【目的】搭載する電子部品の接合強度及び放熱性の改善が可能な厚膜多層基板を提供する。
【構成及び発明の効果】電子部品８を絶縁ガラス層５に開口された電子部品取付け窓５１内に配設し、電子部品８の端子を部品嵌込溝５１の底に露出するセラミック絶縁基板１上の厚膜導体４ａに接続する。このようにすれば、搭載する電子部品８の接合強度及び放熱性が、電子部品８を絶縁ガラス層５上に搭載する従来の方式に比べて格段に改善される。 （もっと読む）

【目的】 熱交換器内に伝熱面積を増加させる凝縮促進手段を取り付けることにより、放熱特性を低下させずに小型化が可能となる沸騰冷却装置を得る。
【構成】 被冷却槽２０の中に発熱体である半導体素子７０がセットされ、この半導体素子７０を浸すのに充分な量の冷媒６０が注入されている。冷却槽２０の上部には、偏平断面を持つアルミ製のチューブ１０２が一方の開口面を下にし、他方の開口面を密閉して、冷却槽２０と一体気密構造となるように付けられている。そして冷却槽２０の側面にはアルミ製のコルゲートフィン１０１が接続され、放熱部である熱交換器１０が構成されている。また熱交換器１０の内部には、波状のインナーフィン１４０が配置されている。これにより熱交換器１０の内部表面積を増加させるだけでなく、液膜１５０の成長を抑制することができ、液膜１５０での熱抵抗を低減できる。 （もっと読む）

【目的】 電流電源１及びインバータ６と並列に電源コンデンサ３を設け、かつ前記電源コンデンサ３と直列にパワーＭＯＳＦＥＴ４を配設し、直流電源１から負荷電流をインバータ６に直接供給することによってパワーＭＯＳＦＥＴ４の発熱量を低下させ、安全である突入電流防止回路を提供する。
【構成】 リレースイッチ２を投入するとコンデンサ１４が抵抗１１を経て直流電源１により充電され、抵抗１５の両端電位が緩やかに上昇することによってパワーＭＯＳＦＥＴ４にゲート電流が遅延して流れ、パワーＭＯＳＦＥＴ４が緩やかに導通するため、電源コンデンサ３への急激で過大な突入電流を防止する。 （もっと読む）

【目的】 冷媒流路管の下端側における凝縮水の滞留を防止することにより冷媒流路管の下端部の局所的な腐食を防止することを可能にする。
【構成】 ユニットケースの底壁と積層型冷媒蒸発器の冷媒流路管１５の下端との間に排水ケース４を挟み込んでいる。排水ケース４は、断面形状がＷ形状とされ、冷媒流路管１５の下端側に形成された２個のタンク部１６、１７の側方端に当接する２つの外側傾斜壁３２、隣設する２個のタンク部１６、１７間の部位最下端に形成された凹み部２８に当接するへの字状の突条壁３３、および排水孔３６を形成した内側傾斜壁３４等より構成されている。これにより、２個のタンク部１６、１７の側方端および２個のタンク部１６、１７間の部位より下端側へ流れ落ちた凝縮水は、２個のタンク部１６、１７の最下端へ到達する前に排水ケース４の２つの外側傾斜壁３２と突条壁３３に伝わり、効率良く排水される。 （もっと読む）

【目的】 ＬＥＤ素子保護用の樹脂の充填が良好であり、かつ、指針の指示特性、視認性が良好な自発光指針を提供する。
【構成】 リードフレーム２０上にはその長手方向に複数のＬＥＤ素子２１が一列にボンディングされている。このリードフレーム２０は、上面のＬＥＤ素子２１２を除いてリードハウス２２にモールドされている。このリードハウス２２の上面開口部２２ａにはシリコン樹脂２３が充填されている。さらに、リードハウス２２が樹脂ケース２４内に収納されている。この指針ケース２４の上面には開口部２４ａが設けられており、この開口部２４ａにはレンズ２５が形成され、このレンズ２５が指針発光部となる。 （もっと読む）

【目的】簡単な回路構成にて、エンジン始動後の発電抑制によるエンジン始動性能の向上を実現するとともに、温度に応じた適切な発電抑制が可能な車両用発電機の出力電流制御装置を提供する。
【構成及び効果】始動時に、エンジン温度が第１レベル以下であれば、スイッチ１０の導通率を制限し、その後、温度が第１レベルより高い第２レベル以上に達すればスイッチ１０の導通率制限を解除する。このようにすれば、エンジン始動性が悪化する低温始動時のエンジン負荷を軽減してその始動性を向上することができるとともに、エンジンが始動してエンジンが暖機し、その発生トルクが増大した後は発電機２の出力電流の制限を解除してバッテリを充電する。 （もっと読む）

【構成】 Ｍｎを0.01wt％以上 2.0wt％以下、Ｃｕを0.01wt％以上 1.0wt％以下、Ｚｎを 0.1wt％以上10wt％以下含み、さらにＭｇ、Ｔｉ、Ｃｒのうち１種または２種以上を 0.5wt％以下含み、残部Ａｌと不可避的不純物からなり、そのＺｎ含有量をＣｕ含有量の３倍以上としたアルミニウム合金芯材の両面または片面にＡｌ−Ｓｉ系合金ろう材をクラッドすることを特徴とする真空ろう付用アルミニウムブレージングシート。
【効果】 本発明によれば、アルミニウム合金およびアルミニウム合金製ブレージングシートの耐食性を向上させることができ、このことによりアルミニウム製熱交換器等の製品の腐食寿命を著しく向上させることが可能となり、工業上顕著な効果を奏するものである。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、電磁弁による冷媒通路の開閉時において、液ハンマの発生を阻止するようにした電磁弁付膨張弁に関するものである。
【構成】 弁本体１の一次口１ａと二次口１ｂ間に冷媒通路Ｐ₁ ，Ｐ₂ を形成すると共に弁本体１に付設した電磁弁Ｖにより冷媒通路Ｐ₁ ，Ｐ₂ をその中間部において開閉し、感温筒Ｅに連通する外側圧力室Ｒ₂ と内側圧力室Ｒ₁ とを区画するダイヤフラム８の動作に従って移動する膨張弁体６を冷媒通路Ｐ₁ の一次口側１ａに形成された弁座Ｓ₁ に接離させ、弁本体１に形成した内部均圧孔１５により二次口側１ｂと内側圧力室Ｒ₁ とを連通させる。 （もっと読む）

【目的】 パージ配管やキャニスタの圧損による空燃比制御性の悪化を抑制すること。
【構成】 パージ未実施フラグＸＩＰＧＲが０のとき、回転数センサ３７の出力からエンジン回転数ＮＥを読み込む。また、吸気管圧力センサの出力から吸気管圧力ＰＭを読み込み、大気圧との差を算出する。さらに、キャニスタ圧力センサ３８からキャニスタ１７とパージ制御弁２３との間の圧力Ｐ_CNを読み込み、吸気管圧力ＰＭとの差を算出する。そして、次式よりパージ流量補正係数ＫＮＱＰＧを求める。
ＫＮＱＰＧ＝α｛（Ｐ_CN−ＰＭ）／（ＡＴＰ−ＰＭ）｝^1/2この式より求まったパージ流量補正係数を燃料噴射量の算出時に反映させる。 （もっと読む）