障子用支持装置および窓装置
【課題】地震時に障子をロッキングさせてその破損を防止する。
【解決手段】障子１０Ａの上縁の左右に離れた箇所に支持機構３０を介して吊車３９を設け、この吊車３９を軌道１ｙに乗せることにより障子１０Ａを吊った状態で支持する。障子１０Ａの左右方向の移動に際して，吊車３９を軌道１ｙに沿って走行させる。支持機構３０は、上側部分３１と下側部分３２を有する。上側部分３１は吊車３９を支持する吊車支持部３１ａおよび荷重受部３１ｂを含。下側部分３２は障子１０Ａの上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部３２ａおよびこの貫通部３２ａの上端部に設けられた引掛部３２ｂを含む。下側部分３２の貫通部３２ａを、上側部分３１の荷重受部３１ｂに貫通させ、引掛部３２ｂを荷重受部３１ｂに乗せることにより、障子１０Ａの荷重を荷重受部３１ｂに負担させる。
【解決手段】障子１０Ａの上縁の左右に離れた箇所に支持機構３０を介して吊車３９を設け、この吊車３９を軌道１ｙに乗せることにより障子１０Ａを吊った状態で支持する。障子１０Ａの左右方向の移動に際して，吊車３９を軌道１ｙに沿って走行させる。支持機構３０は、上側部分３１と下側部分３２を有する。上側部分３１は吊車３９を支持する吊車支持部３１ａおよび荷重受部３１ｂを含。下側部分３２は障子１０Ａの上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部３２ａおよびこの貫通部３２ａの上端部に設けられた引掛部３２ｂを含む。下側部分３２の貫通部３２ａを、上側部分３１の荷重受部３１ｂに貫通させ、引掛部３２ｂを荷重受部３１ｂに乗せることにより、障子１０Ａの荷重を荷重受部３１ｂに負担させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、障子を吊った状態で支持する装置およびこの装置を用いた窓装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されているように、吊り下げ状態で支持される複数の障子を備えた窓装置は公知である。この窓装置の複数の障子は、左右方向に直線的に移動する第１障子と、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する第２障子とを含んでいる。全ての障子は、窓枠の開口を閉じた状態で互いにフラットをなしている。
【特許文献１】特開２００５−１２７０３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の窓装置では、障子が閉じ状態で大きな地震が発生した時に、障子に歪みを生じさせる大きな力が作用し、障子の破損を招くことがあった。
【０００４】
図８に示すように、右側に第１障子１０Ａを配し左側に第２障子１０Ｂを配した、合計２枚の障子を有する窓装置を例にとって説明する。地震の際には互いに逆向きの層間変位が交互に発生する。図示のように上枠１を左方向に下枠２を右方向に大きく変位させる層間変位が発生した時、右側の縦枠３が、この縦枠３と第１障子１０Ａとの間のシール材を潰して、第１障子１０Ａの右上隅に当たり、同様にして、左側の縦枠３が第２障子１０Ｂの左下隅に当たる。この際、障子１０は上下方向に変位することが殆どできないため、縦枠３、３からの押圧力を逃がすことができず、歪んでしまい、破損に至るのである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は、障子の上縁の左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車を設け、この吊車を軌道に乗せることにより障子を吊った状態で支持するとともに、障子の左右方向の移動に際して吊車を軌道に沿って走行させるようにした障子用支持装置において、上記支持機構は上側部分と下側部分を有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部の上端部に設けられた引掛部を含み、上記下側部分の貫通部を上側部分の荷重受部に貫通させ、上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを要旨とする。
【０００６】
上記構成によれば、障子が上下逆向きの水平押圧力を受けた時に、左右一方の支持機構において引掛部が荷重受部から浮き上がり、障子がその上縁部の左右一方の端部が上がるようにロッキング（rocking）する。その結果、障子に付与される押圧力を逃がすことができ、障子は歪みによる破損を免れる。
【０００７】
好ましくは、上記下側部分が１本のボルトからなり、ボルトの軸部が上記貫通部として提供され、ボルトの頭部が上記引掛部として提供される。
この構成によれば、貫通部となるボルトの軸部下端を、ナット等を介して容易に障子に固定することができるとともに、貫通部および引掛部を安価に提供できる。
【０００８】
支持機構の一態様では、上記支持機構の上側部分が、１つのブラケットからなり、このブラケットは、上端部が上記吊車支持部として提供され、下端部が上記荷重受部として提供される。
このような構成の支持機構は、左右方向に直線的に移動する障子のために用いられ、構成が簡単である。
【０００９】
支持機構の他の態様では、上記支持機構の上側部分が、吊車支持部を含む部材と、荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには上記２つの回動軸線と異なる位置に、ガイド部に案内されて走行する走行部が設けられている。
このような構成の支持機構は、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する障子に用いるのに適している。
【００１０】
さらに本発明は、上下枠と左右の縦枠とにより形成された窓枠と、上枠に吊り下げられた状態で支持され、窓開口を閉じた状態で互いにフラットをなす複数の障子とを備えた窓装置において、上記複数の障子は、左右方向に直線的に移動する第１障子と、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する第２障子とからなり、各障子の上縁には左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車が設けられ、上記上枠には、左右方向に直線的に延びる第１軌道と第２軌道が設けられ、第１軌道には第１障子の吊車が乗り、第２軌道には第２障子の吊車が乗り、上記障子の各支持機構は上側部分と下側部分とを有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部に設けられた引掛部を含み、上記第２障子の支持機構の上側部分は、上記吊車支持部を含む部材と、上記荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには、上記２つの回動軸線と異なる位置に走行部が設けられ、上記上枠には、上記第２障子の支持機構の走行部を案内するためのガイド部が設けられ、このガイド部は、左右に延びる直線部と、この直線部の左右いずれか一方の端に連なる変位部とを有し、この変位部は上記走行部を室内外方向に案内するようになっており、これにより、第２障子を閉じ位置から開き動作する際に、第２障子の室内外方向への変位を可能にし、上記第１、第２障子の各支持機構において、上記下側部分の貫通部を上側部分の荷重受部に貫通させ、上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを要旨とする。
【００１１】
この構成によれば、地震による層間変位発生の際に、フラットをなす閉じ状態の全ての障子でロッキングが生じ、その破損を回避することができる。
【００１２】
本発明によれば、層間変位等の際に障子の破損を回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係わる障子用支持装置を組み込んだ窓装置の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図３に示すように、窓装置は、上枠１と、下枠２と、左右の縦枠３，３とからなる窓枠５（枠体）を有しており、この窓枠５により窓開口６（開口）が画成されている。この窓開口６は、複数例えば２枚の障子１０Ａ，１０Ｂにより開閉されるようになっている。
本実施形態の窓装置は内窓として提供され、その室外側には間隔をおいて、障子を嵌め殺し状態で取り付けた外窓が配置されている。両窓間には空調設備等が配置されている。
【００１４】
障子１０Ａ、１０Ｂはほぼ同一構造を有しており、それぞれ上下の框１１、１２と、左右の縦框１３，１３とで構成された枠内にガラス板１４を嵌め込むことにより構成されている。
図１に示すように、障子１０Ａ、１０Ｂは、窓開口６を閉じた状態で互いにフラットになっている（同一鉛直面上に配置されている）。
【００１５】
図１、図５に示すように、障子１０Ａ、１０Ｂの左右の縦框１３には、シール材１５、１６が取り付けられており、上記閉じ状態において、両障子１０Ａ、１０Ｂのシール材１５が、左右の縦枠３に当たり、両障子のシール材１６がそれぞれ他の障子の縦框１３に当たっている。
【００１６】
上記障子１０Ａ、１０Ｂは、上枠１に吊り下げ状態で支持されている。右側の障子１０Ａ（第１の障子）は、閉じ位置から左方向に直線的な移動をするように案内される。左側の障子１０Ｂ（第２の障子）は、閉じ位置から室内側に変位した後で右方向に移動をするように案内される。
【００１７】
以下、上記障子１０Ａ、１０Ｂを案内支持するための構成を中心に説明する。
図２、図３に示すように、押出型材からなる上枠１は、室内外方向に対峙する断面コ字形の吊車収容部１ａを有しており、これら吊車収容部１ａの水平をなす底壁１ｘは軌道（第２軌道）として提供される。
【００１８】
さらに上枠１は、室外側の吊車収容部１ａの下方に断面コ字形の吊車収容部１ｂを有しており、この吊車収容部１ｂの水平をなす底壁１ｙも軌道（第１軌道）として提供される。
【００１９】
上枠１の室外側部位の下面には、押出型材からなる支持部材７が固定され、この支持部材５の下端部には、閉じ状態での障子１０Ａ、１０Ｂの室外側の面に接するシール材８が取り付けられている。また、上枠１の室内側には、垂れ下がり状態で押出型材からなる遮蔽部材９が固定されている。上記支持部材７、遮蔽部材９は上枠１の一部を構成する。
【００２０】
図１、図２に示すように、右側の障子１０Ａ（第１の障子）の上框１１の左右端部（左右方向に離れた箇所）には、それぞれ支持機構３０を介して吊車３９が取り付けられ、吊車３９が上枠１の軌道１ｙを乗ることにより、障子１０Ａは吊り下げ状態で左右方向（上枠１の長手方向）に直線的に案内されるようになっている。
【００２１】
上記支持機構３０は、略Ｌ字形のブラケット３１（上側部分）と、ボルト３２（下側部分）とを有している。このブラケット３１の鉛直板部の上端部が吊車支持部３１ａとして提供され、ここに１つの吊車３９が回転可能に支持されている。また、ブラケット３１の下端の水平板部は荷重受部３１ｂとして提供される。
【００２２】
上記ボルト３２は、その軸部３２ａ（貫通部）を鉛直に起立させた状態で、下端部が障子１０Ａの上框１１の上壁を貫通し、この上壁の上下に配置されたナット（下側のナットは図示せず）により固定されている。ボルト３２の軸部３２ａは、ブラケット３１の荷重受部３１ｂに形成された貫通穴を上下方向変位可能にして貫通している。ボルト３２の頭部３２ｂ（引掛部）が荷重受部３１の上面に乗ることにより、障子１０Ａの荷重がボルト３２、ブラケット３１、吊車３９を介して上枠１に支持される。
この吊り下げ支持状態では、図２に示すように、障子１０Ａの上縁と荷重受部３１ｂとの間に、障子１０Ａの上方への変位を許容する間隙Ｈが形成されている。また、障子１０Ａに固定されたボルト３２の頭部３２ｂと、上枠１の室外側部位の下面との間には、上記間隔Ｈとほぼ等しい間隙が形成されている。
【００２３】
図１、図３に示すように、左側の障子１０Ｂ（第２の障子）の上框１１の左右端部にも、支持機構４０を介して吊車４９が取り付けられている。この支持機構４０は、その下側部分が障子１０Ｂの上框１１に固定されたボルト４７により構成されている点で、上記障子１０Ａのための支持機構３０と同じである。
【００２４】
図１，図３，図４に示すように、支持機構４０の上側部分４０ａは、上記支持機構３０の上側部分より複雑であり、吊車支持部４１ａを有する部材４１と、その下方に配置された荷重受部４２ａを有する部材４２と、両部材４１、４２間に配置されたリンク４３とを有している。
【００２５】
リンク４３は、上下の部材４１、４２に、それぞれ鉛直のシャフト４４、４５（回動軸線）を介して回動可能に連結されている。詳述すると、リンク４３は平面形状が略Ｌ字形をなし、その長辺部の先端が部材４１の中間部にシャフト４４を介して連結され、その中間屈曲部がシャフト４５を介して部材４２の室内側の部位に連結されている。
【００２６】
図３、図４に示すように、上記部材４１の左右端には吊車支持部４１ａが設けられ、各吊車支持部４１ａには、室内外方向に対峙する一対の吊車４９が回転可能に支持されている。
上記部材４２は、室外方向に突出する水平板部を有し、この水平板部が荷重受部４２ａとして提供される。
【００２７】
上記ボルト４７の軸部４７ａ（貫通部）は、上記荷重受部４２ａに形成された貫通穴を上下変位可能に貫通しており、その頭部４７ｂ（引掛部）が荷重受部４２ａの上面に乗ることにより、障子１０Ｂの荷重が支持機構４０、吊車４９を介して上枠１に支持される。
この吊り下げ支持状態では、図３に示すように、障子１０Ｂの上縁と荷重受部４７ｂとの間に、障子１０Ｂの上方への変位を許容する間隙Ｈが形成されている。また、障子１０Ｂに固定されたボルト４７の頭部４７ｂと、上枠１の室外側部位の下面との間には、上記間隔Ｈとほぼ等しい間隙が形成されている。
【００２８】
上記障子１０Ｂの上框１１において支持機構４０に対応する箇所には、回り止め部材４６が固定されており、この回り止め部材４６に荷重受部４２ａの室外側端縁が当たることにより、部材４２の障子１０Ｂに対する回り止めがなされている。
【００２９】
上記障子１０Ｂの吊車４９は、障子１０Ａの吊車３９と干渉することなく、左右方向に直線的に走行するが、障子１０Ｂは、閉じ位置から右方向に移動する過程の初期段階で室内側に変位し、さらに右方向に移動することにより障子Ａと重なるようになる。
【００３０】
上記障子１０Ｂを室内方向に変位させるためのガイド構造５０について、図３、図４、図５（Ａ）を参照しながら説明する。このガイド構造５０は、障子１０Ｂの２つの支持機構４０のリンク４３にそれぞれ設けられたローラ５１（走行部）と、上枠１に設けられた２つのガイド部５２，５３とを有している。
【００３１】
上記ローラ５１は、支持機構４０のリンク４３において室内方向に突出する短辺部の先端に、上方に突出するようにして回転可能に設けられている。ガイドローラ５１の回転軸線は鉛直をなしている。
【００３２】
図３に示すように、ガイド部５２，５３は、上枠１の室内側部位の下面に固定された断面コ字形をなす部材により構成されており、下方に開口する溝形状をなしている。これらガイド部５２，５３に上記左右一対のガイドローラ５１、５１が収容されており、障子１０Ｂの移動に伴ってガイドローラ５１、５１がガイド部５２，５３に沿って走行するようになっている。
【００３３】
図５（Ａ）に示すように、上枠１の右部に設けられたガイド部５２は、左右方向に延びる直線部５２ａと、その左端に連なり室外方向に延びる変位部５２ｂとを有している。
上枠１の左部に設けられたガイド部５３は、左右方向に延びる右側の直線部５３ａと、これより室外側に位置して左右方向に延びる左側の直線部５３ｂと、両直線部５３ａ，５３ｂ間を連ねる傾斜した変位部５３ｃとを有している。
直線部５２ａ，５３ａは一直線上に配置されている。直線部５３ｂと変位部５２ｂの始端は、他の直線上に配置されている。
【００３４】
次に、上記障子１０Ａ，１０Ｂの下縁のためのガイド構造について、図１〜図３および図５（Ｂ）を参照しながら説明する。下枠１０の右部には、障子１０Ａのためのガイド部材６１，６１が左右に離れて固定されている。このガイド部材６１，６１は、断面コ字形をなし、上部が開口したガイド溝を有しており、このガイド溝に障子１０Ａの下框１２に形成された垂下壁１２ａが入り込んでいる。
【００３５】
下枠１０の左側には、障子１０Ｂのためのガイド部材６２，６３が設けられている。左側のガイド部材６２は下枠２に対して回動可能であり、右側のガイド部材６３は、室内外方向に変位可能であるとともに回動可能である。
【００３６】
上記構成をなす窓装置の作用を説明する。図５および図６（Ａ）に示す閉じ状態では、障子１０Ｂの右側のローラ５１は、ガイド部５２の変位部５２ｂの始端に位置し、左側のローラ５１はガイド部５３の左側の直線部５３ｂに位置している。
【００３７】
障子１０Ｂの右縁を手前（室内）に向かって引くと、図６（Ｂ）に示すように、右側のローラ５１がガイド部５２の変位部５２ｂを走行し、これに伴いリンク４３が回動するため、障子１０Ｂは右縁が手前に変位するようにして傾く。
【００３８】
次に障子１０Ｂを右方向に移動させると、図６（Ｃ）に示すように、右側のローラ５１が右側のガイド部５２の直線部５２ａに沿って走行し、左側のローラ５１が左側のガイド部５３の変位部５３ｃを走行するため、障子１０Ｂの左縁も室内側に向かって変位する。
【００３９】
さらに障子１０Ｂを右方向に移動させると、図６（Ｄ）に示すように、左右のローラ５１，５１がガイド部５２，５３の直線部５２ａ，５３ａを走行し、障子１０Ｂが障子１０Ａと平行になる。この状態では、障子１０Ａを左方向に向かって移動させることもできる。
【００４０】
次に、本発明において最も重要な作用について説明する。図７（Ａ）は障子１０Ａ，１０Ｂの閉じ状態を概略的に示している。
【００４１】
地震により建物に層間変位が生じると、上枠１と下枠２は図７（Ｂ）に示すように反対方向に相対変位する。その結果、縦枠３が傾き、シール材１５，１５を介して障子１０Ａ，１０Ｂを押す。例えば、上枠１を左方向に下枠２を右方向に大きく変位させる層間変位が発生した場合、右側の縦枠３が、シール材１５を潰して、右側の障子１０Ａの右上隅に当たり、同様にして、左側の縦枠３が左側の障子１０Ｂの左下隅に当たる。
【００４２】
上記のように障子１０Ａの右上隅が押されると、障子１０Ａの右側の支持機構３０のボルト３２の頭部３２ｂがブラケット３１の荷重受部３１ｂから浮き上がり、障子１０Ａは右上隅が上がるように時計回りに回動（ロッキング（rocking））する。
この時、障子１０Ｂの左下隅が押され、障子１０Ｂの右側の支持機構４０のボルト４７の頭部４７ｂが荷重受部４２ａから浮き上がり、障子１０Ｂは右上隅が上がるように時計回りにロッキングする。
【００４３】
上記とは逆に上枠１が右方向に下枠２が左方向に相対変位した時には、障子１０Ａ，１０Ｂの左隅部が上がるように反時計回りのロッキングが生じる。
上述のようにして、障子１０Ａ，１０Ｂはロッキングにより縦枠３からの押圧力を逃がすことができるので、この押圧力による歪みを回避ないしは抑制でき、その破損を防止することができる。
【００４４】
本発明は上記実施形態に制約されず、種々の態様が可能である。例えば、障子の枚数は３枚以上であってもよい。この場合、少なくとも１つの障子は、上記実施例の障子１０Ｂと同様に、室内外方向に変位できるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係わる障子用支持装置を用いた窓装置の一実施形態を閉じ状態で示す一部省略正面図である。
【図２】図１においてII-II線に沿う縦断面図である。
【図３】（Ａ）は、図１においてIII-III線に沿う縦断面図であり、（Ｂ）は左側の障子を開き位置に向かって移動させた状態で示す縦断面図である。
【図４】左側の障子の支持機構を示す平面図である。
【図５】同窓装置の閉じ状態での概略平断面図であり、（Ａ）は上側のガイド構造を示し、（Ｂ）は下側のガイド構造を示す。
【図６】（Ａ）〜（Ｄ）は、障子の開き動作を順を追って説明する概略平面図である。
【図７】（Ａ）は通常の閉じ状態での同窓装置を示す概略正面図であり、（Ｂ）は地震による層間変位が生じた時に障子がロッキングしている状態を示す概略正面図である。
【図８】従来の窓装置で地震による層間変位が生じた時の状態を示す概略正面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ 上枠
１ｘ 第２軌道
１ｙ 第１軌道
５ 窓枠
６ 開口
１０Ａ 第１の障子
１０Ｂ 第２の障子
３０ 支持機構
３１ ブラケット（上側部分）
３１ａ 吊車支持部
３１ｂ 荷重受部
３２ ボルト（下側部分）
３２ａ 軸部（貫通部）
３２ｂ 頭部（引掛部）
３９ 吊車
４０ 支持機構
４０ａ 上側部分
４１，４２ 部材
４１ａ 吊車支持部
４２ａ 荷重受部
４３ リンク
４４，４５ シャフト
４７ ボルト（下側部分）
４７ａ 軸部（貫通部）
４７ｂ 頭部（引掛部）
５１ ローラ（走行部）
５２，５３ ガイド部
５２ａ、５３ａ 直線部
５２ｂ、５３ｃ 変位部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、障子を吊った状態で支持する装置およびこの装置を用いた窓装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されているように、吊り下げ状態で支持される複数の障子を備えた窓装置は公知である。この窓装置の複数の障子は、左右方向に直線的に移動する第１障子と、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する第２障子とを含んでいる。全ての障子は、窓枠の開口を閉じた状態で互いにフラットをなしている。
【特許文献１】特開２００５−１２７０３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の窓装置では、障子が閉じ状態で大きな地震が発生した時に、障子に歪みを生じさせる大きな力が作用し、障子の破損を招くことがあった。
【０００４】
図８に示すように、右側に第１障子１０Ａを配し左側に第２障子１０Ｂを配した、合計２枚の障子を有する窓装置を例にとって説明する。地震の際には互いに逆向きの層間変位が交互に発生する。図示のように上枠１を左方向に下枠２を右方向に大きく変位させる層間変位が発生した時、右側の縦枠３が、この縦枠３と第１障子１０Ａとの間のシール材を潰して、第１障子１０Ａの右上隅に当たり、同様にして、左側の縦枠３が第２障子１０Ｂの左下隅に当たる。この際、障子１０は上下方向に変位することが殆どできないため、縦枠３、３からの押圧力を逃がすことができず、歪んでしまい、破損に至るのである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は、障子の上縁の左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車を設け、この吊車を軌道に乗せることにより障子を吊った状態で支持するとともに、障子の左右方向の移動に際して吊車を軌道に沿って走行させるようにした障子用支持装置において、上記支持機構は上側部分と下側部分を有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部の上端部に設けられた引掛部を含み、上記下側部分の貫通部を上側部分の荷重受部に貫通させ、上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを要旨とする。
【０００６】
上記構成によれば、障子が上下逆向きの水平押圧力を受けた時に、左右一方の支持機構において引掛部が荷重受部から浮き上がり、障子がその上縁部の左右一方の端部が上がるようにロッキング（rocking）する。その結果、障子に付与される押圧力を逃がすことができ、障子は歪みによる破損を免れる。
【０００７】
好ましくは、上記下側部分が１本のボルトからなり、ボルトの軸部が上記貫通部として提供され、ボルトの頭部が上記引掛部として提供される。
この構成によれば、貫通部となるボルトの軸部下端を、ナット等を介して容易に障子に固定することができるとともに、貫通部および引掛部を安価に提供できる。
【０００８】
支持機構の一態様では、上記支持機構の上側部分が、１つのブラケットからなり、このブラケットは、上端部が上記吊車支持部として提供され、下端部が上記荷重受部として提供される。
このような構成の支持機構は、左右方向に直線的に移動する障子のために用いられ、構成が簡単である。
【０００９】
支持機構の他の態様では、上記支持機構の上側部分が、吊車支持部を含む部材と、荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには上記２つの回動軸線と異なる位置に、ガイド部に案内されて走行する走行部が設けられている。
このような構成の支持機構は、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する障子に用いるのに適している。
【００１０】
さらに本発明は、上下枠と左右の縦枠とにより形成された窓枠と、上枠に吊り下げられた状態で支持され、窓開口を閉じた状態で互いにフラットをなす複数の障子とを備えた窓装置において、上記複数の障子は、左右方向に直線的に移動する第１障子と、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する第２障子とからなり、各障子の上縁には左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車が設けられ、上記上枠には、左右方向に直線的に延びる第１軌道と第２軌道が設けられ、第１軌道には第１障子の吊車が乗り、第２軌道には第２障子の吊車が乗り、上記障子の各支持機構は上側部分と下側部分とを有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部に設けられた引掛部を含み、上記第２障子の支持機構の上側部分は、上記吊車支持部を含む部材と、上記荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには、上記２つの回動軸線と異なる位置に走行部が設けられ、上記上枠には、上記第２障子の支持機構の走行部を案内するためのガイド部が設けられ、このガイド部は、左右に延びる直線部と、この直線部の左右いずれか一方の端に連なる変位部とを有し、この変位部は上記走行部を室内外方向に案内するようになっており、これにより、第２障子を閉じ位置から開き動作する際に、第２障子の室内外方向への変位を可能にし、上記第１、第２障子の各支持機構において、上記下側部分の貫通部を上側部分の荷重受部に貫通させ、上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを要旨とする。
【００１１】
この構成によれば、地震による層間変位発生の際に、フラットをなす閉じ状態の全ての障子でロッキングが生じ、その破損を回避することができる。
【００１２】
本発明によれば、層間変位等の際に障子の破損を回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係わる障子用支持装置を組み込んだ窓装置の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図３に示すように、窓装置は、上枠１と、下枠２と、左右の縦枠３，３とからなる窓枠５（枠体）を有しており、この窓枠５により窓開口６（開口）が画成されている。この窓開口６は、複数例えば２枚の障子１０Ａ，１０Ｂにより開閉されるようになっている。
本実施形態の窓装置は内窓として提供され、その室外側には間隔をおいて、障子を嵌め殺し状態で取り付けた外窓が配置されている。両窓間には空調設備等が配置されている。
【００１４】
障子１０Ａ、１０Ｂはほぼ同一構造を有しており、それぞれ上下の框１１、１２と、左右の縦框１３，１３とで構成された枠内にガラス板１４を嵌め込むことにより構成されている。
図１に示すように、障子１０Ａ、１０Ｂは、窓開口６を閉じた状態で互いにフラットになっている（同一鉛直面上に配置されている）。
【００１５】
図１、図５に示すように、障子１０Ａ、１０Ｂの左右の縦框１３には、シール材１５、１６が取り付けられており、上記閉じ状態において、両障子１０Ａ、１０Ｂのシール材１５が、左右の縦枠３に当たり、両障子のシール材１６がそれぞれ他の障子の縦框１３に当たっている。
【００１６】
上記障子１０Ａ、１０Ｂは、上枠１に吊り下げ状態で支持されている。右側の障子１０Ａ（第１の障子）は、閉じ位置から左方向に直線的な移動をするように案内される。左側の障子１０Ｂ（第２の障子）は、閉じ位置から室内側に変位した後で右方向に移動をするように案内される。
【００１７】
以下、上記障子１０Ａ、１０Ｂを案内支持するための構成を中心に説明する。
図２、図３に示すように、押出型材からなる上枠１は、室内外方向に対峙する断面コ字形の吊車収容部１ａを有しており、これら吊車収容部１ａの水平をなす底壁１ｘは軌道（第２軌道）として提供される。
【００１８】
さらに上枠１は、室外側の吊車収容部１ａの下方に断面コ字形の吊車収容部１ｂを有しており、この吊車収容部１ｂの水平をなす底壁１ｙも軌道（第１軌道）として提供される。
【００１９】
上枠１の室外側部位の下面には、押出型材からなる支持部材７が固定され、この支持部材５の下端部には、閉じ状態での障子１０Ａ、１０Ｂの室外側の面に接するシール材８が取り付けられている。また、上枠１の室内側には、垂れ下がり状態で押出型材からなる遮蔽部材９が固定されている。上記支持部材７、遮蔽部材９は上枠１の一部を構成する。
【００２０】
図１、図２に示すように、右側の障子１０Ａ（第１の障子）の上框１１の左右端部（左右方向に離れた箇所）には、それぞれ支持機構３０を介して吊車３９が取り付けられ、吊車３９が上枠１の軌道１ｙを乗ることにより、障子１０Ａは吊り下げ状態で左右方向（上枠１の長手方向）に直線的に案内されるようになっている。
【００２１】
上記支持機構３０は、略Ｌ字形のブラケット３１（上側部分）と、ボルト３２（下側部分）とを有している。このブラケット３１の鉛直板部の上端部が吊車支持部３１ａとして提供され、ここに１つの吊車３９が回転可能に支持されている。また、ブラケット３１の下端の水平板部は荷重受部３１ｂとして提供される。
【００２２】
上記ボルト３２は、その軸部３２ａ（貫通部）を鉛直に起立させた状態で、下端部が障子１０Ａの上框１１の上壁を貫通し、この上壁の上下に配置されたナット（下側のナットは図示せず）により固定されている。ボルト３２の軸部３２ａは、ブラケット３１の荷重受部３１ｂに形成された貫通穴を上下方向変位可能にして貫通している。ボルト３２の頭部３２ｂ（引掛部）が荷重受部３１の上面に乗ることにより、障子１０Ａの荷重がボルト３２、ブラケット３１、吊車３９を介して上枠１に支持される。
この吊り下げ支持状態では、図２に示すように、障子１０Ａの上縁と荷重受部３１ｂとの間に、障子１０Ａの上方への変位を許容する間隙Ｈが形成されている。また、障子１０Ａに固定されたボルト３２の頭部３２ｂと、上枠１の室外側部位の下面との間には、上記間隔Ｈとほぼ等しい間隙が形成されている。
【００２３】
図１、図３に示すように、左側の障子１０Ｂ（第２の障子）の上框１１の左右端部にも、支持機構４０を介して吊車４９が取り付けられている。この支持機構４０は、その下側部分が障子１０Ｂの上框１１に固定されたボルト４７により構成されている点で、上記障子１０Ａのための支持機構３０と同じである。
【００２４】
図１，図３，図４に示すように、支持機構４０の上側部分４０ａは、上記支持機構３０の上側部分より複雑であり、吊車支持部４１ａを有する部材４１と、その下方に配置された荷重受部４２ａを有する部材４２と、両部材４１、４２間に配置されたリンク４３とを有している。
【００２５】
リンク４３は、上下の部材４１、４２に、それぞれ鉛直のシャフト４４、４５（回動軸線）を介して回動可能に連結されている。詳述すると、リンク４３は平面形状が略Ｌ字形をなし、その長辺部の先端が部材４１の中間部にシャフト４４を介して連結され、その中間屈曲部がシャフト４５を介して部材４２の室内側の部位に連結されている。
【００２６】
図３、図４に示すように、上記部材４１の左右端には吊車支持部４１ａが設けられ、各吊車支持部４１ａには、室内外方向に対峙する一対の吊車４９が回転可能に支持されている。
上記部材４２は、室外方向に突出する水平板部を有し、この水平板部が荷重受部４２ａとして提供される。
【００２７】
上記ボルト４７の軸部４７ａ（貫通部）は、上記荷重受部４２ａに形成された貫通穴を上下変位可能に貫通しており、その頭部４７ｂ（引掛部）が荷重受部４２ａの上面に乗ることにより、障子１０Ｂの荷重が支持機構４０、吊車４９を介して上枠１に支持される。
この吊り下げ支持状態では、図３に示すように、障子１０Ｂの上縁と荷重受部４７ｂとの間に、障子１０Ｂの上方への変位を許容する間隙Ｈが形成されている。また、障子１０Ｂに固定されたボルト４７の頭部４７ｂと、上枠１の室外側部位の下面との間には、上記間隔Ｈとほぼ等しい間隙が形成されている。
【００２８】
上記障子１０Ｂの上框１１において支持機構４０に対応する箇所には、回り止め部材４６が固定されており、この回り止め部材４６に荷重受部４２ａの室外側端縁が当たることにより、部材４２の障子１０Ｂに対する回り止めがなされている。
【００２９】
上記障子１０Ｂの吊車４９は、障子１０Ａの吊車３９と干渉することなく、左右方向に直線的に走行するが、障子１０Ｂは、閉じ位置から右方向に移動する過程の初期段階で室内側に変位し、さらに右方向に移動することにより障子Ａと重なるようになる。
【００３０】
上記障子１０Ｂを室内方向に変位させるためのガイド構造５０について、図３、図４、図５（Ａ）を参照しながら説明する。このガイド構造５０は、障子１０Ｂの２つの支持機構４０のリンク４３にそれぞれ設けられたローラ５１（走行部）と、上枠１に設けられた２つのガイド部５２，５３とを有している。
【００３１】
上記ローラ５１は、支持機構４０のリンク４３において室内方向に突出する短辺部の先端に、上方に突出するようにして回転可能に設けられている。ガイドローラ５１の回転軸線は鉛直をなしている。
【００３２】
図３に示すように、ガイド部５２，５３は、上枠１の室内側部位の下面に固定された断面コ字形をなす部材により構成されており、下方に開口する溝形状をなしている。これらガイド部５２，５３に上記左右一対のガイドローラ５１、５１が収容されており、障子１０Ｂの移動に伴ってガイドローラ５１、５１がガイド部５２，５３に沿って走行するようになっている。
【００３３】
図５（Ａ）に示すように、上枠１の右部に設けられたガイド部５２は、左右方向に延びる直線部５２ａと、その左端に連なり室外方向に延びる変位部５２ｂとを有している。
上枠１の左部に設けられたガイド部５３は、左右方向に延びる右側の直線部５３ａと、これより室外側に位置して左右方向に延びる左側の直線部５３ｂと、両直線部５３ａ，５３ｂ間を連ねる傾斜した変位部５３ｃとを有している。
直線部５２ａ，５３ａは一直線上に配置されている。直線部５３ｂと変位部５２ｂの始端は、他の直線上に配置されている。
【００３４】
次に、上記障子１０Ａ，１０Ｂの下縁のためのガイド構造について、図１〜図３および図５（Ｂ）を参照しながら説明する。下枠１０の右部には、障子１０Ａのためのガイド部材６１，６１が左右に離れて固定されている。このガイド部材６１，６１は、断面コ字形をなし、上部が開口したガイド溝を有しており、このガイド溝に障子１０Ａの下框１２に形成された垂下壁１２ａが入り込んでいる。
【００３５】
下枠１０の左側には、障子１０Ｂのためのガイド部材６２，６３が設けられている。左側のガイド部材６２は下枠２に対して回動可能であり、右側のガイド部材６３は、室内外方向に変位可能であるとともに回動可能である。
【００３６】
上記構成をなす窓装置の作用を説明する。図５および図６（Ａ）に示す閉じ状態では、障子１０Ｂの右側のローラ５１は、ガイド部５２の変位部５２ｂの始端に位置し、左側のローラ５１はガイド部５３の左側の直線部５３ｂに位置している。
【００３７】
障子１０Ｂの右縁を手前（室内）に向かって引くと、図６（Ｂ）に示すように、右側のローラ５１がガイド部５２の変位部５２ｂを走行し、これに伴いリンク４３が回動するため、障子１０Ｂは右縁が手前に変位するようにして傾く。
【００３８】
次に障子１０Ｂを右方向に移動させると、図６（Ｃ）に示すように、右側のローラ５１が右側のガイド部５２の直線部５２ａに沿って走行し、左側のローラ５１が左側のガイド部５３の変位部５３ｃを走行するため、障子１０Ｂの左縁も室内側に向かって変位する。
【００３９】
さらに障子１０Ｂを右方向に移動させると、図６（Ｄ）に示すように、左右のローラ５１，５１がガイド部５２，５３の直線部５２ａ，５３ａを走行し、障子１０Ｂが障子１０Ａと平行になる。この状態では、障子１０Ａを左方向に向かって移動させることもできる。
【００４０】
次に、本発明において最も重要な作用について説明する。図７（Ａ）は障子１０Ａ，１０Ｂの閉じ状態を概略的に示している。
【００４１】
地震により建物に層間変位が生じると、上枠１と下枠２は図７（Ｂ）に示すように反対方向に相対変位する。その結果、縦枠３が傾き、シール材１５，１５を介して障子１０Ａ，１０Ｂを押す。例えば、上枠１を左方向に下枠２を右方向に大きく変位させる層間変位が発生した場合、右側の縦枠３が、シール材１５を潰して、右側の障子１０Ａの右上隅に当たり、同様にして、左側の縦枠３が左側の障子１０Ｂの左下隅に当たる。
【００４２】
上記のように障子１０Ａの右上隅が押されると、障子１０Ａの右側の支持機構３０のボルト３２の頭部３２ｂがブラケット３１の荷重受部３１ｂから浮き上がり、障子１０Ａは右上隅が上がるように時計回りに回動（ロッキング（rocking））する。
この時、障子１０Ｂの左下隅が押され、障子１０Ｂの右側の支持機構４０のボルト４７の頭部４７ｂが荷重受部４２ａから浮き上がり、障子１０Ｂは右上隅が上がるように時計回りにロッキングする。
【００４３】
上記とは逆に上枠１が右方向に下枠２が左方向に相対変位した時には、障子１０Ａ，１０Ｂの左隅部が上がるように反時計回りのロッキングが生じる。
上述のようにして、障子１０Ａ，１０Ｂはロッキングにより縦枠３からの押圧力を逃がすことができるので、この押圧力による歪みを回避ないしは抑制でき、その破損を防止することができる。
【００４４】
本発明は上記実施形態に制約されず、種々の態様が可能である。例えば、障子の枚数は３枚以上であってもよい。この場合、少なくとも１つの障子は、上記実施例の障子１０Ｂと同様に、室内外方向に変位できるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係わる障子用支持装置を用いた窓装置の一実施形態を閉じ状態で示す一部省略正面図である。
【図２】図１においてII-II線に沿う縦断面図である。
【図３】（Ａ）は、図１においてIII-III線に沿う縦断面図であり、（Ｂ）は左側の障子を開き位置に向かって移動させた状態で示す縦断面図である。
【図４】左側の障子の支持機構を示す平面図である。
【図５】同窓装置の閉じ状態での概略平断面図であり、（Ａ）は上側のガイド構造を示し、（Ｂ）は下側のガイド構造を示す。
【図６】（Ａ）〜（Ｄ）は、障子の開き動作を順を追って説明する概略平面図である。
【図７】（Ａ）は通常の閉じ状態での同窓装置を示す概略正面図であり、（Ｂ）は地震による層間変位が生じた時に障子がロッキングしている状態を示す概略正面図である。
【図８】従来の窓装置で地震による層間変位が生じた時の状態を示す概略正面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ 上枠
１ｘ 第２軌道
１ｙ 第１軌道
５ 窓枠
６ 開口
１０Ａ 第１の障子
１０Ｂ 第２の障子
３０ 支持機構
３１ ブラケット（上側部分）
３１ａ 吊車支持部
３１ｂ 荷重受部
３２ ボルト（下側部分）
３２ａ 軸部（貫通部）
３２ｂ 頭部（引掛部）
３９ 吊車
４０ 支持機構
４０ａ 上側部分
４１，４２ 部材
４１ａ 吊車支持部
４２ａ 荷重受部
４３ リンク
４４，４５ シャフト
４７ ボルト（下側部分）
４７ａ 軸部（貫通部）
４７ｂ 頭部（引掛部）
５１ ローラ（走行部）
５２，５３ ガイド部
５２ａ、５３ａ 直線部
５２ｂ、５３ｃ 変位部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
障子の上縁の左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車を設け、この吊車を軌道に乗せることにより障子を吊った状態で支持するとともに、障子の左右方向の移動に際して吊車を軌道に沿って走行させるようにした障子用支持装置において、
上記支持機構は上側部分と下側部分を有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部の上端部に設けられた引掛部を含み、
上記下側部分の貫通部を、上側部分の荷重受部に貫通させ上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを特徴とする障子用支持装置。
【請求項２】
上記下側部分が１本のボルトからなり、ボルトの軸部が上記貫通部として提供され、ボルトの頭部が上記引掛部として提供されることを特徴とする請求項１に記載の障子用支持装置。
【請求項３】
上記支持機構の上側部分が、１つのブラケットからなり、このブラケットは、上端部が上記吊車支持部として提供され、下端部が上記荷重受部として提供されることを特徴とする請求項１または２に記載の障子用支持装置。
【請求項４】
上記支持機構の上側部分が、吊車支持部を含む部材と、荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには上記２つの回動軸線と異なる位置に、ガイド部に案内されて走行する走行部が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の障子用支持装置。
【請求項５】
上下枠と左右の縦枠とにより形成された窓枠と、上枠に吊り下げられた状態で支持され、窓開口を閉じた状態で互いにフラットをなす複数の障子とを備えた窓装置において、
上記複数の障子は、左右方向に直線的に移動する第１障子と、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する第２障子とからなり、
各障子の上縁には左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車が設けられ、上記上枠には、左右方向に直線的に延びる第１軌道と第２軌道が設けられ、第１軌道には第１障子の吊車が乗り、第２軌道には第２障子の吊車が乗り、
上記障子の各支持機構は上側部分と下側部分とを有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部に設けられた引掛部を含み、
上記第２障子の支持機構の上側部分は、上記吊車支持部を含む部材と、上記荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには、上記２つの回動軸線と異なる位置に走行部が設けられ、
上記上枠には、上記第２障子の支持機構の走行部を案内するためのガイド部が設けられ、このガイド部は、左右に延びる直線部と、この直線部の左右いずれか一方の端に連なる変位部とを有し、この変位部は上記走行部を室内外方向に案内するようになっており、これにより、第２障子を閉じ位置から開き動作する際に、第２障子の室内外方向への変位を可能にし、
上記第１、第２障子の各支持機構において、上記下側部分の貫通部を上側部分の荷重受部に貫通させ、上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを特徴とする窓装置。
【請求項１】
障子の上縁の左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車を設け、この吊車を軌道に乗せることにより障子を吊った状態で支持するとともに、障子の左右方向の移動に際して吊車を軌道に沿って走行させるようにした障子用支持装置において、
上記支持機構は上側部分と下側部分を有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部の上端部に設けられた引掛部を含み、
上記下側部分の貫通部を、上側部分の荷重受部に貫通させ上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを特徴とする障子用支持装置。
【請求項２】
上記下側部分が１本のボルトからなり、ボルトの軸部が上記貫通部として提供され、ボルトの頭部が上記引掛部として提供されることを特徴とする請求項１に記載の障子用支持装置。
【請求項３】
上記支持機構の上側部分が、１つのブラケットからなり、このブラケットは、上端部が上記吊車支持部として提供され、下端部が上記荷重受部として提供されることを特徴とする請求項１または２に記載の障子用支持装置。
【請求項４】
上記支持機構の上側部分が、吊車支持部を含む部材と、荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには上記２つの回動軸線と異なる位置に、ガイド部に案内されて走行する走行部が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の障子用支持装置。
【請求項５】
上下枠と左右の縦枠とにより形成された窓枠と、上枠に吊り下げられた状態で支持され、窓開口を閉じた状態で互いにフラットをなす複数の障子とを備えた窓装置において、
上記複数の障子は、左右方向に直線的に移動する第１障子と、閉じ位置から室内外方向に変位した後で左右方向に直線的に移動する第２障子とからなり、
各障子の上縁には左右に離れた箇所に支持機構を介して吊車が設けられ、上記上枠には、左右方向に直線的に延びる第１軌道と第２軌道が設けられ、第１軌道には第１障子の吊車が乗り、第２軌道には第２障子の吊車が乗り、
上記障子の各支持機構は上側部分と下側部分とを有し、上側部分は上記吊車を支持する吊車支持部および荷重受部を含み、下側部分は障子の上縁に固定されて鉛直に上方に延びる貫通部およびこの貫通部に設けられた引掛部を含み、
上記第２障子の支持機構の上側部分は、上記吊車支持部を含む部材と、上記荷重支持部を含む部材と、両部材間に介在されたリンクとを備え、このリンクが両部材に対して異なる鉛直の回動軸線を中心にして回動可能に連結され、このリンクには、上記２つの回動軸線と異なる位置に走行部が設けられ、
上記上枠には、上記第２障子の支持機構の走行部を案内するためのガイド部が設けられ、このガイド部は、左右に延びる直線部と、この直線部の左右いずれか一方の端に連なる変位部とを有し、この変位部は上記走行部を室内外方向に案内するようになっており、これにより、第２障子を閉じ位置から開き動作する際に、第２障子の室内外方向への変位を可能にし、
上記第１、第２障子の各支持機構において、上記下側部分の貫通部を上側部分の荷重受部に貫通させ、上記引掛部を上記荷重受部に乗せることにより、障子の荷重を荷重受部に負担させるとともに、障子の上縁と荷重受部との間に障子の上方への変位を可能にするための間隙を形成することを特徴とする窓装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−２６６９５６（Ｐ２００８−２６６９５６Ａ）
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１１００４８（Ｐ２００７−１１００４８）
【出願日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【出願人】（０００１６６４３２）戸田建設株式会社 (328)
【出願人】（０００１８７０５７）昭和鋼機株式会社 (7)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【出願人】（０００１６６４３２）戸田建設株式会社 (328)
【出願人】（０００１８７０５７）昭和鋼機株式会社 (7)
【Ｆターム（参考）】
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