車両の車室用のコンソール
本発明は、車両（１）の車室（２）用のコンソール（１０）であって、該コンソールは、コンソールの上部に作られた穴（２４）を通じて、ユーザによってアクセス可能なコンパートメント（２２）の範囲を限定し、開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛（５０）を有し、案内手段（１１、１２、１３）に沿って車室の中における前方位置と後方位置との間を可動である、車両の車室用のコンソールに関する。肘掛（５０）は、支持（７０）を介してコンソール（１０）に取り付けられ、支持（７０）の中に把持部（７２）の範囲を定める取手（２７）が作られ、取手（２７）は、案内手段（１１、１２、１３）に沿ってコンソールを操作するために、把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の車室用のコンソールに関し、特に滑動可能なコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
収納用のコンパートメントを有し、案内手段に従って車室内を前部位置と後部位置との間で移動可能なコンソールを車両に提供することが知られている。
【０００３】
このような滑動可能なコンソールが、ＵＳ ６ ２０３ ０８８に記載されている。このコンソールは、肘掛の役をし、蝶番によって後方へ回動可能に取り付けられた、コンパートメントのふたを有する。このふたは、後部座席のユーザに対しても、前部座席のユーザに対しても、またコンソールの位置が前部位置と後部位置との間のどこにあっても、コンパートメントの内容物への直接のアクセスを妨げ、前部位置と後部位置との間のコンソールの操作を妨げることがありえる。滑動可能なコンソールは、ＵＳ ３ ３２３ ４０９にも記載されており、このコンソールは、それぞれ蝶番によって前方と後方へ回動可能に取り付けられた、前部のふたと後部のふたを有する。これらのふたも、コンパートメントの内容物への直接のアクセスを妨げ、前部位置と後部位置との間のコンソールの操作を妨げることがありえる。従って、車両の車室用のコンソールに対する、コンパートメントへのアクセスとコンソールの滑動の操作の容易性を改良する、絶えざる要望が存在している。
【０００４】
【特許文献１】ＵＳ ６ ２０３ ０８８
【特許文献２】ＵＳ ３ ３２３ ４０９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、車両の車室用のコンソールを改良することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、車両の車室用のコンソールであって、上記コンソールは上記コンソールの上部に作られた穴を通じてユーザによってアクセス可能なコンパートメントの範囲を限定し、上記コンソールは開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛を有し、上記コンソールは案内手段に沿って上記車室の中における前方位置と後方位置との間を可動であり、上記肘掛は、支持を介して上記コンソールに取り付けられ、上記支持の中に把持部の範囲を定める取手が作られ、上記取手は、上記案内手段に沿って上記コンソールを操作するために、上記把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられる、車両の車室用のコンソールを提供する。
【０００７】
可動の上記肘掛の存在にもかかわらず、本発明によるコンソールが、どのユーザによっても容易に操作されることは有利である。
【０００８】
上記取手の上面は、上記第１の使用位置に配置された上記肘掛の上面と概ね同一平面上にある。
【０００９】
上記取手に近接する上記コンソールの上の部分の上面の高さは、上記把持部の下に位置させることができる。
【００１０】
上記肘掛の回転軸は、上記取手を通り抜けることができる。
【００１１】
上記肘掛の回転軸は、上記把持部を通り抜けることができる。
【００１２】
上記取手はアーチ状をなすことができる。
【００１３】
上記把持部に対応する上記取手の内面に、上記コンソールの滑動の固定操作装置を有することができる。
【００１４】
上記コンソールは、上記肘掛とは別の、上記穴の閉鎖部材を有し、上記肘掛は、少なくとも１つの第２の使用位置に配置することができ、上記第２の使用位置において、上記肘掛は少なくとも部分的に上記開口を開放する。
【００１５】
上記閉鎖部材は幕であることができる。
【００１６】
上記肘掛は、少なくとも１つの上記肘掛の本体と、上記肘掛を上記支持に回動可能に連結する足とによって範囲を限定される切り込みを有することができる。
【００１７】
上記切り込みは、望ましくは上記把持部へのアクセスを容易にする。
【００１８】
上記肘掛は、縦方向の割れ目を有することができ、上記割れ目は、上記肘掛を、上記コンソールの各側に位置するユーザによって使用されるように適合化された２つの部分に分割する。
【００１９】
本発明は、本発明によるコンソールを有する車両にも関する。上記コンソールは中央のコンソールであることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明を、非限定的な実施例によって、添付図面を参照して説明する。これらの図において：
−図１は、車両の車室内に設置された本発明によるコンソールの２次元の概略図であり、
−図２は、車両の車室内に設置された本発明によるコンソールの３次元の概略図であり、
−図３は、本発明によるコンソールの分解組立図であり、
−図４は、装着された肘掛の後面図あり、
−図５は、装着された肘掛の１変形の後面図ある。
【００２１】
本発明によれば、これらの図に示すように、車両１は、ダッシュボード７の後方に、滑動可能なコンソール１０が設けられた車室２を有する。車室は、例えば、第１列上の２つの前部座席と第２列上の２つの後部座席５を有する。第２列は、ベンチシートであることもある。
【００２２】
コンソール１０は、図１に実線で示すような前部位置と、図１に２点鎖線で示すような、後部座席に近い後部位置との間に、案内手段に従って滑動可能に装着される。コンソールの案内手段は、車両に対する移動手段と、車両に対する固定手段を有する。案内手段は、ここでは前から後への直線的な軌跡である、コンソール１０の車室２における所定の軌跡を定める。
【００２３】
コンソール１０の案内手段は、コンソールの内部にあって、コンソールの本体に連結され、車両の床に対して固定されたキャリッジ１２上を、小車輪１３を介して滑動可能に装着された、可動なレール１１からなる。小車輪１３は、キャリッジ１２に連結される。コンソールの並進移動の案内手段の１実施例が、特許出願ＥＰ １ １７９ ４４９に詳細に記載されている。図示しない１変形においては、レールが床に対して固定され、小車輪を有するキャリッジが、レール上を移動するコンソールの中に一体化される。
【００２４】
本発明によるコンソール１０は、レール１１のキャリッジ１２に対する電気的な固定メカニズム（図示しない）も有する。該固定メカニズムは、コンソール１０の滑動を可能にするためにユーザによって操作されるスイッチのような固定解除操作装置を有する。
【００２５】
図示した例においては、コンソール１０は概ね垂直な縦方向の両側面２１と、車両の床に近い下部が概ね垂直な横方向の前面２８と、下から上へ、後方へ向けて傾斜した横方向の後面２３と、側面と横方向面の上部に接続された上面２６を有する。本体２０は、コンソール１０の長さの、後方へ向かって２／３に位置する、垂直な内壁２５（図３）を有する。
【００２６】
上面２６の母線は、曲率半径が増大する曲線状の準線に沿って、前面２８から出て内壁２５へ向かう。上面２６は、内壁２５の直ぐ近くで、例えば後面２３へ向けて下方へ数度傾斜した、概ね水平な面に接する。上面２６の、横方向の前面２８と接続される部分は、概ね垂直である。図示した例においては、上面２６は、コンソール１０の半分の長さの部分に頂上を有する。また、図示した例においては、上面２６の前方の部分は、前面２８に接続される母線とコンソール１０の概ね前の１／３の母線との間に含まれる上面２６の部分である。概して、コンソールの前方の部分は、この部分の面に設けられた、前方からのアクセス用の穴の開口部が、前方へ向かって傾斜した、コンソールの前方の部分である。前方の部分の面に穴を設けることによって、ユーザは、例えば、前方正面に対して前から後へ向けて、垂直方向に対して１５度〜９０度傾斜した方向に沿った、この部分の穴の開口部に直交してこの穴の中に手を通して、コンパートメントの内容物にアクセスすることができる。
【００２７】
本体２０の中に、整理用の前のコンパートメント２２が設けられる。図には示さない内部容器が、両側面２１と横方向の前面２８と垂直な内壁２５との間の、コンパートメント２２の境界を限定するために、本体の中に装着される。本体の前面２８の上部は、コンパートメント２２への上からのアクセスのための穴２４を設けるために、切り抜かれている。
【００２８】
従って、穴２４は、内壁２５の上端部の水平な後部部分２４Ａと、後部部分２４Ａの各端部に接合された、前方へ向かう、上部の曲線部分２４Ｂと、前部における、下方へ曲げられ、各端部が曲線部分２４Ｂに接合された前部部分２４Ｃを有する開口部よって境界を限定されている。横方向の前面２８の外表面と開口部の前部部分２４Ｃとの間の、横方向の前面２８の部分の上に、概ね水平方向の前の縁３８が形成される。同じく、上面２６の外表面と開口部の曲線部分２４Ｂとの間の、上面２６の部分の上に、垂直な縁が形成される。
【００２９】
コンソール１０は、上面２６の上に設けられたアーチ状の取手２７を有する。取手２７は、上面２６に対して突出して、すなわち、取手２７に近接した上面２６の高さよりも上にあって、内壁２５の後に設けられる。
【００３０】
穴２４は、特にこの場合には幕３０（図３）である、コンパートメント２２の閉鎖部材を有する。幕３０は、案内用の縦方向の滑り溝３２の間に滑動可能に取り付けられる。
【００３１】
図示された例において、幕３０の曲線状の少なくとも１部分は、開口部の曲線部分２４Ｂと合致しており、穴２４の少なくとも１部分は、滑り溝３２の曲線部分の間に範囲を限定されている。幕３０は、滑り溝３２の曲線部分に沿うように設けられる。滑り溝３２の曲線部分の間に範囲を限定された穴２４の部分は、前方からのコンパートメントへの容易なアクセスを可能にするための、コンソールの前方の部分を下に向けて延びる部分を有する。
【００３２】
幕３０は、アクセス位置と閉鎖位置との間を可動である。幕３０は、コンソールの後から前へ開かれる。ユーザによる手動操作のために、ハンドル４０が設けられる。ハンドル４０は幕３０の薄片と一体化され、幕３０の薄片を連結し、連続した薄板を形成する柔軟な上層の上に突出する。幕３０は、他の柔軟な層によって互いに連結される薄片から構成することができる。幕３０は、適当な剛性の連続した１枚の薄板のみから形成してもよい。
【００３３】
各案内用の滑り溝３２は、概ね穴２４と合致する上部３４（図３に、矢印３５によって具体的に示されている。）と、穴２４の下端部の下、すなわち縁３８の下に位置する下部３６（図３に、矢印３７によって具体的に示されている。）を有する。
【００３４】
アクセス位置においては、幕３０はコンソール１０の中に隠され（図２）、穴２４は完全に開かれる。このとき、幕３０は滑り溝３２の下部３６の中に配置され、ハンドル４０は縁３８に支持される。
【００３５】
閉鎖位置においては、幕３０は穴２４に合致して連続して展張される。幕３０は、滑り溝３２の上部３４の中に配置される。
【００３６】
コンソール１０は、上面の上に設けられ、一体化された肘掛５０を有する。肘掛は、幕の上の概ね水平な面に沿う、第１の使用位置に配置することができ、肘掛は、少なくとも部分的に幕に重ね合わされる。肘掛は、幕を開放する少なくとも他の１つの位置に配置することができる。肘掛５０は、図に示されているような、前方の水平な第１の仕用位置から、垂直位置（図示しない）へ、または後方の水平位置（図示しない）へ、回動して移動可能である。肘掛５０は、コンソール１０の上面の少なくとも１部分に対応して配置され、コンソールの前の部分の高さに位置する穴の部分からのコンパートメント２２へのアクセスを妨げない。
【００３７】
図示された例において、肘掛５０は、肘掛を、コンソール１０の各側に位置するユーザによって使用されるように適合化された２つの部分５０Ａ、５０Ｂに分割する、縦方向の割れ目１５６を有する。肘掛５０の各部分は、一方の部分５０Ａが他の部分５０Ｂと独立に回動可能なアームである。図示された例において、肘掛５０は、肘掛５０が取り付けられる取手２７に近接して、穴２４へアクセスするための中央のＶ字型の切り込み５４を有する。
【００３８】
切り込み５４は、穴２４へのアクセスを可能にする。切り込み５４は、少なくとも、肘掛５０の各アームの本体１５２と、肘掛５０をコンソールに回動可能に接合するための足１５４によって範囲を限定される。この本体１５２は、足１５４の前方に位置し、足１５４よりも大である。
【００３９】
取手２７を形成するアーチは、肘掛５０の取り付けの役割を有する支持７０の中に作られる。支持７０は、アーチの下に、取手２７の把持部７２を形成するくり抜きを有する。取手２７は、ユーザが把持部７２に手を通して掴んで、案内手段に沿ってコンソールを操作するために設けられる。Ｖ字型の切り込み５４が把持部７２へのアクセスを容易にすることは有利である。
【００４０】
図４に示す例においては、取手２７は支持７０の中に、肘掛５０の軸７４の周りに設けられる。把持部７２は、取手２７に近接する上面１２６と肘掛５０の軸７４との間に位置し、取手２７に近接する穴２４の高さの上に配置される。肘掛５０の回転軸は、取手２７を貫通する。
【００４１】
肘掛５０が、穴２４の上の概ね水平な面に沿った使用位置に配置されているときには、取手２７の上面１２７は、肘掛の上面と、概ね同一平面に位置する。取手２７に近接するコンソールの上の部分の上面１２６の高さは、取手２７の下に位置する。取手２７は、肘掛５０から突出していないので、ユーザが肘を取手２７にぶつける危険がないことは人間工学上有利である。取手２７を引っ込める、すなわち水平位置における肘掛５０の上面の高さよりも下げることも可能である。
【００４２】
図５に示す例においては、取手２７は支持７０の中に作られ、肘掛５０の各アーム５２の軸は、取手２７の把持部７２を形成するくり抜きの各側の支持７０の側部に取り付けられる。従って、肘掛５０の回転軸は、把持部７２を通り抜ける。
【００４３】
図４、５において、コンソールの滑動の固定操作装置を形成するスイッチ７６が、把持部７２に対応して、取手２７の下面または内部に設置され、図示されている。
【００４４】
取手２７が設けられる支持７０の上に肘掛５０を取り付けることはコンソール１０の人間工学上望ましい。実際、肘掛５０がどの位置にあっても、ユーザは、前からであれ後からであれ、あるいは上からであれ下からであれ、取手２７に手を通して取手２７にアクセスして、コンソール１０を滑動させるためにスイッチ７６を操作することができる。Ｖ字型の切り込み５４が存在することによって、幾つかの操作が容易になる。これらの操作は、示された例において、取手は、コンソールの長さの後ろから概ね１／３に位置しており、コンソールの端部には位置していないので、ユーザが座席の第１列に着座していても第２列に着座していても容易である。
【００４５】
示された例において、コンパートメント２２は、コンソールの前部に位置し、穴２４が通じているコンソールの正面の部分は、コンソール１０の前部を横切っている。このコンソールは、後のコンパートメント６０を有する。後のコンパートメント６０は、特有の閉鎖装置、すなわちふた６２を有する。ふた６２は、上面１２６から突出した取手２７に近接して位置する軸の周りに回動可能に取り付けられる。後のコンパートメント６０は、後のユーザ専用である。
【００４６】
コンソール１０の上に配置された肘掛５０の位置がどこにあっても、本発明によるコンソールがコンパートメント２２の内容物へのアクセスを可能にすることは有利である。更に、コンパートメントの内容物へのアクセスを可能にしながらも、コンソールの操作は、コンソールの位置がどこにあっても、前席のユーザにとっても後席のユーザにとっても容易である。
【００４７】
本発明によるコンソールのユーザが、コンソールの正面の部分から、穴の中へ下に向けて手を通して、コンソールの内容物にアクセスすることができることは有利である。コンソールが後部位置に位置しているときに、コンパートメントの品物を掴むことを望む前席のユーザについては、ユーザの腕は後方へ傾けられる。
【００４８】
ユーザが、一動作でコンパートメント２２への全てのアクセスを開放し、穴２４のどこへでも手を通してコンパートメント２２の内容物にアクセスできることは有利である。同様に、ユーザは、一動作で、コンパートメント２２の内容物へ完全にアクセスできなくすることができる。勿論、ユーザは、幕３０を様々な中間位置に位置させて、穴２４を部分的に閉じることもできる。
【００４９】
肘掛５０が前方の水平位置にあっても、ユーザは、切り込み５４を通じてハンドル４０にアクセスして、幕３０を部分的に開くことができる。ユーザは、幕に手を平らに当てて軽く押し付けながら、ハンドル４０を使用しないで幕を滑動させることができる。肘掛５０を前方の水平位置にして、コンパートメント２２の中に置かれ、肘掛の切り込み５４を通して保持された長い品物を、取手２７で支持して、垂直または斜めに保持することができることは有利である。また、肘掛５０の縦方向の割れ目１５６は、肘掛の２つの部分の間に、品物の厚さが割れ目の幅よりも大きくなければ、品物を垂直に保持することを可能にする。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の車室用のコンソールに関し、特に滑動可能なコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
収納用のコンパートメントを有し、案内手段に従って車室内を前部位置と後部位置との間で移動可能なコンソールを車両に提供することが知られている。
【０００３】
このような滑動可能なコンソールが、ＵＳ ６ ２０３ ０８８に記載されている。このコンソールは、肘掛の役をし、蝶番によって後方へ回動可能に取り付けられた、コンパートメントのふたを有する。このふたは、後部座席のユーザに対しても、前部座席のユーザに対しても、またコンソールの位置が前部位置と後部位置との間のどこにあっても、コンパートメントの内容物への直接のアクセスを妨げ、前部位置と後部位置との間のコンソールの操作を妨げることがありえる。滑動可能なコンソールは、ＵＳ ３ ３２３ ４０９にも記載されており、このコンソールは、それぞれ蝶番によって前方と後方へ回動可能に取り付けられた、前部のふたと後部のふたを有する。これらのふたも、コンパートメントの内容物への直接のアクセスを妨げ、前部位置と後部位置との間のコンソールの操作を妨げることがありえる。従って、車両の車室用のコンソールに対する、コンパートメントへのアクセスとコンソールの滑動の操作の容易性を改良する、絶えざる要望が存在している。
【０００４】
【特許文献１】ＵＳ ６ ２０３ ０８８
【特許文献２】ＵＳ ３ ３２３ ４０９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、車両の車室用のコンソールを改良することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、車両の車室用のコンソールであって、上記コンソールは上記コンソールの上部に作られた穴を通じてユーザによってアクセス可能なコンパートメントの範囲を限定し、上記コンソールは開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛を有し、上記コンソールは案内手段に沿って上記車室の中における前方位置と後方位置との間を可動であり、上記肘掛は、支持を介して上記コンソールに取り付けられ、上記支持の中に把持部の範囲を定める取手が作られ、上記取手は、上記案内手段に沿って上記コンソールを操作するために、上記把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられる、車両の車室用のコンソールを提供する。
【０００７】
可動の上記肘掛の存在にもかかわらず、本発明によるコンソールが、どのユーザによっても容易に操作されることは有利である。
【０００８】
上記取手の上面は、上記第１の使用位置に配置された上記肘掛の上面と概ね同一平面上にある。
【０００９】
上記取手に近接する上記コンソールの上の部分の上面の高さは、上記把持部の下に位置させることができる。
【００１０】
上記肘掛の回転軸は、上記取手を通り抜けることができる。
【００１１】
上記肘掛の回転軸は、上記把持部を通り抜けることができる。
【００１２】
上記取手はアーチ状をなすことができる。
【００１３】
上記把持部に対応する上記取手の内面に、上記コンソールの滑動の固定操作装置を有することができる。
【００１４】
上記コンソールは、上記肘掛とは別の、上記穴の閉鎖部材を有し、上記肘掛は、少なくとも１つの第２の使用位置に配置することができ、上記第２の使用位置において、上記肘掛は少なくとも部分的に上記開口を開放する。
【００１５】
上記閉鎖部材は幕であることができる。
【００１６】
上記肘掛は、少なくとも１つの上記肘掛の本体と、上記肘掛を上記支持に回動可能に連結する足とによって範囲を限定される切り込みを有することができる。
【００１７】
上記切り込みは、望ましくは上記把持部へのアクセスを容易にする。
【００１８】
上記肘掛は、縦方向の割れ目を有することができ、上記割れ目は、上記肘掛を、上記コンソールの各側に位置するユーザによって使用されるように適合化された２つの部分に分割する。
【００１９】
本発明は、本発明によるコンソールを有する車両にも関する。上記コンソールは中央のコンソールであることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明を、非限定的な実施例によって、添付図面を参照して説明する。これらの図において：
−図１は、車両の車室内に設置された本発明によるコンソールの２次元の概略図であり、
−図２は、車両の車室内に設置された本発明によるコンソールの３次元の概略図であり、
−図３は、本発明によるコンソールの分解組立図であり、
−図４は、装着された肘掛の後面図あり、
−図５は、装着された肘掛の１変形の後面図ある。
【００２１】
本発明によれば、これらの図に示すように、車両１は、ダッシュボード７の後方に、滑動可能なコンソール１０が設けられた車室２を有する。車室は、例えば、第１列上の２つの前部座席と第２列上の２つの後部座席５を有する。第２列は、ベンチシートであることもある。
【００２２】
コンソール１０は、図１に実線で示すような前部位置と、図１に２点鎖線で示すような、後部座席に近い後部位置との間に、案内手段に従って滑動可能に装着される。コンソールの案内手段は、車両に対する移動手段と、車両に対する固定手段を有する。案内手段は、ここでは前から後への直線的な軌跡である、コンソール１０の車室２における所定の軌跡を定める。
【００２３】
コンソール１０の案内手段は、コンソールの内部にあって、コンソールの本体に連結され、車両の床に対して固定されたキャリッジ１２上を、小車輪１３を介して滑動可能に装着された、可動なレール１１からなる。小車輪１３は、キャリッジ１２に連結される。コンソールの並進移動の案内手段の１実施例が、特許出願ＥＰ １ １７９ ４４９に詳細に記載されている。図示しない１変形においては、レールが床に対して固定され、小車輪を有するキャリッジが、レール上を移動するコンソールの中に一体化される。
【００２４】
本発明によるコンソール１０は、レール１１のキャリッジ１２に対する電気的な固定メカニズム（図示しない）も有する。該固定メカニズムは、コンソール１０の滑動を可能にするためにユーザによって操作されるスイッチのような固定解除操作装置を有する。
【００２５】
図示した例においては、コンソール１０は概ね垂直な縦方向の両側面２１と、車両の床に近い下部が概ね垂直な横方向の前面２８と、下から上へ、後方へ向けて傾斜した横方向の後面２３と、側面と横方向面の上部に接続された上面２６を有する。本体２０は、コンソール１０の長さの、後方へ向かって２／３に位置する、垂直な内壁２５（図３）を有する。
【００２６】
上面２６の母線は、曲率半径が増大する曲線状の準線に沿って、前面２８から出て内壁２５へ向かう。上面２６は、内壁２５の直ぐ近くで、例えば後面２３へ向けて下方へ数度傾斜した、概ね水平な面に接する。上面２６の、横方向の前面２８と接続される部分は、概ね垂直である。図示した例においては、上面２６は、コンソール１０の半分の長さの部分に頂上を有する。また、図示した例においては、上面２６の前方の部分は、前面２８に接続される母線とコンソール１０の概ね前の１／３の母線との間に含まれる上面２６の部分である。概して、コンソールの前方の部分は、この部分の面に設けられた、前方からのアクセス用の穴の開口部が、前方へ向かって傾斜した、コンソールの前方の部分である。前方の部分の面に穴を設けることによって、ユーザは、例えば、前方正面に対して前から後へ向けて、垂直方向に対して１５度〜９０度傾斜した方向に沿った、この部分の穴の開口部に直交してこの穴の中に手を通して、コンパートメントの内容物にアクセスすることができる。
【００２７】
本体２０の中に、整理用の前のコンパートメント２２が設けられる。図には示さない内部容器が、両側面２１と横方向の前面２８と垂直な内壁２５との間の、コンパートメント２２の境界を限定するために、本体の中に装着される。本体の前面２８の上部は、コンパートメント２２への上からのアクセスのための穴２４を設けるために、切り抜かれている。
【００２８】
従って、穴２４は、内壁２５の上端部の水平な後部部分２４Ａと、後部部分２４Ａの各端部に接合された、前方へ向かう、上部の曲線部分２４Ｂと、前部における、下方へ曲げられ、各端部が曲線部分２４Ｂに接合された前部部分２４Ｃを有する開口部よって境界を限定されている。横方向の前面２８の外表面と開口部の前部部分２４Ｃとの間の、横方向の前面２８の部分の上に、概ね水平方向の前の縁３８が形成される。同じく、上面２６の外表面と開口部の曲線部分２４Ｂとの間の、上面２６の部分の上に、垂直な縁が形成される。
【００２９】
コンソール１０は、上面２６の上に設けられたアーチ状の取手２７を有する。取手２７は、上面２６に対して突出して、すなわち、取手２７に近接した上面２６の高さよりも上にあって、内壁２５の後に設けられる。
【００３０】
穴２４は、特にこの場合には幕３０（図３）である、コンパートメント２２の閉鎖部材を有する。幕３０は、案内用の縦方向の滑り溝３２の間に滑動可能に取り付けられる。
【００３１】
図示された例において、幕３０の曲線状の少なくとも１部分は、開口部の曲線部分２４Ｂと合致しており、穴２４の少なくとも１部分は、滑り溝３２の曲線部分の間に範囲を限定されている。幕３０は、滑り溝３２の曲線部分に沿うように設けられる。滑り溝３２の曲線部分の間に範囲を限定された穴２４の部分は、前方からのコンパートメントへの容易なアクセスを可能にするための、コンソールの前方の部分を下に向けて延びる部分を有する。
【００３２】
幕３０は、アクセス位置と閉鎖位置との間を可動である。幕３０は、コンソールの後から前へ開かれる。ユーザによる手動操作のために、ハンドル４０が設けられる。ハンドル４０は幕３０の薄片と一体化され、幕３０の薄片を連結し、連続した薄板を形成する柔軟な上層の上に突出する。幕３０は、他の柔軟な層によって互いに連結される薄片から構成することができる。幕３０は、適当な剛性の連続した１枚の薄板のみから形成してもよい。
【００３３】
各案内用の滑り溝３２は、概ね穴２４と合致する上部３４（図３に、矢印３５によって具体的に示されている。）と、穴２４の下端部の下、すなわち縁３８の下に位置する下部３６（図３に、矢印３７によって具体的に示されている。）を有する。
【００３４】
アクセス位置においては、幕３０はコンソール１０の中に隠され（図２）、穴２４は完全に開かれる。このとき、幕３０は滑り溝３２の下部３６の中に配置され、ハンドル４０は縁３８に支持される。
【００３５】
閉鎖位置においては、幕３０は穴２４に合致して連続して展張される。幕３０は、滑り溝３２の上部３４の中に配置される。
【００３６】
コンソール１０は、上面の上に設けられ、一体化された肘掛５０を有する。肘掛は、幕の上の概ね水平な面に沿う、第１の使用位置に配置することができ、肘掛は、少なくとも部分的に幕に重ね合わされる。肘掛は、幕を開放する少なくとも他の１つの位置に配置することができる。肘掛５０は、図に示されているような、前方の水平な第１の仕用位置から、垂直位置（図示しない）へ、または後方の水平位置（図示しない）へ、回動して移動可能である。肘掛５０は、コンソール１０の上面の少なくとも１部分に対応して配置され、コンソールの前の部分の高さに位置する穴の部分からのコンパートメント２２へのアクセスを妨げない。
【００３７】
図示された例において、肘掛５０は、肘掛を、コンソール１０の各側に位置するユーザによって使用されるように適合化された２つの部分５０Ａ、５０Ｂに分割する、縦方向の割れ目１５６を有する。肘掛５０の各部分は、一方の部分５０Ａが他の部分５０Ｂと独立に回動可能なアームである。図示された例において、肘掛５０は、肘掛５０が取り付けられる取手２７に近接して、穴２４へアクセスするための中央のＶ字型の切り込み５４を有する。
【００３８】
切り込み５４は、穴２４へのアクセスを可能にする。切り込み５４は、少なくとも、肘掛５０の各アームの本体１５２と、肘掛５０をコンソールに回動可能に接合するための足１５４によって範囲を限定される。この本体１５２は、足１５４の前方に位置し、足１５４よりも大である。
【００３９】
取手２７を形成するアーチは、肘掛５０の取り付けの役割を有する支持７０の中に作られる。支持７０は、アーチの下に、取手２７の把持部７２を形成するくり抜きを有する。取手２７は、ユーザが把持部７２に手を通して掴んで、案内手段に沿ってコンソールを操作するために設けられる。Ｖ字型の切り込み５４が把持部７２へのアクセスを容易にすることは有利である。
【００４０】
図４に示す例においては、取手２７は支持７０の中に、肘掛５０の軸７４の周りに設けられる。把持部７２は、取手２７に近接する上面１２６と肘掛５０の軸７４との間に位置し、取手２７に近接する穴２４の高さの上に配置される。肘掛５０の回転軸は、取手２７を貫通する。
【００４１】
肘掛５０が、穴２４の上の概ね水平な面に沿った使用位置に配置されているときには、取手２７の上面１２７は、肘掛の上面と、概ね同一平面に位置する。取手２７に近接するコンソールの上の部分の上面１２６の高さは、取手２７の下に位置する。取手２７は、肘掛５０から突出していないので、ユーザが肘を取手２７にぶつける危険がないことは人間工学上有利である。取手２７を引っ込める、すなわち水平位置における肘掛５０の上面の高さよりも下げることも可能である。
【００４２】
図５に示す例においては、取手２７は支持７０の中に作られ、肘掛５０の各アーム５２の軸は、取手２７の把持部７２を形成するくり抜きの各側の支持７０の側部に取り付けられる。従って、肘掛５０の回転軸は、把持部７２を通り抜ける。
【００４３】
図４、５において、コンソールの滑動の固定操作装置を形成するスイッチ７６が、把持部７２に対応して、取手２７の下面または内部に設置され、図示されている。
【００４４】
取手２７が設けられる支持７０の上に肘掛５０を取り付けることはコンソール１０の人間工学上望ましい。実際、肘掛５０がどの位置にあっても、ユーザは、前からであれ後からであれ、あるいは上からであれ下からであれ、取手２７に手を通して取手２７にアクセスして、コンソール１０を滑動させるためにスイッチ７６を操作することができる。Ｖ字型の切り込み５４が存在することによって、幾つかの操作が容易になる。これらの操作は、示された例において、取手は、コンソールの長さの後ろから概ね１／３に位置しており、コンソールの端部には位置していないので、ユーザが座席の第１列に着座していても第２列に着座していても容易である。
【００４５】
示された例において、コンパートメント２２は、コンソールの前部に位置し、穴２４が通じているコンソールの正面の部分は、コンソール１０の前部を横切っている。このコンソールは、後のコンパートメント６０を有する。後のコンパートメント６０は、特有の閉鎖装置、すなわちふた６２を有する。ふた６２は、上面１２６から突出した取手２７に近接して位置する軸の周りに回動可能に取り付けられる。後のコンパートメント６０は、後のユーザ専用である。
【００４６】
コンソール１０の上に配置された肘掛５０の位置がどこにあっても、本発明によるコンソールがコンパートメント２２の内容物へのアクセスを可能にすることは有利である。更に、コンパートメントの内容物へのアクセスを可能にしながらも、コンソールの操作は、コンソールの位置がどこにあっても、前席のユーザにとっても後席のユーザにとっても容易である。
【００４７】
本発明によるコンソールのユーザが、コンソールの正面の部分から、穴の中へ下に向けて手を通して、コンソールの内容物にアクセスすることができることは有利である。コンソールが後部位置に位置しているときに、コンパートメントの品物を掴むことを望む前席のユーザについては、ユーザの腕は後方へ傾けられる。
【００４８】
ユーザが、一動作でコンパートメント２２への全てのアクセスを開放し、穴２４のどこへでも手を通してコンパートメント２２の内容物にアクセスできることは有利である。同様に、ユーザは、一動作で、コンパートメント２２の内容物へ完全にアクセスできなくすることができる。勿論、ユーザは、幕３０を様々な中間位置に位置させて、穴２４を部分的に閉じることもできる。
【００４９】
肘掛５０が前方の水平位置にあっても、ユーザは、切り込み５４を通じてハンドル４０にアクセスして、幕３０を部分的に開くことができる。ユーザは、幕に手を平らに当てて軽く押し付けながら、ハンドル４０を使用しないで幕を滑動させることができる。肘掛５０を前方の水平位置にして、コンパートメント２２の中に置かれ、肘掛の切り込み５４を通して保持された長い品物を、取手２７で支持して、垂直または斜めに保持することができることは有利である。また、肘掛５０の縦方向の割れ目１５６は、肘掛の２つの部分の間に、品物の厚さが割れ目の幅よりも大きくなければ、品物を垂直に保持することを可能にする。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（１）の車室（２）用のコンソール（１０）であって、上記コンソールは上記コンソールの上部に作られた穴（２４）を通じて、ユーザによってアクセス可能なコンパートメント（２２）の範囲を限定し、上記コンソールは開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛（５０）を有し、上記コンソールは案内手段（１１、１２、１３）に沿って上記車室の中における前方位置と後方位置との間を可動である、車両の車室用のコンソールにおいて、上記肘掛（５０）は、支持（７０）を介して上記コンソール（１０）に取り付けられ、上記支持（７０）の中に把持部（７２）の範囲を定める取手（２７）が作られ、上記取手（２７）は、上記案内手段（１１、１２、１３）に沿って上記コンソールを操作するために、上記把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられることを特徴とする、車両の車室用のコンソール。
【請求項２】
上記取手（２７）の上面（１２７）は、上記第１の使用位置に配置された上記肘掛（５０）の上面（１５０）と概ね同一平面上にあることを特徴とする、請求項１に記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項３】
上記取手（２７）に近接する上記コンソール（１０）の上の部分の上面（１２６）の高さは、上記把持部（７２）の下に位置することを特徴とする、請求項１または２に記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項４】
上記肘掛（５０）の回転軸（７４）は、上記取手（２７）または上記把持部（７２）を通り抜けることを特徴とする、請求項３に記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項５】
上記取手（２７）はアーチ状をなすことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項６】
上記把持部（７２）に対応する上記取手（２７）の内面に、上記コンソールの滑動の固定操作装置（７６）を有することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項７】
上記コンソール（１０）は、上記肘掛（５０）とは別の、上記穴（２４）の閉鎖部材（３０）を有し、上記肘掛は、少なくとも１つの第２の使用位置に配置することができ、上記第２の使用位置において、上記肘掛は少なくとも部分的に上記開口を開放し、上記閉鎖部材は、望ましくは幕（３０）であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項８】
上記肘掛（５０）は、少なくとも１つの上記肘掛の本体（１５０）と、上記肘掛（５０）を上記支持（７０）に回動可能に連結する足とによって範囲を限定される切り込み（５４）を有し、上記切り込み（５４）は、望ましくは上記把持部（７２）へのアクセスを開放することを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項９】
上記肘掛（５０）は、縦方向の割れ目（１５６）を有し、上記割れ目は、上記肘掛を、上記コンソール（１０）の各側に位置するユーザによって使用されるように適合化された２つの部分（５０Ａ、５０Ｂ）に分割することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソールを有し、上記コンソール（１０）は望ましくは中央のコンソールであることを特徴とする車両。
【請求項１】
車両（１）の車室（２）用のコンソール（１０）であって、上記コンソールは上記コンソールの上部に作られた穴（２４）を通じて、ユーザによってアクセス可能なコンパートメント（２２）の範囲を限定し、上記コンソールは開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛（５０）を有し、上記コンソールは案内手段（１１、１２、１３）に沿って上記車室の中における前方位置と後方位置との間を可動である、車両の車室用のコンソールにおいて、上記肘掛（５０）は、支持（７０）を介して上記コンソール（１０）に取り付けられ、上記支持（７０）の中に把持部（７２）の範囲を定める取手（２７）が作られ、上記取手（２７）は、上記案内手段（１１、１２、１３）に沿って上記コンソールを操作するために、上記把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられることを特徴とする、車両の車室用のコンソール。
【請求項２】
上記取手（２７）の上面（１２７）は、上記第１の使用位置に配置された上記肘掛（５０）の上面（１５０）と概ね同一平面上にあることを特徴とする、請求項１に記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項３】
上記取手（２７）に近接する上記コンソール（１０）の上の部分の上面（１２６）の高さは、上記把持部（７２）の下に位置することを特徴とする、請求項１または２に記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項４】
上記肘掛（５０）の回転軸（７４）は、上記取手（２７）または上記把持部（７２）を通り抜けることを特徴とする、請求項３に記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項５】
上記取手（２７）はアーチ状をなすことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項６】
上記把持部（７２）に対応する上記取手（２７）の内面に、上記コンソールの滑動の固定操作装置（７６）を有することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項７】
上記コンソール（１０）は、上記肘掛（５０）とは別の、上記穴（２４）の閉鎖部材（３０）を有し、上記肘掛は、少なくとも１つの第２の使用位置に配置することができ、上記第２の使用位置において、上記肘掛は少なくとも部分的に上記開口を開放し、上記閉鎖部材は、望ましくは幕（３０）であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項８】
上記肘掛（５０）は、少なくとも１つの上記肘掛の本体（１５０）と、上記肘掛（５０）を上記支持（７０）に回動可能に連結する足とによって範囲を限定される切り込み（５４）を有し、上記切り込み（５４）は、望ましくは上記把持部（７２）へのアクセスを開放することを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項９】
上記肘掛（５０）は、縦方向の割れ目（１５６）を有し、上記割れ目は、上記肘掛を、上記コンソール（１０）の各側に位置するユーザによって使用されるように適合化された２つの部分（５０Ａ、５０Ｂ）に分割することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソール。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１つに記載の車両の車室用のコンソールを有し、上記コンソール（１０）は望ましくは中央のコンソールであることを特徴とする車両。
【公表番号】特表２００６−５１６９４０（Ｐ２００６−５１６９４０Ａ）
【公表日】平成１８年７月１３日（２００６．７．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５０２１３５（Ｐ２００６−５０２１３５）
【出願日】平成１６年２月６日（２００４．２．６）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００４／０００２７５
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０７１８１３
【国際公開日】平成１６年８月２６日（２００４．８．２６）
【出願人】（５０３０４１７９７）ルノー・エス・アー・エス (286)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１８年７月１３日（２００６．７．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年２月６日（２００４．２．６）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００４／０００２７５
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０７１８１３
【国際公開日】平成１６年８月２６日（２００４．８．２６）
【出願人】（５０３０４１７９７）ルノー・エス・アー・エス (286)
【Ｆターム（参考）】
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