横断防止柵
【課題】ビームが凸凹しないように見えるように取り付けることができ、かつビームの交換も容易に行える横断防止柵を提供する。
【解決手段】地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱６−２と、隣り合う支柱６に両端部が固定されるパイプ状のビーム７とでなる横断防止柵である。支柱６−２にジョイント嵌合穴６ｃを形成し、このジョイント嵌合穴６ｃに、左右位置のビーム７の中心穴７ａにそれぞれ挿入する四角ジョイント８を左右方向にスライド可能に嵌合する。左右位置のビーム７の端部に形成したねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、四角ジョイント８に形成した雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、ジョイント嵌合穴６ｃに嵌合した四角ジョイント８に、左右位置のビーム７の端部をそれぞれ固定するように構成する。
【解決手段】地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱６−２と、隣り合う支柱６に両端部が固定されるパイプ状のビーム７とでなる横断防止柵である。支柱６−２にジョイント嵌合穴６ｃを形成し、このジョイント嵌合穴６ｃに、左右位置のビーム７の中心穴７ａにそれぞれ挿入する四角ジョイント８を左右方向にスライド可能に嵌合する。左右位置のビーム７の端部に形成したねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、四角ジョイント８に形成した雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、ジョイント嵌合穴６ｃに嵌合した四角ジョイント８に、左右位置のビーム７の端部をそれぞれ固定するように構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横断防止柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図８（ａ）のように、道路や公園等で、歩行者の横断を防止するための横断防止柵２０を設置したものがある（特許文献１参照）。また、図８（ｂ）のように、道路の車線の横断を防止するための横断防止柵２１を設置したものもある（特許文献２参照）。
【０００３】
このような横断防止柵２０，２１は、一般的には、地面に所定の間隔で立てた複数本の支柱２２の上部に跨って、歩行者が跨ぎにくい高さのビーム（横梁）２３を取り付けたものである。
【０００４】
このようなビーム２３は、自動車等が接触すると曲がって変形することから、交換できるように取り付ける必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１３１１２号公報
【特許文献２】特開２００１−８１７４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、例えば２ｍ程度の長さのビーム２３の端部は、通常、支柱２２の上部にねじ止めするブラケットで押さえ込んで取り付けるものが多い。このため、横断防止柵を長い距離（数１０ｍ〜数１００ｍ）で設置すると、ブラケットの出っ張りで、ビーム２３が２ｍ毎に凸凹するように見えるので、景観上の観点から改善が要望されている。
【０００７】
本発明は、前記要望に応えるためになされたもので、ビームが凸凹しないように見えるように取り付けることができ、かつビームの交換も容易に行える横断防止柵を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明は、地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱と、隣り合う支柱に両端部が固定されるパイプ状のビームとでなる横断防止柵において、前記支柱にジョイント嵌合穴が形成され、このジョイント嵌合穴に、左右位置のビームの中心穴にそれぞれ挿入されるジョイントが左右方向にスライド可能に嵌合される一方、前記左右位置のビームの端部に形成されたねじ挿通穴にねじをそれぞれ挿通させ、前記ジョイントに形成された雌ねじにそれぞれねじ込むことで、前記ジョイント嵌合穴に嵌合させたジョイントに、左右位置のビームの端部をそれぞれ固定することを特徴とする横断防止柵を提供するものである。
【０００９】
前記ジョイント嵌合穴とジョイントは相対的に回転できない真円以外の形状であり、前記ビームの中心穴は円形状である構成とすることができる。
【００１０】
前記ビームのねじ挿通穴は、ジョイントをスライド操作したときに、ジョイントの端部が前記ジョイント嵌合穴に引っ掛かる長さに設定された長穴である構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、支柱のジョイント嵌合穴にジョイントを嵌合させ、このジョイントに、左右位置のビームの中心穴をそれぞれ挿入する。その後、左右位置のビームの端部のねじ挿通穴にねじをそれぞれ挿通させ、ジョイントの雌ねじにそれぞれねじ込むことで、ジョイント嵌合穴に嵌合させたジョイントに、左右位置のビームの端部をねじでそれぞれ固定する。これにより、ビームの端部に従来のブラケットのような出っ張りが無いことから、凸凹しないように見えるように取り付けることができるので、景観が損なわれなくなる。
【００１２】
また、交換時に、交換するビームを取り外す際は、ねじを外してジョイントをスライドさせれば、交換するビームの中心穴からジョイントが抜け出るので、隣り合う支柱の間から交換するビームを軸直交方向に取外すことができる。新品のビームは、逆の手順で、隣り合う支柱の間から取り付け直すことができる。このように、ビームの中心穴に挿入するジョイントによって左右位置のビームを連結することで、従来のブラケットのような出っ張り（凹凸）による景観が損なわれないようにしている構成であるにもかかわらず、隣り合う支柱の間からのビームの取り外し・取り付けが簡単に行えるから、メンテナンス性に優れるようになる。
【００１３】
一方、ジョイント嵌合穴とジョイントを相対的に回転できない真円以外の形状、例えば多角形状とすれば、この部分でビームの回り止めができる。また、ジョイントが多角形状でビームの中心穴が円形状であれば、ねじでビームの端部をジョイントに固定するときに、ビームがジョイント側に引き寄せられて、中心穴の内面がジョイントの角部分に接触するので、ジョイントに対するビームのガタツキが防止できるようになる。
【００１４】
また、ビームのねじ挿通穴を長穴とすれば、取り外すビーム側のねじを外し、取り外さないビーム側のねじを緩め、緩めたねじの頭を指等で押すことで、ジョイントを取り外さないビーム側にスライド操作する。すると、ジョイントの端部がジョイント嵌合穴に引っ掛かった位置で、緩めたねじが長穴の内縁部に当て止められるから、ジョイントは、交換するビームの中心穴からは抜け出るが、ジョイント嵌合穴で保持された状態であるから、交換しないビームは、このジョイントで落下しないように保持されるようになる。これにより、交換しないビームを手等で支えておく必要がないから、この点からもメンテナンス性に優れるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態の横断防止柵であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図２】横断防止柵の側面断面図である。
【図３】（ａ）は図１（ｂ）のＡ位置における支柱の上部の正面図、（ｂ）は（ａ）の底面図である。
【図４】（ａ）は図１（ｂ）のＡ位置におけるビームの交換時の支柱の上部の正面図、（ｂ）は（ａ）の底面図である。
【図５】（ａ）は図１（ｂ）のＢ位置における支柱の上部の正面図、（ｂ）は（ａ）の底面図である。
【図６】（ａ）は支柱単体の上部の側面図、（ｂ）は図３（ａ）のＩ−Ｉ線断面図である。
【図７】（ａ）は四角ジョイントの底面図、（ｂ）は（ａ）の側面図、（ｃ）はビームの要部底面図、（ｄ）は端部ビームの底面図、（ｅ）は変形例の支柱の上部の断面図、（ｆ）は（ｅ）の平面断面図である。
【図８】（ａ）（ｂ）はそれぞれ背景技術の横断防止柵の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１の横断防止柵１は、図の右方向に適宜の長さ（数ｍ〜数１００ｍ）で設置した横断防止柵１（Ｒ）の左端部と、図の左方向に適宜の長さ（数ｍ〜数１００ｍ）で設置した横断防止柵１（Ｌ）の右端部との間に、ボラードと呼ばれる車止め用の空間Ｓが設けられた部分を示している。
【００１７】
図２のように、車道２と縁石３で分離された歩道４の地面には、地中のコンクリート基礎で支持されて、歩道４に沿って一定の間隔（例えば２ｍ）で複数本の支柱６が一定の高さ（例えば地上高さ７５０〜８５０ｍｍ）で略垂直状態に立設されている。図１では、左端の支柱を符号６−１とし、この支柱６−１の右側に隣り合う支柱を符号６−２として区別する。なお、支柱６−２の右側に隣り合う支柱（図示しないが符号６−３とする。）の図示は省略している。また、特に区別をする必要が無いときは、単に支柱６とする。
【００１８】
支柱６は、図３（ｂ）のように、平面視で略Ｔ字形状であり、縦壁部６ａが車道２側で、車道２と直角な方向を向くとともに、横壁部６ｂが歩道４側で、歩道４と平行な方向を向くように立設されている。支柱６の上端部には、図３（ａ）のように、天板１０が溶接固定されている。
【００１９】
支柱６の縦壁部６ａには、図６（ａ）のように、上下２本のビーム７の取り付け高さ位置（例えば７００〜８００ｍｍと４００〜５００ｍｍ）に、多角形状（本例では四角形状）のジョイント嵌合穴６ｃがそれぞれ貫通形成されている。
【００２０】
このジョイント嵌合穴６ｃには、図６（ｂ）、図７（ａ）（ｂ）のように、多角形（本例では四角形状）のジョイント（以下、四角ジョイントと称する。）８が左右方向にスライド可能に嵌合されている。なお、ジョイント嵌合穴６ｃとジョイント８は、多角形以外に、相対的に回転できない真円以外の形状であればよい。例えば、楕円形や半円形であってもよい。
【００２１】
ビーム７は、外形が円形のパイプ状であり、ビーム７の中心穴７ａは円形である。なお、ビーム７は、外形が多角形のパイプであってもよく、また、ビーム７の中心穴７ａは、ジョイント８の形状に合致する多角形であってもよい。
【００２２】
ビーム７の端部の中心穴７ａは、支柱６の縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに嵌合された四角ジョイント８の端部に挿入されるようになる。
【００２３】
ビーム７の端部には、取り付け時に底面となる位置に、図７（ｃ）のように、軸方向に長い長穴であるねじ挿通長穴７ｂが形成されている。
【００２４】
四角ジョイント８には、図７（ａ）（ｂ）のように、ビーム７のねじ挿通長穴７ｂに対向する位置に、雌ねじ８ａが形成されている。
【００２５】
そして、支柱６−１と支柱６−２との間においては、ビーム７（Ｌ）の左右の端部の中心穴７ａを、支柱６−１の縦壁部６ａの四角ジョイント８の左端部と、支柱６−２の縦壁部６ａの四角ジョイント８の右端部にそれぞれ挿入させる。その後、ビーム７（Ｌ）の左右の端部のねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、対応する四角ジョイント８の雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、各四角ジョイント８に、ビーム７（Ｌ）の左右の端部がそれぞれ固定されるようになる。
【００２６】
図３のように、支柱６−２とその右側に隣り合う支柱６−３（不図示）との間のビーム７（Ｒ）の左端部の中心穴７ａを、支柱６―２の縦壁部６ａの四角ジョイント８の右端部に挿入させる。また、ビーム７（Ｒ）の右端部の中心穴７ａを、支柱６―３（不図示）の縦壁部６ａの四角ジョイント８の左端部に挿入させる。その後、ビーム７（Ｒ）の左右の端部のねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、対応する四角ジョイント８の雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、各四角ジョイント８に、ビーム７（Ｒ）の左右の端部が固定されるようになる。このようにして、支柱６−２の右側に設置された全ての支柱６−３，…の間にビーム７を取り付けることができる。
【００２７】
図５のように、支柱６−１の四角ジョイント８の左部分にはビーム７が無いので、この四角ジョイント８の左端部に、カバーの役割をする図７（ｄ）のような端部ビーム９を挿入する。そして、ねじ挿通穴９ａにねじ１２を挿通させ、四角ジョイント８の雌ねじ８ａにねじ込むことで、四角ジョイント８の左端部に端部ビーム９が固定されるようになる。なお、ねじ挿通穴９ａは長穴ではなく、丸穴である。
【００２８】
支柱６等の各部品は、基本的には鉄やステンレスのような金属製が好ましいが、強度や耐久性があれば合成樹脂製であってもかまわない。
【００２９】
次に、四角ジョイント８の長さとビーム７のねじ挿通長穴７ｂの長さとの関係を説明する。図３の状態から図４のように、例えば、交換のために取り外すビーム７（Ｌ）の右端部のねじ１２を外し、取り外さないビーム７（Ｒ）の左端部のねじ１２を少し緩める。
【００３０】
そして、緩めたねじ１２の頭を指等で右方Ｄに押すことで、四角ジョイント８を取り外さないビーム７（Ｒ）側にスライド操作する。
【００３１】
このとき、四角ジョイント８の左端部８ｂが縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに引っ掛かった位置で、緩めたねじ１２がねじ挿通長穴７ｂの内縁部７ｃに当て止められるように、四角ジョイント８の長さとビーム７のねじ挿通長穴７ｂの長さとを設定している。
【００３２】
前記のような横断防止柵１であれば、支柱６−１，６−２の間において、支柱６−１，６−２の各縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに四角ジョイント８を嵌合させ、この四角ジョイント８の各端部に、左位置のビーム７（Ｌ）の左右の端部の中心穴７ａをそれぞれ挿入する。その後、左位置のビーム７（Ｌ）の左右の端部のねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、四角ジョイント８の雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、四角ジョイント８の各端部に、左位置のビーム７（Ｌ）の左右の端部をねじ１２でそれぞれ固定する。
【００３３】
また、支柱６−２とその右隣りの支柱６−３との間も同様にして、右位置のビーム７（Ｒ）を固定する。なお、支柱６−１の四角ジョイント８の左端部には、端部ビーム９をねじ１２で固定する。
【００３４】
これにより、ビーム７の端部に従来のブラケットのような出っ張りが無いことから、凸凹しないように見えるように取り付けることができるので、景観が損なわれなくなる。
【００３５】
また、交換時に、変形等して交換するビーム７（Ｌ）を取り外す際は、図４のように、ビーム７（Ｌ）の右端部のねじ１２を外し、ビーム７（Ｒ）の左端部のねじ１２を少し緩める。この状態で、緩めたねじ１２の頭を指等で押すことで四角ジョイント８を矢印Ｄ方向にスライドさせれば、交換するビーム７（Ｌ）の中心穴７ａから四角ジョイント８の左端部が抜け出る。さらに、図５のように、ビーム７（Ｌ）の左端部のねじ１２を外し、端部ビーム９とともに四角ジョイント８を矢印Ｆ方向にスライドさせて抜き取れば、交換するビーム７（Ｌ）の中心穴７ａから四角ジョイント８の右端部が抜け出る。
【００３６】
これにより、隣り合う支柱６−１，６−２の間から、交換するビーム７（Ｌ）を軸直交方向に取り外すことができる。新品のビーム７は、逆の手順で、隣り合う支柱６−１，６−２の間から取り付け直すことができる。
【００３７】
なお、支柱６−２その右隣りの支柱６−３との間も同様にして、支柱６−２とその右隣りの支柱６−３との間から、交換するビーム７（Ｒ）を軸直交方向に取外すことができ、新品のビーム７は、逆の手順で、支柱６−２その右隣りの支柱６−３との間から取り付け直すことができる。
【００３８】
このように、ビーム７の中心穴７ａに挿入する四角ジョイント８によって左右位置のビーム７を連結する。これにより、従来のブラケットのような出っ張り（凹凸）による景観が損なわれないようにしている構成であるにもかかわらず、隣り合う支柱６の間からのビーム７の取り外し・取り付けが簡単に行えるから、メンテナンス性に優れるようになる。
【００３９】
また、ジョイント嵌合穴６ｃと四角ジョイント８を多角形状とすれば、この部分でビーム７の回り止めができる。加えて、ビーム７の中心穴７ａが円形状であれば、ねじ１２でビーム７の端部を四角ジョイント８に固定するときに、ビーム７が四角ジョイント８側に引き寄せられて〔図６（ｂ）の矢印Ｇ参照〕、中心穴７ａの内面が四角ジョイント８の角部分に接触する。これにより、四角ジョイント８に対するビーム７のガタツキが防止できるようになる。
【００４０】
さらに、ビーム７のねじ挿通長穴７ｂは、四角ジョイント８をスライド操作したときに、四角ジョイント８の端部がジョイント嵌合穴６ｃに引っ掛かる長さに設定した長穴である。したがって、取り外すビーム７側のねじ１２を外し、取り外さないビーム７側のねじ１２を少し緩め、緩めたねじ１２の頭を指等で押すことで、四角ジョイント８を、取り外さないビーム７側にスライド操作する。
【００４１】
すると、四角ジョイント８の端部が縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに引っ掛かった位置で、緩めたねじ１２がねじ挿通長穴７ｂの内縁部に当て止められる。したがって、四角ジョイント８は、交換するビーム７の中心穴７ａからは抜け出るが、ジョイント嵌合穴６ｃで保持された状態であるから、交換しないビーム７は、この四角ジョイント８で落下しないように保持されるようになる。これにより、交換しないビーム７を手等で支えておく必要がないから、この点からもメンテナンス性に優れるようになる。
【００４２】
前記実施形態では、支柱６の縦壁部６ａにジョイント嵌合穴６ｃを形成したが、図７（ｅ）（ｆ）のように、円筒状の支柱６にジョイント嵌合穴６ｃを形成し、このジョイント嵌合穴６ｃに四角ジョイント８をスライド可能の嵌合させることもできる。なお、支柱６は、円筒状に限らず、四角筒状等の多角筒状であってもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１ 横断防止柵
６ 支柱
６ａ 縦壁部
６ｃ ジョイント嵌合穴
７ ビーム
７ａ 中心穴
７ｂ ねじ挿通長穴
８ 四角ジョイント
８ａ 雌ねじ
１２ ねじ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横断防止柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図８（ａ）のように、道路や公園等で、歩行者の横断を防止するための横断防止柵２０を設置したものがある（特許文献１参照）。また、図８（ｂ）のように、道路の車線の横断を防止するための横断防止柵２１を設置したものもある（特許文献２参照）。
【０００３】
このような横断防止柵２０，２１は、一般的には、地面に所定の間隔で立てた複数本の支柱２２の上部に跨って、歩行者が跨ぎにくい高さのビーム（横梁）２３を取り付けたものである。
【０００４】
このようなビーム２３は、自動車等が接触すると曲がって変形することから、交換できるように取り付ける必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１３１１２号公報
【特許文献２】特開２００１−８１７４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、例えば２ｍ程度の長さのビーム２３の端部は、通常、支柱２２の上部にねじ止めするブラケットで押さえ込んで取り付けるものが多い。このため、横断防止柵を長い距離（数１０ｍ〜数１００ｍ）で設置すると、ブラケットの出っ張りで、ビーム２３が２ｍ毎に凸凹するように見えるので、景観上の観点から改善が要望されている。
【０００７】
本発明は、前記要望に応えるためになされたもので、ビームが凸凹しないように見えるように取り付けることができ、かつビームの交換も容易に行える横断防止柵を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明は、地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱と、隣り合う支柱に両端部が固定されるパイプ状のビームとでなる横断防止柵において、前記支柱にジョイント嵌合穴が形成され、このジョイント嵌合穴に、左右位置のビームの中心穴にそれぞれ挿入されるジョイントが左右方向にスライド可能に嵌合される一方、前記左右位置のビームの端部に形成されたねじ挿通穴にねじをそれぞれ挿通させ、前記ジョイントに形成された雌ねじにそれぞれねじ込むことで、前記ジョイント嵌合穴に嵌合させたジョイントに、左右位置のビームの端部をそれぞれ固定することを特徴とする横断防止柵を提供するものである。
【０００９】
前記ジョイント嵌合穴とジョイントは相対的に回転できない真円以外の形状であり、前記ビームの中心穴は円形状である構成とすることができる。
【００１０】
前記ビームのねじ挿通穴は、ジョイントをスライド操作したときに、ジョイントの端部が前記ジョイント嵌合穴に引っ掛かる長さに設定された長穴である構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、支柱のジョイント嵌合穴にジョイントを嵌合させ、このジョイントに、左右位置のビームの中心穴をそれぞれ挿入する。その後、左右位置のビームの端部のねじ挿通穴にねじをそれぞれ挿通させ、ジョイントの雌ねじにそれぞれねじ込むことで、ジョイント嵌合穴に嵌合させたジョイントに、左右位置のビームの端部をねじでそれぞれ固定する。これにより、ビームの端部に従来のブラケットのような出っ張りが無いことから、凸凹しないように見えるように取り付けることができるので、景観が損なわれなくなる。
【００１２】
また、交換時に、交換するビームを取り外す際は、ねじを外してジョイントをスライドさせれば、交換するビームの中心穴からジョイントが抜け出るので、隣り合う支柱の間から交換するビームを軸直交方向に取外すことができる。新品のビームは、逆の手順で、隣り合う支柱の間から取り付け直すことができる。このように、ビームの中心穴に挿入するジョイントによって左右位置のビームを連結することで、従来のブラケットのような出っ張り（凹凸）による景観が損なわれないようにしている構成であるにもかかわらず、隣り合う支柱の間からのビームの取り外し・取り付けが簡単に行えるから、メンテナンス性に優れるようになる。
【００１３】
一方、ジョイント嵌合穴とジョイントを相対的に回転できない真円以外の形状、例えば多角形状とすれば、この部分でビームの回り止めができる。また、ジョイントが多角形状でビームの中心穴が円形状であれば、ねじでビームの端部をジョイントに固定するときに、ビームがジョイント側に引き寄せられて、中心穴の内面がジョイントの角部分に接触するので、ジョイントに対するビームのガタツキが防止できるようになる。
【００１４】
また、ビームのねじ挿通穴を長穴とすれば、取り外すビーム側のねじを外し、取り外さないビーム側のねじを緩め、緩めたねじの頭を指等で押すことで、ジョイントを取り外さないビーム側にスライド操作する。すると、ジョイントの端部がジョイント嵌合穴に引っ掛かった位置で、緩めたねじが長穴の内縁部に当て止められるから、ジョイントは、交換するビームの中心穴からは抜け出るが、ジョイント嵌合穴で保持された状態であるから、交換しないビームは、このジョイントで落下しないように保持されるようになる。これにより、交換しないビームを手等で支えておく必要がないから、この点からもメンテナンス性に優れるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態の横断防止柵であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図２】横断防止柵の側面断面図である。
【図３】（ａ）は図１（ｂ）のＡ位置における支柱の上部の正面図、（ｂ）は（ａ）の底面図である。
【図４】（ａ）は図１（ｂ）のＡ位置におけるビームの交換時の支柱の上部の正面図、（ｂ）は（ａ）の底面図である。
【図５】（ａ）は図１（ｂ）のＢ位置における支柱の上部の正面図、（ｂ）は（ａ）の底面図である。
【図６】（ａ）は支柱単体の上部の側面図、（ｂ）は図３（ａ）のＩ−Ｉ線断面図である。
【図７】（ａ）は四角ジョイントの底面図、（ｂ）は（ａ）の側面図、（ｃ）はビームの要部底面図、（ｄ）は端部ビームの底面図、（ｅ）は変形例の支柱の上部の断面図、（ｆ）は（ｅ）の平面断面図である。
【図８】（ａ）（ｂ）はそれぞれ背景技術の横断防止柵の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１の横断防止柵１は、図の右方向に適宜の長さ（数ｍ〜数１００ｍ）で設置した横断防止柵１（Ｒ）の左端部と、図の左方向に適宜の長さ（数ｍ〜数１００ｍ）で設置した横断防止柵１（Ｌ）の右端部との間に、ボラードと呼ばれる車止め用の空間Ｓが設けられた部分を示している。
【００１７】
図２のように、車道２と縁石３で分離された歩道４の地面には、地中のコンクリート基礎で支持されて、歩道４に沿って一定の間隔（例えば２ｍ）で複数本の支柱６が一定の高さ（例えば地上高さ７５０〜８５０ｍｍ）で略垂直状態に立設されている。図１では、左端の支柱を符号６−１とし、この支柱６−１の右側に隣り合う支柱を符号６−２として区別する。なお、支柱６−２の右側に隣り合う支柱（図示しないが符号６−３とする。）の図示は省略している。また、特に区別をする必要が無いときは、単に支柱６とする。
【００１８】
支柱６は、図３（ｂ）のように、平面視で略Ｔ字形状であり、縦壁部６ａが車道２側で、車道２と直角な方向を向くとともに、横壁部６ｂが歩道４側で、歩道４と平行な方向を向くように立設されている。支柱６の上端部には、図３（ａ）のように、天板１０が溶接固定されている。
【００１９】
支柱６の縦壁部６ａには、図６（ａ）のように、上下２本のビーム７の取り付け高さ位置（例えば７００〜８００ｍｍと４００〜５００ｍｍ）に、多角形状（本例では四角形状）のジョイント嵌合穴６ｃがそれぞれ貫通形成されている。
【００２０】
このジョイント嵌合穴６ｃには、図６（ｂ）、図７（ａ）（ｂ）のように、多角形（本例では四角形状）のジョイント（以下、四角ジョイントと称する。）８が左右方向にスライド可能に嵌合されている。なお、ジョイント嵌合穴６ｃとジョイント８は、多角形以外に、相対的に回転できない真円以外の形状であればよい。例えば、楕円形や半円形であってもよい。
【００２１】
ビーム７は、外形が円形のパイプ状であり、ビーム７の中心穴７ａは円形である。なお、ビーム７は、外形が多角形のパイプであってもよく、また、ビーム７の中心穴７ａは、ジョイント８の形状に合致する多角形であってもよい。
【００２２】
ビーム７の端部の中心穴７ａは、支柱６の縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに嵌合された四角ジョイント８の端部に挿入されるようになる。
【００２３】
ビーム７の端部には、取り付け時に底面となる位置に、図７（ｃ）のように、軸方向に長い長穴であるねじ挿通長穴７ｂが形成されている。
【００２４】
四角ジョイント８には、図７（ａ）（ｂ）のように、ビーム７のねじ挿通長穴７ｂに対向する位置に、雌ねじ８ａが形成されている。
【００２５】
そして、支柱６−１と支柱６−２との間においては、ビーム７（Ｌ）の左右の端部の中心穴７ａを、支柱６−１の縦壁部６ａの四角ジョイント８の左端部と、支柱６−２の縦壁部６ａの四角ジョイント８の右端部にそれぞれ挿入させる。その後、ビーム７（Ｌ）の左右の端部のねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、対応する四角ジョイント８の雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、各四角ジョイント８に、ビーム７（Ｌ）の左右の端部がそれぞれ固定されるようになる。
【００２６】
図３のように、支柱６−２とその右側に隣り合う支柱６−３（不図示）との間のビーム７（Ｒ）の左端部の中心穴７ａを、支柱６―２の縦壁部６ａの四角ジョイント８の右端部に挿入させる。また、ビーム７（Ｒ）の右端部の中心穴７ａを、支柱６―３（不図示）の縦壁部６ａの四角ジョイント８の左端部に挿入させる。その後、ビーム７（Ｒ）の左右の端部のねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、対応する四角ジョイント８の雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、各四角ジョイント８に、ビーム７（Ｒ）の左右の端部が固定されるようになる。このようにして、支柱６−２の右側に設置された全ての支柱６−３，…の間にビーム７を取り付けることができる。
【００２７】
図５のように、支柱６−１の四角ジョイント８の左部分にはビーム７が無いので、この四角ジョイント８の左端部に、カバーの役割をする図７（ｄ）のような端部ビーム９を挿入する。そして、ねじ挿通穴９ａにねじ１２を挿通させ、四角ジョイント８の雌ねじ８ａにねじ込むことで、四角ジョイント８の左端部に端部ビーム９が固定されるようになる。なお、ねじ挿通穴９ａは長穴ではなく、丸穴である。
【００２８】
支柱６等の各部品は、基本的には鉄やステンレスのような金属製が好ましいが、強度や耐久性があれば合成樹脂製であってもかまわない。
【００２９】
次に、四角ジョイント８の長さとビーム７のねじ挿通長穴７ｂの長さとの関係を説明する。図３の状態から図４のように、例えば、交換のために取り外すビーム７（Ｌ）の右端部のねじ１２を外し、取り外さないビーム７（Ｒ）の左端部のねじ１２を少し緩める。
【００３０】
そして、緩めたねじ１２の頭を指等で右方Ｄに押すことで、四角ジョイント８を取り外さないビーム７（Ｒ）側にスライド操作する。
【００３１】
このとき、四角ジョイント８の左端部８ｂが縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに引っ掛かった位置で、緩めたねじ１２がねじ挿通長穴７ｂの内縁部７ｃに当て止められるように、四角ジョイント８の長さとビーム７のねじ挿通長穴７ｂの長さとを設定している。
【００３２】
前記のような横断防止柵１であれば、支柱６−１，６−２の間において、支柱６−１，６−２の各縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに四角ジョイント８を嵌合させ、この四角ジョイント８の各端部に、左位置のビーム７（Ｌ）の左右の端部の中心穴７ａをそれぞれ挿入する。その後、左位置のビーム７（Ｌ）の左右の端部のねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、四角ジョイント８の雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、四角ジョイント８の各端部に、左位置のビーム７（Ｌ）の左右の端部をねじ１２でそれぞれ固定する。
【００３３】
また、支柱６−２とその右隣りの支柱６−３との間も同様にして、右位置のビーム７（Ｒ）を固定する。なお、支柱６−１の四角ジョイント８の左端部には、端部ビーム９をねじ１２で固定する。
【００３４】
これにより、ビーム７の端部に従来のブラケットのような出っ張りが無いことから、凸凹しないように見えるように取り付けることができるので、景観が損なわれなくなる。
【００３５】
また、交換時に、変形等して交換するビーム７（Ｌ）を取り外す際は、図４のように、ビーム７（Ｌ）の右端部のねじ１２を外し、ビーム７（Ｒ）の左端部のねじ１２を少し緩める。この状態で、緩めたねじ１２の頭を指等で押すことで四角ジョイント８を矢印Ｄ方向にスライドさせれば、交換するビーム７（Ｌ）の中心穴７ａから四角ジョイント８の左端部が抜け出る。さらに、図５のように、ビーム７（Ｌ）の左端部のねじ１２を外し、端部ビーム９とともに四角ジョイント８を矢印Ｆ方向にスライドさせて抜き取れば、交換するビーム７（Ｌ）の中心穴７ａから四角ジョイント８の右端部が抜け出る。
【００３６】
これにより、隣り合う支柱６−１，６−２の間から、交換するビーム７（Ｌ）を軸直交方向に取り外すことができる。新品のビーム７は、逆の手順で、隣り合う支柱６−１，６−２の間から取り付け直すことができる。
【００３７】
なお、支柱６−２その右隣りの支柱６−３との間も同様にして、支柱６−２とその右隣りの支柱６−３との間から、交換するビーム７（Ｒ）を軸直交方向に取外すことができ、新品のビーム７は、逆の手順で、支柱６−２その右隣りの支柱６−３との間から取り付け直すことができる。
【００３８】
このように、ビーム７の中心穴７ａに挿入する四角ジョイント８によって左右位置のビーム７を連結する。これにより、従来のブラケットのような出っ張り（凹凸）による景観が損なわれないようにしている構成であるにもかかわらず、隣り合う支柱６の間からのビーム７の取り外し・取り付けが簡単に行えるから、メンテナンス性に優れるようになる。
【００３９】
また、ジョイント嵌合穴６ｃと四角ジョイント８を多角形状とすれば、この部分でビーム７の回り止めができる。加えて、ビーム７の中心穴７ａが円形状であれば、ねじ１２でビーム７の端部を四角ジョイント８に固定するときに、ビーム７が四角ジョイント８側に引き寄せられて〔図６（ｂ）の矢印Ｇ参照〕、中心穴７ａの内面が四角ジョイント８の角部分に接触する。これにより、四角ジョイント８に対するビーム７のガタツキが防止できるようになる。
【００４０】
さらに、ビーム７のねじ挿通長穴７ｂは、四角ジョイント８をスライド操作したときに、四角ジョイント８の端部がジョイント嵌合穴６ｃに引っ掛かる長さに設定した長穴である。したがって、取り外すビーム７側のねじ１２を外し、取り外さないビーム７側のねじ１２を少し緩め、緩めたねじ１２の頭を指等で押すことで、四角ジョイント８を、取り外さないビーム７側にスライド操作する。
【００４１】
すると、四角ジョイント８の端部が縦壁部６ａのジョイント嵌合穴６ｃに引っ掛かった位置で、緩めたねじ１２がねじ挿通長穴７ｂの内縁部に当て止められる。したがって、四角ジョイント８は、交換するビーム７の中心穴７ａからは抜け出るが、ジョイント嵌合穴６ｃで保持された状態であるから、交換しないビーム７は、この四角ジョイント８で落下しないように保持されるようになる。これにより、交換しないビーム７を手等で支えておく必要がないから、この点からもメンテナンス性に優れるようになる。
【００４２】
前記実施形態では、支柱６の縦壁部６ａにジョイント嵌合穴６ｃを形成したが、図７（ｅ）（ｆ）のように、円筒状の支柱６にジョイント嵌合穴６ｃを形成し、このジョイント嵌合穴６ｃに四角ジョイント８をスライド可能の嵌合させることもできる。なお、支柱６は、円筒状に限らず、四角筒状等の多角筒状であってもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１ 横断防止柵
６ 支柱
６ａ 縦壁部
６ｃ ジョイント嵌合穴
７ ビーム
７ａ 中心穴
７ｂ ねじ挿通長穴
８ 四角ジョイント
８ａ 雌ねじ
１２ ねじ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱と、隣り合う支柱に両端部が固定されるパイプ状のビームとでなる横断防止柵において、
前記支柱にジョイント嵌合穴が形成され、このジョイント嵌合穴に、左右位置のビームの中心穴にそれぞれ挿入されるジョイントが左右方向にスライド可能に嵌合される一方、
前記左右位置のビームの端部に形成されたねじ挿通穴にねじをそれぞれ挿通させ、前記ジョイントに形成された雌ねじにそれぞれねじ込むことで、前記ジョイント嵌合穴に嵌合させたジョイントに、左右位置のビームの端部をそれぞれ固定することを特徴とする横断防止柵。
【請求項２】
前記ジョイント嵌合穴とジョイントは相対的に回転できない真円以外の形状であり、前記ビームの中心穴は円形状であることを特徴とする請求項１に記載の横断防止柵。
【請求項３】
前記ビームのねじ挿通穴は、ジョイントをスライド操作したときに、ジョイントの端部が前記ジョイント嵌合穴に引っ掛かる長さに設定された長穴であることを特徴とする請求項１または２に記載の横断防止柵。
【請求項１】
地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱と、隣り合う支柱に両端部が固定されるパイプ状のビームとでなる横断防止柵において、
前記支柱にジョイント嵌合穴が形成され、このジョイント嵌合穴に、左右位置のビームの中心穴にそれぞれ挿入されるジョイントが左右方向にスライド可能に嵌合される一方、
前記左右位置のビームの端部に形成されたねじ挿通穴にねじをそれぞれ挿通させ、前記ジョイントに形成された雌ねじにそれぞれねじ込むことで、前記ジョイント嵌合穴に嵌合させたジョイントに、左右位置のビームの端部をそれぞれ固定することを特徴とする横断防止柵。
【請求項２】
前記ジョイント嵌合穴とジョイントは相対的に回転できない真円以外の形状であり、前記ビームの中心穴は円形状であることを特徴とする請求項１に記載の横断防止柵。
【請求項３】
前記ビームのねじ挿通穴は、ジョイントをスライド操作したときに、ジョイントの端部が前記ジョイント嵌合穴に引っ掛かる長さに設定された長穴であることを特徴とする請求項１または２に記載の横断防止柵。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−１９１０５（Ｐ２０１３−１９１０５Ａ）
【公開日】平成２５年１月３１日（２０１３．１．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１５０８３３（Ｐ２０１１−１５０８３３）
【出願日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【出願人】（５９１０６７８３１）帝金株式会社 (9)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月３１日（２０１３．１．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【出願人】（５９１０６７８３１）帝金株式会社 (9)
【Ｆターム（参考）】
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