【課題】軽量化を図りつつ曲げ抗力を効率的に確保することができる車両用フレーム構造を提供する。
【解決手段】閉断面部材１０の内部に補強部材２０が取り付けられた車両用フレーム構造において、閉断面部材１０は、外部から曲げ荷重が入力される際に、圧縮方向の力が作用する第１面部と、引張方向の力が作用する第２面部と、閉断面部材の第１面部と第２面部との間に位置する両側の側面部とを有し、補強部材２０は、側面部に沿って平行に閉断面部材１０の長手方向に延びる複数の板状の第１リブと、閉断面部材を横切る方向に延びる複数の板状の第２リブとを有し、第１リブのうちの閉断面部材１０の最も側面部側に位置するリブが、側面部に接着結合され、第２リブが、少なくとも第１リブのうちの側面部に接着結合されたリブと、該リブと閉断面部材を横切る方向に隣り合うリブとに結合されている。 （もっと読む）

【課題】エンジン性能に特に影響を及ぼすことなく異常燃焼を効果的に抑制する。
【解決手段】本発明の火花点火式エンジンの制御装置は、火花点火による正常の燃焼開始時期よりも前に混合気が自着火する異常燃焼を検出する異常燃焼検出手段７２と、該検出手段７２により異常燃焼が検出されたときに、異常燃焼の発生を抑制するための所定の制御を実行する異常燃焼抑制手段７３とを備える。上記異常燃焼抑制手段７３は、上記所定の制御として、エンジンに接続される自動変速機（３０，１３０）の動力伝達要素を制御することによりエンジン回転速度を上昇させる。 （もっと読む）

【課題】エンジン等と回転電機とをコンパクトにレイアウト可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】エンジン２０と、シリンダヘッド２２に接続されたインテークマニホールド７０と、所定の方向に延びる回転軸３４および当該回転軸３４を中心に回転するロータ３３を有する回転電機３０とを設け、インテークマニホールド７０を、シリンダヘッド２２から当該シリンダヘッド２２およびシリンダブロック２１から離間する方向に延びる形状とし、回転電機３０を、前記回転軸３４がクランクシャフト２４と平行な方向に延びる姿勢でインテークマニホールド７０とシリンダブロック２１との間に配置する。 （もっと読む）

【課題】開閉体の開操作に支障を来すことなく、リアカメラで撮像される映像に関して、画像を補正することなく視認性を高める。
【解決手段】車両１後部の開口部を開閉する開閉体２と、前記開口部を閉じた状態で開閉体２をロックするロック部材８と、該ロック部材８による開閉体２のロック状態を解除するアンロック機構９と、車両１の後方を撮像するリアカメラ７０を含み開閉体２に取り付けられたカメラユニット２０と、を備えた車両１において、アンロック機構９を操作するための操作部２２をカメラユニット２０に設け、操作部２２とリアカメラ７０とを、該リアカメラ７０の視界が操作部２２で遮られないように、車幅方向に重複して配置する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートバック全体の軽量化を図りつつ、その強度を確保することができる車両用シート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートバック１１のパネルフレーム１４、１５に、その周縁部に略沿って形成された正面視で少なくとも略Ｕ字状の第１補強ビード部１４ａ、１５ａ等を設け、パネルフレーム１４、１５に第１補強ビード部１４ａ、１５ａ等に略沿って外周に正面視で少なくとも略Ｕ字状の第１補強フレーム２０、２１等を取付けた。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で乗員の頭部を効果的に保護できるようにする。
【解決手段】乗員の背部を支持するシートバック６，７と乗員の頭部を支持するヘッドレスト６ａ，７ａとを備えた乗員用シート３が搭載された車両において、上記シートバックを補強する補強構造体９，２９と、この補強構造体９，２９を車体壁部に連結して支持する連結支持部１３，４５と、上記シートバック６，７内に配設されるとともに、車両の後突時に乗員に押圧されることにより後方へ移動するように支持された受圧部１０，３０と、この受圧部１０，３０の後方移動に応じて上記ヘッドレスト６ａ，７ａを前方または上方へ移動させるヘッドレスト可動機構部１１，３１とを有し、上記受圧部１０，３０を、シートバック６，７の下端部から所定距離Ｘだけ上方に離間した位置に配設した。 （もっと読む）

【課題】空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出する異常検出方法において、空燃比検出手段の個体差に応じて、気筒間におけるずれ異常を精度良く検出する。
【解決手段】リニアＯ_２センサ４７の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出するエンジン１の異常検出方法である。所定の第１条件で、リニアＯ_２センサ４７の出力特性を測定する。そして、測定された出力特性と予め設定された基準特性とを比較して、リニアＯ_２センサ４７の個体差に応じて、当該リニアＯ_２センサ４７の出力を補正するための補正値を算出する。次いで、所定の第２条件で、算出された補正値に基づいてリニアＯ_２センサ４７の出力値を補正し、当該補正されたリニアＯ_２センサ４７の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、後突時における乗員の鞭打ち傷害を低減しつつも、シートバックの大型化を防止でき、かつシートバックの強度を確保できる車両用シート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートバック１１ａのパネルフレーム１４に対し前後方向に揺動可能に取付けられた揺動フレーム２１の上部でヘッドレスト１２を支持し、車両後突時の乗員の後方移動に伴い発生する荷重によって揺動フレーム１２を揺動させ、ヘッドレスト１２を前方に移動させるヘッドレスト移動機構２０を備え、パネルフレーム１４に、その周縁部に略沿って形成された正面視で少なくとも略Ｕ字状の補強ビード部１４ａを設け、ヘッドレスト移動機構２０の揺動フレーム２１を、車両後突時にシートバック１１ａの厚み方向において補強ビード部１４ａと重なる位置まで揺動可能に配設した。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートバック全体の軽量化を図りつつ、ヘッドレスト及びロック装置の支持強度を確保することができる車両用シート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートバック１１ａ、１１ｂのパネルフレーム１４、１５に、その周縁部に略沿って形成された正面視で少なくとも略Ｕ字状の補強ビード部１４ａ、１５ｂを設け、パネルフレーム１４の上部に、ヘッドレスト１２ａを支持する支持部材２２を備えた補強プレート１４、パネルフレーム１５の上部には、ヘッドレスト１２ｂ、１２ｃを支持する支持部材２４、２５を備えた補強プレート１５を取付けるとともに、該補強プレート１４、１５を第１補強ビード部１４ａ、１５ａに連結し、シートバック１１ａ、１１ｂを車体に対して起立状態に保持するストライカ５（ロック装置７）を、補強プレート１４、１５と近接する位置に取付けた。 （もっと読む）

【課題】見映え等を悪化させることなく、簡単な構成で乗員の頭部を効果的に保護できるようにする。
【解決手段】乗員の背部を支持するシートバック６，７を備えた乗員用シート３が搭載された車両において、上記シートバック６，７の外形に沿って配設された補強構造体８，３１と、この補強構造体８，３１の上部に設置されて乗員の頭部を支持するヘッドレスト６ａ，７ａと、補強構造体８，３１の車幅方向側部に配設されてこの補強構造体８，３１を車体側部材に連結して支持する連結支持部１１，１２，３３，３４と、車両の後突時に上記補強構造体８，３１の下部が後方に移動するのを許容して上記ヘッドレスト６ａ，７ａを前方または上方へ移動させる移動許容部とを備えた。 （もっと読む）