空気清浄装置
【課題】光触媒モジュールで発生したオゾンを効果的に分解することができ、かつ光触媒モジュールを通過して空気吹出口側に送風される空気を風量低下させることなく送風することができる空気清浄装置を提供する。
【解決手段】空気吸入口４から送風路３に空気を導入する送風ファン５と、送風路３に設置され、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、紫外線により光触媒を励起させて送風路３に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュール７とを有し、光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側に位置する送風路３の内面と空気吹出口８の内面の少なくとも一方の内面に、光触媒モジュール７で発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒Ｃを塗布した。
【解決手段】空気吸入口４から送風路３に空気を導入する送風ファン５と、送風路３に設置され、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、紫外線により光触媒を励起させて送風路３に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュール７とを有し、光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側に位置する送風路３の内面と空気吹出口８の内面の少なくとも一方の内面に、光触媒モジュール７で発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒Ｃを塗布した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気清浄装置に関し、特に車両（自動車）に設置される車両用の空気清浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内の空気中の粉塵等を除去し、有害ガス成分や空調装置の熱交換器（蒸発器）から発生するかび臭などを分解して、清浄された空気を車室内に送風する車両用の空気清浄装置においては、近年、有害ガス成分やかび臭などを効果的に分解するために光触媒モジュールを用いたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１の空気浄化装置（空気清浄装置）は、送風路に放電手段で得られた紫外線が照射されることにより生じる光触媒作用によって、有害ガス成分やかび臭などを分解する光触媒モジュールを有している。
【特許文献１】特開２００３−３９９４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記光触媒モジュールを有している特許文献１の空気浄化装置（空気清浄装置）は、放電手段による高電圧放電によって人体に有害なオゾンが発生するため、送風路の光触媒モジュールの空気流れ方向下流側にオゾンを分解してオゾン濃度を人体に無害なレベルまで下げるためのオゾン分解フィルタが設置されている。このオゾン分解フィルタは、例えば、ハニカム状のアルミ基材にオゾンを分解する触媒を塗布して構成されている。
【０００５】
このため、送風ファンの駆動によって送風路内を流れる空気が光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に設けた前記オゾン分解フィルタを通過する際に、通気抵抗の増加によって空気吹出口から吹出す清浄された空気の風量が低下する。このため、このオゾン分解フィルタでの通気抵抗による風量低下を抑えるには、高出力で大型の送風ファンが必要となり、コストが高くなる。
【０００６】
そこで、本発明は、光触媒モジュールで発生したオゾンを効果的に分解することができ、かつ光触媒モジュールを通過して空気吹出口側に送風される空気を風量低下させることなく送風することができる空気清浄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために請求項１に係る本発明の空気清浄装置は、空気吸入口から送風路に空気を導入する送風ファンと、前記送風路に設置され、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールとを有し、前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴としている。
【０００８】
請求項２に係る本発明の空気清浄装置は、送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に係る本発明の空気清浄装置は、前記空気吹出口に吹出しグリルを設け、該吹出しグリルの表面に前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴としている。
【００１０】
請求項４に係る本発明の空気清浄装置は、前記光触媒モジュールを前記送風路の前記送風ファンの空気流れ方向上流側に設置されることを特徴としている。
【００１１】
請求項５に係る本発明の空気清浄装置は、送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、前記送風路の前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を設置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１、２に係る本発明の空気清浄装置によれば、光触媒モジュールで発生したオゾンを、送風路の内面と空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に塗布したオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）で分解する構成により、従来のように光触媒モジュールの空気流れ方向下流側の送風路にオゾン分解フィルタを設置する必要がない。従って、オゾン分解フィルタを設置した場合の通気抵抗の増大に伴う風量低下を防止することができるので、有害ガス成分やかび臭成分などが除去されたクリーンな空気を風量低下させることなく空気吹出口から吹出させることができる。
【００１３】
請求項３に係る本発明の空気清浄装置によれば、空気吹出口に設けた吹出しグリルの表面にも光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことにより、より効果的に光触媒モジュールで発生したオゾンを分解することができる。
【００１４】
請求項４に係る本発明の空気清浄装置によれば、光触媒モジュールを送風路の送風ファンの空気流れ方向上流側に設置したことにより、光触媒モジュールがエバポレータ周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。
【００１５】
請求項５に係る本発明の空気清浄装置によれば、光触媒モジュールを送風路の送風ファンの空気流れ方向上流側に設置したことにより、光触媒モジュールがエバポレータ周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。更に、送風路の光触媒モジュールの空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を設置したことにより、空気吹出口のドア上流側で光触媒モジュールで発生したオゾンを確実に分解することができ、かつ臭気も良好に脱臭することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図示の実施形態に基づいて説明する。
〈実施形態１〉
図１は、本発明の実施形態１に係る空気清浄装置を示す概略構成図であり、本実施形態では、車両（自動車）の車室内の空気を清浄化する車両用空気清浄装置に適用した例である。
【００１７】
図１に示すように、本実施形態に係る空気清浄装置１は、空気清浄ケース２内に形成される送風路３の最上流側の空気吸入口４近傍に設置した送風ファン５と、送風ファン５の空気流れ方向下流側に設置した集塵フィルタ６と、集塵フィルタ６の空気流れ方向下流側に設置した光触媒モジュール７と、を有しており、送風路３の最下流側には空気吹出口８が形成されている。なお、図１において、矢印Ａは空気流れ方向である。
【００１８】
集塵フィルタ６は、送風ファン５の回転によって空気取入口４から送風路３内に導入される空気中の塵埃や花粉等を除去するための不織布からなるプリーツフィルタであり、枠体（不図示）に保持された状態で送風路３に設置されている。
【００１９】
光触媒モジュール７は、メッシュ状の複数（図では、３枚）の電極板９の間にブロック状の光触媒部材１０を挟むようにして構成されており、各電極板９間には電源部１１が接続されている。電源部１１から各電極板９間にパルス状の直流高電圧を印加することによって各電極板９間に放電が発生し、この放電時に発生する紫外線によって光触媒部材１０を励起することにより、光触媒作用により空気中に含まれる有害ガス成分やかび臭成分などを分解する。なお、前記放電時には紫外線とともにオゾンが発生する。光触媒部材１０は、多孔質セラミックからなる基材の表面に酸化チタンなどの光触媒材料を付着させ、乾燥または焼結することによって構成されている。
【００２０】
そして、この空気清浄装置１の空気吹出口８の内面、空気吹出口８に設置される吹出グリル１２、および光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側に位置している送風路３の内面には、オゾンを分解する触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃが塗布されている。
【００２１】
本実施形態に係る空気清浄装置１は上記のように構成されており、乗員のスイッチ操作により空気清浄モードで運転が開始されると、ファンモータＭの回転駆動により送風ファン５が回転し、空気吸入口４から送風路３に空気が導入される。送風路３に導入された空気は最初に集塵フィルタ６を通過することにより、空気中の塵埃や花粉等が捕獲され除去される。塵埃や花粉等が除去された空気は次に光触媒モジュール７に入る。
【００２２】
この際、電源部１１から光触媒モジュール７の各電極板９間にパルス状の直流高電圧を印加することによって各電極板９間に放電を発生させ、この放電時に発生する紫外線によって光触媒部材１０が励起される。そして、光触媒部材１０の励起による光触媒作用により、光触媒モジュール７を通過する空気中に含まれる有害ガス成分やかび臭気成分などが酸化分解される。
【００２３】
そして、光触媒モジュール７で有害ガス成分やかび臭成分などが除去された空気（および前記各電極板９間の放電時に紫外線とともに発生したオゾン）が、送風路３の空気吹出口８側に送風され、有害ガス成分やかび臭気成分などが除去された空気は空気吹出口８の吹出グリル１２を通して車室内に吹出される。この際、光触媒モジュール７で発生したオゾンは、送風路３の内面、空気吹出口８の内面、および吹出グリル１２の表面に塗布しているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃにより分解され、オゾン濃度を人体に無害なレベルまで低減される。
【００２４】
このように、本実施形態の空気清浄装置１によれば、光触媒モジュール７で発生したオゾンを送風路３の内面、空気吹出口８の内面、および吹出グリル１２の表面に塗布しているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃで分解する構成により、従来のように光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側の送風路３にオゾン分解フィルタを設置する必要がない。従って、オゾン分解フィルタを設置した場合の通気抵抗の増大に伴う風量低下を防止することができるので、有害ガス成分やかび臭成分などが除去されたクリーンな空気を風量低下させることなくスムーズに空気吹出口８から車室内に吹出させることができる。
【００２５】
〈実施形態２〉
図２は、本発明の実施形態２に係る空気清浄装置が設置された車両用空調装置（以下、「空調装置」という）を示す概略構成図である。なお、図１に示した実施形態１の空気清浄装置と同一機能を有する部材には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００２６】
図２に示すように、本実施形態の空調装置２０は、車室前部のインストルメントパネル（不図示）内に設けられる空調ケース２１を有し、この空調ケース２１内に形成される送風路２２中に、送風ファン２３と、該送風ファン２３の空気流れ方向下流側に設置した熱交換器（以下、「エバポレータ」という）２４と、該エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に設置したヒータコア２５と、エバポレータ２４とヒータコア２５との間に設置したエアミックスドア２６を有している。ヒータコア２５は、エンジン駆動に循環される温水（冷却水）を熱源として該ヒータコア２５を通過する空気を加熱する。
【００２７】
空調ケース２１の空気流れ方向上流側（図２の左側）には、内外気切替ドア２７が設置されており、内外気切替ドア２７の回動により内気導入口２８ａと外気導入口２８ｂのいずれかを選択的に切替えることで、内気または外気が導入される。また、空調ケース２１の空気流れ方向下流側（図２の右側）には、エアミックス室２９にて温調された空気（空調エア）を、デフロスター吹出口３０に分配するデフドア３１と、ベント吹出口３２に分配するベントドア３３と、フット吹出口３４に分配するフットドア３５が設けられている。なお、図２において、矢印Ａは空気流れ方向である。
【００２８】
エバポレータ２４は、不図示のエンジンにより駆動されるコンプレッサ、コンデンサ、リキッドタンク、循環パイプ等と共に冷凍サイクルを構成し、送風ファン２３の回転によってエバポレータ２４側に送風される空気（内気又は外気）とエバポレータ２４の冷媒チューブ（不図示）内を循環する冷媒との間で熱交換を行い、エバポレータ２４を通過する空気を冷却するものである。
【００２９】
この空調装置２０に設置される空気清浄装置は、送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置した光触媒モジュール７を有している。光触媒モジュール７の各電極板９には、電源部１１が接続されている。光触媒モジュール７の構成は実施形態１と同様である。
【００３０】
また、各空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）の内面、これらの各空気吹出口に設置された吹出グリル３６ａ、３６ｂ、３６ｃの表面、各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）表面、および光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側に位置している送風路２２の内面には、オゾンを分解する触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃが塗布されている。なお、送風路２２の光触媒モジュール７の空気流れ方向上流側には、不図示の集塵フィルタが設置されている。
【００３１】
本実施形態の空調装置２０は上記のように構成されており、乗員のスイッチ操作により例えば冷房モードで運転が開始されると、ファンモータＭの回転駆動により送風ファン２３が回転し、例えば内気導入口２８ａから送風路２２に空気（内気）が導入される。送風路２２に導入された空気は、集塵フィルタ（不図示）を通して光触媒モジュール７に入る。
【００３２】
この際、電源部１１から光触媒モジュール７の各電極板９間にパルス状の直流高電圧を印加することによって各電極板９間に放電を発生させ、この放電時に発生する紫外線によって光触媒部材１０が励起される。そして、光触媒部材１０の励起による光触媒作用により、光触媒モジュール７を通過する空気中に含まれる有害ガス成分やかび臭成分などが酸化分解される。
【００３３】
そして、光触媒モジュール７で有害ガス成分やかび臭成分などが除去された空気（および前記各電極板９間の放電時に紫外線とともに発生したオゾン）が、エバポレータ２４に導入される。この際、エンジン駆動によりコンプレッサ（不図示）を回転駆動して前記した冷凍サイクルを作動させることで、エバポレータ２４を通過する空気は、冷媒チューブ（不図示）内を循環する冷媒との間で熱交換されて所定温度に冷却される。
【００３４】
そして、エバポレータ吹出温度情報、乗員のスイッチ操作によって入力される空調設定情報（風量、設定温度等）などに基づいて、エアミックスドア駆動部（不図示）が駆動され、エアミックスドア２６の開度が調整される。これにより、エバポレータ２４を通過した冷風（空気）の一部をヒータコア２５側に導入させて、前記冷風とヒータコア２５により得られた温風とをエアミックス室２９で混合させることで、所望温度に温調された冷風（光触媒モジュール７で有害ガス成分やかび臭成分などが除去された空気）が、例えばベントドア３３を開位置に回動させることでベント吹出口３２から吹出される。
【００３５】
なお、光触媒モジュール７で発生したオゾンがエバポレータ２４を通過するときに、このオゾンによってエバポレータ２４が殺菌されることにより、高湿度環境下にあるエバポレータ２４でのかびの発生を抑えることができる。
【００３６】
また、エバポレータ２４を通過したオゾンは、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口（図２の場合では、ベント吹出口３２）の内面、これらの各空気吹出口に設置された吹出グリル（図２の場合では、ベント吹出口３２の吹出グリル３６ｂ）の表面、および各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）表面にそれぞれ塗布されているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）により分解され、オゾン濃度を人体に無害なレベルまで低減される。
【００３７】
このように、本実施形態の空気清浄装置が設置された空調装置２０によれば、光触媒モジュール７で発生したオゾンを、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）の内面、これらの各空気吹出口に設置された空気吹出グリル３６ａ、３６ｂ、３６ｃの表面、および各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）の表面にそれぞれ塗布されているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃで分解する構成により、従来のように光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側の送風路２２にオゾン分解フィルタを設置する必要がない。
【００３８】
従って、オゾン分解フィルタを設置した場合の通気抵抗の増大に伴う風量低下を防止することができるので、有害ガス成分やかび臭成分などが除去されたクリーンな空気を風量低下させることなくスムーズに空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）から車室内に吹出させることができる。
【００３９】
更に、従来のようにエバポレータの空気流れ方向下流側の送風路にオゾン分解フィルタが設置されていると、エバポレータを殺菌したオゾンがオゾン分解フィルタで直に分解されるため、エバポレータの空気流れ方向下流側の送風路の内面に吸着している臭気を脱臭することができなかったが、本実施形態では、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面に塗布しているオゾン分解触媒でオゾンを分解する際に、送風路２２の内面に吸着している臭気を脱臭することができる。
【００４０】
また、本実施形態では、光触媒モジュール７を送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置して、光触媒モジュール７を高湿度環境下にあるエバポレータ２４からできるだけ離れた位置に設けている。よって、光触媒モジュール７はエバポレータ２４周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。
【００４１】
なお、本実施形態では、光触媒モジュール７を送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置した構成であったが、送風ファン２３からエバポレータ２４が離れている場合には、光触媒モジュール７を送風ファン２３の空気流れ方向下流側近傍に設置してもよい。
【００４２】
また、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）の内面、これらの各空気吹出口に設置された吹出グリル３６ａ、３６ｂ、３６ｃの表面、および各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）の表面にそれぞれ微小突起部を複数形成して、この微小突起部の表面にオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）を塗布するようにしてもよい。この場合には、オゾン分解触媒を複数の微小突起部の表面に塗布されることで、オゾン分解触媒の塗布面積をより大きくすることが可能となり、エバポレータ２４を通過したオゾンをより効果的に分解することができる。
【００４３】
〈実施形態３〉
図３は、本発明の実施形態３に係る空気清浄装置が設置された空調装置を示す概略構成図である。なお、図２に示した実施形態２の空調装置と同一機能を有する部材には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００４４】
前記実施形態２では、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口の内面、これらの各空気吹出口に設置された空気吹出グリルの表面、および各ドアの表面にオゾン分解触媒を塗布した構成であったが、本実施形態の空調装置２０ａでは、図３に示すように、送風路２２の光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）上流側に空気流れ方向Ａに対して略直交するよう位置させて、光触媒モジュール７で発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒３７を設置した構成である。
【００４５】
オゾン分解触媒３７は、例えば、ハニカム状のアルミ基材にオゾンを分解する触媒を塗布して構成されている。
【００４６】
このように、本実施形態では、光触媒モジュール７を送風路２２の送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置したことにより、光触媒モジュール７がエバポレータ２４周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。更に、送風路２２の光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、オゾン分解触媒３７を設置したことにより、空気吹出口のドア上流側で光触媒モジュール７で発生したオゾンを確実に分解することができ、かつ臭気も良好に脱臭することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施形態１に係る空気清浄装置を示す概略構成図。
【図２】本発明の実施形態２に係る空気清浄装置が設置された空調装置を示す概略構成図。
【図３】本発明の実施形態３に係る空気清浄装置が設置された空調装置を示す概略構成図。
【符号の説明】
【００４８】
１ 空気清浄装置
３、２２ 送風路
４ 空気吸入口
５、２３ 送風ファン
７ 光触媒モジュール
８ 空気吹出口
９ 電極板
１０ 光触媒部材
１１ 電源部
１２ 吹出グリル
２０ 空調装置
２４ エバポレータ
２５ ヒータコア
２６ エアミックスドア
３０ デフロスター吹出口
３１ デフドア
３２ ベント吹出口
３３ ベントドア
３４ フット吹出口
３５ フットドア
３７ オゾン分解触媒
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気清浄装置に関し、特に車両（自動車）に設置される車両用の空気清浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内の空気中の粉塵等を除去し、有害ガス成分や空調装置の熱交換器（蒸発器）から発生するかび臭などを分解して、清浄された空気を車室内に送風する車両用の空気清浄装置においては、近年、有害ガス成分やかび臭などを効果的に分解するために光触媒モジュールを用いたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１の空気浄化装置（空気清浄装置）は、送風路に放電手段で得られた紫外線が照射されることにより生じる光触媒作用によって、有害ガス成分やかび臭などを分解する光触媒モジュールを有している。
【特許文献１】特開２００３−３９９４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記光触媒モジュールを有している特許文献１の空気浄化装置（空気清浄装置）は、放電手段による高電圧放電によって人体に有害なオゾンが発生するため、送風路の光触媒モジュールの空気流れ方向下流側にオゾンを分解してオゾン濃度を人体に無害なレベルまで下げるためのオゾン分解フィルタが設置されている。このオゾン分解フィルタは、例えば、ハニカム状のアルミ基材にオゾンを分解する触媒を塗布して構成されている。
【０００５】
このため、送風ファンの駆動によって送風路内を流れる空気が光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に設けた前記オゾン分解フィルタを通過する際に、通気抵抗の増加によって空気吹出口から吹出す清浄された空気の風量が低下する。このため、このオゾン分解フィルタでの通気抵抗による風量低下を抑えるには、高出力で大型の送風ファンが必要となり、コストが高くなる。
【０００６】
そこで、本発明は、光触媒モジュールで発生したオゾンを効果的に分解することができ、かつ光触媒モジュールを通過して空気吹出口側に送風される空気を風量低下させることなく送風することができる空気清浄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために請求項１に係る本発明の空気清浄装置は、空気吸入口から送風路に空気を導入する送風ファンと、前記送風路に設置され、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールとを有し、前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴としている。
【０００８】
請求項２に係る本発明の空気清浄装置は、送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に係る本発明の空気清浄装置は、前記空気吹出口に吹出しグリルを設け、該吹出しグリルの表面に前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴としている。
【００１０】
請求項４に係る本発明の空気清浄装置は、前記光触媒モジュールを前記送風路の前記送風ファンの空気流れ方向上流側に設置されることを特徴としている。
【００１１】
請求項５に係る本発明の空気清浄装置は、送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、前記送風路の前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を設置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１、２に係る本発明の空気清浄装置によれば、光触媒モジュールで発生したオゾンを、送風路の内面と空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に塗布したオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）で分解する構成により、従来のように光触媒モジュールの空気流れ方向下流側の送風路にオゾン分解フィルタを設置する必要がない。従って、オゾン分解フィルタを設置した場合の通気抵抗の増大に伴う風量低下を防止することができるので、有害ガス成分やかび臭成分などが除去されたクリーンな空気を風量低下させることなく空気吹出口から吹出させることができる。
【００１３】
請求項３に係る本発明の空気清浄装置によれば、空気吹出口に設けた吹出しグリルの表面にも光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことにより、より効果的に光触媒モジュールで発生したオゾンを分解することができる。
【００１４】
請求項４に係る本発明の空気清浄装置によれば、光触媒モジュールを送風路の送風ファンの空気流れ方向上流側に設置したことにより、光触媒モジュールがエバポレータ周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。
【００１５】
請求項５に係る本発明の空気清浄装置によれば、光触媒モジュールを送風路の送風ファンの空気流れ方向上流側に設置したことにより、光触媒モジュールがエバポレータ周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。更に、送風路の光触媒モジュールの空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を設置したことにより、空気吹出口のドア上流側で光触媒モジュールで発生したオゾンを確実に分解することができ、かつ臭気も良好に脱臭することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図示の実施形態に基づいて説明する。
〈実施形態１〉
図１は、本発明の実施形態１に係る空気清浄装置を示す概略構成図であり、本実施形態では、車両（自動車）の車室内の空気を清浄化する車両用空気清浄装置に適用した例である。
【００１７】
図１に示すように、本実施形態に係る空気清浄装置１は、空気清浄ケース２内に形成される送風路３の最上流側の空気吸入口４近傍に設置した送風ファン５と、送風ファン５の空気流れ方向下流側に設置した集塵フィルタ６と、集塵フィルタ６の空気流れ方向下流側に設置した光触媒モジュール７と、を有しており、送風路３の最下流側には空気吹出口８が形成されている。なお、図１において、矢印Ａは空気流れ方向である。
【００１８】
集塵フィルタ６は、送風ファン５の回転によって空気取入口４から送風路３内に導入される空気中の塵埃や花粉等を除去するための不織布からなるプリーツフィルタであり、枠体（不図示）に保持された状態で送風路３に設置されている。
【００１９】
光触媒モジュール７は、メッシュ状の複数（図では、３枚）の電極板９の間にブロック状の光触媒部材１０を挟むようにして構成されており、各電極板９間には電源部１１が接続されている。電源部１１から各電極板９間にパルス状の直流高電圧を印加することによって各電極板９間に放電が発生し、この放電時に発生する紫外線によって光触媒部材１０を励起することにより、光触媒作用により空気中に含まれる有害ガス成分やかび臭成分などを分解する。なお、前記放電時には紫外線とともにオゾンが発生する。光触媒部材１０は、多孔質セラミックからなる基材の表面に酸化チタンなどの光触媒材料を付着させ、乾燥または焼結することによって構成されている。
【００２０】
そして、この空気清浄装置１の空気吹出口８の内面、空気吹出口８に設置される吹出グリル１２、および光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側に位置している送風路３の内面には、オゾンを分解する触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃが塗布されている。
【００２１】
本実施形態に係る空気清浄装置１は上記のように構成されており、乗員のスイッチ操作により空気清浄モードで運転が開始されると、ファンモータＭの回転駆動により送風ファン５が回転し、空気吸入口４から送風路３に空気が導入される。送風路３に導入された空気は最初に集塵フィルタ６を通過することにより、空気中の塵埃や花粉等が捕獲され除去される。塵埃や花粉等が除去された空気は次に光触媒モジュール７に入る。
【００２２】
この際、電源部１１から光触媒モジュール７の各電極板９間にパルス状の直流高電圧を印加することによって各電極板９間に放電を発生させ、この放電時に発生する紫外線によって光触媒部材１０が励起される。そして、光触媒部材１０の励起による光触媒作用により、光触媒モジュール７を通過する空気中に含まれる有害ガス成分やかび臭気成分などが酸化分解される。
【００２３】
そして、光触媒モジュール７で有害ガス成分やかび臭成分などが除去された空気（および前記各電極板９間の放電時に紫外線とともに発生したオゾン）が、送風路３の空気吹出口８側に送風され、有害ガス成分やかび臭気成分などが除去された空気は空気吹出口８の吹出グリル１２を通して車室内に吹出される。この際、光触媒モジュール７で発生したオゾンは、送風路３の内面、空気吹出口８の内面、および吹出グリル１２の表面に塗布しているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃにより分解され、オゾン濃度を人体に無害なレベルまで低減される。
【００２４】
このように、本実施形態の空気清浄装置１によれば、光触媒モジュール７で発生したオゾンを送風路３の内面、空気吹出口８の内面、および吹出グリル１２の表面に塗布しているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃで分解する構成により、従来のように光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側の送風路３にオゾン分解フィルタを設置する必要がない。従って、オゾン分解フィルタを設置した場合の通気抵抗の増大に伴う風量低下を防止することができるので、有害ガス成分やかび臭成分などが除去されたクリーンな空気を風量低下させることなくスムーズに空気吹出口８から車室内に吹出させることができる。
【００２５】
〈実施形態２〉
図２は、本発明の実施形態２に係る空気清浄装置が設置された車両用空調装置（以下、「空調装置」という）を示す概略構成図である。なお、図１に示した実施形態１の空気清浄装置と同一機能を有する部材には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００２６】
図２に示すように、本実施形態の空調装置２０は、車室前部のインストルメントパネル（不図示）内に設けられる空調ケース２１を有し、この空調ケース２１内に形成される送風路２２中に、送風ファン２３と、該送風ファン２３の空気流れ方向下流側に設置した熱交換器（以下、「エバポレータ」という）２４と、該エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に設置したヒータコア２５と、エバポレータ２４とヒータコア２５との間に設置したエアミックスドア２６を有している。ヒータコア２５は、エンジン駆動に循環される温水（冷却水）を熱源として該ヒータコア２５を通過する空気を加熱する。
【００２７】
空調ケース２１の空気流れ方向上流側（図２の左側）には、内外気切替ドア２７が設置されており、内外気切替ドア２７の回動により内気導入口２８ａと外気導入口２８ｂのいずれかを選択的に切替えることで、内気または外気が導入される。また、空調ケース２１の空気流れ方向下流側（図２の右側）には、エアミックス室２９にて温調された空気（空調エア）を、デフロスター吹出口３０に分配するデフドア３１と、ベント吹出口３２に分配するベントドア３３と、フット吹出口３４に分配するフットドア３５が設けられている。なお、図２において、矢印Ａは空気流れ方向である。
【００２８】
エバポレータ２４は、不図示のエンジンにより駆動されるコンプレッサ、コンデンサ、リキッドタンク、循環パイプ等と共に冷凍サイクルを構成し、送風ファン２３の回転によってエバポレータ２４側に送風される空気（内気又は外気）とエバポレータ２４の冷媒チューブ（不図示）内を循環する冷媒との間で熱交換を行い、エバポレータ２４を通過する空気を冷却するものである。
【００２９】
この空調装置２０に設置される空気清浄装置は、送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置した光触媒モジュール７を有している。光触媒モジュール７の各電極板９には、電源部１１が接続されている。光触媒モジュール７の構成は実施形態１と同様である。
【００３０】
また、各空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）の内面、これらの各空気吹出口に設置された吹出グリル３６ａ、３６ｂ、３６ｃの表面、各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）表面、および光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側に位置している送風路２２の内面には、オゾンを分解する触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃが塗布されている。なお、送風路２２の光触媒モジュール７の空気流れ方向上流側には、不図示の集塵フィルタが設置されている。
【００３１】
本実施形態の空調装置２０は上記のように構成されており、乗員のスイッチ操作により例えば冷房モードで運転が開始されると、ファンモータＭの回転駆動により送風ファン２３が回転し、例えば内気導入口２８ａから送風路２２に空気（内気）が導入される。送風路２２に導入された空気は、集塵フィルタ（不図示）を通して光触媒モジュール７に入る。
【００３２】
この際、電源部１１から光触媒モジュール７の各電極板９間にパルス状の直流高電圧を印加することによって各電極板９間に放電を発生させ、この放電時に発生する紫外線によって光触媒部材１０が励起される。そして、光触媒部材１０の励起による光触媒作用により、光触媒モジュール７を通過する空気中に含まれる有害ガス成分やかび臭成分などが酸化分解される。
【００３３】
そして、光触媒モジュール７で有害ガス成分やかび臭成分などが除去された空気（および前記各電極板９間の放電時に紫外線とともに発生したオゾン）が、エバポレータ２４に導入される。この際、エンジン駆動によりコンプレッサ（不図示）を回転駆動して前記した冷凍サイクルを作動させることで、エバポレータ２４を通過する空気は、冷媒チューブ（不図示）内を循環する冷媒との間で熱交換されて所定温度に冷却される。
【００３４】
そして、エバポレータ吹出温度情報、乗員のスイッチ操作によって入力される空調設定情報（風量、設定温度等）などに基づいて、エアミックスドア駆動部（不図示）が駆動され、エアミックスドア２６の開度が調整される。これにより、エバポレータ２４を通過した冷風（空気）の一部をヒータコア２５側に導入させて、前記冷風とヒータコア２５により得られた温風とをエアミックス室２９で混合させることで、所望温度に温調された冷風（光触媒モジュール７で有害ガス成分やかび臭成分などが除去された空気）が、例えばベントドア３３を開位置に回動させることでベント吹出口３２から吹出される。
【００３５】
なお、光触媒モジュール７で発生したオゾンがエバポレータ２４を通過するときに、このオゾンによってエバポレータ２４が殺菌されることにより、高湿度環境下にあるエバポレータ２４でのかびの発生を抑えることができる。
【００３６】
また、エバポレータ２４を通過したオゾンは、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口（図２の場合では、ベント吹出口３２）の内面、これらの各空気吹出口に設置された吹出グリル（図２の場合では、ベント吹出口３２の吹出グリル３６ｂ）の表面、および各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）表面にそれぞれ塗布されているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）により分解され、オゾン濃度を人体に無害なレベルまで低減される。
【００３７】
このように、本実施形態の空気清浄装置が設置された空調装置２０によれば、光触媒モジュール７で発生したオゾンを、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）の内面、これらの各空気吹出口に設置された空気吹出グリル３６ａ、３６ｂ、３６ｃの表面、および各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）の表面にそれぞれ塗布されているオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）Ｃで分解する構成により、従来のように光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側の送風路２２にオゾン分解フィルタを設置する必要がない。
【００３８】
従って、オゾン分解フィルタを設置した場合の通気抵抗の増大に伴う風量低下を防止することができるので、有害ガス成分やかび臭成分などが除去されたクリーンな空気を風量低下させることなくスムーズに空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）から車室内に吹出させることができる。
【００３９】
更に、従来のようにエバポレータの空気流れ方向下流側の送風路にオゾン分解フィルタが設置されていると、エバポレータを殺菌したオゾンがオゾン分解フィルタで直に分解されるため、エバポレータの空気流れ方向下流側の送風路の内面に吸着している臭気を脱臭することができなかったが、本実施形態では、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面に塗布しているオゾン分解触媒でオゾンを分解する際に、送風路２２の内面に吸着している臭気を脱臭することができる。
【００４０】
また、本実施形態では、光触媒モジュール７を送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置して、光触媒モジュール７を高湿度環境下にあるエバポレータ２４からできるだけ離れた位置に設けている。よって、光触媒モジュール７はエバポレータ２４周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。
【００４１】
なお、本実施形態では、光触媒モジュール７を送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置した構成であったが、送風ファン２３からエバポレータ２４が離れている場合には、光触媒モジュール７を送風ファン２３の空気流れ方向下流側近傍に設置してもよい。
【００４２】
また、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口（デフロスター吹出口３０、ベント吹出口３２、フット吹出口３４）の内面、これらの各空気吹出口に設置された吹出グリル３６ａ、３６ｂ、３６ｃの表面、および各ドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）の表面にそれぞれ微小突起部を複数形成して、この微小突起部の表面にオゾン分解触媒（例えば、二酸化マンガンの粉末）を塗布するようにしてもよい。この場合には、オゾン分解触媒を複数の微小突起部の表面に塗布されることで、オゾン分解触媒の塗布面積をより大きくすることが可能となり、エバポレータ２４を通過したオゾンをより効果的に分解することができる。
【００４３】
〈実施形態３〉
図３は、本発明の実施形態３に係る空気清浄装置が設置された空調装置を示す概略構成図である。なお、図２に示した実施形態２の空調装置と同一機能を有する部材には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００４４】
前記実施形態２では、エバポレータ２４の空気流れ方向下流側に位置する送風路２２の内面、各空気吹出口の内面、これらの各空気吹出口に設置された空気吹出グリルの表面、および各ドアの表面にオゾン分解触媒を塗布した構成であったが、本実施形態の空調装置２０ａでは、図３に示すように、送風路２２の光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア（エアミックスドア２６、デフドア３１、ベントドア３３、フットドア３５）上流側に空気流れ方向Ａに対して略直交するよう位置させて、光触媒モジュール７で発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒３７を設置した構成である。
【００４５】
オゾン分解触媒３７は、例えば、ハニカム状のアルミ基材にオゾンを分解する触媒を塗布して構成されている。
【００４６】
このように、本実施形態では、光触媒モジュール７を送風路２２の送風ファン２３の空気流れ方向上流側に設置したことにより、光触媒モジュール７がエバポレータ２４周囲の高湿度環境の影響を受けにくくなるので、この高湿度環境による異常放電の発生がなくなり、安定した放電を得ることができる。更に、送風路２２の光触媒モジュール７の空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、オゾン分解触媒３７を設置したことにより、空気吹出口のドア上流側で光触媒モジュール７で発生したオゾンを確実に分解することができ、かつ臭気も良好に脱臭することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施形態１に係る空気清浄装置を示す概略構成図。
【図２】本発明の実施形態２に係る空気清浄装置が設置された空調装置を示す概略構成図。
【図３】本発明の実施形態３に係る空気清浄装置が設置された空調装置を示す概略構成図。
【符号の説明】
【００４８】
１ 空気清浄装置
３、２２ 送風路
４ 空気吸入口
５、２３ 送風ファン
７ 光触媒モジュール
８ 空気吹出口
９ 電極板
１０ 光触媒部材
１１ 電源部
１２ 吹出グリル
２０ 空調装置
２４ エバポレータ
２５ ヒータコア
２６ エアミックスドア
３０ デフロスター吹出口
３１ デフドア
３２ ベント吹出口
３３ ベントドア
３４ フット吹出口
３５ フットドア
３７ オゾン分解触媒
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気吸入口から送風路に空気を導入する送風ファンと、前記送風路に設置され、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールとを有し、
前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴とする空気清浄装置。
【請求項２】
送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、
前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、
前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴とする空気清浄装置。
【請求項３】
前記空気吹出口に吹出しグリルを設け、該吹出しグリルの表面に前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴とする請求項１又は２に記載の空気清浄装置。
【請求項４】
前記光触媒モジュールは、前記送風路の前記送風ファンの空気流れ方向上流側に設置されることを特徴とする請求項２に記載の空気清浄装置。
【請求項５】
送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、
前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、
前記送風路の前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を設置したことを特徴とする空気清浄装置。
【請求項１】
空気吸入口から送風路に空気を導入する送風ファンと、前記送風路に設置され、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールとを有し、
前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴とする空気清浄装置。
【請求項２】
送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、
前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、
前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側に位置する前記送風路の内面と前記送風路の最下流側に設けた空気吹出口の内面の少なくとも一方の内面に、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴とする空気清浄装置。
【請求項３】
前記空気吹出口に吹出しグリルを設け、該吹出しグリルの表面に前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を塗布したことを特徴とする請求項１又は２に記載の空気清浄装置。
【請求項４】
前記光触媒モジュールは、前記送風路の前記送風ファンの空気流れ方向上流側に設置されることを特徴とする請求項２に記載の空気清浄装置。
【請求項５】
送風ファンにより空気吸入口から送風路に導入される空気を冷媒との熱交換により冷却する熱交換器を備えた車両用空調装置に設けられる空気清浄装置において、
前記送風路の前記熱交換器の空気流れ方向上流側で、かつ前記熱交換器周囲の湿度環境に影響されないような距離を隔てた位置に、高電圧印加による放電によって紫外線及びオゾンを発生し、前記紫外線により光触媒を励起させて前記送風路に導入された空気中の有害ガス成分及び臭気成分を分解する光触媒モジュールを設置し、
前記送風路の前記光触媒モジュールの空気流れ方向下流側で、かつ空気吹出口のドア上流側に位置するようにして、前記光触媒モジュールで発生したオゾンを分解するオゾン分解触媒を設置したことを特徴とする空気清浄装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１０−１４９５３６（Ｐ２０１０−１４９５３６Ａ）
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３２６７０９（Ｐ２００８−３２６７０９）
【出願日】平成２０年１２月２３日（２００８．１２．２３）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月２３日（２００８．１２．２３）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
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