飲酒状態検出装置
【課題】ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる飲酒状態検出装置を提供する。
【解決手段】ルームミラー２におけるハーフミラー３の裏面側には、顔撮像カメラ１１が配設されており、ルームミラー２の右側面にはアルコール検出センサ１２が取り付けられている。顔撮像カメラ１１では、ドライバの顔と、ハーフミラー３の表面における曇り具合を撮像している。ハーフミラー３の表面に曇りがある場合に、アルコール検知センサ１２によってアルコール濃度を検知して飲酒状態検出を行う。
【解決手段】ルームミラー２におけるハーフミラー３の裏面側には、顔撮像カメラ１１が配設されており、ルームミラー２の右側面にはアルコール検出センサ１２が取り付けられている。顔撮像カメラ１１では、ドライバの顔と、ハーフミラー３の表面における曇り具合を撮像している。ハーフミラー３の表面に曇りがある場合に、アルコール検知センサ１２によってアルコール濃度を検知して飲酒状態検出を行う。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飲酒状態を検出する飲酒状態検出装置に係り、車両を運転するドライバの飲酒状態を検出する飲酒状態検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両を運転するドライバの飲酒状態を検出する装置として、従来、ルームミラー内にアルコール検知手段を取り付けた自動車用アルコール検知器が知られている（たとえば、特許文献１参照）。この自動車用アルコール検知器は、ルームミラーに取り付けたアルコール検知器によって被検者（ドライバ）の呼気に含まれるアルコール量を検知するものというである。
【０００３】
ところが、上記特許文献１に開示された自動車用アルコール検知器では、同乗者がドライバに成り済ましてアルコール検知を行ったとしても、この成り済ましを判断することができない。このため、上記特許文献１に開示された自動車用アルコール検知器では、ドライバの飲酒状態を検出するためには、その正確性が問題となるものであった。
【０００４】
これに対して、被測定者の特徴、たとえば虹彩などを用いて本人認証を行った後、アルコール測定を行う身体状態管理装置がある（たとえば、特許文献２参照）。この身体状態管理装置では、本人認証を行った後にアルコール測定を行うことから、成り済ましの防止に寄与することができる。この身体状態管理装置を車両に搭載することにより、成り済ましの防止を図ることができる。
【特許文献１】特開平９−２９２３５４号公報
【特許文献２】特開２００５−２４５９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献２に開示された身体状態管理装置を搭載した車両では、ドライバの成り済ましを防止することはできる。ところが、アルコール測定を行うにあたり、精度よく飲酒状態を検出するためには、被検者がアルコール検知器に適正量の呼気を吹きかけることが必要となる。しかし、上記特許文献２に開示された身体状態管理装置を搭載した車両では、アルコール検知器に対する呼気の吹きかけ量を検出することができない。このため、精度のよいアルコール量の検出を行うことができないという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる飲酒状態検出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決した本発明に係る飲酒状態検出装置は、車両のドライバの顔を撮像する撮像手段と、撮像手段による画像に基づいて、ドライバの認証を行う認証手段と、撮像手段で撮像した撮像を行う際のドライバの顔を写すミラー部材と、ミラー部材にドライバの顔が写る状態で、ドライバの呼気が到達する位置に配置され、ドライバの呼気に含まれるアルコール量を検出するアルコールセンサと、ミラー部材における曇り状態を判定する曇り状態判定手段と、アルコールセンサで検出されたアルコール量および曇り状態判定手段によって判定されたミラーの曇り状態に基づいて、認証手段で認証されたドライバの飲酒状態を検出する飲酒状態検出手段と、を備えるものである。
【０００８】
本発明に係る飲酒状態検出装置においては、ドライバの認証を行うとともに、アルコールセンサで検出されたアルコール量およびミラーの曇り状態に基づいて、ドライバの飲酒状態を検出している。ここで、ミラー部材にドライバの顔が写る状態でアルコールセンサにドライバが息を吹きかけた場合、ドライバの息の吹きかけ量が適正量であると、ミラーにも曇りが生じる。このため、ミラーの曇り状態を検出することにより、ドライバの息の吹きかけ量を推定することができる。したがって、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことができ、もって飲酒状態を精度よく検出することができる。
【０００９】
ここで、ミラー部材は、表面が鏡面であり、裏面側から表面側に向けて光を透過するハーフミラーを備え、撮像手段は、ハーフミラーの裏面側に配設されており、曇り状態判定手段は、撮像手段が撮像した画像におけるハーフミラーの曇り状態を画像処理によって検出する画像処理手段である態様とすることができる。
【００１０】
このように、撮像手段で撮像した画像を用いて曇り状態の判定を行うことにより、撮像手段で撮像した画像によってドライバの認証およびハーフミラーの曇り状態の判定を行うことができるので、部品点数の削減を図ることができる。
【００１１】
また、ミラー部材は、車両の車室内に設けられるルームミラー、または車室内に設けられたサンバイザに配置されたインナミラーである態様とすることができる。
【００１２】
このように、ルームミラーやインナミラーは、ドライバが呼気を吹きかけ易い位置に配置されている。このため、ミラー部材としてルームミラーやインナミラーを用いることにより、ドライバの呼気の吹きかけ量を容易に確認することができる。
【００１３】
さらに、ミラー部材をドライバの顔を写す位置に移動させる移動手段を備える態様とすることができる。
【００１４】
ミラー部材はドライバの顔を写す位置に配置されていないことが多いので、ミラー部材をドライバの顔を写す位置に移動させる移動手段を備えることにより、飲酒状態検出を円滑に行うことができるとともに、ドライバの撮像拒否による不正防止に寄与することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る飲酒状態検出装置によれば、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本発明の第１の実施形態について説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、図示の便宜上、図面の寸法比率は説明のものと必ずしも一致しない。
【００１７】
図１は、本発明の第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置のブロック構成図である。図１に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１は、顔撮像カメラ１１、アルコール検知センサ１２、画像処理ＥＣＵ（electronic controlunit）１３、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４、およびスピーカ１５を備えている。また、飲酒状態検出装置１が設けられる車両では、右側がドライバ席、左側がパートナー席とされている。
【００１８】
顔撮像カメラ１１は、図２にも示すように、車室内に設けられるルームミラー２の内部に設けられている。ルームミラー２の表面には、裏面側から表面側に向けて光を透過するハーフミラー３が取り付けられており、顔撮像カメラ１１は、ハーフミラー３の裏面側に配置され、ハーフミラー３越しにルームミラー２の鏡面側（車両の進行方向に対して後方側）に向けて配設されている。
【００１９】
また、ルームミラー２における図示しないルームミラー支持部材には、ルームミラー２の向きを変える移動機構が設けられている。ルームミラー２の向きは、車両の走行時などの通常時には、ルームミラー２の鏡面に反射する映像をドライバが視認できる向きに調整されている。また、飲酒状態の検出を行う際には、移動機構によってルームミラー２の向きが調整され、ドライバが自らの顔を視認できる向きに調整される。
【００２０】
ルームミラー２の内部に配設される顔撮像カメラ１１は、飲酒状態の検出を行う際に、ドライバの顔を撮像する。また、顔撮像カメラ１１は、飲酒状態の検出の際、ドライバの顔を撮像すると同時に、ハーフミラー３の表面も撮像する。顔撮像カメラ１１は、撮像した画像に関する画像情報を画像処理ＥＣＵ１３に送信する。
【００２１】
アルコール検知センサ１２は、ルームミラー２の右側面に取り付けられている。アルコール検知センサ１２は、ドライバがアルコール検知センサ１２に息を吹きかける際に、ドライバが吐出した息がハーフミラー３にも吹きかかる位置に配設されており、飲酒状態の検出を行う際、ドライバが吐出した呼気に含まれるアルコール量に基づくアルコール濃度を検知する。アルコール検知センサ１２は、検知したアルコール濃度に関するアルコール濃度情報をアルコール濃度判定ＥＣＵ１４に送信する。
【００２２】
画像処理ＥＣＵ１３は、顔撮像カメラ１１から送信される画像情報に画像処理を施し、ドライバの顔の特徴点、具体的には目、鼻、口などを抽出する。また、画像処理ＥＣＵ１３は、ドライバの各特徴点を学習によって記憶しており、記憶している各特徴点と、画像処理によって抽出した特徴点とを対比することによってドライバの認証を行う。
【００２３】
また、画像処理ＥＣＵ１３は、画像情報に画像処理を施すことにより、ドライバの認証を行うとともに、ハーフミラー３における表面の曇り具合を検出する。画像処理ＥＣＵ１３は、ドライバの認証を行った後、ハーフミラー３の曇り具合に関する画像処理情報をアルコール濃度判定ＥＣＵ１４に送信する。画像処理ＥＣＵ１３は、認証手段および曇り状態判定手段を構成する。
【００２４】
アルコール濃度判定ＥＣＵ１４は、アルコール検知センサ１２から送信されるアルコール濃度情報および画像処理ＥＣＵ１３から送信される画像処理情報に基づいて、ドライバの飲酒状態を検出する。アルコール濃度判定ＥＣＵ１４は、ドライバの飲酒状態を検出した際に、スピーカ１５に対して警報情報を送信する。
【００２５】
さらに、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４は、画像処理ＥＣＵ１３から送信される画像処理情報に基づいて、飲酒状態検出を行うのに適切な状態であるか否かを判断する。そして、飲酒状態検出を行うのに適切な状態である場合に、飲酒状態検出を行う。また、飲酒状態検出を行うのに適切な状態ではない場合には、スピーカ１５に対して、再検査要求情報を送信する。
【００２６】
スピーカ１５は、たとえば、車室内に設けられている。スピーカ１５は、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４から警報情報が送信された場合に、所定の警報音を出力する。また、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４から再検査要求情報が送信された場合には、再検査を要求する案内に関する音声を出力する。
【００２７】
次に、本実施形態に係る飲酒状態検出装置における飲酒状態検出処理手順について、図３を参照して説明する。図３は、本実施形態に係る飲酒状態検出装置の処理手順を示すフローチャートである。
【００２８】
図３に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、まず、飲酒状態検出準備処理を行う（Ｓ１）。飲酒状態検出準備処理では、飲酒状態検出を開始する際に、ルームミラー２が通常時の向きとなっている場合には、ドライバが自らの顔を視認できる位置に移動機構によってルームミラー２を移動させる。
【００２９】
続いて、飲酒状態検出準備処理の一部として、ドライバに対して、ハーフミラー３を見ながらアルコール検知センサ１２に呼気を吹きかけるように案内を行う。ドライバは、ルームミラー２に写る自らの顔を視認しながら、アルコール検知センサ１２に対して呼気を吹きかける。続いて、ハーフミラー３の端部における呼気による曇りの確認を、ドライバに対して促す。
【００３０】
続いて、顔撮像カメラ１１によって、ドライバの顔およびハーフミラー３の曇り具合を撮像し、画像情報を画像処理ＥＣＵ１３に送信する。画像処理ＥＣＵ１３においては、顔撮像カメラ１１で撮像した画像に画像処理を施し、ドライバ顔画像を収集する（Ｓ２）。次に、ドライバの顔の特徴点を検出する（Ｓ３）。ここでは、ドライバの顔の特徴点として、目、鼻、口等を検出する。それから、画像処理ＥＣＵ１３において、顔撮像カメラで撮像した画像に画像処理を施し、ハーフミラー３の表面における曇り具合を検出する（Ｓ４）。
【００３１】
次に、所定の位置に顔があるか否かを判断する（Ｓ５）。ここでの所定の位置とは、飲酒検出を行うために適切な位置、具体的には、ドライバが吐出する呼気が、ハーフミラー３およびアルコール検知センサ１２に直接吹きかかる位置をいう。
【００３２】
その結果、ドライバの顔が所定の位置にあると判断した場合には、ハーフミラー３の表面に曇りがあるか否かを判断する（Ｓ６）。この判断にあたり、ハーフミラー３の表面において曇り部分が占める面積の割合が、ハーフミラー３の表面全体の面積に対して所定の割合以上である場合に、ハーフミラー３の表面に曇りがあると判定する。
【００３３】
その結果、ハーフミラー３の表面に曇りがあると判断した場合には、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４において、アルコール検知センサ１２から送信されるあるアルコール濃度情報に基づいて、アルコール濃度チェックを行う（Ｓ７）。それから、ドライバが飲酒状態にあるか否かの判断を行う（Ｓ８）。飲酒状態にあるか否かは、アルコール検知センサ１２で検知されたアルコール濃度が、所定のアルコール濃度しきい値以上となっているか否かによって判断する。
【００３４】
その結果、飲酒状態にあると判断した場合には、スピーカ１５に対して警報情報を送信し、スピーカ１５から警報を出力する（Ｓ９）。スピーカ１５から出力される警報としては、たとえば「飲酒状態にあります。運転を行わないようにしてください」とするなど、飲酒状態にあるドライバによる運転を中止させる指示とする。
【００３５】
その後、移動機構によってルームミラー２の位置を通常時の位置に戻す（Ｓ１０）。また、ステップＳ８において、ドライバが飲酒状態でないと判断した場合には、そのまま移動機構によってルームミラー２の位置を通常時の位置に戻す（Ｓ１０）。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００３６】
また、ステップＳ５において、ドライバの顔が所定の位置にないと判断した場合や、ステップＳ６においてハーフミラー３の表面に曇りがないと判断した場合には、ドライバの飲酒状態を確実に検出することができない状態であると考えられる。たとえば、ドライバの顔が所定の位置にない場合には、ドライバ以外の者がアルコール検知センサ１２に呼気を吹きかけることが十分に想定される。また、所定の位置にドライバの顔があったとしても、ハーフミラー３の表面に曇りがない場合には、ドライバの息の吹きかけ量が少ないことが想定される。これらの場合には、ドライバの飲酒状態を適切に検出することが困難となる。
【００３７】
したがって、ステップＳ５において、ドライバの顔が所定の位置にないと判断した場合や、ステップＳ６においてハーフミラー３の表面に曇りがないと判断した場合には、アルコール濃度チェックを行うことなく、再検査要求情報をスピーカ１５に送信する。再検査要求情報を受信したスピーカ１５は、再検査要求音を出力して、再検査の要求を行う（Ｓ１１）。再検査の要求として出力される再検査要求音は、たとえば「息の吹きかけ量が不足しています。適切な量の息を吹きかけてください」として、ドライバに対して適性量の呼気を吹きかけることを要求する。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００３８】
このように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１においては、ドライバに対して、ルームミラー２におけるハーフミラー３を見ながら、アルコール検知センサ１２に対する呼気の吹きかけを案内する。この案内に応じたドライバが、ハーフミラー３を見ながら呼気を吹きかけたアルコール検知センサ１２によって検出されたアルコール濃度によって飲酒状態を検出する。
【００３９】
ここで、ルームミラー２は、ドライバが着座するドライバ席に近接しているとともに、アルコール検知センサ１２は、ルームミラー２におけるドライバ席側である右側に取り付けられている。このため、飲酒検出の対象となる被検者は、ドライバ席に着座しなければならないことから、ドライバを飲酒検出の被検者とすることができる。また、アルコール検知センサ１２がルームミラー２の右側に取り付けられているので、パートナー席からアルコール検知センサ１２に息を吹きかけられないようにし、パートナー席からのドライバへの成り済ましを防止することができる。
【００４０】
また、アルコール検知を行うにあたり、ルームミラー２におけるハーフミラー３の曇り具合を判定しており、ハーフミラー３に曇りがあるときにアルコール濃度を検知するようにしている。ドライバがドライバ席からアルコール検知センサ１２に息を吹きかけると、ハーフミラー３の端部にもその息が吹きかかる。そのため、ハーフミラー３が曇ることになる。このとき、ドライバが吹きかける息の量が少ないと、アルコール濃度を適正に検知することが困難となるが、この場合には、ハーフミラー３に吹きかかる息も少なくなるので、ハーフミラー３の曇りが少なくなる。
【００４１】
ここで、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、アルコール検知センサ１２でアルコール濃度を検知するにあたり、ハーフミラー３の曇り具合を検出し、ハーフミラー３の曇りがないと判断した場合には、再検査を要求するようにしている。このため、アルコール検知を行う場合に、アルコール検知センサ１２に対して適正な量の息を吹きかけることをドライバに促すことができる。
【００４２】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ハーフミラー３に曇りがある場合に、アルコール濃度判定を行うようにしている。このため、アルコール検知センサ１２に対する息の吹きかけ量が適切である場合に、飲酒状態検出を行うことができる。したがって、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる。
【００４３】
さらに、ハーフミラー３に曇りがある状態は、ドライバ自身もハーフミラー３の曇り具合を視認することができる。このため、ドライバに対して、ハーフミラー３の曇り状態を視認させることにより、飲酒状態検出が行われているということを認識させることができる。
【００４４】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ハーフミラー３に息が吹きかかる状態で飲酒状態検出を行わせている。このため、ドライバの顔画像を確実に収集することができる。その結果、ドライバ認識のための顔画像のサンプルを集め易くすることができ、その分ドライバの認証を行う際の精度を向上させることができる。
【００４５】
さらに、ルームミラー２は多様の車種に汎用されているものであり、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ルームミラー２に顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２が設けられている。このため、多様の車種について共用可能となるように、顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２を共通化することができる。
【００４６】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ルームミラー２における鏡面としてハーフミラー３を用い、顔撮像カメラ１１をハーフミラー３の裏面側に配設して、ドライバの顔画像とともに、ハーフミラー３の表面をも撮像することができるようにしている。このため、ハーフミラー３の曇り具合を検出するための検出手段を別途設ける必要がなくなるので、その分、装置構成の簡素化を図ることができる。
【００４７】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。本実施形態に係る飲酒状態検出装置は、上記第１の実施形態と比較して、顔撮像カメラ１１およびアルコール検知センサ１２の取り付け位置が異なっている。その他の点については、上記第１の実施形態と同様の構成を有している。
【００４８】
図４は、本実施形態に係る飲酒状態検出装置のブロック構成図である。図４に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０は、上記第１の実施形態と同様、顔撮像カメラ１１、アルコール検知センサ１２、画像処理ＥＣＵ１３、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４、およびスピーカ１５を備えている。このうち、顔撮像カメラ１１、アルコール検知センサ１２は、図５にも示すように、車室内における運転席の前方上部位置に配設されたサンバイザ３０に取り付けられている。
【００４９】
サンバイザ３０は、車室内において、収容可能に取り付けられている。このサンバイザ３０は、その上辺が車体に枢着されており、上辺に取り付けられた回転軸を中心として回動することにより、日よけとして用いる際の使用位置および収容時の収容位置との間を移動可能とされている。
【００５０】
サンバイザ３０が使用位置にある際には、サンバイザ３０の裏面側が運転席から視認可能となり、収容位置にあるときには、サンバイザ３０の裏面側が車室の天井を向いて収容される。さらに、サンバイザ３０は、使用位置と収容位置とにおいて、それぞれ停止可能とされている。図５において、使用位置Ｐ１にあるサンバイザ３０を実線で示し、収容位置Ｐ２にあるサンバイザ３０を破線で示す。
【００５１】
また、サンバイザ３０の裏面側には、インナミラー３１が取り付けられている。インナミラー３１はハーフミラーからなり、インナミラー３１の裏面側に顔撮像カメラ１１が配設されている。サンバイザ３０を使用位置に位置させた際に、顔撮像カメラ１１でドライバの顔を撮像すると、インナミラー３１の鏡面も顔撮像カメラ１１で撮像される。
【００５２】
さらに、サンバイザ３０の裏面側であって、インナミラー３１の側部には、アルコール検知センサ１２が取り付けられている。アルコール検知センサ１２は、ドライバがアルコール検知センサ１２に息を吹きかける際に、ドライバが吐出した息がインナミラー３１にも吹きかかる位置に配設されている。本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０は、その他の点については、上記第１の実施形態と同様の構成を有している。
【００５３】
次に、本実施形態に係る飲酒状態検出装置における飲酒状態検出処理手順について、図６を参照して説明する。図６は、本実施形態に係る飲酒状態検出装置の処理手順を示すフローチャートである。
【００５４】
図６に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、最初に、飲酒状態検出準備処理を行う（Ｓ２１）。本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０における飲酒状態検出準備処理では、まず、サンバイザ３０を立てて、使用位置にセットする。次に、飲酒状態検出準備処理の一部として、ドライバに対して、インナミラー３１を見ながらアルコール検知センサ１２に呼気を吹きかけるように案内を行う。ドライバは、ルームミラー２に写る自らの顔を視認しながら、アルコール検知センサ１２に対して呼気を吹きかける。続いて、インナミラー３１の端部における呼気による曇りの確認を、ドライバに対して促す。
【００５５】
続いて、ドライバ顔画像を収集する（Ｓ２２）。次に、ドライバの顔の特徴点を検出する（Ｓ２３）。それから、インナミラー３１の表面における曇り具合を検出する（Ｓ２４）。次に、所定の位置に顔があるか否かを判断し（Ｓ２５）、ドライバの顔が所定の位置にあると判断した場合には、インナミラー３１の表面に曇りがあるか否かを判断する（Ｓ２６）。
【００５６】
その結果、インナミラー３１の表面に曇りがあると判断した場合には、アルコール濃度チェックを行う（Ｓ２７）。それから、ドライバが飲酒状態にあるか否かの判断を行う（Ｓ２８）。その結果、飲酒状態にあると判断した場合には、スピーカ１５に対して警報情報を送信し、スピーカ１５から警報を出力する（Ｓ２９）。スピーカ１５から出力される警報としては、たとえば「飲酒状態にあります。運転を行わないようにしてください」などと、飲酒状態にあるドライバによる運転を中止させる指示とする。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００５７】
また、ステップＳ２５において、ドライバの顔が所定の位置にないと判断した場合や、ステップＳ２６においてインナミラー３１の表面に曇りがないと判断した場合には、ドライバの飲酒状態を確実に検出することができない状態であると考えられる。したがって、アルコール濃度チェックを行うことなく、再検査要求情報をスピーカ１５に送信する。再検査要求情報を受信したスピーカ１５は、再検査要求音を出力して、再検査の要求を行う（Ｓ３０）。再検査の要求として出力される再検査要求音は、たとえば「息の吹きかけ量が不足しています。適切な量の息を吹きかけてください」として、ドライバに対して適性量の呼気を吹きかけることを要求する。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００５８】
このように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、上記第１の実施形態と同様、アルコール検知センサ１２でアルコール濃度を検知するにあたり、インナミラー３１の曇り具合を検出し、インナミラー３１の曇りがないと判断した場合には、再検査を要求するようにしている。このため、アルコール検知を行う場合に、アルコール検知センサ１２に対して適正な量の息を吹きかけることをドライバに促すことができる。
【００５９】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、インナミラー３１に曇りがある場合に、アルコール濃度判定を行うようにしている。このため、アルコール検知センサ１２に対する息の吹きかけ量が適切である場合に、飲酒状態検出を行うことができる。したがって、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる。
【００６０】
さらに、インナミラー３１に曇りがある状態は、ドライバ自身もインナミラー３１の曇り具合を視認することができる。このため、ドライバに対して、インナミラー３１の曇り状態を視認させることにより、飲酒状態検出が行われているということを認識させることができる。
【００６１】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、インナミラー３１に息が吹きかかる状態で飲酒状態検出を行わせている。このため、ドライバの顔画像を確実に収集することができる。その結果、ドライバ認識のための顔画像のサンプルを集め易くすることができ、その分ドライバ認識の精度を向上させることができる。
【００６２】
さらに、サンバイザ３０は多様の車種に汎用されているものであり、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、サンバイザ３０に顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２が設けられている。このため、多様の車種について共用可能となるように、顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２を共通化することができる。
【００６３】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、顔撮像カメラ１１をインナミラー３１の裏面側に配設して、ドライバの顔画像とともに、インナミラー３１の表面をも撮像することができるようにしている。このため、インナミラー３１の曇り具合を検出するための検出手段を別途設ける必要がなくなるので、その分、装置構成の簡素化を図ることができる。
【００６４】
また、サンバイザ３０は、使用位置と収容位置との間で移動可能とされているとともに、使用位置と収容位置とにおいて、それぞれ停止可能とされている。このため、サンバイザ３０を使用位置と収容位置との間で移動させるのみで飲酒状態検出を行うことができるので、ルームミラー２を用いる場合に対して、ミラーの位置を調整する手間などを省くことができる。
【００６５】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記各実施形態に限定されるものではない。たとえば、上記各実施形態では、顔撮像カメラ１１によってハーフミラー３またはインナミラー３１の曇り具合を撮像しているが、ミラー曇り具合を検出する他の曇り検出手段を設ける態様とすることもできる。他の曇り検出手段としては、たとえばミラーを表面側から撮像するカメラや、ミラーの表面の湿度を検出する湿度検出手段を用いることができる。この場合、ミラーとしては、ハーフミラーのような透過性を有しないものを用いることができる。
【００６６】
また、上記第１の実施形態では、ルームミラー２を移動させる移動機構を設けているが、このような移動機構を設けることのない態様とすることができる。この場合には、飲酒状態検出を行うにあたり、ドライバがルームミラー２をドライバの方向に向ける作業を行うこととなるが、ドライバに対して、ルームミラー２をドライバの方向に向けるようにスピーカから案内する態様とすることもできる。さらに、上記実施形態では、飲酒状態が検出された際には、スピーカ１５から警報を発するようにしているが、この他の態様とすることもできる。たとえば、車両の走行を不能とさせる態様とすることもできる。また、警報を発する装置として、スピーカのほか、モニタなどを用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置のブロック構成図である。
【図２】第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置の要部斜視図である。
【図３】第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置の処理手順を示すフローチャートである。
【図４】第２の実施形態に係る飲酒状態検知装置のブロック構成図である。
【図５】第２の実施形態に係る飲酒状態検知装置の要部斜視図である。
【図６】第２の実施形態に係る飲酒状態検知装置の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６８】
１…飲酒状態検出装置、２…ルームミラー、３…ハーフミラー、１１…顔撮像カメラ、１２…アルコール検知センサ、１３…画像処理ＥＣＵ、１４…アルコール濃度判定ＥＣＵ、１５…スピーカ、２０…飲酒状態検出装置、３０…サンバイザ、３１…インナミラー。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飲酒状態を検出する飲酒状態検出装置に係り、車両を運転するドライバの飲酒状態を検出する飲酒状態検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両を運転するドライバの飲酒状態を検出する装置として、従来、ルームミラー内にアルコール検知手段を取り付けた自動車用アルコール検知器が知られている（たとえば、特許文献１参照）。この自動車用アルコール検知器は、ルームミラーに取り付けたアルコール検知器によって被検者（ドライバ）の呼気に含まれるアルコール量を検知するものというである。
【０００３】
ところが、上記特許文献１に開示された自動車用アルコール検知器では、同乗者がドライバに成り済ましてアルコール検知を行ったとしても、この成り済ましを判断することができない。このため、上記特許文献１に開示された自動車用アルコール検知器では、ドライバの飲酒状態を検出するためには、その正確性が問題となるものであった。
【０００４】
これに対して、被測定者の特徴、たとえば虹彩などを用いて本人認証を行った後、アルコール測定を行う身体状態管理装置がある（たとえば、特許文献２参照）。この身体状態管理装置では、本人認証を行った後にアルコール測定を行うことから、成り済ましの防止に寄与することができる。この身体状態管理装置を車両に搭載することにより、成り済ましの防止を図ることができる。
【特許文献１】特開平９−２９２３５４号公報
【特許文献２】特開２００５−２４５９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献２に開示された身体状態管理装置を搭載した車両では、ドライバの成り済ましを防止することはできる。ところが、アルコール測定を行うにあたり、精度よく飲酒状態を検出するためには、被検者がアルコール検知器に適正量の呼気を吹きかけることが必要となる。しかし、上記特許文献２に開示された身体状態管理装置を搭載した車両では、アルコール検知器に対する呼気の吹きかけ量を検出することができない。このため、精度のよいアルコール量の検出を行うことができないという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる飲酒状態検出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決した本発明に係る飲酒状態検出装置は、車両のドライバの顔を撮像する撮像手段と、撮像手段による画像に基づいて、ドライバの認証を行う認証手段と、撮像手段で撮像した撮像を行う際のドライバの顔を写すミラー部材と、ミラー部材にドライバの顔が写る状態で、ドライバの呼気が到達する位置に配置され、ドライバの呼気に含まれるアルコール量を検出するアルコールセンサと、ミラー部材における曇り状態を判定する曇り状態判定手段と、アルコールセンサで検出されたアルコール量および曇り状態判定手段によって判定されたミラーの曇り状態に基づいて、認証手段で認証されたドライバの飲酒状態を検出する飲酒状態検出手段と、を備えるものである。
【０００８】
本発明に係る飲酒状態検出装置においては、ドライバの認証を行うとともに、アルコールセンサで検出されたアルコール量およびミラーの曇り状態に基づいて、ドライバの飲酒状態を検出している。ここで、ミラー部材にドライバの顔が写る状態でアルコールセンサにドライバが息を吹きかけた場合、ドライバの息の吹きかけ量が適正量であると、ミラーにも曇りが生じる。このため、ミラーの曇り状態を検出することにより、ドライバの息の吹きかけ量を推定することができる。したがって、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことができ、もって飲酒状態を精度よく検出することができる。
【０００９】
ここで、ミラー部材は、表面が鏡面であり、裏面側から表面側に向けて光を透過するハーフミラーを備え、撮像手段は、ハーフミラーの裏面側に配設されており、曇り状態判定手段は、撮像手段が撮像した画像におけるハーフミラーの曇り状態を画像処理によって検出する画像処理手段である態様とすることができる。
【００１０】
このように、撮像手段で撮像した画像を用いて曇り状態の判定を行うことにより、撮像手段で撮像した画像によってドライバの認証およびハーフミラーの曇り状態の判定を行うことができるので、部品点数の削減を図ることができる。
【００１１】
また、ミラー部材は、車両の車室内に設けられるルームミラー、または車室内に設けられたサンバイザに配置されたインナミラーである態様とすることができる。
【００１２】
このように、ルームミラーやインナミラーは、ドライバが呼気を吹きかけ易い位置に配置されている。このため、ミラー部材としてルームミラーやインナミラーを用いることにより、ドライバの呼気の吹きかけ量を容易に確認することができる。
【００１３】
さらに、ミラー部材をドライバの顔を写す位置に移動させる移動手段を備える態様とすることができる。
【００１４】
ミラー部材はドライバの顔を写す位置に配置されていないことが多いので、ミラー部材をドライバの顔を写す位置に移動させる移動手段を備えることにより、飲酒状態検出を円滑に行うことができるとともに、ドライバの撮像拒否による不正防止に寄与することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る飲酒状態検出装置によれば、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本発明の第１の実施形態について説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、図示の便宜上、図面の寸法比率は説明のものと必ずしも一致しない。
【００１７】
図１は、本発明の第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置のブロック構成図である。図１に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１は、顔撮像カメラ１１、アルコール検知センサ１２、画像処理ＥＣＵ（electronic controlunit）１３、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４、およびスピーカ１５を備えている。また、飲酒状態検出装置１が設けられる車両では、右側がドライバ席、左側がパートナー席とされている。
【００１８】
顔撮像カメラ１１は、図２にも示すように、車室内に設けられるルームミラー２の内部に設けられている。ルームミラー２の表面には、裏面側から表面側に向けて光を透過するハーフミラー３が取り付けられており、顔撮像カメラ１１は、ハーフミラー３の裏面側に配置され、ハーフミラー３越しにルームミラー２の鏡面側（車両の進行方向に対して後方側）に向けて配設されている。
【００１９】
また、ルームミラー２における図示しないルームミラー支持部材には、ルームミラー２の向きを変える移動機構が設けられている。ルームミラー２の向きは、車両の走行時などの通常時には、ルームミラー２の鏡面に反射する映像をドライバが視認できる向きに調整されている。また、飲酒状態の検出を行う際には、移動機構によってルームミラー２の向きが調整され、ドライバが自らの顔を視認できる向きに調整される。
【００２０】
ルームミラー２の内部に配設される顔撮像カメラ１１は、飲酒状態の検出を行う際に、ドライバの顔を撮像する。また、顔撮像カメラ１１は、飲酒状態の検出の際、ドライバの顔を撮像すると同時に、ハーフミラー３の表面も撮像する。顔撮像カメラ１１は、撮像した画像に関する画像情報を画像処理ＥＣＵ１３に送信する。
【００２１】
アルコール検知センサ１２は、ルームミラー２の右側面に取り付けられている。アルコール検知センサ１２は、ドライバがアルコール検知センサ１２に息を吹きかける際に、ドライバが吐出した息がハーフミラー３にも吹きかかる位置に配設されており、飲酒状態の検出を行う際、ドライバが吐出した呼気に含まれるアルコール量に基づくアルコール濃度を検知する。アルコール検知センサ１２は、検知したアルコール濃度に関するアルコール濃度情報をアルコール濃度判定ＥＣＵ１４に送信する。
【００２２】
画像処理ＥＣＵ１３は、顔撮像カメラ１１から送信される画像情報に画像処理を施し、ドライバの顔の特徴点、具体的には目、鼻、口などを抽出する。また、画像処理ＥＣＵ１３は、ドライバの各特徴点を学習によって記憶しており、記憶している各特徴点と、画像処理によって抽出した特徴点とを対比することによってドライバの認証を行う。
【００２３】
また、画像処理ＥＣＵ１３は、画像情報に画像処理を施すことにより、ドライバの認証を行うとともに、ハーフミラー３における表面の曇り具合を検出する。画像処理ＥＣＵ１３は、ドライバの認証を行った後、ハーフミラー３の曇り具合に関する画像処理情報をアルコール濃度判定ＥＣＵ１４に送信する。画像処理ＥＣＵ１３は、認証手段および曇り状態判定手段を構成する。
【００２４】
アルコール濃度判定ＥＣＵ１４は、アルコール検知センサ１２から送信されるアルコール濃度情報および画像処理ＥＣＵ１３から送信される画像処理情報に基づいて、ドライバの飲酒状態を検出する。アルコール濃度判定ＥＣＵ１４は、ドライバの飲酒状態を検出した際に、スピーカ１５に対して警報情報を送信する。
【００２５】
さらに、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４は、画像処理ＥＣＵ１３から送信される画像処理情報に基づいて、飲酒状態検出を行うのに適切な状態であるか否かを判断する。そして、飲酒状態検出を行うのに適切な状態である場合に、飲酒状態検出を行う。また、飲酒状態検出を行うのに適切な状態ではない場合には、スピーカ１５に対して、再検査要求情報を送信する。
【００２６】
スピーカ１５は、たとえば、車室内に設けられている。スピーカ１５は、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４から警報情報が送信された場合に、所定の警報音を出力する。また、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４から再検査要求情報が送信された場合には、再検査を要求する案内に関する音声を出力する。
【００２７】
次に、本実施形態に係る飲酒状態検出装置における飲酒状態検出処理手順について、図３を参照して説明する。図３は、本実施形態に係る飲酒状態検出装置の処理手順を示すフローチャートである。
【００２８】
図３に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、まず、飲酒状態検出準備処理を行う（Ｓ１）。飲酒状態検出準備処理では、飲酒状態検出を開始する際に、ルームミラー２が通常時の向きとなっている場合には、ドライバが自らの顔を視認できる位置に移動機構によってルームミラー２を移動させる。
【００２９】
続いて、飲酒状態検出準備処理の一部として、ドライバに対して、ハーフミラー３を見ながらアルコール検知センサ１２に呼気を吹きかけるように案内を行う。ドライバは、ルームミラー２に写る自らの顔を視認しながら、アルコール検知センサ１２に対して呼気を吹きかける。続いて、ハーフミラー３の端部における呼気による曇りの確認を、ドライバに対して促す。
【００３０】
続いて、顔撮像カメラ１１によって、ドライバの顔およびハーフミラー３の曇り具合を撮像し、画像情報を画像処理ＥＣＵ１３に送信する。画像処理ＥＣＵ１３においては、顔撮像カメラ１１で撮像した画像に画像処理を施し、ドライバ顔画像を収集する（Ｓ２）。次に、ドライバの顔の特徴点を検出する（Ｓ３）。ここでは、ドライバの顔の特徴点として、目、鼻、口等を検出する。それから、画像処理ＥＣＵ１３において、顔撮像カメラで撮像した画像に画像処理を施し、ハーフミラー３の表面における曇り具合を検出する（Ｓ４）。
【００３１】
次に、所定の位置に顔があるか否かを判断する（Ｓ５）。ここでの所定の位置とは、飲酒検出を行うために適切な位置、具体的には、ドライバが吐出する呼気が、ハーフミラー３およびアルコール検知センサ１２に直接吹きかかる位置をいう。
【００３２】
その結果、ドライバの顔が所定の位置にあると判断した場合には、ハーフミラー３の表面に曇りがあるか否かを判断する（Ｓ６）。この判断にあたり、ハーフミラー３の表面において曇り部分が占める面積の割合が、ハーフミラー３の表面全体の面積に対して所定の割合以上である場合に、ハーフミラー３の表面に曇りがあると判定する。
【００３３】
その結果、ハーフミラー３の表面に曇りがあると判断した場合には、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４において、アルコール検知センサ１２から送信されるあるアルコール濃度情報に基づいて、アルコール濃度チェックを行う（Ｓ７）。それから、ドライバが飲酒状態にあるか否かの判断を行う（Ｓ８）。飲酒状態にあるか否かは、アルコール検知センサ１２で検知されたアルコール濃度が、所定のアルコール濃度しきい値以上となっているか否かによって判断する。
【００３４】
その結果、飲酒状態にあると判断した場合には、スピーカ１５に対して警報情報を送信し、スピーカ１５から警報を出力する（Ｓ９）。スピーカ１５から出力される警報としては、たとえば「飲酒状態にあります。運転を行わないようにしてください」とするなど、飲酒状態にあるドライバによる運転を中止させる指示とする。
【００３５】
その後、移動機構によってルームミラー２の位置を通常時の位置に戻す（Ｓ１０）。また、ステップＳ８において、ドライバが飲酒状態でないと判断した場合には、そのまま移動機構によってルームミラー２の位置を通常時の位置に戻す（Ｓ１０）。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００３６】
また、ステップＳ５において、ドライバの顔が所定の位置にないと判断した場合や、ステップＳ６においてハーフミラー３の表面に曇りがないと判断した場合には、ドライバの飲酒状態を確実に検出することができない状態であると考えられる。たとえば、ドライバの顔が所定の位置にない場合には、ドライバ以外の者がアルコール検知センサ１２に呼気を吹きかけることが十分に想定される。また、所定の位置にドライバの顔があったとしても、ハーフミラー３の表面に曇りがない場合には、ドライバの息の吹きかけ量が少ないことが想定される。これらの場合には、ドライバの飲酒状態を適切に検出することが困難となる。
【００３７】
したがって、ステップＳ５において、ドライバの顔が所定の位置にないと判断した場合や、ステップＳ６においてハーフミラー３の表面に曇りがないと判断した場合には、アルコール濃度チェックを行うことなく、再検査要求情報をスピーカ１５に送信する。再検査要求情報を受信したスピーカ１５は、再検査要求音を出力して、再検査の要求を行う（Ｓ１１）。再検査の要求として出力される再検査要求音は、たとえば「息の吹きかけ量が不足しています。適切な量の息を吹きかけてください」として、ドライバに対して適性量の呼気を吹きかけることを要求する。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００３８】
このように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１においては、ドライバに対して、ルームミラー２におけるハーフミラー３を見ながら、アルコール検知センサ１２に対する呼気の吹きかけを案内する。この案内に応じたドライバが、ハーフミラー３を見ながら呼気を吹きかけたアルコール検知センサ１２によって検出されたアルコール濃度によって飲酒状態を検出する。
【００３９】
ここで、ルームミラー２は、ドライバが着座するドライバ席に近接しているとともに、アルコール検知センサ１２は、ルームミラー２におけるドライバ席側である右側に取り付けられている。このため、飲酒検出の対象となる被検者は、ドライバ席に着座しなければならないことから、ドライバを飲酒検出の被検者とすることができる。また、アルコール検知センサ１２がルームミラー２の右側に取り付けられているので、パートナー席からアルコール検知センサ１２に息を吹きかけられないようにし、パートナー席からのドライバへの成り済ましを防止することができる。
【００４０】
また、アルコール検知を行うにあたり、ルームミラー２におけるハーフミラー３の曇り具合を判定しており、ハーフミラー３に曇りがあるときにアルコール濃度を検知するようにしている。ドライバがドライバ席からアルコール検知センサ１２に息を吹きかけると、ハーフミラー３の端部にもその息が吹きかかる。そのため、ハーフミラー３が曇ることになる。このとき、ドライバが吹きかける息の量が少ないと、アルコール濃度を適正に検知することが困難となるが、この場合には、ハーフミラー３に吹きかかる息も少なくなるので、ハーフミラー３の曇りが少なくなる。
【００４１】
ここで、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、アルコール検知センサ１２でアルコール濃度を検知するにあたり、ハーフミラー３の曇り具合を検出し、ハーフミラー３の曇りがないと判断した場合には、再検査を要求するようにしている。このため、アルコール検知を行う場合に、アルコール検知センサ１２に対して適正な量の息を吹きかけることをドライバに促すことができる。
【００４２】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ハーフミラー３に曇りがある場合に、アルコール濃度判定を行うようにしている。このため、アルコール検知センサ１２に対する息の吹きかけ量が適切である場合に、飲酒状態検出を行うことができる。したがって、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる。
【００４３】
さらに、ハーフミラー３に曇りがある状態は、ドライバ自身もハーフミラー３の曇り具合を視認することができる。このため、ドライバに対して、ハーフミラー３の曇り状態を視認させることにより、飲酒状態検出が行われているということを認識させることができる。
【００４４】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ハーフミラー３に息が吹きかかる状態で飲酒状態検出を行わせている。このため、ドライバの顔画像を確実に収集することができる。その結果、ドライバ認識のための顔画像のサンプルを集め易くすることができ、その分ドライバの認証を行う際の精度を向上させることができる。
【００４５】
さらに、ルームミラー２は多様の車種に汎用されているものであり、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ルームミラー２に顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２が設けられている。このため、多様の車種について共用可能となるように、顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２を共通化することができる。
【００４６】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、ルームミラー２における鏡面としてハーフミラー３を用い、顔撮像カメラ１１をハーフミラー３の裏面側に配設して、ドライバの顔画像とともに、ハーフミラー３の表面をも撮像することができるようにしている。このため、ハーフミラー３の曇り具合を検出するための検出手段を別途設ける必要がなくなるので、その分、装置構成の簡素化を図ることができる。
【００４７】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。本実施形態に係る飲酒状態検出装置は、上記第１の実施形態と比較して、顔撮像カメラ１１およびアルコール検知センサ１２の取り付け位置が異なっている。その他の点については、上記第１の実施形態と同様の構成を有している。
【００４８】
図４は、本実施形態に係る飲酒状態検出装置のブロック構成図である。図４に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０は、上記第１の実施形態と同様、顔撮像カメラ１１、アルコール検知センサ１２、画像処理ＥＣＵ１３、アルコール濃度判定ＥＣＵ１４、およびスピーカ１５を備えている。このうち、顔撮像カメラ１１、アルコール検知センサ１２は、図５にも示すように、車室内における運転席の前方上部位置に配設されたサンバイザ３０に取り付けられている。
【００４９】
サンバイザ３０は、車室内において、収容可能に取り付けられている。このサンバイザ３０は、その上辺が車体に枢着されており、上辺に取り付けられた回転軸を中心として回動することにより、日よけとして用いる際の使用位置および収容時の収容位置との間を移動可能とされている。
【００５０】
サンバイザ３０が使用位置にある際には、サンバイザ３０の裏面側が運転席から視認可能となり、収容位置にあるときには、サンバイザ３０の裏面側が車室の天井を向いて収容される。さらに、サンバイザ３０は、使用位置と収容位置とにおいて、それぞれ停止可能とされている。図５において、使用位置Ｐ１にあるサンバイザ３０を実線で示し、収容位置Ｐ２にあるサンバイザ３０を破線で示す。
【００５１】
また、サンバイザ３０の裏面側には、インナミラー３１が取り付けられている。インナミラー３１はハーフミラーからなり、インナミラー３１の裏面側に顔撮像カメラ１１が配設されている。サンバイザ３０を使用位置に位置させた際に、顔撮像カメラ１１でドライバの顔を撮像すると、インナミラー３１の鏡面も顔撮像カメラ１１で撮像される。
【００５２】
さらに、サンバイザ３０の裏面側であって、インナミラー３１の側部には、アルコール検知センサ１２が取り付けられている。アルコール検知センサ１２は、ドライバがアルコール検知センサ１２に息を吹きかける際に、ドライバが吐出した息がインナミラー３１にも吹きかかる位置に配設されている。本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０は、その他の点については、上記第１の実施形態と同様の構成を有している。
【００５３】
次に、本実施形態に係る飲酒状態検出装置における飲酒状態検出処理手順について、図６を参照して説明する。図６は、本実施形態に係る飲酒状態検出装置の処理手順を示すフローチャートである。
【００５４】
図６に示すように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、最初に、飲酒状態検出準備処理を行う（Ｓ２１）。本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０における飲酒状態検出準備処理では、まず、サンバイザ３０を立てて、使用位置にセットする。次に、飲酒状態検出準備処理の一部として、ドライバに対して、インナミラー３１を見ながらアルコール検知センサ１２に呼気を吹きかけるように案内を行う。ドライバは、ルームミラー２に写る自らの顔を視認しながら、アルコール検知センサ１２に対して呼気を吹きかける。続いて、インナミラー３１の端部における呼気による曇りの確認を、ドライバに対して促す。
【００５５】
続いて、ドライバ顔画像を収集する（Ｓ２２）。次に、ドライバの顔の特徴点を検出する（Ｓ２３）。それから、インナミラー３１の表面における曇り具合を検出する（Ｓ２４）。次に、所定の位置に顔があるか否かを判断し（Ｓ２５）、ドライバの顔が所定の位置にあると判断した場合には、インナミラー３１の表面に曇りがあるか否かを判断する（Ｓ２６）。
【００５６】
その結果、インナミラー３１の表面に曇りがあると判断した場合には、アルコール濃度チェックを行う（Ｓ２７）。それから、ドライバが飲酒状態にあるか否かの判断を行う（Ｓ２８）。その結果、飲酒状態にあると判断した場合には、スピーカ１５に対して警報情報を送信し、スピーカ１５から警報を出力する（Ｓ２９）。スピーカ１５から出力される警報としては、たとえば「飲酒状態にあります。運転を行わないようにしてください」などと、飲酒状態にあるドライバによる運転を中止させる指示とする。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００５７】
また、ステップＳ２５において、ドライバの顔が所定の位置にないと判断した場合や、ステップＳ２６においてインナミラー３１の表面に曇りがないと判断した場合には、ドライバの飲酒状態を確実に検出することができない状態であると考えられる。したがって、アルコール濃度チェックを行うことなく、再検査要求情報をスピーカ１５に送信する。再検査要求情報を受信したスピーカ１５は、再検査要求音を出力して、再検査の要求を行う（Ｓ３０）。再検査の要求として出力される再検査要求音は、たとえば「息の吹きかけ量が不足しています。適切な量の息を吹きかけてください」として、ドライバに対して適性量の呼気を吹きかけることを要求する。こうして、飲酒状態検出処理を終了する。
【００５８】
このように、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、上記第１の実施形態と同様、アルコール検知センサ１２でアルコール濃度を検知するにあたり、インナミラー３１の曇り具合を検出し、インナミラー３１の曇りがないと判断した場合には、再検査を要求するようにしている。このため、アルコール検知を行う場合に、アルコール検知センサ１２に対して適正な量の息を吹きかけることをドライバに促すことができる。
【００５９】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、インナミラー３１に曇りがある場合に、アルコール濃度判定を行うようにしている。このため、アルコール検知センサ１２に対する息の吹きかけ量が適切である場合に、飲酒状態検出を行うことができる。したがって、ドライバの呼気の吹きかけ量を参照しながらアルコール量の検出を行うことにより、飲酒状態を精度よく検出することができる。
【００６０】
さらに、インナミラー３１に曇りがある状態は、ドライバ自身もインナミラー３１の曇り具合を視認することができる。このため、ドライバに対して、インナミラー３１の曇り状態を視認させることにより、飲酒状態検出が行われているということを認識させることができる。
【００６１】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、インナミラー３１に息が吹きかかる状態で飲酒状態検出を行わせている。このため、ドライバの顔画像を確実に収集することができる。その結果、ドライバ認識のための顔画像のサンプルを集め易くすることができ、その分ドライバ認識の精度を向上させることができる。
【００６２】
さらに、サンバイザ３０は多様の車種に汎用されているものであり、本実施形態に係る飲酒状態検出装置２０では、サンバイザ３０に顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２が設けられている。このため、多様の車種について共用可能となるように、顔撮像カメラ１１やアルコール検知センサ１２を共通化することができる。
【００６３】
また、本実施形態に係る飲酒状態検出装置１では、顔撮像カメラ１１をインナミラー３１の裏面側に配設して、ドライバの顔画像とともに、インナミラー３１の表面をも撮像することができるようにしている。このため、インナミラー３１の曇り具合を検出するための検出手段を別途設ける必要がなくなるので、その分、装置構成の簡素化を図ることができる。
【００６４】
また、サンバイザ３０は、使用位置と収容位置との間で移動可能とされているとともに、使用位置と収容位置とにおいて、それぞれ停止可能とされている。このため、サンバイザ３０を使用位置と収容位置との間で移動させるのみで飲酒状態検出を行うことができるので、ルームミラー２を用いる場合に対して、ミラーの位置を調整する手間などを省くことができる。
【００６５】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記各実施形態に限定されるものではない。たとえば、上記各実施形態では、顔撮像カメラ１１によってハーフミラー３またはインナミラー３１の曇り具合を撮像しているが、ミラー曇り具合を検出する他の曇り検出手段を設ける態様とすることもできる。他の曇り検出手段としては、たとえばミラーを表面側から撮像するカメラや、ミラーの表面の湿度を検出する湿度検出手段を用いることができる。この場合、ミラーとしては、ハーフミラーのような透過性を有しないものを用いることができる。
【００６６】
また、上記第１の実施形態では、ルームミラー２を移動させる移動機構を設けているが、このような移動機構を設けることのない態様とすることができる。この場合には、飲酒状態検出を行うにあたり、ドライバがルームミラー２をドライバの方向に向ける作業を行うこととなるが、ドライバに対して、ルームミラー２をドライバの方向に向けるようにスピーカから案内する態様とすることもできる。さらに、上記実施形態では、飲酒状態が検出された際には、スピーカ１５から警報を発するようにしているが、この他の態様とすることもできる。たとえば、車両の走行を不能とさせる態様とすることもできる。また、警報を発する装置として、スピーカのほか、モニタなどを用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置のブロック構成図である。
【図２】第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置の要部斜視図である。
【図３】第１の実施形態に係る飲酒状態検知装置の処理手順を示すフローチャートである。
【図４】第２の実施形態に係る飲酒状態検知装置のブロック構成図である。
【図５】第２の実施形態に係る飲酒状態検知装置の要部斜視図である。
【図６】第２の実施形態に係る飲酒状態検知装置の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００６８】
１…飲酒状態検出装置、２…ルームミラー、３…ハーフミラー、１１…顔撮像カメラ、１２…アルコール検知センサ、１３…画像処理ＥＣＵ、１４…アルコール濃度判定ＥＣＵ、１５…スピーカ、２０…飲酒状態検出装置、３０…サンバイザ、３１…インナミラー。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドライバの顔を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段で撮像した画像に基づいて、ドライバの認証を行う認証手段と、
前記撮像手段による撮像を行う際の前記ドライバの顔を写すミラー部材と、
前記ミラー部材に前記ドライバの顔が写る状態で、前記ドライバの呼気が到達する位置に配置され、前記ドライバの呼気に含まれるアルコール量を検出するアルコールセンサと、
前記ミラー部材における曇り状態を判定する曇り状態判定手段と、
前記アルコールセンサで検出されたアルコール量および前記曇り状態判定手段によって判定された前記ミラーの曇り状態に基づいて、前記認証手段で認証されたドライバの飲酒状態を検出する飲酒状態検出手段と、
を備えることを特徴とする飲酒状態検出装置。
【請求項２】
前記ミラー部材は、表面が鏡面であり、裏面側から表面側に向けて光を透過するハーフミラーを備え、
前記撮像手段は、前記ハーフミラーの裏面側に配設されており、
前記曇り状態判定手段は、前記撮像手段が撮像した画像における前記ハーフミラーの曇り状態を画像処理によって検出する画像処理手段である請求項１に記載の飲酒状態検出装置。
【請求項３】
前記ミラー部材は、前記車両の車室内に設けられるルームミラー、または前記車室内に設けられたサンバイザに配置されたインナミラーである請求項１または請求項２に記載の飲酒状態検出装置。
【請求項４】
前記ミラー部材を前記ドライバの顔を写す位置に移動させる移動手段を備える請求項１〜請求項３のうちのいずれか１項に記載の飲酒状態検出装置。
【請求項１】
車両のドライバの顔を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段で撮像した画像に基づいて、ドライバの認証を行う認証手段と、
前記撮像手段による撮像を行う際の前記ドライバの顔を写すミラー部材と、
前記ミラー部材に前記ドライバの顔が写る状態で、前記ドライバの呼気が到達する位置に配置され、前記ドライバの呼気に含まれるアルコール量を検出するアルコールセンサと、
前記ミラー部材における曇り状態を判定する曇り状態判定手段と、
前記アルコールセンサで検出されたアルコール量および前記曇り状態判定手段によって判定された前記ミラーの曇り状態に基づいて、前記認証手段で認証されたドライバの飲酒状態を検出する飲酒状態検出手段と、
を備えることを特徴とする飲酒状態検出装置。
【請求項２】
前記ミラー部材は、表面が鏡面であり、裏面側から表面側に向けて光を透過するハーフミラーを備え、
前記撮像手段は、前記ハーフミラーの裏面側に配設されており、
前記曇り状態判定手段は、前記撮像手段が撮像した画像における前記ハーフミラーの曇り状態を画像処理によって検出する画像処理手段である請求項１に記載の飲酒状態検出装置。
【請求項３】
前記ミラー部材は、前記車両の車室内に設けられるルームミラー、または前記車室内に設けられたサンバイザに配置されたインナミラーである請求項１または請求項２に記載の飲酒状態検出装置。
【請求項４】
前記ミラー部材を前記ドライバの顔を写す位置に移動させる移動手段を備える請求項１〜請求項３のうちのいずれか１項に記載の飲酒状態検出装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−９４１（Ｐ２０１０−９４１Ａ）
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１６２１３７（Ｐ２００８−１６２１３７）
【出願日】平成２０年６月２０日（２００８．６．２０）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月２０日（２００８．６．２０）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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