【課題】車体側へのランプの取付作業が容易にでき、かつ、ランプの表面に傷付きが生じないようにする。
【解決手段】車両のランプ装置における支持装置１８が、ランプ１７から突出する係止突起２２、および嵌合突起２４と、車体２端部に形成され、一方向Ａに向かうに従い外板部１６から離反するよう係止突起２２を摺動させる案内溝２７と、案内溝２７に形成される係止孔２８と、車体２端部に形成され、嵌合突起２４を嵌入させる嵌入孔３１と、ランプ１７を車体２側に固着する固着具３４，３５とを備える。一方向Ａに向かう案内溝２７への係止突起２２の摺動に伴い嵌合突起２４が嵌入孔３１の孔縁部に摺接して、幅方向でランプ１７が外板部１６から離反することが規制されるようにする。係止突起２２の更なる摺動により、係止突起２２と案内溝２７とが互いに弾性的に圧接した後、圧接力により係止突起２２が係止孔２８に係止されるようにする。 （もっと読む）

【課題】左，右のフロントシートの間隔に制約がある車両の場合にもティッシュボックスを収納できる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】収納凹部１２は、ティッシュボックス１１の取り出し口１１ｂを車幅方向側方に向けた状態でその少なくとも一部を収納可能な車幅方向寸法ａ及び前後方向寸法ｂを有し、収納凹部１２の底壁部１５ｃには、ティッシュボックス１１の一部が収納可能で、かつ車両前方に傾斜する前下り傾斜面１５ｅ′及び前上り傾斜面１５ｅ′′を有する傾斜凹部１５ｅが段落ち状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】バーアンテナをドアミラーに配設した場合であれ、適切な通信エリアを形成することのできる車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】この車両用アンテナ装置では、運転席のドア７のボディ部７ａに一体的に設けられたミラーブラケット９によって回動可能に支持されて使用位置と格納位置との間で回動するドアミラー１０の内部にバーアンテナ１３を配設し、このバーアンテナ１３を通じて運転席のドア７の周辺に設定された通信エリアにリクエスト信号を送信する。ここでは、アンテナ軸ｍが水平方向と平行になるようにして且つ、ドアミラーが使用位置及び格納位置に位置しているとき、並びにそれら双方の間に位置しているときにアンテナ軸ｍの軸線上にピラー２ａ及び２ｂで挟まれる領域が位置しないようにバーアンテナ１３を配設した。 （もっと読む）

【課題】液状コーティング剤の流れ込みの跡が窓部領域に形成されるのを防止する。
【解決手段】透光性を有する窓部領域１１と、窓部領域１１の外側に設けられ、光を遮蔽する外側領域１３とを備えた樹脂製ウインドパネル１の外側領域１３に補強リブ１５を設ける。補強リブ１５より窓部領域１１側の外側領域１３には、液状コーティング剤Ｌの塗布による塗膜形成時に液状コーティング剤Ｌの窓部領域１１への流れ込みを規制する外側突条部１７及び内側突条部１８を突設する。 （もっと読む）

【課題】
オイル落とし通路をシリンダ配列方向に沿って設けると、オイル落とし通路を通過した潤滑油がクランクシャフトのバランスウエイトを叩くことになるため、潤滑油が泡だってしまい、オイルパンに貯留される潤滑油に大量の気泡が混ざる可能性が高くなった。
【解決手段】内燃機関のシリンダヘッドの複数箇所において設けられた潤滑油戻し通路と連通し、かつオイルパンと連通する潤滑油戻し空間を備えてなる内燃機関のシリンダブロックであって、潤滑油戻し空間は、シリンダヘッド側からオイルパンに向かって延びその一端がオイルパンの内部と連通する第一空間と、シリンダヘッドに対向する部分にシリンダ配列方向に沿って設けられ単一の凹部で構成されて複数の潤滑油戻し通路全てに連通し、かつ第一空間に連通する第二空間と、曲率が小なる曲面を備えて第一空間と第二空間とを連通する中間空間とを備えている。 （もっと読む）

【課題】硬質パイプ１と，ホース２と，ホースバンド５とから成り，前記硬質パイプの先端外周には円周方向に延びるリング状隆起部４を一体に設けて，この硬質パイプに，前記ホースを，その内径を弾性に抗して押し広げながら被嵌し，前記ホースのうち前記硬質パイプに被嵌する部分を前記ホースバンドによって締め付けるように構成した継ぎ手装置において，前記ホースバンドの締め付け装着の作業性を向上する。
【解決手段】前記ホース２の外周面のうち前記硬質パイプ１におけるリング状隆起部４に該当する部分に，この部分に前記ホースバンド５が乗り上げることがないように構成した突起部６を一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】大型の樹脂製品であっても精度よく短時間に成形でき、かつその部位に応じて要求される品質を満足しつつも製造コストを可及的に低減し得る射出成形方法を提供する。
【解決手段】固定金型４０と可動金型５０とを型締めすることで双方の金型４０・５０間にキャビティ６０を形成すると共に、このキャビティ６０を互いに容積の異なるインパネの上面部に対応する領域６１と、インパネの前面部に対応する領域６２とに区画した状態で、これら複数の区画領域６１・６２に複数の射出ユニット７０・８０…から溶融樹脂を射出することでインパネの成形を行う。ここで、射出ユニット７０・８０…は３個配設され、このうち最も射出能力の高い１個の第１射出ユニット７０で、最も容積の大きいインパネ上面部対応領域６１に第１の溶融樹脂Ｐ₁を射出し、かつ、残り２個の第２・第３射出ユニット８０・９０、残りのインパネ前面部対応領域６２に第２の溶融樹脂Ｐ₂を射出することでインパネの成形を行う。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッド２の内部に形成した排気ガス還流経路１４の途中に還流制御弁１８を設けて成る内燃機関において，その全体高さが前記還流制御弁にて高くなることを回避するとともに，前記還流制御弁の耐久性の向上を図る。
【解決手段】前記シリンダヘッド２の側面に，バルブハウジング１５を横向きに凹み形成して，このバルブハウジング内に，前記排気ガス還流通路１４のうち排気系側からの上流側還流通路１６と，吸気系側への下流側還流通路１７との両方を連通する一方，前記シリンダヘッドの側面に前記還流制御弁を，その開閉弁体部１８ｂをバルブハウジング内に挿入するように横向きにして取付け，更に，前記上流側還流通路のバルブハウジング内への連通部１６ｂを開閉弁体部よりも上流側の部位に，前記下流側還流通路のバルブハウジング内への連通部１７ａを開閉弁体部よりも下流側で且つ低い部位に各々位置する。 （もっと読む）

【課題】組立搬送設備を小型化して設備スペースを縮小する。
【解決手段】リフタ２４に、幅方向外側に突出可能な可動部（回転アーム７０）を設け、この可動部に部品を搭載する。リフタ２４から幅方向外側に可動部を突出させることにより、リフタ２４の幅方向寸法を超える支持幅で部品を支持することができるため、リフタ２４の幅方向寸法を最大の支持幅よりも小さくすることができ、設備の小型化が図られる。 （もっと読む）

【課題】より正確なアイドルストップ許可の判定を行い、確実にアイドルストップ後の再始動を行えるようにしつつ、さらなる燃費の向上を図る。
【解決手段】エンジン始動時のバッテリ電圧の第一極小値たるＡ点電圧Ｖ_aと、バッテリ温度と、バッテリ電圧が前記最大降下値に達した直後の第二極小値たるＢ点電圧Ｖ_bと、エンジン温度Ｔ_eとを参照して行う制御方法であって、前記バッテリ温度に対応する第一閾値Ｖ_ath、及び前記エンジン温度に対応する第二閾値Ｖ_bthを決定し、その後、所定のエンジン停止条件を満たしていると判定した際に、エンジン始動時に検出された前記Ａ点電圧Ｖ_aが前記第一閾値Ｖ_athを上回り、エンジン始動時に検出された前記Ｂ点電圧Ｖ_bが前記第二閾値Ｖ_bthを上回り、かつ前記エンジン温度Ｔ_eが所定のアイドルストップ許可温度範囲内である場合に次回のアイドルストップを許可するアイドルストップ制御方法を採用する。 （もっと読む）