自動車のヘッドレスト用のフック掛け具
【課題】使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を提供するものである。
【解決手段】自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、頭を支えるヘッドレスト本体３と、長手形状であって、ヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲むように取り付けられる長手形状部材１０と、ヘッドレスト本体３に取り付けられた長手形状部材１０をヘッドレスト本体３に保持する保持手段と、長手形状部材１０に設けられたフックを掛ける係止部１０ａとを備えたものである。
【解決手段】自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、頭を支えるヘッドレスト本体３と、長手形状であって、ヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲むように取り付けられる長手形状部材１０と、ヘッドレスト本体３に取り付けられた長手形状部材１０をヘッドレスト本体３に保持する保持手段と、長手形状部材１０に設けられたフックを掛ける係止部１０ａとを備えたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具に係り、特に、使用勝手の良好な
自動車のヘッドレスト用のフック掛け具に関する。
【０００２】
従来、バネ性を有する金属線材又は金属帯板の折り曲げにより、自動車のヘッドレス
トへ上方から挟み付け、側面視、倒立Ｊ字型又は倒立Ｕ字型のハンガー本体と、このハン
ガー本体の先端を曲げ起こして形成された物品吊り掛けフックを有した自動車用の車内ハ
ンガーがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実用新案登録第３０８０７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
物品吊り掛けフックが金属線材又は金属帯板の折り曲げにより形成されているため、
座席を使用するときは、物品吊り掛けフックを有した自動車用の車内ハンガーを自動車の
ヘッドレストから一々外さなければならず、使用勝手が悪いと共に、物品吊り掛けフック
を有した自動車用の車内ハンガーを取り外さないで使用した場合、座席使用者の頭部を傷
つけるという問題点があった。
【０００４】
本発明は、上記の点を考慮してなされた自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を提
供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッドレスト本体と
、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよう
に取り付けられる長手形状部材と、前記ヘッドレスト本体に取り付けられた前記長手形状
部材を前記ヘッドレスト本体に保持する保持手段と、前記長手形状部材に設けられたフッ
クを掛ける係止部と、この係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成さ
れた開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な
素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部
材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかである。
【０００６】
また、請求項２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッド
レスト本体と、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周
囲を囲むように取り付けられる長手形状部材と、この長手形状部材の前記ヘッドレスト本
体に当接する側の全体に亘って設けられた雄部または雌部であって、滑り止め機能を有す
る第１の面状ファスナーと、この第１の面状ファスナーに係止し、前記長手形状部材の前
記ヘッドレスト本体に当接する側と反対側に設けられた雌部または雄部の第２の面状ファ
スナーと、前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部は、前記
長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形
状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長
手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された
間隙部か、の何れかである。
【０００７】
また、請求項３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、請求項１記載の自
動車のヘッドレスト用のフック掛け具において、自動車のヘッドレストの第１の支柱を通
す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、前記第１の支柱係止部材と長手形状部材は、前記第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に前記長手形状部材が位置すると共に、前記第１の支柱係止部材の長手方向と前記長手形状部材の長手方向とが直交するように取り付けられている。
【０００８】
また、請求項４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えると共に
、貫通する本体貫通孔を有するヘッドレスト本体と、長手形状であって、前記本体貫通孔
を介して前記ヘッドレスト本体の頂部、該頂部と前記本体貫通孔との間の前記ヘッドレス
ト本体の前側の部位、前記頂部と前記本体貫通孔との間の前記ヘッドレスト本体の後側の
部位にそれぞれ当接して取り付けられる長手形状部材と、前記ヘッドレスト本体に取り付
けられた前記長手形状部材を前記ヘッドレスト本体に保持する保持手段と、前記長手形状
部材に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部は、前記長手形状部材に設けられ
た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成さ
れた貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、
前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであ
る。
【０００９】
また、請求項５記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第２の支柱係止部材と、 この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、前記係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、 柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部かの何れかである。
【００１０】
また、請求項６記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、自動車のヘッドレ
ストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の
孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、この第１の係止部は、前記第１の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第１の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記第１の長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有すると共に、長手形状の第２の支柱係止部材と、この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、この第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、この第２の係止部は、前記第２の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記第２の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第２の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記第２の長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、前記第１の係止部と前記第２の係止部が自動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置している。
【００１１】
また、請求項７記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、 頭を支えるヘッ
ドレスト本体と、自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッ
ドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有すると共に、長手形状の支柱係止部材と、こ
の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱係止部
材の長手方向に直交する方向へ延びる第１の長手形状部材と、前記支柱係止部材の第１の
孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記支柱係止部材の長手方向に直交すると共に
、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる第２の長手形状部材と、前記第
１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、この第１の係止部は、前
記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手
形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記
長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成され
た間隙部か、の何れかであり、前記第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２
の係止部と、この第２の係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成され
た開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素
材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材
と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記第１の長手形状
部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方
向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、前記第１の係止部と前記第２の係止部が自
動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置している。
【００１２】
また、請求項８記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、請求項１〜４記載
の何れか１の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具において、係止部は、ヘッドレスト
本体の前側と前記ヘッドレスト本体の背面側とに、それぞれ位置しているものである。
【００１３】
また、請求項９記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、中央に支柱を１個
有する自動車のヘッドレストに取り付ける自動車のヘッドレスト用のフック掛け具であっ
て、頭を支えるヘッドレスト本体と、自動車のヘッドレストの支柱を通す孔を有する支柱
係止部材と、この支柱係止部材に接続され、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の
長手方向を横断する方向に延びると共に、前記ヘッドレスト本体の頂部を超える長さを有
する長手形状部材と、この長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止
部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ
状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に
形成された間隙部か、の何れかである。
【００１４】
また、請求項１０記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッドレスト本体と、このヘッドレスト本体の頂部に中途が接続され、一端を前記ヘッドレスト本体の前側に、他端をヘッドレスト本体の背面側に位置させる長手形状の長手形状部材と、長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の前側に位置する部位に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、この第１の係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の背面側に位置する部位に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、この第２の係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかである。
【００１５】
また、請求項１１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッ
ドレスト本体と、このヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に
取り付けられたベースと、このベースに設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部
は、前記ベースに設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記ベー
スに貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベース
に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か、の何れ
かである。
【００１６】
また、請求項１２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッ
ドレスト本体と、このヘッドレスト本体を覆うカバーと、前記ヘッドレスト本体を覆った
前記カバーの前記ヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に対応
する部位に取り付けられたフックを掛ける係止部と 、この係止部は、柔軟な素材で形成
された部材をアーチ状に前記カバーに取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記カバーと
の間に形成された間隙部か、前記カバーに貫通して形成された貫通孔か、前記カバーに取
り付けられたベースと、このベースに設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する
環状体か、前記カバーに取り付けられたベースに貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素
材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記ベースは、前記カバーに取
り付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か、の何れ
かである。
【００１７】
また、請求項１３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、ヘッドレスト本
体の頂部に臨むように、前記ヘッドレスト本体の内部に設けられた凹所と、前記凹所内に
取り付けられ、前記ヘッドレスト本体の頂部である前記凹所の先端より前記ヘッドレスト
本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に位置させる平坦状又は扁平状又は紐状の長手形状部材と、前記長手形状部材の前記凹所より外方にある部位に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかである。
【００１８】
また、請求項１４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、請求項１３記載
の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具において、長手形状部材は、凹所内を昇降自在
に取り付けられ、前記昇降自在は、前記凹所内に前記長手形状部材を固定し、該固定した
前記長手形状部材の部位と前記凹所より外方にある前記長手形状部材の先端の部位との間
に伸縮自在な伸縮部か、又は、前記凹所から前記長手形状部材が抜けでないストッパー体
を前記凹所内の前記長手形状部材の部位に取り付けているものである。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレ
スト本体を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、長手形状部材
に設けられ（係止部を長手形状部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状部材に取
り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か
、長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状
に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成された間隙
部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動
車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のよう
な金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、
使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００２０】
また、請求項２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した請
求項１記載の発明の効果に加え、第１の面状ファスナーは、長手形状部材のヘッドレスト
本体に当接する側の全体に亘って設けられた雄部または雌部であって、滑り止め機能を有
するため、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の係止部にハンガー等を掛けた状態が
移動するのを防ぐことができ、使用勝手を更に向上させることができる。
【００２１】
また、請求項３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した請
求項１記載の発明の効果に加え、自動車のヘッドレストの第１の支柱及び第２の支柱に係
止する第１の支柱係止部材と長手形状部材は、前記第１の支柱係止部材の第１の孔と前記
第２の孔との間に前記長手形状部材が位置すると共に、前記第１の支柱係止部材の長手方
向と前記長手形状部材の長手方向とが直交するように取り付けられているため、自動車の
ヘッドレスト用のフック掛け具の係止部にハンガー等を掛けた状態が移動するのを防ぐこ
とができ、使用勝手を更に向上させることができる。
【００２２】
また、請求項４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストの本体貫通孔を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は
、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部
材と長手形状部材との間に形成された間隙部か、長手形状部材に設けられ（係止部を長手
形状部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状部材に取り付けられている場合の何
れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材に貫通して
形成された貫通孔か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフッ
ク掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用して
も、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても
支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることがで
きる。
【００２３】
また、請求項５記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストを利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、第１の長手形状部材に設けられ（係止部を第１の長手形状部材自身で形成しても良いし、第１の長手形状部材に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に第１の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と第１の長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００２４】
また、請求項６記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストを利用して、第１、第２の係止部にハンガー等を掛けることができ、第１、第
２の係止部は、第１、第２の長手形状部材に設けられ（第１、第２の係止部を、第１、第
２の長手形状部材自身で形成しても良いし、第１、第２の長手形状部材に取り付けられて
いる場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、第１、第２
の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状
に第１、第２の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と第１、第２の長手形状部
材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレス
ト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレスト
を使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に
当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得
ることができ、しかも、第１、第２の係止部は、自動車のヘッドレストのの異なる側にそ
れぞれ位置、つまり、自動車のヘッドレストの前側と自動車のヘッドレストの背面側とに
、それぞれ位置して複数形成されているため、自動車のヘッドレストの前側のみならず自動車のヘッドレストの背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００２５】
また、請求項７記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストを利用して、第１、第２の係止部にハンガー等を掛けることができ、前記第１
、第２の係止部は、前記長手形状部材に設けられ（第１、第２の係止部を長手形状部材１
０、１０’自身で形成しても良いし、取り付ける場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成
された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟
な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記
部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時
、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該
自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席
使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト
用のフック掛け具を得ることができ、しかも、第１、第２の係止部は、ヘッドレストの異
なる側にそれぞれ位置、つまり、ヘッドレストの前側とヘッドレストの背面側とに、それ
ぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレストの前側のみならず自動車のヘッドレ
ストの背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる
【００２６】
また、請求項８記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した請
求項１〜４記載の発明の効果に加え、係止部は、ヘッドレスト本体の前側と背面側とに、
それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト本体の前側のみならずヘッドレ
スト本体の背面側をも利用して、又は、ヘッドレスト本体の背面側のみならずヘッドレス
ト本体の前側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００２７】
また、請求項９記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレスト本体を利用して、係止部に
ハンガー等を掛けることができ、係止部は、長手形状部材に設けられ（係止部を長手形状
部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状部材に取り付けられている場合の何れも
含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材に貫通して形成
された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に長手形状部材に取り付け、前
記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座
席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなく
ても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないた
め、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッ
ドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００２８】
また、請求項１０記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレスト本体を利用して、第１、第２の係止部にハンガー等を掛けることができ、第１、第２の係止部は、長手形状部材に設けられ（第１、第２の係止部を長手形状部材自身で形成しても良いし、第１、第２の係止部を長手形状部材に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでな
いため、座席使用者の頭が第１、第２の係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良
好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができ、しかも、第１の係止部は
ヘッドレスト本体の前側に、第２の係止部はヘッドレスト本体の背面側に、それぞれ位置
して複数形成されているため、ヘッドレスト本体の前側のみならず背面側をも利用して、
又は、ヘッドレスト本体の背面側のみならず前側をも利用して、ハンガー等を掛けること
ができる。
【００２９】
また、請求項１１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車の
ヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレスト本体を利用して、係止部
にハンガー等を掛けることができ、係止部は、ベースに設けられ（ベース自身で形成して
も良いし、ベースに取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開
口部を有する環状体か、前記ベースに貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成さ
れた部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの
間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用の
フック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用
しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接し
ても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ること
ができる。
【００３０】
また、請求項１２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車の
ヘッドレスト本体を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、柔軟
な素材で形成された部材をアーチ状に前記カバーに取り付け、前記アーチ状の前記部材と
前記カバーとの間に形成された間隙部か、前記カバーに貫通して形成された貫通孔か、前
記カバーに取り付けられたベースと、このベース（ベース自身で形成しても良いし、ベー
スに取り付けられている場合の何れも含む）に設けられた柔軟な素材で形成された開口部
を有する環状体か、前記カバーに取り付けられたベースに貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記ベースは、前記カ
バーに取り付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か
、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車の
ヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金
属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用
勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００３１】
また、請求項１３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車の
ヘッドレスト本体を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、長手
形状部材に設けられ（係止部を長手形状部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状
部材に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する
環状体か、長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材を
アーチ状に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成さ
れた間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け
具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従
来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を
生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００３２】
また、請求項１４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した
請求項１３記載の発明の効果に加え、長手形状部材は、凹所内を昇降自在に取り付けられ
ているため、不使用時、長手形状部材の一部を凹所に収納できる分、邪魔にならず、見映
えも良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の一実施例を図面を参照して説明す
る。
図１及び図２において、１は自動車のヘッドレスト用のフック掛け具で、自動車のヘ
ッドレスト用のフック掛け具１は、頭を支えるヘッドレスト本体３に取り付けられ、上着
等を掛けたハンガー４のフック等（ハンガー４のフックの他に、図示しないフックを介し
て、買い物袋等を引っ掛けることができる。）を引っ掛けられるものである。なお、図１
（ａ）は、自動車２の内部を平面的に見た図で、運転席の座席のヘッドレスト本体３の背
面側にはハンガー４が、その他の座席のヘッドレスト本体３の前側とヘッドレスト本体３
の背面側にハンガー４が、位置している。
【００３４】
図２（ａ）（ｂ）に示す１０は長手形状部材で、長手形状部材１０は、長手形状であ
って、ヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲む（長手形状部材１０は
、ヘッドレスト本体３の頭が当接する前側のみならず背面側を囲むように取り付けられる
。）ように取り付けられるもので、長手形状部材１０は、例えば、平坦状又は扁平状[又
は、後述する図４（ａ）（ｂ）に示す紐状]の部材であって、合成樹脂等で形成されてい
る。
ヘッドレスト本体３に取り付けられた長手形状部材１０は、保持手段によりヘッドレ
スト本体３に保持される。保持手段は、例えば、面状ファスナーである （保持手段は、
長手形状部材１０が図４に示す紐の場合、該紐を結束しても良い。）。
即ち、１１は、長手形状部材１０の一端の表側に取り付けられた雄部または雌部の第
１の面状ファスナーで、１２は、第１の面状ファスナー１１に係止し、長手形状部材１０
の他端の裏側に取り付けられた雌部または雄部の第２の面状ファスナーである。
長手形状部材１０をヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよう
に取り付けられた状態を、これら第１の面状ファスナー１１、第２の面状ファスナー１２
により、保持することができる。
【００３５】
また、１０ａは、長手形状部材１０に設けられた係止部で、係止部１０ａは 、フッ
ク（例えば、ハンガー４のフック、図示しない買い物袋を掛けるフック等）を掛けるもの
である。
この係止部１０ａは、例えば、図２（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に設けられ
た開口部を有する環状体であり、この環状体は、長手形状部材１０の中途に、長手形状部
材１０の長手方向を横断する方向に長手形状部材１０で襞を形成し、該襞の立ち上がり部
を縫製等により縫い付け、該襞の内側を開口部に形成したものであり、該環状体は、襞が
できる程度に柔軟な素材、つまり、長手形状部材１０が襞ができる程度に柔軟な素材で形
成され、座席の前側と後側にそれぞれ複数（例えば、２個）設けられ、複数の係止部１０
ａの中から適宜の位置を選択できるようになっている。
【００３６】
なお、係止部１０ａは、図２（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、図３（ａ）（ｂ）に
示す「長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体」で
も良い、この環状体は、図３（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に貫通して形成された
並設する２個の貫通孔に環状体を通し、通した一方の環状体の中に、他方の環状体を入れ
て環状体を長手形状部材１０に取り付けるようにしている。
また、「長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体」は、図４（ａ）（ｂ）に示すように、紐状の長手形状部材１０の中途に、長手形状部
材１０の長手方向を横断する方向にループ状に形成されたループ状部であっても良い。
また、係止部１０ａは、図３（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に貫通して形成さ
れた貫通孔でも良いし、また、係止部１０ａは、図５（ａ）（ｂ）に示すように、柔軟な
素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、アーチ状の部材６と
長手形状部材１０との間に形成された間隙部でも良い。
なお、図２（ａ）（ｂ）に示す５は、ヘッドレスト本体３の第１の支柱であり、５’
は、ヘッドレスト本体３の第２の支柱である。
【００３７】
従って、上述した図１（ａ）（ｂ）（ｃ）〜図２（ａ）（ｂ）、図３（ａ）（ｂ）の
自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車のヘッドレスト本体３を利用
して、係止部１０ａにハンガー等を掛けることができ、係止部１０ａは、長手形状部材１
０に設けられ（「設けられ」は、係止部１０ａを長手形状部材１０自身で形成しても良い
し、係止部１０ａを長手形状部材１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な
素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通
孔か、柔軟な素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、前記ア
ーチ状の部材６と長手形状部材１０との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、
座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さ
なくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでな
いため、座席使用者の頭が係止部１０ａに当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自
動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができる。
また、係止部１０ａは、ヘッドレスト本体３が装着される座席の前側と背面側とに、
それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト本体３の前側のみならずヘッド
レスト本体３の背面側をも利用して、又は、ヘッドレスト本体３の背面側のみならずヘッ
ドレスト本体３の前側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００３８】
なお、ヘッドレスト本体３の外表面の素材により、自動車のヘッドレスト用のフック
掛け具１が滑る場合がある。かかる場合、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３に当接
する側に滑りを防ぐための部材、例えば、面状ファスナーの雄部または雌部を、長手形状
部材１０の長手方向の全体に亘って設けるようにしても良い。
かかる場合、図２（ａ）（ｂ）記載の第２の面状ファスナー１２は、長手形状部材１
０のヘッドレスト本体３に当接する側の全体に亘って設けられた雄部または雌部であって
（つまり、長手形状部材１０の裏側全体に亘って設けられた雄部または雌部であって）、
滑り止め機能を有するようになっている。例えば、滑り止め機能を有するために、第２の
面状ファスナー１２の雄部または雌部は、第１の面状ファスナー１１の雌部または雄部よ
り剛性があって、ヘッドレスト本体３の外表面に対して、滑りにくくしている。
また、図２記載の第１の面状ファスナー１１は、第２の面状ファスナー１２に係止し
、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３に当接する側と反対側（つまり、長手形状部材
１０の表側９に設けられた雌部または雄部となっている。
【００３９】
また、図４（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１の長手形状
部材１０は、紐状部材で形成したもので、上述した図１（ａ）（ｂ）（ｃ）〜図２（ａ）
（ｂ）、図３（ａ）（ｂ）の実施例と同様な効果を有する。
この実施例の係止部１０ａは、図４（ａ）（ｂ）に示すように、紐状の長手形状部材
１０の中途に、長手形状部材１０の長手方向を横断する方向にループ状に形成されたルー
プ状部であり、該ループ状部は、座席の前側と後側にそれぞれ１個ずつ設けられている。
また、紐状の長手形状部材１０をヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周
囲を囲むように取り付けられる際、保持手段として、例えば、紐状の長手形状部材１０の
一端と他端とを結ぶようにして結束しても良いし[図３（ｂ）参照] 、また、図示しないが、紐状の長手形状部材１０の一部を第１の支柱５、第２の支柱５’に絡ませるようにして結束しても良い。また、上述した実施例と同様に、長手形状部材１０の一端に第１の面状ファスナー１１、長手形状部材１０の他端に第２の面状ファスナー１２を設けるようにしても良い。
【００４０】
次に、図５（ａ）（ｂ）に示す「頭を支えると共に、貫通する本体貫通孔３ａを有す
るヘッドレスト本体３」に取り付ける自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１について
、説明する。
１０は、長手形状であって、本体貫通孔３ａを介して自動車のヘッドレストの頂部３
Ａ、頂部３Ａと本体貫通孔３ａとの間のヘッドレスト本体３の前側の部位３Ｂ、頂部３Ａ
と本体貫通孔３ａとの間のヘッドレスト本体３の後側の部位３Ｂ’にそれぞれ当接して取
り付けられる長手形状部材で、長手形状部材１０は、例えば、平坦状又は扁平状（又は紐
状）の長手形状部材である。ヘッドレスト本体３に取り付けられた長手形状部材１０は、
保持手段によりヘッドレスト本体３に保持される。保持手段は、例えば、面状ファスナー
である（保持手段は、長手形状部材１０が図４に示す紐の場合、該紐を結束しても良い。
）。
即ち、長手形状部材１０の一端の表側に雄部または雌部の第１の面状ファスナー１１
が、この第１の面状ファスナー１１に係止し、長手形状部材１０の他端の裏側に雌部また
は雄部の第２の面状ファスナー１２が、それぞれ設けられている。これら第１の面状ファ
スナー１１、第２の面状ファスナー１２により、図５（ｂ）に示す長手形状部材１０の状
態を、保持させることができる。
【００４１】
１０ａは、長手形状部材１０に設けられた係止部で、係止部１０ａは、フック（例え
ば、ハンガー４のフック、図示しないが買い物袋を掛けるフック等）を掛けるものである
。
この係止部１０ａは、例えば、図５（ａ）（ｂ）に示すように、柔軟な素材で形成さ
れた部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け（取り付けは、例えば、縫製、接着
等である。）、アーチ状の部材６と長手形状部材１０との間に形成された間隙部である。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、座席使用者の頭が
部材６に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、係止部１０ａは、図５（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実施例と同
様、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体でも良
いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い。
【００４２】
従って、図５（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば
、自動車のヘッドレストの本体貫通孔３ａを利用して、係止部１０ａにハンガー等を掛け
ることができ、係止部１０ａは、柔軟な素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部
材１０に取り付け、前記アーチ状の部材６と長手形状部材１０との間に形成された間隙部
１０ａか、長手形状部材１０に設けられ（長手形状部材１０自身で形成しても良いし、長
手形状部材１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口
部を有する環状体か、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔か、の何れかである
ため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストか
ら外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフッ
クでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自
動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができる。
【００４３】
上述した実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっては、自動車のヘ
ッドレスト１が滑って移動する場合がある。次に示す実施例は、かかる場合の改善を図っ
た自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１について、説明する。
即ち、図６（ａ）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）に示すように、７は、自動車のヘッド
レストの第１の支柱５を通す第１の孔７ａ1と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を
通す第２の孔７ａ2とを有する長手形状の第１の支柱係止部材で、この第１の支柱係止部材７に第１の長手形状部材１０が取り付けられている。
なお、取り付けは、例えば、図７（ａ）に示すように、平坦状又は扁平状（又は紐状
）の第１の長手形状部材１０の端部を折り返した折り返し部に第１の支柱係止部材７を通
しても良く、また、図示しないが、第１の長手形状部材１０と第１の支柱係止部材７を縫
製により取り付けるようにしても良い。
【００４４】
第１の長手形状部材１０は、第１の支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2
との間、例えば、第１の支柱係止部材７の略中央の位置に取り付けられ、第１の支柱係止
部材１０の長手方向に直交する方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで形成され
ていない紐、合成樹脂等）で形成された長手形状である。
この第１の長手形状部材１０の一端の表側に雄部または雌部の第１の面状ファスナー
１１が取り付けられている。この第１の長手形状部１０には、ハンガー４を掛ける柔軟な
素材で形成された第１の係止部１０ａが設けられている。
第１の係止部１０ａは、図７（ａ）（ｂ）に示すように、柔軟な素材で形成された部
材６をアーチ状に第１の長手形状部材１０に取り付け（取り付けは、例えば、縫製、接着
等である。）、アーチ状の部材６と第１の長手形状部材１０との間に形成された間隙部で
ある。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、座席使用者の頭が
部材６に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、第１の係止部１０ａは、図７（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実施
例と同様、図２、図３に示す係止部１０ａでも良い（長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体でも良いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い）。
【００４５】
また、７’は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７’ａ1と自動
車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７’ａ2とを有する長手形状の第２の支柱係止部材で、この第２の支柱係止部材７’に第２の長手形状部材１０’が取り付けられている。なお、取り付けは、例えば、図７（ａ）に示すように、平坦状又は扁平状（又は紐状）の第２の長手形状部材１０’の端部を折り返した折り返し部に第２の支柱係止部材７’を通しても良く、また、図示しないが、第２の長手形状部材１０’と第２の支柱係止部材７’を縫製により取り付けるようにしても良い。
第２の長手形状部材１０’は、第２の支柱係止部材７’の第１の孔７’ａ1 と第２の
孔７’ａ2との間、例えば、第２の支柱係止部材７’の略中央の位置に取り付けられ、第２の支柱係止部材１０’の長手方向に直交すると共に、第１の長手形状部材１０の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の（平坦状又は扁平状又は紐状）、例えば、金属でないで形成されていない紐、合成樹脂等で形成された長手形状であり、この第２の長手形状部材１０’の他端の裏側に雌部または雄部の第２の面状ファスナー１２が取り付けられている。
また、第２の長手形状部材１０’には、ハンガー４を掛ける柔軟な素材で形成された
第２の係止部１０’ａが設けられている。
第２の係止部１０’ａは、第１の係止部１０ａと同様、図７（ａ）（ｂ）に示すよう
に、柔軟な素材で形成された部材６’をアーチ状に第２の長手形状部材１０’に取り付け
（取り付けは、例えば、縫製、接着等である。）、アーチ状の部材６’と第２の長手形状
部材１０’との間に形成された間隙部である。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、座席使用者の頭が
部材６’に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、第２の係止部１０’ａは、図７（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実
施例と同様、図２、図３に示す係止部１０ａでも良い（長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体でも良いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い）。
【００４６】
そして、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッド
レストの胴部、つまり、自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲み、
この状態は、保持手段により保持される。保持手段は、例えば、第１の面状ファスナー１
１に第２の面状ファスナー１２が係止するようにして保持するようにしている[図６（ａ
）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）参照]。
また、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレ
ストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態で、第１の係止部１０ａと第２の係止
部１０’ａがヘッドレストの異なる側、つまり、ヘッドレストの前側と、ヘッドレストの
背面側にそれぞれ位置するように配置している。
【００４７】
従って、図６（ａ）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフ
ック掛け具１によれば、自動車のヘッドレストを利用して、第１、第２の係止部１０ａ、
１０’ａにハンガー等を掛けることができ、第１、第２の係止部１０ａ、１０’ａは、第
１、第２の長手形状部材１０、１０’に設けられ（第１、第２の係止部１０ａ、１０’ａ
を第１、第２の長手形状部材自身で形成しても良いし、第１、第２の長手形状部材に取り
付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体か、
第１、第２の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材
をアーチ状に第１、第２の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と第１、第２の
長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車の
ヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車の
ヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の
頭が第１の係止部１０ａ又は第２の係止部１０’ａに当接しても支障を生じない使用勝手
の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができ、しかも、第１、第
２の係止部１０ａ、１０’ａは、ヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置、つまり、ヘッ
ドレストの前側と背面側とに、それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト
の前側のみならず背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００４８】
上述した図６（ａ）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフ
ック掛け具１にあっては、第１の支柱係止部材７、第２の支柱係止部材７’と二部材設け
たが、図８及び図９に示すように、一部材でも良い。
即ち、図８に示す７は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７ａ1
と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７ａ2 とを有する長手形状をなした支柱係止部材である。
この支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2との間には、長手形状の第１の長手形状部材１０が取り付けられ、第１の長手形状部材１０は、支柱係止部材７の長手方向に直交する方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで形成されていない紐、合成樹脂等）で形成されている。また、支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2との間には、長手形状の第２の長手形状部材１０’が取り付けられ、第２の長手形状部材１０’は、第１の長手形状部材１０の長手方向と逆の方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで形成されていない紐、合成樹脂等）で形成されている。
この実施例（図８）も前述の実施例（図６〜図７）と同様に、第１の長手形状部材１
０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレストの胴部、つまり、自動車のヘ
ッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲み、この状態は、保持手段により保持さ
れる。保持手段は、例えば、第１の面状ファスナー１１に第２の面状ファスナー１２が係
止するようにして保持するようにしている[図８参照]。
【００４９】
また、図８に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっては、第１の長手
形状部材１０、第２の長手形状部材１０’と二部材設けたが、図９に示すように、第１の
長手形状部材１０、第２の長手形状部材１０’を一部材としても良い。
即ち、図９に示す７は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７ａ1
と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７ａ2とを有する長手形状の第１の支柱係止部材で、１０は長手形状部材で、長手形状部材１０は、長手形状であって、ヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲むように取り付けられるもので、長手形状部材１０は、例えば、平坦状又は扁平状[又は、図４（ａ）（ｂ）に示す紐状]の部材であって、合成樹脂等で形成されている。
そして、第１の支柱係止部材７と長手形状部材１０は、第１の支柱係止部材７の第１
の孔７ａ1と第２の孔７ａ2との間に長手形状部材１０が位置すると共に 、第１の支柱係
止部材７の長手方向と長手形状部材１０の長手方向とが直交するように取り付けられ、取
り付けは、例えば、縫製により一体化しても良いし、面状ファスナーにより着脱自在に取
り付けるようにしても良い。
この自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車のヘッドレスト用の
フック掛け具１の係止部１０ａにハンガー等を掛けた状態が移動するのを防ぐことができ
、使用勝手を更に向上させることができる。
【００５０】
次に示す実施例は、中央に支柱５を１個有する自動車のヘッドレストに取り付ける場
合に好適な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１について説明する[図１０（ａ）（
ｂ）参照]。
７は、自動車のヘッドレスト３の支柱５を通す孔７ａを有する支柱係止部材で、この
支柱係止部材７は、具体的には、紐で先端に環状部を形成し、該環状部が支柱５を通す孔
７ａとなっている。
１０は長手形状部材で、長手形状部材１０は、支柱係止部材７に接続され、（紐、合
成樹脂等の）柔軟な素材で形成された平坦状又は扁平状（又は、図示しないが、紐）の長
手形状であって、自動車のヘッドレストの頂部３Ａを超えて、自動車のヘッドレストの頭
を支える部位（ヘッドレスト本体３の前側又は胴部）３Ｂに延びている。１０ａは係止部
で、係止部１０ａは、図２（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に設けられた開口部を有
した環状体であり、係止部１０ａは、図２（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実
施例と同様、図３（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に設けられた開口部を有する環状
体でも良いし、また、図６（ａ）（ｂ）に示す係止部１０ａでも良いし、また、図３（ａ
）（ｂ）に示す長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い。
【００５１】
次に示す実施例（図１１〜図１４）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、
長手形状の長手形状部材１０の中途をヘッドレスト本体３の頂部３Ａに取り付け、一端を
ヘッドレスト本体３の前側３Ｂに、他端をヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置させ
、フックを掛ける第１の係止部１０ａを長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の前側３
Ｂに位置する部位に設け、フックを掛ける第２の係止部１０’ａを長手形状部材１０のヘ
ッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置する部位に設けたものである。
【００５２】
長手形状の長手形状部材１０の中途をヘッドレスト本体３の頂部３Ａに取り付ける形
態としては、図１１（ｂ）に示す展開状態の長手形状部材１０の中途部１０Ｔをヘッドレ
スト本体３の頂部３Ａに設けた凹部３Ｔの縁部に接着等により取り付けても良いし、図１
２（ａ）（ｂ）に示すように、長手形状部材１０の中途１０Ｔ’をヘッドレスト本体３の
頂部３Ａに設けた凹部３Ｔの縁部に接着等により取り付けても良いし、また、図１３に示
すように、長手形状部材１０の裏面側の中央より下方に延びる凸部１０Ｔ”と、この凸部
１０Ｔ”を受け入れる凹部３Ｔとを、それぞれ設けて嵌め合わせても良いし、また、図１
４に示すように、長手形状部材１０の中央に開口部１０Ｕと、ヘッドレスト本体３の頂部
３Ａに開口部１０Ｕに嵌る凸部３Ｕとを、それぞれ設けて嵌め合わせても良い。
【００５３】
また、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の前側３Ｂに位置する部位にフックを
掛ける第１の係止部１０ａを、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に
位置する部位にフックを掛ける第２の係止部１０’ａを、それぞれ設けている。
長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の前側３Ｂに位置する部位にフックを掛ける
第１の係止部１０ａ及び長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置す
る部位にフックを掛ける第２の係止部１０’ａは、上述した実施例と同様、図１１、図１３、図１４に示すように、柔軟な素材で形成された部材６、６’をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、前記アーチ状の部材６、６’と長手形状部材１０との間に形成された間隙部か、図１２に示すように、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔（図１１〜図１４において、図示しないが、例えば、図３に記載の貫通孔）かを適宜設けるようにする。
【００５４】
従って、図１１〜図１４に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、
座席使用時、自動車のヘッドレスト用のハンガー掛け具１を自動車のヘッドレストから外
さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックで
ないため、座席使用者の頭が係止部１０ａ、１０’ａに当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができ、係止部１０ａは、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂと背面側３Ｂ’とに、それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂのみならず背面側３Ｂ’をも利用して、又は、ヘッドレスト本体の背面側３Ｂ’のみならず前側３Ｂをも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００５５】
次に示す実施例（図１５〜図１７）は、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を
ヘッドレスト本体３の前側３Ｂ又は及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に縫製、接着
等により取り付けたものである。
取り付ける形態としては、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂ及びヘッドレスト本体３の
背面側３Ｂ’に亘って取り付ける場合、図１５に示すようにベース１０が長手形状となっ
ても良いし、また、図１６及び図１７に示すように前側３Ｂと背面側３Ｂ’とに、個別に
ベース８、８’を設けるようにしても良い。また、図１６に示すように、面状ファスナー
１１、１１’（又は、面状ファスナー１２、１２’）を介して、ベース８（又は、ベース８’）を介してヘッドレスト本体３に取り付けても良い。
なお、面状ファスナー１１’（又は、面状ファスナー１２’）の裏面は、ヘッドレスト本体３に接着剤等により取り付けられている。また、図１７に示すように、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂに前側凹所３Ｖ及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に後側凹所３’Ｖを設け、前側凹所３Ｖ、後側凹所３’Ｖ内にベース８、８’を設けるようにしても良い。
また、８ａ、８’ａは、ベース８に設けられたフックを掛ける係止部で、係止部８ａ
、８’ａは、上述した実施例の係止部１０ａと同様、例えば、図１５に示すように、柔軟
な素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、アーチ状の部材６
とベース１０との間に形成された間隙部か、図１６に示すように、柔軟な素材で形成され
た部材６、６’をアーチ状にベース８、８’に取り付け、アーチ状の部材６、６’とベース８、８’との間に形成された間隙部か、図１７に示すように、ベース８、８’に貫通して形成された貫通孔８ａ、８’ａでも良く、ベース８に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体（図示しないが、図１〜図２、図３、図４に示す１０ａ）でも良い。
【００５６】
従って、図１５〜図１７に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、
自動車のヘッドレストを利用して、自動車のヘッドレスト本体３を利用して、係止部８ａ
、８’ａ、１０ａ、１０’ａにハンガー等を掛けることができ、係止部８ａ、８’ａ、１０ａ、１０’ａは、ベース８、８’、１０に設けられ（係止部８ａ、８’ａ、１０ａ、１０’ａをベース８、８’、１０自身で形成しても良いし、ベース８、８’、１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、ベース８、８’、１０に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材６、６’をアーチ状にベース８、８’、１０に取り付け、アーチ状の部材６、６’とベース６、６’との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００５７】
次に示す実施例（図１８）は、頭を支えるヘッドレスト本体３をカバー１００で覆い
、該カバー１００にフックを掛ける係止部６ａ、６’ａを設けたものである。係止部６ａ
、６’ａは、ヘッドレスト本体３を覆ったカバー１００のヘッドレスト本体３の前側３Ｂ
又は及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に対応する部位に取り付けられている。
係止部６ａ、６’ａは、図１８に示すように、柔軟な素材で形成された部材６、６’
をアーチ状にカバー１００に取り付け、前記アーチ状の部材６、６’とカバー１００との
間に形成された間隙部か、図１８に図示しないが、カバー１００に貫通して形成された貫
通孔（図示せず）か、上述の実施例（図１５〜図１７図）のベース８、８’、１０をカバ
ー１００に取り付けて係止部６ａ、６’ａを形成しても良い。かかる場合の係止部６ａ、
６’ａは、カバー１００に取り付けられたベース（図示せず）と、このベース（図示せず
）に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、カバー１００に取り付
けられた前記ベース（図示せず）に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成され
た部材（図示せず）をアーチ状に前記ベース（図示せず）に取り付け、前記ベース（図示
せず）は、カバー１００に取り付けられ、前記アーチ状の前記部材（図示せず）と前記ベ
ース（図示せず）との間に形成された間隙部か、の何れかであるである。
【００５８】
従って、図１８に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車
のヘッドレスト本体３を利用して、係止部６ａ、６’ａにハンガー等を掛けることができ
、係止部６ａ、６’ａは、柔軟な素材で形成された部材６、６’をアーチ状にカバー１０
０に取り付け、前記アーチ状の部材６、６’とカバー１００との間に形成された間隙部か
、カバー１００に貫通して形成された貫通孔（図示せず）か、「カバー１００に取り付け
られたベース（図示せず）と、このベース（図示せず）に設けられた柔軟な素材で形成さ
れた開口部を有する環状体」か、「カバー１００に取り付けられたベース（図示せず）に
貫通して形成された貫通孔」か、「柔軟な素材で形成された部材（図示せず）をアーチ状
に前記ベース（図示せず）に取り付け、前記ベース（図示せず）は、カバー１００に取り
付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベース（図示せず）との間に形成された間隙部
」か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自
動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のよ
うな金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部６ａ、６’ａに当接しても
支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることが
できる。
【００５９】
上述した実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、不使用時でも、長手
形状部材１０は、そのまま露出しているが、図１９〜図２０に示す自動車のヘッドレスト
用のフック掛け具１にあっては、不使用時、長手形状部材１０の一部をヘッドレスト本体
３の内部に設けられた凹所３Ｔに収納することができ、見映えを良好にすることができる。
即ち、図１９〜図２０に示す３Ｔは、ヘッドレスト本体３の頂部３Ａに臨むように、
ヘッドレスト本体３の内部に設けられた凹所で、平坦状又は扁平状又は紐状の長手形状部
材１０は、凹所３Ｔ内に取り付けられ、使用状態において、図１９（ｃ）、図２０（ｃ）
に示すように、平坦状又は扁平状（又は図示しない紐状でも良い。）の長手形状部材は、
ヘッドレスト本体３の頂部３Ａである凹所３Ｔの先端よりヘッドレスト本体３の前側３Ｂ
又は及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置している。１０ａ、１０’ａは、長手
形状部材１０の凹所３Ｔより外方にある部位に設けられたフックを掛ける係止部である。
係止部１０ａ、１０’ａは、図１〜図２、図３、図４に記載されたものと同様の「長手形
状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材
に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状
部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部
か、」の何れかであものであり、図１９〜図２０に示す係止部１０ａ、１０’ａは、その
一例として、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体を示している。
【００６０】
また、長手形状部材１０は、凹所３Ｔ内を昇降自在に取り付けられている。
前記昇降自在は、凹所３Ｔから長手形状部材１０が抜けでないストッパー体３０を凹所３Ｔ内の長手形状部材１０の部位に取り付けても良いし[図１９（ａ）（ｂ）（ｃ）参照]、また、凹所３Ｔ内に長手形状部材１０の一部を固定し、該固定した長手形状部材１０の部位１０Ａと凹所３Ｔより外方にある長手形状部材１０の先端の部位１０Ｂとの間に伸縮自在（実施例では折れ曲がり自在な構成となっているが、弾性部材によるな伸縮自在でも良い。）な伸縮部１０Ｃを形成しても良い[図２０（ａ）（ｂ）（ｃ）参照]。
【００６１】
なお、使用時には、長手形状部材１０を手を使って、凹所３Ｔ内から引き上げ、不使
用時は、凹所３Ｔ内から引き上げた長手形状部材１０を手等で押し込むようにする。凹所
３Ｔ内から引き上げた長手形状部材１０を手等で押し込んで長手形状部材１０を下降する
程度に長手形状部材１０は、腰がある素材で形成されているもの良い。
この実施例（図１９〜図２０）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、上述
の実施例と同様に、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘ
ッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属
帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝
手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができ、しかも、長手形状
部材１０は、凹所３Ｔ内を昇降自在に取り付けられているため、不使用時、長手形状部材
１０の一部を凹所３Ｔに収納できる分、邪魔にならず、見映えも良い。
【００６２】
上述した実施例（図６及び図７）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっ
てっは、第１の係止部１０ａを第１の長手形状部材１０に、第２の係止部１０’ａを第２
の長手形状部材１０’にそれぞれ設けるようにしたが、係止部を第１の長手形状部材（又
は第２の長手形状部材１０’）の側に設けるようにしても良い。
即ち、図２１乃至図２５に示すように、７は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５
を通す第１の孔７ａ1と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７ａ2と
を有する長手形状の第１の支柱係止部材で、この第１の支柱係止部材７に第１の長手形状
部材１０が取り付けられている。
【００６３】
第１の長手形状部材１０は、第１の支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2
との間、例えば、第１の支柱係止部材７の略中央の位置に取り付けられ、第１の支柱係止部材１０の長手方向に直交する方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで紐、合成樹脂等）で形成された長手形状の部材である。
この第１の長手形状部材１０の一端の裏側に雄部または雌部の第１の面状ファスナー１１が取り付けられている。この第１の長手形状部１０には、ハンガー４を掛ける係止部１０Ａが設けられている。係止部１０Ａは、第１の長手形状部１０に設けた貫通孔１０ａでも良いが、例えば、環状体１０Ａでも良い。この環状体１０Ａは、柔軟な素材で形成された開口部を有するもので、具体的には、図２５に示すように、環状体１０Ａの貫通部を第２の環状体１０Ａ１に通すと共に、該第２の環状体１０Ａ１を隣接する貫通孔１０ａを折り返すようにして取り付けている。なお、係止部１０Ａは、柔軟な素材で形成された部材であり、図２５に記載のものに限らず、図６及び図７に示した柔軟な素材で形成された部材６をアーチ状に取り付け、アーチ状の部材６と第１の長手形状部材１０との間に形成された間隙部でも良い。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、上述の実施例と同様、座席使用者の頭が部材６に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、係止部１０Ａは、図２５、図７（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実施例と同様、図６（ａ）（ｂ）に示す係止部１０ａでも良いし、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体でも良いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い。
【００６４】
また、７’は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７’ａ1と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７’ａ2とを有する長手形状の第２の支柱係止部材で、この第２の支柱係止部材７’に第２の長手形状部材１０’が取り付けられている。なお、取り付けは、例えば、図２２に示すように、平坦状又は扁平状（又は紐状）の第２の長手形状部材１０’の端部を折り返した折り返し部に第２の支柱係止部材７’を通しても良く、また、図示しないが、第２の長手形状部材１０’と第２の支柱係止部材７’を縫製により取り付けるようにしても良い。
第２の長手形状部材１０’は、第２の支柱係止部材７’の第１の孔７’ａ1 と第２の孔７’ａ2との間、例えば、第２の支柱係止部材７’の略中央の位置に取り付けられ、第２の支柱係止部材１０’の長手方向に直交すると共に、第１の長手形状部材１０の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の（平坦状又は扁平状又は紐状）部材で、例えば、金属で形成されていない紐、合成樹脂等で形成された長手形状の部材であり、この第２の長手形状部材１０’の他端の表側に雌部または雄部の第２の面状ファスナー１２が取り付けられている。
【００６５】
そして、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレストの胴部、つまり、自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲み、この状態は、保持手段により保持される。保持手段は、例えば、上述した第１の面状ファスナー１１に第２の面状ファスナー１２が係止するようにして保持するようにしたものである（図２３及び図２４参照）。
また、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態で、係止部１０Ａがヘッドレストの異なる側、つまり、ヘッドレストの前側と、ヘッドレストの背面側にそれぞれ位置するように配置している（図２４参照）。
【００６６】
従って、図２１乃至図２５に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車のヘッドレスト３を利用して、係止部１０Ａにハンガー等を掛けることができ、係止部１０Ａは、第１の長手形状部材１０に設けられ（係止部１０Ａを第１の長手形状部材１０自身で形成しても良いし、第１の長手形状部材１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体か、第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に第１の長手形状部材１０に取り付け、前記アーチ状の部材と第１の長手形状部材１０との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部１０Ａに当接しても支障を生じない使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができ、しかも、係止部１０Ａは、ヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置、つまり、ヘッドレストの前側と背面側とに、それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレストの前側のみならず背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
なお、上述した図２１乃至図２５に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっては、第１の支柱係止部材７、第２の支柱係止部材７’と二部材に設けたが、図示しないが、一部材としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】図１（ａ）は、本発明の一実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の位置を示す概略的平面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）の座席の前側から見た自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的斜視図であり、図１（ｃ）は、図１（ｂ）の座席を後から見た自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、図１（ｂ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図４】図４（ａ）は、図３（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図５】図５（ａ）は、図４（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図６】図６（ａ）は、図５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図７】図７（ａ）は、自動車のヘッドレストに図６（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を取り付ける前の状態の概略的斜視図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付ける前の状態の概略的断面図である。
【図８】図８は、図７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける前の状態の概略的斜視図である。
【図９】図９は、図８の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける前の状態の概略的斜視図である 。
【図１０】図１０（ａ）は、図９の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１１】図１１（ａ）は、図１０（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１２】図１２（ａ）は、 図１１（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図であり、図１２（ｂ）は、図１２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１３】図１３は、 図１２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図である。
【図１４】図１４は、図１３の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図である。
【図１５】図１５（ａ）は、図１４の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的断面図である。
【図１６】図１６（ａ）は、図１５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付け前後の状態の概略的断面図である。
【図１７】図１７（ａ）は、図１６（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１７（ｂ）は、図１７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１８】図１８（ａ）は、図１７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１８（ｂ）は、図１８（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を有したカバーをヘッドレスト本体に装着した状態の概略的断面図である。
【図１９】図１９（ａ）は、図１８（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図であり、図１９（ｂ）は、図１９（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図であり、図１９（ｃ）は、図１９（ｂ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的断面図である。
【図２０】図２０（ａ）は、図１９（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図であり、図２０（ｂ）は、図２０（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図であり、図２０（ｃ）は、図２０（ｂ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的断面図である。
【図２１】図２１乃至図２４は、図２０の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を示すもので、図２１は、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図である。
【図２２】図２２は、図２１の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける前の状態の概略的斜視図である。
【図２３】図２３は、図２２の概略的断面図である。
【図２４】図２４は、図２１の概略的断面図である。
【図２５】図２５は、図２１の一部を拡大して示す概略的一部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００６８】
１ 自動車のヘッドレスト用のフック掛け具
３ ヘッドレスト本体
１０ 長手形状部材
１０ａ 係止部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具に係り、特に、使用勝手の良好な
自動車のヘッドレスト用のフック掛け具に関する。
【０００２】
従来、バネ性を有する金属線材又は金属帯板の折り曲げにより、自動車のヘッドレス
トへ上方から挟み付け、側面視、倒立Ｊ字型又は倒立Ｕ字型のハンガー本体と、このハン
ガー本体の先端を曲げ起こして形成された物品吊り掛けフックを有した自動車用の車内ハ
ンガーがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実用新案登録第３０８０７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
物品吊り掛けフックが金属線材又は金属帯板の折り曲げにより形成されているため、
座席を使用するときは、物品吊り掛けフックを有した自動車用の車内ハンガーを自動車の
ヘッドレストから一々外さなければならず、使用勝手が悪いと共に、物品吊り掛けフック
を有した自動車用の車内ハンガーを取り外さないで使用した場合、座席使用者の頭部を傷
つけるという問題点があった。
【０００４】
本発明は、上記の点を考慮してなされた自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を提
供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッドレスト本体と
、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよう
に取り付けられる長手形状部材と、前記ヘッドレスト本体に取り付けられた前記長手形状
部材を前記ヘッドレスト本体に保持する保持手段と、前記長手形状部材に設けられたフッ
クを掛ける係止部と、この係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成さ
れた開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な
素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部
材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかである。
【０００６】
また、請求項２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッド
レスト本体と、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周
囲を囲むように取り付けられる長手形状部材と、この長手形状部材の前記ヘッドレスト本
体に当接する側の全体に亘って設けられた雄部または雌部であって、滑り止め機能を有す
る第１の面状ファスナーと、この第１の面状ファスナーに係止し、前記長手形状部材の前
記ヘッドレスト本体に当接する側と反対側に設けられた雌部または雄部の第２の面状ファ
スナーと、前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部は、前記
長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形
状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長
手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された
間隙部か、の何れかである。
【０００７】
また、請求項３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、請求項１記載の自
動車のヘッドレスト用のフック掛け具において、自動車のヘッドレストの第１の支柱を通
す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、前記第１の支柱係止部材と長手形状部材は、前記第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に前記長手形状部材が位置すると共に、前記第１の支柱係止部材の長手方向と前記長手形状部材の長手方向とが直交するように取り付けられている。
【０００８】
また、請求項４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えると共に
、貫通する本体貫通孔を有するヘッドレスト本体と、長手形状であって、前記本体貫通孔
を介して前記ヘッドレスト本体の頂部、該頂部と前記本体貫通孔との間の前記ヘッドレス
ト本体の前側の部位、前記頂部と前記本体貫通孔との間の前記ヘッドレスト本体の後側の
部位にそれぞれ当接して取り付けられる長手形状部材と、前記ヘッドレスト本体に取り付
けられた前記長手形状部材を前記ヘッドレスト本体に保持する保持手段と、前記長手形状
部材に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部は、前記長手形状部材に設けられ
た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成さ
れた貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、
前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであ
る。
【０００９】
また、請求項５記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第２の支柱係止部材と、 この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、前記係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、 柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部かの何れかである。
【００１０】
また、請求項６記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、自動車のヘッドレ
ストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の
孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、この第１の係止部は、前記第１の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第１の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記第１の長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有すると共に、長手形状の第２の支柱係止部材と、この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、この第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、この第２の係止部は、前記第２の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記第２の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第２の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記第２の長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、前記第１の係止部と前記第２の係止部が自動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置している。
【００１１】
また、請求項７記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、 頭を支えるヘッ
ドレスト本体と、自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッ
ドレストの第２の支柱を通す第２の孔とを有すると共に、長手形状の支柱係止部材と、こ
の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱係止部
材の長手方向に直交する方向へ延びる第１の長手形状部材と、前記支柱係止部材の第１の
孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記支柱係止部材の長手方向に直交すると共に
、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる第２の長手形状部材と、前記第
１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、この第１の係止部は、前
記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手
形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記
長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成され
た間隙部か、の何れかであり、前記第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２
の係止部と、この第２の係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成され
た開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素
材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材
と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記第１の長手形状
部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方
向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、前記第１の係止部と前記第２の係止部が自
動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置している。
【００１２】
また、請求項８記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、請求項１〜４記載
の何れか１の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具において、係止部は、ヘッドレスト
本体の前側と前記ヘッドレスト本体の背面側とに、それぞれ位置しているものである。
【００１３】
また、請求項９記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、中央に支柱を１個
有する自動車のヘッドレストに取り付ける自動車のヘッドレスト用のフック掛け具であっ
て、頭を支えるヘッドレスト本体と、自動車のヘッドレストの支柱を通す孔を有する支柱
係止部材と、この支柱係止部材に接続され、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の
長手方向を横断する方向に延びると共に、前記ヘッドレスト本体の頂部を超える長さを有
する長手形状部材と、この長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止
部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ
状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に
形成された間隙部か、の何れかである。
【００１４】
また、請求項１０記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッドレスト本体と、このヘッドレスト本体の頂部に中途が接続され、一端を前記ヘッドレスト本体の前側に、他端をヘッドレスト本体の背面側に位置させる長手形状の長手形状部材と、長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の前側に位置する部位に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、この第１の係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであり、前記長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の背面側に位置する部位に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、この第２の係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかである。
【００１５】
また、請求項１１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッ
ドレスト本体と、このヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に
取り付けられたベースと、このベースに設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部
は、前記ベースに設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記ベー
スに貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベース
に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か、の何れ
かである。
【００１６】
また、請求項１２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、頭を支えるヘッ
ドレスト本体と、このヘッドレスト本体を覆うカバーと、前記ヘッドレスト本体を覆った
前記カバーの前記ヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に対応
する部位に取り付けられたフックを掛ける係止部と 、この係止部は、柔軟な素材で形成
された部材をアーチ状に前記カバーに取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記カバーと
の間に形成された間隙部か、前記カバーに貫通して形成された貫通孔か、前記カバーに取
り付けられたベースと、このベースに設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する
環状体か、前記カバーに取り付けられたベースに貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素
材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記ベースは、前記カバーに取
り付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か、の何れ
かである。
【００１７】
また、請求項１３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、ヘッドレスト本
体の頂部に臨むように、前記ヘッドレスト本体の内部に設けられた凹所と、前記凹所内に
取り付けられ、前記ヘッドレスト本体の頂部である前記凹所の先端より前記ヘッドレスト
本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に位置させる平坦状又は扁平状又は紐状の長手形状部材と、前記長手形状部材の前記凹所より外方にある部位に設けられたフックを掛ける係止部と、この係止部は、前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかである。
【００１８】
また、請求項１４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具は、請求項１３記載
の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具において、長手形状部材は、凹所内を昇降自在
に取り付けられ、前記昇降自在は、前記凹所内に前記長手形状部材を固定し、該固定した
前記長手形状部材の部位と前記凹所より外方にある前記長手形状部材の先端の部位との間
に伸縮自在な伸縮部か、又は、前記凹所から前記長手形状部材が抜けでないストッパー体
を前記凹所内の前記長手形状部材の部位に取り付けているものである。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレ
スト本体を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、長手形状部材
に設けられ（係止部を長手形状部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状部材に取
り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か
、長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状
に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成された間隙
部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動
車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のよう
な金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、
使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００２０】
また、請求項２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した請
求項１記載の発明の効果に加え、第１の面状ファスナーは、長手形状部材のヘッドレスト
本体に当接する側の全体に亘って設けられた雄部または雌部であって、滑り止め機能を有
するため、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の係止部にハンガー等を掛けた状態が
移動するのを防ぐことができ、使用勝手を更に向上させることができる。
【００２１】
また、請求項３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した請
求項１記載の発明の効果に加え、自動車のヘッドレストの第１の支柱及び第２の支柱に係
止する第１の支柱係止部材と長手形状部材は、前記第１の支柱係止部材の第１の孔と前記
第２の孔との間に前記長手形状部材が位置すると共に、前記第１の支柱係止部材の長手方
向と前記長手形状部材の長手方向とが直交するように取り付けられているため、自動車の
ヘッドレスト用のフック掛け具の係止部にハンガー等を掛けた状態が移動するのを防ぐこ
とができ、使用勝手を更に向上させることができる。
【００２２】
また、請求項４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストの本体貫通孔を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は
、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部
材と長手形状部材との間に形成された間隙部か、長手形状部材に設けられ（係止部を長手
形状部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状部材に取り付けられている場合の何
れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材に貫通して
形成された貫通孔か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフッ
ク掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用して
も、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても
支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることがで
きる。
【００２３】
また、請求項５記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストを利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、第１の長手形状部材に設けられ（係止部を第１の長手形状部材自身で形成しても良いし、第１の長手形状部材に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に第１の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と第１の長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００２４】
また、請求項６記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストを利用して、第１、第２の係止部にハンガー等を掛けることができ、第１、第
２の係止部は、第１、第２の長手形状部材に設けられ（第１、第２の係止部を、第１、第
２の長手形状部材自身で形成しても良いし、第１、第２の長手形状部材に取り付けられて
いる場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、第１、第２
の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状
に第１、第２の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と第１、第２の長手形状部
材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレス
ト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレスト
を使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に
当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得
ることができ、しかも、第１、第２の係止部は、自動車のヘッドレストのの異なる側にそ
れぞれ位置、つまり、自動車のヘッドレストの前側と自動車のヘッドレストの背面側とに
、それぞれ位置して複数形成されているため、自動車のヘッドレストの前側のみならず自動車のヘッドレストの背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００２５】
また、請求項７記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレストを利用して、第１、第２の係止部にハンガー等を掛けることができ、前記第１
、第２の係止部は、前記長手形状部材に設けられ（第１、第２の係止部を長手形状部材１
０、１０’自身で形成しても良いし、取り付ける場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成
された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟
な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の前記
部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時
、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該
自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席
使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト
用のフック掛け具を得ることができ、しかも、第１、第２の係止部は、ヘッドレストの異
なる側にそれぞれ位置、つまり、ヘッドレストの前側とヘッドレストの背面側とに、それ
ぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレストの前側のみならず自動車のヘッドレ
ストの背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる
【００２６】
また、請求項８記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した請
求項１〜４記載の発明の効果に加え、係止部は、ヘッドレスト本体の前側と背面側とに、
それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト本体の前側のみならずヘッドレ
スト本体の背面側をも利用して、又は、ヘッドレスト本体の背面側のみならずヘッドレス
ト本体の前側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００２７】
また、請求項９記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘ
ッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレスト本体を利用して、係止部に
ハンガー等を掛けることができ、係止部は、長手形状部材に設けられ（係止部を長手形状
部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状部材に取り付けられている場合の何れも
含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材に貫通して形成
された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に長手形状部材に取り付け、前
記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座
席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなく
ても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないた
め、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッ
ドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００２８】
また、請求項１０記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレスト本体を利用して、第１、第２の係止部にハンガー等を掛けることができ、第１、第２の係止部は、長手形状部材に設けられ（第１、第２の係止部を長手形状部材自身で形成しても良いし、第１、第２の係止部を長手形状部材に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでな
いため、座席使用者の頭が第１、第２の係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良
好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができ、しかも、第１の係止部は
ヘッドレスト本体の前側に、第２の係止部はヘッドレスト本体の背面側に、それぞれ位置
して複数形成されているため、ヘッドレスト本体の前側のみならず背面側をも利用して、
又は、ヘッドレスト本体の背面側のみならず前側をも利用して、ハンガー等を掛けること
ができる。
【００２９】
また、請求項１１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車の
ヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車のヘッドレスト本体を利用して、係止部
にハンガー等を掛けることができ、係止部は、ベースに設けられ（ベース自身で形成して
も良いし、ベースに取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開
口部を有する環状体か、前記ベースに貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成さ
れた部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの
間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用の
フック掛け具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用
しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接し
ても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ること
ができる。
【００３０】
また、請求項１２記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車の
ヘッドレスト本体を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、柔軟
な素材で形成された部材をアーチ状に前記カバーに取り付け、前記アーチ状の前記部材と
前記カバーとの間に形成された間隙部か、前記カバーに貫通して形成された貫通孔か、前
記カバーに取り付けられたベースと、このベース（ベース自身で形成しても良いし、ベー
スに取り付けられている場合の何れも含む）に設けられた柔軟な素材で形成された開口部
を有する環状体か、前記カバーに取り付けられたベースに貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記ベースは、前記カ
バーに取り付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か
、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車の
ヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金
属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用
勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００３１】
また、請求項１３記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、自動車の
ヘッドレスト本体を利用して、係止部にハンガー等を掛けることができ、係止部は、長手
形状部材に設けられ（係止部を長手形状部材自身で形成しても良いし、係止部を長手形状
部材に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する
環状体か、長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材を
アーチ状に長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と長手形状部材との間に形成さ
れた間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け
具を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従
来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を
生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００３２】
また、請求項１４記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具によれば、前述した
請求項１３記載の発明の効果に加え、長手形状部材は、凹所内を昇降自在に取り付けられ
ているため、不使用時、長手形状部材の一部を凹所に収納できる分、邪魔にならず、見映
えも良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の一実施例を図面を参照して説明す
る。
図１及び図２において、１は自動車のヘッドレスト用のフック掛け具で、自動車のヘ
ッドレスト用のフック掛け具１は、頭を支えるヘッドレスト本体３に取り付けられ、上着
等を掛けたハンガー４のフック等（ハンガー４のフックの他に、図示しないフックを介し
て、買い物袋等を引っ掛けることができる。）を引っ掛けられるものである。なお、図１
（ａ）は、自動車２の内部を平面的に見た図で、運転席の座席のヘッドレスト本体３の背
面側にはハンガー４が、その他の座席のヘッドレスト本体３の前側とヘッドレスト本体３
の背面側にハンガー４が、位置している。
【００３４】
図２（ａ）（ｂ）に示す１０は長手形状部材で、長手形状部材１０は、長手形状であ
って、ヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲む（長手形状部材１０は
、ヘッドレスト本体３の頭が当接する前側のみならず背面側を囲むように取り付けられる
。）ように取り付けられるもので、長手形状部材１０は、例えば、平坦状又は扁平状[又
は、後述する図４（ａ）（ｂ）に示す紐状]の部材であって、合成樹脂等で形成されてい
る。
ヘッドレスト本体３に取り付けられた長手形状部材１０は、保持手段によりヘッドレ
スト本体３に保持される。保持手段は、例えば、面状ファスナーである （保持手段は、
長手形状部材１０が図４に示す紐の場合、該紐を結束しても良い。）。
即ち、１１は、長手形状部材１０の一端の表側に取り付けられた雄部または雌部の第
１の面状ファスナーで、１２は、第１の面状ファスナー１１に係止し、長手形状部材１０
の他端の裏側に取り付けられた雌部または雄部の第２の面状ファスナーである。
長手形状部材１０をヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよう
に取り付けられた状態を、これら第１の面状ファスナー１１、第２の面状ファスナー１２
により、保持することができる。
【００３５】
また、１０ａは、長手形状部材１０に設けられた係止部で、係止部１０ａは 、フッ
ク（例えば、ハンガー４のフック、図示しない買い物袋を掛けるフック等）を掛けるもの
である。
この係止部１０ａは、例えば、図２（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に設けられ
た開口部を有する環状体であり、この環状体は、長手形状部材１０の中途に、長手形状部
材１０の長手方向を横断する方向に長手形状部材１０で襞を形成し、該襞の立ち上がり部
を縫製等により縫い付け、該襞の内側を開口部に形成したものであり、該環状体は、襞が
できる程度に柔軟な素材、つまり、長手形状部材１０が襞ができる程度に柔軟な素材で形
成され、座席の前側と後側にそれぞれ複数（例えば、２個）設けられ、複数の係止部１０
ａの中から適宜の位置を選択できるようになっている。
【００３６】
なお、係止部１０ａは、図２（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、図３（ａ）（ｂ）に
示す「長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体」で
も良い、この環状体は、図３（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に貫通して形成された
並設する２個の貫通孔に環状体を通し、通した一方の環状体の中に、他方の環状体を入れ
て環状体を長手形状部材１０に取り付けるようにしている。
また、「長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体」は、図４（ａ）（ｂ）に示すように、紐状の長手形状部材１０の中途に、長手形状部
材１０の長手方向を横断する方向にループ状に形成されたループ状部であっても良い。
また、係止部１０ａは、図３（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に貫通して形成さ
れた貫通孔でも良いし、また、係止部１０ａは、図５（ａ）（ｂ）に示すように、柔軟な
素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、アーチ状の部材６と
長手形状部材１０との間に形成された間隙部でも良い。
なお、図２（ａ）（ｂ）に示す５は、ヘッドレスト本体３の第１の支柱であり、５’
は、ヘッドレスト本体３の第２の支柱である。
【００３７】
従って、上述した図１（ａ）（ｂ）（ｃ）〜図２（ａ）（ｂ）、図３（ａ）（ｂ）の
自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車のヘッドレスト本体３を利用
して、係止部１０ａにハンガー等を掛けることができ、係止部１０ａは、長手形状部材１
０に設けられ（「設けられ」は、係止部１０ａを長手形状部材１０自身で形成しても良い
し、係止部１０ａを長手形状部材１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な
素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通
孔か、柔軟な素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、前記ア
ーチ状の部材６と長手形状部材１０との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、
座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さ
なくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでな
いため、座席使用者の頭が係止部１０ａに当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自
動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができる。
また、係止部１０ａは、ヘッドレスト本体３が装着される座席の前側と背面側とに、
それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト本体３の前側のみならずヘッド
レスト本体３の背面側をも利用して、又は、ヘッドレスト本体３の背面側のみならずヘッ
ドレスト本体３の前側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００３８】
なお、ヘッドレスト本体３の外表面の素材により、自動車のヘッドレスト用のフック
掛け具１が滑る場合がある。かかる場合、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３に当接
する側に滑りを防ぐための部材、例えば、面状ファスナーの雄部または雌部を、長手形状
部材１０の長手方向の全体に亘って設けるようにしても良い。
かかる場合、図２（ａ）（ｂ）記載の第２の面状ファスナー１２は、長手形状部材１
０のヘッドレスト本体３に当接する側の全体に亘って設けられた雄部または雌部であって
（つまり、長手形状部材１０の裏側全体に亘って設けられた雄部または雌部であって）、
滑り止め機能を有するようになっている。例えば、滑り止め機能を有するために、第２の
面状ファスナー１２の雄部または雌部は、第１の面状ファスナー１１の雌部または雄部よ
り剛性があって、ヘッドレスト本体３の外表面に対して、滑りにくくしている。
また、図２記載の第１の面状ファスナー１１は、第２の面状ファスナー１２に係止し
、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３に当接する側と反対側（つまり、長手形状部材
１０の表側９に設けられた雌部または雄部となっている。
【００３９】
また、図４（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１の長手形状
部材１０は、紐状部材で形成したもので、上述した図１（ａ）（ｂ）（ｃ）〜図２（ａ）
（ｂ）、図３（ａ）（ｂ）の実施例と同様な効果を有する。
この実施例の係止部１０ａは、図４（ａ）（ｂ）に示すように、紐状の長手形状部材
１０の中途に、長手形状部材１０の長手方向を横断する方向にループ状に形成されたルー
プ状部であり、該ループ状部は、座席の前側と後側にそれぞれ１個ずつ設けられている。
また、紐状の長手形状部材１０をヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周
囲を囲むように取り付けられる際、保持手段として、例えば、紐状の長手形状部材１０の
一端と他端とを結ぶようにして結束しても良いし[図３（ｂ）参照] 、また、図示しないが、紐状の長手形状部材１０の一部を第１の支柱５、第２の支柱５’に絡ませるようにして結束しても良い。また、上述した実施例と同様に、長手形状部材１０の一端に第１の面状ファスナー１１、長手形状部材１０の他端に第２の面状ファスナー１２を設けるようにしても良い。
【００４０】
次に、図５（ａ）（ｂ）に示す「頭を支えると共に、貫通する本体貫通孔３ａを有す
るヘッドレスト本体３」に取り付ける自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１について
、説明する。
１０は、長手形状であって、本体貫通孔３ａを介して自動車のヘッドレストの頂部３
Ａ、頂部３Ａと本体貫通孔３ａとの間のヘッドレスト本体３の前側の部位３Ｂ、頂部３Ａ
と本体貫通孔３ａとの間のヘッドレスト本体３の後側の部位３Ｂ’にそれぞれ当接して取
り付けられる長手形状部材で、長手形状部材１０は、例えば、平坦状又は扁平状（又は紐
状）の長手形状部材である。ヘッドレスト本体３に取り付けられた長手形状部材１０は、
保持手段によりヘッドレスト本体３に保持される。保持手段は、例えば、面状ファスナー
である（保持手段は、長手形状部材１０が図４に示す紐の場合、該紐を結束しても良い。
）。
即ち、長手形状部材１０の一端の表側に雄部または雌部の第１の面状ファスナー１１
が、この第１の面状ファスナー１１に係止し、長手形状部材１０の他端の裏側に雌部また
は雄部の第２の面状ファスナー１２が、それぞれ設けられている。これら第１の面状ファ
スナー１１、第２の面状ファスナー１２により、図５（ｂ）に示す長手形状部材１０の状
態を、保持させることができる。
【００４１】
１０ａは、長手形状部材１０に設けられた係止部で、係止部１０ａは、フック（例え
ば、ハンガー４のフック、図示しないが買い物袋を掛けるフック等）を掛けるものである
。
この係止部１０ａは、例えば、図５（ａ）（ｂ）に示すように、柔軟な素材で形成さ
れた部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け（取り付けは、例えば、縫製、接着
等である。）、アーチ状の部材６と長手形状部材１０との間に形成された間隙部である。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、座席使用者の頭が
部材６に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、係止部１０ａは、図５（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実施例と同
様、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体でも良
いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い。
【００４２】
従って、図５（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば
、自動車のヘッドレストの本体貫通孔３ａを利用して、係止部１０ａにハンガー等を掛け
ることができ、係止部１０ａは、柔軟な素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部
材１０に取り付け、前記アーチ状の部材６と長手形状部材１０との間に形成された間隙部
１０ａか、長手形状部材１０に設けられ（長手形状部材１０自身で形成しても良いし、長
手形状部材１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口
部を有する環状体か、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔か、の何れかである
ため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストか
ら外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフッ
クでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自
動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができる。
【００４３】
上述した実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっては、自動車のヘ
ッドレスト１が滑って移動する場合がある。次に示す実施例は、かかる場合の改善を図っ
た自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１について、説明する。
即ち、図６（ａ）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）に示すように、７は、自動車のヘッド
レストの第１の支柱５を通す第１の孔７ａ1と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を
通す第２の孔７ａ2とを有する長手形状の第１の支柱係止部材で、この第１の支柱係止部材７に第１の長手形状部材１０が取り付けられている。
なお、取り付けは、例えば、図７（ａ）に示すように、平坦状又は扁平状（又は紐状
）の第１の長手形状部材１０の端部を折り返した折り返し部に第１の支柱係止部材７を通
しても良く、また、図示しないが、第１の長手形状部材１０と第１の支柱係止部材７を縫
製により取り付けるようにしても良い。
【００４４】
第１の長手形状部材１０は、第１の支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2
との間、例えば、第１の支柱係止部材７の略中央の位置に取り付けられ、第１の支柱係止
部材１０の長手方向に直交する方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで形成され
ていない紐、合成樹脂等）で形成された長手形状である。
この第１の長手形状部材１０の一端の表側に雄部または雌部の第１の面状ファスナー
１１が取り付けられている。この第１の長手形状部１０には、ハンガー４を掛ける柔軟な
素材で形成された第１の係止部１０ａが設けられている。
第１の係止部１０ａは、図７（ａ）（ｂ）に示すように、柔軟な素材で形成された部
材６をアーチ状に第１の長手形状部材１０に取り付け（取り付けは、例えば、縫製、接着
等である。）、アーチ状の部材６と第１の長手形状部材１０との間に形成された間隙部で
ある。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、座席使用者の頭が
部材６に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、第１の係止部１０ａは、図７（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実施
例と同様、図２、図３に示す係止部１０ａでも良い（長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体でも良いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い）。
【００４５】
また、７’は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７’ａ1と自動
車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７’ａ2とを有する長手形状の第２の支柱係止部材で、この第２の支柱係止部材７’に第２の長手形状部材１０’が取り付けられている。なお、取り付けは、例えば、図７（ａ）に示すように、平坦状又は扁平状（又は紐状）の第２の長手形状部材１０’の端部を折り返した折り返し部に第２の支柱係止部材７’を通しても良く、また、図示しないが、第２の長手形状部材１０’と第２の支柱係止部材７’を縫製により取り付けるようにしても良い。
第２の長手形状部材１０’は、第２の支柱係止部材７’の第１の孔７’ａ1 と第２の
孔７’ａ2との間、例えば、第２の支柱係止部材７’の略中央の位置に取り付けられ、第２の支柱係止部材１０’の長手方向に直交すると共に、第１の長手形状部材１０の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の（平坦状又は扁平状又は紐状）、例えば、金属でないで形成されていない紐、合成樹脂等で形成された長手形状であり、この第２の長手形状部材１０’の他端の裏側に雌部または雄部の第２の面状ファスナー１２が取り付けられている。
また、第２の長手形状部材１０’には、ハンガー４を掛ける柔軟な素材で形成された
第２の係止部１０’ａが設けられている。
第２の係止部１０’ａは、第１の係止部１０ａと同様、図７（ａ）（ｂ）に示すよう
に、柔軟な素材で形成された部材６’をアーチ状に第２の長手形状部材１０’に取り付け
（取り付けは、例えば、縫製、接着等である。）、アーチ状の部材６’と第２の長手形状
部材１０’との間に形成された間隙部である。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、座席使用者の頭が
部材６’に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、第２の係止部１０’ａは、図７（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実
施例と同様、図２、図３に示す係止部１０ａでも良い（長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体でも良いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い）。
【００４６】
そして、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッド
レストの胴部、つまり、自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲み、
この状態は、保持手段により保持される。保持手段は、例えば、第１の面状ファスナー１
１に第２の面状ファスナー１２が係止するようにして保持するようにしている[図６（ａ
）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）参照]。
また、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレ
ストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態で、第１の係止部１０ａと第２の係止
部１０’ａがヘッドレストの異なる側、つまり、ヘッドレストの前側と、ヘッドレストの
背面側にそれぞれ位置するように配置している。
【００４７】
従って、図６（ａ）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフ
ック掛け具１によれば、自動車のヘッドレストを利用して、第１、第２の係止部１０ａ、
１０’ａにハンガー等を掛けることができ、第１、第２の係止部１０ａ、１０’ａは、第
１、第２の長手形状部材１０、１０’に設けられ（第１、第２の係止部１０ａ、１０’ａ
を第１、第２の長手形状部材自身で形成しても良いし、第１、第２の長手形状部材に取り
付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体か、
第１、第２の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材
をアーチ状に第１、第２の長手形状部材に取り付け、前記アーチ状の部材と第１、第２の
長手形状部材との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車の
ヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車の
ヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の
頭が第１の係止部１０ａ又は第２の係止部１０’ａに当接しても支障を生じない使用勝手
の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができ、しかも、第１、第
２の係止部１０ａ、１０’ａは、ヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置、つまり、ヘッ
ドレストの前側と背面側とに、それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト
の前側のみならず背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００４８】
上述した図６（ａ）（ｂ）及び図７（ａ）（ｂ）に示す自動車のヘッドレスト用のフ
ック掛け具１にあっては、第１の支柱係止部材７、第２の支柱係止部材７’と二部材設け
たが、図８及び図９に示すように、一部材でも良い。
即ち、図８に示す７は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７ａ1
と前記自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７ａ2 とを有する長手形状をなした支柱係止部材である。
この支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2との間には、長手形状の第１の長手形状部材１０が取り付けられ、第１の長手形状部材１０は、支柱係止部材７の長手方向に直交する方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで形成されていない紐、合成樹脂等）で形成されている。また、支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2との間には、長手形状の第２の長手形状部材１０’が取り付けられ、第２の長手形状部材１０’は、第１の長手形状部材１０の長手方向と逆の方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで形成されていない紐、合成樹脂等）で形成されている。
この実施例（図８）も前述の実施例（図６〜図７）と同様に、第１の長手形状部材１
０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレストの胴部、つまり、自動車のヘ
ッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲み、この状態は、保持手段により保持さ
れる。保持手段は、例えば、第１の面状ファスナー１１に第２の面状ファスナー１２が係
止するようにして保持するようにしている[図８参照]。
【００４９】
また、図８に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっては、第１の長手
形状部材１０、第２の長手形状部材１０’と二部材設けたが、図９に示すように、第１の
長手形状部材１０、第２の長手形状部材１０’を一部材としても良い。
即ち、図９に示す７は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７ａ1
と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７ａ2とを有する長手形状の第１の支柱係止部材で、１０は長手形状部材で、長手形状部材１０は、長手形状であって、ヘッドレスト本体３の長手方向を横断する方向の周囲を囲むように取り付けられるもので、長手形状部材１０は、例えば、平坦状又は扁平状[又は、図４（ａ）（ｂ）に示す紐状]の部材であって、合成樹脂等で形成されている。
そして、第１の支柱係止部材７と長手形状部材１０は、第１の支柱係止部材７の第１
の孔７ａ1と第２の孔７ａ2との間に長手形状部材１０が位置すると共に 、第１の支柱係
止部材７の長手方向と長手形状部材１０の長手方向とが直交するように取り付けられ、取
り付けは、例えば、縫製により一体化しても良いし、面状ファスナーにより着脱自在に取
り付けるようにしても良い。
この自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車のヘッドレスト用の
フック掛け具１の係止部１０ａにハンガー等を掛けた状態が移動するのを防ぐことができ
、使用勝手を更に向上させることができる。
【００５０】
次に示す実施例は、中央に支柱５を１個有する自動車のヘッドレストに取り付ける場
合に好適な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１について説明する[図１０（ａ）（
ｂ）参照]。
７は、自動車のヘッドレスト３の支柱５を通す孔７ａを有する支柱係止部材で、この
支柱係止部材７は、具体的には、紐で先端に環状部を形成し、該環状部が支柱５を通す孔
７ａとなっている。
１０は長手形状部材で、長手形状部材１０は、支柱係止部材７に接続され、（紐、合
成樹脂等の）柔軟な素材で形成された平坦状又は扁平状（又は、図示しないが、紐）の長
手形状であって、自動車のヘッドレストの頂部３Ａを超えて、自動車のヘッドレストの頭
を支える部位（ヘッドレスト本体３の前側又は胴部）３Ｂに延びている。１０ａは係止部
で、係止部１０ａは、図２（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に設けられた開口部を有
した環状体であり、係止部１０ａは、図２（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実
施例と同様、図３（ａ）（ｂ）に示す長手形状部材１０に設けられた開口部を有する環状
体でも良いし、また、図６（ａ）（ｂ）に示す係止部１０ａでも良いし、また、図３（ａ
）（ｂ）に示す長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い。
【００５１】
次に示す実施例（図１１〜図１４）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、
長手形状の長手形状部材１０の中途をヘッドレスト本体３の頂部３Ａに取り付け、一端を
ヘッドレスト本体３の前側３Ｂに、他端をヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置させ
、フックを掛ける第１の係止部１０ａを長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の前側３
Ｂに位置する部位に設け、フックを掛ける第２の係止部１０’ａを長手形状部材１０のヘ
ッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置する部位に設けたものである。
【００５２】
長手形状の長手形状部材１０の中途をヘッドレスト本体３の頂部３Ａに取り付ける形
態としては、図１１（ｂ）に示す展開状態の長手形状部材１０の中途部１０Ｔをヘッドレ
スト本体３の頂部３Ａに設けた凹部３Ｔの縁部に接着等により取り付けても良いし、図１
２（ａ）（ｂ）に示すように、長手形状部材１０の中途１０Ｔ’をヘッドレスト本体３の
頂部３Ａに設けた凹部３Ｔの縁部に接着等により取り付けても良いし、また、図１３に示
すように、長手形状部材１０の裏面側の中央より下方に延びる凸部１０Ｔ”と、この凸部
１０Ｔ”を受け入れる凹部３Ｔとを、それぞれ設けて嵌め合わせても良いし、また、図１
４に示すように、長手形状部材１０の中央に開口部１０Ｕと、ヘッドレスト本体３の頂部
３Ａに開口部１０Ｕに嵌る凸部３Ｕとを、それぞれ設けて嵌め合わせても良い。
【００５３】
また、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の前側３Ｂに位置する部位にフックを
掛ける第１の係止部１０ａを、長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に
位置する部位にフックを掛ける第２の係止部１０’ａを、それぞれ設けている。
長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の前側３Ｂに位置する部位にフックを掛ける
第１の係止部１０ａ及び長手形状部材１０のヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置す
る部位にフックを掛ける第２の係止部１０’ａは、上述した実施例と同様、図１１、図１３、図１４に示すように、柔軟な素材で形成された部材６、６’をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、前記アーチ状の部材６、６’と長手形状部材１０との間に形成された間隙部か、図１２に示すように、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔（図１１〜図１４において、図示しないが、例えば、図３に記載の貫通孔）かを適宜設けるようにする。
【００５４】
従って、図１１〜図１４に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、
座席使用時、自動車のヘッドレスト用のハンガー掛け具１を自動車のヘッドレストから外
さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックで
ないため、座席使用者の頭が係止部１０ａ、１０’ａに当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができ、係止部１０ａは、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂと背面側３Ｂ’とに、それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂのみならず背面側３Ｂ’をも利用して、又は、ヘッドレスト本体の背面側３Ｂ’のみならず前側３Ｂをも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
【００５５】
次に示す実施例（図１５〜図１７）は、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を
ヘッドレスト本体３の前側３Ｂ又は及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に縫製、接着
等により取り付けたものである。
取り付ける形態としては、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂ及びヘッドレスト本体３の
背面側３Ｂ’に亘って取り付ける場合、図１５に示すようにベース１０が長手形状となっ
ても良いし、また、図１６及び図１７に示すように前側３Ｂと背面側３Ｂ’とに、個別に
ベース８、８’を設けるようにしても良い。また、図１６に示すように、面状ファスナー
１１、１１’（又は、面状ファスナー１２、１２’）を介して、ベース８（又は、ベース８’）を介してヘッドレスト本体３に取り付けても良い。
なお、面状ファスナー１１’（又は、面状ファスナー１２’）の裏面は、ヘッドレスト本体３に接着剤等により取り付けられている。また、図１７に示すように、ヘッドレスト本体３の前側３Ｂに前側凹所３Ｖ及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に後側凹所３’Ｖを設け、前側凹所３Ｖ、後側凹所３’Ｖ内にベース８、８’を設けるようにしても良い。
また、８ａ、８’ａは、ベース８に設けられたフックを掛ける係止部で、係止部８ａ
、８’ａは、上述した実施例の係止部１０ａと同様、例えば、図１５に示すように、柔軟
な素材で形成された部材６をアーチ状に長手形状部材１０に取り付け、アーチ状の部材６
とベース１０との間に形成された間隙部か、図１６に示すように、柔軟な素材で形成され
た部材６、６’をアーチ状にベース８、８’に取り付け、アーチ状の部材６、６’とベース８、８’との間に形成された間隙部か、図１７に示すように、ベース８、８’に貫通して形成された貫通孔８ａ、８’ａでも良く、ベース８に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体（図示しないが、図１〜図２、図３、図４に示す１０ａ）でも良い。
【００５６】
従って、図１５〜図１７に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、
自動車のヘッドレストを利用して、自動車のヘッドレスト本体３を利用して、係止部８ａ
、８’ａ、１０ａ、１０’ａにハンガー等を掛けることができ、係止部８ａ、８’ａ、１０ａ、１０’ａは、ベース８、８’、１０に設けられ（係止部８ａ、８’ａ、１０ａ、１０’ａをベース８、８’、１０自身で形成しても良いし、ベース８、８’、１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、ベース８、８’、１０に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材６、６’をアーチ状にベース８、８’、１０に取り付け、アーチ状の部材６、６’とベース６、６’との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができる。
【００５７】
次に示す実施例（図１８）は、頭を支えるヘッドレスト本体３をカバー１００で覆い
、該カバー１００にフックを掛ける係止部６ａ、６’ａを設けたものである。係止部６ａ
、６’ａは、ヘッドレスト本体３を覆ったカバー１００のヘッドレスト本体３の前側３Ｂ
又は及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に対応する部位に取り付けられている。
係止部６ａ、６’ａは、図１８に示すように、柔軟な素材で形成された部材６、６’
をアーチ状にカバー１００に取り付け、前記アーチ状の部材６、６’とカバー１００との
間に形成された間隙部か、図１８に図示しないが、カバー１００に貫通して形成された貫
通孔（図示せず）か、上述の実施例（図１５〜図１７図）のベース８、８’、１０をカバ
ー１００に取り付けて係止部６ａ、６’ａを形成しても良い。かかる場合の係止部６ａ、
６’ａは、カバー１００に取り付けられたベース（図示せず）と、このベース（図示せず
）に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、カバー１００に取り付
けられた前記ベース（図示せず）に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成され
た部材（図示せず）をアーチ状に前記ベース（図示せず）に取り付け、前記ベース（図示
せず）は、カバー１００に取り付けられ、前記アーチ状の前記部材（図示せず）と前記ベ
ース（図示せず）との間に形成された間隙部か、の何れかであるである。
【００５８】
従って、図１８に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車
のヘッドレスト本体３を利用して、係止部６ａ、６’ａにハンガー等を掛けることができ
、係止部６ａ、６’ａは、柔軟な素材で形成された部材６、６’をアーチ状にカバー１０
０に取り付け、前記アーチ状の部材６、６’とカバー１００との間に形成された間隙部か
、カバー１００に貫通して形成された貫通孔（図示せず）か、「カバー１００に取り付け
られたベース（図示せず）と、このベース（図示せず）に設けられた柔軟な素材で形成さ
れた開口部を有する環状体」か、「カバー１００に取り付けられたベース（図示せず）に
貫通して形成された貫通孔」か、「柔軟な素材で形成された部材（図示せず）をアーチ状
に前記ベース（図示せず）に取り付け、前記ベース（図示せず）は、カバー１００に取り
付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベース（図示せず）との間に形成された間隙部
」か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自
動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のよ
うな金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部６ａ、６’ａに当接しても
支障を生ぜず、使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることが
できる。
【００５９】
上述した実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、不使用時でも、長手
形状部材１０は、そのまま露出しているが、図１９〜図２０に示す自動車のヘッドレスト
用のフック掛け具１にあっては、不使用時、長手形状部材１０の一部をヘッドレスト本体
３の内部に設けられた凹所３Ｔに収納することができ、見映えを良好にすることができる。
即ち、図１９〜図２０に示す３Ｔは、ヘッドレスト本体３の頂部３Ａに臨むように、
ヘッドレスト本体３の内部に設けられた凹所で、平坦状又は扁平状又は紐状の長手形状部
材１０は、凹所３Ｔ内に取り付けられ、使用状態において、図１９（ｃ）、図２０（ｃ）
に示すように、平坦状又は扁平状（又は図示しない紐状でも良い。）の長手形状部材は、
ヘッドレスト本体３の頂部３Ａである凹所３Ｔの先端よりヘッドレスト本体３の前側３Ｂ
又は及びヘッドレスト本体３の背面側３Ｂ’に位置している。１０ａ、１０’ａは、長手
形状部材１０の凹所３Ｔより外方にある部位に設けられたフックを掛ける係止部である。
係止部１０ａ、１０’ａは、図１〜図２、図３、図４に記載されたものと同様の「長手形
状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、前記長手形状部材
に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状
部材に取り付け、前記アーチ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部
か、」の何れかであものであり、図１９〜図２０に示す係止部１０ａ、１０’ａは、その
一例として、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体を示している。
【００６０】
また、長手形状部材１０は、凹所３Ｔ内を昇降自在に取り付けられている。
前記昇降自在は、凹所３Ｔから長手形状部材１０が抜けでないストッパー体３０を凹所３Ｔ内の長手形状部材１０の部位に取り付けても良いし[図１９（ａ）（ｂ）（ｃ）参照]、また、凹所３Ｔ内に長手形状部材１０の一部を固定し、該固定した長手形状部材１０の部位１０Ａと凹所３Ｔより外方にある長手形状部材１０の先端の部位１０Ｂとの間に伸縮自在（実施例では折れ曲がり自在な構成となっているが、弾性部材によるな伸縮自在でも良い。）な伸縮部１０Ｃを形成しても良い[図２０（ａ）（ｂ）（ｃ）参照]。
【００６１】
なお、使用時には、長手形状部材１０を手を使って、凹所３Ｔ内から引き上げ、不使
用時は、凹所３Ｔ内から引き上げた長手形状部材１０を手等で押し込むようにする。凹所
３Ｔ内から引き上げた長手形状部材１０を手等で押し込んで長手形状部材１０を下降する
程度に長手形状部材１０は、腰がある素材で形成されているもの良い。
この実施例（図１９〜図２０）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１は、上述
の実施例と同様に、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘ
ッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属
帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部に当接しても支障を生ぜず、使用勝
手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を得ることができ、しかも、長手形状
部材１０は、凹所３Ｔ内を昇降自在に取り付けられているため、不使用時、長手形状部材
１０の一部を凹所３Ｔに収納できる分、邪魔にならず、見映えも良い。
【００６２】
上述した実施例（図６及び図７）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっ
てっは、第１の係止部１０ａを第１の長手形状部材１０に、第２の係止部１０’ａを第２
の長手形状部材１０’にそれぞれ設けるようにしたが、係止部を第１の長手形状部材（又
は第２の長手形状部材１０’）の側に設けるようにしても良い。
即ち、図２１乃至図２５に示すように、７は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５
を通す第１の孔７ａ1と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７ａ2と
を有する長手形状の第１の支柱係止部材で、この第１の支柱係止部材７に第１の長手形状
部材１０が取り付けられている。
【００６３】
第１の長手形状部材１０は、第１の支柱係止部材７の第１の孔７ａ1と第２の孔７ａ2
との間、例えば、第１の支柱係止部材７の略中央の位置に取り付けられ、第１の支柱係止部材１０の長手方向に直交する方向へ延びる柔軟な素材（例えば、金属でないで紐、合成樹脂等）で形成された長手形状の部材である。
この第１の長手形状部材１０の一端の裏側に雄部または雌部の第１の面状ファスナー１１が取り付けられている。この第１の長手形状部１０には、ハンガー４を掛ける係止部１０Ａが設けられている。係止部１０Ａは、第１の長手形状部１０に設けた貫通孔１０ａでも良いが、例えば、環状体１０Ａでも良い。この環状体１０Ａは、柔軟な素材で形成された開口部を有するもので、具体的には、図２５に示すように、環状体１０Ａの貫通部を第２の環状体１０Ａ１に通すと共に、該第２の環状体１０Ａ１を隣接する貫通孔１０ａを折り返すようにして取り付けている。なお、係止部１０Ａは、柔軟な素材で形成された部材であり、図２５に記載のものに限らず、図６及び図７に示した柔軟な素材で形成された部材６をアーチ状に取り付け、アーチ状の部材６と第１の長手形状部材１０との間に形成された間隙部でも良い。
ここで、「柔軟な素材で形成された部材６」にいう「柔軟」とは、上述の実施例と同様、座席使用者の頭が部材６に当接しても支障を生じない程度に柔らかいものである。
なお、係止部１０Ａは、図２５、図７（ａ）（ｂ）に示すものに限らず、上述した実施例と同様、図６（ａ）（ｂ）に示す係止部１０ａでも良いし、長手形状部材１０に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体でも良いし、また、長手形状部材１０に貫通して形成された貫通孔でも良い。
【００６４】
また、７’は、自動車のヘッドレストの第１の支柱５を通す第１の孔７’ａ1と自動車のヘッドレストの第２の支柱５’を通す第２の孔７’ａ2とを有する長手形状の第２の支柱係止部材で、この第２の支柱係止部材７’に第２の長手形状部材１０’が取り付けられている。なお、取り付けは、例えば、図２２に示すように、平坦状又は扁平状（又は紐状）の第２の長手形状部材１０’の端部を折り返した折り返し部に第２の支柱係止部材７’を通しても良く、また、図示しないが、第２の長手形状部材１０’と第２の支柱係止部材７’を縫製により取り付けるようにしても良い。
第２の長手形状部材１０’は、第２の支柱係止部材７’の第１の孔７’ａ1 と第２の孔７’ａ2との間、例えば、第２の支柱係止部材７’の略中央の位置に取り付けられ、第２の支柱係止部材１０’の長手方向に直交すると共に、第１の長手形状部材１０の長手方向と逆の方向へ延びる長手形状の（平坦状又は扁平状又は紐状）部材で、例えば、金属で形成されていない紐、合成樹脂等で形成された長手形状の部材であり、この第２の長手形状部材１０’の他端の表側に雌部または雄部の第２の面状ファスナー１２が取り付けられている。
【００６５】
そして、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレストの胴部、つまり、自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲み、この状態は、保持手段により保持される。保持手段は、例えば、上述した第１の面状ファスナー１１に第２の面状ファスナー１２が係止するようにして保持するようにしたものである（図２３及び図２４参照）。
また、第１の長手形状部材１０と第２の長手形状部材１０’により自動車のヘッドレストの長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態で、係止部１０Ａがヘッドレストの異なる側、つまり、ヘッドレストの前側と、ヘッドレストの背面側にそれぞれ位置するように配置している（図２４参照）。
【００６６】
従って、図２１乃至図２５に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１によれば、自動車のヘッドレスト３を利用して、係止部１０Ａにハンガー等を掛けることができ、係止部１０Ａは、第１の長手形状部材１０に設けられ（係止部１０Ａを第１の長手形状部材１０自身で形成しても良いし、第１の長手形状部材１０に取り付けられている場合の何れも含む）た柔軟な素材で形成された開口部を有した環状体か、第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に第１の長手形状部材１０に取り付け、前記アーチ状の部材と第１の長手形状部材１０との間に形成された間隙部か、の何れかであるため、座席使用時、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を自動車のヘッドレストから外さなくても、該自動車のヘッドレストを使用しても、従来のような金属帯板材のフックでないため、座席使用者の頭が係止部１０Ａに当接しても支障を生じない使用勝手の良好な自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１を得ることができ、しかも、係止部１０Ａは、ヘッドレストの異なる側にそれぞれ位置、つまり、ヘッドレストの前側と背面側とに、それぞれ位置して複数形成されているため、ヘッドレストの前側のみならず背面側をも利用して、ハンガー等を掛けることができる。
なお、上述した図２１乃至図２５に示す自動車のヘッドレスト用のフック掛け具１にあっては、第１の支柱係止部材７、第２の支柱係止部材７’と二部材に設けたが、図示しないが、一部材としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】図１（ａ）は、本発明の一実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の位置を示す概略的平面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）の座席の前側から見た自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的斜視図であり、図１（ｃ）は、図１（ｂ）の座席を後から見た自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、図１（ｂ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図４】図４（ａ）は、図３（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図５】図５（ａ）は、図４（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図６】図６（ａ）は、図５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的斜視図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付けた状態の概略的断面図である。
【図７】図７（ａ）は、自動車のヘッドレストに図６（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を取り付ける前の状態の概略的斜視図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を自動車のヘッドレストに取り付ける前の状態の概略的断面図である。
【図８】図８は、図７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける前の状態の概略的斜視図である。
【図９】図９は、図８の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける前の状態の概略的斜視図である 。
【図１０】図１０（ａ）は、図９の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１１】図１１（ａ）は、図１０（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１２】図１２（ａ）は、 図１１（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図であり、図１２（ｂ）は、図１２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１３】図１３は、 図１２（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図である。
【図１４】図１４は、図１３の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図である。
【図１５】図１５（ａ）は、図１４の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の概略的断面図である。
【図１６】図１６（ａ）は、図１５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付け前後の状態の概略的断面図である。
【図１７】図１７（ａ）は、図１６（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１７（ｂ）は、図１７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図である。
【図１８】図１８（ａ）は、図１７（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的斜視図であり、図１８（ｂ）は、図１８（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を有したカバーをヘッドレスト本体に装着した状態の概略的断面図である。
【図１９】図１９（ａ）は、図１８（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図であり、図１９（ｂ）は、図１９（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図であり、図１９（ｃ）は、図１９（ｂ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的断面図である。
【図２０】図２０（ａ）は、図１９（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図であり、図２０（ｂ）は、図２０（ａ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付けた状態の概略的断面図であり、図２０（ｃ）は、図２０（ｂ）の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の使用状態の概略的断面図である。
【図２１】図２１乃至図２４は、図２０の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の他の実施例の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具を示すもので、図２１は、自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける状態の概略的斜視図である。
【図２２】図２２は、図２１の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具の取り付ける前の状態の概略的斜視図である。
【図２３】図２３は、図２２の概略的断面図である。
【図２４】図２４は、図２１の概略的断面図である。
【図２５】図２５は、図２１の一部を拡大して示す概略的一部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００６８】
１ 自動車のヘッドレスト用のフック掛け具
３ ヘッドレスト本体
１０ 長手形状部材
１０ａ 係止部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよ
うに取り付けられる長手形状部材と、
前記ヘッドレスト本体に取り付けられた前記長手形状部材を前記ヘッドレスト本体に
保持する保持手段と、
前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項２】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよ
うに取り付けられる長手形状部材と、
この長手形状部材の前記ヘッドレスト本体に当接する側の全体に亘って設けられた雄
部または雌部であって、滑り止め機能を有する第１の面状ファスナーと、
この第１の面状ファスナーに係止し、前記長手形状部材の前記ヘッドレスト本体に当
接する側と反対側に設けられた雌部または雄部の第２の面状ファスナーと、
前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項３】
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、
前記第１の支柱係止部材と長手形状部材は、
前記第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に前記長手形状部材が位置す
ると共に、前記第１の支柱係止部材の長手方向と前記長手形状部材の長手方向とが直交す
るように取り付けられている
ことを特徴とする請求項１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項４】
頭を支えると共に、貫通する本体貫通孔を有するヘッドレスト本体と、
長手形状であって、前記本体貫通孔を介して前記ヘッドレスト本体の頂部、該頂部と
前記本体貫通孔との間の前記ヘッドレスト本体の前側の部位、前記頂部と前記本体貫通孔
との間の前記ヘッドレスト本体の後側の部位にそれぞれ当接して取り付けられる長手形状
部材と、
前記ヘッドレスト本体に取り付けられた前記長手形状部材を前記ヘッドレスト本体に
保持する保持手段と、
前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項５】
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、
この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１
の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレスト
の第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第２の支柱係止部材と、
この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２
の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の
方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレスト
の長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、
前記係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項６】
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、
この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１
の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、
この第１の係止部は、
前記第１の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体か、
前記第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第１の長手形状部材に取り付け、前
記アーチ状の前記部材と前記第１の長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレスト
の第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第２の支柱係止部材と、
この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２
の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の
方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、
この第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、
この第２の係止部は、
前記第２の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体か、
前記第２の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第２の長手形状部材に取り付け、前
記アーチ状の前記部材と前記第２の長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレスト
の長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、
前記第１の係止部と前記第２の係止部が自動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ
位置している
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項７】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有すると共に、長手形状の支柱係止部材と 、
この支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱
係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる第１の長手形状部材と、
前記支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記支柱係止部
材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる
第２の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、
この第１の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、
この第２の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレスト
の長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、
前記第１の係止部と前記第２の係止部が自動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ
位置している
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項８】
係止部は、ヘッドレスト本体の前側と前記ヘッドレスト本体の背面側とに、それぞれ
位置している
ことを特徴とする請求項１〜４記載の何れか１の自動車のヘッドレスト用のフック掛
け具。
【請求項９】
中央に支柱を１個有する自動車のヘッドレストに取り付ける自動車のヘッドレスト用
のフック掛け具であって、
頭を支えるヘッドレスト本体と、
自動車のヘッドレストの支柱を通す孔を有する支柱係止部材と、
この支柱係止部材に接続され、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向
を横断する方向に延びると共に、前記ヘッドレスト本体の頂部を超える長さを有する長手
形状部材と、
この長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１０】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
このヘッドレスト本体の頂部に中途が接続され、一端を前記ヘッドレスト本体の前側
に、他端をヘッドレスト本体の背面側に位置させる長手形状の長手形状部材と、
長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の前側に位置する部位に設けられたフックを掛
ける第１の係止部と、
この第１の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の背面側に位置する部位に設けられたフ
ックを掛ける第２の係止部と、
この第２の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１１】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
このヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に取り付けられ
たベースと、
このベースに設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記ベースに設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記ベースに貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記アーチ状の
前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１２】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
このヘッドレスト本体を覆うカバーと、
前記ヘッドレスト本体を覆った前記カバーの前記ヘッドレスト本体の前側又は及び前
記ヘッドレスト本体の背面側に対応する部位に取り付けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記カバーに取り付け、前記アーチ状の
前記部材と前記カバーとの間に形成された間隙部か、
前記カバーに貫通して形成された貫通孔か、
前記カバーに取り付けられたベースと、このベースに設けられた柔軟な素材で形成
された開口部を有する環状体か、
前記カバーに取り付けられたベースに貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記ベースは、
前記カバーに取り付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間
隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１３】
ヘッドレスト本体の頂部に臨むように、前記ヘッドレスト本体の内部に設けられた凹
所と、
前記凹所内に取り付けられ、前記ヘッドレスト本体の頂部である前記凹所の先端より
前記ヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に位置させる平坦状又は扁平状又は紐状の長手形状部材と、
前記長手形状部材の前記凹所より外方にある部位に設けられたフックを掛ける係止部
と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１４】
長手形状部材は、凹所内を昇降自在に取り付けられ、
前記昇降自在は、前記凹所内に前記長手形状部材を固定し、該固定した前記長手形
状部材の部位と前記凹所より外方にある前記長手形状部材の先端の部位との間に伸縮自在
な伸縮部か、
又は、前記凹所から前記長手形状部材が抜けでないストッパー体を前記凹所内の前
記長手形状部材の部位に取り付けていることを特徴とする請求項１３記載の自動車のヘッ
ドレスト用のフック掛け具。
【請求項１】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよ
うに取り付けられる長手形状部材と、
前記ヘッドレスト本体に取り付けられた前記長手形状部材を前記ヘッドレスト本体に
保持する保持手段と、
前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項２】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向を横断する方向の周囲を囲むよ
うに取り付けられる長手形状部材と、
この長手形状部材の前記ヘッドレスト本体に当接する側の全体に亘って設けられた雄
部または雌部であって、滑り止め機能を有する第１の面状ファスナーと、
この第１の面状ファスナーに係止し、前記長手形状部材の前記ヘッドレスト本体に当
接する側と反対側に設けられた雌部または雄部の第２の面状ファスナーと、
前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項３】
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、
前記第１の支柱係止部材と長手形状部材は、
前記第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に前記長手形状部材が位置す
ると共に、前記第１の支柱係止部材の長手方向と前記長手形状部材の長手方向とが直交す
るように取り付けられている
ことを特徴とする請求項１記載の自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項４】
頭を支えると共に、貫通する本体貫通孔を有するヘッドレスト本体と、
長手形状であって、前記本体貫通孔を介して前記ヘッドレスト本体の頂部、該頂部と
前記本体貫通孔との間の前記ヘッドレスト本体の前側の部位、前記頂部と前記本体貫通孔
との間の前記ヘッドレスト本体の後側の部位にそれぞれ当接して取り付けられる長手形状
部材と、
前記ヘッドレスト本体に取り付けられた前記長手形状部材を前記ヘッドレスト本体に
保持する保持手段と、
前記長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項５】
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、
この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１
の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレスト
の第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第２の支柱係止部材と、
この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２
の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の
方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレスト
の長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、
前記係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項６】
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第１の支柱係止部材と、
この第１の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１
の支柱係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる長手形状の第１の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、
この第１の係止部は、
前記第１の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体か、
前記第１の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第１の長手形状部材に取り付け、前
記アーチ状の前記部材と前記第１の長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレスト
の第２の支柱を通す第２の孔とを有する長手形状の第２の支柱係止部材と、
この第２の支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第２
の支柱係止部材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の
方向へ延びる長手形状の第２の長手形状部材と、
この第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、
この第２の係止部は、
前記第２の長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状
体か、
前記第２の長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記第２の長手形状部材に取り付け、前
記アーチ状の前記部材と前記第２の長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレスト
の長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、
前記第１の係止部と前記第２の係止部が自動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ
位置している
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項７】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
自動車のヘッドレストの第１の支柱を通す第１の孔と前記自動車のヘッドレストの第
２の支柱を通す第２の孔とを有すると共に、長手形状の支柱係止部材と 、
この支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記第１の支柱
係止部材の長手方向に直交する方向へ延びる第１の長手形状部材と、
前記支柱係止部材の第１の孔と前記第２の孔との間に取り付けられ、前記支柱係止部
材の長手方向に直交すると共に、前記第１の長手形状部材の長手方向と逆の方向へ延びる
第２の長手形状部材と、
前記第１の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第１の係止部と、
この第１の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記第２の長手形状部材に設けられたフックを掛ける第２の係止部と、
この第２の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記第１の長手形状部材と前記第２の長手形状部材により前記自動車のヘッドレスト
の長手方向を横断する方向の周囲を囲んだ状態を保持する保持手段と、
前記第１の係止部と前記第２の係止部が自動車のヘッドレストの異なる側にそれぞれ
位置している
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項８】
係止部は、ヘッドレスト本体の前側と前記ヘッドレスト本体の背面側とに、それぞれ
位置している
ことを特徴とする請求項１〜４記載の何れか１の自動車のヘッドレスト用のフック掛
け具。
【請求項９】
中央に支柱を１個有する自動車のヘッドレストに取り付ける自動車のヘッドレスト用
のフック掛け具であって、
頭を支えるヘッドレスト本体と、
自動車のヘッドレストの支柱を通す孔を有する支柱係止部材と、
この支柱係止部材に接続され、長手形状であって、前記ヘッドレスト本体の長手方向
を横断する方向に延びると共に、前記ヘッドレスト本体の頂部を超える長さを有する長手
形状部材と、
この長手形状部材に設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１０】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
このヘッドレスト本体の頂部に中途が接続され、一端を前記ヘッドレスト本体の前側
に、他端をヘッドレスト本体の背面側に位置させる長手形状の長手形状部材と、
長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の前側に位置する部位に設けられたフックを掛
ける第１の係止部と、
この第１の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであり、
前記長手形状部材の前記ヘッドレスト本体の背面側に位置する部位に設けられたフ
ックを掛ける第２の係止部と、
この第２の係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１１】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
このヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に取り付けられ
たベースと、
このベースに設けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
前記ベースに設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記ベースに貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記アーチ状の
前記部材と前記ベースとの間に形成された間隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１２】
頭を支えるヘッドレスト本体と、
このヘッドレスト本体を覆うカバーと、
前記ヘッドレスト本体を覆った前記カバーの前記ヘッドレスト本体の前側又は及び前
記ヘッドレスト本体の背面側に対応する部位に取り付けられたフックを掛ける係止部と、
この係止部は、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記カバーに取り付け、前記アーチ状の
前記部材と前記カバーとの間に形成された間隙部か、
前記カバーに貫通して形成された貫通孔か、
前記カバーに取り付けられたベースと、このベースに設けられた柔軟な素材で形成
された開口部を有する環状体か、
前記カバーに取り付けられたベースに貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記ベースに取り付け、前記ベースは、
前記カバーに取り付けられ、前記アーチ状の前記部材と前記ベースとの間に形成された間
隙部か、
の何れかである
ことを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１３】
ヘッドレスト本体の頂部に臨むように、前記ヘッドレスト本体の内部に設けられた凹
所と、
前記凹所内に取り付けられ、前記ヘッドレスト本体の頂部である前記凹所の先端より
前記ヘッドレスト本体の前側又は及び前記ヘッドレスト本体の背面側に位置させる平坦状又は扁平状又は紐状の長手形状部材と、
前記長手形状部材の前記凹所より外方にある部位に設けられたフックを掛ける係止部
と、
この係止部は、
前記長手形状部材に設けられた柔軟な素材で形成された開口部を有する環状体か、
前記長手形状部材に貫通して形成された貫通孔か、
柔軟な素材で形成された部材をアーチ状に前記長手形状部材に取り付け、前記アー
チ状の前記部材と前記長手形状部材との間に形成された間隙部か、
の何れかであることを特徴とする自動車のヘッドレスト用のフック掛け具。
【請求項１４】
長手形状部材は、凹所内を昇降自在に取り付けられ、
前記昇降自在は、前記凹所内に前記長手形状部材を固定し、該固定した前記長手形
状部材の部位と前記凹所より外方にある前記長手形状部材の先端の部位との間に伸縮自在
な伸縮部か、
又は、前記凹所から前記長手形状部材が抜けでないストッパー体を前記凹所内の前
記長手形状部材の部位に取り付けていることを特徴とする請求項１３記載の自動車のヘッ
ドレスト用のフック掛け具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【公開番号】特開２００９−６９９２（Ｐ２００９−６９９２Ａ）
【公開日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１１３４２０（Ｐ２００８−１１３４２０）
【出願日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【出願人】（５９４１１５２８９）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【出願人】（５９４１１５２８９）
【Ｆターム（参考）】
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