航空機の脱出経路標識
【課題】
【解決手段】
本発明は、標示すべき脱出経路に沿って順次配置されている複数の長手方向の区分を備えた、航空機の客室用の脱出経路標識であって、各区分は、支持モジュール１０と、支持モジュール１０に配置されている光モジュール１２とを有し、光モジュール１２は、本質的に透過性プラスチック材料を有し、この中に、暗所で残光するフォトルミネッセンス顔料が混合されており、顔料は第２の材料内にマイクロカプセル化されるので、液体および水分が顔料と接触しない、脱出経路標識に関する。
【解決手段】
本発明は、標示すべき脱出経路に沿って順次配置されている複数の長手方向の区分を備えた、航空機の客室用の脱出経路標識であって、各区分は、支持モジュール１０と、支持モジュール１０に配置されている光モジュール１２とを有し、光モジュール１２は、本質的に透過性プラスチック材料を有し、この中に、暗所で残光するフォトルミネッセンス顔料が混合されており、顔料は第２の材料内にマイクロカプセル化されるので、液体および水分が顔料と接触しない、脱出経路標識に関する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は航空機の脱出経路標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機において、脱出経路を標示するためにフォトルミネッセンスストライプを航空機の客室の床に配置することが知られており、これはまた非常用標識としても示されるものである。フォトルミネッセンスは、時として、残光および／またはリン光とも呼ばれている。脱出経路標識のための安全面での要件は、たとえばドイツ工業標準規格ＤＩＮ ６７ ５１０に特定されている。ストライプが床に直線的に設置され、非常時には、これらは搭乗者および乗組員に出口や避難口への道を表示する。従来、フォトルミネッセンスストライプは、これらが電圧源なしで作動し得るものであり、十分な期間残光し、現在手近な顔料によって暗所で十分に輝くために、航空機の構造においてますます受け入れられてきている。
【０００３】
たとえば国際特許公開第９６／３３０９３Ａ１号から、非常用照明が知られており、ここでは、フォトルミネッセンスストライプが透過性プラスチック材料に包含されている。キシレン(Xylen)、２−ブトキシエタノール(2-Butoxyethanol)、およびシクロヘキサノン(Cyolohexanone)が、フォトルミネッセンス材料用の染料として使用されている。
【０００４】
フォトルミネッセンス反射層が、国際特許公開第９４／１７７６６Ａ１号から知られており、ここでは、発光顔料がスクリーン印刷によって基板にパターンで塗布される。
【０００５】
フォトルミネッセンス脱出経路標識が、米国特許第４，４０１，０５０号から知られており、ここでは、フォトルミネッセンス材料がプラスチック材料製の平坦な材料層の裏面に塗布されている。
【０００６】
脱出経路の方向ポインタが、国際特許公開第８７／０２８１３Ａ１号から知られており、ここでは光蛍光性の手段が噴霧またはスクリーン印刷によって基板材料に塗布される。
【０００７】
持続性蛍光層が、欧州特許公開第０ ４８９ ５６１Ａ１号から知られており、ここでは着色顔料がポリマーマトリックスに包含されている。ここでは、蛍光物質が支持部に含まれていてもよく、追加的なフィルタによって蛍光光線に異なる光学特性を付与する。
【０００８】
フォトルミネッセンス材料で裏打ちされた安全標識が、仏国特許公開第２ ３０８ １５５Ａ１号から知られており、ここでは、フォトルミネッセンス顔料を有する分散がプラスチック材料の透過性層に塗布される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】国際特許公開第９６／３３０９３Ａ１号公報
【特許文献２】国際特許公開第９４／１７７６６Ａ１号
【特許文献３】米国特許第４，４０１，０５０号
【特許文献４】国際特許公開第８７／０２８１３Ａ１号
【特許文献５】欧州特許公開第０ ４８９ ５６１Ａ１号
【特許文献６】仏国特許公開第２ ３０８ １５５Ａ１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
既知の脱出経路標識の使用において、脱出経路標識を設置した後に、標識の領域によってこれらの照明能力および／またはこれらの色彩が損なわれるという問題が、再三生じている。
【００１１】
本発明は、簡単な方法によって航空機の客室に恒久的に設置することのできる脱出経路標識を提供するという目的に基づくものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明によると、本目的は、請求項１の特徴を備えた脱出経路標識によって達成される。有利な実施形態は、従属項の主題を構成する。
【００１３】
本発明の脱出経路標識は、航空機の客室に適している。脱出経路標識は、標示すべき脱出経路に沿って床に順次配置されている複数の長手方向の区分を有する。長手方向の区分は、任意の形状を有してもよく、特に直線状や曲線状の進路であってもよい。各区分は、支持モジュールおよび光モジュールが特徴となっている。光モジュールは、支持モジュール上に配置されている。光モジュールは、本質的に透過性プラスチック材料からなり、この中に、暗所で所望の残光を発生させるフォトルミネッセンス顔料が包含されている。
【００１４】
本発明によると、顔料は第２の材料内にマイクロカプセル化されるので、液体および蒸気が顔料と接触することができない。顔料は、第２の材料内に完全にカプセル化される。本発明は、光モジュールの照明能力が損なわれたり暗くなったりすることは、それ自体がたとえば茶色か黒色の斑点として表現できるものであるが、時がたつにつれて顔料の化学反応を開始させる液体および／または液体の蒸気に起因するものであり、これが進行すると、いわゆる顔料腐食と呼ばれる茶色の着色が生じるという発見に基づくものである。顔料のマイクロカプセル化によって、時間が経過しても確実に顔料が腐食しなくなり、したがって、顔料によって照明能力が損なわれることはない。本発明の脱出経路標識の特段の利点は、切断縁部が腐食することなく光モジュールを切断することができることである。
【００１５】
第２の材料に関しては、プラスチック材料が好ましい。カプセル化するためのプラスチック材料は、カプセル化顔料が中に包含されているプラスチック材料と異なるものが好ましい。
【００１６】
ケイ酸塩(Silicat)またはガラスを第２の材料に使用してもよい。
【００１７】
光モジュールの透過性プラスチック材料の厚さは、０．１ｍｍから２．０ｍｍであり、好ましくは、透過性プラスチック材料は、０．２ｍｍから１．５ｍｍの厚さで作製される。透過性プラスチック材料はマトリックスを形成し、この中に、マイクロカプセル化顔料が好ましくは均一に分散されて保持されている。
【００１８】
好ましい製造方法では、透過性プラスチック材料が顔料と共に押出成形される。その代わりに、顔料を備えた透過性プラスチック材料を支持モジュールに印刷することもまた可能であり、ここではスクリーン印刷を使用するのが好ましい。代替実施形態において、光モジュールを形成するために透過性プラスチック材料を成形することもまた可能であり、この際マイクロカプセル化顔料もまた共に流し込まれる。
【００１９】
透過性プラスチック材料を顔料と共に支持材料に噴霧して、透過性プラスチック材料をその上で凝固させることもまた、可能である。
【００２０】
好ましい実施態様において、アルミン酸ストロンチウム(Strontiumaluminat)を含有するフォトルミネッセンス顔料を使用する。これらの顔料は、溶媒含有ラッカー、印刷インキ、熱転写のり、およびプラスチゾル(Plastisole)で処理されてもよい。ポリプロピレン(polypropylene)およびポリエチレン(Polyethylene)は、顔料のカプセル化に特に適している。特に所望のマイクロカプセル化を達成するために、材料をさらに重合してもよい。たとえば、無水マレイン酸(Maleinanhydrid)と重合したポリプロピレン(polypropylene)をカプセル化に使用することができる。顔料を十分にマイクロカプセル化する他のプラスチック材料もまた、可能である。
【００２１】
完成した光モジュールでは、カプセル化顔料が、第１のプラスチック材料のポリマーマトリックスに包含される。
【００２２】
本発明の脱出経路標識の２つの例を、以下にさらに詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】光モジュールが上に設けられている支持モジュールの斜視図である。
【図２】光モジュールが内側にあり、さらにカバーによって保護されている支持モジュールの断面図である。
【図３】マイクロカプセル化顔料の拡大図である。
【実施例】
【００２４】
図１は、支持モジュール１０を示しており、立方体の形状を有し、長手方向のストライプとして実現されている。支持モジュールは、プラスチック材料からなり、たとえば、支持モジュールは、客室の床と共に接着されることができるか、またはねじ止めされることができる。ここでは、支持モジュールが直線状の進路を有することが絶対に欠かせないというわけではなく、支持モジュールまたはさらに脱出経路標識の全体もまた、それぞれ曲線状の進路を有していてもよい。
【００２５】
光モジュール１２は、支持モジュール１０に配置されている。ここで、光モジュール１２は、たとえば支持モジュール１０に接着されてもよい。別の方法で光モジュール１２を支持モジュール１０と接続することもまた、可能である。たとえば、光モジュール１２は支持モジュール上に押出成形されることができ、あるいは、光モジュール１２はスクリーン印刷によって塗布されてもよい。光モジュールの厚さｄは、約０．２ｍｍから１．５ｍｍまでである。
【００２６】
光モジュール２は、透過性プラスチック材料（バインダ）で構成されており、この中に、マイクロカプセル化されたフォトルミネッセンス顔料が包含されている。アルミン酸ストロンチウム(Strunziumaluminate)が、フォトルミネッセンス粒子として使用される。顔料は、酸化ジスプロシウム(Dysprosiumoxid)および酸化ユウロピウム(Europiumoxid)を含有してもよい。
【００２７】
顔料は、プラスチック材料に完全にマイクロカプセル化される。ここでは、顔料はポリエチレン(Polyethylene)であってもよく、これは顔料を完全にマイクロカプセル化するために、無水物でさらに重合されたものである。
【００２８】
図２は、断面での代替の脱出経路標識のアセンブリを示しており、ここでは、光モジュール１６が支持モジュール１４に配置されている。この断面では、支持モジュール１４は、側方の外壁１８を有し、この外壁１８は光モジュール１６のためのトラフ状の収容空間を形成する。突起２０が光モジュール１４の後方に設けられており、支持モジュールの長手方向に延び、より良好に床に接着するのに役立つ。支持モジュールは、Ｕ字形のカバーレール２２によって覆われており、透過材からなり、光モジュール１６の段を保護する。支持レール２２は、鼻部２６がその各端部で突出している側壁２４を有し、各鼻部は側壁１８の突起の後方で把持している。
【００２９】
図３は、第２の材料３０によって完全にカプセル化されたマイクロカプセル化顔料２８の詳細を示している。顔料の光が出ることができるように、第２の材料３０は透過性である。シェル３０の内部で、複数の顔料がひとかたまりに結合されている。個々のマイクロカプセル化顔料は、プラスチック材料のマトリックスに保持されている。
【技術分野】
【０００１】
本発明は航空機の脱出経路標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機において、脱出経路を標示するためにフォトルミネッセンスストライプを航空機の客室の床に配置することが知られており、これはまた非常用標識としても示されるものである。フォトルミネッセンスは、時として、残光および／またはリン光とも呼ばれている。脱出経路標識のための安全面での要件は、たとえばドイツ工業標準規格ＤＩＮ ６７ ５１０に特定されている。ストライプが床に直線的に設置され、非常時には、これらは搭乗者および乗組員に出口や避難口への道を表示する。従来、フォトルミネッセンスストライプは、これらが電圧源なしで作動し得るものであり、十分な期間残光し、現在手近な顔料によって暗所で十分に輝くために、航空機の構造においてますます受け入れられてきている。
【０００３】
たとえば国際特許公開第９６／３３０９３Ａ１号から、非常用照明が知られており、ここでは、フォトルミネッセンスストライプが透過性プラスチック材料に包含されている。キシレン(Xylen)、２−ブトキシエタノール(2-Butoxyethanol)、およびシクロヘキサノン(Cyolohexanone)が、フォトルミネッセンス材料用の染料として使用されている。
【０００４】
フォトルミネッセンス反射層が、国際特許公開第９４／１７７６６Ａ１号から知られており、ここでは、発光顔料がスクリーン印刷によって基板にパターンで塗布される。
【０００５】
フォトルミネッセンス脱出経路標識が、米国特許第４，４０１，０５０号から知られており、ここでは、フォトルミネッセンス材料がプラスチック材料製の平坦な材料層の裏面に塗布されている。
【０００６】
脱出経路の方向ポインタが、国際特許公開第８７／０２８１３Ａ１号から知られており、ここでは光蛍光性の手段が噴霧またはスクリーン印刷によって基板材料に塗布される。
【０００７】
持続性蛍光層が、欧州特許公開第０ ４８９ ５６１Ａ１号から知られており、ここでは着色顔料がポリマーマトリックスに包含されている。ここでは、蛍光物質が支持部に含まれていてもよく、追加的なフィルタによって蛍光光線に異なる光学特性を付与する。
【０００８】
フォトルミネッセンス材料で裏打ちされた安全標識が、仏国特許公開第２ ３０８ １５５Ａ１号から知られており、ここでは、フォトルミネッセンス顔料を有する分散がプラスチック材料の透過性層に塗布される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】国際特許公開第９６／３３０９３Ａ１号公報
【特許文献２】国際特許公開第９４／１７７６６Ａ１号
【特許文献３】米国特許第４，４０１，０５０号
【特許文献４】国際特許公開第８７／０２８１３Ａ１号
【特許文献５】欧州特許公開第０ ４８９ ５６１Ａ１号
【特許文献６】仏国特許公開第２ ３０８ １５５Ａ１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
既知の脱出経路標識の使用において、脱出経路標識を設置した後に、標識の領域によってこれらの照明能力および／またはこれらの色彩が損なわれるという問題が、再三生じている。
【００１１】
本発明は、簡単な方法によって航空機の客室に恒久的に設置することのできる脱出経路標識を提供するという目的に基づくものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明によると、本目的は、請求項１の特徴を備えた脱出経路標識によって達成される。有利な実施形態は、従属項の主題を構成する。
【００１３】
本発明の脱出経路標識は、航空機の客室に適している。脱出経路標識は、標示すべき脱出経路に沿って床に順次配置されている複数の長手方向の区分を有する。長手方向の区分は、任意の形状を有してもよく、特に直線状や曲線状の進路であってもよい。各区分は、支持モジュールおよび光モジュールが特徴となっている。光モジュールは、支持モジュール上に配置されている。光モジュールは、本質的に透過性プラスチック材料からなり、この中に、暗所で所望の残光を発生させるフォトルミネッセンス顔料が包含されている。
【００１４】
本発明によると、顔料は第２の材料内にマイクロカプセル化されるので、液体および蒸気が顔料と接触することができない。顔料は、第２の材料内に完全にカプセル化される。本発明は、光モジュールの照明能力が損なわれたり暗くなったりすることは、それ自体がたとえば茶色か黒色の斑点として表現できるものであるが、時がたつにつれて顔料の化学反応を開始させる液体および／または液体の蒸気に起因するものであり、これが進行すると、いわゆる顔料腐食と呼ばれる茶色の着色が生じるという発見に基づくものである。顔料のマイクロカプセル化によって、時間が経過しても確実に顔料が腐食しなくなり、したがって、顔料によって照明能力が損なわれることはない。本発明の脱出経路標識の特段の利点は、切断縁部が腐食することなく光モジュールを切断することができることである。
【００１５】
第２の材料に関しては、プラスチック材料が好ましい。カプセル化するためのプラスチック材料は、カプセル化顔料が中に包含されているプラスチック材料と異なるものが好ましい。
【００１６】
ケイ酸塩(Silicat)またはガラスを第２の材料に使用してもよい。
【００１７】
光モジュールの透過性プラスチック材料の厚さは、０．１ｍｍから２．０ｍｍであり、好ましくは、透過性プラスチック材料は、０．２ｍｍから１．５ｍｍの厚さで作製される。透過性プラスチック材料はマトリックスを形成し、この中に、マイクロカプセル化顔料が好ましくは均一に分散されて保持されている。
【００１８】
好ましい製造方法では、透過性プラスチック材料が顔料と共に押出成形される。その代わりに、顔料を備えた透過性プラスチック材料を支持モジュールに印刷することもまた可能であり、ここではスクリーン印刷を使用するのが好ましい。代替実施形態において、光モジュールを形成するために透過性プラスチック材料を成形することもまた可能であり、この際マイクロカプセル化顔料もまた共に流し込まれる。
【００１９】
透過性プラスチック材料を顔料と共に支持材料に噴霧して、透過性プラスチック材料をその上で凝固させることもまた、可能である。
【００２０】
好ましい実施態様において、アルミン酸ストロンチウム(Strontiumaluminat)を含有するフォトルミネッセンス顔料を使用する。これらの顔料は、溶媒含有ラッカー、印刷インキ、熱転写のり、およびプラスチゾル(Plastisole)で処理されてもよい。ポリプロピレン(polypropylene)およびポリエチレン(Polyethylene)は、顔料のカプセル化に特に適している。特に所望のマイクロカプセル化を達成するために、材料をさらに重合してもよい。たとえば、無水マレイン酸(Maleinanhydrid)と重合したポリプロピレン(polypropylene)をカプセル化に使用することができる。顔料を十分にマイクロカプセル化する他のプラスチック材料もまた、可能である。
【００２１】
完成した光モジュールでは、カプセル化顔料が、第１のプラスチック材料のポリマーマトリックスに包含される。
【００２２】
本発明の脱出経路標識の２つの例を、以下にさらに詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】光モジュールが上に設けられている支持モジュールの斜視図である。
【図２】光モジュールが内側にあり、さらにカバーによって保護されている支持モジュールの断面図である。
【図３】マイクロカプセル化顔料の拡大図である。
【実施例】
【００２４】
図１は、支持モジュール１０を示しており、立方体の形状を有し、長手方向のストライプとして実現されている。支持モジュールは、プラスチック材料からなり、たとえば、支持モジュールは、客室の床と共に接着されることができるか、またはねじ止めされることができる。ここでは、支持モジュールが直線状の進路を有することが絶対に欠かせないというわけではなく、支持モジュールまたはさらに脱出経路標識の全体もまた、それぞれ曲線状の進路を有していてもよい。
【００２５】
光モジュール１２は、支持モジュール１０に配置されている。ここで、光モジュール１２は、たとえば支持モジュール１０に接着されてもよい。別の方法で光モジュール１２を支持モジュール１０と接続することもまた、可能である。たとえば、光モジュール１２は支持モジュール上に押出成形されることができ、あるいは、光モジュール１２はスクリーン印刷によって塗布されてもよい。光モジュールの厚さｄは、約０．２ｍｍから１．５ｍｍまでである。
【００２６】
光モジュール２は、透過性プラスチック材料（バインダ）で構成されており、この中に、マイクロカプセル化されたフォトルミネッセンス顔料が包含されている。アルミン酸ストロンチウム(Strunziumaluminate)が、フォトルミネッセンス粒子として使用される。顔料は、酸化ジスプロシウム(Dysprosiumoxid)および酸化ユウロピウム(Europiumoxid)を含有してもよい。
【００２７】
顔料は、プラスチック材料に完全にマイクロカプセル化される。ここでは、顔料はポリエチレン(Polyethylene)であってもよく、これは顔料を完全にマイクロカプセル化するために、無水物でさらに重合されたものである。
【００２８】
図２は、断面での代替の脱出経路標識のアセンブリを示しており、ここでは、光モジュール１６が支持モジュール１４に配置されている。この断面では、支持モジュール１４は、側方の外壁１８を有し、この外壁１８は光モジュール１６のためのトラフ状の収容空間を形成する。突起２０が光モジュール１４の後方に設けられており、支持モジュールの長手方向に延び、より良好に床に接着するのに役立つ。支持モジュールは、Ｕ字形のカバーレール２２によって覆われており、透過材からなり、光モジュール１６の段を保護する。支持レール２２は、鼻部２６がその各端部で突出している側壁２４を有し、各鼻部は側壁１８の突起の後方で把持している。
【００２９】
図３は、第２の材料３０によって完全にカプセル化されたマイクロカプセル化顔料２８の詳細を示している。顔料の光が出ることができるように、第２の材料３０は透過性である。シェル３０の内部で、複数の顔料がひとかたまりに結合されている。個々のマイクロカプセル化顔料は、プラスチック材料のマトリックスに保持されている。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
標示すべき脱出経路に沿って順次配置されている複数の長手方向の区分を備えた、航空機の客室用の脱出経路標識であって、各区分が、支持モジュール（１０；１４）と、前記支持モジュール（１０；１４）に配置されている光モジュール（１２；１６）とを有し、前記光モジュール（１２；１６）が、本質的に透過性プラスチック材料を有し、この中に、暗所で残光するフォトルミネッセンス顔料が混合されている、脱出経路標識であって、前記顔料は第２の材料内にマイクロカプセル化されるので、液体および蒸気が前記顔料と接触しないことを特徴とする、脱出経路標識。
【請求項２】
前記第２の材料がプラスチック材料であることを特徴とする、請求項１に記載の脱出経路標識。
【請求項３】
前記第２の材料が、前記透過性プラスチック材料と異なるプラスチック材料であることを特徴とする、請求項２に記載の脱出経路標識。
【請求項４】
前記第２の材料が、ガラスまたはケイ酸塩であることを特徴とする、請求項１に記載の脱出経路標識。
【請求項５】
前記透過性プラスチック材料の厚さ（ｄ）が、０．１ｍｍから２．０ｍｍであることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項６】
前記透過性プラスチック材料の厚さ（ｄ）が、０．２ｍｍから１．５ｍｍであることを特徴とする、請求項５に記載の脱出経路標識。
【請求項７】
前記透過性プラスチック材料が、前記顔料と共に押出成形されることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項８】
前記顔料を備えた透過性プラスチック材料が、好ましくはスクリーン印刷によって前記支持モジュールに印刷されることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項９】
光モジュールを形成するために、前記透過性プラスチック材料が成形されることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１０】
前記顔料を備えた透過性プラスチック材料が前記支持モジュールに噴霧されることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１１】
前記顔料がアルミン酸ストロンチウムであることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１２】
前記フォトルミネッセンス顔料が、さらに、酸化ジスプロシウムおよび／または酸化ユウロピウムであることを特徴とする、請求項１１に記載の脱出経路標識。
【請求項１３】
前記光モジュールが曲線状の進路を有することを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１４】
前記光モジュールが直線状の進路を有することを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１】
標示すべき脱出経路に沿って順次配置されている複数の長手方向の区分を備えた、航空機の客室用の脱出経路標識であって、各区分が、支持モジュール（１０；１４）と、前記支持モジュール（１０；１４）に配置されている光モジュール（１２；１６）とを有し、前記光モジュール（１２；１６）が、本質的に透過性プラスチック材料を有し、この中に、暗所で残光するフォトルミネッセンス顔料が混合されている、脱出経路標識であって、前記顔料は第２の材料内にマイクロカプセル化されるので、液体および蒸気が前記顔料と接触しないことを特徴とする、脱出経路標識。
【請求項２】
前記第２の材料がプラスチック材料であることを特徴とする、請求項１に記載の脱出経路標識。
【請求項３】
前記第２の材料が、前記透過性プラスチック材料と異なるプラスチック材料であることを特徴とする、請求項２に記載の脱出経路標識。
【請求項４】
前記第２の材料が、ガラスまたはケイ酸塩であることを特徴とする、請求項１に記載の脱出経路標識。
【請求項５】
前記透過性プラスチック材料の厚さ（ｄ）が、０．１ｍｍから２．０ｍｍであることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項６】
前記透過性プラスチック材料の厚さ（ｄ）が、０．２ｍｍから１．５ｍｍであることを特徴とする、請求項５に記載の脱出経路標識。
【請求項７】
前記透過性プラスチック材料が、前記顔料と共に押出成形されることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項８】
前記顔料を備えた透過性プラスチック材料が、好ましくはスクリーン印刷によって前記支持モジュールに印刷されることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項９】
光モジュールを形成するために、前記透過性プラスチック材料が成形されることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１０】
前記顔料を備えた透過性プラスチック材料が前記支持モジュールに噴霧されることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１１】
前記顔料がアルミン酸ストロンチウムであることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１２】
前記フォトルミネッセンス顔料が、さらに、酸化ジスプロシウムおよび／または酸化ユウロピウムであることを特徴とする、請求項１１に記載の脱出経路標識。
【請求項１３】
前記光モジュールが曲線状の進路を有することを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【請求項１４】
前記光モジュールが直線状の進路を有することを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の脱出経路標識。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公表番号】特表２０１０−５３５３４７（Ｐ２０１０−５３５３４７Ａ）
【公表日】平成２２年１１月１８日（２０１０．１１．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５０４５１４（Ｐ２０１０−５０４５１４）
【出願日】平成２０年４月１８日（２００８．４．１８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００８／００３１１４
【国際公開番号】ＷＯ２００８／１３５１４５
【国際公開日】平成２０年１１月１３日（２００８．１１．１３）
【出願人】（５０３３７１３７３）ルフトハンザ・テッヒニク・アクチェンゲゼルシャフト (14)
【氏名又は名称原語表記】ＬＵＦＴＨＡＮＳＡ ＴＥＣＨＮＩＫ ＡＧ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２２年１１月１８日（２０１０．１１．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月１８日（２００８．４．１８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００８／００３１１４
【国際公開番号】ＷＯ２００８／１３５１４５
【国際公開日】平成２０年１１月１３日（２００８．１１．１３）
【出願人】（５０３３７１３７３）ルフトハンザ・テッヒニク・アクチェンゲゼルシャフト (14)
【氏名又は名称原語表記】ＬＵＦＴＨＡＮＳＡ ＴＥＣＨＮＩＫ ＡＧ
【Ｆターム（参考）】
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