【課題】エアバッグシステムの袋体の膨張展開時に破断予定部となる溝が破断してもエアバッグシステムの袋体に損傷が発生することを抑制できる内装部品を提供する。
【解決手段】トリム本体１１の裏面に長手方向に沿って破断予定部に溝９が形成され、この溝９を挟むように、溝９に交差する幅方向に沿って交差リブ１４を形成した。溝９に臨む交差リブの端部が、エアバッグシステムの袋体３０に先当たりして、溝９が破断されることにより生じる亀裂部２７に袋体３０が接触することを防止した。従って、袋体３０が損傷することを防止して、エアバッグシステムの袋体３０を確実に膨張展開させることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両用内装部品の縁部において表皮の端末処理を行う装置であって、狭いスペースにおいても使用が可能で、樹脂芯材の変形を防止できる車両用内装部品の製造装置を提供する。
【解決手段】 中央部に開口が開設された樹脂芯材の表面に、表皮を貼着した車両用内装部品の製造装置であって、表皮を貼着した樹脂芯材を載置する受け台２と、 樹脂芯材を押圧して前記受け台に仮固定する押え冶具８と、開口の縁部に沿って樹脂芯材の端末を加熱して軟化させる熱風ノズル５と、熱風ノズルにより加熱軟化された樹脂芯材の端末と表皮材の端末を、樹脂芯材の裏面側に折り曲げて巻き込み固定する巻き込み冶具１５と、を備え、押え冶具８は、樹脂芯材の形状に適合して押圧を加える押圧部８と、押圧部を回動自在に支持する支持部１１と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、樹脂基材と表皮材の間の残留応力を減らして変形を防ぎ、また、表皮材の破断や透けの生じない車両用内装部品の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 樹脂基材と表皮を積層して成形する車両用内装部品の製造方法であって、樹脂基材２を加熱して軟化させる基材加熱工程と、基材加熱工程において加熱され軟化した樹脂基材２に、表皮４を積層して加熱するラミネート工程と、ラミネート工程において加熱軟化された樹脂基材２と表皮４の積層体を、所望の形状に成形する成形工程と、を備えることを特徴とする。さらに、ラミネート工程は、樹脂基材２に表皮を積層し、圧力を加えながら加熱することにより、樹脂基材に表皮を密着させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】多色成形品の軽量化と変形防止とを実現できる多色成形品の成形方法および成形装置の提供を図る。
【解決手段】補助キャビティ１２Ｃはトリムアッパー２の成形後、可動分割型１３を下動することにより該トリムアッパー２の端部下方に他方の分割キャビティ１２Ｂと連通して形成される。補助キャビティ１２Ｃに充填される溶融樹脂または該補助キャビティ１２Ｃで成形されたジョイント部４は、可動分割型１３に組込まれた超音波振動発生装置２０の作動により該可動分割型１３を介して超音波振動が付与され、以て、トリムアッパー２とジョイント部４とが超音波融着されて、２色の色違いのトリムアッパー２とトリムロア３とからなるドアトリム１が一体成形される。 （もっと読む）

【課題】二色成形による前後二分割型ドアトリムの成形方法であって、ウエスト部における分割機構部の構成に工夫を加えることで、分割部においてウエストフランジが切欠されることなく、全長に亘りウエストフランジを形成することにより、ウエスト部の剛性を高め、変形を防止し、取付安定性を高める。
【解決手段】前後二分割型ドアトリム１０は、上下方向に延びる分割ライン１１を境界として、トリム・フロント２０とトリム・リヤ３０とを一体化して構成され、ウエスト部１０ａにおける分割ライン１１には、段差１３が設定されている。そして、この段差１３を有効に利用して、ドアトリム１０のウエスト部１０ａにおける分割機構部８０として成形金型４０の段差５３と当接シールする横方向にスライドするスライド式分割駒８１を配置することで、ウエストフランジ１２の切欠部をなくし、ウエスト部１０ａの全長に亘りウエストフランジ１２の設定を可能とする。 （もっと読む）

【課題】基材表面に樹脂パウダーを散布する樹脂パウダーの散布方法並びに散布装置において、基材の幅寸法の変更に有効に対応させて基材の造形自由度を高める。
【解決手段】散布装置３０は、樹脂パウダーＰを貯留するホッパー３１と、その下部に位置し、樹脂パウダーＰをふるい落とすシューター３２とからなり、シューター３２の長手方向両端に拡張金具４０を開閉可能に取り付け、拡張金具４０を開放状態、あるいは閉鎖状態でシューター３２に固定することで、シューター３２下端のパウダー散布用開口３３の開口幅寸法Ｗを可変させることにより、基材Ｆの幅寸法ｗに有効に対応させる。また、シューター３２の長手方向端末に別体の増設散布ユニット６０を付設することで、パウダー散布用開口３３の開口幅寸法Ｗを拡張させる。 （もっと読む）

【課題】芯材の開孔周縁部に表皮の折り返し端部を簡単に超音波融着することができる合成樹脂成形品の表皮接合方法および表皮接合装置の提供を図る。
【解決手段】芯材６の表皮７に設定された折り返し部７Ａは、治具１１上にセットされた該芯材６の他側面側で複数の可動分割コマ１４を芯材６の開孔４Ａの径外方向に移動させることにより、各押え片１６により開孔４Ａの径外方向に折り返されると共に、各押え片１６と開孔４Ａの周縁部とにより押圧されて折り返し方向に延伸して固定され、この状態で折り返し端部が芯材６の他側面に超音波融着される。 （もっと読む）

【課題】ドアインナーシールの固定方法並びに固定装置に係り、ドアインナーシールの確実な固定を図り、かつ表皮仕様のバリエーションを高める。
【解決手段】ドアトリム本体におけるウエストフランジ２３の裏面には、係止爪３３の折曲片３３ｂの重合部位において、取付孔２４から離れるにしたがって深さが深くなる傾斜状肉抜き２５を形成し、固定装置における加工ローラー６４により係止爪３３を折曲加工する際、ウエストフランジ２３の取付面に対して所定角度傾斜するように加工ローラー６４をスライド操作して、係止爪３３を傾斜状肉抜き２５面に押し付けるように係止爪３３の折曲片３３ｂを鋭角状に折曲加工することで、取付完了後において係止爪３３のバックリング現象が生じても、係止爪３３は少なくとも９０°の折曲角度をもつため、適正な係止爪３３の折曲姿勢が確保できる。 （もっと読む）

【課題】可動側金型と固定側金型とを型締めした後、エアを注入し、更に、発泡樹脂材料を射出充填した後、可動側金型を型開きさせて発泡反応を開始して所要形状に成形してなる発泡樹脂成形品の成形方法であって、製品表面のエア残りを低減し、外観性能を高める。
【解決手段】成形金型４０の型締め後、冷却工程前迄製品キャビティＣ内に第１のエア注入管７１を通じてエアを注入し続ける。そして、発泡樹脂材料Ｍの射出充填後、製品キャビティＣ内のエア圧を０．３〜１．０ＭＰａにキープした状態で可動側金型５０を型開操作し、金型外周シール部８０から外部にエアを排出する一方、第２のエア注入管７２を通じて可動側金型５０の型面と発泡樹脂成形品２０の製品面との間に薄膜のエア層Ａを強制的に作り出し、外観性能を表面全面に亘り均一に保つことで外観不良をなくす。 （もっと読む）

【課題】 車両内装部品の見栄えや合わせ品質を確保しながら、エアバッグを容易に展開できる車両用内装部品を実現することを目的とする。
【解決手段】 車体パネル２２の車室側に取り付けられる内装部品本体１と、前記車体パネル２２と前記内装部品本体１の間の空隙に設置されるエアバッグ１０と、前記内装部品本体１の一部領域に画設され、前記エアバッグ１０の展開方向へ回動して開口を開く展開部３と、前記展開部３の回動において外縁となる前記展開部３の端辺において、前記展開部３に設けられた係止片３１、３２と、前記展開部３の端辺が当接する固定部２１に設けられ、前記係止片３１、３２を受けて前記展開部３の回動方向の動きを係止する係合部３４、３５と、を備え、前記係止片３１、３２及び前記係合部３４、３５は、前記エアバッグ１０の初期の展開時に前記エアバッグ１０の先端部１１が当接する所定の領域Ｃ以外の領域に設けられている。 （もっと読む）