旋回作業機
【課題】 旋回台の中央付近に設けられた油圧機器をメンテナンスする際に、別置きファン装置が邪魔にならないようになし得ると共に、別置きファン装置のメンテナンスも楽になし得る旋回作業機を提供する。
【解決手段】 旋回台７後部の駆動源ルーム２１の前側に、油圧機器室２７とキャビン１３とが左右に設けられ、旋回台７の中央付近の下部に中央油圧機器が配置され、キャビン１３と油圧機器室２７との間に、冷却ファン８７とこの冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材８８とを有する別置きファン装置８９が、旋回台７の中央付近を上方から塞ぐように設けられた旋回作業機であって、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から後方の駆動源ルーム２１上方に反転配置させる反転手段９８が設けられている。
【解決手段】 旋回台７後部の駆動源ルーム２１の前側に、油圧機器室２７とキャビン１３とが左右に設けられ、旋回台７の中央付近の下部に中央油圧機器が配置され、キャビン１３と油圧機器室２７との間に、冷却ファン８７とこの冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材８８とを有する別置きファン装置８９が、旋回台７の中央付近を上方から塞ぐように設けられた旋回作業機であって、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から後方の駆動源ルーム２１上方に反転配置させる反転手段９８が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旋回台の中央付近に別置きファン装置が設けられたバックホー等の旋回作業機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バックホー等の旋回作業機には、旋回台の後部に、エンジン等の駆動源が配置された駆動源ルームが設けられ、駆動源ルームの前側に、作動油タンク等の油圧機器が設置された油圧機器室と、座席やその前の操縦部を覆うキャビンとが左右に設けられ、旋回台の中央付近に位置するキャビンと油圧機器室との間の前方に掘削装置が設けられ、旋回台の中央付近の下部に旋回モータ等の油圧機器が配置され、掘削装置後方の前記キャビンと油圧機器室との間に、冷却ファンとこの冷却ファンの冷却風により冷却される被冷却部材とを有する別置きファン装置が、旋回台の中央付近を上方から塞ぐように設けられたものがある。
【０００３】
この種の従来の旋回作業機では、別置きファン装置の下部をヒンジにより回動可能に拘束し、このヒンジを支点にして、別置きファン装置の上部を垂直姿勢より駆動源側へ傾斜させる通常傾斜姿勢と、掘削装置側に傾斜させる臨時傾斜姿勢とに切り換え可能としていた（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−７７６３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の場合、別置きファン装置を掘削装置側に傾斜させる臨時傾斜姿勢に切り換えても、旋回台の中央付近の上方を開放することが不十分であり、旋回台の中央付近に設けられた旋回モータやスイベルジョイントをメンテナンスする際に別置きファン装置が邪魔になるという問題があった。また、別置きファン装置は駆動源側へ傾斜させる通常傾斜姿勢と掘削装置側に傾斜させる臨時傾斜姿勢とに切り換え可能とされているだけでは、別置きファン装置のメンテナンスも困難であった。
【０００６】
本発明は上記問題点に鑑み、旋回台の中央付近に設けられた油圧機器をメンテナンスする際に、旋回台の中央付近を上方から塞ぐ別置きファン装置が邪魔にならないようになし得ると共に、別置きファン装置のメンテナンスも楽になし得る旋回作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明における上記目的を達成するために、請求項１においては、旋回台７の後部に、駆動源２０が配置された駆動源ルーム２１が設けられ、駆動源ルーム２１の前側に、側部油圧機器が設置された油圧機器室２７と、座席１２や操縦部を覆うキャビン１３とが左右に設けられ、駆動源ルーム２１の前側と上側とを塞ぐ固定カバー８０が設けられ、油圧機器室２７の上側を覆う側カバー部６９が設けられ、キャビン１３と油圧機器室２７との間の前方に掘削装置４が設けられ、旋回台７の中央付近の下部に中央油圧機器が配置され、掘削装置４後方の前記キャビン１３と油圧機器室２７との間に、冷却ファン８７とこの冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材８８とを有する別置きファン装置８９が、旋回台７の中央付近を上方から塞ぐように設けられた旋回作業機であって、
旋回台７の中央付近の上方を開放するように前記別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から後方の駆動源ルーム２１上方に反転配置させる反転手段９８が設けられている点にある。
【０００８】
請求項２においては、請求項１の発明において、固定位置の別置きファン装置８９の上端の高さが、固定カバー８０及び側カバー部６９の上端と略同一高さ又はそれらよりも低く設定されているものである。
請求項３においては、請求項１又は２の発明において、前記反転手段９８は、別置きファン装置８９の後上方に配置した左右方向のヒンジ軸１０５を有していて、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置すべく、別置きファン装置８９をヒンジ軸１０５廻りに反転自在に枢支しているものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１によれば、旋回台の中央付近にある中央油圧機器をメンテナンスする際には、反転手段により、別置きファン装置をキャビンと油圧機器室との間から後方の駆動源ルーム上方に反転配置させればよく、旋回台の中央付近の上方が大きく開放されるため、別置きファン装置が邪魔になることなく、旋回台の中央付近にある油圧機器を簡単かつスムーズにメンテナンスすることができる。
【００１０】
また、別置きファン装置をメンテナンスする場合にも、反転手段により、別置きファン装置を反転して駆動源ルーム上方に反転載置すればよく、別置きファン装置を上下反転した状態にして楽にメンテナンスすることができる。
請求項２によれば、掘削作業等の際に別置きファン装置が視界を妨げることがなくなり、旋回作業機による作業を良好に行うことができる。
【００１１】
請求項３によれば、旋回台の中央付近にある油圧機器をメンテナンスする際には、別置きファン装置をその後上方のヒンジ軸廻りに反転すればよく、別置きファン装置を、その上端の高さと略同一高さ又はそれよりも高い位置の固定カバー上に容易に反転載置することができ、反転状態を安定に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態を示す旋回台中央付近の左側面図である。
【図２】同旋回台中央付近の平面図である。
【図３】同旋回台中央付近の正面図である。
【図４】同旋回台の平面図である。
【図５】同旋回台後部の左側面図である。
【図６】同バックホーの左側面図である。
【図７】第２実施形態を示す旋回台中央付近の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図６において、作業機として例示するバックホー１は走行装置２と旋回体３と掘削装置４とから主構成されている。
旋回体３は、走行装置２の左右クローラ走行体５間の中央部に設けた軸受体８に上下方向の旋回軸心回りに回動自在に支持された旋回台７と、この旋回台７に搭載された各種機器を覆うボンネット１１と、このボンネット１１の前側に配置されていて座席１２やその前の操縦部を覆うキャビン１３とを備えている。
【００１４】
旋回台７は、旋回フレーム１５をカバー部材で覆うことで構成され、この旋回台７の後部は、前記旋回フレーム１５に固定されかつ旋回台７の前部の掘削装置４等との重量バランスを図るカウンタウェイト１７によって構成されている。
旋回台７の後部上面および右側上面は開放状とされ、これらの開放部分は旋回台７の上面から上方に突出した丸みを帯びたボンネット１１で覆われている。
【００１５】
図４〜図５において、ボンネット１１の内部には、旋回台７上にエンジン（駆動源）２０が配置された駆動源ルーム２１と、駆動源ルーム２１の右側方に位置してラジエータ２３が設置された冷却風吸込室２４が設けられ、冷却風吸込室２４の前側に作動油タンク２６やコントロールバルブ等の側部油圧機器が設置された油圧機器室２７が設けられている。従って、旋回台７の後部に駆動源ルーム２１と冷却風吸込室２４とが左右に形成され、油圧機器室２７は旋回台７の右側に配置されている。
【００１６】
冷却風吸込室２４と油圧機器室２７との間に仕切壁２９が設けられ、駆動源ルーム２１と冷却風吸込室２４との間を仕切るものとして後述する閉塞壁体７５が設けられている。
駆動源ルーム２１には、エンジン２０の他にマフラ３１とエアクリーナ３３とラジエータファン３７とが設けられ、ラジエータファン３７によってラジエータ２３前方からエンジン２０側へ冷却空気を吸引する。
【００１７】
冷却風吸込室２４には、ラジエータ２３の他にオイルクーラ５５とエンジンオイルクーラ５７とが設けられている。ラジエータ２３にシュラウド（風胴）７３が左側方突出状に設けられ、風胴７３は、筒状の風胴本体７４と、風胴本体７４の左右方向中途部から前後方向及び上方に突出した閉塞壁体７５とを有し、閉塞壁体７５は駆動源ルーム２１と冷却風吸込室２４との間を塞いでいる。
【００１８】
作動油タンク２６に連通するリターンパイプ６５が仕切壁２９を貫通して冷却風吸込室２４側に突出され、油圧機器室２７側にリターンフィルタ６６が設けられている。
ボンネット１１は樹脂製又は薄板鋼板製で、作動油タンク２６等（油圧機器室２７）の上側を覆う側カバー部６９と、エンジン２０（駆動源ルーム２１）及びラジエータ２３等の熱交換器部分（冷却風吸込室２４）の後半部分を覆う後カバー部７０とから構成されている。
【００１９】
図２〜図４において、駆動源ルーム２１の前側に、前記油圧機器室２７とキャビン１３とが左右に離間して配置されており、旋回台７の中央付近に位置するキャビン１３と油圧機器室２７との間の前方に図６に示す前記掘削装置４が設けられている。旋回台７の中央付近の下部に旋回モータ７８やスイベルジョイント７９等の中央油圧機器が配置されている。
【００２０】
駆動源ルーム２１とその前側及び上側との境界部分には、駆動源ルーム２１の前側と上側とを塞ぐ固定カバー８０が設けられ、固定カバー８０は駆動源ルーム２１内に設けた支持フレーム８１に固定されている。固定カバー８０における駆動源ルーム２１とキャビン１３との境界部分には、後方及び下方に没入された仕切り板８４が形成されている。
掘削装置４後方のキャビン１３と油圧機器室２７との間に、冷却ファン８７とエアコン用コンデンサ８８とを有する別置きファン装置８９が、旋回台７の中央付近を上方から塞ぐように設けられている。
【００２１】
エアコン用コンデンサ８８は、図４に示すキャビン１３内に設けた空調装置（エアコン）９１の室外機であって、冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材である。エアコン用コンデンサ８８に、駆動源ルーム２１側から導入したエアコンホース９２ａ，９２ｂが連結されている。エアコンホース９２ａ，９２ｂはエアコン用コンデンサ８８に冷媒等を給排するもので、可撓性を有するゴムホース等により形成されている。
【００２２】
図１〜図３に示すように、別置きファン装置８９は、冷却ファン８７及びエアコン用コンデンサ８８の他に、冷却ファン８７及びエアコン用コンデンサ８８を収納保持する角筒状の収納ケース９３を有し、収納ケース９３は上下両端が開口している。収納ケース９３の上端部には空気流通孔をもっているファンカバー９５がその上端開口を塞ぐように取り付けられている。
【００２３】
図１及び図２において、収納ケース９３の下端部は、キャビン１３と油圧機器室２７との間の上下中途部に配置固定した固定部材９６上に載置され、収納ケース９３の下端に前方突設した取付板９４を介してボルト等の締結具９７によって固定部材９６に着脱自在に固定され、これにより別置きファン装置８９はキャビン１３と油圧機器室２７との間の固定位置に固定されている。
【００２４】
収納ケース９３と固定カバー８０側との間に、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から後方の駆動源ルーム２１上方に反転配置（上下反転した状態にして配置）させる反転手段９８が設けられている。この反転手段９８は、駆動源ルーム２１内の支持フレーム８１にボルト等で固定されて固定カバー８０から前方突出した支持ブラケット１０１と、支持ブラケット１０１に固着した支持筒１０２と、収納ケース９３の後上部に突設した左右一対の支持ステー１０４と、一対の支持ステー１０４間に固着したヒンジ軸１０５とを有し、ヒンジ軸１０５が支持筒１０２に軸廻り回動自在に挿通保持され、ヒンジ軸１０５及び支持筒１０２は別置きファン装置８９の後上方に左右方向に配置されている。ヒンジ軸１０５は固定カバー８０の上部の前側であって、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間の固定位置にセットした状態と、後述の如く固定カバー８０上に反転載置した（上下反転した状態で載せた）状態とが点対称となるように、その対称中心点に配置されている。
【００２５】
而して、反転手段９８はヒンジ軸１０５と支持筒１０２とを有するヒンジ機構によって構成されて、別置きファン装置８９は、その後上方のヒンジ軸１０５廻りに反転自在に枢支されており、エアコンホース９２ａ，９２ｂをエアコン用コンデンサ８８に連結したままで、キャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置可能とされている。別置きファン装置８９を固定カバー８０上に反転したとき、別置きファン装置８９はファンカバー９５を介して固定カバー８０上に水平状態に載置されて、ここに安定に設置されるようになっている。
【００２６】
固定位置の別置きファン装置８９の上端の高さが、側カバー部６９及び固定カバー８０の上端と略同一高さ又はそれよりも低く設定されている。
キャビン１３と油圧機器室２７との間における別置きファン装置８９の前下方にグリス注入機１０７が固定部材９６に着脱自在に保持固定されている。
上記実施形態によれば、エンジンのプーリーにより冷却ファンを回転させてエアコン用コンデンサを冷却する従来の場合と比べて冷却ファン８７の容量、ファン回転数を自由に設定できるため、エアコン用コンデンサ８８に応じて効率のよい冷却ファン８７の容量、ファン回転数を得ることが可能になり、エアコン９１の性能の向上を図ることができる。また、別置きファン装置８９は駆動源ルーム２１の前側にあり、エンジン２０の吐き出しの熱風を吸い込まないで済むため、この点からもエアコン９１の性能向上を図ることができる。
【００２７】
別置きファン装置８９の上端の高さが、側カバー部６９及び固定カバー８０の上端と略同一高さ又はそれよりも低く設定されているので、掘削作業等の際に別置きファン装置８９が視界を妨げることがなくなり、旋回作業機による作業を良好に行うことができる。
旋回台７の中央付近にある旋回モータ７８やスイベルジョイント７９等の中央油圧機器をメンテナンスする際には、締結具９７を外して、別置きファン装置８９をその後上方のヒンジ軸１０５廻りに反転すればよく、エアコンホース９２ａ，９２ｂをエアコン用コンデンサ８８に連結したままで、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に容易に反転載置することができ、エアコンホース９２ａ，９２ｂを脱着することなく、旋回台７の中央付近の上方が大きく開放される。
【００２８】
従って、別置きファン装置８９が邪魔になることなく、旋回台７の中央付近に設けられた旋回モータ７８やスイベルジョイント７９等の中央油圧機器を簡単かつスムーズにメンテナンスすることができる。また、エアコンホース９２ａ，９２ｂを脱着することによるエアコンガスの大気開放を防止することができるし、エアコンホース９２ａ，９２ｂのレイアウトの自由度を向上させることができる。
【００２９】
また、別置きファン装置８９をメンテナンスする場合にも、別置きファン装置８９をその後上方のヒンジ軸１０５廻りに反転して、キャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置すればよく、別置きファン装置８９は上下反転した状態で固定カバー８０上にファンカバー９５を介して安定に載置されるため、収納ケース９３の下端開口から冷却ファン８７やエアコン用コンデンサ８８を簡単に取り出すこともでき、別置きファン装置８９を楽にメンテナンスすることができる。
【００３０】
図７は第２実施形態を示し、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から駆動源ルーム２１上方に反転配置させる反転手段９８は、駆動源ルーム２１内の支持フレーム８１にボルト等で固定したレール部材１１１と、収納ケース９３の後上部に突設したレール挟持部材１１２とを有している。
レール部材１１１は、円弧状レール部１１５と円弧状レール部１１５の上端から下方に突出した上取付部１１６と、円弧状レール部１１５の下端から後方に突出した下取付部１１７とを具備しており、上取付部１１６と下取付部１１７とが支持フレーム８１に固定され、円弧状レール部１１５と上取付部１１６との間に円弧状コーナー部１１８が形成されている。
【００３１】
レール挟持部材１１２は、収納ケース９３に突設した支持杆１２１と、支持杆１２１に左右方向の支軸廻りに回転自在に支持された一対の挟持ローラ１２３，１２４とを具備し、一対の挟持ローラ１２３，１２４でレール部材１１１を挟持している。
而して、反転手段９８はレール部材１１１とレール挟持部材１１２とを有するレール機構によって構成されており、反転手段９８によって、別置きファン装置８９は、エアコンホース９２ａ，９２ｂをエアコン用コンデンサ８８に連結したままで、キャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置可能とされている。
【００３２】
即ち、別置きファン装置８９がキャビン１３と油圧機器室２７との間にあるとき、レール挟持部材１１２の一対の挟持ローラ１２３，１２４がレール部材１１１の円弧状レール部１１５の下端部を前後に挟持しており、この状態から別置きファン装置８９をその上部後方を支点として上側に回動させていくと、一対の挟持ローラ１２３，１２４が円弧状レール部１１５に沿ってその下端部から上端部に移動して別置きファン装置８９が上後方に向けて９０度だけ回転し、さらに別置きファン装置８９を回動させると、一対の挟持ローラ１２３，１２４が円弧状コーナー部１１８で回転移動して別置きファン装置８９がさらに９０度回転し、その結果別置きファン装置８９がキャビン１３と油圧機器室２７との間から上下反転して固定カバー８０上に載置されるようになっている。
【００３３】
その他の点は前記第１実施形態の場合と同様の構成であり、前記第１実施形態の場合と同様の作用効果を有する。
なお、前記実施形態では、別置きファン装置８９は被冷却部材としてエアコン用コンデンサ８８を有しているが、冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材は、オイルクーラ、ラジエータ、エンジンオイルクーラ、ＥＧＲクーラ、燃料クーラ等であってもよい。
【００３４】
また、前記実施形態では、別置きファン装置８９を反転して固定カバー８０上に載置するようにしているが、これに代え、別置きファン装置８９を固定カバー８０上方に反転した後、固定カバー８０上に載置することなくストッパ等でこの反転状態を保持するようにしてもよい。また、この場合、別置きファン装置８９を後上がり等に傾斜させた状態に保持するようにしてもよい。
【００３５】
また、駆動源ルーム２１内にエンジン２０に代えてモータその他の駆動源を設けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１ バックホー
７ 旋回台
１２ 座席
１３ キャビン
２０ エンジン（駆動源）
２１ 駆動源ルーム
２７ 油圧機器室
６９ 側カバー部
７８ 旋回モータ
７９ スイベルジョイント
８０ 固定カバー
８７ 冷却ファン
８８ エアコン用コンデンサ（被冷却部材）
８９ 別置きファン装置
９８ 反転手段
１０５ ヒンジ軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旋回台の中央付近に別置きファン装置が設けられたバックホー等の旋回作業機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バックホー等の旋回作業機には、旋回台の後部に、エンジン等の駆動源が配置された駆動源ルームが設けられ、駆動源ルームの前側に、作動油タンク等の油圧機器が設置された油圧機器室と、座席やその前の操縦部を覆うキャビンとが左右に設けられ、旋回台の中央付近に位置するキャビンと油圧機器室との間の前方に掘削装置が設けられ、旋回台の中央付近の下部に旋回モータ等の油圧機器が配置され、掘削装置後方の前記キャビンと油圧機器室との間に、冷却ファンとこの冷却ファンの冷却風により冷却される被冷却部材とを有する別置きファン装置が、旋回台の中央付近を上方から塞ぐように設けられたものがある。
【０００３】
この種の従来の旋回作業機では、別置きファン装置の下部をヒンジにより回動可能に拘束し、このヒンジを支点にして、別置きファン装置の上部を垂直姿勢より駆動源側へ傾斜させる通常傾斜姿勢と、掘削装置側に傾斜させる臨時傾斜姿勢とに切り換え可能としていた（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−７７６３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の場合、別置きファン装置を掘削装置側に傾斜させる臨時傾斜姿勢に切り換えても、旋回台の中央付近の上方を開放することが不十分であり、旋回台の中央付近に設けられた旋回モータやスイベルジョイントをメンテナンスする際に別置きファン装置が邪魔になるという問題があった。また、別置きファン装置は駆動源側へ傾斜させる通常傾斜姿勢と掘削装置側に傾斜させる臨時傾斜姿勢とに切り換え可能とされているだけでは、別置きファン装置のメンテナンスも困難であった。
【０００６】
本発明は上記問題点に鑑み、旋回台の中央付近に設けられた油圧機器をメンテナンスする際に、旋回台の中央付近を上方から塞ぐ別置きファン装置が邪魔にならないようになし得ると共に、別置きファン装置のメンテナンスも楽になし得る旋回作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明における上記目的を達成するために、請求項１においては、旋回台７の後部に、駆動源２０が配置された駆動源ルーム２１が設けられ、駆動源ルーム２１の前側に、側部油圧機器が設置された油圧機器室２７と、座席１２や操縦部を覆うキャビン１３とが左右に設けられ、駆動源ルーム２１の前側と上側とを塞ぐ固定カバー８０が設けられ、油圧機器室２７の上側を覆う側カバー部６９が設けられ、キャビン１３と油圧機器室２７との間の前方に掘削装置４が設けられ、旋回台７の中央付近の下部に中央油圧機器が配置され、掘削装置４後方の前記キャビン１３と油圧機器室２７との間に、冷却ファン８７とこの冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材８８とを有する別置きファン装置８９が、旋回台７の中央付近を上方から塞ぐように設けられた旋回作業機であって、
旋回台７の中央付近の上方を開放するように前記別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から後方の駆動源ルーム２１上方に反転配置させる反転手段９８が設けられている点にある。
【０００８】
請求項２においては、請求項１の発明において、固定位置の別置きファン装置８９の上端の高さが、固定カバー８０及び側カバー部６９の上端と略同一高さ又はそれらよりも低く設定されているものである。
請求項３においては、請求項１又は２の発明において、前記反転手段９８は、別置きファン装置８９の後上方に配置した左右方向のヒンジ軸１０５を有していて、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置すべく、別置きファン装置８９をヒンジ軸１０５廻りに反転自在に枢支しているものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１によれば、旋回台の中央付近にある中央油圧機器をメンテナンスする際には、反転手段により、別置きファン装置をキャビンと油圧機器室との間から後方の駆動源ルーム上方に反転配置させればよく、旋回台の中央付近の上方が大きく開放されるため、別置きファン装置が邪魔になることなく、旋回台の中央付近にある油圧機器を簡単かつスムーズにメンテナンスすることができる。
【００１０】
また、別置きファン装置をメンテナンスする場合にも、反転手段により、別置きファン装置を反転して駆動源ルーム上方に反転載置すればよく、別置きファン装置を上下反転した状態にして楽にメンテナンスすることができる。
請求項２によれば、掘削作業等の際に別置きファン装置が視界を妨げることがなくなり、旋回作業機による作業を良好に行うことができる。
【００１１】
請求項３によれば、旋回台の中央付近にある油圧機器をメンテナンスする際には、別置きファン装置をその後上方のヒンジ軸廻りに反転すればよく、別置きファン装置を、その上端の高さと略同一高さ又はそれよりも高い位置の固定カバー上に容易に反転載置することができ、反転状態を安定に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態を示す旋回台中央付近の左側面図である。
【図２】同旋回台中央付近の平面図である。
【図３】同旋回台中央付近の正面図である。
【図４】同旋回台の平面図である。
【図５】同旋回台後部の左側面図である。
【図６】同バックホーの左側面図である。
【図７】第２実施形態を示す旋回台中央付近の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図６において、作業機として例示するバックホー１は走行装置２と旋回体３と掘削装置４とから主構成されている。
旋回体３は、走行装置２の左右クローラ走行体５間の中央部に設けた軸受体８に上下方向の旋回軸心回りに回動自在に支持された旋回台７と、この旋回台７に搭載された各種機器を覆うボンネット１１と、このボンネット１１の前側に配置されていて座席１２やその前の操縦部を覆うキャビン１３とを備えている。
【００１４】
旋回台７は、旋回フレーム１５をカバー部材で覆うことで構成され、この旋回台７の後部は、前記旋回フレーム１５に固定されかつ旋回台７の前部の掘削装置４等との重量バランスを図るカウンタウェイト１７によって構成されている。
旋回台７の後部上面および右側上面は開放状とされ、これらの開放部分は旋回台７の上面から上方に突出した丸みを帯びたボンネット１１で覆われている。
【００１５】
図４〜図５において、ボンネット１１の内部には、旋回台７上にエンジン（駆動源）２０が配置された駆動源ルーム２１と、駆動源ルーム２１の右側方に位置してラジエータ２３が設置された冷却風吸込室２４が設けられ、冷却風吸込室２４の前側に作動油タンク２６やコントロールバルブ等の側部油圧機器が設置された油圧機器室２７が設けられている。従って、旋回台７の後部に駆動源ルーム２１と冷却風吸込室２４とが左右に形成され、油圧機器室２７は旋回台７の右側に配置されている。
【００１６】
冷却風吸込室２４と油圧機器室２７との間に仕切壁２９が設けられ、駆動源ルーム２１と冷却風吸込室２４との間を仕切るものとして後述する閉塞壁体７５が設けられている。
駆動源ルーム２１には、エンジン２０の他にマフラ３１とエアクリーナ３３とラジエータファン３７とが設けられ、ラジエータファン３７によってラジエータ２３前方からエンジン２０側へ冷却空気を吸引する。
【００１７】
冷却風吸込室２４には、ラジエータ２３の他にオイルクーラ５５とエンジンオイルクーラ５７とが設けられている。ラジエータ２３にシュラウド（風胴）７３が左側方突出状に設けられ、風胴７３は、筒状の風胴本体７４と、風胴本体７４の左右方向中途部から前後方向及び上方に突出した閉塞壁体７５とを有し、閉塞壁体７５は駆動源ルーム２１と冷却風吸込室２４との間を塞いでいる。
【００１８】
作動油タンク２６に連通するリターンパイプ６５が仕切壁２９を貫通して冷却風吸込室２４側に突出され、油圧機器室２７側にリターンフィルタ６６が設けられている。
ボンネット１１は樹脂製又は薄板鋼板製で、作動油タンク２６等（油圧機器室２７）の上側を覆う側カバー部６９と、エンジン２０（駆動源ルーム２１）及びラジエータ２３等の熱交換器部分（冷却風吸込室２４）の後半部分を覆う後カバー部７０とから構成されている。
【００１９】
図２〜図４において、駆動源ルーム２１の前側に、前記油圧機器室２７とキャビン１３とが左右に離間して配置されており、旋回台７の中央付近に位置するキャビン１３と油圧機器室２７との間の前方に図６に示す前記掘削装置４が設けられている。旋回台７の中央付近の下部に旋回モータ７８やスイベルジョイント７９等の中央油圧機器が配置されている。
【００２０】
駆動源ルーム２１とその前側及び上側との境界部分には、駆動源ルーム２１の前側と上側とを塞ぐ固定カバー８０が設けられ、固定カバー８０は駆動源ルーム２１内に設けた支持フレーム８１に固定されている。固定カバー８０における駆動源ルーム２１とキャビン１３との境界部分には、後方及び下方に没入された仕切り板８４が形成されている。
掘削装置４後方のキャビン１３と油圧機器室２７との間に、冷却ファン８７とエアコン用コンデンサ８８とを有する別置きファン装置８９が、旋回台７の中央付近を上方から塞ぐように設けられている。
【００２１】
エアコン用コンデンサ８８は、図４に示すキャビン１３内に設けた空調装置（エアコン）９１の室外機であって、冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材である。エアコン用コンデンサ８８に、駆動源ルーム２１側から導入したエアコンホース９２ａ，９２ｂが連結されている。エアコンホース９２ａ，９２ｂはエアコン用コンデンサ８８に冷媒等を給排するもので、可撓性を有するゴムホース等により形成されている。
【００２２】
図１〜図３に示すように、別置きファン装置８９は、冷却ファン８７及びエアコン用コンデンサ８８の他に、冷却ファン８７及びエアコン用コンデンサ８８を収納保持する角筒状の収納ケース９３を有し、収納ケース９３は上下両端が開口している。収納ケース９３の上端部には空気流通孔をもっているファンカバー９５がその上端開口を塞ぐように取り付けられている。
【００２３】
図１及び図２において、収納ケース９３の下端部は、キャビン１３と油圧機器室２７との間の上下中途部に配置固定した固定部材９６上に載置され、収納ケース９３の下端に前方突設した取付板９４を介してボルト等の締結具９７によって固定部材９６に着脱自在に固定され、これにより別置きファン装置８９はキャビン１３と油圧機器室２７との間の固定位置に固定されている。
【００２４】
収納ケース９３と固定カバー８０側との間に、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から後方の駆動源ルーム２１上方に反転配置（上下反転した状態にして配置）させる反転手段９８が設けられている。この反転手段９８は、駆動源ルーム２１内の支持フレーム８１にボルト等で固定されて固定カバー８０から前方突出した支持ブラケット１０１と、支持ブラケット１０１に固着した支持筒１０２と、収納ケース９３の後上部に突設した左右一対の支持ステー１０４と、一対の支持ステー１０４間に固着したヒンジ軸１０５とを有し、ヒンジ軸１０５が支持筒１０２に軸廻り回動自在に挿通保持され、ヒンジ軸１０５及び支持筒１０２は別置きファン装置８９の後上方に左右方向に配置されている。ヒンジ軸１０５は固定カバー８０の上部の前側であって、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間の固定位置にセットした状態と、後述の如く固定カバー８０上に反転載置した（上下反転した状態で載せた）状態とが点対称となるように、その対称中心点に配置されている。
【００２５】
而して、反転手段９８はヒンジ軸１０５と支持筒１０２とを有するヒンジ機構によって構成されて、別置きファン装置８９は、その後上方のヒンジ軸１０５廻りに反転自在に枢支されており、エアコンホース９２ａ，９２ｂをエアコン用コンデンサ８８に連結したままで、キャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置可能とされている。別置きファン装置８９を固定カバー８０上に反転したとき、別置きファン装置８９はファンカバー９５を介して固定カバー８０上に水平状態に載置されて、ここに安定に設置されるようになっている。
【００２６】
固定位置の別置きファン装置８９の上端の高さが、側カバー部６９及び固定カバー８０の上端と略同一高さ又はそれよりも低く設定されている。
キャビン１３と油圧機器室２７との間における別置きファン装置８９の前下方にグリス注入機１０７が固定部材９６に着脱自在に保持固定されている。
上記実施形態によれば、エンジンのプーリーにより冷却ファンを回転させてエアコン用コンデンサを冷却する従来の場合と比べて冷却ファン８７の容量、ファン回転数を自由に設定できるため、エアコン用コンデンサ８８に応じて効率のよい冷却ファン８７の容量、ファン回転数を得ることが可能になり、エアコン９１の性能の向上を図ることができる。また、別置きファン装置８９は駆動源ルーム２１の前側にあり、エンジン２０の吐き出しの熱風を吸い込まないで済むため、この点からもエアコン９１の性能向上を図ることができる。
【００２７】
別置きファン装置８９の上端の高さが、側カバー部６９及び固定カバー８０の上端と略同一高さ又はそれよりも低く設定されているので、掘削作業等の際に別置きファン装置８９が視界を妨げることがなくなり、旋回作業機による作業を良好に行うことができる。
旋回台７の中央付近にある旋回モータ７８やスイベルジョイント７９等の中央油圧機器をメンテナンスする際には、締結具９７を外して、別置きファン装置８９をその後上方のヒンジ軸１０５廻りに反転すればよく、エアコンホース９２ａ，９２ｂをエアコン用コンデンサ８８に連結したままで、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に容易に反転載置することができ、エアコンホース９２ａ，９２ｂを脱着することなく、旋回台７の中央付近の上方が大きく開放される。
【００２８】
従って、別置きファン装置８９が邪魔になることなく、旋回台７の中央付近に設けられた旋回モータ７８やスイベルジョイント７９等の中央油圧機器を簡単かつスムーズにメンテナンスすることができる。また、エアコンホース９２ａ，９２ｂを脱着することによるエアコンガスの大気開放を防止することができるし、エアコンホース９２ａ，９２ｂのレイアウトの自由度を向上させることができる。
【００２９】
また、別置きファン装置８９をメンテナンスする場合にも、別置きファン装置８９をその後上方のヒンジ軸１０５廻りに反転して、キャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置すればよく、別置きファン装置８９は上下反転した状態で固定カバー８０上にファンカバー９５を介して安定に載置されるため、収納ケース９３の下端開口から冷却ファン８７やエアコン用コンデンサ８８を簡単に取り出すこともでき、別置きファン装置８９を楽にメンテナンスすることができる。
【００３０】
図７は第２実施形態を示し、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から駆動源ルーム２１上方に反転配置させる反転手段９８は、駆動源ルーム２１内の支持フレーム８１にボルト等で固定したレール部材１１１と、収納ケース９３の後上部に突設したレール挟持部材１１２とを有している。
レール部材１１１は、円弧状レール部１１５と円弧状レール部１１５の上端から下方に突出した上取付部１１６と、円弧状レール部１１５の下端から後方に突出した下取付部１１７とを具備しており、上取付部１１６と下取付部１１７とが支持フレーム８１に固定され、円弧状レール部１１５と上取付部１１６との間に円弧状コーナー部１１８が形成されている。
【００３１】
レール挟持部材１１２は、収納ケース９３に突設した支持杆１２１と、支持杆１２１に左右方向の支軸廻りに回転自在に支持された一対の挟持ローラ１２３，１２４とを具備し、一対の挟持ローラ１２３，１２４でレール部材１１１を挟持している。
而して、反転手段９８はレール部材１１１とレール挟持部材１１２とを有するレール機構によって構成されており、反転手段９８によって、別置きファン装置８９は、エアコンホース９２ａ，９２ｂをエアコン用コンデンサ８８に連結したままで、キャビン１３と油圧機器室２７との間から固定カバー８０上に反転載置可能とされている。
【００３２】
即ち、別置きファン装置８９がキャビン１３と油圧機器室２７との間にあるとき、レール挟持部材１１２の一対の挟持ローラ１２３，１２４がレール部材１１１の円弧状レール部１１５の下端部を前後に挟持しており、この状態から別置きファン装置８９をその上部後方を支点として上側に回動させていくと、一対の挟持ローラ１２３，１２４が円弧状レール部１１５に沿ってその下端部から上端部に移動して別置きファン装置８９が上後方に向けて９０度だけ回転し、さらに別置きファン装置８９を回動させると、一対の挟持ローラ１２３，１２４が円弧状コーナー部１１８で回転移動して別置きファン装置８９がさらに９０度回転し、その結果別置きファン装置８９がキャビン１３と油圧機器室２７との間から上下反転して固定カバー８０上に載置されるようになっている。
【００３３】
その他の点は前記第１実施形態の場合と同様の構成であり、前記第１実施形態の場合と同様の作用効果を有する。
なお、前記実施形態では、別置きファン装置８９は被冷却部材としてエアコン用コンデンサ８８を有しているが、冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材は、オイルクーラ、ラジエータ、エンジンオイルクーラ、ＥＧＲクーラ、燃料クーラ等であってもよい。
【００３４】
また、前記実施形態では、別置きファン装置８９を反転して固定カバー８０上に載置するようにしているが、これに代え、別置きファン装置８９を固定カバー８０上方に反転した後、固定カバー８０上に載置することなくストッパ等でこの反転状態を保持するようにしてもよい。また、この場合、別置きファン装置８９を後上がり等に傾斜させた状態に保持するようにしてもよい。
【００３５】
また、駆動源ルーム２１内にエンジン２０に代えてモータその他の駆動源を設けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１ バックホー
７ 旋回台
１２ 座席
１３ キャビン
２０ エンジン（駆動源）
２１ 駆動源ルーム
２７ 油圧機器室
６９ 側カバー部
７８ 旋回モータ
７９ スイベルジョイント
８０ 固定カバー
８７ 冷却ファン
８８ エアコン用コンデンサ（被冷却部材）
８９ 別置きファン装置
９８ 反転手段
１０５ ヒンジ軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回台（７）の後部に、駆動源（２０）が配置された駆動源ルーム（２１）が設けられ、駆動源ルーム（２１）の前側に、側部油圧機器が設置された油圧機器室（２７）と、座席（１２）や操縦部を覆うキャビン（１３）とが左右に設けられ、駆動源ルーム（２１）の前側と上側とを塞ぐ固定カバー（８０）が設けられ、油圧機器室（２７）の上側を覆う側カバー部（６９）が設けられ、キャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間の前方に掘削装置（４）が設けられ、旋回台（７）の中央付近の下部に中央油圧機器が配置され、掘削装置（４）後方の前記キャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間に、冷却ファン（８７）とこの冷却ファン（８７）の冷却風により冷却される被冷却部材（８８）とを有する別置きファン装置（８９）が、旋回台（７）の中央付近を上方から塞ぐように設けられた旋回作業機であって、
旋回台（７）の中央付近の上方を開放するように前記別置きファン装置（８９）をキャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間から後方の駆動源ルーム（２１）上方に反転配置させる反転手段（９８）が設けられていることを特徴とする旋回作業機。
【請求項２】
固定位置の別置きファン装置（８９）の上端の高さが、固定カバー（８０）及び側カバー部（６９）の上端と略同一高さ又はそれらよりも低く設定されていることを特徴とする請求項１に記載の旋回作業機。
【請求項３】
前記反転手段（９８）は、別置きファン装置（８９）の後上方に配置した左右方向のヒンジ軸（１０５）を有していて、別置きファン装置（８９）をキャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間から固定カバー（８０）上に反転載置すべく、別置きファン装置（８９）をヒンジ軸（１０５）廻りに反転自在に枢支していることを特徴とする請求項１又は２に記載の旋回作業機。
【請求項１】
旋回台（７）の後部に、駆動源（２０）が配置された駆動源ルーム（２１）が設けられ、駆動源ルーム（２１）の前側に、側部油圧機器が設置された油圧機器室（２７）と、座席（１２）や操縦部を覆うキャビン（１３）とが左右に設けられ、駆動源ルーム（２１）の前側と上側とを塞ぐ固定カバー（８０）が設けられ、油圧機器室（２７）の上側を覆う側カバー部（６９）が設けられ、キャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間の前方に掘削装置（４）が設けられ、旋回台（７）の中央付近の下部に中央油圧機器が配置され、掘削装置（４）後方の前記キャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間に、冷却ファン（８７）とこの冷却ファン（８７）の冷却風により冷却される被冷却部材（８８）とを有する別置きファン装置（８９）が、旋回台（７）の中央付近を上方から塞ぐように設けられた旋回作業機であって、
旋回台（７）の中央付近の上方を開放するように前記別置きファン装置（８９）をキャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間から後方の駆動源ルーム（２１）上方に反転配置させる反転手段（９８）が設けられていることを特徴とする旋回作業機。
【請求項２】
固定位置の別置きファン装置（８９）の上端の高さが、固定カバー（８０）及び側カバー部（６９）の上端と略同一高さ又はそれらよりも低く設定されていることを特徴とする請求項１に記載の旋回作業機。
【請求項３】
前記反転手段（９８）は、別置きファン装置（８９）の後上方に配置した左右方向のヒンジ軸（１０５）を有していて、別置きファン装置（８９）をキャビン（１３）と油圧機器室（２７）との間から固定カバー（８０）上に反転載置すべく、別置きファン装置（８９）をヒンジ軸（１０５）廻りに反転自在に枢支していることを特徴とする請求項１又は２に記載の旋回作業機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−６８０５２（Ｐ２０１３−６８０５２Ａ）
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０９０５１（Ｐ２０１１−２０９０５１）
【出願日】平成２３年９月２６日（２０１１．９．２６）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２６日（２０１１．９．２６）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]