にはサイドカバー１０の前端下部分を固定するステー３４，３４が固定されている。
【００２０】
前記ボンネットフード１１には、図５及び図７に示すように、取付けブラケット３１を介してキャッチ用バー３２が一体に固定されており、上記取付けブラケット３１のバー３２の左右にはスプリング３３，３３が固定されている。これらスプリング３３が前記取付けプレート２１に当接してボンネットフード１１を閉じた際の緩衝作用を保つと共に、前記バー３２がキャッチ２５に係止された後のボンネットフード１１のガタ付きを阻止する。
【００２１】
左右のサイドカバー１０には、図３及び図５に示すように、その後方上下部分にそれぞれ係合部材３５，３６が一体に固定されており、またその前方上下部分に取付け用ステー３７，３９が一体に固定されている。これらサイドカバー１０は、その後方係合部材３５，３６を後支持枠１５に形成された係合部に係合すると共に、その前方下部の取付け用ステー３９を、固定ステー３４に設けた係合部材（ピン）に係合させ、そしてその前方上部の取付け用ステー３７を、図６及び図７に示すように、前記ブラケット３０に当接して位置決めして、ノブボルト３８（図３参照）を前記ブラケット３０に固着されたナット３０ｂに締付けることにより固定される。
【００２２】
上記ボンネットフード１１は、その閉じ位置において取付けプレート２１に取付けたキャッチ２５により係止され、かつ左右のサイドカバー１０，１０の上部分は、同じ取付けプレート２１と一体のブラケット３０，３０に当接してそれぞれ位置決めされて組付けられる。この際、ボンネットフード１１は、そのバー３２がキャッチ２５の固定側爪部２６ａの溝部に落込むことにより、左右（幅方向）位置が規制され、かつバー３２が可動側爪部２７のフックに係合して上下位置が規制される。従って、閉じ状態におけるボンネットフード１１の下端のラインと、組付け状態にある左右サイドカバー１０，１０の上端のラインとは、すべて同じ取付けプレート２１が基準となって位置決めされるので、両ラインが整合したすっきりとした状態となる。
【００２３】
またこの際、取付けプレート２１は、図８に示すように、固定部材であるサポート枠２０に対して切欠きａ，ｂの余裕により上下位置が調整され、フロントグリル９の上端面に対しても整合され、また左右のサイドカバー１０，１０は、上記ブラケット３０，３０が長孔３０ａ，３０ａにより幅方向位置を調整されることにより、製造誤差等によるバラツキを調整して上述した両ラインの幅方向ラインが整合される。
【００２４】
なお、上述した実施の形態は、作業車輌としてトラクタに適用したが、これに限らず、他の作業車輌のボンネット装置にも同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１ 作業車輌（トラクタ）
５ 走行機体
７ ボンネット装置
９ フロントグリル
１０ サイドカバー
１１ ボンネットフード
１２ 補機（ラジエータ）
１３ 固定部材（フロントフレーム）
２０ 固定部材（ラジエータサポート枠）
２１ 取付けプレート
２５ キャッチ
３０ ブラケット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体前部にエンジンを配設したトラクタ等の作業車輌に係り、詳しくはエンジン等を覆うボンネットフード及びサイドカバーの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラクタにあって、エンジンルームを形成するボンネット装置は、前部を覆うフロントグリル、左右の側面を覆う左右サイドカバー及び上部を覆うボンネットフードからなり、これらフロントグリル、左右サイドカバー及びボンネットフードは、それぞれ別部材に取付けられている。例えば、左右のサイドカバーは、下部がフロントフレームに取付けられたステーに係合し、前方上部がラジエータを支持する左右のサポート枠にそれぞれ係止されている。また、ボンネットは、その後方が門型フレームに回動自在に枢支されていると共に、その前方がフロントグリル又は別部材のブラケットに係止されている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３６７６００９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記ボンネット装置は、別部材にそれぞれ取付けられてフロントグリル、左右サイドカバー及びボンネットフードが位置決めされるため、特に左右サイドカバーの上端とボンネットフードの下端は互に整合してラインが整うように位置決めすることが好ましいが、該ラインが合いにくい傾向となり、組立てが面倒であると共に、不揃いの製品を現出する虞がある。
【０００５】
そこで、本発明は、左右サイドカバーの上部及びボンネットフードを共通の取付けプレートを基準として位置決めし、もって前記課題を解決した作業車輌を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、走行機体（５）の前部にエンジン及び補機を配設し、かつその前部を覆うフロントグリル（９）と左右の側面を覆う左右サイドカバー（１０，１０）と上部を覆うボンネットフード（１１）とを有するボンネット装置（７）を備え、前記エンジンにフレーム（１３）が一体に固定されて固定部材（２０）を構成し、かつ前記左右サイドカバー（１０，１０）が取外し自在であると共に、前記ボンネットフード（１１）が後部を枢支軸として開閉自在である作業車輌（１）において、
前記固定部材（２０）に、幅方向に延びる１個の取付けプレート（２１）を固定し、該取付けプレートの幅方向中央部にキャッチ（２５）を取付けると共に、該取付けプレートの左右両端にブラケット（３０，３０）を取付け、
前記キャッチ（２５）に前記ボンネットフード（１１）を係脱自在に係止し、前記左右のブラケット（３０，３０）にそれぞれ前記左右サイドカバー（１０，１０）の前方上部を取付ける、ことを特徴とする作業車輌である。
【０００７】
前記左右のブラケット（３０，３０）は、それぞれ前記取付けプレート（２１）に長孔（３０ａ）を介して幅方向に調整自在に固定されてなる。
【０００８】
前記取付けプレート（２１）が固定される固定部材は、前記補機であるラジエータ（１２）を前記フレーム（１３）に固定するラジエータサポート枠（２０）であり、
前記ラジエータサポート枠（２０）に、前記取付けプレート（２１）が上下方向に調整自在に固定されてなる。
【０００９】
なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲記載の構成に何等影響を及ぼすものではない。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る本発明によると、ボンネットフードが閉じた状態と、左右両サイドカバーが組付けられた状態では、共に同じ取付けプレートを基準として位置決めされるので、ボンネットフードの下端と左右両サイドカバーの上端との両ラインが整合されて、ボンネット装置はすっきりとした外観を呈する。また、ボンネットフードは、取付けプレートに取付けられたキャッチにより閉じ位置に保持されると共に、左右サイドカバーは、上記取付けプレートに取付けられたブラケットに当接して組付けられるので、ボンネット装置は、上記両ラインが整合した状態に容易に組付けることができる。
【００１１】
請求項２に係る本発明によると、左右のブラケットは、長孔により幅方向に調整自在に取付けプレートに取付けられるので、左右サイドカバーに製造誤差等によるバラツキがあっても、容易に上記ラインが整合するように調整して組付けることができる。
【００１２】
請求項３に係る本発明によると、取付けプレートは、固定部材であるラジエータサポート枠に対して上下方向調整に固定されるので、フロントグリルに対してもラインを整合して組付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明を適用し得る作業車輌であるトラクタを示す斜視図。
【図２】そのボンネット装置を示す斜視図。
【図３】そのエンジンルームを示す斜視図。
【図４】ボンネット装置の取付けプレートを示す分解斜視図。
【図５】ボンネットフードの係止部分を示す斜視図。
【図６】サイドカバーの取付け部分を示す斜視図。
【図７】ボンネット装置の縦断面図。
【図８】取付けプレートの端部を示す拡大側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。トラクタ１は、図１に示すように、前輪２及び後輪３により支持される走行機体５を有しており、走行機体５はエンジン、クラッチハウジング、トランスミッションケースを一体に結合して構成され、エンジンの前方にその補機が搭載され、かつその後部には運転席を囲うようにキャビン６が載置されている。
【００１５】
前記走行機体５の前部には、図２に示すように、上記エンジン等を囲うようにボンネット装置７が配置され、該ボンネット装置７は、上記エンジン等の前部を覆うフロントグリル９と、その左右側面を覆う左右サイドカバー１０，１０と、その上部を覆うボンネットフード１１とからなる。上記ラジエータ１２等の補機は、図３に示すように、前記エンジンに固定されたフロントフレーム１３に一体に固定され、固定部材を構成する。また、ボンネット装置７の後部分（運転席側）は、固定部材である後支持枠１５となっており、上記ラジエータ１２の後部分には熱風の移動を規制するシール枠１６が固定されている。前記ラジエータ１２の前部分には、門形のフロントグリル取付け枠１７が前記フロントフレーム１３に固定されて配置されている。
【００１６】
前記ラジエータ１２は、その左右両側面にサポート枠２０が固定され、かつこれらサポート枠２０の下端部が前記フロントフレーム１３に固定されており、上述したようにサポート枠２０を含めて固定部材を構成している。
【００１７】
前記ボンネットフード１１は、その後部分を前記後支持枠１５に枢支されて開閉自在に取付けられており、左右のサイドカバー１０，１０は、固定部材に着脱自在に取付けられている。フロントグリル９は、上記取付け枠１７に着脱自在に取付けられている。
【００１８】
本発明に係る取付けプレート２１は、図３及び図４に示すように、走行機体５の幅方向に延びる中央プレート部材２１ａと、該プレート部材の左右端に溶着された端プレート部材２１ｂからなり、端プレート部材は、直交する２端面に切欠きａ，ｂが形成されている。固定部材である前記サポート枠２０には複数のボルト２０ａが植設されており、これらボルトに前記切欠きａ，ｂが係合してナットを締付けることにより前記取付けプレート２１が固定されている。この際、図８に示すように、取付けプレート２１は、主に上下方向位置を所定量調整自在に取付けられる。
【００１９】
前記取付けプレート２１の中央プレート部材２１ａの中央部分にはキャッチ２５が取付けられている。キャッチ２５は、中央プレート部材２１ａに一体に固定される基台２６と、該基台２６に折曲形成された定側爪部２６ａと、該基台２６に回動自在に連結された可動側爪部２７とを有し、可動側爪部２７は、スプリング２８により係止方向に付勢されていると共に、ボーデンワイヤ２９が連結されて前方操作部分に導かれ、該操作部分にて係脱操作し得る。また、前記取付けプレート２１の中央プレート部材２１ａの左右両端部にはブラケット３０，３０がボルトにより固定されている。この際、左右ブラケット３０には長孔３０ａが形成されており、幅方向位置を所定量調整自在になっている。また、固定部材である前記フロントフレーム１３にはサイドカバー１０の前端下部分を固定するステー３４，３４が固定されている。
【００２０】
前記ボンネットフード１１には、図５及び図７に示すように、取付けブラケット３１を介してキャッチ用バー３２が一体に固定されており、上記取付けブラケット３１のバー３２の左右にはスプリング３３，３３が固定されている。これらスプリング３３が前記取付けプレート２１に当接してボンネットフード１１を閉じた際の緩衝作用を保つと共に、前記バー３２がキャッチ２５に係止された後のボンネットフード１１のガタ付きを阻止する。
【００２１】
左右のサイドカバー１０には、図３及び図５に示すように、その後方上下部分にそれぞれ係合部材３５，３６が一体に固定されており、またその前方上下部分に取付け用ステー３７，３９が一体に固定されている。これらサイドカバー１０は、その後方係合部材３５，３６を後支持枠１５に形成された係合部に係合すると共に、その前方下部の取付け用ステー３９を、固定ステー３４に設けた係合部材（ピン）に係合させ、そしてその前方上部の取付け用ステー３７を、図６及び図７に示すように、前記ブラケット３０に当接して位置決めして、ノブボルト３８（図３参照）を前記ブラケット３０に固着されたナット３０ｂに締付けることにより固定される。
【００２２】
上記ボンネットフード１１は、その閉じ位置において取付けプレート２１に取付けたキャッチ２５により係止され、かつ左右のサイドカバー１０，１０の上部分は、同じ取付けプレート２１と一体のブラケット３０，３０に当接してそれぞれ位置決めされて組付けられる。この際、ボンネットフード１１は、そのバー３２がキャッチ２５の固定側爪部２６ａの溝部に落込むことにより、左右（幅方向）位置が規制され、かつバー３２が可動側爪部２７のフックに係合して上下位置が規制される。従って、閉じ状態におけるボンネットフード１１の下端のラインと、組付け状態にある左右サイドカバー１０，１０の上端のラインとは、すべて同じ取付けプレート２１が基準となって位置決めされるので、両ラインが整合したすっきりとした状態となる。
【００２３】
またこの際、取付けプレート２１は、図８に示すように、固定部材であるサポート枠２０に対して切欠きａ，ｂの余裕により上下位置が調整され、フロントグリル９の上端面に対しても整合され、また左右のサイドカバー１０，１０は、上記ブラケット３０，３０が長孔３０ａ，３０ａにより幅方向位置を調整されることにより、製造誤差等によるバラツキを調整して上述した両ラインの幅方向ラインが整合される。
【００２４】
なお、上述した実施の形態は、作業車輌としてトラクタに適用したが、これに限らず、他の作業車輌のボンネット装置にも同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１ 作業車輌（トラクタ）
５ 走行機体
７ ボンネット装置
９ フロントグリル
１０ サイドカバー
１１ ボンネットフード
１２ 補機（ラジエータ）
１３ 固定部材（フロントフレーム）
２０ 固定部材（ラジエータサポート枠）
２１ 取付けプレート
２５ キャッチ
３０ ブラケット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機体の前部にエンジン及び補機を配設し、かつその前部を覆うフロントグリルと左右の側面を覆う左右サイドカバーと上部を覆うボンネットフードとを有するボンネット装置を備え、前記エンジンにフレームが一体に固定されて固定部材を構成し、かつ前記左右サイドカバーが取外し自在であると共に、前記ボンネットフードが後部を枢支軸として開閉自在である作業車輌において、
前記固定部材に、幅方向に延びる１個の取付けプレートを固定し、該取付けプレートの幅方向中央部にキャッチを取付けると共に、該取付けプレートの左右両端にブラケットを取付け、
前記キャッチに前記ボンネットフードを係脱自在に係止し、前記左右のブラケットにそれぞれ前記左右サイドカバーの前方上部を取付ける、
ことを特徴とする作業車輌。
【請求項２】
前記左右のブラケットは、それぞれ前記取付けプレートに長孔を介して幅方向に調整自在に固定されてなる、
請求項１記載の作業車輌。
【請求項３】
前記取付けプレートが固定される固定部材は、前記補機であるラジエータを前記フレームに固定するラジエータサポート枠であり、
前記ラジエータサポート枠に、前記取付けプレートが上下方向に調整自在に固定されてなる、
請求項１又は２記載の作業車輌。
【請求項１】
走行機体の前部にエンジン及び補機を配設し、かつその前部を覆うフロントグリルと左右の側面を覆う左右サイドカバーと上部を覆うボンネットフードとを有するボンネット装置を備え、前記エンジンにフレームが一体に固定されて固定部材を構成し、かつ前記左右サイドカバーが取外し自在であると共に、前記ボンネットフードが後部を枢支軸として開閉自在である作業車輌において、
前記固定部材に、幅方向に延びる１個の取付けプレートを固定し、該取付けプレートの幅方向中央部にキャッチを取付けると共に、該取付けプレートの左右両端にブラケットを取付け、
前記キャッチに前記ボンネットフードを係脱自在に係止し、前記左右のブラケットにそれぞれ前記左右サイドカバーの前方上部を取付ける、
ことを特徴とする作業車輌。
【請求項２】
前記左右のブラケットは、それぞれ前記取付けプレートに長孔を介して幅方向に調整自在に固定されてなる、
請求項１記載の作業車輌。
【請求項３】
前記取付けプレートが固定される固定部材は、前記補機であるラジエータを前記フレームに固定するラジエータサポート枠であり、
前記ラジエータサポート枠に、前記取付けプレートが上下方向に調整自在に固定されてなる、
請求項１又は２記載の作業車輌。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−２７４８９４（Ｐ２０１０−２７４８９４Ａ）
【公開日】平成２２年１２月９日（２０１０．１２．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１３２５５７（Ｐ２００９−１３２５５７）
【出願日】平成２１年６月１日（２００９．６．１）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１２月９日（２０１０．１２．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月１日（２００９．６．１）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]