車両アンテナの取付け構造

【課題】アンテナ本体をインストルメントパネル内部に取付けたり取外したりする際の作業性を低下させることなく、製品コストを抑制する。
【解決手段】第１のブラケット９は、取付部材１１とブラケット本体部材１０とが接合箇所を可変として接合可能に構成されている。インストルメントパネル内部の限られた搭載スペースに合わせて取付部材１１とブラケット本体部材１０とを接合することにより、車種毎の搭載スペースの相違を解消することができ、ブラケット本体部材１０を共通化することにより、車種毎に第１のブラケット９よりも表面積が小さい第１のブラケット９の一構成部品である）取付部材１１のみを新設すれば良い。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナ本体を取付け可能に構成されている第２のブラケットが車両のインストルメントパネル内部に取付け可能に構成されている第１のブラケットに取付けられることにより、アンテナ本体が車両のインストルメントパネル内部に取付けられる車両アンテナの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
アンテナ本体が車両のインストルメントパネル内部に取付けられる態様として、車両のインストルメントパネル内部に取付け可能に構成されている第１のブラケットに嵌合部が形成され、アンテナ本体を取付け可能に構成されている第２のブラケットに被嵌合部が形成され、嵌合部が被嵌合部に嵌合されることにより、第２のブラケットが第１のブラケットに取付けられると共に、嵌合部の被嵌合部への嵌合が解除されることにより、第２のブラケットが第１のブラケットから取外される構成があり、このような構成によれば、ドライバーなどの工具を使用することなく、アンテナ本体を車両のインストルメントパネル内部に容易に取付けたり取外したりすることができる（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−２７６７７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、近年では、インストルメントパネル内部に装着される各種ワイヤーハーネスや各種ＥＣＵやダクトなどの装着部品が増加すると共に複雑化する傾向にあり、それに伴って、アンテナＡＳＳＹを搭載するための搭載スペースが減少する傾向にある。すなわち、車種毎に搭載スペース（取付ボスに対する取付け位置や空間容量）が異なるので、車種毎に第１のブラケットを新設することにより、インストルメントパネル内部の限られた搭載スペースにアンテナアンテナＡＳＳＹを搭載するようになっている。
【０００４】
しかしながら、車種毎に第１のブラケットを新設するには、その都度、高価な樹脂型を製造する必要があり、樹脂型の製造コストが上昇するという問題がある。特に、１車種あたりの生産台数が減少している最近の事情を勘案すると、その高価な樹脂型を製造するのに要する製造コストが製品単価に上乗せされ、その結果、製品コストが大幅に上昇するという問題もある。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、アンテナ本体をインストルメントパネル内部に取付けたり取外したりする際の作業性を低下させることなく、樹脂型の製造コストを抑制することができ、ひいては製品コストをも抑制することができる車両アンテナの取付け構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載した発明によれば、車両のインストルメントパネル内部に取付け可能に構成されている第１のブラケット及びアンテナ本体を取付け可能に構成されている第２のブラケットのうち一方に形成されている第１の嵌合部が他方に形成されている第１の被嵌合部に嵌合されることにより、第２のブラケットが第１のブラケットに取付けられると共に、第１の嵌合部の第１の被嵌合部への嵌合が解除されることにより、第２のブラケットが第１のブラケットから取外されるので、第１の嵌合部を第１の被嵌合部に嵌合させたり第１の嵌合部の第１の被嵌合部への嵌合を解除させたりすることにより、ドライバーなどの工具を使用することなく、第２のブラケットを第１のブラケットに取付けたり第１のブラケットから取外したりすることができ、アンテナ本体を車両のインストルメントパネル内部に容易に取付けたり取外したりすることができる。
【０００７】
また、第１のブラケットが、車両のインストルメントパネル内部に取付け可能な取付部材と第１の嵌合部または第１の被嵌合部が形成されているブラケット本体部材とが接合箇所を可変として接合可能に構成されているので、インストルメントパネル内部の限られた搭載スペースに合わせて取付部材とブラケット本体部材とを接合することにより、車種毎の搭載スペースの相違を解消することができる。したがって、ブラケット本体部材を共通化することにより、車種毎に第１のブラケットの全体を新設する必要がなく、車種毎に第１のブラケットよりも表面積が小さい（第１のブラケットの一構成部品である）取付部材のみを新設すれば良いので、樹脂型の製造コストを抑制することができ、ひいては製品コストをも抑制することができる。
【０００８】
請求項２に記載した発明によれば、取付部材及びブラケット本体部材うち一方に第２の嵌合部が形成されると共に他方に第２の被嵌合部が形成され、第２の嵌合部が第２の被嵌合部に嵌合されることにより、ブラケット本体部材が取付部材に取付けられると共に、第２の嵌合部の第２の被嵌合部への嵌合が解除されることにより、ブラケット本体部材が取付部材から取外されるので、第２の嵌合部を第２の被嵌合部に嵌合させたり第２の嵌合部の第２の被嵌合部への嵌合を解除させたりすることにより、ブラケット本体部材を取付部材に取付けたり取付部材から取外したりすることができる。
【０００９】
請求項３に記載した発明によれば、第２の嵌合部に面取り部が形成されると共に第２の被嵌合部に面取り部が形成され、第２の嵌合部の面取り部と第２の被嵌合部の面取り部とが接近するように第２の嵌合部が第２の被嵌合部に嵌合されるので、第２の嵌合部を第２の被嵌合部に滑らかに嵌合させることができ、作業性を高めることができる。
【００１０】
請求項４に記載した発明によれば、取付部材とブラケット本体部材とがネジ止めて両者が固着されるように構成され、取付部材及びブラケット本体部材のうち少なくともいずれかに両者がネジ止めされる際のネジの回転方向への挙動を規制する挙動規制部が形成されているので、取付部材とブラケット本体部材とをネジ止めする際にネジの回転方向へのずれを防止することができ、取付け精度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態について、図１ないし図１１を参照して説明する。図１は、アンテナ本体が第２のブラケットに取付けられてアンテナＡＳＳＹが構成されていると共に、アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットに取付けられている態様を示しており、図２は、アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットから取外されている態様を示している。
【００１２】
アンテナ本体１は、全体として略矩形状をなす筐体２の内部に、ＥＴＣ用のアンテナ素子、ＧＰＳ用のアンテナ素子及びＶＩＣＳ用のアンテナ素子を備えると共に、筐体２からＥＴＣ用のアンテナ素子用の同軸ケーブル３とＧＰＳ用のアンテナ素子及びＶＩＣＳ用のアンテナ素子用の同軸ケーブル４との２本の同軸ケーブル３，４が引出されて構成されている。これら同軸ケーブル３，４は無線機（図示せず）に接続されている。また、筐体２の左右側面下部にはアンテナ本体１を第２のブラケット５に位置決めして取付けるための複数の（例えば４本の）スナップフィット（図示せず）が下方に突出するように形成されている。
【００１３】
第２のブラケット５は、上記した各アンテナ素子のグランドとして作用する金属板から構成され、アンテナ本体１の複数のスナップフィットに対応して複数の（例えば４個の）の取付穴部（図示せず）が形成されて構成されている。また、第２のブラケット５には角穴部６（本発明でいう第１の被嵌合部）及び２個の耳部７ａ，７ｂが形成されている。アンテナＡＳＳＹ８は、アンテナ本体１のスナップフィットが第２のブラケット５の取付穴部に嵌合され、アンテナ本体１が第２のブラケット５に取付けられて構成されている。
【００１４】
第１のブラケット９は、ブラケット本体部材１０と取付部材１１とを構成部材とし、両者が接合されて構成されている。ブラケット本体部材１０は、樹脂から構成され、その表面部１０ａにアンテナＡＳＳＹ８（第２のブラケット５）が矢印Ａ１，Ａ２方向に沿ってスライド可能な形状に構成されている。ブラケット本体部材１０には細長形状の撓み部１２がアンテナＡＳＳＹ８のスライド方向に延びるように形成されており、その撓み部１２には爪形状のストッパ部１３（本発明でいう第１の嵌合部）が形成されている。この場合、撓み部１２は、その先端部に上から圧力が加えられると、矢印Ｂ１方向に撓み、圧力が解除されると、矢印Ｂ２方向に復帰するように構成されている。
【００１５】
ブラケット本体部材１０の表面部１０ａには側壁部１４ａ，１４ｂが左右端部から立上がるようにして対向して形成されており、これら側壁部１４ａ，１４ｂの間隔（図２中「ａ１」参照）は第２のブラケット５にあって耳部７ａ，７ｂを除いた左右方向の寸法（図２中「ａ２」参照）よりも僅かに広く形成されている。側壁部１４ａ，１４ｂの一端側にはアーム部１５ａ，１５ｂが形成されていると共に他端側には当該側壁部１４ａ，１４ｂを連結するように連結部１６が形成されている。２本のアーム部１５ａ，１５ｂの先端部には図６にも示すように面取り部１７ａ，１７ｂが形成されており、連結部１６には図７にも示すように下方に突出する凸部１８が形成されている。また、側壁部１４ａ，１４ｂにはアンテナＡＳＳＹ８のスライド方向に直線状に並ぶように複数の（本実施形態では８個の）下穴１９ａ，１９ｂが形成されている。
【００１６】
この場合、アンテナＡＳＳＹ８がブラケット本体部材１０の表面部１０ａに沿うようにスライドされ、ブラケット本体部材１０のストッパ部１３が第２のブラケット５の角穴部６に嵌合された状態では、ブラケット本体部材１０のアーム部１５ａ，１５ｂが第２のブラケット５の耳部７ａ，７ｂに上方向に押圧されて撓むことにより、その反力で両者が圧接されると共に、第２のブラケット５の先端部が連結部１６の凸部１８に乗り上げ、連結部１６が第２のブラケット５の先端部に上方向に押圧されて撓むことにより、その反力で両者が圧接されるようになっている。
【００１７】
上記した構成では、これら３箇所で第２のブラケット５とブラケット本体部材１０とが圧接されることにより、アンテナＡＳＳＹ８とブラケット本体部材１０との間の上下方向のがたつきが防止される。一方、側壁部１４ａ，１４ｂの間隔と上記した第２のブラケット５にあって耳部７ａ，７ｂを除いた左右方向の寸法とが公差管理されることにより、アンテナＡＳＳＹ８とブラケット本体部材１０との間の左右方向のがたつきが防止される。
【００１８】
また、ブラケット本体部材１０の裏面部１０ｂには図８にも示すように２本の溝状の凹部２０ａ，２０ｂ（本発明でいう第２の被嵌合部）がアンテナＡＳＳＹ８のスライド方向に延びるように形成されており、それら凹部２０ａ，２０ｂには面取り部２１ａ，２１ｂが形成されている。
【００１９】
取付部材１１は、上記したブラケット本体部材１０と同様にして樹脂から構成されている。取付部材１１の表面部１１ａには図９にも示すように縦壁部２２ａ，２２ｂが立上がるようにして対向して形成されていると共に取付壁部２３ａ，２３ｂが形成されており、これら縦壁部２２ａ，２２ｂの間隔（図９中「ｂ１」参照）はブラケット本体部材１０の左右方向の寸法（図９中「ｂ２」参照）よりも僅かに広く形成されている。
【００２０】
縦壁部２２ａ，２２ｂには上記したブラケット本体部材１０の下穴１９ａ，１９ｂと同じ穴径を有する１つの穴２４ａ，２４ｂが形成されており、取付壁部２３ａ，２３ｂにはインストルメントパネルに形成されている取付ボス（図示せず）に対して位置決めするための位置決め穴部２５ａ，２５ｂと取付ネジ（図示せず）が挿通される取付ネジ穴部２６ａ，２６ｂとが形成されていると共に挙動規制部２７ａ，２７ｂが内側に突出するように形成されている。この場合、表面部１１ａから挙動規制部２７ａ，２７ｂまでの高さ（図９中「ｃ１」参照）はブラケット本体部材１０の側壁部１４ａ，１４ｂの高さ（図９中「ｃ２」参照）よりも僅かに高く形成されている。
【００２１】
上記した構成では、縦壁部２２ａ，２２ｂの間隔とブラケット本体部材１０の左右方向の寸法とが公差管理されることにより、ブラケット本体部材１０と取付部材１１との間の左右方向のがたつきが防止され、表面部１１ａから挙動規制部２７ａ，２７ｂまでの高さとブラケット本体部材１０の側壁部１４ａ，１４ｂの高さとが公差管理されることにより、ブラケット本体部材１０と取付部材１１との間の上下方向のがたつきが防止される。
【００２２】
また、取付部材１１の表面部１１ａには２個の凸部２８ａ，２８ｂ（本発明でいう第２の嵌合部）が形成されており、それら凸部２８ａ，２８ｂには面取り部２９ａ，２９ｂが形成されている。この場合、上記したブラケット本体部材１０の凹部２０ａ，２０ｂの左右方向の寸法は取付部材１１の凸部２８ａ，２８ｂの左右方向の寸法よりも僅かに広く形成されている。また、凹部２０ａ，２０ｂに形成されている面取り部２１ａ，２１ｂの傾斜角度と凸部２８ａ，２８ｂに形成されている面取り部２９ａ，２９ｂの傾斜角度とは略同等となっている。
【００２３】
次に、上記した構成の作用として、アンテナＡＳＳＹをインストルメントパネル内部に取付ける手順について説明する。
まず、図３に示すように、アンテナ本体１のスナップフィットを第２のブラケット５の取付穴部に嵌合してアンテナ本体１を第２のブラケット５に取付けてアンテナＡＳＳＹ８を構成する。次いで、アンテナＡＳＳＹ８（第２のブラケット５）をブラケット本体部材１０の表面部１０ａに沿うように矢印Ａ１方向にスライドさせ、ブラケット本体部材１０のストッパ部１３を第２のブラケット５の角穴部６に嵌合させ、アンテナＡＳＳＹ８をブラケット本体部材１０に取付ける。この場合、アンテナＡＳＳＹ８をブラケット本体部材１０の表面部１０ａに沿うようにスライドされるに際しては、アーム部１５ａ，１５ｂの先端部に面取り部１７ａ，１７ｂが形成されているので、アンテナＡＳＳＹ８を滑らかにスライドさせることができる。
【００２４】
次いで、図４に示すように、アンテナＡＳＳＹ８が取付けられたブラケット本体部材１０を矢印Ａ１方向に移動させ、図１０に示すように、取付部材１１の凸部２８ａ，２８ｂをブラケット本体部材１０の凹部２０ａ，２０ｂに嵌合させる。この場合、取付部材１１の凸部２８ａ，２８ｂをブラケット本体部材１０の凹部２０ａ，２０ｂに嵌合させるに際しては、図１１にも示すように、取付部材１１の凸部２８ａ，２８ｂに形成されている面取り部２９ａ，２９ｂとブラケット本体部材１０の凹部２０ａ，２０ｂに形成されている面取り部２１ａ，２１ｂとが接近するようになるので、取付部材１１の凸部２８ａ，２８ｂをブラケット本体部材１０の凹部２０ａ，２０ｂに滑らかに嵌合させることができる。
【００２５】
次いで、取付部材１１の穴２４ａ，２４ｂをブラケット本体部材１０の複数の下穴１９ａ，１９ｂのうちいずれかに合わせ、取付部材１１をブラケット本体部材１０に対して位置決めする。この位置決めは、アンテナ本体１１を取付けるインストルメントパネル内部の搭載スペース（取付ボスに対する取付け位置や空間容量）に応じて行う。
【００２６】
次いで、図５に示すように、取付部材１１をブラケット本体部材１０に対して位置決めした状態で、タッピングネジ３０ａ，３０ｂを取付部材１１の穴２４ａ，２４ｂとブラケット本体部材１０の複数の下穴１９ａ，１９のうちいずれかとに挿通して両者をネジ止めし、取付部材１１をブラケット本体部材１０に対して接合して固着する。この場合、取付部材１１とブラケット本体部材１０とをネジ止めするに際しては、挙動規制部２７ａ，２７ｂが形成されているので、それら取付部材１１とブラケット本体部材１０との間でネジの回転方向へのずれを防止することができる。
【００２７】
そして、このようにしてアンテナＡＳＳＹ８を第１のブラケット９（ブラケット本体部材１０及び取付部材１１）に取付けて両者を一体化した状態で、インストルメントパネル内部で取付ボスに対して位置決めし、取付ネジを取付ネジ穴部２６ａ，２６ｂに挿通してネジ止めし、取付部材１１を取付ボスに対して接合して固着する。この場合、このようにしてアンテナＡＳＳＹ８がインストルメントパネル内部に取付けられた状態では、アンテナ本体１に内蔵されているＥＴＣ用のアンテナ素子は、そのアンテナ面が水平面に対して所定角度（例えば約２３度）だけ傾斜して配置され、アンテナ本体１に内蔵されているＧＰＳ用のアンテナ素子及びＶＩＣＳ用のアンテナ素子は、それらのアンテナ面が水平面に対して略平行に配置される。
【００２８】
これ以降、例えば修理などによりアンテナＡＳＳＹ８を取外す場合には、ストッパ部１３の角穴部６への嵌合を解除させることにより、アンテナＡＳＳＹ８を第１のブラケット９から取外すことができ、第１のブラケット９をインストルメントパネル内部から取外すことなく、しかも、ドライバーなどの工具を使用することなく、アンテナＡＳＳＹ８をインストルメントパネル内部から容易に取外すことができる。また、アンテナＡＳＳＹ８を再度取付ける場合には、ストッパ部１３を角穴部６に嵌合させることにより、アンテナＡＳＳＹ８を第１のブラケット９に取付けることができ、ドライバーなどの工具を使用することなく、アンテナＡＳＳＹ８をインストルメントパネル内部に容易に再度取付けることができる。同様にして、別のアンテナＡＳＳＹ（一旦取外したアンテナＡＳＳＹとは異なるアンテナＡＳＳＹ）を取付ける場合にも、第２のブラケットが共通であれば、ドライバーなどの工具を使用することなく、別のアンテナＡＳＳＹをインストルメントパネル内部に容易に取付けることができる。
【００２９】
ところで、インストルメントパネル内部にあって取付ボスの取付角度が異なる車種に対応させるためには、図１２及び図１３に示すように、取付壁部の立上がり角度（図２中「α」、図１２及び図１３中「β」参照、本実施形態ではα＞β）が異なる取付部材３１のみを新設すれば良い。
【００３０】
以上に説明したように本実施形態によれば、第１のブラケット９のストッパ部１３が第２のブラケット５の角穴部６に嵌合されることにより、第２のブラケット５が第１のブラケット９に取付けられると共に、第１のブラケット９のストッパ部１３の第２のブラケット５の角穴部６への嵌合が解除されることにより、第２のブラケット５が第１のブラケット９から取外されるように構成したので、ストッパ部１３を角穴部６に嵌合させたりストッパ部１３の角穴部６への嵌合を解除させたりすることにより、ドライバーなどの工具を使用することなく、第２のブラケット５を第１のブラケット９に取付けたり第１のブラケットから取外したりすることができ、アンテナ本体を車両のインストルメントパネル内部に容易に取付けたり取外したりすることができる。
【００３１】
また、第１のブラケット９を取付部材１１とブラケット本体部材１０とが接合箇所を可変として接合可能に構成したので、インストルメントパネル内部の限られた搭載スペースに合わせて取付部材１１とブラケット本体部材１０とを接合することにより、車種毎の搭載スペースの相違を解消することができ、ブラケット本体部材１０を共通化することにより、車種毎に第１のブラケット９の全体を新設する必要がなく、車種毎に第１のブラケット９よりも表面積が小さい（第１のブラケット９の一構成部品である）取付部材１１のみを新設すれば良いので、樹脂型の製造コストを抑制することができ、ひいては製品コストをも抑制することができる。
【００３２】
また、取付部材１１の凸部２８ａ，２８ｂがブラケット本体部材１０の凹部２０ａ，２０ｂに嵌合されることにより、ブラケット本体部材１０が取付部材１１に取付けられると共に、取付部材１１の凸部２８ａ，２８ｂのブラケット本体部材１０の凹部２０ａ，２０ｂへの嵌合が解除されることにより、ブラケット本体部材１０が取付部材１１から取外されるように構成したので、凸部２８ａ，２８ｂを凹部２０ａ，２０ｂに嵌合させたり凸部２８ａ，２８ｂの凹部２０ａ，２０ｂへの嵌合を解除させたりすることにより、ブラケット本体部材１０を取付部材１１に取付けたり取付部材１１から取外したりすることができ
る。
【００３３】
また、凸部２８ａ，２８ｂに面取り部２９ａ，２９ｂが形成されると共に凹部２０ａ，２０ｂに面取り部２１ａ，２１ｂが形成され、それら面取り部２９ａ，２９ｂと面取り部２１ａ，２１ｂとが接近するように凸部２８ａ，２８ｂが凹部２０ａ，２０ｂに嵌合されるように構成したので、凸部２８ａ，２８ｂを凹部２０ａ，２０ｂに滑らかに嵌合させることができ、作業性を高めることができる。さらに、挙動規制部２７ａ，２７ｂを形成したので、取付部材１１とブラケット本体部材１０とをネジ止めする際にネジの回転方向へのずれを防止することができ、取付け精度を高めることができる。
【００３４】
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
アンテナ本体は、複数のアンテナ素子が内蔵されている構成に限らず、単一のアンテナ素子が内蔵されている構成であっても良い。
ブラケット本体部材に凹部が形成されていると共に取付部材に凸部が形成されている構成に限らず、ブラケット本体部材に凸部が形成されていると共に取付部材に凹部が形成されている構成であっても良い。
インストルメントパネル内部の取付ボスが左右非対称に設けられている場合に対応するように、取付部材が左右非対称の形状に構成されていても良い。また、取付部材が左右で分離されて構成されていても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットに取付けられている態様を示す斜視図
【図２】アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットから取外されている態様を示す斜視図
【図３】アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットに取付けられる手順を示す斜視図（その１）
【図４】アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットに取付けられる手順を示す斜視図（その２）
【図５】アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットに取付けられる手順を示す斜視図（その３）
【図６】ブラケット本体部材のアーム部の周辺を示す斜視図
【図７】ブラケット本体部材の凸部の周辺を示す斜視図
【図８】ブラケット本体部材を裏側から見た斜視図
【図９】ブラケット本体部材が取付部材に取付けられる手順を示す斜視図（その１）
【図１０】ブラケット本体部材が取付部材に取付けられる手順を示す斜視図（その２）
【図１１】取付部材の面取り部及びブラケット本体部材の面取り部の周辺を示す縦断側面図
【図１２】その他の実施形態を示すもので、取付部材を示す斜視図
【図１３】アンテナＡＳＳＹが第１のブラケットに取付けられている態様を示す斜視図
【符号の説明】
【００３６】
図面中、１はアンテナ本体、５は第２のブラケット、６は角穴部（第１の被嵌合部）、８はアンテナＡＳＳＹ、９は第１のブラケット、１０はブラケット本体部材、１１は取付部材、１３はストッパ部（第１の嵌合部）、２０ａ，２０ｂは凹部（第２の被嵌合部）、２１ａ，２１ｂは面取り部、２７ａ，２７ｂは挙動規制部、２８ａ，２８ｂは凸部（第２の嵌合部）、２９ａ，２９ｂは面取り部、３０ａ，３０ｂはタッピングネジ（ネジ）である。

【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネル内部に取付け可能に構成されている第１のブラケット及びアンテナ本体を取付け可能に構成されている第２のブラケットのうち一方に第１の嵌合部が形成されると共に他方に第１の被嵌合部が形成され、前記第１の嵌合部が前記第１の被嵌合部に嵌合されることにより、前記第２のブラケットが前記第１のブラケットに取付けられると共に、前記第１の嵌合部の前記第１の被嵌合部への嵌合が解除されることにより、前記第２のブラケットが前記第１のブラケットから取外される車両アンテナの取付け構造であって、
前記第１のブラケットが、車両のインストルメントパネル内部に取付け可能な取付部材と前記第１の嵌合部または前記第１の被嵌合部が形成されているブラケット本体部材とが接合箇所を可変として接合可能に構成されていることを特徴とする車両アンテナの取付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載した車両アンテナの取付け構造において
前記取付部材及び前記ブラケット本体部材うち一方に第２の嵌合部が形成されると共に他方に第２の被嵌合部が形成され、前記第２の嵌合部が前記第２の被嵌合部に嵌合されることにより、前記ブラケット本体部材が前記取付部材に取付けられると共に、前記第２の嵌合部の前記第２の被嵌合部への嵌合が解除されることにより、前記ブラケット本体部材が前記取付部材から取外されることを特徴とする車両アンテナの取付け構造。
【請求項３】
請求項２に記載した車両アンテナの取付け構造において、
前記第２の嵌合部に面取り部が形成されると共に前記第２の被嵌合部に面取り部が形成され、前記第２の嵌合部の前記面取り部と前記第２の被嵌合部の前記面取り部とが接近するように前記第２の嵌合部が前記第２の被嵌合部に嵌合されることを特徴とする車両アンテナの取付け構造。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載した車両アンテナの取付け構造において、
前記取付部材と前記ブラケット本体部材とがネジ止めて両者が固着されるように構成され、前記取付部材及び前記ブラケット本体部材のうち少なくともいずれかに両者がネジ止めされる際のネジの回転方向への挙動を規制する挙動規制部が形成されていることを特徴とする車両アンテナの取付け構造。

【図１】