【課題】通信安定性を確保することが可能な遠隔操作システムを提供すること。
【解決手段】リモコン２からのリモコン操作信号が障害物の存在により自車１１まで直接的には到達しない場合を想定している。上記リモコン操作信号が他車１２で受信されると、この他車１２はリモコン操作信号の中継信号を送信する。他車１３及び１４から中継信号が送信されない条件が設定され、その結果、自車１１は、他車１２による中継信号のみを受信することになる。 （もっと読む）

【課題】カバーを仮組位置から組付位置へ２方向に移動させて保持部材に組付ける。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、組付位置で本組用フック部５６が車両前後方向において被係合爪部４２の底壁４４と係合すると共に、バイザカバー２２（ロアカバー２６）の仮組用フック部６４が本組用フック部５６に対して第１交差方向一側（第２交差方向一側）にずれて配置されている。これにより、バイザカバー２２（ロアカバー２６）がバイザボディ１６に組付けられる際には、仮組位置と組付位置との間でバイザカバー２２（ロアカバー２６）を第１交差方向一側（第２交差方向一側）へ移動させた後にバイザカバー２２（ロアカバー２６）を車両後方へ移動させることで、本組用フック部５６と被係合爪部４２の底壁４４とが係合する。これにより、バイザカバー２２（ロアカバー２６）を仮組位置から組付位置へ２方向に移動させてバイザボディ１６に組付けできる。 （もっと読む）

【課題】タッチ位置の検出分解能を向上させることができるタッチセンサ及びタッチセンサシステムを提供する。
【解決手段】円形に等間隔で配置されるとともに同じ形状とされた８つの電極４１〜４８と、電極４１〜４８毎に静電容量の変化量に応じた電圧を生成するＣ／Ｖ変換器と、Ｃ／Ｖ変換器により生成された電圧に基づきタッチ位置を算出する演算回路７０とを備える。演算回路７０は、Ｃ／Ｖ変換器により生成される電圧に基づき、円形の中心を通り径方向に延びる基準線分に対して、円形の中心とタッチ位置とを結ぶ線分とのなす角である中心角を算出し、算出した中心角により円周方向におけるタッチ位置を算出するタッチセンサ。 （もっと読む）

【課題】ステーの設計自由度を向上することができる車両用ミラー装置を提供する。
【解決手段】車両用ミラー装置１４は、車体１２に取付けられ、車体１２の外装部材１２Ｂの外側に露出された第１被取付部１６Ｂを有するステー１６と、ミラーを支持するスタンド２２と、第１被取付部１６Ｂとの間にスタンド２２を挟持してステー１６にスタンド２２を取付ける第１取付部材１８Ａと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】トーションシャフトがスプールから受ける荷重のバランスを向上できるウェビング巻取装置を得る。
【解決手段】メイントーション１０２のスプール側係合部１１０には、嵌合突起１１４〜１２０が形成されている。また、スプール側係合部１１０におけるウェビング挿通孔３２側には荷重受け部１４２が形成されている。嵌合突起１１４〜１２０の各斜面が回転規制孔１２４〜１３０の各斜面から受けた回転力の回転半径方向成分を、荷重受け部１４２が荷重付与部１４６から受ける回転力の回転半径方向成分で打ち消す。これにより、メイントーション１０２がスプール１４から受ける荷重のバランスを向上できる （もっと読む）

【課題】電源を省電力化することができるＩＣ出力ポート制御装置を提供する。
【解決手段】ワイヤレスキーシステムの照合ＥＣＵ４は、自身のメモリに記憶されたプログラムにて所定周期で動作するソフトウェア制御部１９と、自身に元から備わるＰＷＭリソースとを有する。照合ＥＣＵ４のスリープ中、車両受信機が受信待機動作をとるパルスＰ４の１周期前のパルスＰ３で電源ポート１１をソフトウェア制御からＰＷＭ制御に変更することにより、電源ポート１１をＰＷＭ制御に切り換える。このため、ＰＷＭ制御のパルスＰｘがＨｉレベルに立ち上がってからの時間が電源安定待ち時間Ｔｓとして車両受信機に供給される。 （もっと読む）

【課題】外的要因の印加を行うことなく、故障を診断することができる自己診断機能付センサを提供する。
【解決手段】自己診断機能付センサ１は、例えば、第１のハーフブリッジ回路２１及び第２のハーフブリッジ回路２２を有するセンサ部２と、第１のスイッチ部３１と第１の抵抗３２を有する第１の切替回路３ａ、及び第２のスイッチ部３３と第２の抵抗３４を有する第２の切替回路３ｂを有する制御ＩＣ３と、を備えている。制御ＩＣ３は、例えば、第１のスイッチ部３１及び第２のスイッチ部３３のオン及びオフを制御することによって得られる、第１のハーフブリッジ回路２１及び第２のハーフブリッジ回路２２のそれぞれの中間電位Ｖ_１及び中間電位Ｖ_２に基づいてセンサ部２の故障の有無を診断する制御部３０と、を備えて概略構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両走行中は同乗者席からだけ確実に操作できる、安全な車両走行に効果を有する遠隔操作装置を提供する。
【解決手段】複数の表示部２０に対して表示制御部が所定の点灯パターンでＬＥＤ点灯等の表示制御を行なう。この点灯パターンに対応して同乗者席側からのみ視認又は操作可能な操作スイッチ３０によりスイッチ操作を行ない、解除判断部が点灯パターンと操作スイッチ３０の操作状態が合致しているかどうかを判断して車載機器の操作制限の解除をするかどうか判断する。これにより、点灯パターンと操作部の操作状態が合致したと判断された場合には、車両走行中であってもこの車載機器の操作制限の解除を行なって、この車載機器の操作を可能とすることができる。 （もっと読む）

【課題】低コストであり、タッチ操作面に効率的に光を照射させることを可能としたスイッチ装置を提供する。
【解決手段】スイッチ装置１は、タッチ操作を受け付けるスイッチ操作部３と、スイッチ操作部３の内部に埋設され、光透過不能な非透光性材料により形成されるとともに、光透過可能な透光孔８ａを有する導電性の静電容量検出用の電極板８と、透光孔８ａを介してスイッチ操作部３に光を照射する光源６と、電極板８の周囲全体を取り囲むようにスイッチ操作部３の内部に埋設され、ノイズ遮断性及び光反射性を有するシールド兼用反射板９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】巻取装置本体に対して回動可能に設けられる加速度センサの小型化が可能なウェビング巻取装置を得る。
【解決手段】本ウェビング巻取装置１０の加速度センサ８２は球体１１０が載置されるセンサハウジング１０２を備えている。このセンサハウジング１０２の支持壁１１６の縦壁１１８には回動軸１４２が形成されており、ハンガ８４の支持壁８６に形成された軸受孔１４４に回動自在に支持される。ここで、この回動軸１４２の形成位置は、支持壁１１６にセンサレバー１３０を装着し、更に、載置部１０４の湾曲面１０６上に球体１１０を載置した状態でのセンサハウジング１０２の重心位置よりも上方に設定されている。このため、球体１１０の下側やセンサハウジング１０２の下側に重量物を取り付けなくても巻取装置本体１２が傾いた際に反応よくセンサハウジング１０２を回動させることができる。このため、加速度センサ８２を小型化できる。 （もっと読む）