車載用アンテナコード及び車載用ラジオ受信機
【課題】平衡−不平衡変換器を備える車載用アンテナコードの特性のばらつきを抑制することが可能な技術を提供する。
【解決手段】ラジオ信号を伝達する第３アンテナコード５２はツイストペアケーブル５２０及びコネクタ部５３０を備えている。コネクタ部５３０のコネクタケース５３１内には、不平衡ケーブルが接続されるコネクタ５３５と、表面実装型の平衡−不平衡変換器５３６とが実装された基板５３２が収納されている。ツイストペアケーブル５２０は基板５３２に接続されている。ツイストペアケーブル５２０と平衡−不平衡変換器５３６の平衡側端子、コネクタ５３５と平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側端子とは、それぞれ基板５３２に形成された導体で接続されている。
【解決手段】ラジオ信号を伝達する第３アンテナコード５２はツイストペアケーブル５２０及びコネクタ部５３０を備えている。コネクタ部５３０のコネクタケース５３１内には、不平衡ケーブルが接続されるコネクタ５３５と、表面実装型の平衡−不平衡変換器５３６とが実装された基板５３２が収納されている。ツイストペアケーブル５２０は基板５３２に接続されている。ツイストペアケーブル５２０と平衡−不平衡変換器５３６の平衡側端子、コネクタ５３５と平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側端子とは、それぞれ基板５３２に形成された導体で接続されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコード及び当該車載用アンテナコードを備える車載用ラジオ受信機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコードに関して様々な技術が提案されている。例えば特許文献１には、アンテナから出力される不平衡信号を平衡信号に変換する平衡−不平衡変換器を備える車載用アンテナコードが開示されている。
【０００３】
なお、特許文献２には、コネクタに接続された平衡−不平衡変換器をコネクタ本体に内蔵する技術が開示されている。また特許文献３には、平衡−不平衡変換器をシールド部内に収納する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２０４１９９号公報
【特許文献２】特開平５−１５２９９７号公報
【特許文献３】特開平５−２５９９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、車載用アンテナコードの特性にばらつきが大きいと、車載用アンテナコードの歩留まりが悪化する。したがって、車載用アンテナコードの特性を安定させることが望まれる。
【０００６】
そこで、本発明は上述の点に鑑みて成されたものであり、平衡−不平衡変換器を備える車載用アンテナコードの特性のばらつきを抑制することが可能な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコードであって、基板と、前記基板に接続された平衡ケーブルと、前記基板上に実装された、不平衡ケーブルが接続されるコネクタと、前記基板上に実装された、表面実装型の平衡−不平衡変換器とを備え、前記平衡ケーブルと、前記平衡−不平衡変換器の平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されており、前記コネクタと、前記平衡−不平衡変換器の不平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されている。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１の発明に係る車載用アンテナコードであって、前記コネクタを収納するコネクタケースをさらに備え、前記基板及び前記平衡−不平衡変換器は、前記コネクタケース内に収納されている。
【０００９】
また、請求項３の発明は、請求項１及び請求項２のいずれか一つの発明に係る車載用アンテナコードであって、前記基板上に設けられた、前記平衡−不平衡変換器を覆うシールドカバーをさらに備える。
【００１０】
また、請求項４の発明は、車載用ラジオ受信機であって、ラジオ信号を受信するアンテナと、請求項１乃至請求項３のいずれか一つの発明に係る車載用アンテナコードと、前記車載用アンテナコードが伝達するラジオ信号から、指定された受信チャネルの信号を取り出す受信回路とを備える。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１乃至請求項４の発明によれば、平衡ケーブルが基板に接続されるとともに、表面実装型の平衡−不平衡変換器及びコネクタが基板上に実装されているため、平衡ケーブル、平衡−不平衡変換器及びコネクタの位置関係が安定する。さらに、平衡ケーブルと、平衡−不平衡変換器の平衡側端子とは、基板に形成された導体で接続されており、コネクタと、平衡−不平衡変換器の不平衡側端子とは、基板に形成された導体で接続されているため、平衡ケーブルと、平衡−不平衡変換器と、コネクタとの間の接続も安定する。よって、本発明の車載用アンテナコードの特性のばらつきを抑制することができ。その結果、車載用アンテナコードの歩留まりを向上することができる。
【００１２】
特に請求項２の発明によれば、コネクタを収納するコネクタケース内に基板及び平衡−不平衡変換器が収納されているため、コネクタケースを掴むだけで、本発明の車載用アンテナコードを他の部分に簡単に接続することが可能となる。
【００１３】
特に請求項３の発明によれば、平衡−不平衡変換器がシールドカバーで覆われているため、外部から平衡−不平衡変換器に不要な信号が入力されることを防止できるとともに、平衡−不平衡変換器から不要な信号が外部に漏れることを防止できる。よって、本発明の車載用アンテナコードでの平衡−不平衡変換特性が向上するとともに、外部機器の誤動作を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係るラジオ受信機の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るアンテナコード部の構成を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す上面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す上面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す底面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す側面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの基板を示す図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの基板を示す図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成の変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は本発明の実施の形態に係るラジオ受信機１の構成を示す図である。本実施の形態に係るラジオ受信機１は、自動車等の車両に搭載される車載用のラジオ受信機である。
【００１６】
図１に示されるように、ラジオ受信機１は、ラジオ放送を受信するアンテナ２と、アンテナ２が受信したラジオ信号を増幅する増幅器３と、増幅器３で増幅されたラジオ信号から所望のチャネルの信号を取り出して、当該信号に含まれる音声信号を取得する受信回路４とを備えている。増幅器３と受信回路４とはアンテナコード部５で接続されており、増幅器３で増幅されたラジオ信号はアンテナコード部５によって受信回路４に伝達される。
【００１７】
アンテナ２は、不平衡型アンテナであって、例えば、自動車のリアガラス６上に導体パターンにより形成されている。アンテナ２の一方端は増幅器３に電気的に接続されている。増幅器３は車両の後方部分においてアンテナ２の近傍に配置されている。受信回路４は、例えば車両の前方部分に配置されている。受信回路４は、ユーザによって指定された受信チャネルの信号をラジオ信号から取り出すチューナー回路４ａを有している。受信回路４では、チューナー回路４ａによって取り出された、受信チャネルの信号に対して復号化処理や誤り訂正処理等が行われて、受信チャネルの音声信号が取得される。なお、ユーザは、車両の前方部分に設けられた操作パネルを操作することによって受信回路４での受信チャネルを指定することができる。
【００１８】
図２はアンテナコード部５の構成を示す図である。図２に示されるように、アンテナコード部５は、増幅器３に接続された第１アンテナコード５０と、受信回路４に接続された第２アンテナコード５１と、第１アンテナコード５０及び第２アンテナコード５１の間を接続する第３アンテナコード５２とを備えている。
【００１９】
第１アンテナコード５０は、不平衡ケーブルの一種である同軸ケーブル５００とコネクタ部５０１とを備えている。同軸ケーブル５００では、一方端が増幅器３に接続され、他方端がコネクタ部５０１に接続されている。
【００２０】
第２アンテナコード５１は、第１アンテナコード５０と同様に、同軸ケーブル５１０とコネクタ部５１１とを備えている。同軸ケーブル５１０では、一方端が受信回路４に接続され、他方端がコネクタ部５１１に接続されている。
【００２１】
第３アンテナコード５２は、平衡ケーブルの一種であるツイストペアケーブル５２０と、２つのコネクタ部５３０とを備えている。ツイストペアケーブル５２０の両端には２つのコネクタ部５３０がそれぞれ接続されている。一方のコネクタ部５３０は、第１アンテナコード５０のコネクタ部５０１と嵌合し、他方のコネクタ部５３０は、第２アンテナコード５１のコネクタ部５１１と嵌合する。これにより、増幅器３と受信回路４とが、第１アンテナコード５０、第２アンテナコード５１及び第３アンテナコード５２によって電気的に接続され、増幅器３から出力されるラジオ信号が受信回路４に伝達される。
【００２２】
上述のように、アンテナ２及び増幅器３は車両の後方に配置され、受信回路４は車両の前方に配置されることから、増幅器３から出力されるラジオ信号を受信回路４まで伝達するアンテナコード部５は、車両の後方から前方にかけて延在することになる。また、本実施の形態に係るアンテナコード部５では、第３アンテナコード５２の長さが、第１アンテナコード５０及び第２アンテナコード５１のそれぞれの長さよりも十分に長く設定されている。したがって、アンテナコード部５の信号伝達特性は、第３アンテナコード５２の信号伝達特性によってほぼ決まることになる。
【００２３】
以上のような構成を有するラジオ受信機１では、不平衡型のアンテナ２で受信されたラジオ信号が不平衡信号で増幅器３に入力される。増幅器３は、増幅後のラジオ信号を不平衡信号でアンテナコード部５に入力する。アンテナコード部５では、増幅器３から出力された不平衡のラジオ信号が、まず第１アンテナコード５０の同軸ケーブル５００に入力される。同軸ケーブル５００に入力された不平衡のラジオ信号は、コネクタ部５０１を通じて第３アンテナコード５２に入力される。後述するように、第３アンテナコード５２の各コネクタ部５３０には、平衡−不平衡変換器が内蔵されており、第３アンテナコード５２に入力された不平衡のラジオ信号は、一方のコネクタ部５３０に内蔵されている平衡−不平衡変換器によって平衡のラジオ信号に変換される。平衡信号に変換されたラジオ信号は、ツイストペアケーブル５２０によって他方のコネクタ部５３０にまで伝達される。そして、他方のコネクタ部５３０に内蔵されている平衡−不平衡変換器によって、平衡のラジオ信号が不平衡のラジオ信号に戻される。この不平衡のラジオ信号は、第２アンテナコード５１に入力され、その同軸ケーブル５１０によって受信回路４まで伝達される。
【００２４】
このように、アンテナ２で受信されたラジオ信号を受信回路４まで伝達するアンテナコード部５の大部分をツイストペアケーブル５２０で構成することによって、アンテナコード部５の信号伝達特性を良好にすることができる。一般的に、ラジオ信号の周波数帯域では、同軸ケーブルよりもツイストペアケーブルの方がノイズシールド特性は全般的に良好である。特に、ＡＭ（Amplitude Modulation）ラジオ信号の周波数帯域では、同軸ケーブルとツイストペアケーブルのノイズシールド特性の差は顕著になる。したがって、ラジオ信号を伝達するアンテナコード部５の大部分をツイストペアケーブル５２０で構成することによって、ラジオ信号に対するノイズシールド特性が良好となる。
【００２５】
次に第３アンテナコード５２の構成について詳細に説明する。図３〜６は、第３アンテナコード５２の一方の端部を拡大して示す図である。図３，４は第３アンテナコード５２の上面図であって、図５は第３アンテナコード５２の底面図であって、図６は第３アンテナコード５２の側面図である。図４〜６では、コネクタ部５３０の内部構造を示すために、第３アンテナコード５２が備えるコネクタケース５３１については、その外形のみを破線で示している。なお、第３アンテナコード５２の他方の端部の構造も同様となっている。
【００２６】
図３〜６に示されるように、第３アンテナコード５２のコネクタ部５３０はコネクタケース５３１を備えており、このコネクタケース５３１には、基板５３２と、コネクタ５３５と、平衡−不平衡変換器５３６とが収納されている。また、ツイストペアケーブル５２０は、平衡信号を伝達する一対の第１信号線５２１及び第２信号線５２２と、ドレイン線５２３とを備えている。
【００２７】
基板５３２は、第１主面５３３と、当該第１主面５３３と対面する第２主面５３４とを備えている。図７，８は基板５３２の構成を示す平面図である。図７は第１主面５３３側から見た際の基板５３２の平面図であって、図８は第２主面５３４側から見た際の基板５３２の平面図である。
【００２８】
図７，８に示されるように、基板５３２は例えば長方形の板状部材である。図７に示されるように、基板５３２の第１主面５３３における長手方向の一方の端部には、平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号パターン５３３ｂ及び平衡側グランドパターン５３３ｃが形成されている。平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側グランドパターン５３３ｃ及び平衡側第２信号パターン５３３ｂは、この順で基板５３２の短手方向に沿って並んでいる。また、基板５３２の第１主面５３３における長手方向の他方の端部には、不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅが形成されている。平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号パターン５３３ｂ、平衡側グランドパターン５３３ｃ、不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅのそれぞれは、例えば銅から成る導体パターンである。
【００２９】
これに対して、基板５３２の第２主面５３４における長手方向の一方の端部には、図８に示されるように、基板５３２の短手方向に沿って並んだ第１ランドパターン５３４ａ及び第２ランドパターン５３４ｂが形成されている。第１ランドパターン５３４ａは、第１主面５３３上の平衡側第１信号パターン５３３ａと対向するように配置され、第２ランドパターン５３４ｂは、第１主面５３３上の平衡側第２信号パターン５３３ｂと対向するように配置されている。また、基板５３２の第２主面５３４における長手方向の他方の端部には、第３ランドパターン５３４ｃが形成されている。第３ランドパターン５３４ｃは、第１主面５３３上の不平衡側信号パターン５３３ｅと対向するように配置されている。そして、基板５３２の第２主面５３４の大部分には、第１ランドパターン５３４ａ、第２ランドパターン５３４ｂ及び第３ランドパターン５３４ｃと接触しないようにグランドパターン５３４ｄが形成されている。第１ランドパターン５３４ａ、第２ランドパターン５３４ｂ、第３ランドパターン５３４ｃ及びグランドパターン５３４ｄのそれぞれは、例えば銅からなる導体パターンである。
【００３０】
基板５３２には、その厚み方向に貫通する第１スルーホール６０１、第２スルーホール６０２、第３スルーホール６０３、第４スルーホール６０４、第５スルーホール６０５及び第６スルーホール６０６が形成されている。第１スルーホール６０１、第２スルーホール６０２、第３スルーホール６０３、第４スルーホール６０４、第５スルーホール６０５及び第６スルーホール６０６のそれぞれの内側には銅などの導体が形成されている。
【００３１】
第１主面５３３上の平衡側第１信号パターン５３３ａと、第２主面５３４上の第１ランドパターン５３４ａとは、第１スルーホール６０１で電気的に接続されている。第１主面５３３上の平衡側第２信号パターン５３３ｂと、第２主面５３４上の第２ランドパターン５３４ｂとは、第２スルーホール６０２で電気的に接続されている。第１主面５３３上の不平衡側信号パターン５３３ｅと、第２主面５３４上の第３ランドパターン５３４ｃとは、第４スルーホール６０４で電気的に接続されている。第１主面５３３上の平衡側グランドパターン５３３ｃと、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄとは、第３スルーホール６０３で電気的に接続されている。第１主面５３３上の不平衡側グランドパターン５３３ｄと、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄとは、第５スルーホール６０５で電気的に接続されているとともに、第６スルーホール６０６で電気的に接続されている。第４スルーホール６０４、第５スルーホール６０５及び第６スルーホール６０６は直線状に並んでいる。
【００３２】
平衡−不平衡変換器５３６は、例えば表面実装型のバランであって、図４に示されるように、基板５３２の第１主面５３３の略中央部に搭載されている。平衡−不平衡変換器５３６は、平衡側端子として、平衡側第１信号端子５３６ａと、平衡側第２信号端子５３６ｂと、平衡側グランド端子５３６ｃとを備えている。また、平衡−不平衡変換器５３６は、不平衡側端子として、不平衡側グランド端子５３６ｄと不平衡側信号端子５３６ｅとを備えている。
【００３３】
平衡側第１信号端子５３６ａ、平衡側第２信号端子５３６ｂ及び平衡側グランド端子５３６ｃの裏面は、第１主面５３３上の平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号パターン５３３ｂ及び平衡側グランドパターン５３３ｃとそれぞれ接触している。不平衡側グランド端子５３６ｄ及び不平衡側信号端子５３６ｅの裏面は、第１主面５３３上の不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅとそれぞれ接触している。
【００３４】
平衡側第１信号端子５３６ａと平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号端子５３６ｂと平衡側第２信号パターン５３３ｂ、平衡側グランド端子５３６ｃと平衡側グランドパターン５３３ｃは、それぞれ半田で固定されている。また、不平衡側グランド端子５３６ｄと不平衡側グランドパターン５３３ｄ、不平衡側信号端子５３６ｅと不平衡側信号パターン５３３ｅは、それぞれ半田で固定されている。なお、図４〜６では、半田が形成されている箇所を斜線で示している。
【００３５】
コネクタ５３５は、基板実装タイプのコネクタであって、基板５３２の第１主面５３３上に形成されている不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅの大部分を覆うように第１主面５３３上に搭載されている。コネクタ５３５は、図６に示されるように、基板５３２の第１主面５３３上に搭載された状態で基板５３２の厚み方向に延びる信号端子５３５ａ、第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃを備えている。
【００３６】
信号端子５３５ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第４スルーホール６０４に挿入されている。信号端子５３５ａの先端部は、第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上の第３ランドパターン５３４ｃと半田で電気的に接続されている。第１グランド端子５３５ｂは、基板５３２の第１主面５３３側から第５スルーホール６０５に挿入されており、第２グランド端子５３５ｃは、基板５３２の第１主面５３３側から第６スルーホール６０６に挿入されている。第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃのそれぞれの先端部は、第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄと半田で電気的に接続されている。
【００３７】
ツイストペアケーブル５２０の端部では、図３〜６に示されるように、第１信号線５２１、第２信号線５２２及びドレイン線５２３が保護被覆材５２４から露出している。露出している第１信号線５２１の端部５２１ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第１スルーホール６０１に挿入されている。第１信号線５２１の端部５２１ａは、基板５３２の第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上の第１ランドパターン５３４ａと半田で電気的に接続されている。
【００３８】
露出している第２信号線５２２の端部５２２ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第２スルーホール６０２に挿入されている。第２信号線５２２の端部５２２ａは、基板５３２の第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上の第２ランドパターン５３４ｂと半田で電気的に接続されている。
【００３９】
露出しているドレイン線５２３の端部５２３ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第３スルーホール６０３に挿入されている。ドレイン線５２３の端部５２３ａは、基板５３２の第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄと半田で電気的に接続されている。
【００４０】
以上の構成を有する第３アンテナコード５２では、第１アンテナコード５０側のコネクタ部５３０が備えるコネクタ５３５の信号端子５３５ａ、第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃに入力された不平衡信号は、当該コネクタ部５３０が備える平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側信号端子５３６ｅ及び不平衡側グランド端子５３６ｄに入力されて、平衡−不平衡変換器５３６で平衡信号に変換される。そして、平衡−不平衡変換器５３６の平衡側第１信号端子５３６ａ及び平衡側第２信号端子５３６ｂから出力された平衡信号は、ツイストペアケーブル５２０の第１信号線５２１及び第２信号線５２２によって第２アンテナコード５１に向かって伝達される。
【００４１】
ツイストペアケーブル５２０によって伝達される平衡信号は、第２アンテナコード５１側のコネクタ部５３０が備える平衡−不平衡変換器５３６の平衡側第１信号端子５３６ａ及び平衡側第２信号端子５３６ｂに入力されて、平衡−不平衡変換器５３６で不平衡信号に変換される。平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側信号端子５３６ｅ及び不平衡側グランド端子５３６ｄから出力される不平衡信号は、第２アンテナコード５１側のコネクタ部５３０が備えるコネクタ５３５の信号端子５３５ａ、第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃに入力される。そして、不平衡信号は、第２アンテナコード５１の同軸ケーブル５１０に入力されて、当該同軸ケーブル５１０によって受信回路４に向かって伝達される。
【００４２】
以上のように、本実施の形態に係る第３アンテナコード５２では、平衡ケーブルたるツイストペアケーブル５２０が基板５３２に接続されるとともに、表面実装型の平衡−不平衡変換器５３６及びコネクタ５３５が基板５３２上に実装されているため、ツイストペアケーブル５２０、平衡−不平衡変換器５３６及びコネクタ５３５の位置関係が安定する。さらに、ツイストペアケーブル５２０と、平衡−不平衡変換器５３６の平衡側端子とは、基板５３２に形成された導体で接続されており、コネクタ５３５と、平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側端子とは、基板５３２に形成された導体で接続されているため、ツイストペアケーブル５２０と、平衡−不平衡変換器５３６と、コネクタ５３５との間の接続も安定する。よって、第３アンテナコード５２の特性のばらつきを抑制することができる。その結果、第３アンテナコード５２の歩留まりを向上することができる。
【００４３】
また、本実施の形態では、コネクタ５３５を収納するコネクタケース５３１内に基板５３２及び平衡−不平衡変換器５３６が収納されているため、コネクタケース５３１を掴むだけで、第１アンテナコード５０や第２アンテナコード５１と接続することが可能となる。よって、第３アンテナコード５２を他の部分に簡単に接続することができる。
【００４４】
なお、図９に示されるように、平衡−不平衡変換器５３６をシールドカバー５３７で覆うことが望ましい。シールドカバー５３７は、金属で形成されており、コネクタケース５３１内において、基板５３２の第１主面５３３上に半田等によって固定されている。
【００４５】
このように、平衡−不平衡変換器５３６をシールドカバー５３７で覆うことにより、外部から平衡−不平衡変換器５３６に不要な信号が入力されることを防止できるとともに、平衡−不平衡変換器５３６から不要な信号が外部に漏れることを防止できる。よって、第３アンテナコード５２での平衡−不平衡変換特性が向上するとともに、外部機器の誤動作を防止できる。
【００４６】
なお、シールドカバー５３７のシールド性能を向上するために、シールドカバー５３７は、基板５３２の第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄに電気的に接続される方が望ましい。
【符号の説明】
【００４７】
１ ラジオ受信機
２ アンテナ
４ 受信回路
５２ 第３アンテナコード
５２０ ツイストペアケーブル
５３１ コネクタケース
５３２ 基板
５３３ａ 平衡側第１信号パターン
５３３ｂ 平衡側第２信号パターン
５３３ｃ 平衡側グランドパターン
５３３ｄ 不平衡側信号パターン
５３３ｅ 不平衡側グランドパターン
５３４ａ〜５３４ｃ 第１〜第３ランドパターン
５３４ｄ グランドパターン
５３５ コネクタ
５３６ 平衡−不平衡変換器
５３６ａ 平衡側第１信号端子
５３６ｂ 平衡側第２信号端子
５３６ｃ 平衡側グランド端子
５３６ｄ 不平衡側グランド端子
５３６ｅ 不平衡側信号端子
５３７ シールドカバー
６０１〜６０６ 第１〜第６スルーホール
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコード及び当該車載用アンテナコードを備える車載用ラジオ受信機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコードに関して様々な技術が提案されている。例えば特許文献１には、アンテナから出力される不平衡信号を平衡信号に変換する平衡−不平衡変換器を備える車載用アンテナコードが開示されている。
【０００３】
なお、特許文献２には、コネクタに接続された平衡−不平衡変換器をコネクタ本体に内蔵する技術が開示されている。また特許文献３には、平衡−不平衡変換器をシールド部内に収納する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２０４１９９号公報
【特許文献２】特開平５−１５２９９７号公報
【特許文献３】特開平５−２５９９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、車載用アンテナコードの特性にばらつきが大きいと、車載用アンテナコードの歩留まりが悪化する。したがって、車載用アンテナコードの特性を安定させることが望まれる。
【０００６】
そこで、本発明は上述の点に鑑みて成されたものであり、平衡−不平衡変換器を備える車載用アンテナコードの特性のばらつきを抑制することが可能な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコードであって、基板と、前記基板に接続された平衡ケーブルと、前記基板上に実装された、不平衡ケーブルが接続されるコネクタと、前記基板上に実装された、表面実装型の平衡−不平衡変換器とを備え、前記平衡ケーブルと、前記平衡−不平衡変換器の平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されており、前記コネクタと、前記平衡−不平衡変換器の不平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されている。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１の発明に係る車載用アンテナコードであって、前記コネクタを収納するコネクタケースをさらに備え、前記基板及び前記平衡−不平衡変換器は、前記コネクタケース内に収納されている。
【０００９】
また、請求項３の発明は、請求項１及び請求項２のいずれか一つの発明に係る車載用アンテナコードであって、前記基板上に設けられた、前記平衡−不平衡変換器を覆うシールドカバーをさらに備える。
【００１０】
また、請求項４の発明は、車載用ラジオ受信機であって、ラジオ信号を受信するアンテナと、請求項１乃至請求項３のいずれか一つの発明に係る車載用アンテナコードと、前記車載用アンテナコードが伝達するラジオ信号から、指定された受信チャネルの信号を取り出す受信回路とを備える。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１乃至請求項４の発明によれば、平衡ケーブルが基板に接続されるとともに、表面実装型の平衡−不平衡変換器及びコネクタが基板上に実装されているため、平衡ケーブル、平衡−不平衡変換器及びコネクタの位置関係が安定する。さらに、平衡ケーブルと、平衡−不平衡変換器の平衡側端子とは、基板に形成された導体で接続されており、コネクタと、平衡−不平衡変換器の不平衡側端子とは、基板に形成された導体で接続されているため、平衡ケーブルと、平衡−不平衡変換器と、コネクタとの間の接続も安定する。よって、本発明の車載用アンテナコードの特性のばらつきを抑制することができ。その結果、車載用アンテナコードの歩留まりを向上することができる。
【００１２】
特に請求項２の発明によれば、コネクタを収納するコネクタケース内に基板及び平衡−不平衡変換器が収納されているため、コネクタケースを掴むだけで、本発明の車載用アンテナコードを他の部分に簡単に接続することが可能となる。
【００１３】
特に請求項３の発明によれば、平衡−不平衡変換器がシールドカバーで覆われているため、外部から平衡−不平衡変換器に不要な信号が入力されることを防止できるとともに、平衡−不平衡変換器から不要な信号が外部に漏れることを防止できる。よって、本発明の車載用アンテナコードでの平衡−不平衡変換特性が向上するとともに、外部機器の誤動作を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係るラジオ受信機の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るアンテナコード部の構成を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す上面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す上面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す底面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成を示す側面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの基板を示す図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの基板を示す図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る第３アンテナコードの構成の変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は本発明の実施の形態に係るラジオ受信機１の構成を示す図である。本実施の形態に係るラジオ受信機１は、自動車等の車両に搭載される車載用のラジオ受信機である。
【００１６】
図１に示されるように、ラジオ受信機１は、ラジオ放送を受信するアンテナ２と、アンテナ２が受信したラジオ信号を増幅する増幅器３と、増幅器３で増幅されたラジオ信号から所望のチャネルの信号を取り出して、当該信号に含まれる音声信号を取得する受信回路４とを備えている。増幅器３と受信回路４とはアンテナコード部５で接続されており、増幅器３で増幅されたラジオ信号はアンテナコード部５によって受信回路４に伝達される。
【００１７】
アンテナ２は、不平衡型アンテナであって、例えば、自動車のリアガラス６上に導体パターンにより形成されている。アンテナ２の一方端は増幅器３に電気的に接続されている。増幅器３は車両の後方部分においてアンテナ２の近傍に配置されている。受信回路４は、例えば車両の前方部分に配置されている。受信回路４は、ユーザによって指定された受信チャネルの信号をラジオ信号から取り出すチューナー回路４ａを有している。受信回路４では、チューナー回路４ａによって取り出された、受信チャネルの信号に対して復号化処理や誤り訂正処理等が行われて、受信チャネルの音声信号が取得される。なお、ユーザは、車両の前方部分に設けられた操作パネルを操作することによって受信回路４での受信チャネルを指定することができる。
【００１８】
図２はアンテナコード部５の構成を示す図である。図２に示されるように、アンテナコード部５は、増幅器３に接続された第１アンテナコード５０と、受信回路４に接続された第２アンテナコード５１と、第１アンテナコード５０及び第２アンテナコード５１の間を接続する第３アンテナコード５２とを備えている。
【００１９】
第１アンテナコード５０は、不平衡ケーブルの一種である同軸ケーブル５００とコネクタ部５０１とを備えている。同軸ケーブル５００では、一方端が増幅器３に接続され、他方端がコネクタ部５０１に接続されている。
【００２０】
第２アンテナコード５１は、第１アンテナコード５０と同様に、同軸ケーブル５１０とコネクタ部５１１とを備えている。同軸ケーブル５１０では、一方端が受信回路４に接続され、他方端がコネクタ部５１１に接続されている。
【００２１】
第３アンテナコード５２は、平衡ケーブルの一種であるツイストペアケーブル５２０と、２つのコネクタ部５３０とを備えている。ツイストペアケーブル５２０の両端には２つのコネクタ部５３０がそれぞれ接続されている。一方のコネクタ部５３０は、第１アンテナコード５０のコネクタ部５０１と嵌合し、他方のコネクタ部５３０は、第２アンテナコード５１のコネクタ部５１１と嵌合する。これにより、増幅器３と受信回路４とが、第１アンテナコード５０、第２アンテナコード５１及び第３アンテナコード５２によって電気的に接続され、増幅器３から出力されるラジオ信号が受信回路４に伝達される。
【００２２】
上述のように、アンテナ２及び増幅器３は車両の後方に配置され、受信回路４は車両の前方に配置されることから、増幅器３から出力されるラジオ信号を受信回路４まで伝達するアンテナコード部５は、車両の後方から前方にかけて延在することになる。また、本実施の形態に係るアンテナコード部５では、第３アンテナコード５２の長さが、第１アンテナコード５０及び第２アンテナコード５１のそれぞれの長さよりも十分に長く設定されている。したがって、アンテナコード部５の信号伝達特性は、第３アンテナコード５２の信号伝達特性によってほぼ決まることになる。
【００２３】
以上のような構成を有するラジオ受信機１では、不平衡型のアンテナ２で受信されたラジオ信号が不平衡信号で増幅器３に入力される。増幅器３は、増幅後のラジオ信号を不平衡信号でアンテナコード部５に入力する。アンテナコード部５では、増幅器３から出力された不平衡のラジオ信号が、まず第１アンテナコード５０の同軸ケーブル５００に入力される。同軸ケーブル５００に入力された不平衡のラジオ信号は、コネクタ部５０１を通じて第３アンテナコード５２に入力される。後述するように、第３アンテナコード５２の各コネクタ部５３０には、平衡−不平衡変換器が内蔵されており、第３アンテナコード５２に入力された不平衡のラジオ信号は、一方のコネクタ部５３０に内蔵されている平衡−不平衡変換器によって平衡のラジオ信号に変換される。平衡信号に変換されたラジオ信号は、ツイストペアケーブル５２０によって他方のコネクタ部５３０にまで伝達される。そして、他方のコネクタ部５３０に内蔵されている平衡−不平衡変換器によって、平衡のラジオ信号が不平衡のラジオ信号に戻される。この不平衡のラジオ信号は、第２アンテナコード５１に入力され、その同軸ケーブル５１０によって受信回路４まで伝達される。
【００２４】
このように、アンテナ２で受信されたラジオ信号を受信回路４まで伝達するアンテナコード部５の大部分をツイストペアケーブル５２０で構成することによって、アンテナコード部５の信号伝達特性を良好にすることができる。一般的に、ラジオ信号の周波数帯域では、同軸ケーブルよりもツイストペアケーブルの方がノイズシールド特性は全般的に良好である。特に、ＡＭ（Amplitude Modulation）ラジオ信号の周波数帯域では、同軸ケーブルとツイストペアケーブルのノイズシールド特性の差は顕著になる。したがって、ラジオ信号を伝達するアンテナコード部５の大部分をツイストペアケーブル５２０で構成することによって、ラジオ信号に対するノイズシールド特性が良好となる。
【００２５】
次に第３アンテナコード５２の構成について詳細に説明する。図３〜６は、第３アンテナコード５２の一方の端部を拡大して示す図である。図３，４は第３アンテナコード５２の上面図であって、図５は第３アンテナコード５２の底面図であって、図６は第３アンテナコード５２の側面図である。図４〜６では、コネクタ部５３０の内部構造を示すために、第３アンテナコード５２が備えるコネクタケース５３１については、その外形のみを破線で示している。なお、第３アンテナコード５２の他方の端部の構造も同様となっている。
【００２６】
図３〜６に示されるように、第３アンテナコード５２のコネクタ部５３０はコネクタケース５３１を備えており、このコネクタケース５３１には、基板５３２と、コネクタ５３５と、平衡−不平衡変換器５３６とが収納されている。また、ツイストペアケーブル５２０は、平衡信号を伝達する一対の第１信号線５２１及び第２信号線５２２と、ドレイン線５２３とを備えている。
【００２７】
基板５３２は、第１主面５３３と、当該第１主面５３３と対面する第２主面５３４とを備えている。図７，８は基板５３２の構成を示す平面図である。図７は第１主面５３３側から見た際の基板５３２の平面図であって、図８は第２主面５３４側から見た際の基板５３２の平面図である。
【００２８】
図７，８に示されるように、基板５３２は例えば長方形の板状部材である。図７に示されるように、基板５３２の第１主面５３３における長手方向の一方の端部には、平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号パターン５３３ｂ及び平衡側グランドパターン５３３ｃが形成されている。平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側グランドパターン５３３ｃ及び平衡側第２信号パターン５３３ｂは、この順で基板５３２の短手方向に沿って並んでいる。また、基板５３２の第１主面５３３における長手方向の他方の端部には、不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅが形成されている。平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号パターン５３３ｂ、平衡側グランドパターン５３３ｃ、不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅのそれぞれは、例えば銅から成る導体パターンである。
【００２９】
これに対して、基板５３２の第２主面５３４における長手方向の一方の端部には、図８に示されるように、基板５３２の短手方向に沿って並んだ第１ランドパターン５３４ａ及び第２ランドパターン５３４ｂが形成されている。第１ランドパターン５３４ａは、第１主面５３３上の平衡側第１信号パターン５３３ａと対向するように配置され、第２ランドパターン５３４ｂは、第１主面５３３上の平衡側第２信号パターン５３３ｂと対向するように配置されている。また、基板５３２の第２主面５３４における長手方向の他方の端部には、第３ランドパターン５３４ｃが形成されている。第３ランドパターン５３４ｃは、第１主面５３３上の不平衡側信号パターン５３３ｅと対向するように配置されている。そして、基板５３２の第２主面５３４の大部分には、第１ランドパターン５３４ａ、第２ランドパターン５３４ｂ及び第３ランドパターン５３４ｃと接触しないようにグランドパターン５３４ｄが形成されている。第１ランドパターン５３４ａ、第２ランドパターン５３４ｂ、第３ランドパターン５３４ｃ及びグランドパターン５３４ｄのそれぞれは、例えば銅からなる導体パターンである。
【００３０】
基板５３２には、その厚み方向に貫通する第１スルーホール６０１、第２スルーホール６０２、第３スルーホール６０３、第４スルーホール６０４、第５スルーホール６０５及び第６スルーホール６０６が形成されている。第１スルーホール６０１、第２スルーホール６０２、第３スルーホール６０３、第４スルーホール６０４、第５スルーホール６０５及び第６スルーホール６０６のそれぞれの内側には銅などの導体が形成されている。
【００３１】
第１主面５３３上の平衡側第１信号パターン５３３ａと、第２主面５３４上の第１ランドパターン５３４ａとは、第１スルーホール６０１で電気的に接続されている。第１主面５３３上の平衡側第２信号パターン５３３ｂと、第２主面５３４上の第２ランドパターン５３４ｂとは、第２スルーホール６０２で電気的に接続されている。第１主面５３３上の不平衡側信号パターン５３３ｅと、第２主面５３４上の第３ランドパターン５３４ｃとは、第４スルーホール６０４で電気的に接続されている。第１主面５３３上の平衡側グランドパターン５３３ｃと、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄとは、第３スルーホール６０３で電気的に接続されている。第１主面５３３上の不平衡側グランドパターン５３３ｄと、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄとは、第５スルーホール６０５で電気的に接続されているとともに、第６スルーホール６０６で電気的に接続されている。第４スルーホール６０４、第５スルーホール６０５及び第６スルーホール６０６は直線状に並んでいる。
【００３２】
平衡−不平衡変換器５３６は、例えば表面実装型のバランであって、図４に示されるように、基板５３２の第１主面５３３の略中央部に搭載されている。平衡−不平衡変換器５３６は、平衡側端子として、平衡側第１信号端子５３６ａと、平衡側第２信号端子５３６ｂと、平衡側グランド端子５３６ｃとを備えている。また、平衡−不平衡変換器５３６は、不平衡側端子として、不平衡側グランド端子５３６ｄと不平衡側信号端子５３６ｅとを備えている。
【００３３】
平衡側第１信号端子５３６ａ、平衡側第２信号端子５３６ｂ及び平衡側グランド端子５３６ｃの裏面は、第１主面５３３上の平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号パターン５３３ｂ及び平衡側グランドパターン５３３ｃとそれぞれ接触している。不平衡側グランド端子５３６ｄ及び不平衡側信号端子５３６ｅの裏面は、第１主面５３３上の不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅとそれぞれ接触している。
【００３４】
平衡側第１信号端子５３６ａと平衡側第１信号パターン５３３ａ、平衡側第２信号端子５３６ｂと平衡側第２信号パターン５３３ｂ、平衡側グランド端子５３６ｃと平衡側グランドパターン５３３ｃは、それぞれ半田で固定されている。また、不平衡側グランド端子５３６ｄと不平衡側グランドパターン５３３ｄ、不平衡側信号端子５３６ｅと不平衡側信号パターン５３３ｅは、それぞれ半田で固定されている。なお、図４〜６では、半田が形成されている箇所を斜線で示している。
【００３５】
コネクタ５３５は、基板実装タイプのコネクタであって、基板５３２の第１主面５３３上に形成されている不平衡側グランドパターン５３３ｄ及び不平衡側信号パターン５３３ｅの大部分を覆うように第１主面５３３上に搭載されている。コネクタ５３５は、図６に示されるように、基板５３２の第１主面５３３上に搭載された状態で基板５３２の厚み方向に延びる信号端子５３５ａ、第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃを備えている。
【００３６】
信号端子５３５ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第４スルーホール６０４に挿入されている。信号端子５３５ａの先端部は、第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上の第３ランドパターン５３４ｃと半田で電気的に接続されている。第１グランド端子５３５ｂは、基板５３２の第１主面５３３側から第５スルーホール６０５に挿入されており、第２グランド端子５３５ｃは、基板５３２の第１主面５３３側から第６スルーホール６０６に挿入されている。第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃのそれぞれの先端部は、第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄと半田で電気的に接続されている。
【００３７】
ツイストペアケーブル５２０の端部では、図３〜６に示されるように、第１信号線５２１、第２信号線５２２及びドレイン線５２３が保護被覆材５２４から露出している。露出している第１信号線５２１の端部５２１ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第１スルーホール６０１に挿入されている。第１信号線５２１の端部５２１ａは、基板５３２の第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上の第１ランドパターン５３４ａと半田で電気的に接続されている。
【００３８】
露出している第２信号線５２２の端部５２２ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第２スルーホール６０２に挿入されている。第２信号線５２２の端部５２２ａは、基板５３２の第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上の第２ランドパターン５３４ｂと半田で電気的に接続されている。
【００３９】
露出しているドレイン線５２３の端部５２３ａは、基板５３２の第１主面５３３側から第３スルーホール６０３に挿入されている。ドレイン線５２３の端部５２３ａは、基板５３２の第２主面５３４から突出しており、第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄと半田で電気的に接続されている。
【００４０】
以上の構成を有する第３アンテナコード５２では、第１アンテナコード５０側のコネクタ部５３０が備えるコネクタ５３５の信号端子５３５ａ、第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃに入力された不平衡信号は、当該コネクタ部５３０が備える平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側信号端子５３６ｅ及び不平衡側グランド端子５３６ｄに入力されて、平衡−不平衡変換器５３６で平衡信号に変換される。そして、平衡−不平衡変換器５３６の平衡側第１信号端子５３６ａ及び平衡側第２信号端子５３６ｂから出力された平衡信号は、ツイストペアケーブル５２０の第１信号線５２１及び第２信号線５２２によって第２アンテナコード５１に向かって伝達される。
【００４１】
ツイストペアケーブル５２０によって伝達される平衡信号は、第２アンテナコード５１側のコネクタ部５３０が備える平衡−不平衡変換器５３６の平衡側第１信号端子５３６ａ及び平衡側第２信号端子５３６ｂに入力されて、平衡−不平衡変換器５３６で不平衡信号に変換される。平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側信号端子５３６ｅ及び不平衡側グランド端子５３６ｄから出力される不平衡信号は、第２アンテナコード５１側のコネクタ部５３０が備えるコネクタ５３５の信号端子５３５ａ、第１グランド端子５３５ｂ及び第２グランド端子５３５ｃに入力される。そして、不平衡信号は、第２アンテナコード５１の同軸ケーブル５１０に入力されて、当該同軸ケーブル５１０によって受信回路４に向かって伝達される。
【００４２】
以上のように、本実施の形態に係る第３アンテナコード５２では、平衡ケーブルたるツイストペアケーブル５２０が基板５３２に接続されるとともに、表面実装型の平衡−不平衡変換器５３６及びコネクタ５３５が基板５３２上に実装されているため、ツイストペアケーブル５２０、平衡−不平衡変換器５３６及びコネクタ５３５の位置関係が安定する。さらに、ツイストペアケーブル５２０と、平衡−不平衡変換器５３６の平衡側端子とは、基板５３２に形成された導体で接続されており、コネクタ５３５と、平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側端子とは、基板５３２に形成された導体で接続されているため、ツイストペアケーブル５２０と、平衡−不平衡変換器５３６と、コネクタ５３５との間の接続も安定する。よって、第３アンテナコード５２の特性のばらつきを抑制することができる。その結果、第３アンテナコード５２の歩留まりを向上することができる。
【００４３】
また、本実施の形態では、コネクタ５３５を収納するコネクタケース５３１内に基板５３２及び平衡−不平衡変換器５３６が収納されているため、コネクタケース５３１を掴むだけで、第１アンテナコード５０や第２アンテナコード５１と接続することが可能となる。よって、第３アンテナコード５２を他の部分に簡単に接続することができる。
【００４４】
なお、図９に示されるように、平衡−不平衡変換器５３６をシールドカバー５３７で覆うことが望ましい。シールドカバー５３７は、金属で形成されており、コネクタケース５３１内において、基板５３２の第１主面５３３上に半田等によって固定されている。
【００４５】
このように、平衡−不平衡変換器５３６をシールドカバー５３７で覆うことにより、外部から平衡−不平衡変換器５３６に不要な信号が入力されることを防止できるとともに、平衡−不平衡変換器５３６から不要な信号が外部に漏れることを防止できる。よって、第３アンテナコード５２での平衡−不平衡変換特性が向上するとともに、外部機器の誤動作を防止できる。
【００４６】
なお、シールドカバー５３７のシールド性能を向上するために、シールドカバー５３７は、基板５３２の第２主面５３４上のグランドパターン５３４ｄに電気的に接続される方が望ましい。
【符号の説明】
【００４７】
１ ラジオ受信機
２ アンテナ
４ 受信回路
５２ 第３アンテナコード
５２０ ツイストペアケーブル
５３１ コネクタケース
５３２ 基板
５３３ａ 平衡側第１信号パターン
５３３ｂ 平衡側第２信号パターン
５３３ｃ 平衡側グランドパターン
５３３ｄ 不平衡側信号パターン
５３３ｅ 不平衡側グランドパターン
５３４ａ〜５３４ｃ 第１〜第３ランドパターン
５３４ｄ グランドパターン
５３５ コネクタ
５３６ 平衡−不平衡変換器
５３６ａ 平衡側第１信号端子
５３６ｂ 平衡側第２信号端子
５３６ｃ 平衡側グランド端子
５３６ｄ 不平衡側グランド端子
５３６ｅ 不平衡側信号端子
５３７ シールドカバー
６０１〜６０６ 第１〜第６スルーホール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコードであって、
基板と、
前記基板に接続された平衡ケーブルと、
前記基板上に実装された、不平衡ケーブルが接続されるコネクタと、
前記基板上に実装された、表面実装型の平衡−不平衡変換器と
を備え、
前記平衡ケーブルと、前記平衡−不平衡変換器の平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されており、
前記コネクタと、前記平衡−不平衡変換器の不平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されている、車載用アンテナコード。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用アンテナコードであって、
前記コネクタを収納するコネクタケースをさらに備え、
前記基板及び前記平衡−不平衡変換器は、前記コネクタケース内に収納されている、車載用アンテナコード。
【請求項３】
請求項１及び請求項２のいずれか一つに記載の車載用アンテナコードであって、
前記基板上に設けられた、前記平衡−不平衡変換器を覆うシールドカバーをさらに備える、車載用アンテナコード。
【請求項４】
ラジオ信号を受信するアンテナと、
請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の車載用アンテナコードと、
前記車載用アンテナコードが伝達するラジオ信号から、指定された受信チャネルの信号を取り出す受信回路と
を備える、車載用ラジオ受信機。
【請求項１】
アンテナで受信されたラジオ信号を伝達する車載用アンテナコードであって、
基板と、
前記基板に接続された平衡ケーブルと、
前記基板上に実装された、不平衡ケーブルが接続されるコネクタと、
前記基板上に実装された、表面実装型の平衡−不平衡変換器と
を備え、
前記平衡ケーブルと、前記平衡−不平衡変換器の平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されており、
前記コネクタと、前記平衡−不平衡変換器の不平衡側端子とは、前記基板に形成された導体で接続されている、車載用アンテナコード。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用アンテナコードであって、
前記コネクタを収納するコネクタケースをさらに備え、
前記基板及び前記平衡−不平衡変換器は、前記コネクタケース内に収納されている、車載用アンテナコード。
【請求項３】
請求項１及び請求項２のいずれか一つに記載の車載用アンテナコードであって、
前記基板上に設けられた、前記平衡−不平衡変換器を覆うシールドカバーをさらに備える、車載用アンテナコード。
【請求項４】
ラジオ信号を受信するアンテナと、
請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の車載用アンテナコードと、
前記車載用アンテナコードが伝達するラジオ信号から、指定された受信チャネルの信号を取り出す受信回路と
を備える、車載用ラジオ受信機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１０−１７１５８１（Ｐ２０１０−１７１５８１Ａ）
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１０７９６（Ｐ２００９−１０７９６）
【出願日】平成２１年１月２１日（２００９．１．２１）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月２１日（２００９．１．２１）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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