排気冷却用管体
【課題】カバーを利用することなく、冷却水が流路接続部から漏れ出したとしても内燃機関の外観汚れを防止できる排気冷却用管体の提供。
【解決手段】冷却アダプタ２における鉛直方向上向きの外周面２ｂには段差２６ｂ，２６ｃが形成され、冷却水導出部２４から外周面２ｂに漏出する冷却水の流れを垂直溝３０の上端部分へ誘導する。垂直溝３０内を流下した冷却水は下側で冷却アダプタ２から分離する。したがって冷却アダプタ２上にて漏出冷却水が自由に広がって流れるのを阻止できる。このことにより内燃機関の外観汚れを防止することができる。しかも排気マニホールド６の先端が２つに分かれていることにより、漏出冷却水は排気マニホールド６側には接触しないで冷却アダプタ２から分離でき、排気マニホールド６の耐久性上の問題を生じない。
【解決手段】冷却アダプタ２における鉛直方向上向きの外周面２ｂには段差２６ｂ，２６ｃが形成され、冷却水導出部２４から外周面２ｂに漏出する冷却水の流れを垂直溝３０の上端部分へ誘導する。垂直溝３０内を流下した冷却水は下側で冷却アダプタ２から分離する。したがって冷却アダプタ２上にて漏出冷却水が自由に広がって流れるのを阻止できる。このことにより内燃機関の外観汚れを防止することができる。しかも排気マニホールド６の先端が２つに分かれていることにより、漏出冷却水は排気マニホールド６側には接触しないで冷却アダプタ２から分離でき、排気マニホールド６の耐久性上の問題を生じない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気ポートと排気マニホールドとの間に配置され、外部から供給される冷却液を管壁内に形成された冷却液流路に導入して管内を通過する排気を冷却する排気冷却用管体に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダヘッドと排気マニホールドとの間に排気冷却用管体に相当する冷却アダプタを配置することにより、内燃機関排気系での熱害を防止する技術が知られている（例えば特許文献１，２参照）。
【０００３】
触媒コンバータの周りを覆うことでエンジンルームの昇温を防止する遮熱カバーが知られている（例えば特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６４−１５７１８号公報（第１頁、図２〜５）
【特許文献２】特開２００５−１６３６４号公報（第１１頁、図１０）
【特許文献３】特開平０８−３３４０２１号公報（第６頁、図１〜３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１，２の構成では冷却アダプタには冷却水が供給されることにより、内部の排気経路を通過する排気が冷却される。したがって冷却アダプタには冷却水の入出口が設けられて、外部の冷却水路とボルト締結などにより接続されることになる。
【０００６】
このような冷却水路の接続部においては、何らかの原因で冷却水が接続部から外部に漏れ出すおそれがある。冷却水が漏れ出した場合には、冷却水流が広がって、その成分が析出して水冷アダプタ全体に付着したり、あるいはエンジン側や排気マニホールド側に付着して外観汚れを生じるおそれがある。
【０００７】
特許文献３の構成では、単に外部からの冷却水の付着を防止するためのカバーであるので、冷却アダプタに適用した場合には冷却アダプタ以外の構成を全て覆う必要があり現実的ではない。又、水冷アダプタの全体を覆うことも、水冷アダプタ全体として大型化の問題を生じる。
【０００８】
本発明は、このようにカバーを利用することなく、管壁内に外部から供給される冷却液が接続部から漏れ出したとしても、内燃機関の外観汚れを防止できる排気冷却用管体の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用・効果について記載する。
請求項１に記載の排気冷却用管体は、内燃機関の排気ポートと排気マニホールドとの間に配置され、外部から供給される冷却液を管壁内に形成された冷却液流路に導入して管内を通過する排気を冷却する排気冷却用管体であって、管体外周面に形成され、前記冷却液流路を外部の冷却液経路に接続する接続部と、前記接続部から管体外周面に流出する冷却液の液流を、この液流が管体から分離する冷却液分離位置へ誘導するガイド部とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
排気冷却用管体の管体外周面にはガイド部が形成されている。このガイド部は接続部から管体外周面に流出する冷却液の液流を冷却液分離位置へ誘導するものである。したがって接続部から何らかの原因で冷却液が外部に漏れ出したとしても、この冷却液の液流が冷却液分離位置へ流れるように誘導することで、冷却液が自由に広がって流れるのを阻止して迅速に管体から分離させることができる。このことにより周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００１１】
請求項２に記載の排気冷却用管体では、請求項１に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、この冷却液分離位置から分離した冷却液が、排気マニホールドにて排気経路を形成する部分に対する接触が回避される位置であることを特徴とする。
【００１２】
特に排気マニホールドの排気経路を形成する部分は内燃機関運転時に高温となることから、冷却液が接触することは排気マニホールドの耐久性上好ましくない。このため冷却液分離位置を排気マニホールドの排気経路を形成する部分に対する冷却液の接触が回避される位置とすることで、排気マニホールドの耐久性を向上させることができる。
【００１３】
請求項３に記載の排気冷却用管体では、請求項１又は２に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、前記接続部とはスペースを間に設けて配置された溝、突条又は外側が高い段差として形成されていることを特徴とする。
【００１４】
このように溝、突条又は外側が高い段差を、接続部に対してスペースを介して設けることで、接続部から流出する冷却液は、スペースが緩衝機構として機能して一旦蓄積される。そして、溝、突条又は外側が高い段差において特に接続部に向いている面が、これ以上、冷却液が外側へ拡大して流れ出すのを阻止すると共に、冷却液の液流を冷却液分離位置へ誘導する。
【００１５】
このことにより周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
請求項４に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部から流出する冷却液は、前記接続部から漏出した冷却液であることを特徴とする。
【００１６】
このように接続部から漏出すべきではない冷却液が何らかの原因で漏出したとしても、ガイド部が冷却液分離位置へ流れるように誘導することで内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００１７】
請求項５に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、鉛直方向下向きのピーク位置と鉛直方向下方の管体外周面との一方又は両方であることを特徴とする。
【００１８】
このような鉛直方向下向きのピーク位置や鉛直方向下方の管体外周面では冷却液は自重により管体から分離して内燃機関上から排出される。このことにより、周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００１９】
請求項６に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、前記ガイド部は、前記導入用接続部と前記排出用接続部との内で、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられた接続部に対して配置されていることを特徴とする。
【００２０】
このように上向きの管体外周面に設けられた接続部では、流出した冷却液は管体の外周面の上側から流れることにより、その流れは管体外周面全体に拡大し易い。このため特に上向きの管体外周面に設けられた接続部に対して前述したごとくのガイド部を配置することで、周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止する機能を十分に果たさせることができる。
【００２１】
請求項７に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、鉛直方向下向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、前記ガイド部は前記排出用接続部に対して配置されていることを特徴とする。
【００２２】
このように導入用接続部と排出用接続部とを備えることで管体の冷却を実行する場合に、排出用接続部から管体外周面に流出した冷却液は前述したごとく管体外周面全体を広く汚し易いが、ガイド部の配置により周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止する機能を十分に果たさせることができる。
【００２３】
請求項８に記載の排気冷却用管体では、請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体と排気マニホールドとの間には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ通過する間隙が設けられていると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記間隙の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする。
【００２４】
接続部側から鉛直方向上向きの傾斜面へ流出する冷却液はガイド部により前記間隙の上端部分に向けて誘導される。このことにより傾斜面の冷却液は間隙を通過して、鉛直方向下向きの管体外周面側へと流下する。そしてこの鉛直方向下向きの管体外周面における冷却液分離位置にて管体から分離する。
【００２５】
このようにガイド部は、前記間隙に冷却液の流れを誘導して、管体の外周下部側へ流れを迅速に移行させている。このことにより冷却液の流れの拡大を防止して内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００２６】
請求項９に記載の排気冷却用管体では、請求項８に記載の排気冷却用管体において、前記管体と前記排気マニホールドとの間において、前記管体と前記排気マニホールドとのいずれか一方又は両方に鉛直上下方向の溝が形成されていることにより、前記間隙が形成されていることを特徴とする。
【００２７】
このように管体と排気マニホールドとの間を全て完全に接触させずに、いずれか一方又は両方に鉛直上下方向の溝を形成していることで、前記間隙を構成できる。
このようにして容易に前記間隙が形成でき、内燃機関の外観汚れを防止できる排気冷却用管体を容易に実現できる。
【００２８】
請求項１０に記載の排気冷却用管体では、請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ管体内部の排気及び冷却液とは隔離された状態で貫通する貫通孔を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通孔の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする。
【００２９】
接続部側から流出する冷却液はガイド部により前記貫通孔へ向けて誘導される。このことにより鉛直方向上向きの管体外周面の冷却液は、貫通孔を通過して、鉛直方向下向きの管体外周面へ流下する。そしてこの鉛直方向下向きの管体外周面における冷却液分離位置にて管体から分離する。
【００３０】
このようにガイド部は、前記貫通孔に冷却液の流れを誘導して、鉛直方向下向きの管体外周面側へ流れを迅速に移行させている。このことにより冷却液の流れの拡大を効果的に防止して管体における外観汚れを目立たなくでき、かつ管体外周面から冷却液を分離できるので、内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００３１】
請求項１１に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、排気マニホールドは内部の排気経路とは隔離されて排気マニホールドを鉛直上下方向に貫通する貫通空間を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通空間の上端方向へ向けて誘導するものであることを特徴とする。
【００３２】
ガイド部は、排気マニホールドの貫通空間へ冷却液の流れを誘導することにより、管体から冷却液を分離させると共に、貫通空間を通過させることで排気マニホールドの下方へ迅速に流下させることができる。このことにより、効果的に管体における外観汚れを目立たなくできるので、内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００３３】
更に貫通空間を通過させることで、排気マニホールドに対して、冷却液の接触が極力防止されることから、排気マニホールドの耐久性上の問題を生じない。
請求項１２に記載の排気冷却用管体では、請求項１１に記載の排気冷却用管体において、前記貫通空間は前記排気マニホールドの上流側が排気経路の配列方向で分割されていることにより形成された空間であることを特徴とする。
【００３４】
このような冷却液が通過できる貫通空間は、排気マニホールドの上流側を排気経路の配列方向で分割させた構成とすることで、容易に空間として確保できる。
請求項１３に記載の排気冷却用管体では、請求項１１又は１２に記載の排気冷却用管体において、前記排気マニホールドの排気経路を形成する部分及び前記貫通空間を形成する部分は、厚さ方向で分割して形成したシェルの接合体からなることを特徴とする。
【００３５】
排気マニホールドの排気経路を形成する部分及び貫通空間を形成する部分をシェルの接合体として形成している場合、この接合体に形成している貫通空間により、ガイド部に誘導された冷却液が管体から分離できると共に、シェルの接合体に阻止されずに排気マニホールドの下方へ冷却液を迅速に流下させることができる。このため管体における汚れを目立たなくでき、内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００３６】
そしてこのようなシェルからなる接合体であっても排気マニホールドの排気経路を形成する部分に対して、冷却液の接触が極力防止されるので、排気マニホールドの耐久性上の問題を生じない。
【００３７】
請求項１４に記載の排気冷却用管体では、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部は、鉛直方向上向きの管体外周面の内で、排気経路の配列方向にて前記貫通空間と重複する位置に配置されていることを特徴とする。
【００３８】
排気経路の配列方向で、このような位置関係とすることにより、接続部側から流出する冷却液を貫通空間に誘導する経路が短くなることから、ガイド部の構成が簡素となり、排気冷却用管体の成形が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施の形態１の冷却アダプタの構成とその適用状態を示す斜視図。
【図２】（ａ），（ｂ）実施の形態１の冷却アダプタの構成説明図。
【図３】（ａ）〜（ｃ）実施の形態１の冷却アダプタの構成説明図。
【図４】実施の形態１の排気マニホールドにおける要部斜視図。
【図５】実施の形態１の冷却アダプタの縦断斜視図。
【図６】実施の形態２の冷却アダプタの縦断斜視図。
【図７】実施の形態３の排気マニホールドにおける要部斜視図。
【図８】実施の形態３の冷却アダプタの構成とその適用状態を示す斜視図。
【図９】冷却アダプタの他の実施の形態を示す要部斜視図。
【図１０】冷却アダプタの他の実施の形態を示す要部斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
［実施の形態１］
図１の斜視図は、上述した排気冷却用管体としての冷却アダプタ２が内燃機関のシリンダヘッド４に開口する排気ポートと排気マニホールド６との間に適用された状態を示している。図２，３は冷却アダプタ２の構成を示している。図２の（ａ）は正面図、（ｂ）は背後側から見た斜視図、図３の（ａ）は平面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は左側面図である。
【００４１】
冷却アダプタ２は、内燃機関の排気ポートから排出される排気を冷却し、排気マニホールド６側に排出するものであり、このことにより触媒７などの排気系の熱害を防止するものである。
【００４２】
このような冷却アダプタ２は、排気上流側に排気導入口８が開口するシリンダヘッド側接続面１０を形成している。排気導入口８は、ここで内燃機関が直列４気筒であるので、これに対応して４つが直線状に配列して設けられている。
【００４３】
排気下流側は排気排出口１２が開口する排気マニホールド側接続面１４を形成している。排気排出口１２は排気導入口８に対応して４つが直線状に配列して設けられている。
これら排気導入口８と排気排出口１２とはそれぞれ冷却アダプタ２内に形成された４つの排気経路１６にて接続されている。
【００４４】
シリンダヘッド側接続面１０は、図１に示したごとくシリンダヘッド４のポート接続面４ａに対して、ボルトＢａにより締結用挿通孔２ａを介してボルト締結される。この締結によりシリンダヘッド４のポート接続面４ａにシリンダヘッド側接続面１０が密着して、内燃機関の排気ポートと冷却アダプタ２内の排気経路１６とが接続される。
【００４５】
そして排気マニホールド側接続面１４には、図４に示すフランジ１８，２０を先端形状とする排気マニホールド６が取り付けられる。フランジ１８，２０の周りには締結用挿通孔１８ａ，２０ａが設けられ、この締結用挿通孔１８ａ，２０ａを介して冷却アダプタ２側の排気マニホールド側接続面１４に開口しているボルト穴１４ａに、ボルトＢｂが螺入されることにより、排気マニホールド６が冷却アダプタ２にボルト締結される。この締結によりフランジ１８，２０の接続面１８ｂ，２０ｂは冷却アダプタ２側の排気マニホールド側接続面１４に密着して、冷却アダプタ２内の排気経路１６と排気マニホールド６内の排気経路６ａとが接続される。
【００４６】
冷却アダプタ２には、図５の縦断面図に示すごとく、排気経路１６の周りの管壁内に冷却水が流れるウォータジャケット２８が形成されている。冷却アダプタ２の下端に形成されている冷却水導入部２２（導入用接続部に相当）に対して、外部、例えば内燃機関のシリンダヘッド４内に存在するウォータジャケットから分岐した経路が接続されていることにより、冷却水が、下端面２２ａに開口する冷却水導入口２２ｂから冷却アダプタ２内のウォータジャケット２８に導入される。
【００４７】
冷却アダプタ２の上端に形成されている冷却水導出部２４には外部の導出経路が接続される。このことにより冷却水導入部２２から導入されて冷却アダプタ２のウォータジャケット２８を流れた冷却水は、冷却水導出部２４の前端面２４ａに開口する冷却水導出口２４ｂを介して外部の冷却水経路（外部の冷却液経路に相当）へ排出される。
【００４８】
冷却水導出部２４は、冷却アダプタ２の上部、ここでは鉛直方向上向きの外周面２ｂ（管体外周面に相当）に配置されており、この冷却水導出部２４の前端面２４ａの下方において、冷却アダプタ２の外周面２ｂには凹部２６が形成されている。すなわち冷却アダプタ２の外周面２ｂに設けられている冷却水導出部２４に対して、凹部２６内のスペース２６ａを間に設けて、外側が高い段差２６ｂ，２６ｃが形成されている。
【００４９】
冷却水導出部２４は排出用接続部であり、この冷却水導出部２４は冷却液である冷却水を外部の冷却水経路へ排出する機能を果たしている。このため冷却水導出部２４では、何らかの原因で、前端面２４ａとこれに接続された冷却水経路の端面との間から冷却水が漏出した場合には冷却アダプタ２の全体に広がるおそれがある。
【００５０】
しかし本実施の形態ではこのような冷却水の漏出が生じた場合には、図１，５に矢線で示したごとく、まず漏出冷却水は、凹部２６のスペース２６ａに入る。そして自重により流下する際に段差２６ｂ，２６ｃに流下方向が規制される。すなわち漏出冷却水は、段差２６ｂ，２６ｃをガイド部として、広がることなく中央の垂直溝３０の上端部分へ誘導される。
【００５１】
そして更に垂直溝３０の側壁３０ａにより広がるのが阻止されつつ、漏出冷却水は冷却アダプタ２の下方へ自重にて流れ下る。垂直溝３０の途中には締結用挿通孔２ａに挿通されたボルトＢａの頭部が配置されているが、漏出冷却水は、このボルトＢａ周りあるいは上を越えて、冷却アダプタ２の鉛直方向下方でありかつ鉛直方向下向きの外周面２ｃに達し、ここから漏出冷却水は冷却アダプタ２から分離して流下することになる。あるいは冷却水導入部２２の下端面２２ａ（鉛直方向下向きのピーク位置に相当）に到達してここから漏出冷却水は自重により冷却アダプタ２から分離して流下する。更に冷却アダプタ２の鉛直方向下向きの外周面２ｃと冷却水導入部２２の下端面２２ａとの両方から冷却水が冷却アダプタ２から分離する場合もある。
【００５２】
以上説明した本実施の形態１によれば、以下の効果が得られる。
（１）冷却アダプタ２における鉛直方向上向きの外周面２ｂには、ガイド部として段差２６ｂ，２６ｃが形成されている。この段差２６ｂ，２６ｃは冷却水導出部２４から外周面２ｂに漏出する冷却水の流れを垂直溝３０の上端部分へ誘導するものである。このことにより、垂直溝３０内を流下した冷却水は、鉛直方向下向きの外周面２ｃと下端面２２ａとの一方又は両方から分離してゆく。
【００５３】
したがって何らかの原因で、外部の冷却水経路から導入される冷却水が冷却水導出部２４から外部に漏れ出したとしても、上述のごとく段差２６ｂ，２６ｃにより漏出冷却水が自由に広がって流れるのを阻止できる。
【００５４】
しかも段差２６ｂ，２６ｃにて誘導された後にも、漏出冷却水は側壁３０ａに囲まれた垂直溝３０を流下するので、流れを広げることなく迅速に冷却アダプタ２の下部に漏出冷却水を移行できる。
【００５５】
このことにより周辺、ここでは内燃機関のシリンダヘッド４及びその周りを広域で汚すような状態を最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
（２）漏出冷却水を迅速に冷却アダプタ２の下部に移行させるために冷却アダプタ２と排気マニホールド６との間に形成された間隙は、冷却アダプタ２側に垂直溝３０を形成することにより実現されている。このため上記機能の間隙を容易に形成でき、内燃機関の外観汚れを防止できる冷却アダプタ２を容易に実現できる。
【００５６】
（３）漏出冷却水は排気マニホールド６側には接触しないで冷却アダプタ２から分離される。特に排気マニホールド６はフランジ１８，２０が２つに分かれていると共に、更に排気経路を形成している部分自体も先端が２つに分割されて排気マニホールド６を鉛直上下方向に貫通する貫通空間６ｂを形成している。このため排気経路を形成している部分に対する漏出冷却水の接触は確実に回避されるので、排気マニホールド６の耐久性上の問題を生じない。
【００５７】
（４）冷却水導出部２４は、排気マニホールド６側の貫通空間６ｂよりも、鉛直方向の上方に位置するが、排気経路の配列方向で見ると貫通空間６ｂとは重複する位置に配置されている。このような配置関係では、冷却水導出部２４側から漏出する冷却水を貫通空間６ｂに誘導する経路が短くなる。したがってガイド部である凹部２６や垂直溝３０の構成が簡素となり、冷却アダプタ２の成形が容易となる。
【００５８】
［実施の形態２］
本実施の形態では、図６の縦断面図に示すごとく、冷却水導出部１２４の前端面１２４ａから漏出した冷却水が、冷却アダプタ１０２の鉛直方向上向きの外周面１０２ｂに形成された凹部１２６内のスペース１２６ａに流れ込み、そして段差１２６ｂ，１２６ｃにより誘導される点については前記実施の形態１と同じである。
【００５９】
ただし段差１２６ｂ，１２６ｃに誘導されて流れ込むのは、冷却アダプタ１０２に形成された貫通孔１３０の上端部分である。
この貫通孔１３０は、凹部１２６が形成されている鉛直方向上向きの外周面１０２ｂから、冷却アダプタ１０２における鉛直方向下向きの外周面１０２ｃへ貫通している。この貫通孔１３０は、冷却アダプタ１０２内部の排気及びウォータジャケット１２８内の冷却水とは隔離された状態で貫通している。
【００６０】
図６では、貫通孔１３０は、中心のボルトＢａが貫通する締結用挿通孔１０２ａとは交叉している。したがってボルトＢａを避けるために、貫通孔１３０は、締結用挿通孔１０２ａ部分で、締結用挿通孔１０２ａ周りに大径部１３０ａを形成している。このことでボルトＢａが締結用挿通孔１０２ａ内に存在しても、漏出冷却水は、貫通孔１３０にて鉛直方向上向きの外周面１０２ｂから鉛直方向下向きの外周面１０２ｃへ自重により円滑に流下できる。尚、図６では中心のボルトＢａは外した状態で示している。
【００６１】
このように交叉させるのではなく、貫通孔１３０の位置をずらしたり、締結用挿通孔１０２ａの位置をずらしたりすることにより、貫通孔１３０と締結用挿通孔１０２ａとが交叉しないようにしても良い。
【００６２】
冷却アダプタ１０２のその他の構成は前記実施の形態１と同じである。排気マニホールド６については前記実施の形態１と同一の構成であるので、同一の符号にて示している。
以上説明した本実施の形態２によれば、以下の効果が得られる。
【００６３】
（１）冷却アダプタ１０２の外周面に溝を形成することで冷却アダプタ１０２と排気マニホールド６との間で間隙を設けなくても、冷却アダプタ１０２側に貫通孔１３０を設けることで、前記実施の形態１の（１）〜（３）と同様な効果を生じさせることができる。
【００６４】
［実施の形態３］
本実施の形態では図７に示すごとく排気マニホールド２０６のフランジ２１７は４気筒分が一体で形成されている。したがってフランジ２１７の内の第１フランジ部２１８と第２フランジ部２２０との間には、図８に示すごとく冷却アダプタ２の中心のボルトＢａを、締結用挿通孔へ挿入するためと、冷却水導出部２４の前端面２４ａから漏出した冷却水が通過するための開口２１７ａが形成されている。
【００６５】
排気マニホールド２０６の他の構成は前記実施の形態１と同じである。冷却アダプタ２については前記実施の形態１と同一の構成であるので同一の符号で示している。
上述したごとく、冷却水導出部２４の前端面２４ａから漏出する冷却水は、図８に示した矢線のごとく、凹部２６内のスペース２６ａに入った後、段差２６ｂ，２６ｃと垂直溝３０の側壁３０ａとをガイド部として、フランジ２１７の開口２１７ａへ誘導される。
【００６６】
このことにより漏出冷却水はフランジ２１７の開口２１７ａを通過して、排気マニホールド２０６の排気経路を形成する部分である接合体２０８側へ流下する。この接合体２０８は、厚さ方向に２つに分かれたシェル２０８ａ，２０８ｂとから構成されており、その縁部２０８ｃ，２０８ｄ，２０８ｅを接合して、中空でかつ先端が２つに分かれた管状体を形成し、先端にフランジ２１７を接合したものである。
【００６７】
このように排気マニホールド２０６の外形は先端側が２つに分岐してそれぞれ第１フランジ部２１８と第２フランジ部２２０とに接合されている。このため、排気マニホールド２０６にはフランジ２１７に隣接して貫通空間２１０が形成されている。すなわち排気マニホールド２０６は、鉛直方向上向きの外周面（上側のシェル２０８ａの外周面）から鉛直方向下向きの外周面（下側のシェル２０８ｂの外周面）へ、接合体２０８内部の排気とは隔離された状態で貫通するの貫通空間２１０を備えている。
【００６８】
したがって段差２６ｂ，２６ｃと垂直溝３０の側壁３０ａとをガイド部とし、フランジ２１７の開口２１７ａを介して貫通空間２１０の上端方向へ誘導された漏出冷却水は、流下により迅速に貫通空間２１０内を通過することで直ちに接合体２０８の下側へ移動する。すなわちフランジ２１７から迅速に排気マニホールド２０６の下方へ流下する。
【００６９】
以上説明した本実施の形態３によれば、以下の効果が得られる。
（１）このように段差２６ｂ，２６ｃと垂直溝３０の側壁３０ａとをガイド部として排気マニホールド２０６側へ冷却水を流下させても、排気マニホールド２０６側に貫通空間２１０を設けていることで、前記実施の形態１と同様な効果を生じさせることができる。
【００７０】
［その他の実施の形態］
・前記各実施の形態において、ガイド部としては、スペースを介して外側が高い段差として形成されていた。これ以外に、図９に示す冷却アダプタ３０２のごとく溝３２６を段差の位置に設けても良い。冷却水導出部３２４から漏出した冷却水は、スペース３２７を通過して溝３２６まで広がった場合に、この溝３２６に落ち込む。このため、その後、漏出冷却水は溝３２６に誘導されて、垂直溝３３０側（実施の形態２の構成では貫通孔）へ流れる。このことによっても前記各実施の形態の効果を生じさせることができる。
【００７１】
・図９に示した溝３２６の代わりに図１０に示す冷却アダプタ４０２のごとく突条４２６を段差の位置に設けても良い。冷却水導出部４２４から漏出した冷却水は、スペース４２７を通過して突条４２６まで広がり、この突条４２６の前面４２６ａに流れが阻止される。その後、漏出冷却水は、突条４２６に誘導されて、垂直溝４３０側（実施の形態２の構成では貫通孔）へ流れる。このことによっても前記各実施の形態の効果を生じさせることができる。
【００７２】
・前記実施の形態１あるいは図９，１０に示したごとくの垂直溝３０，３３０，４３０については、排気マニホールドのフランジが１枚からなる場合には、このフランジ側に設けることもできる。あるいは冷却アダプタ側とフランジ側との両方に設けても良い。
【００７３】
・前記各実施の形態では、排気導入口８は、内燃機関が直列４気筒であるので、これに対応して４つが直線状に配列して設けられていたが、Ｖ型６気筒内燃機関のごとく、各バンクに排気ポートが３つ直線状に配列されている場合には、それぞれのバンクに対して、排気導入口が３つ直線状に配列して設けられた冷却アダプタを用いる。この場合には、垂直溝や貫通孔の位置は、いずれかの隣接する排気排出口の間となる。これに対応して排気マニホールド側のフランジも形成されることになる。
【００７４】
・前記各実施の形態では、排出用接続部である冷却水導出部が鉛直方向上向きの管体外周面に設けられていることから、この冷却水導出部から冷却水が漏出した場合に、冷却アダプタ全体に広がって流れ易いために、特に冷却水導出部に対して、ガイド部が配置されていた。この代わりに、導入用接続部である冷却水導入部側が鉛直方向上向きの管体外周面に設けられている構成とした場合には、この冷却水導入部に対して、同様な構成のガイド部を配置することにより、前記各実施の形態と同様な効果を生じさせることができる。
【００７５】
更に、冷却水導入部と冷却水導出部とが共に、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられている構成とした場合には、冷却水導入部と冷却水導出部との両方に対して、同様な構成のガイド部を配置することにより、前記各実施の形態と同様な効果を生じさせることができる。
【符号の説明】
【００７６】
２…冷却アダプタ、２ａ…締結用挿通孔、２ｂ，２ｃ…外周面、４…内燃機関のシリンダヘッド、４ａ…ポート接続面、６…排気マニホールド、６ａ…排気経路、６ｂ…貫通空間、７…触媒、８…排気導入口、１０…シリンダヘッド側接続面、１２…排気排出口、１４…排気マニホールド側接続面、１４ａ…ボルト穴、１６…排気経路、１８，２０…フランジ、１８ａ，２０ａ…締結用挿通孔、１８ｂ，２０ｂ…接続面、２２…冷却水導入部、２２ａ…下端面、２２ｂ…冷却水導入口、２４…冷却水導出部、２４ａ…前端面、２４ｂ…冷却水導出口、２６…凹部、２６ａ…スペース、２６ｂ，２６ｃ…段差、２８…ウォータジャケット、３０…垂直溝、３０ａ…側壁、１０２…冷却アダプタ、１０２ａ…締結用挿通孔、１０２ｂ，１０２ｃ…外周面、１２４…冷却水導出部、１２４ａ…前端面、１２６…凹部、１２６ａ…スペース、１２６ｂ，１２６ｃ…段差、１２８…ウォータジャケット、１３０…貫通孔、１３０ａ…大径部、２０６…排気マニホールド、２０８…接合体、２０８ａ，２０８ｂ…シェル、２０８ｃ，２０８ｄ，２０８ｅ…縁部、２１０…貫通空間、２１７…フランジ、２１７ａ…開口、２１８…第１フランジ部、２２０…第２フランジ部、３０２…冷却アダプタ、３２４…冷却水導出部、３２６…溝、３２７…スペース、３３０…垂直溝、４０２…冷却アダプタ、４２４…冷却水導出部、４２６…突条、４２６ａ…前面、４２７…スペース、４３０…垂直溝、Ｂａ，Ｂｂ…ボルト。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気ポートと排気マニホールドとの間に配置され、外部から供給される冷却液を管壁内に形成された冷却液流路に導入して管内を通過する排気を冷却する排気冷却用管体に関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダヘッドと排気マニホールドとの間に排気冷却用管体に相当する冷却アダプタを配置することにより、内燃機関排気系での熱害を防止する技術が知られている（例えば特許文献１，２参照）。
【０００３】
触媒コンバータの周りを覆うことでエンジンルームの昇温を防止する遮熱カバーが知られている（例えば特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６４−１５７１８号公報（第１頁、図２〜５）
【特許文献２】特開２００５−１６３６４号公報（第１１頁、図１０）
【特許文献３】特開平０８−３３４０２１号公報（第６頁、図１〜３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１，２の構成では冷却アダプタには冷却水が供給されることにより、内部の排気経路を通過する排気が冷却される。したがって冷却アダプタには冷却水の入出口が設けられて、外部の冷却水路とボルト締結などにより接続されることになる。
【０００６】
このような冷却水路の接続部においては、何らかの原因で冷却水が接続部から外部に漏れ出すおそれがある。冷却水が漏れ出した場合には、冷却水流が広がって、その成分が析出して水冷アダプタ全体に付着したり、あるいはエンジン側や排気マニホールド側に付着して外観汚れを生じるおそれがある。
【０００７】
特許文献３の構成では、単に外部からの冷却水の付着を防止するためのカバーであるので、冷却アダプタに適用した場合には冷却アダプタ以外の構成を全て覆う必要があり現実的ではない。又、水冷アダプタの全体を覆うことも、水冷アダプタ全体として大型化の問題を生じる。
【０００８】
本発明は、このようにカバーを利用することなく、管壁内に外部から供給される冷却液が接続部から漏れ出したとしても、内燃機関の外観汚れを防止できる排気冷却用管体の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用・効果について記載する。
請求項１に記載の排気冷却用管体は、内燃機関の排気ポートと排気マニホールドとの間に配置され、外部から供給される冷却液を管壁内に形成された冷却液流路に導入して管内を通過する排気を冷却する排気冷却用管体であって、管体外周面に形成され、前記冷却液流路を外部の冷却液経路に接続する接続部と、前記接続部から管体外周面に流出する冷却液の液流を、この液流が管体から分離する冷却液分離位置へ誘導するガイド部とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
排気冷却用管体の管体外周面にはガイド部が形成されている。このガイド部は接続部から管体外周面に流出する冷却液の液流を冷却液分離位置へ誘導するものである。したがって接続部から何らかの原因で冷却液が外部に漏れ出したとしても、この冷却液の液流が冷却液分離位置へ流れるように誘導することで、冷却液が自由に広がって流れるのを阻止して迅速に管体から分離させることができる。このことにより周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００１１】
請求項２に記載の排気冷却用管体では、請求項１に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、この冷却液分離位置から分離した冷却液が、排気マニホールドにて排気経路を形成する部分に対する接触が回避される位置であることを特徴とする。
【００１２】
特に排気マニホールドの排気経路を形成する部分は内燃機関運転時に高温となることから、冷却液が接触することは排気マニホールドの耐久性上好ましくない。このため冷却液分離位置を排気マニホールドの排気経路を形成する部分に対する冷却液の接触が回避される位置とすることで、排気マニホールドの耐久性を向上させることができる。
【００１３】
請求項３に記載の排気冷却用管体では、請求項１又は２に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、前記接続部とはスペースを間に設けて配置された溝、突条又は外側が高い段差として形成されていることを特徴とする。
【００１４】
このように溝、突条又は外側が高い段差を、接続部に対してスペースを介して設けることで、接続部から流出する冷却液は、スペースが緩衝機構として機能して一旦蓄積される。そして、溝、突条又は外側が高い段差において特に接続部に向いている面が、これ以上、冷却液が外側へ拡大して流れ出すのを阻止すると共に、冷却液の液流を冷却液分離位置へ誘導する。
【００１５】
このことにより周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
請求項４に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部から流出する冷却液は、前記接続部から漏出した冷却液であることを特徴とする。
【００１６】
このように接続部から漏出すべきではない冷却液が何らかの原因で漏出したとしても、ガイド部が冷却液分離位置へ流れるように誘導することで内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００１７】
請求項５に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、鉛直方向下向きのピーク位置と鉛直方向下方の管体外周面との一方又は両方であることを特徴とする。
【００１８】
このような鉛直方向下向きのピーク位置や鉛直方向下方の管体外周面では冷却液は自重により管体から分離して内燃機関上から排出される。このことにより、周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００１９】
請求項６に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、前記ガイド部は、前記導入用接続部と前記排出用接続部との内で、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられた接続部に対して配置されていることを特徴とする。
【００２０】
このように上向きの管体外周面に設けられた接続部では、流出した冷却液は管体の外周面の上側から流れることにより、その流れは管体外周面全体に拡大し易い。このため特に上向きの管体外周面に設けられた接続部に対して前述したごとくのガイド部を配置することで、周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止する機能を十分に果たさせることができる。
【００２１】
請求項７に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、鉛直方向下向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、前記ガイド部は前記排出用接続部に対して配置されていることを特徴とする。
【００２２】
このように導入用接続部と排出用接続部とを備えることで管体の冷却を実行する場合に、排出用接続部から管体外周面に流出した冷却液は前述したごとく管体外周面全体を広く汚し易いが、ガイド部の配置により周辺を汚すことを最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止する機能を十分に果たさせることができる。
【００２３】
請求項８に記載の排気冷却用管体では、請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体と排気マニホールドとの間には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ通過する間隙が設けられていると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記間隙の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする。
【００２４】
接続部側から鉛直方向上向きの傾斜面へ流出する冷却液はガイド部により前記間隙の上端部分に向けて誘導される。このことにより傾斜面の冷却液は間隙を通過して、鉛直方向下向きの管体外周面側へと流下する。そしてこの鉛直方向下向きの管体外周面における冷却液分離位置にて管体から分離する。
【００２５】
このようにガイド部は、前記間隙に冷却液の流れを誘導して、管体の外周下部側へ流れを迅速に移行させている。このことにより冷却液の流れの拡大を防止して内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００２６】
請求項９に記載の排気冷却用管体では、請求項８に記載の排気冷却用管体において、前記管体と前記排気マニホールドとの間において、前記管体と前記排気マニホールドとのいずれか一方又は両方に鉛直上下方向の溝が形成されていることにより、前記間隙が形成されていることを特徴とする。
【００２７】
このように管体と排気マニホールドとの間を全て完全に接触させずに、いずれか一方又は両方に鉛直上下方向の溝を形成していることで、前記間隙を構成できる。
このようにして容易に前記間隙が形成でき、内燃機関の外観汚れを防止できる排気冷却用管体を容易に実現できる。
【００２８】
請求項１０に記載の排気冷却用管体では、請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ管体内部の排気及び冷却液とは隔離された状態で貫通する貫通孔を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通孔の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする。
【００２９】
接続部側から流出する冷却液はガイド部により前記貫通孔へ向けて誘導される。このことにより鉛直方向上向きの管体外周面の冷却液は、貫通孔を通過して、鉛直方向下向きの管体外周面へ流下する。そしてこの鉛直方向下向きの管体外周面における冷却液分離位置にて管体から分離する。
【００３０】
このようにガイド部は、前記貫通孔に冷却液の流れを誘導して、鉛直方向下向きの管体外周面側へ流れを迅速に移行させている。このことにより冷却液の流れの拡大を効果的に防止して管体における外観汚れを目立たなくでき、かつ管体外周面から冷却液を分離できるので、内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００３１】
請求項１１に記載の排気冷却用管体では、請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、排気マニホールドは内部の排気経路とは隔離されて排気マニホールドを鉛直上下方向に貫通する貫通空間を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通空間の上端方向へ向けて誘導するものであることを特徴とする。
【００３２】
ガイド部は、排気マニホールドの貫通空間へ冷却液の流れを誘導することにより、管体から冷却液を分離させると共に、貫通空間を通過させることで排気マニホールドの下方へ迅速に流下させることができる。このことにより、効果的に管体における外観汚れを目立たなくできるので、内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００３３】
更に貫通空間を通過させることで、排気マニホールドに対して、冷却液の接触が極力防止されることから、排気マニホールドの耐久性上の問題を生じない。
請求項１２に記載の排気冷却用管体では、請求項１１に記載の排気冷却用管体において、前記貫通空間は前記排気マニホールドの上流側が排気経路の配列方向で分割されていることにより形成された空間であることを特徴とする。
【００３４】
このような冷却液が通過できる貫通空間は、排気マニホールドの上流側を排気経路の配列方向で分割させた構成とすることで、容易に空間として確保できる。
請求項１３に記載の排気冷却用管体では、請求項１１又は１２に記載の排気冷却用管体において、前記排気マニホールドの排気経路を形成する部分及び前記貫通空間を形成する部分は、厚さ方向で分割して形成したシェルの接合体からなることを特徴とする。
【００３５】
排気マニホールドの排気経路を形成する部分及び貫通空間を形成する部分をシェルの接合体として形成している場合、この接合体に形成している貫通空間により、ガイド部に誘導された冷却液が管体から分離できると共に、シェルの接合体に阻止されずに排気マニホールドの下方へ冷却液を迅速に流下させることができる。このため管体における汚れを目立たなくでき、内燃機関の外観汚れを防止することができる。
【００３６】
そしてこのようなシェルからなる接合体であっても排気マニホールドの排気経路を形成する部分に対して、冷却液の接触が極力防止されるので、排気マニホールドの耐久性上の問題を生じない。
【００３７】
請求項１４に記載の排気冷却用管体では、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部は、鉛直方向上向きの管体外周面の内で、排気経路の配列方向にて前記貫通空間と重複する位置に配置されていることを特徴とする。
【００３８】
排気経路の配列方向で、このような位置関係とすることにより、接続部側から流出する冷却液を貫通空間に誘導する経路が短くなることから、ガイド部の構成が簡素となり、排気冷却用管体の成形が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施の形態１の冷却アダプタの構成とその適用状態を示す斜視図。
【図２】（ａ），（ｂ）実施の形態１の冷却アダプタの構成説明図。
【図３】（ａ）〜（ｃ）実施の形態１の冷却アダプタの構成説明図。
【図４】実施の形態１の排気マニホールドにおける要部斜視図。
【図５】実施の形態１の冷却アダプタの縦断斜視図。
【図６】実施の形態２の冷却アダプタの縦断斜視図。
【図７】実施の形態３の排気マニホールドにおける要部斜視図。
【図８】実施の形態３の冷却アダプタの構成とその適用状態を示す斜視図。
【図９】冷却アダプタの他の実施の形態を示す要部斜視図。
【図１０】冷却アダプタの他の実施の形態を示す要部斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
［実施の形態１］
図１の斜視図は、上述した排気冷却用管体としての冷却アダプタ２が内燃機関のシリンダヘッド４に開口する排気ポートと排気マニホールド６との間に適用された状態を示している。図２，３は冷却アダプタ２の構成を示している。図２の（ａ）は正面図、（ｂ）は背後側から見た斜視図、図３の（ａ）は平面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は左側面図である。
【００４１】
冷却アダプタ２は、内燃機関の排気ポートから排出される排気を冷却し、排気マニホールド６側に排出するものであり、このことにより触媒７などの排気系の熱害を防止するものである。
【００４２】
このような冷却アダプタ２は、排気上流側に排気導入口８が開口するシリンダヘッド側接続面１０を形成している。排気導入口８は、ここで内燃機関が直列４気筒であるので、これに対応して４つが直線状に配列して設けられている。
【００４３】
排気下流側は排気排出口１２が開口する排気マニホールド側接続面１４を形成している。排気排出口１２は排気導入口８に対応して４つが直線状に配列して設けられている。
これら排気導入口８と排気排出口１２とはそれぞれ冷却アダプタ２内に形成された４つの排気経路１６にて接続されている。
【００４４】
シリンダヘッド側接続面１０は、図１に示したごとくシリンダヘッド４のポート接続面４ａに対して、ボルトＢａにより締結用挿通孔２ａを介してボルト締結される。この締結によりシリンダヘッド４のポート接続面４ａにシリンダヘッド側接続面１０が密着して、内燃機関の排気ポートと冷却アダプタ２内の排気経路１６とが接続される。
【００４５】
そして排気マニホールド側接続面１４には、図４に示すフランジ１８，２０を先端形状とする排気マニホールド６が取り付けられる。フランジ１８，２０の周りには締結用挿通孔１８ａ，２０ａが設けられ、この締結用挿通孔１８ａ，２０ａを介して冷却アダプタ２側の排気マニホールド側接続面１４に開口しているボルト穴１４ａに、ボルトＢｂが螺入されることにより、排気マニホールド６が冷却アダプタ２にボルト締結される。この締結によりフランジ１８，２０の接続面１８ｂ，２０ｂは冷却アダプタ２側の排気マニホールド側接続面１４に密着して、冷却アダプタ２内の排気経路１６と排気マニホールド６内の排気経路６ａとが接続される。
【００４６】
冷却アダプタ２には、図５の縦断面図に示すごとく、排気経路１６の周りの管壁内に冷却水が流れるウォータジャケット２８が形成されている。冷却アダプタ２の下端に形成されている冷却水導入部２２（導入用接続部に相当）に対して、外部、例えば内燃機関のシリンダヘッド４内に存在するウォータジャケットから分岐した経路が接続されていることにより、冷却水が、下端面２２ａに開口する冷却水導入口２２ｂから冷却アダプタ２内のウォータジャケット２８に導入される。
【００４７】
冷却アダプタ２の上端に形成されている冷却水導出部２４には外部の導出経路が接続される。このことにより冷却水導入部２２から導入されて冷却アダプタ２のウォータジャケット２８を流れた冷却水は、冷却水導出部２４の前端面２４ａに開口する冷却水導出口２４ｂを介して外部の冷却水経路（外部の冷却液経路に相当）へ排出される。
【００４８】
冷却水導出部２４は、冷却アダプタ２の上部、ここでは鉛直方向上向きの外周面２ｂ（管体外周面に相当）に配置されており、この冷却水導出部２４の前端面２４ａの下方において、冷却アダプタ２の外周面２ｂには凹部２６が形成されている。すなわち冷却アダプタ２の外周面２ｂに設けられている冷却水導出部２４に対して、凹部２６内のスペース２６ａを間に設けて、外側が高い段差２６ｂ，２６ｃが形成されている。
【００４９】
冷却水導出部２４は排出用接続部であり、この冷却水導出部２４は冷却液である冷却水を外部の冷却水経路へ排出する機能を果たしている。このため冷却水導出部２４では、何らかの原因で、前端面２４ａとこれに接続された冷却水経路の端面との間から冷却水が漏出した場合には冷却アダプタ２の全体に広がるおそれがある。
【００５０】
しかし本実施の形態ではこのような冷却水の漏出が生じた場合には、図１，５に矢線で示したごとく、まず漏出冷却水は、凹部２６のスペース２６ａに入る。そして自重により流下する際に段差２６ｂ，２６ｃに流下方向が規制される。すなわち漏出冷却水は、段差２６ｂ，２６ｃをガイド部として、広がることなく中央の垂直溝３０の上端部分へ誘導される。
【００５１】
そして更に垂直溝３０の側壁３０ａにより広がるのが阻止されつつ、漏出冷却水は冷却アダプタ２の下方へ自重にて流れ下る。垂直溝３０の途中には締結用挿通孔２ａに挿通されたボルトＢａの頭部が配置されているが、漏出冷却水は、このボルトＢａ周りあるいは上を越えて、冷却アダプタ２の鉛直方向下方でありかつ鉛直方向下向きの外周面２ｃに達し、ここから漏出冷却水は冷却アダプタ２から分離して流下することになる。あるいは冷却水導入部２２の下端面２２ａ（鉛直方向下向きのピーク位置に相当）に到達してここから漏出冷却水は自重により冷却アダプタ２から分離して流下する。更に冷却アダプタ２の鉛直方向下向きの外周面２ｃと冷却水導入部２２の下端面２２ａとの両方から冷却水が冷却アダプタ２から分離する場合もある。
【００５２】
以上説明した本実施の形態１によれば、以下の効果が得られる。
（１）冷却アダプタ２における鉛直方向上向きの外周面２ｂには、ガイド部として段差２６ｂ，２６ｃが形成されている。この段差２６ｂ，２６ｃは冷却水導出部２４から外周面２ｂに漏出する冷却水の流れを垂直溝３０の上端部分へ誘導するものである。このことにより、垂直溝３０内を流下した冷却水は、鉛直方向下向きの外周面２ｃと下端面２２ａとの一方又は両方から分離してゆく。
【００５３】
したがって何らかの原因で、外部の冷却水経路から導入される冷却水が冷却水導出部２４から外部に漏れ出したとしても、上述のごとく段差２６ｂ，２６ｃにより漏出冷却水が自由に広がって流れるのを阻止できる。
【００５４】
しかも段差２６ｂ，２６ｃにて誘導された後にも、漏出冷却水は側壁３０ａに囲まれた垂直溝３０を流下するので、流れを広げることなく迅速に冷却アダプタ２の下部に漏出冷却水を移行できる。
【００５５】
このことにより周辺、ここでは内燃機関のシリンダヘッド４及びその周りを広域で汚すような状態を最小限に止めて内燃機関の外観汚れを防止することができる。
（２）漏出冷却水を迅速に冷却アダプタ２の下部に移行させるために冷却アダプタ２と排気マニホールド６との間に形成された間隙は、冷却アダプタ２側に垂直溝３０を形成することにより実現されている。このため上記機能の間隙を容易に形成でき、内燃機関の外観汚れを防止できる冷却アダプタ２を容易に実現できる。
【００５６】
（３）漏出冷却水は排気マニホールド６側には接触しないで冷却アダプタ２から分離される。特に排気マニホールド６はフランジ１８，２０が２つに分かれていると共に、更に排気経路を形成している部分自体も先端が２つに分割されて排気マニホールド６を鉛直上下方向に貫通する貫通空間６ｂを形成している。このため排気経路を形成している部分に対する漏出冷却水の接触は確実に回避されるので、排気マニホールド６の耐久性上の問題を生じない。
【００５７】
（４）冷却水導出部２４は、排気マニホールド６側の貫通空間６ｂよりも、鉛直方向の上方に位置するが、排気経路の配列方向で見ると貫通空間６ｂとは重複する位置に配置されている。このような配置関係では、冷却水導出部２４側から漏出する冷却水を貫通空間６ｂに誘導する経路が短くなる。したがってガイド部である凹部２６や垂直溝３０の構成が簡素となり、冷却アダプタ２の成形が容易となる。
【００５８】
［実施の形態２］
本実施の形態では、図６の縦断面図に示すごとく、冷却水導出部１２４の前端面１２４ａから漏出した冷却水が、冷却アダプタ１０２の鉛直方向上向きの外周面１０２ｂに形成された凹部１２６内のスペース１２６ａに流れ込み、そして段差１２６ｂ，１２６ｃにより誘導される点については前記実施の形態１と同じである。
【００５９】
ただし段差１２６ｂ，１２６ｃに誘導されて流れ込むのは、冷却アダプタ１０２に形成された貫通孔１３０の上端部分である。
この貫通孔１３０は、凹部１２６が形成されている鉛直方向上向きの外周面１０２ｂから、冷却アダプタ１０２における鉛直方向下向きの外周面１０２ｃへ貫通している。この貫通孔１３０は、冷却アダプタ１０２内部の排気及びウォータジャケット１２８内の冷却水とは隔離された状態で貫通している。
【００６０】
図６では、貫通孔１３０は、中心のボルトＢａが貫通する締結用挿通孔１０２ａとは交叉している。したがってボルトＢａを避けるために、貫通孔１３０は、締結用挿通孔１０２ａ部分で、締結用挿通孔１０２ａ周りに大径部１３０ａを形成している。このことでボルトＢａが締結用挿通孔１０２ａ内に存在しても、漏出冷却水は、貫通孔１３０にて鉛直方向上向きの外周面１０２ｂから鉛直方向下向きの外周面１０２ｃへ自重により円滑に流下できる。尚、図６では中心のボルトＢａは外した状態で示している。
【００６１】
このように交叉させるのではなく、貫通孔１３０の位置をずらしたり、締結用挿通孔１０２ａの位置をずらしたりすることにより、貫通孔１３０と締結用挿通孔１０２ａとが交叉しないようにしても良い。
【００６２】
冷却アダプタ１０２のその他の構成は前記実施の形態１と同じである。排気マニホールド６については前記実施の形態１と同一の構成であるので、同一の符号にて示している。
以上説明した本実施の形態２によれば、以下の効果が得られる。
【００６３】
（１）冷却アダプタ１０２の外周面に溝を形成することで冷却アダプタ１０２と排気マニホールド６との間で間隙を設けなくても、冷却アダプタ１０２側に貫通孔１３０を設けることで、前記実施の形態１の（１）〜（３）と同様な効果を生じさせることができる。
【００６４】
［実施の形態３］
本実施の形態では図７に示すごとく排気マニホールド２０６のフランジ２１７は４気筒分が一体で形成されている。したがってフランジ２１７の内の第１フランジ部２１８と第２フランジ部２２０との間には、図８に示すごとく冷却アダプタ２の中心のボルトＢａを、締結用挿通孔へ挿入するためと、冷却水導出部２４の前端面２４ａから漏出した冷却水が通過するための開口２１７ａが形成されている。
【００６５】
排気マニホールド２０６の他の構成は前記実施の形態１と同じである。冷却アダプタ２については前記実施の形態１と同一の構成であるので同一の符号で示している。
上述したごとく、冷却水導出部２４の前端面２４ａから漏出する冷却水は、図８に示した矢線のごとく、凹部２６内のスペース２６ａに入った後、段差２６ｂ，２６ｃと垂直溝３０の側壁３０ａとをガイド部として、フランジ２１７の開口２１７ａへ誘導される。
【００６６】
このことにより漏出冷却水はフランジ２１７の開口２１７ａを通過して、排気マニホールド２０６の排気経路を形成する部分である接合体２０８側へ流下する。この接合体２０８は、厚さ方向に２つに分かれたシェル２０８ａ，２０８ｂとから構成されており、その縁部２０８ｃ，２０８ｄ，２０８ｅを接合して、中空でかつ先端が２つに分かれた管状体を形成し、先端にフランジ２１７を接合したものである。
【００６７】
このように排気マニホールド２０６の外形は先端側が２つに分岐してそれぞれ第１フランジ部２１８と第２フランジ部２２０とに接合されている。このため、排気マニホールド２０６にはフランジ２１７に隣接して貫通空間２１０が形成されている。すなわち排気マニホールド２０６は、鉛直方向上向きの外周面（上側のシェル２０８ａの外周面）から鉛直方向下向きの外周面（下側のシェル２０８ｂの外周面）へ、接合体２０８内部の排気とは隔離された状態で貫通するの貫通空間２１０を備えている。
【００６８】
したがって段差２６ｂ，２６ｃと垂直溝３０の側壁３０ａとをガイド部とし、フランジ２１７の開口２１７ａを介して貫通空間２１０の上端方向へ誘導された漏出冷却水は、流下により迅速に貫通空間２１０内を通過することで直ちに接合体２０８の下側へ移動する。すなわちフランジ２１７から迅速に排気マニホールド２０６の下方へ流下する。
【００６９】
以上説明した本実施の形態３によれば、以下の効果が得られる。
（１）このように段差２６ｂ，２６ｃと垂直溝３０の側壁３０ａとをガイド部として排気マニホールド２０６側へ冷却水を流下させても、排気マニホールド２０６側に貫通空間２１０を設けていることで、前記実施の形態１と同様な効果を生じさせることができる。
【００７０】
［その他の実施の形態］
・前記各実施の形態において、ガイド部としては、スペースを介して外側が高い段差として形成されていた。これ以外に、図９に示す冷却アダプタ３０２のごとく溝３２６を段差の位置に設けても良い。冷却水導出部３２４から漏出した冷却水は、スペース３２７を通過して溝３２６まで広がった場合に、この溝３２６に落ち込む。このため、その後、漏出冷却水は溝３２６に誘導されて、垂直溝３３０側（実施の形態２の構成では貫通孔）へ流れる。このことによっても前記各実施の形態の効果を生じさせることができる。
【００７１】
・図９に示した溝３２６の代わりに図１０に示す冷却アダプタ４０２のごとく突条４２６を段差の位置に設けても良い。冷却水導出部４２４から漏出した冷却水は、スペース４２７を通過して突条４２６まで広がり、この突条４２６の前面４２６ａに流れが阻止される。その後、漏出冷却水は、突条４２６に誘導されて、垂直溝４３０側（実施の形態２の構成では貫通孔）へ流れる。このことによっても前記各実施の形態の効果を生じさせることができる。
【００７２】
・前記実施の形態１あるいは図９，１０に示したごとくの垂直溝３０，３３０，４３０については、排気マニホールドのフランジが１枚からなる場合には、このフランジ側に設けることもできる。あるいは冷却アダプタ側とフランジ側との両方に設けても良い。
【００７３】
・前記各実施の形態では、排気導入口８は、内燃機関が直列４気筒であるので、これに対応して４つが直線状に配列して設けられていたが、Ｖ型６気筒内燃機関のごとく、各バンクに排気ポートが３つ直線状に配列されている場合には、それぞれのバンクに対して、排気導入口が３つ直線状に配列して設けられた冷却アダプタを用いる。この場合には、垂直溝や貫通孔の位置は、いずれかの隣接する排気排出口の間となる。これに対応して排気マニホールド側のフランジも形成されることになる。
【００７４】
・前記各実施の形態では、排出用接続部である冷却水導出部が鉛直方向上向きの管体外周面に設けられていることから、この冷却水導出部から冷却水が漏出した場合に、冷却アダプタ全体に広がって流れ易いために、特に冷却水導出部に対して、ガイド部が配置されていた。この代わりに、導入用接続部である冷却水導入部側が鉛直方向上向きの管体外周面に設けられている構成とした場合には、この冷却水導入部に対して、同様な構成のガイド部を配置することにより、前記各実施の形態と同様な効果を生じさせることができる。
【００７５】
更に、冷却水導入部と冷却水導出部とが共に、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられている構成とした場合には、冷却水導入部と冷却水導出部との両方に対して、同様な構成のガイド部を配置することにより、前記各実施の形態と同様な効果を生じさせることができる。
【符号の説明】
【００７６】
２…冷却アダプタ、２ａ…締結用挿通孔、２ｂ，２ｃ…外周面、４…内燃機関のシリンダヘッド、４ａ…ポート接続面、６…排気マニホールド、６ａ…排気経路、６ｂ…貫通空間、７…触媒、８…排気導入口、１０…シリンダヘッド側接続面、１２…排気排出口、１４…排気マニホールド側接続面、１４ａ…ボルト穴、１６…排気経路、１８，２０…フランジ、１８ａ，２０ａ…締結用挿通孔、１８ｂ，２０ｂ…接続面、２２…冷却水導入部、２２ａ…下端面、２２ｂ…冷却水導入口、２４…冷却水導出部、２４ａ…前端面、２４ｂ…冷却水導出口、２６…凹部、２６ａ…スペース、２６ｂ，２６ｃ…段差、２８…ウォータジャケット、３０…垂直溝、３０ａ…側壁、１０２…冷却アダプタ、１０２ａ…締結用挿通孔、１０２ｂ，１０２ｃ…外周面、１２４…冷却水導出部、１２４ａ…前端面、１２６…凹部、１２６ａ…スペース、１２６ｂ，１２６ｃ…段差、１２８…ウォータジャケット、１３０…貫通孔、１３０ａ…大径部、２０６…排気マニホールド、２０８…接合体、２０８ａ，２０８ｂ…シェル、２０８ｃ，２０８ｄ，２０８ｅ…縁部、２１０…貫通空間、２１７…フランジ、２１７ａ…開口、２１８…第１フランジ部、２２０…第２フランジ部、３０２…冷却アダプタ、３２４…冷却水導出部、３２６…溝、３２７…スペース、３３０…垂直溝、４０２…冷却アダプタ、４２４…冷却水導出部、４２６…突条、４２６ａ…前面、４２７…スペース、４３０…垂直溝、Ｂａ，Ｂｂ…ボルト。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気ポートと排気マニホールドとの間に配置され、外部から供給される冷却液を管壁内に形成された冷却液流路に導入して管内を通過する排気を冷却する排気冷却用管体であって、
管体外周面に形成され、前記冷却液流路を外部の冷却液経路に接続する接続部と、
前記接続部から管体外周面に流出する冷却液の液流を、この液流が管体から分離する冷却液分離位置へ誘導するガイド部と、
を備えたことを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項２】
請求項１に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、この冷却液分離位置から分離した冷却液が、排気マニホールドにて排気経路を形成する部分に対する接触が回避される位置であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、前記接続部とはスペースを間に設けて配置された溝、突条又は外側が高い段差として形成されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部から流出する冷却液は、前記接続部から漏出した冷却液であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、鉛直方向下向きのピーク位置と鉛直方向下方の管体外周面との一方又は両方であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、
前記ガイド部は、前記導入用接続部と前記排出用接続部との内で、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられた接続部に対して配置されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、鉛直方向下向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、
前記ガイド部は前記排出用接続部に対して配置されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体と排気マニホールドとの間には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ通過する間隙が設けられていると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記間隙の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項９】
請求項８に記載の排気冷却用管体において、前記管体と前記排気マニホールドとの間において、前記管体と前記排気マニホールドとのいずれか一方又は両方に鉛直上下方向の溝が形成されていることにより、前記間隙が形成されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１０】
請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ管体内部の排気及び冷却液とは隔離された状態で貫通する貫通孔を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通孔の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１１】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、排気マニホールドは内部の排気経路とは隔離されて排気マニホールドを鉛直上下方向に貫通する貫通空間を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通空間の上端方向へ向けて誘導するものであることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１２】
請求項１１に記載の排気冷却用管体において、前記貫通空間は前記排気マニホールドの上流側が排気経路の配列方向で分割されていることにより形成された空間であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１３】
請求項１１又は１２に記載の排気冷却用管体において、前記排気マニホールドの排気経路を形成する部分及び前記貫通空間を形成する部分は、厚さ方向で分割して形成したシェルの接合体からなることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１４】
請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部は、鉛直方向上向きの管体外周面の内で、排気経路の配列方向にて前記貫通空間と重複する位置に配置されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１】
内燃機関の排気ポートと排気マニホールドとの間に配置され、外部から供給される冷却液を管壁内に形成された冷却液流路に導入して管内を通過する排気を冷却する排気冷却用管体であって、
管体外周面に形成され、前記冷却液流路を外部の冷却液経路に接続する接続部と、
前記接続部から管体外周面に流出する冷却液の液流を、この液流が管体から分離する冷却液分離位置へ誘導するガイド部と、
を備えたことを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項２】
請求項１に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、この冷却液分離位置から分離した冷却液が、排気マニホールドにて排気経路を形成する部分に対する接触が回避される位置であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、前記接続部とはスペースを間に設けて配置された溝、突条又は外側が高い段差として形成されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部から流出する冷却液は、前記接続部から漏出した冷却液であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記冷却液分離位置は、鉛直方向下向きのピーク位置と鉛直方向下方の管体外周面との一方又は両方であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、
前記ガイド部は、前記導入用接続部と前記排出用接続部との内で、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられた接続部に対して配置されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部として、鉛直方向下向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路から導入される導入用接続部と、鉛直方向上向きの管体外周面に設けられて冷却液が外部の冷却液経路へ排出される排出用接続部とを備え、
前記ガイド部は前記排出用接続部に対して配置されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体と排気マニホールドとの間には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ通過する間隙が設けられていると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記間隙の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項９】
請求項８に記載の排気冷却用管体において、前記管体と前記排気マニホールドとの間において、前記管体と前記排気マニホールドとのいずれか一方又は両方に鉛直上下方向の溝が形成されていることにより、前記間隙が形成されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１０】
請求項６又は７に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、前記冷却液分離位置は鉛直方向下向きの管体外周面に配置され、管体には鉛直方向上向きの管体外周面から鉛直方向下向きの管体外周面へ管体内部の排気及び冷却液とは隔離された状態で貫通する貫通孔を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通孔の上端部分に向けて誘導するものであることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１１】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記ガイド部は、鉛直方向上向きであって排気マニホールド側に傾斜した管体外周面に配置され、排気マニホールドは内部の排気経路とは隔離されて排気マニホールドを鉛直上下方向に貫通する貫通空間を備えると共に、前記ガイド部は前記鉛直方向上向きの管体外周面にて前記接続部側から流出する冷却液を前記貫通空間の上端方向へ向けて誘導するものであることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１２】
請求項１１に記載の排気冷却用管体において、前記貫通空間は前記排気マニホールドの上流側が排気経路の配列方向で分割されていることにより形成された空間であることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１３】
請求項１１又は１２に記載の排気冷却用管体において、前記排気マニホールドの排気経路を形成する部分及び前記貫通空間を形成する部分は、厚さ方向で分割して形成したシェルの接合体からなることを特徴とする排気冷却用管体。
【請求項１４】
請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の排気冷却用管体において、前記接続部は、鉛直方向上向きの管体外周面の内で、排気経路の配列方向にて前記貫通空間と重複する位置に配置されていることを特徴とする排気冷却用管体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１１−２０８６０４（Ｐ２０１１−２０８６０４Ａ）
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−７９１０７（Ｐ２０１０−７９１０７）
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００１００８０５）アイシン高丘株式会社 (202)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００１００８０５）アイシン高丘株式会社 (202)
【Ｆターム（参考）】
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