【課題】実車両が道路を走行しているときの状態を模擬することができる模擬車輪およびその模擬車輪を使うことでエンジンから車軸に伝えられる動力を、走行時の状況を再現しながら測定することができる車両試験装置を提供する。
【解決手段】模擬車輪１０の軸受部１１０を車両の外側に位置するようにして車両のハブにその軸受１１０を取り付ける。その軸受部１１０と同芯に軸受部１１０との間にベアリングＢＡを介在させて軸受部１１０を取り巻き、さらにハブＨＵの周面を取り巻いてそのハブＨＵの周面を取り巻く部分にタイヤＴの装着を受けるタイヤ装着部１００を設けて、そのタイヤ装着部１００にタイヤＴを装着する。タイヤ装着部１００の回転を停止させた状態で軸受部１１０を回転可能とし、ダイナモ１３から車軸ＡＸに負荷を加える。
（もっと読む）

【課題】試験車両を容易な作業で安定的に固定する。
【解決手段】車両の駆動輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記ローラ上に駆動輪を載置した車両を固定する車両固定装置であって、ピットフロアに対して回転可能に支持されるベース上に立設された支柱において上下動可能なガイド１１２を設け、ガイド１１２から車両側に延出するようにベルト１０９を延出させる。そして、ガイド１１２に回転可能に支持され、ベルト１０９の角度に応じて回転変位する追従部材６００を設け、追従部材６００の回転変位から、ベルト１０７が水平か否かを検出するようにする。 （もっと読む）

【課題】簡易な作業で光学部品の高精度な組み付けを可能とする
【解決手段】上下の突部１１１２の前後孔１１１２１に、レンズ１１２、スペーサ環１１３、光ファイバを接続したカップリング１１４を挿入し固定する。また、上下の突部１１１２の左右孔１１１２３にミラー筒１１５を各々挿入し、前後孔１１１２１と上下孔１１１２２の交差により形成されるミラー配置室に、ミラー面１１５１を位置させる。そして、ミラー筒１１５の溝部１１５２を操作してミラー面１１５１の回転角度を調整し、前後孔１１１２１に配置したレンズ１１２と、上下の突部１１１３の間に開いた開口を有する上下孔１１１２２との間で光が反射によって中継されるようにする。 （もっと読む）

【課題】安全且つ適正作動を保証すると共に、取扱い性等に優れたコンパクトに実装可能なエンジンスタータスイッチ操作用アクチュエータを提供する。
【解決手段】プッシュ式のエンジンスタータスイッチを操作する。内部に空気室を有するケーシング１１の所定部位に張架され、空気室の一部を形成するための膨出変形可能な操作部１６を有し、操作部１６がエンジンスタータスイッチに対向するように、ケーシング１１を拘束手段によって取付固定する。 （もっと読む）

【課題】外乱や回転依存性の影響を抑えて精度良くトルクを検出する。
【解決手段】トーションバー１０の出力側端に固定した出力側筒２２に設けた基準スリット６１との周方向の距離が第１検出用スリット６２と第２検出用スリット６３を、トーションバー１０の入力側端に固定した入力側筒２１に設け、入力側筒２１の内側から第１駆動コイル３１と第２駆動コイル６２で磁束を印加し、出力側筒２２外側の第１検出用スリット６２に対面する位置に設けた第１検出コイル４１で磁束を検出した検出信号の位相と、出力側筒２２外側の第２検出用スリット６３に対面する位置に設けた第２検出コイル４２で検出した検出信号の位相との位相差を算出する。トーションバー１０と出力側筒２２の間と、トーションバー１０と入力側筒２１の間は、絶縁部材１１/１２によって電気的に絶縁する。 （もっと読む）

【課題】外乱や回転依存性の影響を抑えて精度良くトルクを検出する。
【解決手段】出力側筒２２に基準スリット６１を設け、入力側筒２１に、トーションバー１０の捻れに応じて、基準スリット６１との周方向の距離が相互に逆方向に増減する第１検出用スリット６２と第２検出用スリット６３とを設け、入力側筒２１の内側から第１駆動コイル３１と第２駆動コイルで磁束を印加し、出力側筒２２外側の第１検出用スリット６２に対面する位置に設けた第１検出コイル４１で磁束を検出した検出信号の位相と、出力側筒２２外側の第２検出用スリット６３に対面する位置に設けた第２検出コイル４２で検出した検出信号の位相との位相差を測定回路５０で算定する。基準スリット６１と、第１検出用スリット６２と第２検出用スリット６３とは、トーションバー１０の捻れの如何に関わらずに周方向の範囲が重ならないようにする。 （もっと読む）

【課題】外乱や回転依存性の影響を抑えて精度良くトルクを検出する。
【解決手段】出力側筒２２に基準スリット６１を設け、入力側筒２１に、トーションバー１０の捻れに応じて、基準スリット６１との重なり量が相互に逆方向に増減する第１検出用スリット６２と第２検出用スリット６３とを設け、入力側筒２１の内側から第１駆動コイル３１と第２駆動コイルで磁束を印加し、出力側筒２２外側の第１検出用スリット６２に対面する位置に設けた第１検出コイル４１で磁束を検出した検出信号の位相と、出力側筒２２外側の第２検出用スリット６３に対面する位置に設けた第２検出コイル４２で検出した検出信号の位相との位相差を測定回路５０で算出し、トーションバー１０の捻れ量を算定する。トーションバー１０はベアリング１１０またはスリップリング１２０を介して測定回路５０の接地レベルに接続する。 （もっと読む）

【課題】外乱や回転依存性の影響を抑えて精度良くトルクを検出する。
【解決手段】出力側筒２２に基準スリット６１を設け、入力側筒２１に、トーションバー１０の捻れに応じて、基準スリット６１との重なり量が相互に逆方向に増減する第１検出用スリット６２と第２検出用スリット６３とを設け、入力側筒２１の内側から第１駆動コイル３１と第２駆動コイルで磁束を印加し、出力側筒２２外側の第１検出用スリット６２に対面する位置に設けた第１検出コイル４１で磁束を検出した検出信号の位相と、出力側筒２２外側の第２検出用スリット６３に対面する位置に設けた第２検出コイル４２で検出した検出信号の位相との位相差を測定回路５０で算出し、トーションバー１０の捻れ量を算定する。第１駆動コイル３１と第２駆動コイルの発生磁束の方向は相互に逆方向とする。 （もっと読む）

【課題】低摩擦性を向上する。
【解決手段】リニアボールベアリング３５を、両端に測定子３２と当接ピン３３が固定されたシャフト３４が挿入された状態でフレーム３１に固定する。リニアボールスライド３６のベース３６１は、スライダ３６２の直動方向がシャフト３４の軸方向となるようにフレーム３１に固定する。また、付勢ユニット３７は、バネ３７３によって、スライダ３６２の上面に固定したスリットホルダ３７２をシャフト３４の測定子側方向に付勢するようにフレーム３１に固定し、これにより、シャフト３４の変位によらずに、スリットホルダ３７２の一端と先端の当接ピン３３とのシャフト３４の軸方向の当接を維持する。そして、このようにしてシャフト３４と連動してシャフト３４の軸方向に変位するスリットホルダ３７２の上面には、変位検出用のスリット板３８を固定する。 （もっと読む）

【課題】測定レンジの異なるリニアゲージを小型かつ簡易に構成可能とする。
【解決手段】シャフト３３をボールスプライン３４で直動可能にフレーム３１に支持した可動機構アッセンブリ３のスリット板ホルダ３８にスリット板５を固定した上で、可動機構アッセンブリ３と、スリット板５の変位を非接触で検出するための光学、電気部材を固定した変位検出アッセンブリ１とを連結部材６を用いて連結しケース７に収容してリニアゲージを構成する。連結部材６とスリット板５の長さは、構成するリニアゲージの測定レンジに応じたスリット板５のストローク量が確保され、かつ、変位検出ブロックの変位検出範囲内にスリット板５が位置するように設定する。 （もっと読む）