側溝用の蓋構造および、側溝用の蓋体
【課題】 車両通過時の干渉音を防ぐことができる、側溝用の蓋構造を提供する。
【解決手段】 側溝用の蓋構造２は、側溝１に並んで配備されるコンクリート製の蓋体３、３と、それら蓋体３、３を相対的に横ズレしないように連結する連結体４とからなる。ここで、連結体４は、グレーチング６からなる。そして、グレーチング６は、隣合う蓋体３、３の、載置部３ｂ、３ｂを兼ねた取付部３ａ、３ａに、取付け用のネジ部材５、５を用いて、着脱可能に取り付けられる。
【解決手段】 側溝用の蓋構造２は、側溝１に並んで配備されるコンクリート製の蓋体３、３と、それら蓋体３、３を相対的に横ズレしないように連結する連結体４とからなる。ここで、連結体４は、グレーチング６からなる。そして、グレーチング６は、隣合う蓋体３、３の、載置部３ｂ、３ｂを兼ねた取付部３ａ、３ａに、取付け用のネジ部材５、５を用いて、着脱可能に取り付けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両通過時の干渉音を防ぐための、側溝用の蓋構造および蓋体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、側溝には、一般に、その側溝の蓋掛り段部に掛け渡されるようにして、コンクリート製の側溝蓋が配備されていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前記従来の側溝蓋においては、車両が側溝蓋の上を通過した際に、横ズレを起こし、隣合う側溝蓋どうしが干渉して音を発することがあった。
【０００４】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、車両通過時の干渉音を防ぐことができる、側溝用の蓋構造および、側溝用の蓋体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係る側溝用の蓋構造および、側溝用の蓋体は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る側溝用の蓋構造は、側溝に並んで配備されるコンクリート製の蓋体と、それら蓋体を相対的に横ズレしないように連結する連結体とを備える。このように、コンクリート製の蓋体どうしを、連結体によって相対的に横ズレしないように連結することで、車両の通過時に、蓋体が横ズレして互いに干渉するのを回避することができる。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項１に記載の蓋構造において、前記連結体は、ヒンジを有し、前記蓋体は、互いに前記ヒンジ回りに回動可能となっていてもよい。このように、蓋体どうしを、ヒンジによって連結することで、側溝の点検とか清掃等のメンテナンス等の際に、一方の蓋体を、他方の蓋体を残して、ヒンジ回りに回動するようにして上げることで、その蓋体を容易に上げることができる。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項２に記載の蓋構造において、前記蓋体には、前記連結体がある側とは反対側に、その蓋体を前記ヒンジ回りに回動させて持ち上げるための手掛け部が設けられるのが望ましい。このように、蓋体に手掛け部を設けることで、側溝のメンテナンス等の際に、蓋体を一層容易に上げることができる。
【０００８】
また、請求項４に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の蓋構造において、前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングは、前記蓋体のそれぞれに着脱可能に取り付けられてもよい。このように、連結体を兼ねたグレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けることで、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、全体を交換する必要がない。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項４に記載の蓋構造において、前記蓋体は、それぞれ前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【００１０】
また、請求項６に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項５に記載の蓋構造において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。
【００１１】
また、請求項７に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項４ないし６のいずれか１項に記載の蓋構造において、前記グレーチングは、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載る脚部を有してもよい。
【００１２】
また、請求項８に記載の発明に係る側溝用の蓋体は、側溝に配備されるコンクリート製の蓋体であって、この蓋体と隣に位置する他の蓋体とを相対的に横ズレしないように連結する連結体が取り付けられる取付部を有する。このように、蓋体どうしを、連結体によって相対的に横ズレしないように連結することで、車両の通過時に、蓋体が横ズレして互いに干渉するのを回避することができる。
【００１３】
また、請求項９に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項８に記載の蓋体において、前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングが、前記取付部に着脱可能に取り付けられてもよい。このように、連結体を兼ねたグレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けると、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、全体を交換する必要がない。
【００１４】
また、請求項１０に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項９に記載の蓋体において、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【００１５】
また、請求項１１に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項１０に記載の蓋体において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。このように、載置部の上面を、この蓋体の本体部の上面よりも低く形成することで、この蓋体の本体部の上面とグレーチングの上面とを、略同一（同一を含む）の高さとすることが可能となる。
【００１６】
また、請求項１２に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項１０または１１に記載の蓋体において、前記載置部は、前記取付部を兼ねてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
この発明に係る側溝用の蓋構造および、側溝用の蓋体によれば、蓋体どうしを連結体によって相対的に横ズレしないように連結することで、蓋体が互いに干渉するのを回避することができ、車両通過時の蓋体どうしの干渉音を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１ないし図６は、本発明の第一の実施の形態を示す。図中符号１は、側溝である。２は、側溝用の蓋構造である。
【００２０】
ここで、側溝１は、例えば、Ｕ字側溝からなり、両側の側壁１ａ、１ａには、上面から下がった蓋掛り部１ｂ、１ｂが設けられている。一方、蓋構造２は、側溝１に並んで配備されるコンクリート製の蓋体３、３と、それら蓋体３、３を相対的に横ズレしないように連結する連結体４とを備えている。そして、連結体４は、蓋体３、３のそれぞれに、例えば取付用のネジ部材５、５を用いて、着脱可能に取り付けられている。
【００２１】
詳細には、蓋体３は、この蓋体３と近接するように隣に位置する他の蓋体３とを相対的に横ズレしないように連結する連結体４（図示実施の形態においては、グレーチング６）が取り付けられる取付部３ａを有する。さらに、蓋体３、３は、それぞれグレーチング６が掛け渡されるようにして載置される、複数の離れて位置する載置部３ｂ、３ｂを有する。そして、それら載置部３ｂ、３ｂは、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載るように、すなわち蓋掛り部１ｂ、１ｂと対面しかつ当接するように設けられている。また、この載置部３ｂの上面は、蓋体３の本体部３ｃの上面とグレーチング６の上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、本体部３ｃの上面よりも低く形成されている。そして、これら蓋体３、３は、取付部３ａとか載置部３ｂが、互いに向かい合うようにして並べられる。
【００２２】
具体的には、蓋体３は、その本体部３ｃが、略長方形平板形状をしている。そして、載置部３ｂは、本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向側の端面３ｄの両側部から突出するように形成されて、両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている（図４参照）。図示実施の形態においては、この載置部３ｂは、グレーチング６を取り付けるための取付部３ａを兼ねている。そのため、この載置部３ｂ（取付部３ａ）には、ネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、載置部３ｂ（取付部３ａ）の上面に開口するように埋設されている。
【００２３】
グレーチング６は、平面視が、矩形形状、特に、蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに掛け渡される方向に長手となる長方形形状をしている。そして、グレーチング６は、蓋体３の載置部３ｂに載置される被載置部６ａが、長手方向の両端に位置している。図示実施の形態においては、この被載置部６ａは、グレーチング６の底板部を形成しており、ベースプレート６ｂとパッキン６ｃとからなる。そして、被載置部６ａは、蓋体３の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部６ａ（被取付部）には、ナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔６ｄが明けられている。
【００２４】
次に、以上の構成からなる蓋構造２の作用効果について説明する。この蓋構造２によると、コンクリート製の蓋体３、３どうしを、連結体４（図示実施の形態においては、グレーチング６）によって相対的に横ズレしないように連結することで、車両の通過時に、蓋体３、３が横ズレして互いに干渉するのを回避することができる。したがって、この蓋構造２により、車両通過時の蓋体３、３どうしの干渉音を防ぐことができ、また、干渉することによる蓋体３、３の欠けを防ぐことができる。しかも、蓋体３、３どうしが連結体４（図示実施の形態においては、グレーチング６）によって連結されることで、側溝１に対して蓋体３、３が動き難くなり、車両の通過時における、蓋体３と側溝１との干渉音を低減することができる。特に、その効果は、側溝１、１どうしのつなぎ目に蓋体３（蓋構造２）が載る場合に、顕著に現れる。
【００２５】
また、連結体４を兼ねたグレーチング６を重量のあるコンクリート製の蓋体３、３に取り付けることで、グレーチング６が車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチング６の跳ね上がり対策としてグレーチング６を側溝１に固定することも必要ない。その上、蓋体３、３にグレーチング６が着脱可能に取り付けられるため、蓋体３とグレーチング６とのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、全体を交換する必要がない。すなわち、この蓋構造２自身のメンテナンスが、経済的に行われる。
【００２６】
また、蓋体３の、グレーチング６が載置される載置部３ｂ、３ｂが、側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載ることで、グレーチング６が受ける荷重を効率よく側溝１に伝えることができる。したがって、蓋体３へのグレーチング６の取付強度は、それほど必要なく、その取付の構造を簡単化することができる。さらに、図示実施の形態においては、グレーチング６を蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載せることで、グレーチング６を側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載せていない。したがって、このグレーチング６に、側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載せるためのかさ上げ材を設ける必要がなく、コストが低減される。
【００２７】
また、この蓋構造２を側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂから上げる場合には、グレーチング６を蓋体３、３から取り外せば、蓋体３、３が分離されるため、その蓋体３の状態で容易に上げることができる。さらに、このとき、蓋体３のナット３ｅ、３ｅ部分に吊り上げ用のボルトを取り付ければ、蓋体３を一層容易に上げることができる。
【００２８】
図７ないし図９は、本発明の第二の実施の形態を示す。この実施の形態においては、三つ以上の蓋体３、３が、相対的に横ズレしないように、順次、連結体４（グレーチング６）によって連結されるが、他は、第一の実施の形態と同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００２９】
蓋体３の載置部３ｂ、３ｂは、図９に示すように、側溝１の延びる方向の各側に設けられている。すなわち、載置部３ｂ、３ｂは、蓋体３の本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向の各側の端面３ｄの両側部から突出するように形成されている。そして、各端面３ｄ側に位置する両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている。そして、この実施の形態においても、載置部３ｂは、グレーチング６を取り付けるための取付部３ａを兼ねており、この載置部３ｂ（取付部３ａ）には、取付用のネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、載置部３ｂ（取付部３ａ）の上面に開口するように埋設されている。そこで、蓋体３、３が、側溝１に、その延びる方向に沿って並べられ、隣合う蓋体３、３に、それぞれグレーチング６が渡され、そのグレーチング６が、載置部３ｂ、３ｂ（取付部３ａ、３ａ）に、取付用のネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う蓋体３、３どうしが、それぞれ、グレーチング６により連結される。
【００３０】
図１０および図１１は、本発明の第三の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第一の実施の形態と比較すると、蓋体３、３は、互いに離れて配置され、グレーチング６には、脚部としてのかさ上げ材６ｅが設けられるが、他は、第一の実施の形態と同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００３１】
グレーチング６は、第一の実施の形態に示すグレーチング６に比べて、側溝１の延びる方向に長く形成されている。そして、グレーチング６は、隣合う蓋体３、３の互いに対向する載置部３ｂ、３ｂ間に位置するようにして、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載る、脚部としてのかさ上げ材６ｅ、６ｅを有している（図１１参照）。このかさ上げ材６ｅは、グレーチング６の下面側に設けられ、例えば角パイプからなる。こうして、グレーチング６は、蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載置されるだけでなく、かさ上げ材６ｅ、６ｅを通じて側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂにも載置されることとなる。そして、このように、かさ上げ材６ｅを設けることで、グレーチング６を大きくすることができ、その排水性を高めることができる。
【００３２】
図１２ないし図１７は、本発明の第四の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第一の実施の形態と比較すると、蓋体３、３が、グレーチン６によって連結されたり、プレート７によって連結されたりして、三つ以上の蓋体３、３が順次連結されるが、他は、第一の実施の形態とほぼ同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００３３】
蓋体３としての第１の蓋体３０１は、第一の実施の形態に示す蓋体３と同様に、側溝１の延びる方向の一側に、連結体４としてのグレーチング６が着脱可能に取り付けられる取付部３ａを兼ねた載置部３ｂを有する。すなわち、載置部３ｂは、図１５に示すように、第１の蓋体３０１の本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向の一側の端面３ｄの両側部から突出するように形成されている。そして、両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている。さらに、第１の蓋体３０１は、側溝１の延びる方向の他側に、連結体４としてのプレート７が着脱可能に取り付けられる他の取付部３ｆを有している。ここで、取付部３ａを兼ねた載置部３ｂは、第１の実施の形態に示す載置部３ｂと比べて高くなっており、本体部３ｃの上面よりも僅かに低く形成されている。そして、他の取付部３ｆは、この第１の蓋体３０１の、前記他側の縁部中央に位置し、第１の蓋体３０１の本体部３ｃの上面よりも僅かに低く形成されている。そして、他の取付部３ｆにも、載置部３ｂ（取付部３ａ）と同様にして、ネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、取付部３ｆの上面に開口するように埋設されている。
【００３４】
グレーチング６は、第一の実施の形態に示すグレーチング６と同様に、平面視が、矩形形状、特に、蓋体３０１の載置部３ｂ、３ｂに掛け渡される方向に長手となる長方形形状をしている。そして、グレーチング６は、蓋体３０１の載置部３ｂに載置される被載置部６ａが、長手方向の両端に位置している。この被載置部６ａは、グレーチング６の天板部を形成するように、グレーチング本体６ｆから載置部３ｂ側に鍔状に突出して形成されている。そして、被載置部６ａは、蓋体３０１の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部６ａ（被取付部）には、取付部３ａに設けられたナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。
【００３５】
また、蓋構造２は、蓋体３としての第２の蓋体３０２と、連結体４としてのプレート７を備えている。第２の蓋体３０２は、略長方形板形状をしており、プレート７が着脱可能に取り付けられる取付部３ｆは、この第２の蓋体３０２の、側溝１の延びる方向の一側および他側の双方の縁部中央に位置し、第２の蓋体３０２の上面よりも僅かに低く形成されている。そして、取付部３ｆには、取付用のネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、取付部３ｆの上面に開口するように埋設されている。プレート７は、長方形平板状に形成されており、取付部３ｆに設けられたナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。
【００３６】
そこで、第１の蓋体３０１、３０１と第２の蓋体３０２とが、側溝１に、その延びる方向に沿って並べられる。そして、隣合う第１の蓋体３０１、３０１における、向かい合う載置部３ｂ（取付部３ａ）に、グレーチング６が渡され、そのグレーチング６が、載置部３ｂ、３ｂ（取付部３ａ、３ａ）に、ネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う第１の蓋体３０１、３０１どうしが、グレーチング６により連結される。また、隣合う第１の蓋体３０１と第２の蓋体３０２における向かい合う取付部３ｆ、３ｆに、プレート７が渡され、そのプレート７が、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う第１の蓋体３０１と第２の蓋体３０２とがプレート７により連結される。
【００３７】
また、図示しないが、第１の蓋体３０１、３０１を、他の取付部３ｆ、３ｆが向かい合うように配置し、それら取付部３ｆ、３ｆにプレート７を渡して、そのプレート７を、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定することで、隣合う第１の蓋体３０１、３０１どうしを、プレート７により連結してもよい。さらに、第２の蓋体３０２、３０２どうしを、隣合って配置し、それら第２の蓋体３０２、３０２の取付部３ｆ、３ｆにプレート７を渡し、そのプレート７を、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定することで、隣合う第２の蓋体３０２、３０２どうしを、プレート７により連結してもよい。
【００３８】
図１８ないし図２３は、本発明の第五の実施の形態を示す。この実施の形態は、第四の実施の形態と比較すると、蓋体３としての第１の蓋体３０１の形状と、連結体４としてのグレーチング６の形状が若干異なるが、他は、第四の実施の形態と同様であり、以下に異なる点を主に説明する
【００３９】
第１の蓋体３０１は、グレーチング６が掛け渡されるようにして載置される、複数の離れて位置する載置部３ｂ、３ｂの他に、蓋体３０１の本体部３ｃの端面３ｄに沿って延びる他の載置部３ｇを有する（図２１参照）。そして、これら載置部３ｂ、３ｇは、取付部３ａを兼ねており、この取付部３ａには、ネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、取付部３ａの上面に開口するように埋設されている。
【００４０】
そして、グレーチング６は、載置部３ｂおよび他の載置部３ｇに対応するように、それら載置部３ｂ、３ｇに載置される被載置部６ａが、グレーチング６の天板部を形成するように、グレーチング本体６ｆの全周から鍔状に突出して形成されている。そして、被載置部６ａは、蓋体３０１の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部６ａ（被取付部）には、取付部３ａに設けられたナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。
【００４１】
また、図示しないが、この実施の形態においても、第四の実施の形態と同様に、蓋体３としての第２の蓋体３０２とか、連結体４としてのプレート７が適宜用いられる。
【００４２】
図２４ないし図２６は、本発明の第六の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第四の実施の形態と比較すると、第２の蓋体３０２と同一構造の蓋体３が、連結体４としてのグレーチング６によって順次連結される。ここで、蓋体３は、側溝１の延びる方向に離れて配置される。グレーチング６は、蓋体３、３の取付部３ｆ、３ｆに対応するように、例えば平板状の被取付部６ｇ、６ｇが、グレーチング本体６ｆから、側溝１の延びる方向に突出して形成されている。そして、この被取付部６ｇには、蓋体３のナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。また、グレーチング６は、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載る脚部としてのかさ上げ材６ｅ、６ｅを有している（図２５参照）。このかさ上げ材６ｅは、グレーチング６の下面側に設けられ、例えば角パイプからなる。こうして、グレーチング６は、かさ上げ材６ｅ、６ｅを通じて側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載置されることとなる。
【００４３】
そこで、隣合う蓋体３、３に、グレーチング６が渡され、そのグレーチング６が、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う蓋体３、３どうしが、グレーチング６により順次連結される。もっとも、図示を省略するが、第四の実施の形態と同様に、適宜位置において、蓋体３、３どうしを近接させて、それら蓋体３、３の取付部３ｆ、３ｆに連結体４としてのプレート７を渡し、そのプレート７により、蓋体３、３どうしを連結しても構わない。
【００４４】
図２７ないし図３０は、本発明の第七の実施の形態を示す。この実施の形態は、第１の実施の形態と比較すると、連結体４は、ヒンジ８を有し、蓋体３には、手掛け部９が設けられているが、他は、第１の実施の形態とほぼ同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００４５】
連結体４としてのグレーチング６は、例えば、軸部材８ａとその軸部材８ａが挿入されるパイプ８ｂとからなるヒンジ８を有し、蓋体３、３は、互いにヒンジ８回りに回動可能となっている。そして、蓋体３には、グレーチング６がある側とは反対側に、その蓋体３をヒンジ８回りに回動させて持ち上げるための手掛け部９が設けられている。図示実施の形態においては、蓋体３には、連結体４としてのグレーチング６が取り付けられる側とは反対側に、他のグレーチング１０が単独で、取付け用のネジ部材１１を用いて取り付けられている。そして、このグレーチング１０に前記手掛け部９が設けられている。詳細には、グレーチング１０は、手掛け部９が収容される収容部１０ａを有する。そして、手掛け部９は、例えば逆Ｕ字形状に形成された取手からなり、収容部１０ａから引き上げられて手が掛けられるようになっている（図３０において、一点鎖線で示す）。
【００４６】
この蓋構造２によると、蓋体３、３どうしを、ヒンジ８によって連結することで、側溝１の点検とか清掃等のメンテナンス等の際に、一方の蓋体３を、他方の蓋体３を残して、ヒンジ８回りに回動するようにして上げることで、その蓋体３を容易に上げることができる。しかも、図示実施の形態のように、蓋体３に手掛け部９を設けることで、側溝１のメンテナンス等の際に、蓋体３を一層容易に上げることができる。その上、手掛け部９がグレーチング１０に収容されることで、歩行者が手掛け部９につまずくことも避けることができ、バリアフリーの効果も期待できる。
【００４７】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、側溝１は、Ｕ字側溝でなくとも、可変側溝とか、暗渠型側溝とかであってもよい。
【００４８】
また、図３１に示すように、側溝１の蓋掛り部１ｂは、蓋体３との干渉音対策（つまり、蓋掛り部１ｂに対して蓋体３が、がたつくことにより、車両の通過時に、蓋体３と側溝１とが干渉して発する音の対策）として、弧状に形成されてもよい。そして、図示実施の形態においては、蓋体３の下面は、側溝１の蓋掛り部１ｂに載る部分が、例えば、その蓋掛り部１ｂの弧形状と対応するように、弧状（詳細には、蓋掛り部１ｂの弧形状のアールよりも若干小さなアールとなる弧形状）に形成される。
【００４９】
また、以上に示す蓋構造２は、それら個々の実施の形態に限定されるわけではなく、個々の実施の形態において示す各要素を適宜組み合わせて構成することができるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】この発明の第一の実施の形態の、平面図である。
【図２】同じく、正面図である。
【図３】同じく、図１におけるＡ−Ａ線による断面図である。
【図４】同じく、蓋体の平面図である。
【図５】同じく、蓋体の正面図である。
【図６】同じく、蓋体の側面図である。
【図７】この発明の第二の実施の形態の、平面図である。
【図８】同じく、正面図である。
【図９】同じく、蓋体の平面図である。
【図１０】この発明の第三の実施の形態の、平面図である。
【図１１】同じく、正面図である。
【図１２】この発明の第四の実施の形態の、平面図である。
【図１３】同じく、正面図である。
【図１４】同じく、図１２におけるＢ−Ｂ線による断面図である。
【図１５】同じく、蓋体の平面図である。
【図１６】同じく、蓋体の正面図である。
【図１７】同じく、蓋体の側面図である。
【図１８】この発明の第五の実施の形態の、平面図である。
【図１９】同じく、正面図である。
【図２０】同じく、図１８におけるＣ−Ｃ線による断面図である。
【図２１】同じく、蓋体の平面図である。
【図２２】同じく、蓋体の正面図である。
【図２３】同じく、蓋体の側面図である。
【図２４】この発明の第六の実施の形態の、平面図である。
【図２５】同じく、正面図である。
【図２６】同じく、図２４におけるＤ−Ｄ線による断面図である。
【図２７】この発明の第七の実施の形態の、平面図である。
【図２８】同じく、正面図である。
【図２９】同じく、図２７におけるＥ−Ｅ線による断面図である。
【図３０】同じく、側面図である。
【図３１】この発明の他の実施の形態の、図３相当図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 側溝
１ｂ 蓋掛り部
２ 蓋構造
３ 蓋体
３ａ 取付部
３ｂ 載置部
３ｃ 本体部
３ｆ 取付部
４ 連結体
６ グレーチング（連結体）
６ｅ かさ上げ材（脚部）
７ プレート（連結体）
３０１ 第１の蓋体（蓋体）
３０２ 第２の蓋体（蓋体）
８ ヒンジ
９ 手掛け部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両通過時の干渉音を防ぐための、側溝用の蓋構造および蓋体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、側溝には、一般に、その側溝の蓋掛り段部に掛け渡されるようにして、コンクリート製の側溝蓋が配備されていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前記従来の側溝蓋においては、車両が側溝蓋の上を通過した際に、横ズレを起こし、隣合う側溝蓋どうしが干渉して音を発することがあった。
【０００４】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、車両通過時の干渉音を防ぐことができる、側溝用の蓋構造および、側溝用の蓋体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係る側溝用の蓋構造および、側溝用の蓋体は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る側溝用の蓋構造は、側溝に並んで配備されるコンクリート製の蓋体と、それら蓋体を相対的に横ズレしないように連結する連結体とを備える。このように、コンクリート製の蓋体どうしを、連結体によって相対的に横ズレしないように連結することで、車両の通過時に、蓋体が横ズレして互いに干渉するのを回避することができる。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項１に記載の蓋構造において、前記連結体は、ヒンジを有し、前記蓋体は、互いに前記ヒンジ回りに回動可能となっていてもよい。このように、蓋体どうしを、ヒンジによって連結することで、側溝の点検とか清掃等のメンテナンス等の際に、一方の蓋体を、他方の蓋体を残して、ヒンジ回りに回動するようにして上げることで、その蓋体を容易に上げることができる。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項２に記載の蓋構造において、前記蓋体には、前記連結体がある側とは反対側に、その蓋体を前記ヒンジ回りに回動させて持ち上げるための手掛け部が設けられるのが望ましい。このように、蓋体に手掛け部を設けることで、側溝のメンテナンス等の際に、蓋体を一層容易に上げることができる。
【０００８】
また、請求項４に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の蓋構造において、前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングは、前記蓋体のそれぞれに着脱可能に取り付けられてもよい。このように、連結体を兼ねたグレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けることで、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、全体を交換する必要がない。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項４に記載の蓋構造において、前記蓋体は、それぞれ前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【００１０】
また、請求項６に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項５に記載の蓋構造において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。
【００１１】
また、請求項７に記載の発明に係る側溝用の蓋構造のように、請求項４ないし６のいずれか１項に記載の蓋構造において、前記グレーチングは、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載る脚部を有してもよい。
【００１２】
また、請求項８に記載の発明に係る側溝用の蓋体は、側溝に配備されるコンクリート製の蓋体であって、この蓋体と隣に位置する他の蓋体とを相対的に横ズレしないように連結する連結体が取り付けられる取付部を有する。このように、蓋体どうしを、連結体によって相対的に横ズレしないように連結することで、車両の通過時に、蓋体が横ズレして互いに干渉するのを回避することができる。
【００１３】
また、請求項９に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項８に記載の蓋体において、前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングが、前記取付部に着脱可能に取り付けられてもよい。このように、連結体を兼ねたグレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けると、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、全体を交換する必要がない。
【００１４】
また、請求項１０に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項９に記載の蓋体において、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【００１５】
また、請求項１１に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項１０に記載の蓋体において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。このように、載置部の上面を、この蓋体の本体部の上面よりも低く形成することで、この蓋体の本体部の上面とグレーチングの上面とを、略同一（同一を含む）の高さとすることが可能となる。
【００１６】
また、請求項１２に記載の発明に係る側溝用の蓋体のように、請求項１０または１１に記載の蓋体において、前記載置部は、前記取付部を兼ねてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
この発明に係る側溝用の蓋構造および、側溝用の蓋体によれば、蓋体どうしを連結体によって相対的に横ズレしないように連結することで、蓋体が互いに干渉するのを回避することができ、車両通過時の蓋体どうしの干渉音を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１ないし図６は、本発明の第一の実施の形態を示す。図中符号１は、側溝である。２は、側溝用の蓋構造である。
【００２０】
ここで、側溝１は、例えば、Ｕ字側溝からなり、両側の側壁１ａ、１ａには、上面から下がった蓋掛り部１ｂ、１ｂが設けられている。一方、蓋構造２は、側溝１に並んで配備されるコンクリート製の蓋体３、３と、それら蓋体３、３を相対的に横ズレしないように連結する連結体４とを備えている。そして、連結体４は、蓋体３、３のそれぞれに、例えば取付用のネジ部材５、５を用いて、着脱可能に取り付けられている。
【００２１】
詳細には、蓋体３は、この蓋体３と近接するように隣に位置する他の蓋体３とを相対的に横ズレしないように連結する連結体４（図示実施の形態においては、グレーチング６）が取り付けられる取付部３ａを有する。さらに、蓋体３、３は、それぞれグレーチング６が掛け渡されるようにして載置される、複数の離れて位置する載置部３ｂ、３ｂを有する。そして、それら載置部３ｂ、３ｂは、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載るように、すなわち蓋掛り部１ｂ、１ｂと対面しかつ当接するように設けられている。また、この載置部３ｂの上面は、蓋体３の本体部３ｃの上面とグレーチング６の上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、本体部３ｃの上面よりも低く形成されている。そして、これら蓋体３、３は、取付部３ａとか載置部３ｂが、互いに向かい合うようにして並べられる。
【００２２】
具体的には、蓋体３は、その本体部３ｃが、略長方形平板形状をしている。そして、載置部３ｂは、本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向側の端面３ｄの両側部から突出するように形成されて、両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている（図４参照）。図示実施の形態においては、この載置部３ｂは、グレーチング６を取り付けるための取付部３ａを兼ねている。そのため、この載置部３ｂ（取付部３ａ）には、ネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、載置部３ｂ（取付部３ａ）の上面に開口するように埋設されている。
【００２３】
グレーチング６は、平面視が、矩形形状、特に、蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに掛け渡される方向に長手となる長方形形状をしている。そして、グレーチング６は、蓋体３の載置部３ｂに載置される被載置部６ａが、長手方向の両端に位置している。図示実施の形態においては、この被載置部６ａは、グレーチング６の底板部を形成しており、ベースプレート６ｂとパッキン６ｃとからなる。そして、被載置部６ａは、蓋体３の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部６ａ（被取付部）には、ナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔６ｄが明けられている。
【００２４】
次に、以上の構成からなる蓋構造２の作用効果について説明する。この蓋構造２によると、コンクリート製の蓋体３、３どうしを、連結体４（図示実施の形態においては、グレーチング６）によって相対的に横ズレしないように連結することで、車両の通過時に、蓋体３、３が横ズレして互いに干渉するのを回避することができる。したがって、この蓋構造２により、車両通過時の蓋体３、３どうしの干渉音を防ぐことができ、また、干渉することによる蓋体３、３の欠けを防ぐことができる。しかも、蓋体３、３どうしが連結体４（図示実施の形態においては、グレーチング６）によって連結されることで、側溝１に対して蓋体３、３が動き難くなり、車両の通過時における、蓋体３と側溝１との干渉音を低減することができる。特に、その効果は、側溝１、１どうしのつなぎ目に蓋体３（蓋構造２）が載る場合に、顕著に現れる。
【００２５】
また、連結体４を兼ねたグレーチング６を重量のあるコンクリート製の蓋体３、３に取り付けることで、グレーチング６が車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチング６の跳ね上がり対策としてグレーチング６を側溝１に固定することも必要ない。その上、蓋体３、３にグレーチング６が着脱可能に取り付けられるため、蓋体３とグレーチング６とのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、全体を交換する必要がない。すなわち、この蓋構造２自身のメンテナンスが、経済的に行われる。
【００２６】
また、蓋体３の、グレーチング６が載置される載置部３ｂ、３ｂが、側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載ることで、グレーチング６が受ける荷重を効率よく側溝１に伝えることができる。したがって、蓋体３へのグレーチング６の取付強度は、それほど必要なく、その取付の構造を簡単化することができる。さらに、図示実施の形態においては、グレーチング６を蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載せることで、グレーチング６を側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載せていない。したがって、このグレーチング６に、側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載せるためのかさ上げ材を設ける必要がなく、コストが低減される。
【００２７】
また、この蓋構造２を側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂから上げる場合には、グレーチング６を蓋体３、３から取り外せば、蓋体３、３が分離されるため、その蓋体３の状態で容易に上げることができる。さらに、このとき、蓋体３のナット３ｅ、３ｅ部分に吊り上げ用のボルトを取り付ければ、蓋体３を一層容易に上げることができる。
【００２８】
図７ないし図９は、本発明の第二の実施の形態を示す。この実施の形態においては、三つ以上の蓋体３、３が、相対的に横ズレしないように、順次、連結体４（グレーチング６）によって連結されるが、他は、第一の実施の形態と同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００２９】
蓋体３の載置部３ｂ、３ｂは、図９に示すように、側溝１の延びる方向の各側に設けられている。すなわち、載置部３ｂ、３ｂは、蓋体３の本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向の各側の端面３ｄの両側部から突出するように形成されている。そして、各端面３ｄ側に位置する両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている。そして、この実施の形態においても、載置部３ｂは、グレーチング６を取り付けるための取付部３ａを兼ねており、この載置部３ｂ（取付部３ａ）には、取付用のネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、載置部３ｂ（取付部３ａ）の上面に開口するように埋設されている。そこで、蓋体３、３が、側溝１に、その延びる方向に沿って並べられ、隣合う蓋体３、３に、それぞれグレーチング６が渡され、そのグレーチング６が、載置部３ｂ、３ｂ（取付部３ａ、３ａ）に、取付用のネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う蓋体３、３どうしが、それぞれ、グレーチング６により連結される。
【００３０】
図１０および図１１は、本発明の第三の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第一の実施の形態と比較すると、蓋体３、３は、互いに離れて配置され、グレーチング６には、脚部としてのかさ上げ材６ｅが設けられるが、他は、第一の実施の形態と同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００３１】
グレーチング６は、第一の実施の形態に示すグレーチング６に比べて、側溝１の延びる方向に長く形成されている。そして、グレーチング６は、隣合う蓋体３、３の互いに対向する載置部３ｂ、３ｂ間に位置するようにして、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載る、脚部としてのかさ上げ材６ｅ、６ｅを有している（図１１参照）。このかさ上げ材６ｅは、グレーチング６の下面側に設けられ、例えば角パイプからなる。こうして、グレーチング６は、蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載置されるだけでなく、かさ上げ材６ｅ、６ｅを通じて側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂにも載置されることとなる。そして、このように、かさ上げ材６ｅを設けることで、グレーチング６を大きくすることができ、その排水性を高めることができる。
【００３２】
図１２ないし図１７は、本発明の第四の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第一の実施の形態と比較すると、蓋体３、３が、グレーチン６によって連結されたり、プレート７によって連結されたりして、三つ以上の蓋体３、３が順次連結されるが、他は、第一の実施の形態とほぼ同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００３３】
蓋体３としての第１の蓋体３０１は、第一の実施の形態に示す蓋体３と同様に、側溝１の延びる方向の一側に、連結体４としてのグレーチング６が着脱可能に取り付けられる取付部３ａを兼ねた載置部３ｂを有する。すなわち、載置部３ｂは、図１５に示すように、第１の蓋体３０１の本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向の一側の端面３ｄの両側部から突出するように形成されている。そして、両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている。さらに、第１の蓋体３０１は、側溝１の延びる方向の他側に、連結体４としてのプレート７が着脱可能に取り付けられる他の取付部３ｆを有している。ここで、取付部３ａを兼ねた載置部３ｂは、第１の実施の形態に示す載置部３ｂと比べて高くなっており、本体部３ｃの上面よりも僅かに低く形成されている。そして、他の取付部３ｆは、この第１の蓋体３０１の、前記他側の縁部中央に位置し、第１の蓋体３０１の本体部３ｃの上面よりも僅かに低く形成されている。そして、他の取付部３ｆにも、載置部３ｂ（取付部３ａ）と同様にして、ネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、取付部３ｆの上面に開口するように埋設されている。
【００３４】
グレーチング６は、第一の実施の形態に示すグレーチング６と同様に、平面視が、矩形形状、特に、蓋体３０１の載置部３ｂ、３ｂに掛け渡される方向に長手となる長方形形状をしている。そして、グレーチング６は、蓋体３０１の載置部３ｂに載置される被載置部６ａが、長手方向の両端に位置している。この被載置部６ａは、グレーチング６の天板部を形成するように、グレーチング本体６ｆから載置部３ｂ側に鍔状に突出して形成されている。そして、被載置部６ａは、蓋体３０１の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部６ａ（被取付部）には、取付部３ａに設けられたナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。
【００３５】
また、蓋構造２は、蓋体３としての第２の蓋体３０２と、連結体４としてのプレート７を備えている。第２の蓋体３０２は、略長方形板形状をしており、プレート７が着脱可能に取り付けられる取付部３ｆは、この第２の蓋体３０２の、側溝１の延びる方向の一側および他側の双方の縁部中央に位置し、第２の蓋体３０２の上面よりも僅かに低く形成されている。そして、取付部３ｆには、取付用のネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、取付部３ｆの上面に開口するように埋設されている。プレート７は、長方形平板状に形成されており、取付部３ｆに設けられたナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。
【００３６】
そこで、第１の蓋体３０１、３０１と第２の蓋体３０２とが、側溝１に、その延びる方向に沿って並べられる。そして、隣合う第１の蓋体３０１、３０１における、向かい合う載置部３ｂ（取付部３ａ）に、グレーチング６が渡され、そのグレーチング６が、載置部３ｂ、３ｂ（取付部３ａ、３ａ）に、ネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う第１の蓋体３０１、３０１どうしが、グレーチング６により連結される。また、隣合う第１の蓋体３０１と第２の蓋体３０２における向かい合う取付部３ｆ、３ｆに、プレート７が渡され、そのプレート７が、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う第１の蓋体３０１と第２の蓋体３０２とがプレート７により連結される。
【００３７】
また、図示しないが、第１の蓋体３０１、３０１を、他の取付部３ｆ、３ｆが向かい合うように配置し、それら取付部３ｆ、３ｆにプレート７を渡して、そのプレート７を、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定することで、隣合う第１の蓋体３０１、３０１どうしを、プレート７により連結してもよい。さらに、第２の蓋体３０２、３０２どうしを、隣合って配置し、それら第２の蓋体３０２、３０２の取付部３ｆ、３ｆにプレート７を渡し、そのプレート７を、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定することで、隣合う第２の蓋体３０２、３０２どうしを、プレート７により連結してもよい。
【００３８】
図１８ないし図２３は、本発明の第五の実施の形態を示す。この実施の形態は、第四の実施の形態と比較すると、蓋体３としての第１の蓋体３０１の形状と、連結体４としてのグレーチング６の形状が若干異なるが、他は、第四の実施の形態と同様であり、以下に異なる点を主に説明する
【００３９】
第１の蓋体３０１は、グレーチング６が掛け渡されるようにして載置される、複数の離れて位置する載置部３ｂ、３ｂの他に、蓋体３０１の本体部３ｃの端面３ｄに沿って延びる他の載置部３ｇを有する（図２１参照）。そして、これら載置部３ｂ、３ｇは、取付部３ａを兼ねており、この取付部３ａには、ネジ部材５がねじ込まれるナット３ｅが、取付部３ａの上面に開口するように埋設されている。
【００４０】
そして、グレーチング６は、載置部３ｂおよび他の載置部３ｇに対応するように、それら載置部３ｂ、３ｇに載置される被載置部６ａが、グレーチング６の天板部を形成するように、グレーチング本体６ｆの全周から鍔状に突出して形成されている。そして、被載置部６ａは、蓋体３０１の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部６ａ（被取付部）には、取付部３ａに設けられたナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。
【００４１】
また、図示しないが、この実施の形態においても、第四の実施の形態と同様に、蓋体３としての第２の蓋体３０２とか、連結体４としてのプレート７が適宜用いられる。
【００４２】
図２４ないし図２６は、本発明の第六の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第四の実施の形態と比較すると、第２の蓋体３０２と同一構造の蓋体３が、連結体４としてのグレーチング６によって順次連結される。ここで、蓋体３は、側溝１の延びる方向に離れて配置される。グレーチング６は、蓋体３、３の取付部３ｆ、３ｆに対応するように、例えば平板状の被取付部６ｇ、６ｇが、グレーチング本体６ｆから、側溝１の延びる方向に突出して形成されている。そして、この被取付部６ｇには、蓋体３のナット３ｅと対応するように、取付用のネジ部材５が挿通される孔が明けられている。また、グレーチング６は、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載る脚部としてのかさ上げ材６ｅ、６ｅを有している（図２５参照）。このかさ上げ材６ｅは、グレーチング６の下面側に設けられ、例えば角パイプからなる。こうして、グレーチング６は、かさ上げ材６ｅ、６ｅを通じて側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載置されることとなる。
【００４３】
そこで、隣合う蓋体３、３に、グレーチング６が渡され、そのグレーチング６が、取付部３ｆ、３ｆに、ネジ部材５、５を用いて取付固定される。こうして、隣合う蓋体３、３どうしが、グレーチング６により順次連結される。もっとも、図示を省略するが、第四の実施の形態と同様に、適宜位置において、蓋体３、３どうしを近接させて、それら蓋体３、３の取付部３ｆ、３ｆに連結体４としてのプレート７を渡し、そのプレート７により、蓋体３、３どうしを連結しても構わない。
【００４４】
図２７ないし図３０は、本発明の第七の実施の形態を示す。この実施の形態は、第１の実施の形態と比較すると、連結体４は、ヒンジ８を有し、蓋体３には、手掛け部９が設けられているが、他は、第１の実施の形態とほぼ同様であり、以下に異なる点を主に説明する。
【００４５】
連結体４としてのグレーチング６は、例えば、軸部材８ａとその軸部材８ａが挿入されるパイプ８ｂとからなるヒンジ８を有し、蓋体３、３は、互いにヒンジ８回りに回動可能となっている。そして、蓋体３には、グレーチング６がある側とは反対側に、その蓋体３をヒンジ８回りに回動させて持ち上げるための手掛け部９が設けられている。図示実施の形態においては、蓋体３には、連結体４としてのグレーチング６が取り付けられる側とは反対側に、他のグレーチング１０が単独で、取付け用のネジ部材１１を用いて取り付けられている。そして、このグレーチング１０に前記手掛け部９が設けられている。詳細には、グレーチング１０は、手掛け部９が収容される収容部１０ａを有する。そして、手掛け部９は、例えば逆Ｕ字形状に形成された取手からなり、収容部１０ａから引き上げられて手が掛けられるようになっている（図３０において、一点鎖線で示す）。
【００４６】
この蓋構造２によると、蓋体３、３どうしを、ヒンジ８によって連結することで、側溝１の点検とか清掃等のメンテナンス等の際に、一方の蓋体３を、他方の蓋体３を残して、ヒンジ８回りに回動するようにして上げることで、その蓋体３を容易に上げることができる。しかも、図示実施の形態のように、蓋体３に手掛け部９を設けることで、側溝１のメンテナンス等の際に、蓋体３を一層容易に上げることができる。その上、手掛け部９がグレーチング１０に収容されることで、歩行者が手掛け部９につまずくことも避けることができ、バリアフリーの効果も期待できる。
【００４７】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、側溝１は、Ｕ字側溝でなくとも、可変側溝とか、暗渠型側溝とかであってもよい。
【００４８】
また、図３１に示すように、側溝１の蓋掛り部１ｂは、蓋体３との干渉音対策（つまり、蓋掛り部１ｂに対して蓋体３が、がたつくことにより、車両の通過時に、蓋体３と側溝１とが干渉して発する音の対策）として、弧状に形成されてもよい。そして、図示実施の形態においては、蓋体３の下面は、側溝１の蓋掛り部１ｂに載る部分が、例えば、その蓋掛り部１ｂの弧形状と対応するように、弧状（詳細には、蓋掛り部１ｂの弧形状のアールよりも若干小さなアールとなる弧形状）に形成される。
【００４９】
また、以上に示す蓋構造２は、それら個々の実施の形態に限定されるわけではなく、個々の実施の形態において示す各要素を適宜組み合わせて構成することができるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】この発明の第一の実施の形態の、平面図である。
【図２】同じく、正面図である。
【図３】同じく、図１におけるＡ−Ａ線による断面図である。
【図４】同じく、蓋体の平面図である。
【図５】同じく、蓋体の正面図である。
【図６】同じく、蓋体の側面図である。
【図７】この発明の第二の実施の形態の、平面図である。
【図８】同じく、正面図である。
【図９】同じく、蓋体の平面図である。
【図１０】この発明の第三の実施の形態の、平面図である。
【図１１】同じく、正面図である。
【図１２】この発明の第四の実施の形態の、平面図である。
【図１３】同じく、正面図である。
【図１４】同じく、図１２におけるＢ−Ｂ線による断面図である。
【図１５】同じく、蓋体の平面図である。
【図１６】同じく、蓋体の正面図である。
【図１７】同じく、蓋体の側面図である。
【図１８】この発明の第五の実施の形態の、平面図である。
【図１９】同じく、正面図である。
【図２０】同じく、図１８におけるＣ−Ｃ線による断面図である。
【図２１】同じく、蓋体の平面図である。
【図２２】同じく、蓋体の正面図である。
【図２３】同じく、蓋体の側面図である。
【図２４】この発明の第六の実施の形態の、平面図である。
【図２５】同じく、正面図である。
【図２６】同じく、図２４におけるＤ−Ｄ線による断面図である。
【図２７】この発明の第七の実施の形態の、平面図である。
【図２８】同じく、正面図である。
【図２９】同じく、図２７におけるＥ−Ｅ線による断面図である。
【図３０】同じく、側面図である。
【図３１】この発明の他の実施の形態の、図３相当図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 側溝
１ｂ 蓋掛り部
２ 蓋構造
３ 蓋体
３ａ 取付部
３ｂ 載置部
３ｃ 本体部
３ｆ 取付部
４ 連結体
６ グレーチング（連結体）
６ｅ かさ上げ材（脚部）
７ プレート（連結体）
３０１ 第１の蓋体（蓋体）
３０２ 第２の蓋体（蓋体）
８ ヒンジ
９ 手掛け部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝に並んで配備されるコンクリート製の蓋体と、それら蓋体を相対的に横ズレしないように連結する連結体とを備えることを特徴とする側溝用の蓋構造。
【請求項２】
前記連結体は、ヒンジを有し、前記蓋体は、互いに前記ヒンジ回りに回動可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項３】
前記蓋体には、前記連結体がある側とは反対側に、その蓋体を前記ヒンジ回りに回動させて持ち上げるための手掛け部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項４】
前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングは、前記蓋体のそれぞれに着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項５】
前記蓋体は、それぞれ前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項４に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項６】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項５に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項７】
前記グレーチングは、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載る脚部を有することを特徴とする請求項４ないし６のいずれか１項に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項８】
側溝に配備されるコンクリート製の蓋体であって、
この蓋体と隣に位置する他の蓋体とを相対的に横ズレしないように連結する連結体が取り付けられる取付部を有することを特徴とする側溝用の蓋体。
【請求項９】
前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングが、前記取付部に着脱可能に取り付けられることを特徴とする請求項８に記載の側溝用の蓋体。
【請求項１０】
前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項９に記載の側溝用の蓋体。
【請求項１１】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の側溝用の蓋体。
【請求項１２】
前記載置部は、前記取付部を兼ねていることを特徴とする請求項１０または１１に記載の側溝用の蓋体。
【請求項１】
側溝に並んで配備されるコンクリート製の蓋体と、それら蓋体を相対的に横ズレしないように連結する連結体とを備えることを特徴とする側溝用の蓋構造。
【請求項２】
前記連結体は、ヒンジを有し、前記蓋体は、互いに前記ヒンジ回りに回動可能となっていることを特徴とする請求項１に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項３】
前記蓋体には、前記連結体がある側とは反対側に、その蓋体を前記ヒンジ回りに回動させて持ち上げるための手掛け部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項４】
前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングは、前記蓋体のそれぞれに着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項５】
前記蓋体は、それぞれ前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項４に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項６】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項５に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項７】
前記グレーチングは、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載る脚部を有することを特徴とする請求項４ないし６のいずれか１項に記載の側溝用の蓋構造。
【請求項８】
側溝に配備されるコンクリート製の蓋体であって、
この蓋体と隣に位置する他の蓋体とを相対的に横ズレしないように連結する連結体が取り付けられる取付部を有することを特徴とする側溝用の蓋体。
【請求項９】
前記連結体は、グレーチングからなり、そのグレーチングが、前記取付部に着脱可能に取り付けられることを特徴とする請求項８に記載の側溝用の蓋体。
【請求項１０】
前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項９に記載の側溝用の蓋体。
【請求項１１】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の側溝用の蓋体。
【請求項１２】
前記載置部は、前記取付部を兼ねていることを特徴とする請求項１０または１１に記載の側溝用の蓋体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【公開番号】特開２００６−３０７５５７（Ｐ２００６−３０７５５７Ａ）
【公開日】平成１８年１１月９日（２００６．１１．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１３２１９６（Ｐ２００５−１３２１９６）
【出願日】平成１７年４月２８日（２００５．４．２８）
【出願人】（５９３１５９９０３）株式会社宝機材 (16)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月９日（２００６．１１．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年４月２８日（２００５．４．２８）
【出願人】（５９３１５９９０３）株式会社宝機材 (16)
【Ｆターム（参考）】
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