２つの閉鎖体を備えた逆止弁
第１の閉鎖体（３２）と該第１の閉鎖体（３２）に対応する第１の弁座（３０）、及び第２の閉鎖体（４０）と該第２の閉鎖体（４０）に対応する第２の弁座（３６）を備えた逆止弁（１０）において、本発明によれれば第１及び第２の弁座（３０；３６）が唯一の弁座構成部材（２２）に形成されており、第２の弁座（３６）は第１の弁座（３０）を外側で取り囲んで構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１の閉鎖体とこの第１の閉鎖体を受ける第１の弁座、及び第２の閉鎖体とこの第２の閉鎖体を受ける第２の弁座を備えた逆止弁に関する。
【０００２】
上記形式の逆止弁はドイツ連邦共和国特許出願第１０３３９２５０号明細書において公知であり、例えば一方で漏れオイル管路に向かう接続部を開放するために、他方で低圧貯蔵器を充填するために、特に燃料噴射システムに組み付けられる。２つの閉鎖体及び弁座を備えて実現される逆止弁の従属弁は、管路圧が種々異なる場合に開放するか若しくは閉鎖することが望ましい。この構成においてとりわけ第２の弁座は第１の閉鎖体に配置されている。
【０００３】
発明の開示
本発明によれば、例えばコモンレールシステムといった、特に燃料噴射装置若しくは燃料噴射システムのための逆止弁は、第１の閉鎖体及びこの第１の閉鎖体に付属の第１の弁座と、第２の閉鎖体及びこの第２の閉鎖体に付属の第２の弁座とを備えて構成されている。この逆止弁において第１及び第２の弁座は共通の若しくは唯一の弁座構成部材に形成されており、第２の弁座は第１の弁座の外側を取り囲んで構成されている。
【０００４】
本発明により、２つのポートを備えた逆止弁が提供される。２つのポートは交互に供給部及び排出部として働く。加えられている圧力状態に基づき、逆止弁において２つの（従属）弁を切り換える。これらの弁は第１の弁座及びこの第１の弁座に付属の第１の閉鎖体と、第２の弁座及びこの第２の弁座に付属の第２の閉鎖体を備えて形成されている。これらの弁は同じ液圧空間に設けられている。２つの弁の弁座は、これらの２つの弁座にとって共通の唯一若しくは同じ弁座構成部材に形成されていて、一方の弁の弁座は他方の弁の弁座を外側において取り囲む。こうして空間的に入れ子式に接続されている弁が並列に配置されている。この配置の利点は、必要な構成スペース需要が最小である点にある。弁座と弁閉鎖体の幾何学形状、及び所属のばねエレメントのばね力若しくはばね定数を介して、圧力範囲及び各貫流部の開放特性を調節することができる。本発明によれば弁は極めて狭い構成スペースにおいて並列に接続されていて、有利には逆方向へ閉鎖するか若しくは開放する。この開閉のために外部からの操作は必要とならない。遮断される各貫流方向のシール機能は、本発明によれば液圧により助成される。各閉鎖体における通路は「密に押圧」される。さらに本発明に係る逆止弁において、２つの閉鎖体のばね力は相互に作用しないので、簡単かつ廉価に、常に２つの閉鎖体に対する要求に応じた閉鎖力を保証することができる。さらに、本発明に係る逆止弁において、２つの弁運動のために動かされる質量は極めて小さく、この構成は、個々の弁の流体力学的な挙動に有利に作用する。
【０００５】
本発明に係る逆止弁の第１の有利な構成において、第１の弁座は中央の開口として構成されており、第２の弁座は半径方向外側で第１の弁座の周囲に配置されている複数の開口を備えて構成されている。
【０００６】
上記構成によって、高圧においても形状が安定した状態である弁アッセンブリが達成されている。この弁アッセンブリは同時に達成される機能統合によりさらに特別に小さな構成スペースしか要求としない。
【０００７】
本発明に係る逆止弁の第２の有利な構成において、第２の閉鎖体は環状に構成されている。
【０００８】
上述の閉鎖体は簡単に、コイルばねにより対応する弁座に対して予め付勢することができ、しかも弁座を必要な範囲で極めて良好にシールする。有利には閉鎖体は２つの弁の上記入れ子構造を実現する。
【０００９】
本発明に係る逆止弁の第３の有利な構成において、第１の閉鎖体は第１のばねエレメントによって、また第２の閉鎖体は第２のばねエレメントによって、対応する弁座に軸線方向に押し付けられており、これらのばねエレメントは上記軸線方向に重なって構成されている。
【００１０】
上記有利な構成はさらなる構成スペース縮小化に繋がる。さらにこの構成スペース縮小化は、カートリッジ状のフィルタエレメントの有利な配置（以下に説明）のための、流体工学的に有利な基盤を形成する。
【００１１】
本発明に係る逆止弁の第４の有利な構成において、第１の若しくは第２の弁座に流体工学的に直列に接続されている２つのフィルタエレメント若しくはろ布が設けられている。
【００１２】
２つのフィルタエレメントは２つの流れ方向において夫々、閉鎖体を備えた対応する弁座の上流側においてフィルタリング作用を発揮し、これにより２つの上記保護された弁は粒子によって汚染されることがないことが可能になる。つまり弁はフィルタエレメントの間において、両側をフィルタにより保護された空間に設けられている。
【００１３】
さらに本発明により、例えばコモンレールシステムといった、特に燃料噴射装置若しくは燃料噴射システムのための逆止弁が提供され、この逆止弁は第１の閉鎖体及びこの第１の閉鎖体に付属の第１のろ布と、第２の閉鎖体及びこの第２の閉鎖体に付属の第２のろ布とを備えている。この逆止弁において第１及び第２のろ布は共通のフィルタ構成部材にインサート成形されている。
【００１４】
２つのろ布は夫々流れ方向において対応する閉鎖体若しくは弁座の直ぐ上流において、浄化したい流体の有利なフィルタリングを可能にし、ひいては閉鎖体の付属の弁座は汚染物質から十分に保護されている、ということを保証する。これと同時に保護のために提供されたフィルタ構成部材は、多機能構成部材として、特に廉価に製造することができ、特に簡単に組み付けることができる。さらに特に有利にはフィルタ構成部材に、２つの対応する弁座を備えた弁座構成部材の上記機能は統合されてもいる。
【００１５】
本発明に係る逆止弁の第５の有利な構成において、フィルタ構成部材は中空円筒状のフィルタカートリッジを備えて構成されている。
【００１６】
有利にはフィルタ構成部材の上記構成により、少なくとも部分的にフィルタカートリッジの内側において省スペース型の弁座の配置が可能になる。フィルタカートリッジは、有利には端面側を衝突板によって閉鎖されている。この衝突板に向かって流体が流入してくる。これにより衝突板によってフィルタリングしようとする流体の流れ変向が達成される。フィルタ構成部材の通流は、つまり対応するフィルタ面に直接的に配向されている噴流を介して行われるのではなく、流れはまず変向される。これにより、流体内の長く延びた粒子がフィルタ面に対して垂直に配向されることは回避される。粒子は本発明によりむしろ付加的に流体流における渦内で旋回する。択一的に又は付加的に有利には、フィルタ構成部材にポケットが形成されている。このポケットは、流体流からの粒子を収容するための一種の袋小路である。次いで粒子はポケット内において集められ、フィルタ構成部材を詰まらせない。
【００１７】
本発明に係る逆止弁の第６の有利な構成において、ろ布は２つの糸を編んだ編物を備えて構成されている。この編物の一方の糸は他方の糸より著しく大きな直径を有している。
【００１８】
つまり対応する布の経糸及び緯糸は著しく異なった太さ形成されている。こうして布の開口面として編物に三角形のフィルタメッシュがもたらされる。このフィルタメッシュはろ布自体と同じ平面にあるのではなく、ろ布に対して傾けられて配向されている。布の内側に三次元的な形状（「３Ｄフィルタ」）が形成される。三次元的な形状の内側において開口平面は、布の主平面に対して斜めに配向されている。この傾いた配向は付加的な流れ変向に繋がる。これにより長く肉薄な粒子は良好に捕集される。
【００１９】
本発明に係る逆止弁の第７の有利な構成において、弁座構成部材は同時にろ布を保持する。
【００２０】
上記構成において有利には、２つの液圧的な作用方向及びフィルタ機能のためのシール機能が唯一の構成部材内に統合されている。これにより上記機能のために分離された構成部材は省かれる。この構成は結果的に、従来の公知の構成と比べて費用に関する利点を有し、かつ構成部材の減少をもたらす。さらに、構成部材の保持機能と同時にシール機能が組み合わされていると有利である。したがって有利にはカバーは対応するケーシングに密に溶接されていて、このケーシングは外方にシールされており、対応する弁座構成部材は同時にまとめられている。さらに有利には、同時にろ布を好適に保持する唯一の弁座構成部材は、シール座を備えて対応するケーシングに位置保持されている。構成部材とシール機能部との結合は、特に有利にはレーザ溶接により製造されている。これにより保持及びシール機能の２つの機能を統合して構成することができ、統合されていない場合に必要な付加的なシール又は保持エレメントを省くことができる。
【００２１】
さらに本発明により、特に上記構成の逆性弁において、少なくとも１つの弁座がアラミド繊維によって補強されたプラスチックから形成されていると有利である。
【００２２】
アラミド繊維若しくはケブラーによる弁座の補強は、ガラス繊維による補強に比べて、この充填繊維は綿状に「絡む」点において改良された特性をもたらす。ガラス繊維はこの「絡み傾向」を有していない。充填繊維の絡みによってプラスチックの射出工程後の歪みは全空間方向において均質化される。これに対してガラス繊維は繊維方向にかつ繊維方向に対して９０°に極めて種々異なる方向に収縮する。これに対して本発明において使用されるアラミド繊維により、均質な収縮特性及び製造されたプラスチック部分の高い表面品質が得られる。この構成は、液圧的なシール座としての上記プラスチック部分の機能にとって利点を有している。シール座のシール部の幾何学形状は、より「理想的な」形状に近い。非円形性又は非平坦性を減じることができる。さらに本発明により有利には、シール座の接触面は従来の公知の解決手段に比べて拡大して形成されている。この構成は特に、直径において特に大きな弁体により実現されている。この構成は、対応する弁座が均一でない場合及び製造中又は運転中に粒子がもたらされた場合に良好なシール性を保証する。さらに有利には弁体はエラストマ素材から製造されている。弁体の幾何学形状は、対応する弁座の誤差に良好に適合することができる。
【００２３】
さらに本発明によれば、特に上記構成の逆止弁において、２つの構成部材は材料溶融法により互いに結合されており、２つの構成部材のうち第１の構成部材は第１の充填材、特にアラミド繊維を備えて構成されており、第２の構成部材は第２の他の充填材、特にガラス繊維を備えて構成されている。
【００２４】
つまり有利には互いに異なる充填材を備えた２つのプラスチックが互いに溶融若しくは溶接される。つまり２つの充填材（特にアラミド繊維及びガラス繊維）の利点は、組み合わせて１つのユニットを形成することができる点にある。結合は特に有利には、レーザ溶接により形成される。この構成において、溶接パラメータは、基本マトリックスの均一な結合が存在しているように充填材に適合させることができる。択一的には結合は、摩擦溶接、超音波溶接、ろう接又は接着により形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る逆止弁の実施の形態の分解図である。
【図２】図１に示した逆止弁の縦断面図である。
【図３】図１に示したろ布の斜視図である。
【図４】図１に示した逆止弁のエラストマ閉鎖体を備えた弁座の縦断面図である。
【図５】図１に示した逆止弁の鋼閉鎖体を備えた弁座の縦断面図である。
【図６】図１に示した逆止弁を備えた燃料噴射システムの回路図である。
【００２６】
以下に、本発明による解決手段の実施の形態を、添付の概略的な図面に基づいて説明する。
【００２７】
図面から、特に図６に示す燃料噴射システムに、本発明においてはコモンレールシステムに組み込むための逆止弁１０が見られる。この逆止弁１０は、カバー１４によって液密に閉鎖されている杯形のケーシング１２を有している。
【００２８】
ケーシング１２は、横断面において円形の壁部１３と、この壁部１３に対応する天井面１５とを備えて円筒状に形成されている。上記杯形のケーシング１２の天井面１５には、中央に中空円筒状の接続管片１６が設けられている。カバー１４の外側の中央にも、中空円筒状の接続管片１８が設けられている。カバー１４の内側には、このカバー１４に対して並列に衝突板２０が設けられている。
【００２９】
ケーシング１２に、本明細書においては弁座構成部材とも称呼される挿入体２２が正確な嵌め合いで挿入されている。挿入体２２は円柱状に形成されていて、内部は実質的に中空である。衝突板２０はカバー１４寄りの挿入体２２の端部を閉鎖する（この端部は閉鎖されない場合には開放されている）。カバー１４と挿入体２２との接合はレーザ溶接によって形成されて、密閉されている。カバー１４は予めガラス繊維によって補強されたプラスチックによって、かつ挿入体２２はアラミド繊維によって補強されたプラスチックによって射出成形されている。
【００３０】
挿入体２２の外周面には、複数の窓状の切抜きが設けられている。これらの切抜きは残りの外周面と共にケージ２４を形成する。挿入体２２の窓状の切抜きには、ろ布２６が配置されていて（ろ布２６は図１においては図面を見やすくするために省かれている）、切抜き若しくは窓にろ布２６が張設されている（図２参照）。ろ布２６はフィルタエレメントとして挿入体２２の製造時に、対応する射出成形型内に位置決めされており、射出成形により構成部材内に挿入若しくは鋳込まれている。これにより挿入体２２の材料とろ布２６とのこのような形状接続が形成されている。ケージ２４はろ布２６と一緒にフィルタ構成部材２８を形成する。
【００３１】
挿入体２２の内部においてカバー１４とは反対側の端部領域に、ディスク形の区分２９が設けられている。このディスク形の区分２９の中央に中空円筒状の区分３１が接続している。この中空円筒状の区分３１の中央に第１の弁座３０が形成されている。この弁座３０は漏斗状であり、円形である。弁座３０は中空円筒状の区分３１と共に、ケーシング１２の天井面１５に対して中空室を画成する。この中空室には球状の閉鎖体３２が設けられている。この閉鎖体３２はばねエレメントであるコイルばね３４によって弁座３０に押し付けられている。コイルばね３４の一方の端部は、ケーシング１２の天井面１５において支持される。コイルばね３４はこの位置において予め付勢されており、閉鎖体３２と共に案内リブ３５によって中空室の内部において案内されている。
【００３２】
さらに挿入体２２には第２の弁座３６が形成されている。この第２の弁座３６は第１の弁座３０を、この第１の弁座３０の外側に沿って、つまり中空円筒状の区分３１の外側において取り囲む。第２の弁座３６は複数の通路３８を持って形成されている。これらの通路３８は均等に間隔を置いて弁座３０の周囲に配置されている。各通路３８にはフィルタエレメントとしてろ布３９が横方向に延在している。
【００３３】
弁座３６に対して環状の閉鎖体４０が割り当てられている。この閉鎖体４０は逆止弁１０、ひいては杯形のケーシング１２の軸線方向において挿入体２２の中空円筒状の区分に沿って運動することができる。第２のコイルばね４２はばねエレメントとして、一方の端部において閉鎖体４０に押し付けられており、かつカバー１４の衝突板２０において支持される。第２のコイルばね４２はこの位置において同様に予め付勢されている。
【００３４】
接続管片１６，１８を介して交互に一方の側又は他方の側から逆止弁１０を、流体、本発明においては燃料が通流することができる。接続管片１８を通っての通流は、逆止弁１０にとって通常の運転状態である。接続管片１６を通っての通流は、流れ方向において下流側にある燃料噴射システムを第１の慣らし運転時に充填するために働き、また運転中に上記下流側に配置されている燃料噴射システムに背圧をその都度形成するために働く。
【００３５】
通常の運転状態において図２に示した矢印４４の方向に流体が流れると、流体は接続管片１８を通過した後に衝突板２０にぶつかる。流体の流れは、衝突板２０において軸線方向から半径方向へと変向される。流体は下流側へとさらに軸線方向にフィルタ構成部材２８の外側に沿って流れ、半径方向内側にろ布２６を貫通することができるように改めて流体の流れ方向を変更する必要がある。この変向によって流体の流れの中にある粒子が、発生した乱流による渦中において旋回する。したがって、真っ直ぐに長く延びた、流体の流れの中にある粒子が流れ方向に配向されることがある、ということは回避される。縦長の粒子は、関連するフィルタ面に垂直に衝突し、粒子の大きさ（若しくは長さ）にかかわらずフィルタを貫通することがあった。これに対して上記渦動により流れ方向への配向は防がれ、これにより最大のフィルタ作用が達成される。
【００３６】
燃料は、つまり衝突板２０に沿って流れ、最終的にケーシング１２と挿入体２２との間に流入する。ケーシング１２と挿入体２２との間の環状のギャップ４５は、確かに狭幅であるが、挿入体の大きな外周面に基づき大きな流れ横断面、ひいては小さな流れ抵抗を提供する。燃料は、液圧によってろ布２６を通って加圧され、粒子から解放される。燃料流の液圧は球形の閉鎖体３２の面の一部分に、矢印４４方向の力を加える。この力は閉鎖体３２をコイルばね３４のばね力に抗して動かす。したがって、閉鎖体３２により予め閉鎖されている弁座３０は通流可能であり、燃料は接続管片１６を通って逆止弁１０を離れる。ろ布２６は閉鎖体３２に対応配置されており、特に閉鎖体３２を汚染から保護する。
【００３７】
閉鎖体３２の移動をもたらす液圧は同時に、環状の閉鎖体４０の面に向かって力を加える。この力は矢印４４及びコイルばね４２のばね力の方向に作用する。２つの力の付加により、閉鎖体４０のシール効果は液圧式に助成される。
【００３８】
充填するために図２に示す矢印４６の方向に流体が逆止弁１０を右側から左側に通流するか若しくは貫流する場合、燃料は接続管片１６の通過後に通路３８に到達する。通路３８において燃料はろ布３９を通流し、同様に粒子から解放される。液圧は環状の閉鎖体４０を弁座３６から押し上げる。閉鎖体４０は、コイルばね４２のばね力に抗して運動し、燃料の、挿入体２２の内部へのさらなる流れを許容する。ろ布３９は、閉鎖体４０に割り当てられており、特に閉鎖体４０を汚染から保護する。
【００３９】
同時に液圧は矢印４６の方向に、弁座３０における閉鎖体３２のシール機能を助成する。
【００４０】
燃料はフィルタ構成部材２８に向かって流れる。この流れは環状の閉鎖体４０により変向される。流れの変向により渦流が生じ、この渦流は同様にフィルタ構成部材２８のフィルタ作用を最適化する。ろ布２６の通過後に燃料はケーシング１２と挿入体２２との間においてギャップ４５を通ってカバー１４に向かって流れ、接続管片１８を通って逆止弁１０を離れる。
【００４１】
図３にろ布２６又は３９を詳細に示す。ろ布２６又は３９は経糸４８及び緯糸５０を有している。経糸４８は緯糸５０よりも極めて大きな直径を有している。これによりろ布２６において、個々の経糸４８に沿って隣り合う２つの緯糸５０の間における各フィルタメッシュに、（ほぼ）三角形のメッシュ開口５１がもたらされる。このメッシュ開口５１は経糸４８の横断面に対して、３０〜６０°の範囲における角度、本実施の形態においては４５°の角度を有している。すなわち、したがって布の内側において、貫流されることになるフィルタ面は三次元的な形状（「３Ｄフィルタ」）を成すようになる。メッシュ開口５１の傾いた配向は、付加的な流れ変向をもたらす。これにより長く、肉薄な粒子は同様に良好に捕集される。
【００４２】
ろ布２６，３９は作業工程において、通常、プラスチックから製造されている挿入体２２に、フィルタ構成部材２８として射出成形若しくはインサート成形（Umspritzen）により組み込まれている。この実施の形態において、ろ布２６及びろ布３９は、杯形のフィルタエレメントとして一体に、又は上述のように２つの個別のフィルタエレメントとして予め製造されている。２つの個別のフィルタエレメントのうち一方はディスク形であり、他方は中空円筒状である。
【００４３】
図４に、この実施の形態において、アラミド繊維によって補強されたプラスチックから製造されている弁座３０及び対応する閉鎖体３２を詳細に示す。弁座３０に粒子５２が存在している。閉鎖体３２はエラストマ素材から製造されているので、良好に弾性的に変形可能であり、粒子５２に被さるように変形することができる。したがって閉鎖体３２は、粒子５２が存在しても弁座３０に対して密に接する。一般的に閉鎖体３２は弾性的に変形可能であることに基づき、特に良好に種々異なる表面構造に適合することができ、これにより対応する弁座３０の表面における誤差を補償することができる。
【００４４】
上記実施の形態に比べて図５には、鋼素材から製造されている閉鎖体３２の図４に示した状況を見て取ることができる。この閉鎖体は、上記弾性的な特性を有していないので、粒子５２上に載置されて、三日月状の間隙がもたらされる。この間隙を通じて燃料は通流することになる。
【００４５】
図６に、逆止弁１０が組み付けられている燃料噴射システムを示す。この燃料噴射システムはエンジン５４に設けられている。このエンジン５４に圧力制限弁５６を介して噴射ポンプ５８により液状の燃料を供給することができる。この実施の形態において燃料はシリンダ６０に圧送される。このシリンダ６０において燃料は噴射されかつ燃焼させられる。噴射時に過剰な燃料は戻し管路６２内に達する。
【００４６】
圧力制限弁５６へと燃料は耐圧性のフィルタ６４を通って達する。燃料供給を制御するエンジン制御機器６６が設けられている。さらにこのエンジン制御機器６６はタンクポンプ制御機器６８に運転中に連結されている。
【００４７】
タンク７０内に燃料が貯蔵される。タンクに安全弁として圧力制限弁７２が設けられている。タンク７０から燃料がタンクポンプ７４を介して圧送される。このタンクポンプ７４は燃料を圧力（最高約６ｂａｒの中間圧）によって耐圧性のフィルタ６４に圧送する。この燃料圧送はタンクポンプ制御機器６８によって制御される。耐圧性のフィルタ６４は燃料から汚染物質を取り除く。
【００４８】
流れ方向において耐圧性のフィルタ６４の下流側において、対応する管路内に燃料冷却器が温度センサ７６と共に配置されている。この燃料冷却器を通って燃料が圧力制限弁５６に圧送される。この圧力制限弁５６から燃料はシリンダ６０に向かって環状管路を通って耐圧性のフィルタ６４の上流に戻るか、又はタンク７０内に戻る。
【００４９】
シリンダ６０の通流は噴射ポンプ５８により高圧領域（明らかに６ｂａｒを越える）において実施され、燃料の燃焼のために働きかつエンジン５４の実際の運転のために働く。シリンダ６０内において燃料の化学的なエネルギは、燃焼により機械的な作業に変換される。
【００５０】
流れ方向において耐圧性のフィルタ６４の上流側前方への戻し流は、（中間圧における）燃料の冷却のために働く。ポンプ５８，７４において燃料から吸収された熱エネルギは、再び排出される。温度センサ７６は燃料流の温度をエンジン制御機器６６に送信する。このエンジン制御機器６６はタンクポンプ制御機器６８を介して、耐圧性のフィルタ６４に向かう燃料流を制御する。これにより燃料流から奪われる熱エネルギ量は調整される。
【００５１】
タンク７０内への戻し流は過剰な燃料の排出のために働き、低圧（約１．８ｂａｒより下）において行われる。
【００５２】
シリンダ６０に達する燃料はシリンダ６０において大部分が噴射される。圧力制限弁５６は、圧力制限弁の吸入側における圧力変動を補償するので、圧力制限弁５６の吐出側においては一定の吐出圧になっている。後に付加的に高圧を形成する噴射ポンプ５８によるシリンダ６０における噴射は、過剰な燃料を直接的に圧力制限弁５６へと戻すように圧送する過圧制御に基づいている。
【００５３】
噴射ポンプ５８は圧送開始時に、逆止弁１０を通ってタンク７０内へ戻される過剰な量の燃料を圧送する。過剰な燃料の戻し案内は、図２に示した矢印４４の方向に行われる。
【００５４】
エンジン５４の開始段階においては、エンジンシステムの上記充填若しくは背圧の提供がシリンダ６０の下流側において必要である。燃料の充填は同様に噴射ポンプ５８により行われる。このために、噴射ポンプ５８は燃料を、図２に示した矢印４６の方向に逆止弁１０を通って加圧する。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１の閉鎖体とこの第１の閉鎖体を受ける第１の弁座、及び第２の閉鎖体とこの第２の閉鎖体を受ける第２の弁座を備えた逆止弁に関する。
【０００２】
上記形式の逆止弁はドイツ連邦共和国特許出願第１０３３９２５０号明細書において公知であり、例えば一方で漏れオイル管路に向かう接続部を開放するために、他方で低圧貯蔵器を充填するために、特に燃料噴射システムに組み付けられる。２つの閉鎖体及び弁座を備えて実現される逆止弁の従属弁は、管路圧が種々異なる場合に開放するか若しくは閉鎖することが望ましい。この構成においてとりわけ第２の弁座は第１の閉鎖体に配置されている。
【０００３】
発明の開示
本発明によれば、例えばコモンレールシステムといった、特に燃料噴射装置若しくは燃料噴射システムのための逆止弁は、第１の閉鎖体及びこの第１の閉鎖体に付属の第１の弁座と、第２の閉鎖体及びこの第２の閉鎖体に付属の第２の弁座とを備えて構成されている。この逆止弁において第１及び第２の弁座は共通の若しくは唯一の弁座構成部材に形成されており、第２の弁座は第１の弁座の外側を取り囲んで構成されている。
【０００４】
本発明により、２つのポートを備えた逆止弁が提供される。２つのポートは交互に供給部及び排出部として働く。加えられている圧力状態に基づき、逆止弁において２つの（従属）弁を切り換える。これらの弁は第１の弁座及びこの第１の弁座に付属の第１の閉鎖体と、第２の弁座及びこの第２の弁座に付属の第２の閉鎖体を備えて形成されている。これらの弁は同じ液圧空間に設けられている。２つの弁の弁座は、これらの２つの弁座にとって共通の唯一若しくは同じ弁座構成部材に形成されていて、一方の弁の弁座は他方の弁の弁座を外側において取り囲む。こうして空間的に入れ子式に接続されている弁が並列に配置されている。この配置の利点は、必要な構成スペース需要が最小である点にある。弁座と弁閉鎖体の幾何学形状、及び所属のばねエレメントのばね力若しくはばね定数を介して、圧力範囲及び各貫流部の開放特性を調節することができる。本発明によれば弁は極めて狭い構成スペースにおいて並列に接続されていて、有利には逆方向へ閉鎖するか若しくは開放する。この開閉のために外部からの操作は必要とならない。遮断される各貫流方向のシール機能は、本発明によれば液圧により助成される。各閉鎖体における通路は「密に押圧」される。さらに本発明に係る逆止弁において、２つの閉鎖体のばね力は相互に作用しないので、簡単かつ廉価に、常に２つの閉鎖体に対する要求に応じた閉鎖力を保証することができる。さらに、本発明に係る逆止弁において、２つの弁運動のために動かされる質量は極めて小さく、この構成は、個々の弁の流体力学的な挙動に有利に作用する。
【０００５】
本発明に係る逆止弁の第１の有利な構成において、第１の弁座は中央の開口として構成されており、第２の弁座は半径方向外側で第１の弁座の周囲に配置されている複数の開口を備えて構成されている。
【０００６】
上記構成によって、高圧においても形状が安定した状態である弁アッセンブリが達成されている。この弁アッセンブリは同時に達成される機能統合によりさらに特別に小さな構成スペースしか要求としない。
【０００７】
本発明に係る逆止弁の第２の有利な構成において、第２の閉鎖体は環状に構成されている。
【０００８】
上述の閉鎖体は簡単に、コイルばねにより対応する弁座に対して予め付勢することができ、しかも弁座を必要な範囲で極めて良好にシールする。有利には閉鎖体は２つの弁の上記入れ子構造を実現する。
【０００９】
本発明に係る逆止弁の第３の有利な構成において、第１の閉鎖体は第１のばねエレメントによって、また第２の閉鎖体は第２のばねエレメントによって、対応する弁座に軸線方向に押し付けられており、これらのばねエレメントは上記軸線方向に重なって構成されている。
【００１０】
上記有利な構成はさらなる構成スペース縮小化に繋がる。さらにこの構成スペース縮小化は、カートリッジ状のフィルタエレメントの有利な配置（以下に説明）のための、流体工学的に有利な基盤を形成する。
【００１１】
本発明に係る逆止弁の第４の有利な構成において、第１の若しくは第２の弁座に流体工学的に直列に接続されている２つのフィルタエレメント若しくはろ布が設けられている。
【００１２】
２つのフィルタエレメントは２つの流れ方向において夫々、閉鎖体を備えた対応する弁座の上流側においてフィルタリング作用を発揮し、これにより２つの上記保護された弁は粒子によって汚染されることがないことが可能になる。つまり弁はフィルタエレメントの間において、両側をフィルタにより保護された空間に設けられている。
【００１３】
さらに本発明により、例えばコモンレールシステムといった、特に燃料噴射装置若しくは燃料噴射システムのための逆止弁が提供され、この逆止弁は第１の閉鎖体及びこの第１の閉鎖体に付属の第１のろ布と、第２の閉鎖体及びこの第２の閉鎖体に付属の第２のろ布とを備えている。この逆止弁において第１及び第２のろ布は共通のフィルタ構成部材にインサート成形されている。
【００１４】
２つのろ布は夫々流れ方向において対応する閉鎖体若しくは弁座の直ぐ上流において、浄化したい流体の有利なフィルタリングを可能にし、ひいては閉鎖体の付属の弁座は汚染物質から十分に保護されている、ということを保証する。これと同時に保護のために提供されたフィルタ構成部材は、多機能構成部材として、特に廉価に製造することができ、特に簡単に組み付けることができる。さらに特に有利にはフィルタ構成部材に、２つの対応する弁座を備えた弁座構成部材の上記機能は統合されてもいる。
【００１５】
本発明に係る逆止弁の第５の有利な構成において、フィルタ構成部材は中空円筒状のフィルタカートリッジを備えて構成されている。
【００１６】
有利にはフィルタ構成部材の上記構成により、少なくとも部分的にフィルタカートリッジの内側において省スペース型の弁座の配置が可能になる。フィルタカートリッジは、有利には端面側を衝突板によって閉鎖されている。この衝突板に向かって流体が流入してくる。これにより衝突板によってフィルタリングしようとする流体の流れ変向が達成される。フィルタ構成部材の通流は、つまり対応するフィルタ面に直接的に配向されている噴流を介して行われるのではなく、流れはまず変向される。これにより、流体内の長く延びた粒子がフィルタ面に対して垂直に配向されることは回避される。粒子は本発明によりむしろ付加的に流体流における渦内で旋回する。択一的に又は付加的に有利には、フィルタ構成部材にポケットが形成されている。このポケットは、流体流からの粒子を収容するための一種の袋小路である。次いで粒子はポケット内において集められ、フィルタ構成部材を詰まらせない。
【００１７】
本発明に係る逆止弁の第６の有利な構成において、ろ布は２つの糸を編んだ編物を備えて構成されている。この編物の一方の糸は他方の糸より著しく大きな直径を有している。
【００１８】
つまり対応する布の経糸及び緯糸は著しく異なった太さ形成されている。こうして布の開口面として編物に三角形のフィルタメッシュがもたらされる。このフィルタメッシュはろ布自体と同じ平面にあるのではなく、ろ布に対して傾けられて配向されている。布の内側に三次元的な形状（「３Ｄフィルタ」）が形成される。三次元的な形状の内側において開口平面は、布の主平面に対して斜めに配向されている。この傾いた配向は付加的な流れ変向に繋がる。これにより長く肉薄な粒子は良好に捕集される。
【００１９】
本発明に係る逆止弁の第７の有利な構成において、弁座構成部材は同時にろ布を保持する。
【００２０】
上記構成において有利には、２つの液圧的な作用方向及びフィルタ機能のためのシール機能が唯一の構成部材内に統合されている。これにより上記機能のために分離された構成部材は省かれる。この構成は結果的に、従来の公知の構成と比べて費用に関する利点を有し、かつ構成部材の減少をもたらす。さらに、構成部材の保持機能と同時にシール機能が組み合わされていると有利である。したがって有利にはカバーは対応するケーシングに密に溶接されていて、このケーシングは外方にシールされており、対応する弁座構成部材は同時にまとめられている。さらに有利には、同時にろ布を好適に保持する唯一の弁座構成部材は、シール座を備えて対応するケーシングに位置保持されている。構成部材とシール機能部との結合は、特に有利にはレーザ溶接により製造されている。これにより保持及びシール機能の２つの機能を統合して構成することができ、統合されていない場合に必要な付加的なシール又は保持エレメントを省くことができる。
【００２１】
さらに本発明により、特に上記構成の逆性弁において、少なくとも１つの弁座がアラミド繊維によって補強されたプラスチックから形成されていると有利である。
【００２２】
アラミド繊維若しくはケブラーによる弁座の補強は、ガラス繊維による補強に比べて、この充填繊維は綿状に「絡む」点において改良された特性をもたらす。ガラス繊維はこの「絡み傾向」を有していない。充填繊維の絡みによってプラスチックの射出工程後の歪みは全空間方向において均質化される。これに対してガラス繊維は繊維方向にかつ繊維方向に対して９０°に極めて種々異なる方向に収縮する。これに対して本発明において使用されるアラミド繊維により、均質な収縮特性及び製造されたプラスチック部分の高い表面品質が得られる。この構成は、液圧的なシール座としての上記プラスチック部分の機能にとって利点を有している。シール座のシール部の幾何学形状は、より「理想的な」形状に近い。非円形性又は非平坦性を減じることができる。さらに本発明により有利には、シール座の接触面は従来の公知の解決手段に比べて拡大して形成されている。この構成は特に、直径において特に大きな弁体により実現されている。この構成は、対応する弁座が均一でない場合及び製造中又は運転中に粒子がもたらされた場合に良好なシール性を保証する。さらに有利には弁体はエラストマ素材から製造されている。弁体の幾何学形状は、対応する弁座の誤差に良好に適合することができる。
【００２３】
さらに本発明によれば、特に上記構成の逆止弁において、２つの構成部材は材料溶融法により互いに結合されており、２つの構成部材のうち第１の構成部材は第１の充填材、特にアラミド繊維を備えて構成されており、第２の構成部材は第２の他の充填材、特にガラス繊維を備えて構成されている。
【００２４】
つまり有利には互いに異なる充填材を備えた２つのプラスチックが互いに溶融若しくは溶接される。つまり２つの充填材（特にアラミド繊維及びガラス繊維）の利点は、組み合わせて１つのユニットを形成することができる点にある。結合は特に有利には、レーザ溶接により形成される。この構成において、溶接パラメータは、基本マトリックスの均一な結合が存在しているように充填材に適合させることができる。択一的には結合は、摩擦溶接、超音波溶接、ろう接又は接着により形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る逆止弁の実施の形態の分解図である。
【図２】図１に示した逆止弁の縦断面図である。
【図３】図１に示したろ布の斜視図である。
【図４】図１に示した逆止弁のエラストマ閉鎖体を備えた弁座の縦断面図である。
【図５】図１に示した逆止弁の鋼閉鎖体を備えた弁座の縦断面図である。
【図６】図１に示した逆止弁を備えた燃料噴射システムの回路図である。
【００２６】
以下に、本発明による解決手段の実施の形態を、添付の概略的な図面に基づいて説明する。
【００２７】
図面から、特に図６に示す燃料噴射システムに、本発明においてはコモンレールシステムに組み込むための逆止弁１０が見られる。この逆止弁１０は、カバー１４によって液密に閉鎖されている杯形のケーシング１２を有している。
【００２８】
ケーシング１２は、横断面において円形の壁部１３と、この壁部１３に対応する天井面１５とを備えて円筒状に形成されている。上記杯形のケーシング１２の天井面１５には、中央に中空円筒状の接続管片１６が設けられている。カバー１４の外側の中央にも、中空円筒状の接続管片１８が設けられている。カバー１４の内側には、このカバー１４に対して並列に衝突板２０が設けられている。
【００２９】
ケーシング１２に、本明細書においては弁座構成部材とも称呼される挿入体２２が正確な嵌め合いで挿入されている。挿入体２２は円柱状に形成されていて、内部は実質的に中空である。衝突板２０はカバー１４寄りの挿入体２２の端部を閉鎖する（この端部は閉鎖されない場合には開放されている）。カバー１４と挿入体２２との接合はレーザ溶接によって形成されて、密閉されている。カバー１４は予めガラス繊維によって補強されたプラスチックによって、かつ挿入体２２はアラミド繊維によって補強されたプラスチックによって射出成形されている。
【００３０】
挿入体２２の外周面には、複数の窓状の切抜きが設けられている。これらの切抜きは残りの外周面と共にケージ２４を形成する。挿入体２２の窓状の切抜きには、ろ布２６が配置されていて（ろ布２６は図１においては図面を見やすくするために省かれている）、切抜き若しくは窓にろ布２６が張設されている（図２参照）。ろ布２６はフィルタエレメントとして挿入体２２の製造時に、対応する射出成形型内に位置決めされており、射出成形により構成部材内に挿入若しくは鋳込まれている。これにより挿入体２２の材料とろ布２６とのこのような形状接続が形成されている。ケージ２４はろ布２６と一緒にフィルタ構成部材２８を形成する。
【００３１】
挿入体２２の内部においてカバー１４とは反対側の端部領域に、ディスク形の区分２９が設けられている。このディスク形の区分２９の中央に中空円筒状の区分３１が接続している。この中空円筒状の区分３１の中央に第１の弁座３０が形成されている。この弁座３０は漏斗状であり、円形である。弁座３０は中空円筒状の区分３１と共に、ケーシング１２の天井面１５に対して中空室を画成する。この中空室には球状の閉鎖体３２が設けられている。この閉鎖体３２はばねエレメントであるコイルばね３４によって弁座３０に押し付けられている。コイルばね３４の一方の端部は、ケーシング１２の天井面１５において支持される。コイルばね３４はこの位置において予め付勢されており、閉鎖体３２と共に案内リブ３５によって中空室の内部において案内されている。
【００３２】
さらに挿入体２２には第２の弁座３６が形成されている。この第２の弁座３６は第１の弁座３０を、この第１の弁座３０の外側に沿って、つまり中空円筒状の区分３１の外側において取り囲む。第２の弁座３６は複数の通路３８を持って形成されている。これらの通路３８は均等に間隔を置いて弁座３０の周囲に配置されている。各通路３８にはフィルタエレメントとしてろ布３９が横方向に延在している。
【００３３】
弁座３６に対して環状の閉鎖体４０が割り当てられている。この閉鎖体４０は逆止弁１０、ひいては杯形のケーシング１２の軸線方向において挿入体２２の中空円筒状の区分に沿って運動することができる。第２のコイルばね４２はばねエレメントとして、一方の端部において閉鎖体４０に押し付けられており、かつカバー１４の衝突板２０において支持される。第２のコイルばね４２はこの位置において同様に予め付勢されている。
【００３４】
接続管片１６，１８を介して交互に一方の側又は他方の側から逆止弁１０を、流体、本発明においては燃料が通流することができる。接続管片１８を通っての通流は、逆止弁１０にとって通常の運転状態である。接続管片１６を通っての通流は、流れ方向において下流側にある燃料噴射システムを第１の慣らし運転時に充填するために働き、また運転中に上記下流側に配置されている燃料噴射システムに背圧をその都度形成するために働く。
【００３５】
通常の運転状態において図２に示した矢印４４の方向に流体が流れると、流体は接続管片１８を通過した後に衝突板２０にぶつかる。流体の流れは、衝突板２０において軸線方向から半径方向へと変向される。流体は下流側へとさらに軸線方向にフィルタ構成部材２８の外側に沿って流れ、半径方向内側にろ布２６を貫通することができるように改めて流体の流れ方向を変更する必要がある。この変向によって流体の流れの中にある粒子が、発生した乱流による渦中において旋回する。したがって、真っ直ぐに長く延びた、流体の流れの中にある粒子が流れ方向に配向されることがある、ということは回避される。縦長の粒子は、関連するフィルタ面に垂直に衝突し、粒子の大きさ（若しくは長さ）にかかわらずフィルタを貫通することがあった。これに対して上記渦動により流れ方向への配向は防がれ、これにより最大のフィルタ作用が達成される。
【００３６】
燃料は、つまり衝突板２０に沿って流れ、最終的にケーシング１２と挿入体２２との間に流入する。ケーシング１２と挿入体２２との間の環状のギャップ４５は、確かに狭幅であるが、挿入体の大きな外周面に基づき大きな流れ横断面、ひいては小さな流れ抵抗を提供する。燃料は、液圧によってろ布２６を通って加圧され、粒子から解放される。燃料流の液圧は球形の閉鎖体３２の面の一部分に、矢印４４方向の力を加える。この力は閉鎖体３２をコイルばね３４のばね力に抗して動かす。したがって、閉鎖体３２により予め閉鎖されている弁座３０は通流可能であり、燃料は接続管片１６を通って逆止弁１０を離れる。ろ布２６は閉鎖体３２に対応配置されており、特に閉鎖体３２を汚染から保護する。
【００３７】
閉鎖体３２の移動をもたらす液圧は同時に、環状の閉鎖体４０の面に向かって力を加える。この力は矢印４４及びコイルばね４２のばね力の方向に作用する。２つの力の付加により、閉鎖体４０のシール効果は液圧式に助成される。
【００３８】
充填するために図２に示す矢印４６の方向に流体が逆止弁１０を右側から左側に通流するか若しくは貫流する場合、燃料は接続管片１６の通過後に通路３８に到達する。通路３８において燃料はろ布３９を通流し、同様に粒子から解放される。液圧は環状の閉鎖体４０を弁座３６から押し上げる。閉鎖体４０は、コイルばね４２のばね力に抗して運動し、燃料の、挿入体２２の内部へのさらなる流れを許容する。ろ布３９は、閉鎖体４０に割り当てられており、特に閉鎖体４０を汚染から保護する。
【００３９】
同時に液圧は矢印４６の方向に、弁座３０における閉鎖体３２のシール機能を助成する。
【００４０】
燃料はフィルタ構成部材２８に向かって流れる。この流れは環状の閉鎖体４０により変向される。流れの変向により渦流が生じ、この渦流は同様にフィルタ構成部材２８のフィルタ作用を最適化する。ろ布２６の通過後に燃料はケーシング１２と挿入体２２との間においてギャップ４５を通ってカバー１４に向かって流れ、接続管片１８を通って逆止弁１０を離れる。
【００４１】
図３にろ布２６又は３９を詳細に示す。ろ布２６又は３９は経糸４８及び緯糸５０を有している。経糸４８は緯糸５０よりも極めて大きな直径を有している。これによりろ布２６において、個々の経糸４８に沿って隣り合う２つの緯糸５０の間における各フィルタメッシュに、（ほぼ）三角形のメッシュ開口５１がもたらされる。このメッシュ開口５１は経糸４８の横断面に対して、３０〜６０°の範囲における角度、本実施の形態においては４５°の角度を有している。すなわち、したがって布の内側において、貫流されることになるフィルタ面は三次元的な形状（「３Ｄフィルタ」）を成すようになる。メッシュ開口５１の傾いた配向は、付加的な流れ変向をもたらす。これにより長く、肉薄な粒子は同様に良好に捕集される。
【００４２】
ろ布２６，３９は作業工程において、通常、プラスチックから製造されている挿入体２２に、フィルタ構成部材２８として射出成形若しくはインサート成形（Umspritzen）により組み込まれている。この実施の形態において、ろ布２６及びろ布３９は、杯形のフィルタエレメントとして一体に、又は上述のように２つの個別のフィルタエレメントとして予め製造されている。２つの個別のフィルタエレメントのうち一方はディスク形であり、他方は中空円筒状である。
【００４３】
図４に、この実施の形態において、アラミド繊維によって補強されたプラスチックから製造されている弁座３０及び対応する閉鎖体３２を詳細に示す。弁座３０に粒子５２が存在している。閉鎖体３２はエラストマ素材から製造されているので、良好に弾性的に変形可能であり、粒子５２に被さるように変形することができる。したがって閉鎖体３２は、粒子５２が存在しても弁座３０に対して密に接する。一般的に閉鎖体３２は弾性的に変形可能であることに基づき、特に良好に種々異なる表面構造に適合することができ、これにより対応する弁座３０の表面における誤差を補償することができる。
【００４４】
上記実施の形態に比べて図５には、鋼素材から製造されている閉鎖体３２の図４に示した状況を見て取ることができる。この閉鎖体は、上記弾性的な特性を有していないので、粒子５２上に載置されて、三日月状の間隙がもたらされる。この間隙を通じて燃料は通流することになる。
【００４５】
図６に、逆止弁１０が組み付けられている燃料噴射システムを示す。この燃料噴射システムはエンジン５４に設けられている。このエンジン５４に圧力制限弁５６を介して噴射ポンプ５８により液状の燃料を供給することができる。この実施の形態において燃料はシリンダ６０に圧送される。このシリンダ６０において燃料は噴射されかつ燃焼させられる。噴射時に過剰な燃料は戻し管路６２内に達する。
【００４６】
圧力制限弁５６へと燃料は耐圧性のフィルタ６４を通って達する。燃料供給を制御するエンジン制御機器６６が設けられている。さらにこのエンジン制御機器６６はタンクポンプ制御機器６８に運転中に連結されている。
【００４７】
タンク７０内に燃料が貯蔵される。タンクに安全弁として圧力制限弁７２が設けられている。タンク７０から燃料がタンクポンプ７４を介して圧送される。このタンクポンプ７４は燃料を圧力（最高約６ｂａｒの中間圧）によって耐圧性のフィルタ６４に圧送する。この燃料圧送はタンクポンプ制御機器６８によって制御される。耐圧性のフィルタ６４は燃料から汚染物質を取り除く。
【００４８】
流れ方向において耐圧性のフィルタ６４の下流側において、対応する管路内に燃料冷却器が温度センサ７６と共に配置されている。この燃料冷却器を通って燃料が圧力制限弁５６に圧送される。この圧力制限弁５６から燃料はシリンダ６０に向かって環状管路を通って耐圧性のフィルタ６４の上流に戻るか、又はタンク７０内に戻る。
【００４９】
シリンダ６０の通流は噴射ポンプ５８により高圧領域（明らかに６ｂａｒを越える）において実施され、燃料の燃焼のために働きかつエンジン５４の実際の運転のために働く。シリンダ６０内において燃料の化学的なエネルギは、燃焼により機械的な作業に変換される。
【００５０】
流れ方向において耐圧性のフィルタ６４の上流側前方への戻し流は、（中間圧における）燃料の冷却のために働く。ポンプ５８，７４において燃料から吸収された熱エネルギは、再び排出される。温度センサ７６は燃料流の温度をエンジン制御機器６６に送信する。このエンジン制御機器６６はタンクポンプ制御機器６８を介して、耐圧性のフィルタ６４に向かう燃料流を制御する。これにより燃料流から奪われる熱エネルギ量は調整される。
【００５１】
タンク７０内への戻し流は過剰な燃料の排出のために働き、低圧（約１．８ｂａｒより下）において行われる。
【００５２】
シリンダ６０に達する燃料はシリンダ６０において大部分が噴射される。圧力制限弁５６は、圧力制限弁の吸入側における圧力変動を補償するので、圧力制限弁５６の吐出側においては一定の吐出圧になっている。後に付加的に高圧を形成する噴射ポンプ５８によるシリンダ６０における噴射は、過剰な燃料を直接的に圧力制限弁５６へと戻すように圧送する過圧制御に基づいている。
【００５３】
噴射ポンプ５８は圧送開始時に、逆止弁１０を通ってタンク７０内へ戻される過剰な量の燃料を圧送する。過剰な燃料の戻し案内は、図２に示した矢印４４の方向に行われる。
【００５４】
エンジン５４の開始段階においては、エンジンシステムの上記充填若しくは背圧の提供がシリンダ６０の下流側において必要である。燃料の充填は同様に噴射ポンプ５８により行われる。このために、噴射ポンプ５８は燃料を、図２に示した矢印４６の方向に逆止弁１０を通って加圧する。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の閉鎖体（３２）及び該第１の閉鎖体（３２）に対応する第１の弁座（３０）を有する第１の弁と、第２の閉鎖体（４０）及び該第２の閉鎖体（４０）に対応する第２の弁座（３６）を有する第２の弁とを備えており、前記第１及び第２の弁座（３０；３６）は共通の弁座構成部材（２２）に形成されており、前記第２の弁座（３６）は前記第１の弁座（３０）を外側で取り囲んで構成されている逆止弁（１０）において、
前記弁は反対方向に閉鎖するか又は開放することを特徴とする、逆止弁。
【請求項２】
前記第１の弁座（３０）は中央の開口として構成されており、前記第２の弁座（３６）は複数の開口（３８）を備えて構成されており、該複数の開口（３８）は半径方向外側で前記第１の弁座の周囲に周方向に配置されていることを特徴とする、請求項１記載の逆止弁。
【請求項３】
前記第２の閉鎖体（４０）は環状に構成されていることを特徴とする、請求項１又は２記載の逆止弁。
【請求項４】
前記第１の閉鎖体（３２）は第１のばねエレメント（３４）によって、及び前記第２の閉鎖体（４０）は第２のばねエレメント（４２）によって、軸線方向に前記対応する弁座（３０；３６）に対して押し付けられており、前記ばねエレメント（３４；４２）は前記軸線方向に重なって構成されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項５】
流体工学的に前記第１若しくは第２の弁座（３０；３６）に直列に接続されている２つのフィルタエレメント（２６，３９）が設けられていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項６】
第１の閉鎖体（３２）と該第１の閉鎖体（３２）に対応配置されている第１のろ布（２６）、及び第２の閉鎖体（４０）と該第２の閉鎖体（４０）に対応配置されている第２のろ布（３９）を備えている、特に請求項１から５までのいずれか一項記載の逆止弁（１０）において、
前記第１及び第２のろ布（２６；３９）は共通のフィルタ構成部材（２８）に射出成形されていることを特徴とする、逆止弁。
【請求項７】
前記フィルタ構成部材（２８）は中空円筒状のフィルタカートリッジを備えて構成されていることを特徴とする、請求項６記載の逆止弁。
【請求項８】
前記フィルタ構成部材（２８）の前記ろ布（２６，３９）は、２つの糸（４８；５０）から織られた編物を備えて構成されており、該編物のうち一方の糸が他方の糸よりも大きな直径を有していることを特徴とする、請求項６又は７記載の逆止弁。
【請求項９】
弁座構成部材（２２）は同時に前記ろ布（２６，３９）を保持することを特徴とする、請求項６から８までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項１０】
少なくとも１つの弁座（３０；３６）がアラミド繊維によって補強されたプラスチックから構成されていることを特徴とする、特に請求項１から９までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項１１】
２つの構成部材は材料溶融法により互いに結合されており、前記２つの構成部材のうち第１の構成部材は第１の充填材、特にアラミド繊維を備えて構成されており、第２の構成部材は第２の他の充填材、特にガラス繊維を備えて構成されていることを特徴とする、特に請求項１から１０までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項１２】
請求項１から１１までのいずれか一項記載の逆止弁を備えた燃料噴射システム。
【請求項１】
第１の閉鎖体（３２）及び該第１の閉鎖体（３２）に対応する第１の弁座（３０）を有する第１の弁と、第２の閉鎖体（４０）及び該第２の閉鎖体（４０）に対応する第２の弁座（３６）を有する第２の弁とを備えており、前記第１及び第２の弁座（３０；３６）は共通の弁座構成部材（２２）に形成されており、前記第２の弁座（３６）は前記第１の弁座（３０）を外側で取り囲んで構成されている逆止弁（１０）において、
前記弁は反対方向に閉鎖するか又は開放することを特徴とする、逆止弁。
【請求項２】
前記第１の弁座（３０）は中央の開口として構成されており、前記第２の弁座（３６）は複数の開口（３８）を備えて構成されており、該複数の開口（３８）は半径方向外側で前記第１の弁座の周囲に周方向に配置されていることを特徴とする、請求項１記載の逆止弁。
【請求項３】
前記第２の閉鎖体（４０）は環状に構成されていることを特徴とする、請求項１又は２記載の逆止弁。
【請求項４】
前記第１の閉鎖体（３２）は第１のばねエレメント（３４）によって、及び前記第２の閉鎖体（４０）は第２のばねエレメント（４２）によって、軸線方向に前記対応する弁座（３０；３６）に対して押し付けられており、前記ばねエレメント（３４；４２）は前記軸線方向に重なって構成されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項５】
流体工学的に前記第１若しくは第２の弁座（３０；３６）に直列に接続されている２つのフィルタエレメント（２６，３９）が設けられていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項６】
第１の閉鎖体（３２）と該第１の閉鎖体（３２）に対応配置されている第１のろ布（２６）、及び第２の閉鎖体（４０）と該第２の閉鎖体（４０）に対応配置されている第２のろ布（３９）を備えている、特に請求項１から５までのいずれか一項記載の逆止弁（１０）において、
前記第１及び第２のろ布（２６；３９）は共通のフィルタ構成部材（２８）に射出成形されていることを特徴とする、逆止弁。
【請求項７】
前記フィルタ構成部材（２８）は中空円筒状のフィルタカートリッジを備えて構成されていることを特徴とする、請求項６記載の逆止弁。
【請求項８】
前記フィルタ構成部材（２８）の前記ろ布（２６，３９）は、２つの糸（４８；５０）から織られた編物を備えて構成されており、該編物のうち一方の糸が他方の糸よりも大きな直径を有していることを特徴とする、請求項６又は７記載の逆止弁。
【請求項９】
弁座構成部材（２２）は同時に前記ろ布（２６，３９）を保持することを特徴とする、請求項６から８までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項１０】
少なくとも１つの弁座（３０；３６）がアラミド繊維によって補強されたプラスチックから構成されていることを特徴とする、特に請求項１から９までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項１１】
２つの構成部材は材料溶融法により互いに結合されており、前記２つの構成部材のうち第１の構成部材は第１の充填材、特にアラミド繊維を備えて構成されており、第２の構成部材は第２の他の充填材、特にガラス繊維を備えて構成されていることを特徴とする、特に請求項１から１０までのいずれか一項記載の逆止弁。
【請求項１２】
請求項１から１１までのいずれか一項記載の逆止弁を備えた燃料噴射システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公表番号】特表２０１３−５０５４１０（Ｐ２０１３−５０５４１０Ａ）
【公表日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５３０１９０（Ｐ２０１２−５３０１９０）
【出願日】平成２２年８月３日（２０１０．８．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２０１０／０６１２５３
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０３５９６６
【国際公開日】平成２３年３月３１日（２０１１．３．３１）
【出願人】（３９００２３７１１）ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (2,908)
【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＲＴ ＢＯＳＣＨ ＧＭＢＨ
【住所又は居所原語表記】Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月３日（２０１０．８．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２０１０／０６１２５３
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０３５９６６
【国際公開日】平成２３年３月３１日（２０１１．３．３１）
【出願人】（３９００２３７１１）ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (2,908)
【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＲＴ ＢＯＳＣＨ ＧＭＢＨ
【住所又は居所原語表記】Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
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