還元剤の携行用容器収納装置
【課題】還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして音の発生を防止して、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させることを目的とする。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用にて無害化する還元剤の携行用容器３収納装置において、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い直方体をなし、上面の一端に還元剤の注入口３１１を設け、他端の上下方向中間部に上下方向に長い貫通孔３５が形成された携行用容器３と、貫通孔３５を巻回し、両端部に配設した第１及び第２面ファスナー５２，５３の係合により輪状に形成される帯状保持部材５と、該保持部材５を車室内のシートバックパネル２に係止するクリップ５４とを備えたことを特徴とする。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用にて無害化する還元剤の携行用容器３収納装置において、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い直方体をなし、上面の一端に還元剤の注入口３１１を設け、他端の上下方向中間部に上下方向に長い貫通孔３５が形成された携行用容器３と、貫通孔３５を巻回し、両端部に配設した第１及び第２面ファスナー５２，５３の係合により輪状に形成される帯状保持部材５と、該保持部材５を車室内のシートバックパネル２に係止するクリップ５４とを備えたことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用にて無害化する還元剤の携行用容器収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジン（以後「エンジン」と称す）の排気系には、エンジンから排出される排ガスに含まれ、有害物質とされるディーゼル排気微粒子〔以後「ＰＭ（Particulate Matter）」と称す〕及びＮＯｘ（窒素酸化物）が含まれており、ＰＭはディーゼルパティキュレートフィルタ〔以後「ＤＰＦ(DieselＰarticulate Ｆilter)」と称す〕にて補足されるが、ＮＯｘは気体のため、尿素水を加水分解してＮＨ３（アンモニア）を発生させて、酸化触媒〔ＤＯＣ（Diesel 0xidation Ｃatalyst）〕で、ＮＨ３を還元剤として排気ガス中に添加して、ＮＯｘをＮ２（窒素）と、Ｈ２Ｏ（水）に還元して、無害化する排ガス浄化装置を搭載して、エンジンを運転している。
【０００３】
ところが、エンジンの燃料となる軽油は全国の給油サービスステーションにて容易に購入できるが、尿素水はエンジン（ディーゼル）を使用した車両、建設機械及び汎用機械に限定されるので、エンジン（ディーゼル）を使用した機器の販売店以外では購入し難いのが現状である。
その結果、車両の場合、目的地に向かう途中で排ガス中に添加する尿素水がなくなると法律的に車両を動かすことができなくなり、業務に与える影響が大きい。
その対応策として、数リットルの尿素水を入れた緊急用の補給容器を携行することが考えられている。
ところが、尿素水は尿素の規定濃度の維持および、異物混入等の防止管理を適切に行う必要があるが、適正な保管場所が特定できていないのが現状である。
【０００４】
先行技術として、特開平７−３０４５０１号公報（特許文献１）が開示されている。
この特許文献１の技術の場合、本願添付の図６に示すもので、ゴミ袋等の袋の支持装置０１０はバス内などに設置される座席の背凭れ部０１２の背面０１２ａ等に取付けられ、合成樹脂製のゴミ袋０１４をその上部開口０１４ａを開いた状態で、吊り下げ支持する枠体０１６と、この枠体０１６を保持する保持部０１８とを備える。
支持装置０１０は、座席の背凭れ部０１２の背面側１２ａに設けられた手掛け０１５に、保持部０１８の係止部０２２を介して取付けられる。保持部０１８は手掛け０１５に取付けた状態で枠体０１６にゴミ袋０１４を取付けると上部開口０１４ａが開いた状態で、座席の背凭れ部０１２の背面側１２ａに吊り下げられる。
【０００５】
そして、リング部０１６ａの大きさはゴミ袋０１４の上部開口０１４ａの大きさと略同じになっており、ゴミ袋０１４の上部をリング部０１６ａの内側に下側から挿入して、外側へ折返し、ゴミ袋０１４に設けられた係合孔をリング部０１６ａの外周部に設けられた突起部０１６ｅに係合させるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平７−３０４５０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ゴミ袋０１４のように軽い物の場合は、手掛け０１５に保持部０１８を介してゴミ袋０１４を吊り下げ支持することはできるが、数リットルの尿素水を特許文献１のように吊り下げると車両の横揺れ等で支持部が手掛け０１５の幅に沿って前後左右にゆれ、内部の尿素水に不要な揺れを与え、尿素水容器とシートバックが当接するため音の発生が大きくなり、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を与える不具合が生ずる。
そこで、本発明はこのような不具合に鑑み成されたもので、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止して音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれるＮＯｘ（窒素酸化物）を選択還元触媒を利用にて無害化する排ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携行できるようにした還元剤携行用容器装置において、
水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い略扁平状直方体をなし、上部に上面部に沿った貫通孔によって形成された把持部と、前記上面の長手方向端縁と直交する面の前記容器の下面側に注入出を備えた前記容器を備え、
一端に前記還元剤の注入口を設け、他端の上下方向中間部に上下方向に長い貫通孔が形成された容器と、前記貫通孔を巻回し、両端部に配設した係合部材の係合により輪状に形成される帯状保持部材と、該保持部材を車室内の未利用部分に係止する係止部材とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
かかる発明において、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、車室内を有効利用できる。
また、還元剤を車室内に収納するので、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等が防止できる。
【００１０】
また、本願発明において好ましくは、前記帯状の保持部材の幅は、前記貫通孔の前記上下方向の長さと略同等にするとよい。
【００１１】
このような構成にすることにより、車両が左右に揺れた時に、保持部材と容器との間で帯状部材の幅方向に相対移動が発生するのを防止して、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止すると共に、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させる。
【００１２】
また、本願発明において好ましくは、前記未利用部分はシートの背凭れ裏側であるよい。
【００１３】
このような構成にすることにより、シートの背凭れ裏側部分は、特にディーゼルエンジンが主流のトラック等においては、未利用空間部分なので容器の配設は搭乗者の邪魔にならない。
また、シートの背凭れ裏側部分に容器を配設すると、還元剤を補給する際に、容易に取外すことができ、商品性の向上につながる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、車室内を有効利用できると共に、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等が防止できる。
また、車両が左右に揺れた時に、保持部材と容器との間で帯状部材の幅方向に相対移動が発生するのを防止して、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止すると共に、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】は本発明の第１実施形態にかかる還元剤の携行用容器収納装置の取付状態図を示す。
【図２】は本発明の第１実施形態にかかる携行用容器の縦断面概略図を示す。
【図３】は本発明の第１実施形態にかかる帯状保持部材の展開図を示す。
【図４】は本発明の第１実施形態にかかる図１のＡ−Ａ断面図を示す。
【図５】は本発明の第２実施形態にかかる還元剤の携行用容器収納装置の取付状態図を示す。
【図６】は従来技術における、取付部概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。
但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
（第１実施形態）
【００１７】
図１は本発明の携行用容器収納装置を運転席の背凭れ背面に装着した車両後方視の鳥瞰図である。１はドライバーシートで、ドライバーシート１の背凭れ２の背面側には帯状保持部材５によって還元剤の携行用容器３が装着されている。
【００１８】
図２にその縦断面図を示すように、携行用容器３は、尿素水が貯溜される尿素水貯溜空間部３１２を有するタンク部３１と、尿素水を車両側の尿素水タンクに補給する際に使用するノズル３４を収納するノズル収納空間部３２１を有するノズル収納部３２が一体的に形成されている。
また、携行用容器３は、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い略扁平状直方体をなし、上部に上面部に沿った貫通孔３５によって形成された把持部３３と、上面の長手方向端縁と直交する面の前記容器の下面側に注入出口３１１を備えている。
注入出口３１１が設けられている同じ面で、注入出口３１１の反対側にはノズル３４を収納するノズル収納空間部３２１（把持部３３の内部空間部）を有するノズル収納部３２が配置され、携行用容器３の上部にノズル収納空間部３２１が、下部に尿素水貯溜空間部３１２が配置された構造である。
【００１９】
タンク部３１の尿素水の注入出口３１１には外周部にネジ部が形成されている。該ネジ部に螺合して内部の尿素水の漏出を防止する第１キャップ３６が備えられている。
また、ノズル３４は、注入出口３１１の外周部のネジ部に螺合する基部３４１と、先端が細くなり、車両側の尿素水タンク（図示省略）の注入口に挿入される挿入口３４２と、基部３４１および挿入口３４２間を連結した蛇腹状のチューブ３４３で構成されている。
【００２０】
ノズル収納空間部３２１にはノズル３４の基部３４１がノズル収納空間部３２１内に入り込んで、ノズル３４の取出しが不便にならないように、入り込み防止のストッパ３２３と、ノズル３４をノズル収納空間部３２１に保持するための第２キャップ３７と、第２キャップ３７が螺合するネジ部３２２が形成されている。
【００２１】
また、尿素水貯溜空間部３１２とノズル収納空間部３２１を仕切る中間壁３１３と、尿素水貯溜空間部３１２との間に、尿素水の注入口３１１の軸線Ｌ１に沿って長い貫通孔３５が設けられている。
そして、貫通孔３５の内周部のノズル収納空間部３２１部分は略直線状の円筒形状になっており、車両側の尿素水タンクに尿素水を注入する際のタンク把持部３３となる。
【００２２】
そして、尿素水貯溜空間部３１２に貯留されている尿素水を車両側の尿素水タンクに注入する時は、携行用容器３の注入口３１１にノズル３４の基部３４１を螺合させて、車両側の尿素水タンクの注入口にノズル３４の挿入口３４２を挿入して、尿素水がこぼれないようになっている。
【００２３】
図３は帯状保持部材５の展開図を示し、帯状保持部材５は、全体が帯状をなし、幅方向の長さが携行用容器３の把持部３３の長さと略同じか、若干短い程度の幅を有した柔軟部材（厚手の織布、又は、軟質樹脂を含浸させたベルト）でできた帯本体５１と、帯本体５１の片面側長手方向端部の一方側に固着され、帯本体５１の幅と略同じ幅を有し、帯本体５１の長手方向に沿った幅は携行用容器３を保持するのに十分な幅を有した第１面ファスナー５２と、他方側に第１面ファスナー５２とほぼ同形状を有し、第１面ファスナー５２係合する第２面ファスナー５３とで構成されている。
尚、第１面ファスナー５２の帯本体５１の長手方向両側部近傍で、且つ帯本体５１の幅方向に沿って複数個（本実施形態では６個）配設された係止部材であるクリップ５４とで構成されている。
また、第１及び第２面ファスナー５２、５３は帯本体５１の長手方向の幅は、クリップ５４間に若干の隙間を有した大きさとなっている。
【００２４】
図４に示すように、帯状保持部材５は未利用部分であるドライバーシート１のシートバックパネル２に穿設された取付用孔（図示省略）にクリップ５４を介して固定される。
そして、携行用容器３の貫通孔３５に帯状保持部材５の第２面ファスナー５３が固着されている端部を貫通させ、第１面ファスナー５２と係合させて輪状に形成させて、携行用容器３をシートバックパネル２に保持させる。
尚、本実施形態では、帯本体５１の係合部材として第１、第２面ファスナー５２，５３を、帯本体５１とシートバックパネル２との係止部材としてクリップ５４を利用したが、夫々を複数のホック又は複数のフックを使用しても同様の効果を得ることができる。
【００２５】
このように、携行用容器３は、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い直方体をなしているので、携行用容器３全体形状がブック型になっており、背凭れの裏側（シートバック背面側）の未利用部分に配置しても邪魔になり難い効果を有している。
また、上面の一端に前記還元剤の注入口３１１を設け、上面の他端の上下方向側面に把持部３３を形成したので、車両側の尿素水タンクに尿素水を注入する際に携行用容器３が把持し易い構造となっている。
【００２６】
さらに、帯本体５１の幅を、把持部３３の長さと略同じか、又は若干少なめにすることにより、車両が左右に揺れた際に、帯本体５１と把持部３３との相対移動が無くなり、携行用容器３自体の揺れが規制されると共に、揺れが規制されることにより内部の尿素水の揺れも少なくなり、尿素水の揺れにより発生する音も抑制でき、ドライバーに不安感を与えることも抑制できる効果を有している。
また、第１、第２面ファスナー５２，５３の大きさが、帯本体５１の幅と略同じで、
帯本体５１の長手方向の幅もクリップ５４間に若干の隙間を有した程度の大きさにしたので、第１、第２面ファスナー５２，５３部に携行用容器３の揺れに対する捩れ（面上での捩れ）に対しても確実な保持力を発揮できる。
（第２実施形態）
【００２７】
第１実施形態と同じものは同じ符号を付して内容の説明を省略する。
第２実施形態の携行用容器３の配置場所に係る図を示す。
図５は、中又は大型キャブオーバ型トラックのキャビン６の前方上方からを示した図で、車幅方向両側部にシート６１，６１が配設され、シート６１，６１の間にコンソールボックス６２が配置されている。６６はドア（図示省略）開口部を示す。
そして、シート６１，６１の後方に乗員が仮眠をとるベッド６３が配置されている。ベッド６３の後方はキャビン６の後面で、リヤウィンド６４が配設されている。
キャビン６の後面から車両前方へ屈曲したコーナパネル部には補助ウィンドウ６６が配設され、補助ウィンドウ６６の下方に帯状保持部材５によって携行用容器３がキャビン６の内壁にクリップ５４にて保持されている。
尚、取付構造は第１実施形態（図４参照）と同様なので省略する。
【００２８】
このように、中大型キャブオーバトラックの場合、キャビン６は車幅方向の長さが２ｍ以上あるので、ブック型の携行用容器３をキャビン６の内壁に沿わせて保持すれば、乗員が仮眠するのに邪魔にならない未利用部分に相当し、キャビン６内を有効に利用できる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
ディーゼルエンジンを搭載する機械の排気系に配設され、ディーゼルエンジンから排出される排気ガス浄化を図る汎用機械、建設機械および、車両等に適用できる。
【符号の説明】
【００３０】
１ シート
２ シートバックパネル（未利用部分）
３ 携行用容器
５ 帯状保持部材
６ キャビン
３１ タンク部
３２ ノズル収納部
３３ 把持部
３４ ノズル
３５ 貫通孔
５１ 帯本体
５２ 第１面ファスナー（係合部材）
５３ 第２面ファスナー（係合部材）
５４ クリップ（係止部材）
３１２ 尿素水貯溜空間部
３２１ ノズル収納空間部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用にて無害化する還元剤の携行用容器収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジン（以後「エンジン」と称す）の排気系には、エンジンから排出される排ガスに含まれ、有害物質とされるディーゼル排気微粒子〔以後「ＰＭ（Particulate Matter）」と称す〕及びＮＯｘ（窒素酸化物）が含まれており、ＰＭはディーゼルパティキュレートフィルタ〔以後「ＤＰＦ(DieselＰarticulate Ｆilter)」と称す〕にて補足されるが、ＮＯｘは気体のため、尿素水を加水分解してＮＨ３（アンモニア）を発生させて、酸化触媒〔ＤＯＣ（Diesel 0xidation Ｃatalyst）〕で、ＮＨ３を還元剤として排気ガス中に添加して、ＮＯｘをＮ２（窒素）と、Ｈ２Ｏ（水）に還元して、無害化する排ガス浄化装置を搭載して、エンジンを運転している。
【０００３】
ところが、エンジンの燃料となる軽油は全国の給油サービスステーションにて容易に購入できるが、尿素水はエンジン（ディーゼル）を使用した車両、建設機械及び汎用機械に限定されるので、エンジン（ディーゼル）を使用した機器の販売店以外では購入し難いのが現状である。
その結果、車両の場合、目的地に向かう途中で排ガス中に添加する尿素水がなくなると法律的に車両を動かすことができなくなり、業務に与える影響が大きい。
その対応策として、数リットルの尿素水を入れた緊急用の補給容器を携行することが考えられている。
ところが、尿素水は尿素の規定濃度の維持および、異物混入等の防止管理を適切に行う必要があるが、適正な保管場所が特定できていないのが現状である。
【０００４】
先行技術として、特開平７−３０４５０１号公報（特許文献１）が開示されている。
この特許文献１の技術の場合、本願添付の図６に示すもので、ゴミ袋等の袋の支持装置０１０はバス内などに設置される座席の背凭れ部０１２の背面０１２ａ等に取付けられ、合成樹脂製のゴミ袋０１４をその上部開口０１４ａを開いた状態で、吊り下げ支持する枠体０１６と、この枠体０１６を保持する保持部０１８とを備える。
支持装置０１０は、座席の背凭れ部０１２の背面側１２ａに設けられた手掛け０１５に、保持部０１８の係止部０２２を介して取付けられる。保持部０１８は手掛け０１５に取付けた状態で枠体０１６にゴミ袋０１４を取付けると上部開口０１４ａが開いた状態で、座席の背凭れ部０１２の背面側１２ａに吊り下げられる。
【０００５】
そして、リング部０１６ａの大きさはゴミ袋０１４の上部開口０１４ａの大きさと略同じになっており、ゴミ袋０１４の上部をリング部０１６ａの内側に下側から挿入して、外側へ折返し、ゴミ袋０１４に設けられた係合孔をリング部０１６ａの外周部に設けられた突起部０１６ｅに係合させるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平７−３０４５０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ゴミ袋０１４のように軽い物の場合は、手掛け０１５に保持部０１８を介してゴミ袋０１４を吊り下げ支持することはできるが、数リットルの尿素水を特許文献１のように吊り下げると車両の横揺れ等で支持部が手掛け０１５の幅に沿って前後左右にゆれ、内部の尿素水に不要な揺れを与え、尿素水容器とシートバックが当接するため音の発生が大きくなり、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を与える不具合が生ずる。
そこで、本発明はこのような不具合に鑑み成されたもので、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止して音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれるＮＯｘ（窒素酸化物）を選択還元触媒を利用にて無害化する排ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携行できるようにした還元剤携行用容器装置において、
水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い略扁平状直方体をなし、上部に上面部に沿った貫通孔によって形成された把持部と、前記上面の長手方向端縁と直交する面の前記容器の下面側に注入出を備えた前記容器を備え、
一端に前記還元剤の注入口を設け、他端の上下方向中間部に上下方向に長い貫通孔が形成された容器と、前記貫通孔を巻回し、両端部に配設した係合部材の係合により輪状に形成される帯状保持部材と、該保持部材を車室内の未利用部分に係止する係止部材とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
かかる発明において、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、車室内を有効利用できる。
また、還元剤を車室内に収納するので、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等が防止できる。
【００１０】
また、本願発明において好ましくは、前記帯状の保持部材の幅は、前記貫通孔の前記上下方向の長さと略同等にするとよい。
【００１１】
このような構成にすることにより、車両が左右に揺れた時に、保持部材と容器との間で帯状部材の幅方向に相対移動が発生するのを防止して、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止すると共に、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させる。
【００１２】
また、本願発明において好ましくは、前記未利用部分はシートの背凭れ裏側であるよい。
【００１３】
このような構成にすることにより、シートの背凭れ裏側部分は、特にディーゼルエンジンが主流のトラック等においては、未利用空間部分なので容器の配設は搭乗者の邪魔にならない。
また、シートの背凭れ裏側部分に容器を配設すると、還元剤を補給する際に、容易に取外すことができ、商品性の向上につながる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、車室内を有効利用できると共に、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等が防止できる。
また、車両が左右に揺れた時に、保持部材と容器との間で帯状部材の幅方向に相対移動が発生するのを防止して、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして、音の発生を防止すると共に、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】は本発明の第１実施形態にかかる還元剤の携行用容器収納装置の取付状態図を示す。
【図２】は本発明の第１実施形態にかかる携行用容器の縦断面概略図を示す。
【図３】は本発明の第１実施形態にかかる帯状保持部材の展開図を示す。
【図４】は本発明の第１実施形態にかかる図１のＡ−Ａ断面図を示す。
【図５】は本発明の第２実施形態にかかる還元剤の携行用容器収納装置の取付状態図を示す。
【図６】は従来技術における、取付部概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。
但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
（第１実施形態）
【００１７】
図１は本発明の携行用容器収納装置を運転席の背凭れ背面に装着した車両後方視の鳥瞰図である。１はドライバーシートで、ドライバーシート１の背凭れ２の背面側には帯状保持部材５によって還元剤の携行用容器３が装着されている。
【００１８】
図２にその縦断面図を示すように、携行用容器３は、尿素水が貯溜される尿素水貯溜空間部３１２を有するタンク部３１と、尿素水を車両側の尿素水タンクに補給する際に使用するノズル３４を収納するノズル収納空間部３２１を有するノズル収納部３２が一体的に形成されている。
また、携行用容器３は、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い略扁平状直方体をなし、上部に上面部に沿った貫通孔３５によって形成された把持部３３と、上面の長手方向端縁と直交する面の前記容器の下面側に注入出口３１１を備えている。
注入出口３１１が設けられている同じ面で、注入出口３１１の反対側にはノズル３４を収納するノズル収納空間部３２１（把持部３３の内部空間部）を有するノズル収納部３２が配置され、携行用容器３の上部にノズル収納空間部３２１が、下部に尿素水貯溜空間部３１２が配置された構造である。
【００１９】
タンク部３１の尿素水の注入出口３１１には外周部にネジ部が形成されている。該ネジ部に螺合して内部の尿素水の漏出を防止する第１キャップ３６が備えられている。
また、ノズル３４は、注入出口３１１の外周部のネジ部に螺合する基部３４１と、先端が細くなり、車両側の尿素水タンク（図示省略）の注入口に挿入される挿入口３４２と、基部３４１および挿入口３４２間を連結した蛇腹状のチューブ３４３で構成されている。
【００２０】
ノズル収納空間部３２１にはノズル３４の基部３４１がノズル収納空間部３２１内に入り込んで、ノズル３４の取出しが不便にならないように、入り込み防止のストッパ３２３と、ノズル３４をノズル収納空間部３２１に保持するための第２キャップ３７と、第２キャップ３７が螺合するネジ部３２２が形成されている。
【００２１】
また、尿素水貯溜空間部３１２とノズル収納空間部３２１を仕切る中間壁３１３と、尿素水貯溜空間部３１２との間に、尿素水の注入口３１１の軸線Ｌ１に沿って長い貫通孔３５が設けられている。
そして、貫通孔３５の内周部のノズル収納空間部３２１部分は略直線状の円筒形状になっており、車両側の尿素水タンクに尿素水を注入する際のタンク把持部３３となる。
【００２２】
そして、尿素水貯溜空間部３１２に貯留されている尿素水を車両側の尿素水タンクに注入する時は、携行用容器３の注入口３１１にノズル３４の基部３４１を螺合させて、車両側の尿素水タンクの注入口にノズル３４の挿入口３４２を挿入して、尿素水がこぼれないようになっている。
【００２３】
図３は帯状保持部材５の展開図を示し、帯状保持部材５は、全体が帯状をなし、幅方向の長さが携行用容器３の把持部３３の長さと略同じか、若干短い程度の幅を有した柔軟部材（厚手の織布、又は、軟質樹脂を含浸させたベルト）でできた帯本体５１と、帯本体５１の片面側長手方向端部の一方側に固着され、帯本体５１の幅と略同じ幅を有し、帯本体５１の長手方向に沿った幅は携行用容器３を保持するのに十分な幅を有した第１面ファスナー５２と、他方側に第１面ファスナー５２とほぼ同形状を有し、第１面ファスナー５２係合する第２面ファスナー５３とで構成されている。
尚、第１面ファスナー５２の帯本体５１の長手方向両側部近傍で、且つ帯本体５１の幅方向に沿って複数個（本実施形態では６個）配設された係止部材であるクリップ５４とで構成されている。
また、第１及び第２面ファスナー５２、５３は帯本体５１の長手方向の幅は、クリップ５４間に若干の隙間を有した大きさとなっている。
【００２４】
図４に示すように、帯状保持部材５は未利用部分であるドライバーシート１のシートバックパネル２に穿設された取付用孔（図示省略）にクリップ５４を介して固定される。
そして、携行用容器３の貫通孔３５に帯状保持部材５の第２面ファスナー５３が固着されている端部を貫通させ、第１面ファスナー５２と係合させて輪状に形成させて、携行用容器３をシートバックパネル２に保持させる。
尚、本実施形態では、帯本体５１の係合部材として第１、第２面ファスナー５２，５３を、帯本体５１とシートバックパネル２との係止部材としてクリップ５４を利用したが、夫々を複数のホック又は複数のフックを使用しても同様の効果を得ることができる。
【００２５】
このように、携行用容器３は、水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い直方体をなしているので、携行用容器３全体形状がブック型になっており、背凭れの裏側（シートバック背面側）の未利用部分に配置しても邪魔になり難い効果を有している。
また、上面の一端に前記還元剤の注入口３１１を設け、上面の他端の上下方向側面に把持部３３を形成したので、車両側の尿素水タンクに尿素水を注入する際に携行用容器３が把持し易い構造となっている。
【００２６】
さらに、帯本体５１の幅を、把持部３３の長さと略同じか、又は若干少なめにすることにより、車両が左右に揺れた際に、帯本体５１と把持部３３との相対移動が無くなり、携行用容器３自体の揺れが規制されると共に、揺れが規制されることにより内部の尿素水の揺れも少なくなり、尿素水の揺れにより発生する音も抑制でき、ドライバーに不安感を与えることも抑制できる効果を有している。
また、第１、第２面ファスナー５２，５３の大きさが、帯本体５１の幅と略同じで、
帯本体５１の長手方向の幅もクリップ５４間に若干の隙間を有した程度の大きさにしたので、第１、第２面ファスナー５２，５３部に携行用容器３の揺れに対する捩れ（面上での捩れ）に対しても確実な保持力を発揮できる。
（第２実施形態）
【００２７】
第１実施形態と同じものは同じ符号を付して内容の説明を省略する。
第２実施形態の携行用容器３の配置場所に係る図を示す。
図５は、中又は大型キャブオーバ型トラックのキャビン６の前方上方からを示した図で、車幅方向両側部にシート６１，６１が配設され、シート６１，６１の間にコンソールボックス６２が配置されている。６６はドア（図示省略）開口部を示す。
そして、シート６１，６１の後方に乗員が仮眠をとるベッド６３が配置されている。ベッド６３の後方はキャビン６の後面で、リヤウィンド６４が配設されている。
キャビン６の後面から車両前方へ屈曲したコーナパネル部には補助ウィンドウ６６が配設され、補助ウィンドウ６６の下方に帯状保持部材５によって携行用容器３がキャビン６の内壁にクリップ５４にて保持されている。
尚、取付構造は第１実施形態（図４参照）と同様なので省略する。
【００２８】
このように、中大型キャブオーバトラックの場合、キャビン６は車幅方向の長さが２ｍ以上あるので、ブック型の携行用容器３をキャビン６の内壁に沿わせて保持すれば、乗員が仮眠するのに邪魔にならない未利用部分に相当し、キャビン６内を有効に利用できる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
ディーゼルエンジンを搭載する機械の排気系に配設され、ディーゼルエンジンから排出される排気ガス浄化を図る汎用機械、建設機械および、車両等に適用できる。
【符号の説明】
【００３０】
１ シート
２ シートバックパネル（未利用部分）
３ 携行用容器
５ 帯状保持部材
６ キャビン
３１ タンク部
３２ ノズル収納部
３３ 把持部
３４ ノズル
３５ 貫通孔
５１ 帯本体
５２ 第１面ファスナー（係合部材）
５３ 第２面ファスナー（係合部材）
５４ クリップ（係止部材）
３１２ 尿素水貯溜空間部
３２１ ノズル収納空間部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれるＮＯｘ（窒素酸化物）を選択還元触媒を利用にて無害化する排ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携行できるようにした還元剤携行用容器装置において、
水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い略扁平状直方体をなし、上部に上面部に沿った貫通孔によって形成された把持部と、前記上面の長手方向端縁と直交する面の前記容器の下面側に注入出を備えた前記容器を備え、
一端に前記還元剤の注入口を設け、他端の上下方向中間部に上下方向に長い貫通孔が形成された容器と、前記貫通孔を巻回し、両端部に配設した係合部材の係合により輪状に形成される帯状保持部材と、該保持部材を車室内の未利用部分に係止する係止部材とを備えたことを特徴とする還元剤の携行用容器収納装置。
【請求項２】
前記帯状の保持部材の幅は、前記貫通孔の前記上下方向の長さと略同等にしたことを特徴とする請求項１記載の還元剤の携行用容器収納装置。
【請求項３】
前記未利用部分はシートの背凭れ裏側であることを特徴とする請求項１記載の還元剤の携行用容器収納装置。
【請求項１】
ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれるＮＯｘ（窒素酸化物）を選択還元触媒を利用にて無害化する排ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携行できるようにした還元剤携行用容器装置において、
水平方向の断面が略長方形で、上下方向に長い略扁平状直方体をなし、上部に上面部に沿った貫通孔によって形成された把持部と、前記上面の長手方向端縁と直交する面の前記容器の下面側に注入出を備えた前記容器を備え、
一端に前記還元剤の注入口を設け、他端の上下方向中間部に上下方向に長い貫通孔が形成された容器と、前記貫通孔を巻回し、両端部に配設した係合部材の係合により輪状に形成される帯状保持部材と、該保持部材を車室内の未利用部分に係止する係止部材とを備えたことを特徴とする還元剤の携行用容器収納装置。
【請求項２】
前記帯状の保持部材の幅は、前記貫通孔の前記上下方向の長さと略同等にしたことを特徴とする請求項１記載の還元剤の携行用容器収納装置。
【請求項３】
前記未利用部分はシートの背凭れ裏側であることを特徴とする請求項１記載の還元剤の携行用容器収納装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１２１５１３（Ｐ２０１２−１２１５１３Ａ）
【公開日】平成２４年６月２８日（２０１２．６．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２７５５６８（Ｐ２０１０−２７５５６８）
【出願日】平成２２年１２月１０日（２０１０．１２．１０）
【出願人】（３０３００２１５８）三菱ふそうトラック・バス株式会社 (1,037)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２８日（２０１２．６．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月１０日（２０１０．１２．１０）
【出願人】（３０３００２１５８）三菱ふそうトラック・バス株式会社 (1,037)
【Ｆターム（参考）】
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