【課題】ランプハウジングの内部空間で、ＬＥＤランプによる光の照射に対し他のランプの照射する光が悪影響を与えないようにして、ランプ装置の光照射時における外観上の見栄えが良好に保持されるようにする。
【解決手段】車両用ランプ装置は、ランプハウジング７の内部空間８に設けられ、光９を照射するＬＥＤランプ２１と、ＬＥＤランプ２１の後方に配置され、ＬＥＤランプ２１を実装する配線基板２３と、ＬＥＤランプ２１の前方に配置され、ＬＥＤランプ２１が照射した光９を透過させるインナレンズ２４と、内部空間８に設けられ、光９を照射する他のランプ３０とを備える。インナレンズ２４から他のランプ３０の後方にまで一体的に延出する延出体３２を設けると共に、他のランプ３０が照射する光９を前方側に向かって反射させるよう延出体３２を表面処理する。配線基板２３の前方に延出体３２の少なくも一部分を配置する。 （もっと読む）

【課題】車両の車体上部構造の各構成部品の組み付け作業が容易にできるようにする。
【解決手段】レールインナパネル３０とルーフ１２の側部とに架設されるガセットパネル３９に第１貫通孔４１を形成する。第１貫通孔４１に挿通される溶接ガン４５により、レールインナ、レールアウタパネル３０，３１の各上縁部とルーフ１２の側縁部との互いのスポット溶接Ｓ８を可能にする。ルーフサイドレール１１の内部に配置されるレール補強パネル３３を設ける。レールインナパネル３０に、車体２の幅方向で第１貫通孔４１と互いに連通する第２貫通孔４２を形成する。第１、第２貫通孔４１，４２に順次挿通される溶接ガン４４により、レール補強パネル３３とピラー補強パネル２２との互いのスポット溶接Ｓ７を可能にする。車体２の前後方向でピラー補強パネル２２の中途部と同位置のレールインナパネル３０の部分に第２貫通孔４２を形成する。 （もっと読む）

【課題】エンジン上面にインタークーラを配置すると、ボンネットなどがあるのでインタークーラに直接的に走行風を当てることが容易ではなく、例えばボンネットにフード開口を設けたり、ダクトを設置して走行風をインタークーラまで導く構造にする必要がある。
【解決手段】排気ガスを浄化する触媒を排気系の下流に備えて、車両に搭載された際に排気系が車両の前側に位置する内燃機関本体と、内燃機関本体の前側で触媒の上流に配置され排気ガスにより駆動されて吸入空気を圧縮するターボチャージャと、ターボチャージャのコンプレッサから排出される過給気を冷却するインタークーラとを備えてなる内燃機関において、インタークーラを、内燃機関本体の前下部に、内燃機関本体の壁面と離れた状態に取り付けてなる。 （もっと読む）

【課題】下り坂でリバース発進する時、ベルト滑りを防止できる低コストな車両用無段変速機の制御装置を提供する。
【解決手段】後退レンジで、車速が所定値以下で、アクセル開度が所定値以下のとき、無段変速機のプライマリプーリ油室の閉じ込み制御を実施し、後退レンジで、車速が所定値以下で、アクセル開度が所定値より大きく、かつブレーキがＯＦＦのとき、無段変速機のベルト挟圧をアクセル開度に応じて所定値増加させる挟圧上昇制御を実施する。このような２段階の制御を行うことで、リバース発進時のベルト滑りを防止する。 （もっと読む）

【課題】衝突特性に優れた形状を有する中空柱状部品を安価に量産することのできる方法を提供する。
【解決手段】天壁部１１と、底壁部と、天壁部１１とその両端でつながる一対の縦壁部１３とを備え、縦壁部１３のうち天壁部１１への連結領域１４には、外方に張り出した形状を呈する張り出し部１５が形成されている中空柱状部品を製造する。その製造方法は、張り出し部１５が形成される前の中間成形体３０を形成する工程と、中間成形体３０を上下の金型４１・４２で型締めして、中間成形体３０の連結領域１４に相当する部分３２を外方に向けて座屈変形させることで、張り出し部１５を成形する工程とを少なくとも含む。 （もっと読む）

【課題】気筒数の少ないエンジンや小型のエンジンでは、燃料デリバリパイプに燃料を貯留するある一定以上の容積を確保するために長くすると、燃料デリバリパイプがエンジンの全長からはみ出してしまうことになった。
【解決手段】内燃機関本体の気筒配列方向に長い本体部と、本体部から内燃機関本体方向に突出して設けられる噴射弁接続部と、本体部内部に設けられて燃料を噴射弁接続部に分配する分配通路部とを備えてなり、分配通路部を、本体部の長手方向において中心軸が平行に延びる複数の加工穴により構成し、奇数番目の加工穴は、本体部の長手方向における一方の側面から空けられて本体部を貫通しない長さを有し、かつ偶数番目の加工穴は、本体部の他方の側面から空けられて本体部を貫通しない長さを有し、奇数番目の加工穴と偶数番目の加工穴とが、その中心軸間の距離をそれぞれの加工穴の半径の合計未満にして形成されて連通される。 （もっと読む）

【課題】アクセルペダルを僅かに踏んでの走行中に、アイドルスイッチが入り、燃料カット前の点火時期遅角調整を実施する際、アクセルペダルを戻したり踏み込んだりすると、トルクの低下と上昇とが繰り返されるために、ドライバビリティを低下させることになった。
【解決手段】内燃機関の運転制御装置は、アイドルスイッチがアイドル信号を出力し、かつアクセル操作体が操作されていないことを示す作動量信号をアクセル作動量検出器が出力する場合に、燃料供給の停止前に所定の遅角量で点火時期を徐々に遅角させる第一遅角制御手段と、アイドルスイッチがアイドル信号を出力し、かつアクセル操作体が操作されていることを示す作動量信号をアクセル作動量検出器が出力する場合に、燃料供給の停止前に第一遅角手段における所定の遅角量より小なる遅角量で徐々に点火時期を遅角させる第二遅角制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】低圧ループ排気ガス再循環装置においてＥＧＲクーラを用いる場合、圧力損失が低いものが要求されるが、圧力損失を低くすると、冷却性能が所望のものにならないことがある。
【解決手段】排気ガスを浄化する触媒を排気系の下流に備えてなる内燃機関本体と、触媒の上流に配置され排気ガスにより駆動されて吸入空気を圧縮するターボチャージャと、排気ガスの一部を触媒の下流からターボチャージャのコンプレッサ上流に再循環させる排気ガス再循環装置とを備えてなる内燃機関において、排気ガス再循環装置が、再循環させる排気ガスを冷却する再循環排気ガス冷却器を備え、再循環排気ガス冷却器が、ターボチャージャが取り付けられる内燃機関本体の部位と背向する部位に取り付けられ、触媒下流から導入される排気ガスを冷却してコンプレッサ上流に再循環させる。 （もっと読む）

【課題】連接棒が回動せずに往復動のみするタイプの内燃機関において、クランク軸の撓みを防止して軸受けの耐久性を向上させる。
【手段】クランク軸４は回転中心軸６と第１クランク部７と第２クランク部８とを有し、第１クランク部７は、回転中心軸６の偏心位置に回転可能な状態で連結されている。回転中心軸６は機関本体１に軸受け５で回転自在に支持されており、軸受け５の外側にバランスウエイト１５を設け、更に、遊星ギア１７と内歯ギア１８は回転中心軸６の外側に配置している。クランクアーム９のバランスウエイト１４は軸受け５に近接している。左右軸受け５の間の間隔を短くできることと、回転中心軸６のバランスウエイト１５がクランク部７，８に曲げ力として作用しないことが相まって、クランク軸４の撓みを防止でき、その結果、軸受け５の耐久性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】ランプ装置全体の大型化を防止できるとともに、ヒケの発生による見栄えの悪化を防止できる車両用ランプ装置を提供する。
【解決手段】レンズ１５のリブ１５ｃは、その少なくとも一部１５ｃ′がランプハウジング１０への溶着方向ｃに対して交差する方向Ｆから押圧され、レンズ１５の少なくとも一部のリブ１５ｃ′に対応する外面部分には、押圧治具２１が係合する凹部１５ｄが形成され、該凹部１５ｄは、少なくともその一部が前記リブ１５ｃ′と重なっている。 （もっと読む）