【課題】使い勝手のよいポケットティッシュ収納部を備え、外観品質を向上させることができるシートバックを提供する。
【解決手段】ポケットティッシュ収納部１８が設けられ、ポケットティッシュ収納部１８は側部１０に形成されて、ポケットティッシュを側面に沿った一定の姿勢に保持可能に構成され、ポケットティッシュ収納部１８のポケットティッシュ出し入れ口１３は左右外方側に開口し、ポケットティッシュがポケットティッシュ収納部１８に収納された状態で、ポケットティッシュのティッシュペーパー引き出し口がポケットティッシュ収納部１８のポケットティッシュ出し入れ口１３に重なるように、ポケットティッシュ出し入れ口１３がポケットティッシュ収納部１８に形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両の快適性を極力維持しつつ、車室空間を区画することにある。
【解決手段】送風装置１０のエアが通過可能な案内部３０を設けて、案内部３０の吹出口３６からシート外に送風装置１０のエアを吹出し可能とするとともに、案内部３０によって、シート構成部材（６）の外形部分を縁取るように送風装置１０のエアを吹出すことで、車両用シート２と、車両用シート２の周囲に配置する別の車両用シートとの間のエア流れを低減可能とした。 （もっと読む）

【課題】シートバックフレームへの部品の組付工数を少なくすることができる樹脂製シートバックボードを得る。
【解決手段】本シートバックボード２０では、バックバネ本体部６４とバックボード部５６と左右のフレーム取付部５８とが一体化されている。また、左右のフレーム取付部５８は、サイドフレーム２６の前側にそれぞれ支持される左右の被支持部５８Ａと、左右の被支持部５８Ａにおけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる左右の前後方向延在部５８Ｃと、左右の前後方向延在部５８Ｃの後端からシート幅方向内側へ延びてバックボード部５６のシート幅方向両端部と連結された幅方向延在部５８Ｄと、を有しており、バックバネ本体部６４のシート幅方向両端部が、左右の前後方向延在部５８Ｃに連結されている。これにより、バックバネ本体部６４の長さ寸法Ｌを長くすることができるので、バックバネ本体部６４の撓み量を増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】バックフレームに対して上下動するバックシェルを備えた構成であっても、簡単な構成で外観を良好にすることができる。
【解決手段】車両用シート１０では、バックフレーム３０に対して上下方向に移動可能に支持された可動バックシェル４２によって、着座者の背部が支持される。この可動バックシェル４２の背面側には、バックフレーム３０に対して変位不能に取り付けられた非可動バックシェル４６が配置されており、当該非可動バックシェル４６によってバックフレーム３０が覆われている。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数の増加を極力抑えつつ、送風装置のエアを着座側に送ることにある。
【解決手段】起立状態のシートバック６上部に、ヘッドレスト８を取付けるとともに、送風装置２０のエアを、シートクッション又はシートバック６の流路部２４を通じて外部に流出する構成の車両用シート２において、流路部２４の開口部２５をシートバック６上部に形成するとともに、シートバック６を臨むヘッドレスト８一側に、開口部２５から流出した送風装置２０のエアを着座側に案内する案内部１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】高温の環境下における樹脂バネ部の形状変化を安定させることができる樹脂製シートバックバネを得る。
【解決手段】樹脂製シートバックバネ２０では、シートバックフレームにおける左右のサイドフレーム２６に取り付けられた左右のフレーム取付部４２間に、バックバネ本体部６２（樹脂バネ部）が掛け渡されている。このバックバネ本体部６２は、シートバック高さ方向から見てシートバック後方側へ凸となるように湾曲している。このため、高温の環境下においては、バックバネ本体部６２が、シートバック後方側へ更に凸となるように伸びる。これにより、例えば、バックバネ本体部６２がシートバック前方側へ凸となるように湾曲したり、左右非対称（略Ｓ字状）に湾曲したりすることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】バック・ボードにポケット・パッチを組み付け取り外しできてシート・バックの背裏面にポケットを形成でき、シート・バックに十分なニー・スペースを確保できて座り心地を向上させ、ポケットの部品点数を少なくでき取付け部品も省く。
【解決手段】トレイ状へこみ１７をシート・バック１１の背裏面１４に開口させてシート・バック１１のシート・バック・フレームに取り付けられるバック・ボード１５と、下方端末１９および両側端末２０、２０を連続的に折り返すループ・エンド２１を有する形状で硬質樹脂から成形されるポケット・パッチ１６とを備え、そのポケット・パッチ１６のそのループ・エンド２１をバック・ボード１５のその内周囲溝１８にはめ込み、バック・ボード１５の所定の箇所に位置決めされ、ポケット・パッチ１６をバック・ボード15に取り外し可能に組み付けてシート・バック１１にシート・バック・ポケット２２を形成する。 （もっと読む）

【課題】ボードの先端部とパッドの間から指または物が挿入され難いエアバッグ付き乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シート１は、シートフレーム２と、シートフレーム２に取付けられるパッド３と、シートフレーム２に取付けられるエアバッグ９と、シートフレーム２に取付けられてエアバッグ９を覆うボード６と、パッド３よりも硬い材料で形成されかつシートフレーム２に取付けられてパッド３とボード６の間からボード６の先端縁６ｂ１の先方に延出するキャップ７を有する。 （もっと読む）

【課題】樹脂バネ部への入力荷重による応力集中を抑制することができるシートバックボード及びこれを用いた車両用シートを得る。
【解決手段】シートバックボード１６では、バックボード部３６と一体に連結された下側ボードサイド部５０が、サイドフレーム２６にクリップ６５によって固定されている。また、下側バックバネ本体部４８は、バネ一般部４８Ａがクリップ６５よりもシートバック後方側に配置されているが、前延部４８Ｂがバネ一般部４８Ａよりもシートバック前方側の連結部５３において下側ボードサイド部５０に連結されている。これにより、連結部５３がバネ一般部４８Ａに対してシートバック幅方向に並んで配置されている場合と比較して、連結部５３からクリップ６５までの距離を短くできるので、下側バックバネ本体部４８への入力荷重Ｐによって連結部５３の周辺に応力が集中することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減らすことができる共に重量低減を図ることができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック２０の骨格部をなすアッパフレーム部３１と左右の両サイドフレーム部３３とを一体に有するシートバックフレーム３０が合成樹脂材によって一体に形成される。シートバックフレーム３０の左右の両サイドフレーム部３３の間には、着座者の背部を弾性的に支承するコンタマット部３５が一体に形成されている。さらに、左右の両サイドフレーム部３３の間には、空調用のファンユニット６０が装着される装着凹部５１を有するプレート５０が一体に形成される。 （もっと読む）

【課題】着座者の体格差に応じて良好なサポート力が得られるシートバック構造を提供する。
【解決手段】シートクッション１０の後部に配設されたシートバック３０が、バックフレーム３１と、このバックフレーム３１に張設されたネット部材４０によって構成される。バックフレーム３１は、上下方向へ延びる左右の両サイドフレーム部３３と、両サイドフレーム部３３の上端部に跨って形成されたアッパフレーム部３２とを備える。アッパフレーム部３２は、その左右両端部からシート幅方向の中央部に向けて後方へしだいに大きく凹まされた湾曲状に形成される。ネット部材４０の左右の両側部の間には、ネット部材４０の左右方向の張力を調整する第１の張力調整装置５０が配設される。ネット部材４０の上下部の間には、ネット部材４０の上下方向の張力を調整する第２の張力調整装置６０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】乗員の着座状態に応じて効率良く送風することにある。
【解決手段】シート構成部材（６）が、着座状態の乗員胴体部又は脚部に当接可能な中央部位１６ａと、着座状態の乗員胴体部又は脚部に非当接の側部位１６ｂを有するとともに、流路部８０が、中央部位１６ａに形成された中央通気孔８８ａ〜８８ｃと、側部位１６ｂに形成された側部通気孔８８ｄと、中央通気孔８８ａ〜８８ｃと側部通気孔８８ｄをシート内で連通する連通部８４ｆ，８４ｓとを有し、送風装置４０から吹出される気体を、中央通気孔８８ａ〜８８ｃと側部通気孔８８ｄの少なくとも一方から乗員に送風可能である。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素な構成によって、個人体形差に応じて、シートの支持剛性を部分的に変化させることにある。
【解決手段】支持部材２０を、第一状態又は第二状態のいずれか一方の状態とすることで、変化部位２４ｆ（２４ｓ）が、着座側からの押圧によって基本部位２２よりも撓みやすくなるとともに、一方とは異なる他方の状態に変位させることで、変化部位２４ｆ（２４ｓが、着座側からの押圧によって基本部位２２と同等の撓み度合いを有する又は基本部位２２よりも撓みにくくなる構成である。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により冷暖が可能な車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１００は、シート構造部材１と、シート構造部材の上に配置されるクッション部材２と、クッション部材の上に配置されるカバー部材３と、クッション部材２とカバー部材に設けられた通風路２ａ、３ａと、通風路に送風する送風機４と、送風機４を稼働または停止させる制御手段と、を備える車両用シート１００において、カバー部材３は、水分吸着性能と空気通過性能を有し、水分を吸着すると吸着熱を発生し、水分が蒸発すると熱を吸収し、制御手段は、車両用シート１００を冷やすときは送風機４を稼働させて、車両用シート１００を暖めるときは送風機を停止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リクライニング機構部品を覆い車両用シートの外観品質を良好に維持することができ、しかも部品点数を削減することができるシートバックボード及びこれを用いた車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバックフレーム１４のサイドフレーム２６の外側にはリクライナ１０２が配設されている。また、サイドフレーム２６の内側にはスプリング１０４が配設されている。ここで、シートバックボードの左右一対の下側連結固定部の下端部には、平断面形状がＵ字状とされたシールド部１００がシート下方側へ一体に延出されている。そして、このシールド部１００がリクライナ１０２の前部１０２Ａ及びスプリング１０４の大半を覆うようになっている。 （もっと読む）

【課題】座席のシートバックの反りを調整することにより、着座者の背部を支持するシートバック支持装置に関し、着座感がよいシートバック支持装置を提供することを課題とする。
【解決手段】シートバックフレーム１の上部に、上下方向に回転可能に設けられ、着座者の骨盤まで延出した支持プレート３と、支持プレート３の着座者と対向する面側と反対の面側に設けられ、着座者の背面の一部である腰椎を押圧する方向に変形可能な反り部材７と、反り部材７を着座者の腰椎を押圧する方向に変形させる駆動手段とで構成する。 （もっと読む）

【課題】着座者への送風を良好に行えて、快適な着座感が得られる車両用シートの提供を図る。
【解決手段】シートクッション１Ａのシート表皮２１の目および空気透過性材料層２２の吹出口４０が、着座者の体重によって潰れたり、塞がれたりした場合でも、クッションパッド２０のバイパス通風路４３によって送風空気を空気透過性材料層２２に面方向に送風する。これにより、送風空気が空気透過性材料層２２およびシート表皮２１の目が潰れていない部分を通過して着座者へ送風することができる。 （もっと読む）

【課題】コストの低廉化を図りつつ、シート表面の美観性を向上させ、十分な送風効果を発揮できる車両用シートを提供する。
【解決手段】フレーム１とパッド２２とを有するシートバック２と、少なくともシートバック２の背面部を覆う表覆材１１と、を備え、シートバック２に、送風ユニットＳＵを備えるとともに、シートバック２の背面方向視においてシートバック２の背面部の一部を除く領域であって送風ユニットＳＵの少なくとも一部の領域に重複する覆い部材Ｃを、表覆材１１の内側において送風ユニットＳＵから後方に離間した状態でフレーム１に固定支持させてある。 （もっと読む）

【課題】シェルが撓み変形しやすく、優れたクッション性能を発揮する車両用シートを提供すること。
【解決手段】シートフレーム１０に取り付けられたシェル２０と、このシェル２０に支持されたクッション材３０と、を備える車両用シート１において、前記シェル２０には、ある方向に屈曲した一または複数の屈曲部分、および、当該ある方向の反対方向に屈曲した一または複数の屈曲部分を有するスリット２１が複数形成されている。かかる構成において、前記ある方向および前記ある方向の反対方向は、シートの幅方向であり、前記スリット２１はシートの幅方向に並んで形成されていればさらによい。 （もっと読む）