【課題】 製品たる筒型となる車両用の油圧緩衝器を搬送するための梱包に際してのコストの低減化を可能にする。
【解決手段】 折り曲げ成形されて内側に筒型の油圧緩衝器Ｄを収容するホルダ部材Ｐであって、油圧緩衝器Ｄの軸線方向に沿う任意の長さを有するベース部１と、このベース部１の軸線方向の基端に起立する後方起立部２と、ベース部１の軸線方向の先端に起立する前方起立部３とを有し、後方起立部２は、上端部に油圧緩衝器Ｄにおけるボトム端部あるいはボトム端部近傍の挿通を許容する凹部２ｃを有し、前方起立部３は、上端部に油圧緩衝器Ｄにおけるヘッド端部Ｄ４あるいはヘッド端部近傍の挿通を許容する凹部３ｃを有してなる。 （もっと読む）

【課題】 取付長を短くして車両への装備に際しての取付性を向上させる。
【解決手段】 作動流体を収容するシリンダ体１と、このシリンダ体１内に入出可能に挿入されるロッド体２と、このロッド体２の中間部に設けられると共にシリンダ体１内に摺動可能に収装されてこのシリンダ体１内に一方圧力室Ｒ１および他方圧力室Ｒ２を画成するピストン体３とを備えて両ロッド型に設定されると共に車両の車体側と車輪側との間に配設される緩衝器において、ロッド体の一端を挿通させるシリンダ体のヘッド端部に車両の車体側あるいは車輪側のいずれか一方に連結される一方取付部と、ロッド体２の他端部を挿通させるシリンダ体１のボトム端部Ｂに車両の車体側あるいは車輪側のいずれか他方に連結される他方取付部Ｂ２とが設けられ、この他方取付部Ｂ２がボトム端部Ｂを貫通するロッド体２よりシリンダ体１の径方向に偏芯されてなる。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、フロントフォークに取り付けられてハンドルを固定するアッパーブラケットの改良に関する。
【解決手段】 上下に貫通する前後の取付孔２Ｌ．２Ｒ，３Ｌ，３Ｒとを備えてなり、これら前後の取付孔２Ｌ．２Ｒ，３Ｌ，３Ｒの何れか一方にハンドルＨを保持するハンドルホルダＨのボルト部Ｂ２１を選択的に挿通することでハンドル位置を調整可能なアッパーブラケットＡにおいて、各取付孔２Ｌ．２Ｒ，３Ｌ，３Ｒは、直線縁５と円弧縁６とを有してＤ字状に形成される上下の開口と、上下の円弧縁６，６から軸心方向に傾斜する上下のテーパ面７ａ，７ｂと、上下の上記直線縁５，５から垂直に形成される上下の垂直面８ａ，８ｂとをそれぞれ備え、これら垂直面８ａ，８ｂを向かい合わせにして配置されることである。 （もっと読む）

【課題】ピストン速度が非常に高速となっても車両における乗り心地を向上することができる緩衝装置を提供することである。
【解決手段】本発明における課題解決手段は、シリンダ１と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されシリンダ１内を伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２に区画する隔壁部材２と、圧力室Ｒ３と、圧力室Ｒ３を伸側圧力室７と圧側圧力室８とに区画するフリーピストン９と、フリーピストン９を附勢するばね要素１０を備えた緩衝装置Ｄにおいて、伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２とを連通する減衰通路３、伸側サブ減衰通路１２および圧側サブ減衰通路１３と、切換機構１４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】フットレストに足を乗せて体重を掛けていく動作のみによりフットレストを下降させるようにした。
【解決手段】車体フレーム１０に上下方向摺動自在に支持され、下端部分にフットレスト４２を連結してフットレスト４２を昇降自在に支持する一対のガイドロッド４４と、ガイドロッド４４を上昇付勢するばね装置４５と、フットレスト４２の上昇位置においてガイドロッド４４をロックする上部ロック装置４６と、フットレスト４２の下降位置においてガイドロッド４４をロックする下部ロック装置４７と、搭乗者のシート１５への着座による在席時に下降され且つ離席により上昇する在席検出装置と、在席検出装置の上昇移動により上部ロック装置４６のロック状態を解除する上部ロック解除手段２８と、前記下部ロック装置４７のロック状態を解除する下部ロック解除手段２９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】永久磁石型のブラシレスモータに関する。
【解決手段】
曲率中心Ｏ２と曲率中心Ｏ１とを結ぶ線分を線分Ｏ１２としたとき、線分Ｏ１２上に配置される点Ｏ３に対する一端Ｂと他端Ｂ´との角度をＴ１とし、点Ｏ３と一端Ｂとを結ぶ線分を線分ＢＯ３、点Ｏ３と一端Ｂ´とを結ぶ線分を線分Ｂ´Ｏ３とし、線分ＢＯ３と第１直線部とがなす角度、及び、線分Ｂ´Ｏ３と第２直線部とがなす角度をそれぞれＴ２としたときに、２８≦Ｔ１≦４０［ｄｅｇ］、９８≦Ｔ２≦１０８［ｄｅｇ］である。 （もっと読む）

【課題】 複筒型緩衝器に関し、特に、ベースバルブの脚部及びこの脚部が着座するロアキャップの座面を改良し、ベースバルブの変形を防止する。
【解決手段】 アウターチューブ１の基端側開口部に取り付けられるロアキャップ２と、上記アウターチューブ１の内側に配置されるインナーチューブ３の基端側開口部に取り付けられるベースバルブ４とを備え、このベースバルブ４の脚部５が上記ロアキャップ２の座面に着座する複筒型緩衝器Ａにおいて、上記座面が上記脚部５の外側に当接する外側座部６と、上記脚部５の内側に当接する内側座部７とからなる （もっと読む）

【課題】外付けフットレスト装置の作動不良を抑制する。
【解決手段】車椅子の外付けフットレスト装置４０であって、シリンダ４５Ａと、シリンダ４５Ａに摺動自在に挿入されたピストンロッド４５Ｃと、を含み、ピストンロッド４５Ｃをシリンダ４５Ａから上方に引き上げる力をピストンロッド４５Ｃに付勢するばね装置４５と、フレーム１０Ｒ，１０Ｌに固定されてシリンダ４５Ａを支持する固定支持部４３と、ピストンロッド４５Ｃの左右方向に配置されるとともに、ピストンロッド４５Ｃに連結されてピストンロッド４５Ｃと連動して上下に移動するガイドロッド４４と、ガイドロッド４４の下端部に連結されるフットレスト４２と、ガイドロッド４４の左右前後方向の動きを規制し、ガイドロッド４４が上下方向に動くように案内する案内部４３Ｃ，４３Ｅと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電セルからなる蓄電装置を提供する。
【解決手段】
複数の蓄電部（１０１）と、状態検出装置（１１２）によって検出された蓄電セル（１１１）の状態に基づいて、蓄電部（１０１）の充電状態を制御する制御部（２００）と、状態検出部（１１２）と制御部（２００）とを通信可能に接続する通信部と、を備える蓄電装置（２６）であって、通信部は、複数の蓄電部（１０１）それぞれに接続される第１通信ケーブル（１２０）と、制御部（２００）に接続される第２通信ケーブル（１４０）と、第１通信ケーブル（１２０）と第２通信ケーブル（１４０）とを相互に接続する中継基板（１５０）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】対向式斜板型ピストンポンプ・モータにおいて、第二斜板が、軸受部の軸受メタルから浮かないようにする。
【解決手段】対向式斜板型ピストンポンプ・モータは、ハウジング２５に対して揺動可能に支持され、第一斜板３０の傾転中に、前記第一斜板側で前記第一斜板から付勢されて揺動する揺動リンク４８と、前記ハウジングに対して揺動可能に支持され、前記揺動リンクに従動する従動リンク５１と、を備える。第二斜板４０には、円弧状の軸受部４２に対向して収容されるジャーナル部４１が設けられ、前記従動リンク５１から前記ジャーナル部に前記第二斜板を揺動する力が作用する。 （もっと読む）