【課題】特殊な酸化防止剤等の添加剤、及び特殊なポリオール等の高価な原料を用いることなく、経時にともなう黄変が抑えられる軟質ポリウレタンフォームを提供する。
【解決手段】ポリオール、ポリイソシアネート、水及び触媒を含有するフォーム原料を反応、硬化させてなり、ポリオールを１００質量％とした場合に、重量平均分子量１５００〜４０００のポリエーテルポリオールが８０〜９７質量％、分子量４００以下のポリオール化合物及び／又は重量平均分子量４００以下（いずれも１３５以下が好ましい。）の低分子量ポリオールが３〜２０質量％含有され、ポリオールを１００質量部とした場合に、ポリイソシアネートは３８〜５７質量部であり、且つイソシアネート指数が１００〜１１５であって、ポリオールを１００質量部とした場合に、水は１．２〜２．８質量部であり、触媒としてアミン系触媒が用いられる（金属系触媒は用いない。）。 （もっと読む）

【課題】防音部材の防音効果を向上する。
【解決手段】防音部材２０は、カバー本体２２の端部に設けられ、該カバー本体２２と車体１２のフレーム１４との間を塞ぐ遮蔽部３０を有している。遮蔽部３０は、カバー本体２２の端部にインテグラルヒンジ３６を介して連設され、インテグラルヒンジ３６を支点として内外方向へ折り曲げ変形可能な当接壁部３２と、この当接壁部３２に凸状に膨出形成され、当接壁部３２との間に空間を画成した当接吸音部３４とを備えている。遮蔽部３０は、インテグラルヒンジ３６を支点として当接壁部３２を外側に折り曲げて、当接壁部３２の上端縁をフレーム１４に当接させると共に、当接吸音部３４をフレーム１４に押し当てるようになっている。 （もっと読む）

【課題】防音部材の防音効果を向上する。
【解決手段】防音部材２０は、カバー本体２２の端部に設けられ、該カバー本体２２と車体１２のフレーム１４との間を塞ぐ遮蔽部３０を有している。遮蔽部３０は、本体壁部２４の上端部に亘って設けられ、中空の空間を画成して吸音する可変吸音部３２と、この可変吸音部３２の上面に突設され、前記可変吸音部３２の弾性変形によりフレーム１４に対して進退変位可能な当接壁部３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】良好な軽量性及び吸音性を備え、かつ強度の高いワイヤーハーネス収容溝を有し、ワイヤーハーネス収容溝内でワイヤーハーネスが動いてワイヤーハーネス収容溝の内面と擦れ合うことがあっても、ワイヤーハーネス収容溝の破損を防ぐことができる自動車用フロアスペーサの提供を目的とする。
【解決手段】自動車の床面に配置される自動車用フロアスペーサ１０を、ポリウレタン発泡体の板状体１１で形成し、板状体１１の表面にワイヤーハーネス収容溝１５を形成すると共に、ワイヤーハーネス収容溝１５の内面を無発泡構造のスキン層１７で構成し、ワイヤーハーネス収容溝１５以外の板状体１１の表面にスキン層が無い構成とした。 （もっと読む）

【課題】５００Ｈｚ前後以下の低周波数領域において吸音率を高くでき、かつ厚みを薄くすることができ、さらに軽量かつ安価で、取付面に曲面部が存在する場合にも良好な取付が可能な吸音構造体の提供を目的とする。
【解決手段】屈曲により形成された凹部からなるセル１３を片面側に複数有する非通気性のシート成形体１１と、複数のセル１３の開口部を覆うようにシート成形体１１におけるセルの開口部側表面に積層した非通気性の表面シート２１とで構成し、表面シート２１を、シート成形体１１における外周部１６で固定し、隣り合うセル間の部分１９ではシート成形体１１に対して非固定とした。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト表皮内でのヘッドレストコアに対する支持ステーの固定作業を簡易に行ない得るようにする。
【解決手段】ステー固定部Ｆに対する支持ステーＳの固定は、先ずステー挿通部３０の下側開口３１から、該支持ステーＳの上本体部分１０および取付部１６を挿通させる。取付部１６の係止板片１３が上側開口から抜け出て凹部２２内に到達したら、支持ステーＳを周方向へ９０度回転させて係止板片１３を嵌合凹部の上側に整合させる。この状態で支持ステーＳを軸方向の下側へ引っ張り、係止板片１３を各嵌合凹部４１,４１に嵌合させる。次いで、第１規制部５０を、インテグラルヒンジ５４を中心として回転させ、凹部２２へ嵌合させてヘッドレストコアＢに固定する。これにより支持ステーＳは、ヘッドレストコアＢに対してがたつきなく固定される。 （もっと読む）

【課題】ダクトの湾曲部分の通風性能を向上する。
【解決手段】ダクト１０は、管状部１４と曲げ変形可能な可変部１６とを有し、該可変部１６を曲げて湾曲部分１１を形成するようになっている。可変部１６は、支点部１７が管状部１４の外面と揃えて形成されると共に、残りの部分が、管状部１４の外面より突出して周方向に延在する頂部１８で繋がる対向する傾斜壁２０,２２で形成されている。可変部１６は、支点部１７を支点として対向する傾斜壁２０,２２を互いに近接するように折り畳んで湾曲部分１１を形成している。 （もっと読む）

【課題】 シート表面の円滑な温度調整を可能にしながら、乗り心地や座り心地を満足させるダクト入りシートクッションを提供する。
【解決手段】 車両用座席シートの座部を構成するシートクッション(S)であって、乗員当接側の表面(1a)に窪み(20)を複数設けたシートパッド(1)と、該シートパッドに係るメイン部(2)の裏面(2b)沿いに分配ダクト主部(6)を縦横に走るように設け、さらに該分配ダクト主部(6)の裏面側にエア導入口(62)を形成する一方、該分配ダクト主部(6)の表面側にエア吐出口(64)を複数開設した配風用ダクト(5)と、を具備し、且つ前記シートパッド(1)が該配風用ダクト(5)をインサートして一体発泡成形され、前記エア吐出口(64)を前記窪み(20)にそれぞれ整合させ、ダクト内流路(60)が窪み(20)内と導通すると共に、シートパッド(1)の裏面(1b)側に前記エア導入口(62)が覗く。 （もっと読む）

【課題】フロアスペーサとフロアダクトの床面への配置作業が簡単になり、しかも、フロアスペーサの座屈（部分的な変形）を抑えることができ、かつ、部品点数を削減することができ、また、吸音性を高めることができる自動車用フロアスペーサ一体フロアダクトの提供を目的とする。
【解決手段】合成樹脂製のフロアダクト１１は、管状のダクト本体部１３の側部１７、１８から外方へ突出した板状部２１、２３を備える構成とし、フロアスペーサ３１、３３は、ダクト本体部１３の側部１７、１８にフロアダクト１１と一体に設けた多孔質発泡体で構成し、フロアダクトの板状部２１、２３をフロアスペーサ３１、３３内に埋設し、あるいはフロアスペーサ３１、３３の上面に位置させた。 （もっと読む）

【課題】組み付けた部材のがたつきを防ぐ。
【解決手段】リッド１０は、第１半体２０に設けた爪部２６を第２半体３０に設けた係止部３６に引っ掛けて組み付けられている。第１半体２０には、第１外壁部２２および内壁部２４において第２半体３０に臨む部位に突出形成されて、該第２半体３０の第２板状本体３１に当接する凸部２８と、この凸部２８が設けられた壁部２２,２４に開設され、該凸部２８における第２板状本体３１に対する進退変位を許容する空間部２９とを備えている。 （もっと読む）