【課題】夜間走行中において袖ビームを視認しやすく、かつ、日中において景観の保護を図ることが可能な防護柵を提供する。
【解決手段】ガードレール１は、複数の支柱２と、支柱２の間に配設された梁部材３と、梁部材３の突出している部分を覆う袖ビーム４とを備えている。袖ビーム４の側端カバー部分７のうち、梁部材３が延びる方向における先端部分４ａを含む円筒面９の表面には、光源から入射した光を当該光源へ向けて反射する再帰反射性を有する反射塗膜８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】所轄官庁等で、規制された建造物、敷地内等へ係官等の禁止、制止等を無視し、不法に侵入強行突破を謀る車輛を強制的物理的に確実に阻止できる不法侵入車輌阻止アングルを提供する。
【解決手段】不法侵入車輛は阻止アングルの逆台形型Ｖ字形状アングル刃羽根体１の先端鋭角刃部に食い込み走行不能となる。その際中央フレーム３を衝撃吸収構造とすることで、阻止アングルからの反発力を減らし安全を図ると同時に、衝撃吸収故により確実な食い込みを実現しより完璧な走行不能状態にする。また全部のV字形状刃羽根体が衝突車輛に食い込んでゆく構造となり衝撃吸収力のさらなるアップがなされ、また完全停止機能は一層増したものとなる。さらに折りたたみ式のため運搬や組み立てが容易である。 （もっと読む）

【課題】電力を必要としない進入規制装置であって、運転者に対する注意喚起を安全に行うことが可能な進入規制装置を提供する。
【解決手段】空頭制限区域に至る通路Ｒを遮断する通路遮断手段Ｂと、その手前において通路Ｒの上空を横断する線状部材Ｃとを備える進入規制装置であって、通路遮断手段Ｂは、通路Ｒの外側に立設された支柱３と、支柱３から張り出すブラケット４と、支柱３とブラケット４とを連結する連結軸と、ブラケット４に立設された遮断棒６とを有し、ブラケット４は、連結軸を中心にして回動可能であり、線状部材Ｃは、通路遮断手段Ｂまで延設されており、線状部材Ｃによってブラケット４の回動が阻止されており、線状部材Ｃに引っ掛かった車両によって線状部材Ｃが破断したときにブラケット４が回動し、遮断棒６が通路Ｒに横設される。 （もっと読む）

【課題】強度を低下させることなくアンカーを地覆コンクリートに正確に設置する。
【解決手段】アンカーの施工方法は、鉄筋２１を設置し、鉄筋２１の両側部に一対の枠部材２２，２３を設置し、アンカー挿通孔を有するプレート部材２４を一対の枠部材２２，２３に掛け渡し、アンカー１２をプレート部材２４のアンカー挿通孔に下方から挿通し、アンカー１２の上端部にアンカー挿通孔よりも大きいナット２７を取り付けることによってアンカー１２をプレート部材２４にぶら下げ、アンカー１２の上端面を押え板２８によって上方から押さえ、一対の枠部材２２，２３の間にコンクリートＣを打設することにより、内部に鉄筋２１を有する地覆コンクリート１１にアンカー１２を設置する。 （もっと読む）

【課題】地覆部上に設置する際に、防護柵の横桟をなるべく後方に設置しつつ、安定的に取付けることができる防護柵を提供する。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１は、横桟２が取付けられる前フランジ部３１と、後フランジ部３２と、前後フランジ部３１、３２とを連結する連結片３３とを備えた支柱本体３がアンカーボルトにより地覆部Ｒに固定されるベース部４上に固定され、前記後フランジ部３２は、ベース部４に固定される後側立上り片３２ａから斜め後方に屈曲することにより折れ部３４が設けられると共に、後フランジ部３２と連結片３３とが接合する接合面３５は、折れ部３４より上方では折れ部３４より後方に位置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】道路標識柱に表示装置を着脱可能に取り付け、表示装置を軸回りの任意の方向に向けて保持することができる道路標識柱を提供する。
【解決手段】表示部本体と円筒状の筒状体と上側突起及び下側突起を有する表示装置を、標識柱本体２の頭部4に着脱可能とし、標識柱本体２を埋設用脚部に対して螺合し使用する道路標識柱で、頭部４に筒状体は通過するが上側突起及び下側突起は通過しない円形の取付穴４ｄと、取付穴４ｄの周縁の一部に筒状体の下側突起が通過し軸回りに回転し抜け止めするキー溝４ｅを設け、取付穴４ｄの周縁上面には、取付穴４ｄの内径よりも大径で、上側突起及び下側突起が通過する大きさの円形状の立壁部４ｃを取付穴４ｄと同心状に設け、立壁部４ｃの内周面に、筒状体が軸回りに回転した際に上側突起が弾性的に乗り越え可能な多数の凸部４ｆを、隣接する凸部４ｆ間に上側突起が係合し得る一定の間隔をおいて突設する。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な構造で、比較的低コストで自動車を確実に停止させ得る車止めユニットを提供する。
【解決手段】駐車場に設けられる車止めユニットであって、回転体１と回転体１を回転可能に地面に固定するアンカー２とを備えてなり、駐車のために徐行する自動車の駆動輪が回転体１に当接すると、回転体１が駆動輪５の回転に伝達されて回転することにより、駆動輪５が車止めで停止するように構成される。 （もっと読む）

【課題】 設置作業に要する時間を削減し、ひいては設置作業にかかるコストを削減可能なプラットホーム用可動柵装置を提供する。
【解決手段】 扉３０がフレーム構造を有するものとし、このフレーム構造を利用した扉送り出し機構２３によって、扉３０の進退移動を実現する。具体的には、扉３０のフレーム構造を利用して、水平パイプ３２，３３の間に位置するように扉送り出し機構２３を配置する。また、フレーム構造を構成する水平棒状部材３１，３３に沿ったガイドレール３７，３８を扉３０が有するものとし、駆動部２０側が、ガイドレール３７，３８に係合するスライドブロック２４，２５を有するものとした。なお、ガイドレール３７，３８は、上段及び下段の水平パイプ３１，３３の下部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】ホーム拡張化に伴う切り替え当夜の作業量を削減し、作業効率を高める方法を提供する。
【解決手段】ホーム拡幅化工法は、プラットホームの奥行き方向に沿って横桁３を複数敷設する工程と、横桁３に対して奥行き方向にスライド自在にガイド部材４を設置する工程と、横桁３間に軌道Ｒの延在方向に沿うようにフレーム７を掛け渡す工程と、複数のフレーム７上に複数の覆工板５を敷設し、覆工板５の先端部がプラットホームの初期の先端位置に配置する工程と、フレーム７上に設置されたままの状態で覆工板５が軌道Ｒ側に押し出されるように、ガイド部材４を横桁３に対してスライドさせる工程と、覆工板５が軌道Ｒ側に押し出されたことにより空いた部分に、第二覆工板５をさらに敷設する工程と、覆工板５、第二覆工板、ガイド部材４及びフレーム７を撤去して、横桁３上にＰＣ板を掛け渡す工程から成る。 （もっと読む）

【課題】埋設管の切断面（上端部）の発錆を安価に防止する。
【解決手段】柱状のボラードを配設するための縦穴をコンクリート床中に形成するボラード基礎工法であって、金属製で筒状の箱抜き管１を、箱抜き管１の上端１ａがコンクリート床面Ｃ_Ｇよりも低くなるように配設し、箱抜き管１の上端１ａ部の内周面に沿った環状のカラー３を、カラー３の上端３ａがコンクリート床面Ｃ_Ｇ以上に達するように配設し、箱抜き管１とカラー３との周囲にコンクリートＣを打設し、その後カラー３を取り外す。 （もっと読む）

【課題】少なくとも頭部が中空に形成された柱状物を騒音少なく、また、その外表面を損傷することなく簡単に保持して地盤に立設することができる柱状物立設機及びこれを搭載した柱状物立設装置を提供する。
【解決手段】基礎フレーム４、フレーム４に搭載されたガイドレール５、ガイドレール５に沿って昇降可能な回転振動駆動機６、駆動機６をガイドレールに沿って昇降させる昇降駆動装置６００、駆動機６に支持された回転振動軸７、軸７に支持された柱状物保持装置８を含んでおり、装置８は、芯部材８１と、芯部材の周囲に配置された複数の突っ張り用部材８２を含んでおり、柱状物Ｄの中空頭部Ｄ１を部材８２に外嵌するとともに部材８２の柱状物当接部８２１に当接させて部材８２を持ち上げることで部材８２を芯部材８１に押し広げさせて柱状物中空頭部内面に押し当てて柱状物Ｄを保持できる柱状物立設機Ｂ及びこれを車両Ｃに搭載してなる柱状物立設装置１００。 （もっと読む）

【課題】ビームが凸凹しないように見えるように取り付けることができ、かつビームの交換も容易に行える横断防止柵を提供する。
【解決手段】地面に一定の間隔で立設される複数本の支柱６−２と、隣り合う支柱６に両端部が固定されるパイプ状のビーム７とでなる横断防止柵である。支柱６−２にジョイント嵌合穴６ｃを形成し、このジョイント嵌合穴６ｃに、左右位置のビーム７の中心穴７ａにそれぞれ挿入する四角ジョイント８を左右方向にスライド可能に嵌合する。左右位置のビーム７の端部に形成したねじ挿通長穴７ｂにねじ１２をそれぞれ挿通させ、四角ジョイント８に形成した雌ねじ８ａにそれぞれねじ込むことで、ジョイント嵌合穴６ｃに嵌合した四角ジョイント８に、左右位置のビーム７の端部をそれぞれ固定するように構成する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも優れた視認性を発揮し、かつ設置や維持管理が容易で、車両衝突等の衝撃が加わった場合であっても破損物が飛散し難くなる車両誘導表示物が設置された道路路肩壁状構造物を提供する。
【解決手段】有機エレクトロルミネッセンスデバイスを含む車両誘導表示物１２，１３を、ガードレールのビーム１０からなる道路路肩壁状構造物に特定の位置、特定の方向を向くようにして設置する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造でポールを確実に保持することができ、しかも、着脱作業を容易に行うことができるバリケード用クランプを提供する。
【解決手段】支承部材１に、支承方向に一対のステー部１１を並列して立設し、各ステー部１１の先端部近傍にはヒンジ軸受１１ａを配設する。ステー部１１の間には、ポールＰを差し入れ可能な挿入部１２を形成し、ヒンジ軸受１１ａにはそれぞれグリップアーム２を対称的にヒンジ連結し、グリップアーム２の胴部には枢支部を形成する。また、内側面には係止凹部２２を形成し、係止凹部２２同士を揺動近接させてポールＰを挟持可能にするとともに、バー状のストップレバー３の一端部を一方のグリップアーム２の上端部２３に揺動自在に保持し、ストップレバー３の他端部を他方のグリップアーム２の上端部２３に係合可能にする。 （もっと読む）

【課題】コンビニエンスストア、スーパーマーケットなどの小売店、又は市役所、図書館などの公共施設等の建築物に隣接され、自動車等の車両の急発進等による衝撃からそれらの建築物を保護しながらも、自転車の駐輪場としての機能も有するバリケードを提供する。
【解決手段】長孔１６ａ，ｂが穿孔されている第一傾斜面１１と、第一傾斜面１１の上端部に延設又は着設され、長孔１６ａ，ｂを貫通した自転車の車輪の一部と当接し得る裏面を有する第二傾斜面１２とを含有し、立設される第一立設部１と、第二傾斜面１２の地面に接する下端部に延設又は着設された第一接地部１３と、第一立設部１より低い高さで立設され、第一傾斜面１１と対向する第三傾斜面２１と、第三傾斜面２１の上端部に延設又は着設された第四傾斜面２４とを含有し、立設される第二立設部２と、第四傾斜面２２の地面に接する下端部に延設又は着設された第二接地部２３とを有する。 （もっと読む）

【課題】単管パイプの端部が車両に対して突き当たり難くすることができる単管バリケード用バンパー、このバンパーを用いた単管バリケード、およびこのバンパーを用いた単管バリケードの配置方法を提供する。
【解決手段】単管バリケード用バンパー１０であって、単管パイプ１０２の端部１０２ａに向かう作用力Ａ〜Ｅを受けるバンパー表面１４を有し、このバンパー表面１４には、作用力Ａ〜Ｅを受けたときに、単管パイプ１０２の延在方向に対して左方向Ｌまたは右方向Ｒへと単管バリケード１を移動させる作用力変向面１４ａ、１４ｂが形成されている。また、単管バリケード１の両方の端部に単管バリケード用バンパー１０を取り付けた。さらに、配置方法であって、複数の単管バリケード１を単管バリケード用バンパー１０が対向するように並べて配置した。 （もっと読む）

【課題】自転車レーンと歩行者レーンとを分離しながらも、自転車レーンと歩行者レーンとの間の行き来を容易にすることができる鋼製ブロックによる自転車レーンと歩行者レーンとの分離システムを提供する。
【解決手段】鋼製ブロックによる自転車レーンと歩行者レーンとの分離システム１ａは、車道９から分離された既設の歩行者道８の歩行方向に沿って線状に、所定の間隔４を空けて設置された鋼製ブロック２ａの複数を当接した鋼製ブロック当接体３ａによって構成され、既設の歩行者道８を新たな歩行者レーン６と自転車レーン７とに分離するように構成する。 （もっと読む）

【課題】腐食したガードレール等の鋼管支柱を取り替えることなく、容易に鋼管支柱の腐食部分の補強を行い従前の機能を回復すること。
【解決手段】ガードレールの鋼管支柱１内の所定の位置にＵ字型に加工した補強鉄筋７を設置し、ガードレールの鋼管支柱１の鋼管頂部１２よりコンクリートを投入することにより、ガードレールの鋼管支柱１の鋼管の腐蝕部１３の内側に鉄筋コンクリート構造体１４を形成することで、鋼管の腐蝕部１３の補強を完成する。 （もっと読む）

【課題】通常状態時における阻止棒の不用意な回動を防止することができるとともに、リリース動作後の阻止棒を迅速かつ容易に復帰させることが可能な車両通行遮断機を提供する。
【解決手段】アーム２１に対してリリース軸を介して支持された阻止棒３０を備える遮断機において、リリース状態とされた阻止棒３０を通常状態に向かって回動させる復帰駆動部と、アーム２１に設けられ通常状態の阻止棒３０に向かって付勢されたストッパ手段６０と、阻止棒３０に設けられ阻止棒３０が通常状態にある際にストッパ手段６０と係合可能な係合位置と該係合位置から後退した退避位置との間で進退移動可能とされた台座７３と、通常状態の際に台座７３を係合位置に位置させる一方、リリース状態の際には台座７３を退避位置に位置させる台座移動手段とを設ける。 （もっと読む）