【課題】ミラーケース自体をサンバイザ本体を構成するサンバイザ芯材に一体形成することによって、部品点数の少なくコスト安のサンバイザを提供する。
【解決手段】ミラーユニット６を設置するためのミラーユニット設置部１１を、サンバイザ芯材１にその中空部１ａの内外を貫通する開口部１１ａを形成すると共に開口部１１ａの周辺を囲繞して中空部１ａ内に突出延在する起立壁１１ｂを一体に形成することによって構成し、起立壁１１ｂの互いに対向する両対向壁部１１ｂ−１に、それぞれ、ミラー８の外側端部を嵌合保持するミラー嵌合溝１３及びミラー用蓋体９のスライド動をガイドする蓋体スライド溝１４を形成して、サンバイザ芯材１と一体構成とした。 （もっと読む）

【課題】 ドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合部での組付誤差、寸法誤差を吸収し、且つ美観を損なわない車両用トリムを提供する。
【解決手段】 車両の側面パネルの車室側を内装し、上下に分割して構成したトリムアッパー４とトリムロア５とから成る車両用トリム２において、トリムアッパー４とトリムロア５とが接合する接合部１０と、トリムアッパー４の車室側を表装する表装材６と、接合部１０において、表装材６をトリムアッパー４の車室側の表面からトリムロア５のドア袋部となる内側へ通して表装材６の末端を固定する固定部材７を有する。 （もっと読む）

【課題】車両のポール衝突時におけるドアトリムの平面くの字状の折れ曲がり破断を回避可能なドアトリム構造の提供を図る。
【解決手段】車両のポール衝突時にドアインナパネル１の側突変形荷重がドアトリム２にその前，後端部の被拘束部４Ｆ・５と４Ｒを支点としてドアグリップ６の配設部分に折れ曲がり変形荷重として集中的に作用すると、ドアトリム２の上縁部に設定された易離脱領域８でクリップ３がドアインナパネル１から離脱して、ドアグリップ６の配設部分を頂点とする平面くの字状の折れ曲がり破断が回避される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、均一で美麗なシボ模様などを保持した状態で表皮を貼着することが可能な車両用内装部品の製造方法および装置を提供する。
【解決手段】 凸面を有する形状に成形された樹脂芯材に表皮を貼着する車両用内装部品の製造方法であって、樹脂芯材を真空成形型に装着する芯材装着工程と、 表皮を複数の表皮把持部を有する表皮枠に装着する表皮装着工程と、表皮枠に装着された表皮を加熱する表皮加熱工程と、表皮加熱工程で加熱された表皮を、真空成形型に装着された樹脂芯材に貼着する表皮貼着工程と、を備え、表皮貼着工程は、複数の表皮把持部の一部を所定の方向に移動させて、表皮枠に装着された表皮を弛ませ、樹脂芯材の凸面の肩部を、弛ませた表皮に先当たりさせることを特徴とする車両用内装部品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、エアバッグの膨張展開にともなう圧力が、内装部品本体の展開口を開く方向に加えられる構成とすることにより、内蔵したエアバッグがスムーズに展開できる車両用内装部品を提供する。
【解決手段】 車体パネルの車室側に取り付けられる内装部品本体と、車体パネルと内装部品本体の間の空隙に設置されるエアバッグと、内装部品本体の一部領域に画設され、エアバッグが車室内へ展開する開口を開くために回動する展開部と、展開部と内装部材の本体を連結し、回動の軸となるヒンジ部と、を備え、展開部は、ヒンジ部を軸として回動する端部に向けて、エアバッグの展開方向をガイドするガイドプレートを有することを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂材料の射出充填工程と発泡成形工程とで成形金型の型クリアランスを可変させる成形工法を使用した発泡樹脂成形品の成形方法であって、縦壁部における反り変形を可及的に防止する。
【解決手段】ラゲージサイドトリム１０におけるトリムアッパー（発泡樹脂成形品）２０は可動側金型５０と固定側金型６０とで画成される一般部用キャビティＣ１、縦壁部用キャビティＣ２内に発泡樹脂材料Ｍを射出充填した後、可動側金型５０を型開操作し、発泡スペースＳを確保して、発泡反応を行なわせる。その際、縦壁部用キャビティＣ２に臨む固定側金型６０の外側壁面６０ａに変形抑制用深模様６４を刻設しておき、可動側金型５０の型開時、可動側金型５０の絞模様５２と固定側金型６０の変形抑制用絞模様６４の双方の吸着作用により、トリムアッパー２０の縦壁部２４に反り変形の原因となる歪み応力が加わることを防止する。 （もっと読む）

【課題】車体側へ内装部品を取り付けるために、内装部品の裏面側に突設された取付部の基部が、エアバッグシステムの袋体の膨張展開時に破断した場合に、エアバッグシステムの袋体に損傷が発生することを抑制できる内装部品を提供する。
【解決手段】取付部１２を構成する立ち上がり壁１８，１９，２０におけるトリム本体１１の端部（上端部）側の基部（立ち上がり壁１８，１９，２０におけるトリム本体１１との境界近傍の下部）に、トリム本体１１の上端部側へ膨出するように突出部２４，２５，２６が形成して、展開する袋体３０にこれら突出部２４，２５，２６が先当たりして袋体３０に損傷することを防止するようにした。 （もっと読む）

【課題】圧着成形時におけるトリム本体と表皮セットガイドとの干渉の回避を図る。
【解決手段】表皮セットガイド８は、トリム本体Ｔと表皮Ｓとの圧着貼合時に、下動手段１３により上端縁がトリム本体Ｔと非接触となる位置にまで下動され、トリム本体Ｔの表面と表皮セットガイド８の上端縁との直接干渉が回避される。 （もっと読む）

【課題】エアバッグシステムの袋体の膨張展開時に破断予定部が破断してもエアバッグシステムの袋体に損傷が発生することを抑制できる内装部品を提供する。
【解決手段】エアバッグシステムの袋体３０を覆う板状のトリム本体１１を備えるフロントピラートリム１０であって、トリム本体１１の裏面に、袋体３０が展開した際に破断するように予定された破断予定線Ａと交差する方向に沿って交差リブ１４が形成され、交差リブ１４における破断予定線Ａの近傍に、袋体３０に曲面で当接するアール面１４ａを有する突出部１４Ａを設けた。 （もっと読む）

【課題】ピラー剛性を損なうことなくエアバッグ本体の膨張展開が可能なフロントピラーのピラートリム構造の提供を図る。
【解決手段】フロントピラー１とピラートリム１０との間に折畳み格納されたエアバッグ本体３０が膨張展開し始めると、その膨張展開圧でアシストグリップ２０の上，下端部の固定部分を囲繞して形成された易破断部１４が破断してピラートリム１０が該アシストグリップ２０の固定部分から離脱して浮上がり、ピラートリム１０の側端縁部とフロントピラー１との間にエアバッグ本体３０の展開用間隙δが形成される。 （もっと読む）