椅子用クッション
【課題】 本体を椅子に容易に取り付けることができるようにするとともに強固に固定することができるようにし、取り付け後の見栄えの向上を図る。
【解決手段】 座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂを有し座部Ｗａの後端部と背もたれ部Ｗｂの下端部との間に間隙Ｗｃが形成された車椅子Ｗの座部Ｗａに載置され取付部材６０を介して取り付けられる本体１を備えた椅子用クッションＣにおいて、取付部材６０を、本体１の後端４から後方に突出して設けられ間隙Ｗｃに差し込まれて車椅子Ｗの座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂに挾持されて保持される保持体６１と、保持体６１を本体１に止着する止着体６２とを備えて構成した。
【解決手段】 座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂを有し座部Ｗａの後端部と背もたれ部Ｗｂの下端部との間に間隙Ｗｃが形成された車椅子Ｗの座部Ｗａに載置され取付部材６０を介して取り付けられる本体１を備えた椅子用クッションＣにおいて、取付部材６０を、本体１の後端４から後方に突出して設けられ間隙Ｗｃに差し込まれて車椅子Ｗの座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂに挾持されて保持される保持体６１と、保持体６１を本体１に止着する止着体６２とを備えて構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座部及び背もたれ部を有し座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子や車椅子等の座部に載置される椅子用クッションに係り、特に、椅子や車椅子等に取付部材を介して取り付けられる椅子用クッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の椅子用クッションとしては、例えば、特許文献１（特開２００３−７０８４４号公報）に掲載されたものが知られている。図１４に示すように、この椅子用クッションＣａは、座部及び背もたれ部を有し座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子の座部に載置され取付部材１０１を介して取り付けられる本体１００を備えて構成されている。
本体１００は、矩形状の主クッション１００ａの前方上面に副クッション１００ｂを配置し、この主クッション１００ａ及び副クッション１００ｂを袋カバー１０２で覆って形成されている。
取付部材１０１は、紐１０１ａで構成され、本体１００の四隅に夫々設けられている。
【０００３】
この椅子用クッションＣａを椅子に取り付けるときは、椅子の座部に本体１００を載置し、例えば、椅子の脚部等の紐を結ぶことが可能な箇所に取付部材１０１としての紐１０１ａを掛け、この紐１０１ａを結んで固着する。
この椅子用クッションＣａを取り付けた状態で椅子に着座すると、坐骨部及び左右両脚の大腿部が主クッション１００ａ及び副クッション１００ｂに支持されるようになり、そのため、着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−７０８４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この従来の椅子用クッションＣａにおいては、本体１００を椅子の座部に載置した後に、本体１００の四隅に設けられた紐１０１ａを夫々椅子に結んで固着しなければならず、そのため、取付作業が煩雑であるという問題があった。また、本体１００の取り付け後に紐１０１ａが見えてしまい、それだけ、見栄えが悪くなるという問題もあった。更に、例えば、脚部のない座椅子や座部の中央部に一本の脚部を有した椅子等、紐を結ぶことが可能な箇所がない椅子に取り付ける場合、椅子の座部に本体１００を載置するのみとなってしまい、そのため、本体１００を椅子の座部に対して強固に固定することができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、本体を椅子に容易に取り付けることができるようにするとともに強固に固定することができるようにし、取り付け後の見栄えの向上を図った椅子用クッションを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するため、本発明の椅子用クッションは、座部及び背もたれ部を有し該座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子の当該座部に載置され取付部材を介して取り付けられる本体を備えた椅子用クッションにおいて、上記取付部材を、上記本体の後端から後方に突出して設けられ上記間隙に差し込まれて上記椅子の座部及び背もたれ部に挾持されて保持される保持体と、該保持体を上記本体に止着する止着体とを備えて構成している。
【０００８】
これにより、椅子用クッションを椅子に取り付けるときは、本体を椅子の座部に載置させるとともに、椅子の座部と背もたれ部との間隙に保持体を差し込む。この場合、保持体を差し込むだけなので、本体を椅子に比較的容易に取り付けることができる。また、保持体は座部及び背もたれ部に挾持されて保持され、この保持体が止着体で本体に止着されているので、本体を椅子に対して強固に固定することができる。更に、保持体は本体の後端から後方に突出して間隙に差し込まれるので、保持体が椅子の座部及び背もたれ部の間に埋もれるようになり、そのため、取付部材が外観から見えにくくなり、それだけ、本体を椅子に取り付けた後の見栄えを向上させることができる。
この椅子用クッションを取り付けた状態で椅子に着座すると、坐骨部及び左右両脚の大腿部が本体に支持されるようになり、そのため、着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。
【０００９】
そして、必要に応じ、上記止着体を、上記本体の裏面に着脱手段を介して着脱可能に止着した構成としている。
これにより、製造時には、本体と取付部材とを夫々別途作成するので、一体に作成する場合に比較して製造が極めて容易に行なわれる。また、使用時には、取付部材を着脱手段を介して本体に取り付けるので、取り扱いが極めて容易になる。更に、非使用時には、止着体を取り外し、取付部材を本体から取り外すことができるので、例えば、椅子に用いない場合等に取付部材が邪魔になることがなく、そのため、本体を、例えば、座布団代わりに使用する等、種々に使用することが出来るので、それだけ、汎用性が向上する。また、止着体を本体の裏面に止着するので、着座時に止着体が邪魔になることがなく、それだけ、使用感が向上する。更に、止着体を本体の裏面に止着することにより、椅子の座部と本体とによって止着体が挾持されるようになるので、より一層確実に止着体を本体に止着させることができる。また、取付部材が劣化したり破損したりした場合、取付部材だけを交換することができるので、取付部材を本体に一体形成した場合に比較して、取付部材の保守が容易になる。
【００１０】
また、必要に応じ、上記着脱手段を面状ファスナで構成し、該面状ファスナを、上記本体の裏面に設けられる一方ファスナと、上記取付部材の止着体に設けられる他方ファスナとを備えて構成している。
これにより、着脱手段を比較的簡易な構成とすることができる。また、面状ファスナなので、他方ファスナを一方ファスナの適宜の位置に取り付けることができ、そのため、取付部材の左右位置を微調整することができるので、椅子の座部の形状や間隙の形状に対応した箇所に取り付けることができるとともに、取付部材の本体への着脱を比較的容易に行なうことができ、それだけ、取り扱いが極めて容易になる。
【００１１】
更に、必要に応じ、上記保持体を棒状に形成し、上記止着体を上記保持体から延び該保持体の軸方向に平行な方向の表裏面を有した可撓性の帯状部材で形成した構成としている。
これにより、保持体を棒状に形成したので、保持体を間隙に差し込みやすくなる。また、止着体が可撓性部材なので、椅子の座部の後端部にフィットするようになり、そのため、より一層確実に本体を椅子の座部に取り付けることができるようになる。
【００１２】
更にまた、必要に応じ、上記止着体の一端部に上記保持体を収納する袋部を設けた構成としている。
これにより、袋部に保持体を収納するだけなので、取付部材の製造が比較的容易になる。
【００１３】
そして、また、必要に応じ、上記保持体を弾性変形可能な弾性部材で構成している。
これにより、間隙が狭く形成された椅子に取付部材を取り付ける場合でも、保持体が弾性変形して差し込まれるので、確実に保持体を間隙に差し込むことができる。
【００１４】
更に、必要に応じ、上記弾性部材を樹脂パイプで構成している。
これにより、保持体を比較的低コストで製造することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の椅子用クッションによれば、本体を椅子の座部に載置させるとともに、本体に止着体で止着され本体の後端から後方に突出した保持体を、椅子の座部と背もたれ部との間隙に差し込んで本体を椅子の座部に取り付ける。この場合、保持体を差し込むだけなので、本体を椅子に比較的容易に取り付けることができる。また、保持体は座部及び背もたれ部に挾持されて保持され、この保持体が止着体で本体に止着されているので、本体を椅子に対して強固に固定することができる。更に、保持体は本体の後端から後方に突出して間隙に差し込まれるので、保持体が椅子の座部及び背もたれ部の間に埋もれるようになり、そのため、取付部材が外観から見えにくくなり、それだけ、本体を椅子に取り付けた後の見栄えを向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す底面図である。
【図４】図２中、Ａ−Ａ線断面図である。
【図５】図２中、Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る本体を示す平面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る本体を示す底面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す平面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す底面図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す側面図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す側面断面図である。
【図１２】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションをその使用状態で示す斜視図である。
【図１３】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションをその使用状態で示す一部拡大側面図である。
【図１４】従来の椅子用クッションの一例を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを説明する。
図１乃至図１３には、本発明の実施の形態に係る椅子用クッションＣを示している。この椅子用クッションＣは、座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂを有し座部Ｗａの後端部と背もたれ部Ｗｂの下端部との間に間隙Ｗｃが形成された椅子Ｗの座部Ｗａに載置され取付部材６０を介して取り付けられる本体１を備えて構成されている。本実施の形態では、図１２及び図１３に示すように、本椅子用クッションＣを、車椅子Ｗの座部Ｗａに取り付けて使用している。
【００１８】
本体１は、図１乃至図７、図１２及び図１３に示すように、矩形状に形成され、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持する座面２と、座面２の反対側であって載置時に車椅子Ｗの座部Ｗａに当接する裏面６とを有してなる。
【００１９】
この本体１は、ベース板１０と、ベース板１０の上面１１側に設けられるクッション部２０と、クッション部２０の上面に設けられ座面２を構成する表地３０と、ベース板１０の下面１２に設けられ裏面６を構成する裏地４０と、ベース板１０に着脱可能に設けられる突起部５０とを備えて構成され、層状に形成されている。
【００２０】
ベース板１０は、図１、図４及び図５に示すように、矩形状の剛性部材で構成されている。このベース板１０の坐骨部に対応する部位には、ベース板１０の上面１１から下面１２に貫通する坐骨孔１３が設けられ、ベース板１０の上面１１であって左右両脚の大腿部に対応する部位には、ベース板１０の上面１１の一般面１４より凹む一対の凹所１５が形成されている。
【００２１】
坐骨孔１３は、矩形状に形成された貫通孔であり、左右の坐骨に対応するように一対設けられている。この坐骨孔１３には、ウレタン等のクッション材からなる坐骨クッション１６が夫々嵌合されている。この坐骨クッション１６の下面には、坐骨クッション１６を支持する網状の支持シート１７が設けられている。実施の形態では、支持シート１７は、伸縮性のある素材を用いて構成されている。この支持シート１７は、ベース板１０に取り付けられており、着座時に坐骨クッション１６がベース板１０の下面１２側に抜け落ちることを防止している。
【００２２】
凹所１５は、ベース板１０の前端１８側に形成され、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて下り傾斜するように形成されている。また、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて徐々に幅広になるように形成されている。
【００２３】
クッション部２０は、図１、図４及び図５に示すように、上下面がベース板１０と同型に形成されるメインクッション２１と、メインクッション２１の上面に設けられるサブクッション２２と、メインクッション２１の下面に設けられ本体１の後端縁部４ａ及び両側端縁部５を隆起させる隆起部２３とを備えて構成されている。
【００２４】
メインクッション２１は、ウレタン等のクッション材で構成され、突起部５０が設けられる部位に、突起部５０に対応する形状に切欠き部２４が形成されている。このメインクッション２１は、実施の形態では、厚さが３０ｍｍに形成されている。
サブクッション２２は、上下面がメインクッション２１と同型に形成されている。このサブクッション２２は、実施の形態では、厚さが１０ｍｍに形成されている。
【００２５】
隆起部２３は、本体１の後端縁部４ａから両側端縁部５に亘ってコ字状に形成されるように、ベース板１０に設けられている。この隆起部２３は、実施の形態では、ウレタン等のクッション材で構成され、厚さが１０ｍｍに形成されている。この隆起部２３の上面にメインクッション２１の一部が当接しており、メインクッション２１の他部はベース板１０に当接しているので、メインクッション２１の一部が隆起する状態となる。
【００２６】
表地３０は、図１、図２、図４乃至図６、図１２及び図１３に示すように、上下面がサブクッション２２と同型に形成されサブクッション２２の上面に設けられている。この表地３０は、実施の形態では、合皮で形成されている。
裏地４０は、図１、図３乃至図５、図７及び図１３に示すように、上下面がベース板１０と同型に形成されており、実施の形態では、布地で形成されている。
【００２７】
突起部５０は、図１、図２、図４乃至図６及び図１２に示すように、本体１の前端３側であってベース板１０の一対の凹所１５間に、着座時に左右両脚の大腿部間に臨むように着脱可能に設けられている。
この突起部５０は、ベース板１０に着脱可能に取り付けられる上下面を有したベース体５１と、ベース体５１の上面に設けられるクッション体５２と、クッション体５２の上面に設けられる突起部表地５３と、ベース体５１をベース板１０に対して着脱可能にする着脱機構５４とを備えて構成されている。
【００２８】
ベース体５１は、上下面が台形に形成されている。このベース体５１は、実施の形態では、ベース板１０と同様の素材で構成されている。
クッション体５２は、ウレタン等のクッション材で構成され、上下面がベース体５１と同型の台形に形成されている。このクッション体５２は、実施の形態では、厚さが３０ｍｍに形成されている。
【００２９】
突起部表地５３は、上下面がクッション体５２と同型に形成されクッション体５２を被覆する被覆部５３ａと、被覆部５３ａの前側に一体形成され被覆部５３ａから垂下して裏地４０の裏面６に例えば面ファスナ等で着脱可能に取り付けられるベロ部５３ｂとを備えて構成されている。この突起部表地５３は、実施の形態では、表地３０と同様の合皮で形成されている。
【００３０】
着脱機構５４は、ベース体５１に設けられるナット５５と、ベース板１０の上面１１から下面１２に貫通するボルト挿通孔５６と、ボルト挿通孔５６に挿通されてナット５５に螺合するボルト５７とを備えて構成されている。ナット５５及びボルト挿通孔５６は、挿通されたボルト５７がベース板１０の前後方向に移動可能になるように長孔に形成されている。また、裏地４０のボルト挿通孔５６に対応する位置には、穴部４１が形成されている。
【００３１】
取付部材６０は、図１乃至図５及び図８乃至図１３に示すように、本体１の後端４から後方に突出して設けられ間隙Ｗｃに差し込まれて車椅子Ｗの座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂに挾持されて保持される保持体６１と、保持体６１を本体１に止着する止着体６２とを備えて構成されている。
【００３２】
保持体６１は、弾性変形可能な弾性部材を用いて棒状に形成されている。本実施の形態では、保持体６１は樹脂パイプで形成されている。
【００３３】
止着体６２は、保持体６１から延び保持体６１の軸方向に平行な方向の表裏面を有した可撓性の帯状部材で形成され、本体１の裏面６に着脱手段６３を介して着脱可能に止着されている。実施の形態では、この止着体６２は、その一端部６２ａに保持体６１を収納する袋部６４が設けられ、この袋部６４に樹脂パイプからなる保持体６１が収納されている。
【００３４】
着脱手段６３は、面状ファスナ６５で構成されている。詳しくは、この面状ファスナ６５は、本体１の裏面６に設けられる一方ファスナ６５ａと、取付部材６０の止着体６２に設けられる他方ファスナ６５ｂとを備えて構成されている。
【００３５】
一方ファスナ６５ａは、本体１の前端３側の中央部に設けられている。この一方ファスナ６５ａは、図７に示すように、本体１の前端３から後端４に向けて延びる矩形状に形成され、所定間隔で複数設けられている。
【００３６】
他方ファスナ６５ｂは、止着体６２の長手方向に沿う方向に延びる矩形状に形成され、止着体６２の両端部に一対設けられている。
【００３７】
このように構成される本体１を製造するときは、クッション部２０内の空気を抜いて、表地３０を被覆している。実施の形態では、支持シート１７及び裏地４０が通気性の素材で構成されているので、クッション部２０を押圧すると、支持シート１７及び裏地４０からクッション部２０内の空気が抜けていき、クッション部２０をある程度圧縮させることができるので、表地３０で被覆し易くすることができる。
そして、クッション部２０内の空気を抜いて、隆起部２３より内側のベース板１０，クッション部２０及び表地３０の層の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍに形成する。望ましくは、３０ｍｍ≦Ｈ≦３５ｍｍに形成する。実施の形態では、Ｈ＝３０ｍｍに形成している。
本体１には、予め上記の着脱手段６３としての一方ファスナ６５ａを設けておく。
【００３８】
また、取付部材６０を製造するときは、帯状部材を適宜切断縫製して、一端部６２ａに袋部６４を作り、その袋部６４に保持体６１としての樹脂パイプを収納して縫合する。この場合、袋部６４に保持体６１を収納するだけなので、取付部材６０の製造が比較的容易に行なわれる。また、保持体６１を樹脂パイプで構成したので、保持体６１を比較的低コストで製造することができる。
また、製造時には、本体１と取付部材６０とを夫々別途作成するので、一体に作成する場合に比較して製造が極めて容易に行なわれる。
【００３９】
従って、この実施の形態に係る椅子用クッションＣを車椅子Ｗに取り付けるときは、先ず、突起部５０を適宜の位置で固定する。詳しくは、着脱機構５４のボルト５７を緩めてボルト挿通孔５６に挿通させた状態でベース板１０の前後方向にスライド移動させ、適宜の位置でボルト５７を締めて固定する。この場合、着座する人の体型に対応して突起部５０を取り付けることができる。
また、取付部材６０を、着脱手段６３により適宜の箇所に取り付ける。この場合、一方ファスナ６５ａが本体１に所定間隔で複数設けられているので、他方ファスナ６５ｂを一方ファスナ６５ａの適宜の位置に取り付けることができ、そのため、取付部材６０の左右位置を微調整することができるので、車椅子Ｗの座部Ｗａの形状や間隙Ｗｃの形状に対応した箇所に取り付けることができるとともに、着脱手段６３が比較的簡易な構成である面状ファスナ６５であるので、取付部材６０の本体１への着脱を比較的容易に行なうことができ、それだけ、取り扱いが極めて容易になる。
【００４０】
そして、図１２及び図１３に示すように、本体１を車椅子Ｗの座部Ｗａに載置させるとともに、車椅子Ｗの座部Ｗａと背もたれ部Ｗｂとの間隙Ｗｃに保持体６１を差し込む。この場合、保持体６１を差し込むだけなので、本体１を車椅子Ｗに比較的容易に取り付けることができる。また、保持体６１は弾性部材で棒状に形成されているので、保持体６１を間隙Ｗｃに差し込みやすく、間隙Ｗｃが狭く形成された車椅子Ｗであっても、保持体６１が弾性変形して差し込まれるので、確実に保持体６１を間隙Ｗｃに差し込むことができる。
【００４１】
この状態では、図１３に示すように、保持体６１は座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂに挾持されて保持され、この保持体６１が止着体６２で本体１に止着されているので、本体１が車椅子Ｗに対して強固に固定される。また、止着体６２が本体１の裏面６に止着されているので、車椅子Ｗの座部Ｗａと本体１とによって止着体６２が挾持されるようになり、そのため、止着体６２を本体１に確実に止着させることができ、それだけ、本体１が車椅子Ｗに対して強固に固定される。更に、止着体６２は可撓性部材なので、車椅子Ｗの座部Ｗａの後端部にフィットするようになり、そのため、より一層確実に本体１を車椅子Ｗの座部Ｗａに取り付けることができる。
【００４２】
また、保持体６１は本体１の後端４から後方に突出して間隙Ｗｃに差し込まれるので、保持体６１が車椅子Ｗの座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂの間に埋もれるようになり、そのため、取付部材６０が外観から見えにくくなり、それだけ、本体１を車椅子Ｗに取り付けた後の見栄えを向上させることができる。
【００４３】
本体１を車椅子Ｗに取り付けた状態で、使用者は、本体１の座面２に着座する。このとき、座面２は、隆起部２３によって、その後端縁部４ａ及び両側端縁部５が隆起しており、また、突起部５０も左右両脚の大腿部間に臨むように座面２よりも高くなっているので、この隆起部２３と突起部５０とで囲繞された場所に、坐骨部及び大腿部が位置するように着座する。即ち、左右両脚の大腿部が突起部５０を跨いで位置するように着座する。これによって、大腿部の左右へのズレを防止できるとともに前後へのズレも防止でき、そのため、着座位置がズレることを防止することができる。また、左右両脚の大腿部が突起部５０を跨いで位置するようになるので、大腿部を確実に押さえて支持を安定させることができる。更に、左右両脚がやや開いた状態で着座するようになるので、着座姿勢を楽にすることができる。
【００４４】
使用者が座面２に着座すると、坐骨部が坐骨孔１３の位置に位置し、体重により坐骨部が坐骨孔１３に入り込もうとする。また、左右両脚の大腿部が一対の凹所１５の位置に位置し、体重により大腿部が凹所１５に入り込もうとする。このとき、ベース板１０の上面１１側にはクッション部２０が設けられており、坐骨部及び大腿部はクッション部２０によって支持される。即ち、着座時では、クッション部２０を介して、坐骨部が坐骨孔１３に入り込み、大腿部が凹所１５に入り込むので、坐骨部及び大腿部を夫々押さえて支持することができ、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。この本体１は、クッション部２０をある程度圧縮させているので、着座時のクッション部２０の型崩れが抑制され、この点でも、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。
【００４５】
また、坐骨孔１３及び凹所１５をベース板１０に形成してこれをクッション部２０で覆っているので、クッション材に直接坐骨孔１３及び凹所１５を形成した場合と比較して、坐骨孔１３及び凹所１５の位置や形状が変化することがないことから、ガイドがしっかりしており、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。この凹所１５は、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて下り傾斜するように形成されているので、凹所１５が大腿部に倣ってこれを支持することができ、大腿部をより確実に押さえることができるので、支持を安定させることができ、着座姿勢を楽にすることができる。
【００４６】
更に、着座時に坐骨部及び大腿部を確実にクッション部２０で支持することができるので、このクッション部２０により着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。従って、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。特に、坐骨部は、クッション部２０と坐骨クッション１６とで支持されるので、着座時における坐骨部での血流の阻害をより一層抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。また、長時間着座しても疲労し難いことから、常時正しい着座姿勢を保つことができ、そのため、着座姿勢が改善される等の姿勢矯正効果も得ることができる。
【００４７】
更にまた、支持シート１７で坐骨クッション１６を支持しているので、坐骨クッション１６が坐骨孔１３から外れることを防止することができる。この支持シート１７は網状に形成されているので、通気性が良く、そのため、坐骨クッション１６を清潔に保つことができる。特に、支持シート１７を伸縮性のある素材で構成した場合、この支持シート１７の反発作用によって、坐骨クッション１６がへたりにくくなり、そのため、クッションとしての機能を維持することができるとともに、長期的に使用することができる。
【００４８】
また、着座時には、隆起部２３が大腿部の外側と臀部とに当接するようになるので、坐骨部及び大腿部の支持がより一層安定し、坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとしても、これを規制することができる。また、坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとすると、大腿部が突起部５０に衝突するが、この場合も、突起部５０がクッション体５２を用いて構成されているので、このクッション体５２が衝撃を吸収し、そのため、大腿部に掛かる負担が低減される。更に、止着体６２を本体１の裏面６に止着するので、着座時に止着体６２が邪魔になることがなく、それだけ、使用感が向上する。
【００４９】
本発明の椅子用クッションＣは、本体１をベース板１０を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持して、座り心地を維持することができる。また、突起部５０もベース体５１を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持することができる。
【００５０】
また、使用時に取付部材６０が劣化したり破損したりした場合、取付部材６０だけを交換することができるので、取付部材６０を本体１に一体形成した場合に比較して、取付部材６０の保守が容易になる。
【００５１】
また、突起部５０をベース板１０に対して着脱可能にしているので、突起部５０がへたったり汚れたりした場合は、この突起部５０を着脱機構５４により取り外して他の突起部５０を着脱機構５４により取り付け、新しい突起部５０と取り替えることができる。詳しくは、突起部５０を取り付けるときは、ベース体５１を、そのナット５５をベース板１０のボルト挿通孔５６と対応させてベース板１０に当接させ、その後、ボルト５７をボルト挿通孔５６に挿入し、ナット５５に螺合させる。また、突起部５０を取り外すときは、ボルト５７とナット５５との螺合を解除し、ボルト５７をナット５５及びボルト挿通孔５６から取り外す。ボルト５７をナット５５に螺合，螺合解除するだけで良いので、比較的容易に突起部５０の取り付け，取り外しを行なうことができる。
更に、本体１の前端３側、特に突起部５０の前側は使用により擦れて劣化しやすいが、この場合、突起部５０の突起部表地５３を、被覆部５３ａとベロ部５３ｂとを備えて構成しているので、ベロ部５３ｂだけを新しいものに取り替えることができる。そのため、突起部５０の保守が容易になる。
【００５２】
また、着座時に坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとしても、本体１は取付部材６０により車椅子Ｗに対して強固に取り付けられているので、車椅子Ｗの座部Ｗａから本体１が前方にずれ落ちる事態を防止することができる。
【００５３】
更に、本実施の形態のように、車椅子Ｗの座部Ｗａに本体１を載せて使用する場合、本体１の厚さが厚いと、車椅子Ｗの座部Ｗａに載せたとき、本体１の厚さで座高が高くなり、着座姿勢が不安定になって、坐骨部及び大腿部の血流の阻害が生じる等の問題があるが、本発明の椅子用クッションＣは、ベース板１０に坐骨孔１３及び凹所１５を形成しているので、クッション部２０の厚さを薄く形成しても、坐骨部及び大腿部を確実に支持でき、そのため、クッション部２０の厚さを薄くして、座高を低く抑えることができる。また、隆起部２３より内側の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍに形成しているので、本体１の厚さを適度な厚さにでき、座高を適度な高さにすることができる。即ち、車椅子Ｗの座部Ｗａに本体１を載置して使用する場合でも、着座姿勢を安定させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。特に、肘掛け付きの車椅子Ｗの場合、座高が高くなると、肘が肘掛けに乗らずに浮いてしまい、着座姿勢を保持することが困難になるが、この場合も、本発明の椅子用クッションＣは、クッション部２０の厚さを薄くして、座高を低く抑えることができるので、着座姿勢を安定して保持させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。
【００５４】
また、非使用時には、止着体６２を着脱手段６３により取り外し、取付部材６０を本体１から取り外すことができるので、例えば、車椅子Ｗに用いない場合等に取付部材６０が邪魔になることがなく、そのため、本体１を、例えば、座布団代わりに使用する等、種々に使用することが出来るので、それだけ、汎用性が向上する。
【００５５】
尚、上記実施の形態において、椅子用クッションＣを車椅子Ｗの座部Ｗａに載置して使用したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂを有し座部Ｗａの後端部と背もたれ部Ｗｂの下端部との間に間隙Ｗｃが形成された車椅子Ｗであれば良く、適宜変更して差支えない。また、例えば、椅子用クッションＣの下面に脚部を設け、椅子用クッションＣを用いて形成される椅子としても良い。この場合、取付部材６０を本体１から取り外すことにより、取付部材６０が邪魔になることがなく、使用感を向上させることができるとともに、見栄えを向上させることができる。
【００５６】
尚また、本発明に係る本体１は、上記実施の形態で用いたものに限定されるものではなく、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持するクッションを備えたものであれば良く、適宜変更して差支えない。例えば、周知の座布団等に、取付部材６０を着脱手段６３により取り付けても良い。
更に、本体１及び取付部材６０を構成する素材は、上記のものに限定されるものではないことは勿論である。
【符号の説明】
【００５７】
Ｃ 椅子用クッション
Ｗ 車椅子
Ｗａ 座部
Ｗｂ 背もたれ部
Ｗｃ 間隙
１ 本体
２ 座面
３ 前端
４ 後端
４ａ 後端縁部
５ 両側端縁部
６ 裏面
１０ ベース板
１１ 上面
１２ 下面
１３ 坐骨孔
１４ 一般面
１５ 凹所
１６ 坐骨クッション
１７ 支持シート
１８ 前端
２０ クッション部
２１ メインクッション
２２ サブクッション
２３ 隆起部
２４ 切欠き部
３０ 表地
４０ 裏地
４１ 穴部
５０ 突起部
５１ ベース体
５２ クッション体
５３ 突起部表地
５３ａ 被覆部
５３ｂ ベロ部
５４ 着脱機構
５５ ナット
５６ ボルト挿通孔
５７ ボルト
６０ 取付部材
６１ 保持体
６２ 止着体
６３ 着脱手段
６４ 袋部
６５ 面状ファスナ
６５ａ 一方ファスナ
６５ｂ 他方ファスナ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座部及び背もたれ部を有し座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子や車椅子等の座部に載置される椅子用クッションに係り、特に、椅子や車椅子等に取付部材を介して取り付けられる椅子用クッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の椅子用クッションとしては、例えば、特許文献１（特開２００３−７０８４４号公報）に掲載されたものが知られている。図１４に示すように、この椅子用クッションＣａは、座部及び背もたれ部を有し座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子の座部に載置され取付部材１０１を介して取り付けられる本体１００を備えて構成されている。
本体１００は、矩形状の主クッション１００ａの前方上面に副クッション１００ｂを配置し、この主クッション１００ａ及び副クッション１００ｂを袋カバー１０２で覆って形成されている。
取付部材１０１は、紐１０１ａで構成され、本体１００の四隅に夫々設けられている。
【０００３】
この椅子用クッションＣａを椅子に取り付けるときは、椅子の座部に本体１００を載置し、例えば、椅子の脚部等の紐を結ぶことが可能な箇所に取付部材１０１としての紐１０１ａを掛け、この紐１０１ａを結んで固着する。
この椅子用クッションＣａを取り付けた状態で椅子に着座すると、坐骨部及び左右両脚の大腿部が主クッション１００ａ及び副クッション１００ｂに支持されるようになり、そのため、着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−７０８４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この従来の椅子用クッションＣａにおいては、本体１００を椅子の座部に載置した後に、本体１００の四隅に設けられた紐１０１ａを夫々椅子に結んで固着しなければならず、そのため、取付作業が煩雑であるという問題があった。また、本体１００の取り付け後に紐１０１ａが見えてしまい、それだけ、見栄えが悪くなるという問題もあった。更に、例えば、脚部のない座椅子や座部の中央部に一本の脚部を有した椅子等、紐を結ぶことが可能な箇所がない椅子に取り付ける場合、椅子の座部に本体１００を載置するのみとなってしまい、そのため、本体１００を椅子の座部に対して強固に固定することができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、本体を椅子に容易に取り付けることができるようにするとともに強固に固定することができるようにし、取り付け後の見栄えの向上を図った椅子用クッションを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するため、本発明の椅子用クッションは、座部及び背もたれ部を有し該座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子の当該座部に載置され取付部材を介して取り付けられる本体を備えた椅子用クッションにおいて、上記取付部材を、上記本体の後端から後方に突出して設けられ上記間隙に差し込まれて上記椅子の座部及び背もたれ部に挾持されて保持される保持体と、該保持体を上記本体に止着する止着体とを備えて構成している。
【０００８】
これにより、椅子用クッションを椅子に取り付けるときは、本体を椅子の座部に載置させるとともに、椅子の座部と背もたれ部との間隙に保持体を差し込む。この場合、保持体を差し込むだけなので、本体を椅子に比較的容易に取り付けることができる。また、保持体は座部及び背もたれ部に挾持されて保持され、この保持体が止着体で本体に止着されているので、本体を椅子に対して強固に固定することができる。更に、保持体は本体の後端から後方に突出して間隙に差し込まれるので、保持体が椅子の座部及び背もたれ部の間に埋もれるようになり、そのため、取付部材が外観から見えにくくなり、それだけ、本体を椅子に取り付けた後の見栄えを向上させることができる。
この椅子用クッションを取り付けた状態で椅子に着座すると、坐骨部及び左右両脚の大腿部が本体に支持されるようになり、そのため、着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。
【０００９】
そして、必要に応じ、上記止着体を、上記本体の裏面に着脱手段を介して着脱可能に止着した構成としている。
これにより、製造時には、本体と取付部材とを夫々別途作成するので、一体に作成する場合に比較して製造が極めて容易に行なわれる。また、使用時には、取付部材を着脱手段を介して本体に取り付けるので、取り扱いが極めて容易になる。更に、非使用時には、止着体を取り外し、取付部材を本体から取り外すことができるので、例えば、椅子に用いない場合等に取付部材が邪魔になることがなく、そのため、本体を、例えば、座布団代わりに使用する等、種々に使用することが出来るので、それだけ、汎用性が向上する。また、止着体を本体の裏面に止着するので、着座時に止着体が邪魔になることがなく、それだけ、使用感が向上する。更に、止着体を本体の裏面に止着することにより、椅子の座部と本体とによって止着体が挾持されるようになるので、より一層確実に止着体を本体に止着させることができる。また、取付部材が劣化したり破損したりした場合、取付部材だけを交換することができるので、取付部材を本体に一体形成した場合に比較して、取付部材の保守が容易になる。
【００１０】
また、必要に応じ、上記着脱手段を面状ファスナで構成し、該面状ファスナを、上記本体の裏面に設けられる一方ファスナと、上記取付部材の止着体に設けられる他方ファスナとを備えて構成している。
これにより、着脱手段を比較的簡易な構成とすることができる。また、面状ファスナなので、他方ファスナを一方ファスナの適宜の位置に取り付けることができ、そのため、取付部材の左右位置を微調整することができるので、椅子の座部の形状や間隙の形状に対応した箇所に取り付けることができるとともに、取付部材の本体への着脱を比較的容易に行なうことができ、それだけ、取り扱いが極めて容易になる。
【００１１】
更に、必要に応じ、上記保持体を棒状に形成し、上記止着体を上記保持体から延び該保持体の軸方向に平行な方向の表裏面を有した可撓性の帯状部材で形成した構成としている。
これにより、保持体を棒状に形成したので、保持体を間隙に差し込みやすくなる。また、止着体が可撓性部材なので、椅子の座部の後端部にフィットするようになり、そのため、より一層確実に本体を椅子の座部に取り付けることができるようになる。
【００１２】
更にまた、必要に応じ、上記止着体の一端部に上記保持体を収納する袋部を設けた構成としている。
これにより、袋部に保持体を収納するだけなので、取付部材の製造が比較的容易になる。
【００１３】
そして、また、必要に応じ、上記保持体を弾性変形可能な弾性部材で構成している。
これにより、間隙が狭く形成された椅子に取付部材を取り付ける場合でも、保持体が弾性変形して差し込まれるので、確実に保持体を間隙に差し込むことができる。
【００１４】
更に、必要に応じ、上記弾性部材を樹脂パイプで構成している。
これにより、保持体を比較的低コストで製造することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の椅子用クッションによれば、本体を椅子の座部に載置させるとともに、本体に止着体で止着され本体の後端から後方に突出した保持体を、椅子の座部と背もたれ部との間隙に差し込んで本体を椅子の座部に取り付ける。この場合、保持体を差し込むだけなので、本体を椅子に比較的容易に取り付けることができる。また、保持体は座部及び背もたれ部に挾持されて保持され、この保持体が止着体で本体に止着されているので、本体を椅子に対して強固に固定することができる。更に、保持体は本体の後端から後方に突出して間隙に差し込まれるので、保持体が椅子の座部及び背もたれ部の間に埋もれるようになり、そのため、取付部材が外観から見えにくくなり、それだけ、本体を椅子に取り付けた後の見栄えを向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを示す底面図である。
【図４】図２中、Ａ−Ａ線断面図である。
【図５】図２中、Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る本体を示す平面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る本体を示す底面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す平面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す底面図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す側面図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係る取付部材を示す側面断面図である。
【図１２】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションをその使用状態で示す斜視図である。
【図１３】本発明の実施の形態に係る椅子用クッションをその使用状態で示す一部拡大側面図である。
【図１４】従来の椅子用クッションの一例を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施の形態に係る椅子用クッションを説明する。
図１乃至図１３には、本発明の実施の形態に係る椅子用クッションＣを示している。この椅子用クッションＣは、座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂを有し座部Ｗａの後端部と背もたれ部Ｗｂの下端部との間に間隙Ｗｃが形成された椅子Ｗの座部Ｗａに載置され取付部材６０を介して取り付けられる本体１を備えて構成されている。本実施の形態では、図１２及び図１３に示すように、本椅子用クッションＣを、車椅子Ｗの座部Ｗａに取り付けて使用している。
【００１８】
本体１は、図１乃至図７、図１２及び図１３に示すように、矩形状に形成され、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持する座面２と、座面２の反対側であって載置時に車椅子Ｗの座部Ｗａに当接する裏面６とを有してなる。
【００１９】
この本体１は、ベース板１０と、ベース板１０の上面１１側に設けられるクッション部２０と、クッション部２０の上面に設けられ座面２を構成する表地３０と、ベース板１０の下面１２に設けられ裏面６を構成する裏地４０と、ベース板１０に着脱可能に設けられる突起部５０とを備えて構成され、層状に形成されている。
【００２０】
ベース板１０は、図１、図４及び図５に示すように、矩形状の剛性部材で構成されている。このベース板１０の坐骨部に対応する部位には、ベース板１０の上面１１から下面１２に貫通する坐骨孔１３が設けられ、ベース板１０の上面１１であって左右両脚の大腿部に対応する部位には、ベース板１０の上面１１の一般面１４より凹む一対の凹所１５が形成されている。
【００２１】
坐骨孔１３は、矩形状に形成された貫通孔であり、左右の坐骨に対応するように一対設けられている。この坐骨孔１３には、ウレタン等のクッション材からなる坐骨クッション１６が夫々嵌合されている。この坐骨クッション１６の下面には、坐骨クッション１６を支持する網状の支持シート１７が設けられている。実施の形態では、支持シート１７は、伸縮性のある素材を用いて構成されている。この支持シート１７は、ベース板１０に取り付けられており、着座時に坐骨クッション１６がベース板１０の下面１２側に抜け落ちることを防止している。
【００２２】
凹所１５は、ベース板１０の前端１８側に形成され、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて下り傾斜するように形成されている。また、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて徐々に幅広になるように形成されている。
【００２３】
クッション部２０は、図１、図４及び図５に示すように、上下面がベース板１０と同型に形成されるメインクッション２１と、メインクッション２１の上面に設けられるサブクッション２２と、メインクッション２１の下面に設けられ本体１の後端縁部４ａ及び両側端縁部５を隆起させる隆起部２３とを備えて構成されている。
【００２４】
メインクッション２１は、ウレタン等のクッション材で構成され、突起部５０が設けられる部位に、突起部５０に対応する形状に切欠き部２４が形成されている。このメインクッション２１は、実施の形態では、厚さが３０ｍｍに形成されている。
サブクッション２２は、上下面がメインクッション２１と同型に形成されている。このサブクッション２２は、実施の形態では、厚さが１０ｍｍに形成されている。
【００２５】
隆起部２３は、本体１の後端縁部４ａから両側端縁部５に亘ってコ字状に形成されるように、ベース板１０に設けられている。この隆起部２３は、実施の形態では、ウレタン等のクッション材で構成され、厚さが１０ｍｍに形成されている。この隆起部２３の上面にメインクッション２１の一部が当接しており、メインクッション２１の他部はベース板１０に当接しているので、メインクッション２１の一部が隆起する状態となる。
【００２６】
表地３０は、図１、図２、図４乃至図６、図１２及び図１３に示すように、上下面がサブクッション２２と同型に形成されサブクッション２２の上面に設けられている。この表地３０は、実施の形態では、合皮で形成されている。
裏地４０は、図１、図３乃至図５、図７及び図１３に示すように、上下面がベース板１０と同型に形成されており、実施の形態では、布地で形成されている。
【００２７】
突起部５０は、図１、図２、図４乃至図６及び図１２に示すように、本体１の前端３側であってベース板１０の一対の凹所１５間に、着座時に左右両脚の大腿部間に臨むように着脱可能に設けられている。
この突起部５０は、ベース板１０に着脱可能に取り付けられる上下面を有したベース体５１と、ベース体５１の上面に設けられるクッション体５２と、クッション体５２の上面に設けられる突起部表地５３と、ベース体５１をベース板１０に対して着脱可能にする着脱機構５４とを備えて構成されている。
【００２８】
ベース体５１は、上下面が台形に形成されている。このベース体５１は、実施の形態では、ベース板１０と同様の素材で構成されている。
クッション体５２は、ウレタン等のクッション材で構成され、上下面がベース体５１と同型の台形に形成されている。このクッション体５２は、実施の形態では、厚さが３０ｍｍに形成されている。
【００２９】
突起部表地５３は、上下面がクッション体５２と同型に形成されクッション体５２を被覆する被覆部５３ａと、被覆部５３ａの前側に一体形成され被覆部５３ａから垂下して裏地４０の裏面６に例えば面ファスナ等で着脱可能に取り付けられるベロ部５３ｂとを備えて構成されている。この突起部表地５３は、実施の形態では、表地３０と同様の合皮で形成されている。
【００３０】
着脱機構５４は、ベース体５１に設けられるナット５５と、ベース板１０の上面１１から下面１２に貫通するボルト挿通孔５６と、ボルト挿通孔５６に挿通されてナット５５に螺合するボルト５７とを備えて構成されている。ナット５５及びボルト挿通孔５６は、挿通されたボルト５７がベース板１０の前後方向に移動可能になるように長孔に形成されている。また、裏地４０のボルト挿通孔５６に対応する位置には、穴部４１が形成されている。
【００３１】
取付部材６０は、図１乃至図５及び図８乃至図１３に示すように、本体１の後端４から後方に突出して設けられ間隙Ｗｃに差し込まれて車椅子Ｗの座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂに挾持されて保持される保持体６１と、保持体６１を本体１に止着する止着体６２とを備えて構成されている。
【００３２】
保持体６１は、弾性変形可能な弾性部材を用いて棒状に形成されている。本実施の形態では、保持体６１は樹脂パイプで形成されている。
【００３３】
止着体６２は、保持体６１から延び保持体６１の軸方向に平行な方向の表裏面を有した可撓性の帯状部材で形成され、本体１の裏面６に着脱手段６３を介して着脱可能に止着されている。実施の形態では、この止着体６２は、その一端部６２ａに保持体６１を収納する袋部６４が設けられ、この袋部６４に樹脂パイプからなる保持体６１が収納されている。
【００３４】
着脱手段６３は、面状ファスナ６５で構成されている。詳しくは、この面状ファスナ６５は、本体１の裏面６に設けられる一方ファスナ６５ａと、取付部材６０の止着体６２に設けられる他方ファスナ６５ｂとを備えて構成されている。
【００３５】
一方ファスナ６５ａは、本体１の前端３側の中央部に設けられている。この一方ファスナ６５ａは、図７に示すように、本体１の前端３から後端４に向けて延びる矩形状に形成され、所定間隔で複数設けられている。
【００３６】
他方ファスナ６５ｂは、止着体６２の長手方向に沿う方向に延びる矩形状に形成され、止着体６２の両端部に一対設けられている。
【００３７】
このように構成される本体１を製造するときは、クッション部２０内の空気を抜いて、表地３０を被覆している。実施の形態では、支持シート１７及び裏地４０が通気性の素材で構成されているので、クッション部２０を押圧すると、支持シート１７及び裏地４０からクッション部２０内の空気が抜けていき、クッション部２０をある程度圧縮させることができるので、表地３０で被覆し易くすることができる。
そして、クッション部２０内の空気を抜いて、隆起部２３より内側のベース板１０，クッション部２０及び表地３０の層の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍに形成する。望ましくは、３０ｍｍ≦Ｈ≦３５ｍｍに形成する。実施の形態では、Ｈ＝３０ｍｍに形成している。
本体１には、予め上記の着脱手段６３としての一方ファスナ６５ａを設けておく。
【００３８】
また、取付部材６０を製造するときは、帯状部材を適宜切断縫製して、一端部６２ａに袋部６４を作り、その袋部６４に保持体６１としての樹脂パイプを収納して縫合する。この場合、袋部６４に保持体６１を収納するだけなので、取付部材６０の製造が比較的容易に行なわれる。また、保持体６１を樹脂パイプで構成したので、保持体６１を比較的低コストで製造することができる。
また、製造時には、本体１と取付部材６０とを夫々別途作成するので、一体に作成する場合に比較して製造が極めて容易に行なわれる。
【００３９】
従って、この実施の形態に係る椅子用クッションＣを車椅子Ｗに取り付けるときは、先ず、突起部５０を適宜の位置で固定する。詳しくは、着脱機構５４のボルト５７を緩めてボルト挿通孔５６に挿通させた状態でベース板１０の前後方向にスライド移動させ、適宜の位置でボルト５７を締めて固定する。この場合、着座する人の体型に対応して突起部５０を取り付けることができる。
また、取付部材６０を、着脱手段６３により適宜の箇所に取り付ける。この場合、一方ファスナ６５ａが本体１に所定間隔で複数設けられているので、他方ファスナ６５ｂを一方ファスナ６５ａの適宜の位置に取り付けることができ、そのため、取付部材６０の左右位置を微調整することができるので、車椅子Ｗの座部Ｗａの形状や間隙Ｗｃの形状に対応した箇所に取り付けることができるとともに、着脱手段６３が比較的簡易な構成である面状ファスナ６５であるので、取付部材６０の本体１への着脱を比較的容易に行なうことができ、それだけ、取り扱いが極めて容易になる。
【００４０】
そして、図１２及び図１３に示すように、本体１を車椅子Ｗの座部Ｗａに載置させるとともに、車椅子Ｗの座部Ｗａと背もたれ部Ｗｂとの間隙Ｗｃに保持体６１を差し込む。この場合、保持体６１を差し込むだけなので、本体１を車椅子Ｗに比較的容易に取り付けることができる。また、保持体６１は弾性部材で棒状に形成されているので、保持体６１を間隙Ｗｃに差し込みやすく、間隙Ｗｃが狭く形成された車椅子Ｗであっても、保持体６１が弾性変形して差し込まれるので、確実に保持体６１を間隙Ｗｃに差し込むことができる。
【００４１】
この状態では、図１３に示すように、保持体６１は座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂに挾持されて保持され、この保持体６１が止着体６２で本体１に止着されているので、本体１が車椅子Ｗに対して強固に固定される。また、止着体６２が本体１の裏面６に止着されているので、車椅子Ｗの座部Ｗａと本体１とによって止着体６２が挾持されるようになり、そのため、止着体６２を本体１に確実に止着させることができ、それだけ、本体１が車椅子Ｗに対して強固に固定される。更に、止着体６２は可撓性部材なので、車椅子Ｗの座部Ｗａの後端部にフィットするようになり、そのため、より一層確実に本体１を車椅子Ｗの座部Ｗａに取り付けることができる。
【００４２】
また、保持体６１は本体１の後端４から後方に突出して間隙Ｗｃに差し込まれるので、保持体６１が車椅子Ｗの座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂの間に埋もれるようになり、そのため、取付部材６０が外観から見えにくくなり、それだけ、本体１を車椅子Ｗに取り付けた後の見栄えを向上させることができる。
【００４３】
本体１を車椅子Ｗに取り付けた状態で、使用者は、本体１の座面２に着座する。このとき、座面２は、隆起部２３によって、その後端縁部４ａ及び両側端縁部５が隆起しており、また、突起部５０も左右両脚の大腿部間に臨むように座面２よりも高くなっているので、この隆起部２３と突起部５０とで囲繞された場所に、坐骨部及び大腿部が位置するように着座する。即ち、左右両脚の大腿部が突起部５０を跨いで位置するように着座する。これによって、大腿部の左右へのズレを防止できるとともに前後へのズレも防止でき、そのため、着座位置がズレることを防止することができる。また、左右両脚の大腿部が突起部５０を跨いで位置するようになるので、大腿部を確実に押さえて支持を安定させることができる。更に、左右両脚がやや開いた状態で着座するようになるので、着座姿勢を楽にすることができる。
【００４４】
使用者が座面２に着座すると、坐骨部が坐骨孔１３の位置に位置し、体重により坐骨部が坐骨孔１３に入り込もうとする。また、左右両脚の大腿部が一対の凹所１５の位置に位置し、体重により大腿部が凹所１５に入り込もうとする。このとき、ベース板１０の上面１１側にはクッション部２０が設けられており、坐骨部及び大腿部はクッション部２０によって支持される。即ち、着座時では、クッション部２０を介して、坐骨部が坐骨孔１３に入り込み、大腿部が凹所１５に入り込むので、坐骨部及び大腿部を夫々押さえて支持することができ、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。この本体１は、クッション部２０をある程度圧縮させているので、着座時のクッション部２０の型崩れが抑制され、この点でも、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。
【００４５】
また、坐骨孔１３及び凹所１５をベース板１０に形成してこれをクッション部２０で覆っているので、クッション材に直接坐骨孔１３及び凹所１５を形成した場合と比較して、坐骨孔１３及び凹所１５の位置や形状が変化することがないことから、ガイドがしっかりしており、そのため、着座時の坐骨部及び大腿部の支持が安定する。この凹所１５は、大腿部の付け根に対応する部分からベース板１０の前端１８側に向けて下り傾斜するように形成されているので、凹所１５が大腿部に倣ってこれを支持することができ、大腿部をより確実に押さえることができるので、支持を安定させることができ、着座姿勢を楽にすることができる。
【００４６】
更に、着座時に坐骨部及び大腿部を確実にクッション部２０で支持することができるので、このクッション部２０により着座時に坐骨部及び大腿部に掛かる負担が軽減される。従って、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。特に、坐骨部は、クッション部２０と坐骨クッション１６とで支持されるので、着座時における坐骨部での血流の阻害をより一層抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。また、長時間着座しても疲労し難いことから、常時正しい着座姿勢を保つことができ、そのため、着座姿勢が改善される等の姿勢矯正効果も得ることができる。
【００４７】
更にまた、支持シート１７で坐骨クッション１６を支持しているので、坐骨クッション１６が坐骨孔１３から外れることを防止することができる。この支持シート１７は網状に形成されているので、通気性が良く、そのため、坐骨クッション１６を清潔に保つことができる。特に、支持シート１７を伸縮性のある素材で構成した場合、この支持シート１７の反発作用によって、坐骨クッション１６がへたりにくくなり、そのため、クッションとしての機能を維持することができるとともに、長期的に使用することができる。
【００４８】
また、着座時には、隆起部２３が大腿部の外側と臀部とに当接するようになるので、坐骨部及び大腿部の支持がより一層安定し、坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとしても、これを規制することができる。また、坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとすると、大腿部が突起部５０に衝突するが、この場合も、突起部５０がクッション体５２を用いて構成されているので、このクッション体５２が衝撃を吸収し、そのため、大腿部に掛かる負担が低減される。更に、止着体６２を本体１の裏面６に止着するので、着座時に止着体６２が邪魔になることがなく、それだけ、使用感が向上する。
【００４９】
本発明の椅子用クッションＣは、本体１をベース板１０を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持して、座り心地を維持することができる。また、突起部５０もベース体５１を用いて構成しているので、繰り返し使用してもへたりにくく、クッションとしての機能を維持することができる。
【００５０】
また、使用時に取付部材６０が劣化したり破損したりした場合、取付部材６０だけを交換することができるので、取付部材６０を本体１に一体形成した場合に比較して、取付部材６０の保守が容易になる。
【００５１】
また、突起部５０をベース板１０に対して着脱可能にしているので、突起部５０がへたったり汚れたりした場合は、この突起部５０を着脱機構５４により取り外して他の突起部５０を着脱機構５４により取り付け、新しい突起部５０と取り替えることができる。詳しくは、突起部５０を取り付けるときは、ベース体５１を、そのナット５５をベース板１０のボルト挿通孔５６と対応させてベース板１０に当接させ、その後、ボルト５７をボルト挿通孔５６に挿入し、ナット５５に螺合させる。また、突起部５０を取り外すときは、ボルト５７とナット５５との螺合を解除し、ボルト５７をナット５５及びボルト挿通孔５６から取り外す。ボルト５７をナット５５に螺合，螺合解除するだけで良いので、比較的容易に突起部５０の取り付け，取り外しを行なうことができる。
更に、本体１の前端３側、特に突起部５０の前側は使用により擦れて劣化しやすいが、この場合、突起部５０の突起部表地５３を、被覆部５３ａとベロ部５３ｂとを備えて構成しているので、ベロ部５３ｂだけを新しいものに取り替えることができる。そのため、突起部５０の保守が容易になる。
【００５２】
また、着座時に坐骨部及び大腿部が前後左右に動こうとしても、本体１は取付部材６０により車椅子Ｗに対して強固に取り付けられているので、車椅子Ｗの座部Ｗａから本体１が前方にずれ落ちる事態を防止することができる。
【００５３】
更に、本実施の形態のように、車椅子Ｗの座部Ｗａに本体１を載せて使用する場合、本体１の厚さが厚いと、車椅子Ｗの座部Ｗａに載せたとき、本体１の厚さで座高が高くなり、着座姿勢が不安定になって、坐骨部及び大腿部の血流の阻害が生じる等の問題があるが、本発明の椅子用クッションＣは、ベース板１０に坐骨孔１３及び凹所１５を形成しているので、クッション部２０の厚さを薄く形成しても、坐骨部及び大腿部を確実に支持でき、そのため、クッション部２０の厚さを薄くして、座高を低く抑えることができる。また、隆起部２３より内側の最大厚さＨを、２０ｍｍ≦Ｈ≦４５ｍｍに形成しているので、本体１の厚さを適度な厚さにでき、座高を適度な高さにすることができる。即ち、車椅子Ｗの座部Ｗａに本体１を載置して使用する場合でも、着座姿勢を安定させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。特に、肘掛け付きの車椅子Ｗの場合、座高が高くなると、肘が肘掛けに乗らずに浮いてしまい、着座姿勢を保持することが困難になるが、この場合も、本発明の椅子用クッションＣは、クッション部２０の厚さを薄くして、座高を低く抑えることができるので、着座姿勢を安定して保持させ、着座時における坐骨部及び大腿部での血流の阻害を最小限に抑えることができ、そのため、長時間着座しても疲労し難くすることができる。
【００５４】
また、非使用時には、止着体６２を着脱手段６３により取り外し、取付部材６０を本体１から取り外すことができるので、例えば、車椅子Ｗに用いない場合等に取付部材６０が邪魔になることがなく、そのため、本体１を、例えば、座布団代わりに使用する等、種々に使用することが出来るので、それだけ、汎用性が向上する。
【００５５】
尚、上記実施の形態において、椅子用クッションＣを車椅子Ｗの座部Ｗａに載置して使用したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、座部Ｗａ及び背もたれ部Ｗｂを有し座部Ｗａの後端部と背もたれ部Ｗｂの下端部との間に間隙Ｗｃが形成された車椅子Ｗであれば良く、適宜変更して差支えない。また、例えば、椅子用クッションＣの下面に脚部を設け、椅子用クッションＣを用いて形成される椅子としても良い。この場合、取付部材６０を本体１から取り外すことにより、取付部材６０が邪魔になることがなく、使用感を向上させることができるとともに、見栄えを向上させることができる。
【００５６】
尚また、本発明に係る本体１は、上記実施の形態で用いたものに限定されるものではなく、着座時に坐骨部及び左右両脚の大腿部を支持するクッションを備えたものであれば良く、適宜変更して差支えない。例えば、周知の座布団等に、取付部材６０を着脱手段６３により取り付けても良い。
更に、本体１及び取付部材６０を構成する素材は、上記のものに限定されるものではないことは勿論である。
【符号の説明】
【００５７】
Ｃ 椅子用クッション
Ｗ 車椅子
Ｗａ 座部
Ｗｂ 背もたれ部
Ｗｃ 間隙
１ 本体
２ 座面
３ 前端
４ 後端
４ａ 後端縁部
５ 両側端縁部
６ 裏面
１０ ベース板
１１ 上面
１２ 下面
１３ 坐骨孔
１４ 一般面
１５ 凹所
１６ 坐骨クッション
１７ 支持シート
１８ 前端
２０ クッション部
２１ メインクッション
２２ サブクッション
２３ 隆起部
２４ 切欠き部
３０ 表地
４０ 裏地
４１ 穴部
５０ 突起部
５１ ベース体
５２ クッション体
５３ 突起部表地
５３ａ 被覆部
５３ｂ ベロ部
５４ 着脱機構
５５ ナット
５６ ボルト挿通孔
５７ ボルト
６０ 取付部材
６１ 保持体
６２ 止着体
６３ 着脱手段
６４ 袋部
６５ 面状ファスナ
６５ａ 一方ファスナ
６５ｂ 他方ファスナ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部及び背もたれ部を有し該座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子の当該座部に載置され取付部材を介して取り付けられる本体を備えた椅子用クッションにおいて、
上記取付部材を、上記本体の後端から後方に突出して設けられ上記間隙に差し込まれて上記椅子の座部及び背もたれ部に挾持されて保持される保持体と、該保持体を上記本体に止着する止着体とを備えて構成したことを特徴とする椅子用クッション。
【請求項２】
上記止着体を、上記本体の裏面に着脱手段を介して着脱可能に止着したことを特徴とする請求項１記載の椅子用クッション。
【請求項３】
上記着脱手段を面状ファスナで構成し、該面状ファスナを、上記本体の裏面に設けられる一方ファスナと、上記取付部材の止着体に設けられる他方ファスナとを備えて構成したことを特徴とする請求項２記載の椅子用クッション。
【請求項４】
上記保持体を棒状に形成し、上記止着体を上記保持体から延び該保持体の軸方向に平行な方向の表裏面を有した可撓性の帯状部材で形成したことを特徴とする請求項１乃至３何れかに記載の椅子用クッション。
【請求項５】
上記止着体の一端部に上記保持体を収納する袋部を設けたことを特徴とする請求項４記載の椅子用クッション。
【請求項６】
上記保持体を弾性変形可能な弾性部材で構成したことを特徴とする請求項１乃至５何れかに記載の椅子用クッション。
【請求項７】
上記弾性部材を樹脂パイプで構成したことを特徴とする請求項６記載の椅子用クッション。
【請求項１】
座部及び背もたれ部を有し該座部の後端部と背もたれ部の下端部との間に間隙が形成された椅子の当該座部に載置され取付部材を介して取り付けられる本体を備えた椅子用クッションにおいて、
上記取付部材を、上記本体の後端から後方に突出して設けられ上記間隙に差し込まれて上記椅子の座部及び背もたれ部に挾持されて保持される保持体と、該保持体を上記本体に止着する止着体とを備えて構成したことを特徴とする椅子用クッション。
【請求項２】
上記止着体を、上記本体の裏面に着脱手段を介して着脱可能に止着したことを特徴とする請求項１記載の椅子用クッション。
【請求項３】
上記着脱手段を面状ファスナで構成し、該面状ファスナを、上記本体の裏面に設けられる一方ファスナと、上記取付部材の止着体に設けられる他方ファスナとを備えて構成したことを特徴とする請求項２記載の椅子用クッション。
【請求項４】
上記保持体を棒状に形成し、上記止着体を上記保持体から延び該保持体の軸方向に平行な方向の表裏面を有した可撓性の帯状部材で形成したことを特徴とする請求項１乃至３何れかに記載の椅子用クッション。
【請求項５】
上記止着体の一端部に上記保持体を収納する袋部を設けたことを特徴とする請求項４記載の椅子用クッション。
【請求項６】
上記保持体を弾性変形可能な弾性部材で構成したことを特徴とする請求項１乃至５何れかに記載の椅子用クッション。
【請求項７】
上記弾性部材を樹脂パイプで構成したことを特徴とする請求項６記載の椅子用クッション。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１１−１９８２１（Ｐ２０１１−１９８２１Ａ）
【公開日】平成２３年２月３日（２０１１．２．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１６９１１１（Ｐ２００９−１６９１１１）
【出願日】平成２１年７月１７日（２００９．７．１７）
【出願人】（５０８２４１３１４）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月３日（２０１１．２．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月１７日（２００９．７．１７）
【出願人】（５０８２４１３１４）
【Ｆターム（参考）】
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