荷台スライド装置
【課題】 荷台スライド装置において、車両を改造せずに荷物を載置するスライド可能なテーブルを車両内に容易に設置すること。
【解決手段】 後部に後部扉で開閉可能な開口部２ａを有する車両２の車内に載置可能なベース板３と、該ベース板３上にスライド可能に載置されたスライドテーブル４と、該スライドテーブル４を車内に収納された状態から開口部２ａから後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構５と、を備え、ベース板３が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされている。
【解決手段】 後部に後部扉で開閉可能な開口部２ａを有する車両２の車内に載置可能なベース板３と、該ベース板３上にスライド可能に載置されたスライドテーブル４と、該スライドテーブル４を車内に収納された状態から開口部２ａから後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構５と、を備え、ベース板３が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワンボックスカー等の車両の後部開口部から荷物を載置するスライドテーブルを容易に出し入れ可能な荷台スライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ワンボックスカー等の車両内に積載する荷物を後部の開口部から出し入れする作業は、狭い開口部の一方向からの作業のため効率的な作業が困難な場合がある。特に、フォークリフトを用いて荷物の出し入れを行おうとすると、車両に設けられたハッチバックの後部扉が邪魔になり、積み込みができず、パレットに載置した荷物をわざわざ手積みで載せている。なお、パワーリフター等を備えたワンボックスカー等もあるが、車両の改造が必要であり、車両価格が高額になるため、一般には普及していない。
【０００３】
これに対して、従来、例えば特許文献１には、荷台の床の上面に後部開口部から後方水平方向に突出可能なスライド自在の移動床を設けた荷役運搬車両が提案されている。この技術では、後部開口部から移動床をスライドさせて突出させることで、三方向からアクセス可能になると共に、後部扉が邪魔にならず、フォークリフトにより移動床上に荷物を載置させることを可能にしている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２７１７５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の技術には、以下の課題が残されている。
すなわち、従来の技術では、移動床をスライドさせることで、フォークリフト等による荷物の載置作業を容易にしているが、車両の荷台床にスライド機構としてガイドローラを固定しなければならず、少なからず車両の改造が必要になる。このため、容易にスライド装置を車両に設置することができないと共に、一旦改造してスライド装置を設置した荷役運搬車両を、再度スライド装置を取り外して元の状態に戻すことは容易でなく、他の目的に車両を使用することが困難であった。
【０００６】
本発明は、前述の課題に鑑みてなされたもので、車両を改造せずに荷物を載置するスライド可能なテーブルを車両内に容易に設置することができる荷台スライド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するために以下の構成を採用した。すなわち、本発明の荷台スライド装置は、後部に後部扉で開閉可能な開口部を有する車両の車内に載置可能なベース板と、該ベース板上にスライド可能に載置されたスライドテーブルと、該スライドテーブルを前記車内内に収納された状態から前記開口部から後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構と、を備え、前記ベース板が、前記車内の底面形状に対応して前記車内に嵌る外形状とされていることを特徴とする。
【０００８】
この荷台スライド装置では、ベース板が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされているので、ベース板を車内に載置するだけで車内にベース板が嵌り、位置決めされるため、車両を改造しなくても、スライドテーブルを搭載した荷台スライド装置を車内に容易に設置できる。また、荷台スライド装置が車両から容易に取り外し可能であり、装置を取り外した車両を別目的等に使用することも容易になる。また、同一車種であれば、底面形状が同一であるので、別の車両にも同様に本発明の荷台スライド装置を簡易に取り付けることが可能である。さらに、ベース板だけを車種に応じた外形にして適宜変更することで、多様な車種に搭載することも可能である。
【０００９】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記ベース板が、前記車内に予め設けられているボルト用雌ねじ孔にボルト締めで着脱可能とされていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、車内のボルト用雌ねじ孔にボルト締めでベース板が着脱可能とされているので、車両に嵌め込まれて位置決めされるだけでなく、ボルトによっても固定されて移動時や積載作業時に位置ずれを防止することができる。なお、車内に元々設けられているボルト用雌ねじ孔を用いるため、車両の改造が不要であると共に、単にボルト締めしているだけであるため、容易に着脱可能である。
【００１０】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記ベース板が、折り畳み可能とされていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、折り畳み可能なベース板を採用しているので、取り外した際にベース板を折り畳んでコンパクトにすることができ、取り付け取り外しの際の運搬時に作業性が向上すると共に、不使用時に保管する際に少ない保管スペースで済む。
【００１１】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記スライド機構が、前記ベース板上に前記スライドの方向に延在してこの方向にスライド可能に支持された複数のスライドガイドを備え、前記スライドテーブルが、前記スライドガイド上に前記スライドの方向にスライド可能に支持されていると共に、前記ベース板上に設置されたテーブル用ガイドにスライド可能に支持されていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、スライドガイドとベース板とに対してスライドテーブルがスライド可能に支持されるので、スライドガイドをスライドさせて車両の開口部から突出させた状態で、ベース板上からスライドガイド上にスライドさせることでスライドテーブルを容易に車両内外にスライドさせることができる。
【００１２】
さらに、本発明の荷台スライド装置は、前記スライドガイドが、前記車内に収納される際には前記ベース板と前記スライドテーブルとの間に収納可能であると共に前記突出した際には地面上に垂直に立てられて先端部を支持するスライドガイドスタンドを備えていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、スライドガイドの先端部を支持するスライドガイドスタンドが設けられているので、車両から突出させたスライドガイドに自重やスライドテーブルの荷重が加わってもスライドガイドスタンドにより重量を分散させて支持することができる。また、スライドガイドスタンドが、スライドガイド収納時にベース板とスライドテーブルとの間に収納可能であるため、収納時に邪魔にならない。
【００１３】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記スライド機構が、前記スライドガイド及び前記スライドテーブルが前記車内に収納された状態で前記スライドガイド及び前記スライドテーブルの移動を制限するストッパ機構を備えていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、ストッパ機構が収納時にスライドガイド及びスライドテーブルの移動を制限するので、車両の移動時にスライドガイド及びスライドテーブルが移動して後部扉等に当たってしまうことを防止できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、以下の効果を奏する。
すなわち、本発明に係る荷台スライド装置によれば、ベース板が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされているので、ベース板を車内に載置するだけで位置決めされ、車両を改造しなくても、スライド可能なテーブルを車内に容易に設置できる。また、荷台スライド装置が車両から容易に取り外し可能であり、車両の多様な使用が可能になると共に、ベース板の交換だけで他の車種にも容易に設置可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る荷台スライド装置の一実施形態を、図１から図１０を参照しながら説明する。
【００１６】
本実施形態の荷台スライド装置１は、図１及び図２に示すように、後部に後部扉で開閉可能な開口部２ａを有する車両２の車内に載置可能なベース板３と、該ベース板３上にスライド可能に載置されたスライドテーブル４と、該スライドテーブル４を車内に収納された状態から開口部２ａから後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構５と、を備えている。
【００１７】
上記ベース板３は、ベニヤ板等で形成され、図１及び図２に示すように、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされている。すなわち、ベース板３は、その両側部に車両２の車内に出っ張ったタイヤハウスＴＨの形状に対応した凹み部３ａが形成されていると共に、車内奥側に配される角部に車両２のスライドドアのステップ形状に対応した面取り部３ｂが形成されている。
【００１８】
このベース板３は、車内に予め設けられているボルト用雌ねじ孔２ｂ（例えば、既設のフックボルト孔）にボルト締めで着脱可能とされている。すなわち、ベース板３には、その四隅近傍にそれぞれボルト用雌ねじ孔２ｂの位置に対応した固定用孔３ｃが形成されており、それぞれボルト３ｄによって車両側のボルト用雌ねじ孔２ｂに固定されている。なお、上述したように、このボルト用雌ねじ孔２ｂは、元々車両２に装備されているものを流用しただけであり、ベース板３を取り付けるために新たに車両２に設けたものではない。
【００１９】
さらに、このベース板３は、図３に示すように、中央近傍で折り畳み可能とされている。すなわち、ベース板３は、３つの板部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃに分割されており、それぞれベース板固定蝶番６で上面側に向けて断面コ字状に折り畳み可能に連結されている。この折り畳み形態であると、折り畳んだ状態でベース板３を車内に入れることができると共に、そのまま開くことで容易にベース板３を車内に設置することが可能である。
【００２０】
上記スライド機構５は、図１及び図４に示すように、ベース板３上に上記スライドの方向に延在してこの方向にスライド可能に支持された一対のスライドガイド７を備えている。
また、上記スライドテーブル４は、スライドガイド７上に上記スライドの方向にスライド可能に支持されていると共に、ベース板３上に設置された３つのスライドテーブルローラーガイド８にスライド可能に支持されている。
【００２１】
すなわち、ベース板３上には、スライド方向に延在して固定され複数のスライドガイドローラー９を介してスライドガイド７をスライド可能に支持する左右一対のスライドガイドレール１０と、これらスライドガイドレール１０の間にこれらと平行に設置された３本のスライドテーブルローラーガイド（テーブル用ガイド）８と、が固定されている。
【００２２】
また、上記スライドテーブル４は、図４から図６に示すように、長方形状のテーブル本体１１の下面に、各スライドテーブルローラーガイド８に当接しスライドテーブルローラーガイド８に沿って回転する複数のテーブルローラー１２を備えている。すなわち、スライドテーブル４は、スライドテーブルローラーガイド８にガイドされてスライド可能とされている。
なお、スライドテーブル４の上面側部に、必要に応じてタイヤハウスＴＨ上まで高くして横幅を広げるための断面Ｌ字状のテーブル延長ステー１１ａをボルト等の後付けで固定しても構わない。
【００２３】
上記スライドテーブルローラーガイド８のうち中央の一本は、ベース板３に平行な平行ガイド部８ａとベース板３に垂直で上方向に突出した垂直ガイド部８ｂとを有した断面Ｌ字状に形成されている。また、テーブルローラー１２は、水平軸を回転軸とし平行ガイド部８ａに当接して回転するものと、垂直軸を回転軸とし垂直ガイド部８ｂを両側から挟んで回転可能な複数対のものと、がスライドテーブル４に取り付けられている。
【００２４】
すなわち、スライドテーブル４は、垂直ガイド部８ｂによってスライド方向に直交する左右方向への移動が制限され、左右にずれないようにスライド可能となっている。また、スライドテーブル４の下面両側であって開口部側（引き出し方向側）には、スライドガイド７の側面に当接して回転可能なサイドローラー２１を備えたサイドガイド２２が設けられている。このサイドガイド２２によってもスライドテーブル４の左右方向への位置ずれが防止される。
なお、上記スライドテーブル４は、車両２の開口部側（引き出し方向側）となる端部に取っ手部１３が２つ取り付けられている。
【００２５】
上記スライド機構５は、図７に示すように、スライドガイド７が車内に収納された状態又は車外に引き出した状態でスライドガイド７の移動を制限するスライドガイドストッパ機構（ストッパ機構）１４と、図２及び図５に示すように、スライドテーブル４が車内に収納された状態でスライドテーブル４の移動を制限するスライドテーブルストッパ機構（ストッパ機構）１５と、を備えている。
【００２６】
上記スライドガイドストッパ機構１４は、スライドガイド７の先端部側面に設けられ上下方向に進退可能な収納時ストッパピン１４ａと、ベース板３の上面の開口部側に設置されスライド方向に直交する水平方向に進退可能に支持された引き出し時ストッパピン１４ｂと、を備えている。上記収納時ストッパピン１４ａは、スライドガイド７が車内に収納された際にスライドガイド７の移動を制限するものであり、上記引き出し時ストッパピン１４ｂは、スライドガイド７が車外に引き出された際にスライドガイド７の移動を制限するものである。
【００２７】
すなわち、スライドガイド７を車内に収納している際には、収納時ストッパピン１４ａを下げてベース板３に形成している収納時ストッパ孔（図示略）にピン先を挿入してスライドガイド７の移動を制限する。また、スライドガイド７をスライドさせて車外に引き出した際には、引き出し時ストッパピン１４ｂを水平方向にスライドさせて、図８に示すスライドガイド７の基端部側面に形成された引き出し時ストッパ孔１４ｃにピン先を挿通させることで、スライドガイド７の移動を制限する。
【００２８】
また、上記スライドテーブルストッパ機構１５は、ベース板３の上面の奥側と開口部側とに設置されたテーブルキャッチ１５ａと、スライドテーブル４の下面の奥側に設置されテーブルキャッチ１５ａ内に嵌め込み可能な突起部１５ｂと、で構成されている。この突起部１５ｂは、スライド方向の前後にそれぞれ突出している。すなわち、スライドテーブル４をスライドして車内に収納した際、突起部１５ｂが奥側のテーブルキャッチ１５ａに嵌め込まれて一定の引張力以下では外れないようになっている。これにより、収納時では、スライドテーブル４の移動が制限される。また、スライドテーブル４をスライドさせて車外に引き出した際、突起部１５ｂが開口部側のテーブルキャッチ１５ａに嵌め込まれて一定の引張力以下では外れないようになっている。これにより、引き出した状態でも、スライドテーブル４の移動が制限される。
【００２９】
さらに、スライドテーブル４の下面の開口部側（引き出し方向側）には、図５に示すように、下方に突出した収納時テーブルストッパ１６が固定されている。すなわち、スライドテーブル４を車内に収納した際に、収納時テーブルストッパ１６がベース板３に当接してスライドテーブル４がそれ以上奥へスライドしないようになっている。
【００３０】
上記スライドガイド７は、スライドガイドレール８に沿って延在する下方に開口した断面コ字状のガイド本体７ａと、該ガイド本体７ａの上面に回転可能に並べて設置された複数のテーブル用ローラー７ｂと、を備えている。すなわち、このスライドガイド７は、ガイド本体７ａの下面に当接したスライドガイドローラー９にガイドされてベース板３に対してスライド可能であり、テーブル用ローラー７ｂ上に載置されたスライドテーブル４は、スライドガイド７に対してスライド可能となっている。
【００３１】
また、スライドガイド７は、車内に収納される際にはベース板３とスライドテーブル４との間に収納可能であると共に突出した際には地面上に垂直に立てられて先端部を支持するスライドガイドスタンド１７を備えている。このスライドガイドスタンド１７は、図７に示すように、基端部が収納用蝶番１８で水平軸を中心に回動可能にスライドガイド７の先端部に支持されている。
【００３２】
したがって、スライドガイドスタンド１７を回動させることで、収納時には、図８に示すように、ガイド本体７ａ上に折り畳んだ状態にしてスライドガイド７と共にベース板３とスライドテーブル４との間に収納可能であり、スライドガイド７を車外に引き出した状態では、図７及び図９に示すように、回動させて先端を地面に当接させた垂直状態にしてスライドガイド７の先端部を支持可能である。なお、図１に示すように、スライドガイドスタンド１７の先端には、水平レベルの調整を可能にするためにネジ構造により突出量を調整可能なレベルアジャスター１９が設けられている。
【００３３】
また、スライドガイド７の先端には、図７に示すように、スライドガイド７の先端を越えてスライドテーブル４がスライドしないようにスライドテーブル４の先端に当接して係止するテーブルストッパ２０が固定されている。
【００３４】
次に、本実施形態の荷台スライド装置１における使用方法について、図９及び図１０を参照して説明する。
【００３５】
まず、図９の（ａ）に示すように、車両２の後部扉２ｃが閉じられて荷台スライド装置１が車内に収納状態にある場合は、スライドガイドストッパ機構１４の収納時ストッパピン１４ａ及びスライドテーブルストッパ機構１５によりベース板３に対してスライドガイド７及びスライドテーブル４の移動ができない状態となっている。
荷台スライド装置１を用いるには、図９の（ｂ）に示すように、車両の後部扉２ｃを開け、収納時ストッパピン１４ａを抜いてスライドガイドストッパ機構１４を解除し、開口部２ａからスライドガイド７を引き出すと共に、引き出し時ストッパピン１４ｂを引き出し時ストッパ孔１４ｃに挿入させてスライドガイド７を引き出した状態のまま固定する。
【００３６】
さらに、折り畳んで収納していたスライドガイドスタンド１７を回動させ、スライドガイド７の先端部下部に垂直に立ててスライドガイド７を支持する。
次に、図９の（ｃ）及び図１０に示すように、スライドテーブル４を一定の引張力以上で引っ張ってスライドテーブルストッパ機構１５を解除すると共に車内から引き出してスライドさせ、引き出されたスライドガイド７上に載置する。この際、一対のスライドガイド７の間に懸架させた部材が無いので、作業者がスライドガイド７間に入って奥のスライドテーブル４を引き出すことができることから、作業性にも優れている。
この後、スライドテーブル４を引き出した状態で、フォークリフト等により荷物をスライドテーブル４の上に載置する。
【００３７】
荷物の載置作業が終了した後、荷物を車内に収納するには、まず、スライドテーブル４をスライドさせて車内の奥まで戻し、突起部１５ｂを奥側のテーブルキャッチ１５ａに嵌め込む。次に、スライドガイドスタンド１７を回動させてスライドガイド７に沿って折り畳んだ状態として収納する。さらに、引き出し時ストッパピン１４ｂを抜いてスライドガイドストッパ機構１４を解除し、スライドガイド７をスライドさせて車内に収納すると共に、収納時ストッパピン１４ａを収納時ストッパ孔に挿して固定する。
【００３８】
このように本実施形態の荷台スライド装置１では、ベース板３が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされているので、ベース板３を車内に載置するだけで車内にベース板３が嵌り、位置決めされるため、車両２を改造しなくても、スライドテーブル４を搭載した荷台スライド装置１を車内に容易に設置できる。また、荷台スライド装置１が車両２から容易に取り外し可能であり、装置を取り外した車両２を別目的等に使用することも容易になる。
【００３９】
また、同一車種であれば、底面形状が同一であるので、別の車両２にも同様に荷台スライド装置１を簡易に取り付けることが可能である。さらに、ベース板３だけを車種に応じた外形にして適宜変更することで、多様な車種に搭載することも可能である。
また、車内のボルト用雌ねじ孔２ｂにボルト締めでベース板３が着脱可能とされているので、車両２に嵌め込まれて位置決めされるだけでなく、ボルト３ｄによっても固定されて移動時や積載作業時に位置ずれを防止することができる。なお、車内に元々設けられているボルト用雌ねじ孔２ｂを用いるため、車両２の改造が不要であると共に、単にボルト締めしているだけであるため、容易に着脱可能である。
【００４０】
さらに、折り畳み可能なベース板３を採用しているので、取り外した際にベース板３を折り畳んでコンパクトにすることができ、取り付け取り外しの際の運搬時に作業性が向上すると共に、不使用時に保管する際に少ない保管スペースで済む。
また、スライドガイド７とベース板３とに対してスライドテーブル４がスライド可能に支持されるので、スライドガイド７をスライドさせて車両２の開口部２ａから突出させた状態で、ベース板３上からスライドガイド７上にスライドさせることでスライドテーブル４を容易に車両内外にスライドさせることができる。
【００４１】
また、スライドガイド７の先端部を支持するスライドガイドスタンド１７が設けられているので、車両２から突出させたスライドガイド７に自重やスライドテーブル４の荷重が加わってもスライドガイドスタンド１７により重量を分散させて支持することができる。また、スライドガイドスタンド１７が、スライドガイド７収納時にスライドガイド７と共にベース板３とスライドテーブル４との間に収納可能であるため、収納時に邪魔にならない。
【００４２】
さらに、スライドガイドストッパ機構１４及びスライドテーブルストッパ機構１５が収納時にスライドガイド７及びスライドテーブル４の移動を制限するので、車両２の移動時にスライドガイド７及びスライドテーブル４が移動して後部扉２ｃ等に当たってしまうことを防止できる。
【００４３】
なお、本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記スライドテーブル４は、上面がフラットなテーブルであるが、上面に種々の構造物をオプションとして取り付けても構わない。例えば、棚、机、パイプハンガー、やぐら、キャンピングカーの装備（シンク、トイレ又は簡易ベッド等）を上部に搭載可能にしたスライドテーブルでも構わない。
【００４４】
また、スライドテーブル４を上下動させる機構を設けても構わない。これにより、スライドテーブル４の高さを任意に調整することが可能になる。
また、ベース板３には、車種に応じて所定位置に固定用孔３ｃが開けられているが、複数の車種に搭載可能にするため、それぞれの車種のボルト用雌ねじ孔２ｂの位置に応じて複数の固定用孔３ｃをそれぞれ設け、ベース板３を複数の車種で共通化しても構わない。
【００４５】
さらに、ベース板３の外枠部分に他の車種に対応したアダプタを着脱可能に装着して、他の車種の車内における底面形状にも対応できるようにしても構わない。
なお、スライド機構５は、上述したような複数のローラーを用いた構造以外でも、同様の動作が可能なスライド構造であれば他の構造でも構わない。例えば、ローラーではなくベアリング等を用いたスライド機構でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係る一実施形態の荷台スライド装置を示す車両内に設置した状態の正面図である。
【図２】本実施形態の荷台スライド装置において、ベース板を示す平面図である。
【図３】本実施形態の荷台スライド装置において、折り畳んだ状態のベース板を示す概略的な正面図である。
【図４】本実施形態の荷台スライド装置において、ベース板及びスライドガイドを示す正面図である。
【図５】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドテーブル（サイドガイドを除く）を示す平面図及び側面図である。
【図６】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドテーブルを示す正面図である。
【図７】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドガイドスタンドを立てた状態を示す要部側面図である。
【図８】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドガイドスタンドを折り畳んで収納した状態でのスライドガイドを示す側面図である。
【図９】本実施形態の荷台スライド装置において、収納状態、スライドガイド引き出し状態及びスライドテーブル引き出し状態を示す概略的な側面図である。
【図１０】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドテーブル引き出し状態を示す概略的な斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
１…荷台スライド装置、２…車両、２ａ…開口部、２ｂ…ボルト用雌ねじ孔、２ｃ…後部扉、３…ベース板、４…スライドテーブル、５…スライド機構、７…スライドガイド、８…スライドテーブルローラーガイド（テーブル用ガイド）、１０…スライドガイドレール、１４…スライドガイドストッパ機構（ストッパ機構）、１５…スライドテーブルストッパ機構（ストッパ機構）、１７…スライドガイドスタンド
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワンボックスカー等の車両の後部開口部から荷物を載置するスライドテーブルを容易に出し入れ可能な荷台スライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ワンボックスカー等の車両内に積載する荷物を後部の開口部から出し入れする作業は、狭い開口部の一方向からの作業のため効率的な作業が困難な場合がある。特に、フォークリフトを用いて荷物の出し入れを行おうとすると、車両に設けられたハッチバックの後部扉が邪魔になり、積み込みができず、パレットに載置した荷物をわざわざ手積みで載せている。なお、パワーリフター等を備えたワンボックスカー等もあるが、車両の改造が必要であり、車両価格が高額になるため、一般には普及していない。
【０００３】
これに対して、従来、例えば特許文献１には、荷台の床の上面に後部開口部から後方水平方向に突出可能なスライド自在の移動床を設けた荷役運搬車両が提案されている。この技術では、後部開口部から移動床をスライドさせて突出させることで、三方向からアクセス可能になると共に、後部扉が邪魔にならず、フォークリフトにより移動床上に荷物を載置させることを可能にしている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２７１７５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の技術には、以下の課題が残されている。
すなわち、従来の技術では、移動床をスライドさせることで、フォークリフト等による荷物の載置作業を容易にしているが、車両の荷台床にスライド機構としてガイドローラを固定しなければならず、少なからず車両の改造が必要になる。このため、容易にスライド装置を車両に設置することができないと共に、一旦改造してスライド装置を設置した荷役運搬車両を、再度スライド装置を取り外して元の状態に戻すことは容易でなく、他の目的に車両を使用することが困難であった。
【０００６】
本発明は、前述の課題に鑑みてなされたもので、車両を改造せずに荷物を載置するスライド可能なテーブルを車両内に容易に設置することができる荷台スライド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するために以下の構成を採用した。すなわち、本発明の荷台スライド装置は、後部に後部扉で開閉可能な開口部を有する車両の車内に載置可能なベース板と、該ベース板上にスライド可能に載置されたスライドテーブルと、該スライドテーブルを前記車内内に収納された状態から前記開口部から後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構と、を備え、前記ベース板が、前記車内の底面形状に対応して前記車内に嵌る外形状とされていることを特徴とする。
【０００８】
この荷台スライド装置では、ベース板が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされているので、ベース板を車内に載置するだけで車内にベース板が嵌り、位置決めされるため、車両を改造しなくても、スライドテーブルを搭載した荷台スライド装置を車内に容易に設置できる。また、荷台スライド装置が車両から容易に取り外し可能であり、装置を取り外した車両を別目的等に使用することも容易になる。また、同一車種であれば、底面形状が同一であるので、別の車両にも同様に本発明の荷台スライド装置を簡易に取り付けることが可能である。さらに、ベース板だけを車種に応じた外形にして適宜変更することで、多様な車種に搭載することも可能である。
【０００９】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記ベース板が、前記車内に予め設けられているボルト用雌ねじ孔にボルト締めで着脱可能とされていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、車内のボルト用雌ねじ孔にボルト締めでベース板が着脱可能とされているので、車両に嵌め込まれて位置決めされるだけでなく、ボルトによっても固定されて移動時や積載作業時に位置ずれを防止することができる。なお、車内に元々設けられているボルト用雌ねじ孔を用いるため、車両の改造が不要であると共に、単にボルト締めしているだけであるため、容易に着脱可能である。
【００１０】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記ベース板が、折り畳み可能とされていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、折り畳み可能なベース板を採用しているので、取り外した際にベース板を折り畳んでコンパクトにすることができ、取り付け取り外しの際の運搬時に作業性が向上すると共に、不使用時に保管する際に少ない保管スペースで済む。
【００１１】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記スライド機構が、前記ベース板上に前記スライドの方向に延在してこの方向にスライド可能に支持された複数のスライドガイドを備え、前記スライドテーブルが、前記スライドガイド上に前記スライドの方向にスライド可能に支持されていると共に、前記ベース板上に設置されたテーブル用ガイドにスライド可能に支持されていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、スライドガイドとベース板とに対してスライドテーブルがスライド可能に支持されるので、スライドガイドをスライドさせて車両の開口部から突出させた状態で、ベース板上からスライドガイド上にスライドさせることでスライドテーブルを容易に車両内外にスライドさせることができる。
【００１２】
さらに、本発明の荷台スライド装置は、前記スライドガイドが、前記車内に収納される際には前記ベース板と前記スライドテーブルとの間に収納可能であると共に前記突出した際には地面上に垂直に立てられて先端部を支持するスライドガイドスタンドを備えていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、スライドガイドの先端部を支持するスライドガイドスタンドが設けられているので、車両から突出させたスライドガイドに自重やスライドテーブルの荷重が加わってもスライドガイドスタンドにより重量を分散させて支持することができる。また、スライドガイドスタンドが、スライドガイド収納時にベース板とスライドテーブルとの間に収納可能であるため、収納時に邪魔にならない。
【００１３】
また、本発明の荷台スライド装置は、前記スライド機構が、前記スライドガイド及び前記スライドテーブルが前記車内に収納された状態で前記スライドガイド及び前記スライドテーブルの移動を制限するストッパ機構を備えていることを特徴とする。すなわち、この荷台スライド装置では、ストッパ機構が収納時にスライドガイド及びスライドテーブルの移動を制限するので、車両の移動時にスライドガイド及びスライドテーブルが移動して後部扉等に当たってしまうことを防止できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、以下の効果を奏する。
すなわち、本発明に係る荷台スライド装置によれば、ベース板が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされているので、ベース板を車内に載置するだけで位置決めされ、車両を改造しなくても、スライド可能なテーブルを車内に容易に設置できる。また、荷台スライド装置が車両から容易に取り外し可能であり、車両の多様な使用が可能になると共に、ベース板の交換だけで他の車種にも容易に設置可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る荷台スライド装置の一実施形態を、図１から図１０を参照しながら説明する。
【００１６】
本実施形態の荷台スライド装置１は、図１及び図２に示すように、後部に後部扉で開閉可能な開口部２ａを有する車両２の車内に載置可能なベース板３と、該ベース板３上にスライド可能に載置されたスライドテーブル４と、該スライドテーブル４を車内に収納された状態から開口部２ａから後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構５と、を備えている。
【００１７】
上記ベース板３は、ベニヤ板等で形成され、図１及び図２に示すように、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされている。すなわち、ベース板３は、その両側部に車両２の車内に出っ張ったタイヤハウスＴＨの形状に対応した凹み部３ａが形成されていると共に、車内奥側に配される角部に車両２のスライドドアのステップ形状に対応した面取り部３ｂが形成されている。
【００１８】
このベース板３は、車内に予め設けられているボルト用雌ねじ孔２ｂ（例えば、既設のフックボルト孔）にボルト締めで着脱可能とされている。すなわち、ベース板３には、その四隅近傍にそれぞれボルト用雌ねじ孔２ｂの位置に対応した固定用孔３ｃが形成されており、それぞれボルト３ｄによって車両側のボルト用雌ねじ孔２ｂに固定されている。なお、上述したように、このボルト用雌ねじ孔２ｂは、元々車両２に装備されているものを流用しただけであり、ベース板３を取り付けるために新たに車両２に設けたものではない。
【００１９】
さらに、このベース板３は、図３に示すように、中央近傍で折り畳み可能とされている。すなわち、ベース板３は、３つの板部材３Ａ，３Ｂ，３Ｃに分割されており、それぞれベース板固定蝶番６で上面側に向けて断面コ字状に折り畳み可能に連結されている。この折り畳み形態であると、折り畳んだ状態でベース板３を車内に入れることができると共に、そのまま開くことで容易にベース板３を車内に設置することが可能である。
【００２０】
上記スライド機構５は、図１及び図４に示すように、ベース板３上に上記スライドの方向に延在してこの方向にスライド可能に支持された一対のスライドガイド７を備えている。
また、上記スライドテーブル４は、スライドガイド７上に上記スライドの方向にスライド可能に支持されていると共に、ベース板３上に設置された３つのスライドテーブルローラーガイド８にスライド可能に支持されている。
【００２１】
すなわち、ベース板３上には、スライド方向に延在して固定され複数のスライドガイドローラー９を介してスライドガイド７をスライド可能に支持する左右一対のスライドガイドレール１０と、これらスライドガイドレール１０の間にこれらと平行に設置された３本のスライドテーブルローラーガイド（テーブル用ガイド）８と、が固定されている。
【００２２】
また、上記スライドテーブル４は、図４から図６に示すように、長方形状のテーブル本体１１の下面に、各スライドテーブルローラーガイド８に当接しスライドテーブルローラーガイド８に沿って回転する複数のテーブルローラー１２を備えている。すなわち、スライドテーブル４は、スライドテーブルローラーガイド８にガイドされてスライド可能とされている。
なお、スライドテーブル４の上面側部に、必要に応じてタイヤハウスＴＨ上まで高くして横幅を広げるための断面Ｌ字状のテーブル延長ステー１１ａをボルト等の後付けで固定しても構わない。
【００２３】
上記スライドテーブルローラーガイド８のうち中央の一本は、ベース板３に平行な平行ガイド部８ａとベース板３に垂直で上方向に突出した垂直ガイド部８ｂとを有した断面Ｌ字状に形成されている。また、テーブルローラー１２は、水平軸を回転軸とし平行ガイド部８ａに当接して回転するものと、垂直軸を回転軸とし垂直ガイド部８ｂを両側から挟んで回転可能な複数対のものと、がスライドテーブル４に取り付けられている。
【００２４】
すなわち、スライドテーブル４は、垂直ガイド部８ｂによってスライド方向に直交する左右方向への移動が制限され、左右にずれないようにスライド可能となっている。また、スライドテーブル４の下面両側であって開口部側（引き出し方向側）には、スライドガイド７の側面に当接して回転可能なサイドローラー２１を備えたサイドガイド２２が設けられている。このサイドガイド２２によってもスライドテーブル４の左右方向への位置ずれが防止される。
なお、上記スライドテーブル４は、車両２の開口部側（引き出し方向側）となる端部に取っ手部１３が２つ取り付けられている。
【００２５】
上記スライド機構５は、図７に示すように、スライドガイド７が車内に収納された状態又は車外に引き出した状態でスライドガイド７の移動を制限するスライドガイドストッパ機構（ストッパ機構）１４と、図２及び図５に示すように、スライドテーブル４が車内に収納された状態でスライドテーブル４の移動を制限するスライドテーブルストッパ機構（ストッパ機構）１５と、を備えている。
【００２６】
上記スライドガイドストッパ機構１４は、スライドガイド７の先端部側面に設けられ上下方向に進退可能な収納時ストッパピン１４ａと、ベース板３の上面の開口部側に設置されスライド方向に直交する水平方向に進退可能に支持された引き出し時ストッパピン１４ｂと、を備えている。上記収納時ストッパピン１４ａは、スライドガイド７が車内に収納された際にスライドガイド７の移動を制限するものであり、上記引き出し時ストッパピン１４ｂは、スライドガイド７が車外に引き出された際にスライドガイド７の移動を制限するものである。
【００２７】
すなわち、スライドガイド７を車内に収納している際には、収納時ストッパピン１４ａを下げてベース板３に形成している収納時ストッパ孔（図示略）にピン先を挿入してスライドガイド７の移動を制限する。また、スライドガイド７をスライドさせて車外に引き出した際には、引き出し時ストッパピン１４ｂを水平方向にスライドさせて、図８に示すスライドガイド７の基端部側面に形成された引き出し時ストッパ孔１４ｃにピン先を挿通させることで、スライドガイド７の移動を制限する。
【００２８】
また、上記スライドテーブルストッパ機構１５は、ベース板３の上面の奥側と開口部側とに設置されたテーブルキャッチ１５ａと、スライドテーブル４の下面の奥側に設置されテーブルキャッチ１５ａ内に嵌め込み可能な突起部１５ｂと、で構成されている。この突起部１５ｂは、スライド方向の前後にそれぞれ突出している。すなわち、スライドテーブル４をスライドして車内に収納した際、突起部１５ｂが奥側のテーブルキャッチ１５ａに嵌め込まれて一定の引張力以下では外れないようになっている。これにより、収納時では、スライドテーブル４の移動が制限される。また、スライドテーブル４をスライドさせて車外に引き出した際、突起部１５ｂが開口部側のテーブルキャッチ１５ａに嵌め込まれて一定の引張力以下では外れないようになっている。これにより、引き出した状態でも、スライドテーブル４の移動が制限される。
【００２９】
さらに、スライドテーブル４の下面の開口部側（引き出し方向側）には、図５に示すように、下方に突出した収納時テーブルストッパ１６が固定されている。すなわち、スライドテーブル４を車内に収納した際に、収納時テーブルストッパ１６がベース板３に当接してスライドテーブル４がそれ以上奥へスライドしないようになっている。
【００３０】
上記スライドガイド７は、スライドガイドレール８に沿って延在する下方に開口した断面コ字状のガイド本体７ａと、該ガイド本体７ａの上面に回転可能に並べて設置された複数のテーブル用ローラー７ｂと、を備えている。すなわち、このスライドガイド７は、ガイド本体７ａの下面に当接したスライドガイドローラー９にガイドされてベース板３に対してスライド可能であり、テーブル用ローラー７ｂ上に載置されたスライドテーブル４は、スライドガイド７に対してスライド可能となっている。
【００３１】
また、スライドガイド７は、車内に収納される際にはベース板３とスライドテーブル４との間に収納可能であると共に突出した際には地面上に垂直に立てられて先端部を支持するスライドガイドスタンド１７を備えている。このスライドガイドスタンド１７は、図７に示すように、基端部が収納用蝶番１８で水平軸を中心に回動可能にスライドガイド７の先端部に支持されている。
【００３２】
したがって、スライドガイドスタンド１７を回動させることで、収納時には、図８に示すように、ガイド本体７ａ上に折り畳んだ状態にしてスライドガイド７と共にベース板３とスライドテーブル４との間に収納可能であり、スライドガイド７を車外に引き出した状態では、図７及び図９に示すように、回動させて先端を地面に当接させた垂直状態にしてスライドガイド７の先端部を支持可能である。なお、図１に示すように、スライドガイドスタンド１７の先端には、水平レベルの調整を可能にするためにネジ構造により突出量を調整可能なレベルアジャスター１９が設けられている。
【００３３】
また、スライドガイド７の先端には、図７に示すように、スライドガイド７の先端を越えてスライドテーブル４がスライドしないようにスライドテーブル４の先端に当接して係止するテーブルストッパ２０が固定されている。
【００３４】
次に、本実施形態の荷台スライド装置１における使用方法について、図９及び図１０を参照して説明する。
【００３５】
まず、図９の（ａ）に示すように、車両２の後部扉２ｃが閉じられて荷台スライド装置１が車内に収納状態にある場合は、スライドガイドストッパ機構１４の収納時ストッパピン１４ａ及びスライドテーブルストッパ機構１５によりベース板３に対してスライドガイド７及びスライドテーブル４の移動ができない状態となっている。
荷台スライド装置１を用いるには、図９の（ｂ）に示すように、車両の後部扉２ｃを開け、収納時ストッパピン１４ａを抜いてスライドガイドストッパ機構１４を解除し、開口部２ａからスライドガイド７を引き出すと共に、引き出し時ストッパピン１４ｂを引き出し時ストッパ孔１４ｃに挿入させてスライドガイド７を引き出した状態のまま固定する。
【００３６】
さらに、折り畳んで収納していたスライドガイドスタンド１７を回動させ、スライドガイド７の先端部下部に垂直に立ててスライドガイド７を支持する。
次に、図９の（ｃ）及び図１０に示すように、スライドテーブル４を一定の引張力以上で引っ張ってスライドテーブルストッパ機構１５を解除すると共に車内から引き出してスライドさせ、引き出されたスライドガイド７上に載置する。この際、一対のスライドガイド７の間に懸架させた部材が無いので、作業者がスライドガイド７間に入って奥のスライドテーブル４を引き出すことができることから、作業性にも優れている。
この後、スライドテーブル４を引き出した状態で、フォークリフト等により荷物をスライドテーブル４の上に載置する。
【００３７】
荷物の載置作業が終了した後、荷物を車内に収納するには、まず、スライドテーブル４をスライドさせて車内の奥まで戻し、突起部１５ｂを奥側のテーブルキャッチ１５ａに嵌め込む。次に、スライドガイドスタンド１７を回動させてスライドガイド７に沿って折り畳んだ状態として収納する。さらに、引き出し時ストッパピン１４ｂを抜いてスライドガイドストッパ機構１４を解除し、スライドガイド７をスライドさせて車内に収納すると共に、収納時ストッパピン１４ａを収納時ストッパ孔に挿して固定する。
【００３８】
このように本実施形態の荷台スライド装置１では、ベース板３が、車内の底面形状に対応して車内に嵌る外形状とされているので、ベース板３を車内に載置するだけで車内にベース板３が嵌り、位置決めされるため、車両２を改造しなくても、スライドテーブル４を搭載した荷台スライド装置１を車内に容易に設置できる。また、荷台スライド装置１が車両２から容易に取り外し可能であり、装置を取り外した車両２を別目的等に使用することも容易になる。
【００３９】
また、同一車種であれば、底面形状が同一であるので、別の車両２にも同様に荷台スライド装置１を簡易に取り付けることが可能である。さらに、ベース板３だけを車種に応じた外形にして適宜変更することで、多様な車種に搭載することも可能である。
また、車内のボルト用雌ねじ孔２ｂにボルト締めでベース板３が着脱可能とされているので、車両２に嵌め込まれて位置決めされるだけでなく、ボルト３ｄによっても固定されて移動時や積載作業時に位置ずれを防止することができる。なお、車内に元々設けられているボルト用雌ねじ孔２ｂを用いるため、車両２の改造が不要であると共に、単にボルト締めしているだけであるため、容易に着脱可能である。
【００４０】
さらに、折り畳み可能なベース板３を採用しているので、取り外した際にベース板３を折り畳んでコンパクトにすることができ、取り付け取り外しの際の運搬時に作業性が向上すると共に、不使用時に保管する際に少ない保管スペースで済む。
また、スライドガイド７とベース板３とに対してスライドテーブル４がスライド可能に支持されるので、スライドガイド７をスライドさせて車両２の開口部２ａから突出させた状態で、ベース板３上からスライドガイド７上にスライドさせることでスライドテーブル４を容易に車両内外にスライドさせることができる。
【００４１】
また、スライドガイド７の先端部を支持するスライドガイドスタンド１７が設けられているので、車両２から突出させたスライドガイド７に自重やスライドテーブル４の荷重が加わってもスライドガイドスタンド１７により重量を分散させて支持することができる。また、スライドガイドスタンド１７が、スライドガイド７収納時にスライドガイド７と共にベース板３とスライドテーブル４との間に収納可能であるため、収納時に邪魔にならない。
【００４２】
さらに、スライドガイドストッパ機構１４及びスライドテーブルストッパ機構１５が収納時にスライドガイド７及びスライドテーブル４の移動を制限するので、車両２の移動時にスライドガイド７及びスライドテーブル４が移動して後部扉２ｃ等に当たってしまうことを防止できる。
【００４３】
なお、本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記スライドテーブル４は、上面がフラットなテーブルであるが、上面に種々の構造物をオプションとして取り付けても構わない。例えば、棚、机、パイプハンガー、やぐら、キャンピングカーの装備（シンク、トイレ又は簡易ベッド等）を上部に搭載可能にしたスライドテーブルでも構わない。
【００４４】
また、スライドテーブル４を上下動させる機構を設けても構わない。これにより、スライドテーブル４の高さを任意に調整することが可能になる。
また、ベース板３には、車種に応じて所定位置に固定用孔３ｃが開けられているが、複数の車種に搭載可能にするため、それぞれの車種のボルト用雌ねじ孔２ｂの位置に応じて複数の固定用孔３ｃをそれぞれ設け、ベース板３を複数の車種で共通化しても構わない。
【００４５】
さらに、ベース板３の外枠部分に他の車種に対応したアダプタを着脱可能に装着して、他の車種の車内における底面形状にも対応できるようにしても構わない。
なお、スライド機構５は、上述したような複数のローラーを用いた構造以外でも、同様の動作が可能なスライド構造であれば他の構造でも構わない。例えば、ローラーではなくベアリング等を用いたスライド機構でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係る一実施形態の荷台スライド装置を示す車両内に設置した状態の正面図である。
【図２】本実施形態の荷台スライド装置において、ベース板を示す平面図である。
【図３】本実施形態の荷台スライド装置において、折り畳んだ状態のベース板を示す概略的な正面図である。
【図４】本実施形態の荷台スライド装置において、ベース板及びスライドガイドを示す正面図である。
【図５】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドテーブル（サイドガイドを除く）を示す平面図及び側面図である。
【図６】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドテーブルを示す正面図である。
【図７】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドガイドスタンドを立てた状態を示す要部側面図である。
【図８】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドガイドスタンドを折り畳んで収納した状態でのスライドガイドを示す側面図である。
【図９】本実施形態の荷台スライド装置において、収納状態、スライドガイド引き出し状態及びスライドテーブル引き出し状態を示す概略的な側面図である。
【図１０】本実施形態の荷台スライド装置において、スライドテーブル引き出し状態を示す概略的な斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
１…荷台スライド装置、２…車両、２ａ…開口部、２ｂ…ボルト用雌ねじ孔、２ｃ…後部扉、３…ベース板、４…スライドテーブル、５…スライド機構、７…スライドガイド、８…スライドテーブルローラーガイド（テーブル用ガイド）、１０…スライドガイドレール、１４…スライドガイドストッパ機構（ストッパ機構）、１５…スライドテーブルストッパ機構（ストッパ機構）、１７…スライドガイドスタンド
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後部に後部扉で開閉可能な開口部を有する車両の車内に載置可能なベース板と、
該ベース板上にスライド可能に載置されたスライドテーブルと、
該スライドテーブルを前記車内に収納された状態から前記開口部から後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構と、を備え、
前記ベース板が、前記車内の底面形状に対応して前記車内に嵌る外形状とされていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載の荷台スライド装置において、
前記ベース板が、前記車内に予め設けられているボルト用雌ねじ孔にボルト締めで着脱可能とされていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の荷台スライド装置において、
前記ベース板が、折り畳み可能とされていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の荷台スライド装置において、
前記スライド機構が、前記ベース板上に前記スライドの方向に延在してこの方向にスライド可能に支持された複数のスライドガイドを備え、
前記スライドテーブルが、前記スライドガイド上に前記スライドの方向にスライド可能に支持されていると共に、前記ベース板上に設置されたテーブル用ガイドにスライド可能に支持されていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項５】
請求項４に記載の荷台スライド装置において、
前記スライドガイドが、前記車内に収納される際には前記スライドの方向に沿って収納可能であると共に前記突出した際には地面上に垂直に立てられて先端部を支持するスライドガイドスタンドを備えていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項６】
請求項４又は５に記載の荷台スライド装置において、
前記スライド機構が、前記スライドガイド及び前記スライドテーブルが前記車内に収納された状態で前記スライドガイド及び前記スライドテーブルの移動を制限するストッパ機構を備えていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項１】
後部に後部扉で開閉可能な開口部を有する車両の車内に載置可能なベース板と、
該ベース板上にスライド可能に載置されたスライドテーブルと、
該スライドテーブルを前記車内に収納された状態から前記開口部から後方に突出可能に水平方向にスライドさせるスライド機構と、を備え、
前記ベース板が、前記車内の底面形状に対応して前記車内に嵌る外形状とされていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載の荷台スライド装置において、
前記ベース板が、前記車内に予め設けられているボルト用雌ねじ孔にボルト締めで着脱可能とされていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の荷台スライド装置において、
前記ベース板が、折り畳み可能とされていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の荷台スライド装置において、
前記スライド機構が、前記ベース板上に前記スライドの方向に延在してこの方向にスライド可能に支持された複数のスライドガイドを備え、
前記スライドテーブルが、前記スライドガイド上に前記スライドの方向にスライド可能に支持されていると共に、前記ベース板上に設置されたテーブル用ガイドにスライド可能に支持されていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項５】
請求項４に記載の荷台スライド装置において、
前記スライドガイドが、前記車内に収納される際には前記スライドの方向に沿って収納可能であると共に前記突出した際には地面上に垂直に立てられて先端部を支持するスライドガイドスタンドを備えていることを特徴とする荷台スライド装置。
【請求項６】
請求項４又は５に記載の荷台スライド装置において、
前記スライド機構が、前記スライドガイド及び前記スライドテーブルが前記車内に収納された状態で前記スライドガイド及び前記スライドテーブルの移動を制限するストッパ機構を備えていることを特徴とする荷台スライド装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−６７１７５（Ｐ２００９−６７１７５Ａ）
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２３６４５２（Ｐ２００７−２３６４５２）
【出願日】平成１９年９月１２日（２００７．９．１２）
【出願人】（３０７０２５９７５）Ｓクラフトシステム有限会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月１２日（２００７．９．１２）
【出願人】（３０７０２５９７５）Ｓクラフトシステム有限会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]