【課題】油圧式の作動力と機械式の作動力との何れの操作力であっても、左右のブレーキ機構を均等に操作する制動操作系を少ない部品点数で構成する。
【解決手段】ブレーキピストン７７の端部に支持される係合軸体７８を天秤状部材７９の係合孔部７９Ｈに挿通し、天秤状部材７９に連結ピン８５を介して操作ワイヤ６４を連結し、天秤状部材７９の一対のアーム部７９Ａで後輪ブレーキ機構のブレーキ操作アーム７５を操作する操作系を形成する。操作ワイヤ６４の引き操作時に連結ピン８５を中心にする天秤状部材７９の揺動を許すように係合孔部７９Ｈに幅広領域Ｗを形成した。 （もっと読む）

【課題】エンジンとミッションケースとを強固に連結する構成を活かしながら変速操作力を無段変速装置に伝えて変速操作を実現する作業車を構成する。
【解決手段】エンジンの上面とミッションケースの上面とに連結する連結部材７１を備え、この連結部材７１に横向き姿勢で回転自在に中間作動軸７３を支持した。この中間作動軸７３の一方の端部に備えた入力アーム７４にアクセルペダルの操作力を伝える操作ワイヤ７８を連結し、この中間作動軸７３の他方の端部に備えた出力アーム７５からの操作力を無段変速装置の変速操作部８０の変速操作アーム８１Ａに伝える操作ロッド８２を連結した。 （もっと読む）

【課題】キャビン内にて運転している運転者が不快に感じるおそれが少なく快適な状態で収穫作業が行えるようにすることが可能となるコンバインを提供する。
【解決手段】運転部１１を覆うキャビン１２の天井部４８の前部に空調装置５２が備えられ、空調装置５２から出力されてダクト５４を介して供給される給気をキャビン１２内に吹き出すための吹き出し口５５，５６が、天井部４８における前部側箇所及び横側箇所に形成され、前部側箇所に形成される前部側吹き出し口５５が、空調装置５２における機体横幅方向外方側に位置する状態で形成されている。 （もっと読む）

【課題】フレームの配置の活用でフレーム内の空間にマフラーを配置する。
【解決手段】前後方向視において、左右の縦フレーム３２の上端を結ぶ仮想ラインを上底とし、左右の前記縦フレーム３２の下端を結ぶ仮想ラインを下底とする逆台形が形成されるように機体フレームが構成されている。逆台形となる空間の内部で、前記逆台形の上部の左右の角部の何れか一方の近傍に、前後向きに長いマフラー５１を配置した。 （もっと読む）

【課題】 ＤＰＦマフラの熱でエアクリーナやボンネットの上板部が加熱されるのを防止できる作業機を提供する。
【解決手段】 移動機体上に配置したエンジンの上部側方にＤＰＦマフラ３１が配置され、ＤＰＦマフラ３１のエンジンとは反対側の側方にエアクリーナが配置され、これらエンジン、ＤＰＦマフラ３１及びエアクリーナの上方及び側方を覆うボンネットが設けられた作業機であって、ＤＰＦマフラ３１の上方とエアクリーナ側の側方とを覆う断熱カバー８３がＤＰＦマフラ３１に取り付けられている。また、断熱カバー８３は、ＤＰＦマフラ３１の上方を覆う上カバー８５と、ＤＰＦマフラ３１のエアクリーナ３３側の側方を覆う側カバー８６とを別個に備えている。 （もっと読む）

【課題】排出スクリューにおいて穀粒の詰まりが生じた場合でも、グレンタンク内の底スクリューに故障等が生じ難いコンバインを提供すること。
【解決手段】自走機体にグレンタンクが備えられ、グレンタンクの底に配設された底スクリュー６の一端に、ベベルギア１０６，１０７を介して排出スクリュー３０が接続され、エンジンからの駆動力を底スクリュー６及び排出スクリュー３０に伝えて回転駆動させることによってグレンタンク内の穀粒を排出するコンバインにおいて、エンジンの駆動力が入力される入力部５４が、底スクリュー６と連動回転自在な状態でベベルギア１０６，１０７のベベルギアケース１００を貫通して外側に延出している。 （もっと読む）

【課題】機体フレームに支持される駆動部の上部の横揺れを抑制する。
【解決手段】エンジンＥとミッションケースＭとを連結して駆動部Ｃが構成され、エンジンＥの左右下部と、ミッションケースＭの左右の下部とを下部防振マウント４５により下部フレームＵＦに支持する。左右の上部フレーム２４に架け渡される形態で横フレーム３７が備えられ、ミッションケースＭの上部を上部防振マウント４８により横フレーム３７の中間部に支持する。 （もっと読む）

【課題】開放位置にある後部ゲートを閉鎖位置に切り換え、同閉鎖位置でロックする操作をより簡単に実施可能な後部ゲート構造を低コストで提供する。
【解決手段】荷台の後端に枢支された後部ゲート２４を閉鎖位置に保持するロック機構が、後部ゲート２４の車両幅方向に移動自在に支持された左右一対のロッド３８Ｒと、一対のロッド３８Ｒを側方に突出したロック位置に付勢する付勢手段と、ロッド３８Ｒの両端部位を後方から捕捉すべくサイドパネル２３に設けられた係合部２７Ｂと、一対のロッド３８Ｒを付勢手段に抗して係合部２７Ｂから引退させるロック解除手段とを備え、後部ゲート２４の閉鎖位置への移動に基づいて、同両端部位を上下いずれかに摺動移動させる傾斜案内面３１Ａがサイドパネル２３に設けられている。 （もっと読む）

【課題】ＨＳＴ伝動からＨＭＴ伝動への切り換わりに伴う速度変化を抑制や解消することができる農作業機の走行伝動装置を提供する。
【解決手段】ＨＳＴ伝動及び無負荷駆動での無段変速部が遊星伝動部のサンギヤ、キャリヤ及びリングギヤの一体回転を現出する一体回転現出速度Ｖに相当の速度の変速駆動力を出力する変速状態において油圧ポンプが備える無負荷斜板角ａと、ＨＳＴ伝動及び設定負荷駆動での無段変速部が一体回転現出速度Ｖに相当の速度の変速駆動力を出力する変速状態において油圧ポンプが備える負荷斜板角ｂとの間の斜板角を設定変速斜板角ｃとして設定する変速斜板角設定手段を備えてある。変速制御手段は、斜板角センサが設定変速斜板角ｃに等しい斜板角を検出すると、ＨＳＴ設定状態からＨＭＴ設定状態に切換え制御する。 （もっと読む）

【課題】 第１ベベルギヤと第２ベベルギヤとの噛み合い、調整を簡単になし得ると共に、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤのミッションケースへの組み込み作業を容易になし得るようにする。
【解決手段】 ミッションケース１内の動力伝達用の軸１２によって駆動される第１ベベルギヤ４１と、この第１ベベルギヤ４１と噛合されていて油圧ポンプ３５のポンプ入力軸３６と連結される第２ベベルギヤ４２と、この第２ベベルギヤ４２を支持するホルダ３８と有する。前記第２ベベルギヤ４２を支持するホルダ３８は、第１ベベルギヤ４１を支持する支持部５１を有し、ミッションケース１に着脱可能に装着する。 （もっと読む）