粉粒体運搬車
【課題】 エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車において、粉粒体タンク内の粉粒体をキャンバス上へ導くスライド板の全体の強度を確保しつつ、そのスライド板の粉粒体タンクへの溶接作業能率を高める。
【解決手段】スライド板１２には、車長方向に間隔をあけてその車幅方向に延びる複数の第１補強部２０をプレス成形により形成し、各第１補強部２０は、スライド板１２の外側端縁１２ｏに至る手前で終焉していてスライド板の１２の外側端縁１２ｏには、フラットな面の溶接端縁が形成され、さらにスライド板１２には、車幅方向に第２補強部２１が形成される。
【解決手段】スライド板１２には、車長方向に間隔をあけてその車幅方向に延びる複数の第１補強部２０をプレス成形により形成し、各第１補強部２０は、スライド板１２の外側端縁１２ｏに至る手前で終焉していてスライド板の１２の外側端縁１２ｏには、フラットな面の溶接端縁が形成され、さらにスライド板１２には、車幅方向に第２補強部２１が形成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
セメントなどの粉粒体を積載するための粉粒体タンクをシヤシフレームに搭載してなる粉粒体運搬車において、その粉粒体タンク内の底部にキャンバスを敷設し、該キャンバス上に積載した粉粒体を、該キャンバスの布目から噴出する加圧エアにより流動化させて外部に排出するようにしたエアスライド式の排出手段を備えた粉粒体タンクを採用したものは従来から良く知られている。
【０００３】
ところで、かかる従来の粉粒体運搬車において、たとえば、後記特許文献１に開示されるように、粉粒体の安息角以上に傾斜させたスライド板８の外側端縁をタンク本体１の内側面に固定し、そのスライド板８の内側端縁を、タンク本体１の底部に固定した側板４の上面に固定し、その側板４の上面にキャンバス６を敷設したものにおいて、タンク本体１の内圧の変化によるスライド板８の変形を防止するために、スライド板８に車幅方向に延びるようにプレス成形された第１補強部９を設け、スライド板８の強度を向上させると共にスライド板８へのスチフナの溶接を不要としたものが既に提案されている。
【特許文献１】実公平７−１４２３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものでは、第１補強部がスライド板の外側端縁まで延びているので、スライド板の外側端縁にまでプレス成形による凹凸部が形成されることになり、その凹凸部に沿ってスライド板をタンク本体の内側面に溶接をしなければならず、溶接作業が面倒であり、その作業能率が低下するという問題がある。
【０００５】
本発明はかかる実情に鑑みてなされたものであり、スライド板全体の強度を確保しつつ、スライド板のタンク本体への溶接作業をきわめて容易とし、その溶接作業能率を大幅に高めるようにした、新規な粉粒体運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本請求項１記載の発明は、タンク本体の底部にキャンバスを敷設し、このキャンバスのメッシュから吹き出す加圧エアにより、キャンバス上の粉粒体を流動化させて、排出管より外部に排出するようにした、エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車であって、
前記タンク本体の底部に、前記キャンバスを支持する側板を固定し、この側板に上り勾配に傾斜されるスライド板の内側端縁を固定する共にその外側端縁をタンク本体の内側面に溶接したものにおいて、
前記スライド板には、車長方向に間隔をあけてその車幅方向に延びる複数の第１補強部をプレス成形により形成し、各第１補強部は、スライド板の外側端縁に至る手前で終焉していて前記スライド板の外側端縁には、凹凸のない面の溶接端縁が形成され、さらにスライド板には、車長方向に延びる第２補強部が形成されていることを特徴としている。
【０００７】
上記目的を達成するために、本請求項２記載の発明は、前記請求項１記載のものにおいて、前記第２補強部は、前記第１補強部間において、スライド板にプレス成形されていることを特徴としている。
【０００８】
上記目的達成のため、本請求項３記載の発明は、前記請求項１または２記載のものにおいて、前記第１補強部は、その外側端縁側が先細り形状に形成されていることを特徴としている。
【０００９】
上記目的を達成するために、本請求項４記載の発明は、前記請求項１または３記載のものにおいて、前記第２補強部は、前記スライド板の外側端縁に形成される凹凸のない面の溶接端縁が維持されるように、スライド板の外側端縁に、その車長方向の全長にわたって車幅方向にタンク本体の内側面に沿って湾曲形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、スライド板に第１補強部をプレス成形により形成し、さらにそこに第２補強部を形成し、スライド板の外側端縁に凹凸のない面の溶接端縁を形成したので、スライド板全体の強度を保持しながら、そのスライド板のタンク本体への溶接をきわめて容易とすることができ、その溶接作業能率を大幅に高めることができる。
【００１１】
また、本請求項２記載の発明によれば、プレス成形される第１補強部と同じくプレス成形される第２補強部との協働により、スライド板の全体の強度を一層高めることができる。
【００１２】
さらに、本請求項３記載の発明によれば、第１補強部は、その外側端縁側が先細り形状に形成されるので、粉粒体の排出時に、第１補強部に粉粒体が堆積することがなく、第１補強部により粉粒体の排出が妨げられることがない。
【００１３】
さらにまた、本請求項４記載に発明によれば、第２補強部は、前記スライド板の外側端縁に形成される凹凸のない面の溶接端縁が維持されるように、スライド板の外側端縁に、その車長方向の全長にわたって車幅方向にタンク本体の内側面に沿って湾曲形成されているので、タンク本体の内側面とスライド板の外側端縁との間に粉粒体が堆積することなく、第２補強部により粉粒体の排出を妨げることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【００１５】
図１〜６は、本発明の第１実施例を示すものであり、図１は、本発明粉粒体運搬車の側面図、図２は、図１の２−２線に沿う拡大部分断面図、図３は、図２の３−３線に沿う断面図、図４は、図３の４−４線に沿う拡大断面図、図５は、図３の５−５線に沿う拡大断面図、図６は、図３の６−６線に沿う拡大断面図である。
【００１６】
図１において、粉粒体運搬車のシヤシフレームＦ上には、架台Ｂを介して粉粒体タンクＴが搭載されている。この粉粒体タンクＴは、前後方向に長い円筒状のタンク本体１を備えており、このタンク本体１は高張力鋼板により形成され、エアスライド式の粉粒体排出手段を備えている。
【００１７】
図１，２に示すように、タンク本体１の底壁は、前後端部より中央部に向かって下向きに傾斜しており、該タンク本体１内の底部には、後に詳述するように、キャンバス１０が緊張状態で敷設される。このキャンバス１０のメッシュは、粉粒体タンク内に収容される粉粒体の粒の大きさよりも小さい。タンク本体１内には、前記キャンバス１０上の粉粒体収容室Ｃｐと、該キャンバス１０下のエア室Ｃａとが形成されており、このエア室Ｃａに、シヤシフレームＦに設けられるエアコンプレッサＡｃの吐出口が連通され、エアコンプレッサＡｃからの加圧エアがエア室Ｃａ内に圧送されるようになっている。タンク本体１の上壁には、蓋体３により密閉状に閉じられる複数のマンホール２が開口され、これらのマンホール２を通して粉粒体収容室Ｃｐ内に粉粒体が投入収容される。
【００１８】
タンク本体１には、粉粒体収容室Ｃｐと外部とを連通する排出管４が設けられ、該排出管４の吸込口は、粉粒体収容室Ｃｐ内を下向きに湾曲されていて、その吸込口は、タンク本体１の中央部において、キャンバス１０の最底部上に臨んでおり、流動化した粉粒体はこの排出管４を通して外部に排出される。
【００１９】
つぎに、図１〜５を参照して、粉粒体タンクＴの構造について具体的に説明する。
【００２０】
タンク本体１内の底部には、そのタンク本体１内の底面に沿ってその車長方向の前後端より中央に向かって下方に傾斜したフレーム５が一体に設けられる。
【００２１】
このフレーム５は、図２に示すように、下部をタンク本体１の底面の車幅方向の両側にそれぞれ溶接した左右一対の側板６と、それらの側板６を一体に連結する複数の横フレーム７と、それらの横フレーム７と交差してそれらの上に一体に結合される複数の縦フレーム８とを備えており、前記フレーム５上にキャンバス１０が張設される。前記左右一対の側板６は、タンク本体１の底壁内側面に沿うように配置されており、鉛直壁部６ｖと、この鉛直壁部６ｖの上部に接続される上り勾配の傾斜壁部６ｓと、この鉛直壁部６ｖの下部に接続される水平壁部６ｈとを備えており、その水平壁部６ｈの下縁は、タンク本体１の底壁内面に固定され、また、前記傾斜壁部６ｓは、タンク本体１の側壁１ｓに向かって上り勾配に延長されてその自由上端に、タンク本体１の側壁内面に固定されてタンク本体１の中央部に向かって下り勾配に傾斜する、後述のスライド板１２の自由下端が重ね合わされて溶接されている。そして、スライド板１２と傾斜壁部６ｓとは、タンク本体１の中央部に向かって下り勾配に傾斜している。前記スライド板１２の傾斜角は、タンク本体１内に収容される粉粒体の安息角よりも若干大きくされており、粉粒体がスライド板１２および傾斜壁部６ｓにわたって円滑にスライドするように構成される。
【００２２】
図４に示すように、キャンバス１０の左右両端部は、前記左右側板６の水平壁部６ｈ上に案内傾板９と共に複数のボルト・ナット１４をもって結合され、また、キャンバス１０の前後両端は、タンク本体１の前後下部にボルト・ナット１４をもって結合される。
【００２３】
図１，３に示すように、スライド板１２は、車長方向、すなわちタンク本体１の前後方向に２分割されていて、前後のスライド板１２は、それらの基端同士がタンク本体１の中央部で衝き合わされている。前後のスライド板１２は同じ構造であるので、以下、図３〜６を参照してその一方についてその構造を説明すると、スライド板１２は、板材にによりタンク本体１の前後方向に沿って翼状に形成され、その横幅は基端部（タンク本体１の中央部）から先端部（タンク本体１の端部）に向かって漸次幅狭になっている。スライド板１２の直線状の外側端縁（上端縁）１２ｏは、タンク本体１の内側面に溶接により固定され、また、その直線状の内側端縁（下端縁）１２ｉは、側板６の傾斜壁部６ｓに溶接により固定されている（図４参照）。スライド板１２には、その長手方向（車長方向）に間隔をあけてその横幅方向（車幅方向）に直線状に延びる複数の第１補強部２０がプレス成形により形成されている。各第１補強部２０は、スライド板１２の上面より隆起して断面円弧状に形成されており（図５参照）、スライド板１２をその全域にわたって補強しており、タンク本体１への送風による内圧の変化や、車両に左折、右折走行などによる粉粒体の移動によっても変形することがないようにされている。
【００２４】
図２，３に示すように、第１補強部２０の外側端（上端）２０ｏは、スライド板１２の直線状外側端縁１２ｏに至る手前で終焉しており、スライド板１２の外側端縁１２ｏは、その全長にわたり凹凸のない面、この第１実施例ではフラットな面に維持されている。また、第１補強部２０の内側端縁（下端）２０ｉも、スライド板１２の直線状内側端縁１２ｉに至る手前で終焉しており、スライド板１２の内側端縁１２ｉは、その全長にわたり凹凸のない面、この実施例ではフラットな面に維持されている。このように、スライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉはいずれもフラットな面に維持されることにより、後に述べるように、スライド板１２の外側端縁１２ｏの、タンク本体１の内側面への溶接作業およびスライド板１２の内側端縁１２ｉの側板６への溶接作業がきわめて容易になる。図３に示すように、複数の第１補強部２０は、その外側端縁（上端）２０ｏが先細り形状、すなわちスライド板１２の外側端縁１２ｏに近づくに従いタンク本体１の前後方向に幅が狭くしてあり、後に述べるように、タンク本体１内の粉粒体を排出するときに、第１補強部２０とタンク本体１の内側面との間に粉粒体が堆積しないようにされている。また、第１補強部２０は、その断面が円弧状（図５参照）にプレス成形されることにより、その上面の粉粒体が堆積しないようにされている。
【００２５】
図３，６に示すように、スライド板１２の外側端縁１２ｏには、前記複数の第１補強部２０の間において、それらの第１補強部２０と交差する方向 すなわちその長手方向に延びる、直線状の第２補強部２１がプレス成形により形成されている。この第２補強部２１はスライド板１２の上面より断面凸状に隆起されている。複数の第２補強部２１は、前記第１補強部２０と協働してスライド板１２全体の強度を一層高めるようにしており、特に、スライド板１２の外側端縁１２ｏの強度が高められる。
【００２６】
図４に示すように、スライド板１２の裏面（下面）の幅方向の中央部に、その長手方向の全長にわたって横スチフナ２３が溶接され、さらにスライド板１２の裏面（下面）の幅方向の下部のスライド板１２の基部側には、他の横スチフナ２４が溶接されており、これらの横スチフナ２３，２４は、スライド板１２を補強する。
【００２７】
つぎに、この第１実施例の作用について説明する。
【００２８】
いま、エアコンプレッサＡｃを駆動してエア室Ｃａ内に加圧エアを圧送すれば、この加圧エアは、キャンバス１０のメッシュを通過して粉粒体収容室Ｃｐ内に噴出し、該室Ｃｐ内の粉粒体を流動化させる。その際に、スライド板１２上の粉粒体は、キャンバス１０上へとスライドされる。このとき、複数の第１補強部２０は、タンク本体１の長手方向に間隔をあけて設けられているので、そのスライド板１２上をスライドする粉粒体をキャンバス１０に向けて案内することができ、また、それらの第１補強部２０は、その外側端縁２０ｏが先細り状に形成され、しかもその断面が円弧状であることから、それらの第１補強部２０に粉粒体が堆積することがない。
【００２９】
また、スライド板１２は第１補強部２０および第２補強部２１によりその全域にわたり補強されているので、タンク本体１内への送風による内圧の変化や、車両の左折、右折走行などによる粉粒体の移動があっても、スライド板１２が変形することが防止される。
【００３０】
ところで、複数の第１補強部２０は、その外側端縁２０ｏおよび内側端縁２０ｉがいずれもスライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉの手前で終焉しており、これにより、スライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉはいずれもその全長にわたりフラットな面の溶接端縁が形成されることになり、スライド板１２は、プレス成形により第１補強部２０および第２補強部２１を形成したにも拘らずスライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉの、タンク本体１内面および側板６の傾斜壁部６ｓへの溶接作業がきわめて容易となり、粉粒体タンクＴの製造コストを低減することができる。
【００３１】
つぎに、図７〜９を参照して本発明の第２実施例について説明する。
【００３２】
図７は、スライド板の正面図、図８は、図７の８−８線に沿う拡大断面図、図９は、図７の９−９線に沿う断面図であり、図中、前記第１実施例と同じものには同じ符号が付される。
【００３３】
この第２実施例では、第２補強部２１の構造が、前記第１実施例のものと相違し、また第１補強部２０の断面形状が前記第１実施例のものと若干相違している。
【００３４】
スライド板１２の外側端縁１２ｏには、その車長方向の全長にわたって第２補強部２１がプレス成形により成形される。この第２補強部２１は、図８に示すように、タンク本体１の円弧状内側面に沿うように、タンク本体１の車幅方向に湾曲形成されていて、そのタンク本体１の内側面に溶接により固定される。
【００３５】
この第２補強部２１は、円弧状に形成されてもスライド板１２の外側端縁１２ｏと複数の第１補強部２０との間に凹凸のない面の溶接端縁を維持することができ、スライド板１２の外側端縁１２ｏの、タンク本体１の内側面への溶接作業をきわめて容易に行なうことができる。
【００３６】
また、図９に示すように、第１補強部２０の断面形状は台形状にプレス成形されている。
【００３７】
しかして、この第２実施例のものも前記第１実施例のものと同じ作用効果を奏する。
【００３８】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。
【００３９】
たとえば、前記第１、第２実施例では、スライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉに、凹凸のない面の溶接端縁を設けているが、その外側端縁１２ｏにのみ凹凸のない面の溶接端縁を設けてもよい。また、前記第２実施例において、円弧状の第２補強部２１をプレス成形により形成しているが、これを曲げ加工により形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明粉粒体運搬車の側面図
【図２】図１の２−２線に沿う拡大部分断面図
【図３】図２の３−３線に沿う断面図
【図４】図３の４−４線に沿う拡大断面図
【図５】図３の５−５線に沿う拡大部分断面図
【図６】図３の６−６線に沿う断面図
【図７】本発明の第２実施例にかかるスライド板の正面図
【図８】図７の８−８線に沿う拡大断面図
【図９】図７の９−９線に沿う拡大断面図
【符号の説明】
【００４１】
１ タンク本体
４ 排出管
６ 側板
１０ キャンバス
１２ スライド板
１２ｉ スライド板の内側端縁
１２ｏ スライド板の外側端縁
２０ 第１補強部
２１ 第２補強部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
セメントなどの粉粒体を積載するための粉粒体タンクをシヤシフレームに搭載してなる粉粒体運搬車において、その粉粒体タンク内の底部にキャンバスを敷設し、該キャンバス上に積載した粉粒体を、該キャンバスの布目から噴出する加圧エアにより流動化させて外部に排出するようにしたエアスライド式の排出手段を備えた粉粒体タンクを採用したものは従来から良く知られている。
【０００３】
ところで、かかる従来の粉粒体運搬車において、たとえば、後記特許文献１に開示されるように、粉粒体の安息角以上に傾斜させたスライド板８の外側端縁をタンク本体１の内側面に固定し、そのスライド板８の内側端縁を、タンク本体１の底部に固定した側板４の上面に固定し、その側板４の上面にキャンバス６を敷設したものにおいて、タンク本体１の内圧の変化によるスライド板８の変形を防止するために、スライド板８に車幅方向に延びるようにプレス成形された第１補強部９を設け、スライド板８の強度を向上させると共にスライド板８へのスチフナの溶接を不要としたものが既に提案されている。
【特許文献１】実公平７−１４２３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものでは、第１補強部がスライド板の外側端縁まで延びているので、スライド板の外側端縁にまでプレス成形による凹凸部が形成されることになり、その凹凸部に沿ってスライド板をタンク本体の内側面に溶接をしなければならず、溶接作業が面倒であり、その作業能率が低下するという問題がある。
【０００５】
本発明はかかる実情に鑑みてなされたものであり、スライド板全体の強度を確保しつつ、スライド板のタンク本体への溶接作業をきわめて容易とし、その溶接作業能率を大幅に高めるようにした、新規な粉粒体運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本請求項１記載の発明は、タンク本体の底部にキャンバスを敷設し、このキャンバスのメッシュから吹き出す加圧エアにより、キャンバス上の粉粒体を流動化させて、排出管より外部に排出するようにした、エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車であって、
前記タンク本体の底部に、前記キャンバスを支持する側板を固定し、この側板に上り勾配に傾斜されるスライド板の内側端縁を固定する共にその外側端縁をタンク本体の内側面に溶接したものにおいて、
前記スライド板には、車長方向に間隔をあけてその車幅方向に延びる複数の第１補強部をプレス成形により形成し、各第１補強部は、スライド板の外側端縁に至る手前で終焉していて前記スライド板の外側端縁には、凹凸のない面の溶接端縁が形成され、さらにスライド板には、車長方向に延びる第２補強部が形成されていることを特徴としている。
【０００７】
上記目的を達成するために、本請求項２記載の発明は、前記請求項１記載のものにおいて、前記第２補強部は、前記第１補強部間において、スライド板にプレス成形されていることを特徴としている。
【０００８】
上記目的達成のため、本請求項３記載の発明は、前記請求項１または２記載のものにおいて、前記第１補強部は、その外側端縁側が先細り形状に形成されていることを特徴としている。
【０００９】
上記目的を達成するために、本請求項４記載の発明は、前記請求項１または３記載のものにおいて、前記第２補強部は、前記スライド板の外側端縁に形成される凹凸のない面の溶接端縁が維持されるように、スライド板の外側端縁に、その車長方向の全長にわたって車幅方向にタンク本体の内側面に沿って湾曲形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、スライド板に第１補強部をプレス成形により形成し、さらにそこに第２補強部を形成し、スライド板の外側端縁に凹凸のない面の溶接端縁を形成したので、スライド板全体の強度を保持しながら、そのスライド板のタンク本体への溶接をきわめて容易とすることができ、その溶接作業能率を大幅に高めることができる。
【００１１】
また、本請求項２記載の発明によれば、プレス成形される第１補強部と同じくプレス成形される第２補強部との協働により、スライド板の全体の強度を一層高めることができる。
【００１２】
さらに、本請求項３記載の発明によれば、第１補強部は、その外側端縁側が先細り形状に形成されるので、粉粒体の排出時に、第１補強部に粉粒体が堆積することがなく、第１補強部により粉粒体の排出が妨げられることがない。
【００１３】
さらにまた、本請求項４記載に発明によれば、第２補強部は、前記スライド板の外側端縁に形成される凹凸のない面の溶接端縁が維持されるように、スライド板の外側端縁に、その車長方向の全長にわたって車幅方向にタンク本体の内側面に沿って湾曲形成されているので、タンク本体の内側面とスライド板の外側端縁との間に粉粒体が堆積することなく、第２補強部により粉粒体の排出を妨げることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【００１５】
図１〜６は、本発明の第１実施例を示すものであり、図１は、本発明粉粒体運搬車の側面図、図２は、図１の２−２線に沿う拡大部分断面図、図３は、図２の３−３線に沿う断面図、図４は、図３の４−４線に沿う拡大断面図、図５は、図３の５−５線に沿う拡大断面図、図６は、図３の６−６線に沿う拡大断面図である。
【００１６】
図１において、粉粒体運搬車のシヤシフレームＦ上には、架台Ｂを介して粉粒体タンクＴが搭載されている。この粉粒体タンクＴは、前後方向に長い円筒状のタンク本体１を備えており、このタンク本体１は高張力鋼板により形成され、エアスライド式の粉粒体排出手段を備えている。
【００１７】
図１，２に示すように、タンク本体１の底壁は、前後端部より中央部に向かって下向きに傾斜しており、該タンク本体１内の底部には、後に詳述するように、キャンバス１０が緊張状態で敷設される。このキャンバス１０のメッシュは、粉粒体タンク内に収容される粉粒体の粒の大きさよりも小さい。タンク本体１内には、前記キャンバス１０上の粉粒体収容室Ｃｐと、該キャンバス１０下のエア室Ｃａとが形成されており、このエア室Ｃａに、シヤシフレームＦに設けられるエアコンプレッサＡｃの吐出口が連通され、エアコンプレッサＡｃからの加圧エアがエア室Ｃａ内に圧送されるようになっている。タンク本体１の上壁には、蓋体３により密閉状に閉じられる複数のマンホール２が開口され、これらのマンホール２を通して粉粒体収容室Ｃｐ内に粉粒体が投入収容される。
【００１８】
タンク本体１には、粉粒体収容室Ｃｐと外部とを連通する排出管４が設けられ、該排出管４の吸込口は、粉粒体収容室Ｃｐ内を下向きに湾曲されていて、その吸込口は、タンク本体１の中央部において、キャンバス１０の最底部上に臨んでおり、流動化した粉粒体はこの排出管４を通して外部に排出される。
【００１９】
つぎに、図１〜５を参照して、粉粒体タンクＴの構造について具体的に説明する。
【００２０】
タンク本体１内の底部には、そのタンク本体１内の底面に沿ってその車長方向の前後端より中央に向かって下方に傾斜したフレーム５が一体に設けられる。
【００２１】
このフレーム５は、図２に示すように、下部をタンク本体１の底面の車幅方向の両側にそれぞれ溶接した左右一対の側板６と、それらの側板６を一体に連結する複数の横フレーム７と、それらの横フレーム７と交差してそれらの上に一体に結合される複数の縦フレーム８とを備えており、前記フレーム５上にキャンバス１０が張設される。前記左右一対の側板６は、タンク本体１の底壁内側面に沿うように配置されており、鉛直壁部６ｖと、この鉛直壁部６ｖの上部に接続される上り勾配の傾斜壁部６ｓと、この鉛直壁部６ｖの下部に接続される水平壁部６ｈとを備えており、その水平壁部６ｈの下縁は、タンク本体１の底壁内面に固定され、また、前記傾斜壁部６ｓは、タンク本体１の側壁１ｓに向かって上り勾配に延長されてその自由上端に、タンク本体１の側壁内面に固定されてタンク本体１の中央部に向かって下り勾配に傾斜する、後述のスライド板１２の自由下端が重ね合わされて溶接されている。そして、スライド板１２と傾斜壁部６ｓとは、タンク本体１の中央部に向かって下り勾配に傾斜している。前記スライド板１２の傾斜角は、タンク本体１内に収容される粉粒体の安息角よりも若干大きくされており、粉粒体がスライド板１２および傾斜壁部６ｓにわたって円滑にスライドするように構成される。
【００２２】
図４に示すように、キャンバス１０の左右両端部は、前記左右側板６の水平壁部６ｈ上に案内傾板９と共に複数のボルト・ナット１４をもって結合され、また、キャンバス１０の前後両端は、タンク本体１の前後下部にボルト・ナット１４をもって結合される。
【００２３】
図１，３に示すように、スライド板１２は、車長方向、すなわちタンク本体１の前後方向に２分割されていて、前後のスライド板１２は、それらの基端同士がタンク本体１の中央部で衝き合わされている。前後のスライド板１２は同じ構造であるので、以下、図３〜６を参照してその一方についてその構造を説明すると、スライド板１２は、板材にによりタンク本体１の前後方向に沿って翼状に形成され、その横幅は基端部（タンク本体１の中央部）から先端部（タンク本体１の端部）に向かって漸次幅狭になっている。スライド板１２の直線状の外側端縁（上端縁）１２ｏは、タンク本体１の内側面に溶接により固定され、また、その直線状の内側端縁（下端縁）１２ｉは、側板６の傾斜壁部６ｓに溶接により固定されている（図４参照）。スライド板１２には、その長手方向（車長方向）に間隔をあけてその横幅方向（車幅方向）に直線状に延びる複数の第１補強部２０がプレス成形により形成されている。各第１補強部２０は、スライド板１２の上面より隆起して断面円弧状に形成されており（図５参照）、スライド板１２をその全域にわたって補強しており、タンク本体１への送風による内圧の変化や、車両に左折、右折走行などによる粉粒体の移動によっても変形することがないようにされている。
【００２４】
図２，３に示すように、第１補強部２０の外側端（上端）２０ｏは、スライド板１２の直線状外側端縁１２ｏに至る手前で終焉しており、スライド板１２の外側端縁１２ｏは、その全長にわたり凹凸のない面、この第１実施例ではフラットな面に維持されている。また、第１補強部２０の内側端縁（下端）２０ｉも、スライド板１２の直線状内側端縁１２ｉに至る手前で終焉しており、スライド板１２の内側端縁１２ｉは、その全長にわたり凹凸のない面、この実施例ではフラットな面に維持されている。このように、スライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉはいずれもフラットな面に維持されることにより、後に述べるように、スライド板１２の外側端縁１２ｏの、タンク本体１の内側面への溶接作業およびスライド板１２の内側端縁１２ｉの側板６への溶接作業がきわめて容易になる。図３に示すように、複数の第１補強部２０は、その外側端縁（上端）２０ｏが先細り形状、すなわちスライド板１２の外側端縁１２ｏに近づくに従いタンク本体１の前後方向に幅が狭くしてあり、後に述べるように、タンク本体１内の粉粒体を排出するときに、第１補強部２０とタンク本体１の内側面との間に粉粒体が堆積しないようにされている。また、第１補強部２０は、その断面が円弧状（図５参照）にプレス成形されることにより、その上面の粉粒体が堆積しないようにされている。
【００２５】
図３，６に示すように、スライド板１２の外側端縁１２ｏには、前記複数の第１補強部２０の間において、それらの第１補強部２０と交差する方向 すなわちその長手方向に延びる、直線状の第２補強部２１がプレス成形により形成されている。この第２補強部２１はスライド板１２の上面より断面凸状に隆起されている。複数の第２補強部２１は、前記第１補強部２０と協働してスライド板１２全体の強度を一層高めるようにしており、特に、スライド板１２の外側端縁１２ｏの強度が高められる。
【００２６】
図４に示すように、スライド板１２の裏面（下面）の幅方向の中央部に、その長手方向の全長にわたって横スチフナ２３が溶接され、さらにスライド板１２の裏面（下面）の幅方向の下部のスライド板１２の基部側には、他の横スチフナ２４が溶接されており、これらの横スチフナ２３，２４は、スライド板１２を補強する。
【００２７】
つぎに、この第１実施例の作用について説明する。
【００２８】
いま、エアコンプレッサＡｃを駆動してエア室Ｃａ内に加圧エアを圧送すれば、この加圧エアは、キャンバス１０のメッシュを通過して粉粒体収容室Ｃｐ内に噴出し、該室Ｃｐ内の粉粒体を流動化させる。その際に、スライド板１２上の粉粒体は、キャンバス１０上へとスライドされる。このとき、複数の第１補強部２０は、タンク本体１の長手方向に間隔をあけて設けられているので、そのスライド板１２上をスライドする粉粒体をキャンバス１０に向けて案内することができ、また、それらの第１補強部２０は、その外側端縁２０ｏが先細り状に形成され、しかもその断面が円弧状であることから、それらの第１補強部２０に粉粒体が堆積することがない。
【００２９】
また、スライド板１２は第１補強部２０および第２補強部２１によりその全域にわたり補強されているので、タンク本体１内への送風による内圧の変化や、車両の左折、右折走行などによる粉粒体の移動があっても、スライド板１２が変形することが防止される。
【００３０】
ところで、複数の第１補強部２０は、その外側端縁２０ｏおよび内側端縁２０ｉがいずれもスライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉの手前で終焉しており、これにより、スライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉはいずれもその全長にわたりフラットな面の溶接端縁が形成されることになり、スライド板１２は、プレス成形により第１補強部２０および第２補強部２１を形成したにも拘らずスライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉの、タンク本体１内面および側板６の傾斜壁部６ｓへの溶接作業がきわめて容易となり、粉粒体タンクＴの製造コストを低減することができる。
【００３１】
つぎに、図７〜９を参照して本発明の第２実施例について説明する。
【００３２】
図７は、スライド板の正面図、図８は、図７の８−８線に沿う拡大断面図、図９は、図７の９−９線に沿う断面図であり、図中、前記第１実施例と同じものには同じ符号が付される。
【００３３】
この第２実施例では、第２補強部２１の構造が、前記第１実施例のものと相違し、また第１補強部２０の断面形状が前記第１実施例のものと若干相違している。
【００３４】
スライド板１２の外側端縁１２ｏには、その車長方向の全長にわたって第２補強部２１がプレス成形により成形される。この第２補強部２１は、図８に示すように、タンク本体１の円弧状内側面に沿うように、タンク本体１の車幅方向に湾曲形成されていて、そのタンク本体１の内側面に溶接により固定される。
【００３５】
この第２補強部２１は、円弧状に形成されてもスライド板１２の外側端縁１２ｏと複数の第１補強部２０との間に凹凸のない面の溶接端縁を維持することができ、スライド板１２の外側端縁１２ｏの、タンク本体１の内側面への溶接作業をきわめて容易に行なうことができる。
【００３６】
また、図９に示すように、第１補強部２０の断面形状は台形状にプレス成形されている。
【００３７】
しかして、この第２実施例のものも前記第１実施例のものと同じ作用効果を奏する。
【００３８】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。
【００３９】
たとえば、前記第１、第２実施例では、スライド板１２の外側端縁１２ｏおよび内側端縁１２ｉに、凹凸のない面の溶接端縁を設けているが、その外側端縁１２ｏにのみ凹凸のない面の溶接端縁を設けてもよい。また、前記第２実施例において、円弧状の第２補強部２１をプレス成形により形成しているが、これを曲げ加工により形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明粉粒体運搬車の側面図
【図２】図１の２−２線に沿う拡大部分断面図
【図３】図２の３−３線に沿う断面図
【図４】図３の４−４線に沿う拡大断面図
【図５】図３の５−５線に沿う拡大部分断面図
【図６】図３の６−６線に沿う断面図
【図７】本発明の第２実施例にかかるスライド板の正面図
【図８】図７の８−８線に沿う拡大断面図
【図９】図７の９−９線に沿う拡大断面図
【符号の説明】
【００４１】
１ タンク本体
４ 排出管
６ 側板
１０ キャンバス
１２ スライド板
１２ｉ スライド板の内側端縁
１２ｏ スライド板の外側端縁
２０ 第１補強部
２１ 第２補強部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク本体（１）の底部にキャンバス（１０）を敷設し、このキャンバス（１０）のメッシュから吹き出す加圧エアにより、キャンバス（１０）上の粉粒体を流動化させて、排出管（４）より外部に排出するようにした、エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車であって、
前記タンク本体（１）の底部に、前記キャンバス（１０）を支持する側板（６）を固定し、この側板（６）に上り勾配に傾斜されるスライド板（１２）の内側端縁（１２ｉ）を固定すると共にその外側端縁（１２ｏ）をタンク本体（１）の内側面に溶接したものにおいて、
前記スライド板（１２）には、車長方向に間隔をあけてその車幅方向に延びる複数の第１補強部（２０）をプレス成形により形成し、各第１補強部（２０）は、スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）に至る手前で終焉していて前記スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）には、凹凸のない面の溶接端縁が形成され、さらにスライド板（１２）には、車長方向に延びる第２補強部（２１）が形成されていることを特徴とする、粉粒体運搬車。
【請求項２】
前記第２補強部（２１）は、前記第１補強部（２０）間において、スライド板（１２）にプレス成形されていることを特徴とする、前記請求項１記載の粉粒体運搬車。
【請求項３】
前記第１補強部（２０）は、その外側端縁（２０ｏ）側が先細り形状に形成されていることを特徴とする、前記請求項１または２記載の粉粒体運搬車。
【請求項４】
前記第２補強部（２１）は、前記スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）に形成される凹凸のない面の溶接端縁が維持されるように、スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）に、その車長方向の全長にわたって車幅方向にタンク本体（１）の内側面に沿って湾曲形成されていることを特徴とする、前記請求項１または３記載の粉粒体運搬車。
【請求項１】
タンク本体（１）の底部にキャンバス（１０）を敷設し、このキャンバス（１０）のメッシュから吹き出す加圧エアにより、キャンバス（１０）上の粉粒体を流動化させて、排出管（４）より外部に排出するようにした、エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車であって、
前記タンク本体（１）の底部に、前記キャンバス（１０）を支持する側板（６）を固定し、この側板（６）に上り勾配に傾斜されるスライド板（１２）の内側端縁（１２ｉ）を固定すると共にその外側端縁（１２ｏ）をタンク本体（１）の内側面に溶接したものにおいて、
前記スライド板（１２）には、車長方向に間隔をあけてその車幅方向に延びる複数の第１補強部（２０）をプレス成形により形成し、各第１補強部（２０）は、スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）に至る手前で終焉していて前記スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）には、凹凸のない面の溶接端縁が形成され、さらにスライド板（１２）には、車長方向に延びる第２補強部（２１）が形成されていることを特徴とする、粉粒体運搬車。
【請求項２】
前記第２補強部（２１）は、前記第１補強部（２０）間において、スライド板（１２）にプレス成形されていることを特徴とする、前記請求項１記載の粉粒体運搬車。
【請求項３】
前記第１補強部（２０）は、その外側端縁（２０ｏ）側が先細り形状に形成されていることを特徴とする、前記請求項１または２記載の粉粒体運搬車。
【請求項４】
前記第２補強部（２１）は、前記スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）に形成される凹凸のない面の溶接端縁が維持されるように、スライド板（１２）の外側端縁（１２ｏ）に、その車長方向の全長にわたって車幅方向にタンク本体（１）の内側面に沿って湾曲形成されていることを特徴とする、前記請求項１または３記載の粉粒体運搬車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００９−３５２９９（Ｐ２００９−３５２９９Ａ）
【公開日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２０１００２（Ｐ２００７−２０１００２）
【出願日】平成１９年８月１日（２００７．８．１）
【出願人】（０００１６３０９５）極東開発工業株式会社 (215)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年８月１日（２００７．８．１）
【出願人】（０００１６３０９５）極東開発工業株式会社 (215)
【Ｆターム（参考）】
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