【課題】パテ補修等の処理を必要とすることなく、複数の板状部材から操作室の外板を構成することのできる作業機械用操作室構造を提供する。
【解決手段】操作室３０の左側面部３２を、２枚の板状部材３２ｃ，３２ｄとから構成し、２枚の板状部材３２ｃ，３２ｄ同士の接合部３２ｅを、操作室３０とブラケット２１ａとの納まりの関係で左側面部３２に形成される凹部３２ａと、左側面部３２の凹部３２ａ以外の部分と、の間に形成される段差３２ｂに沿って形成している。これにより、外観上接合部３２ｅが目立ちにくくなるので、接合部３２ｅ及びその近傍の研磨やパテ補修等の外面の処理が必要なくなり、製造コストの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】オペレータが手足を開閉窓から外側に出すことを、桟等の別部材の取り付けを必要とすることなく、有効に防止ことのできる作業機械用操作室の窓構造を提供する。
【解決手段】ガラス板４２ｂは、開口部４２ａの縁部に回転自在に支持され、開口部４２ａが設けられた左側面部３２の最も幅方向外側に張り出した部分よりも操作室３０内側の範囲内で開閉動作を行うようにしている。これにより、開状態の開口部４２ａを開放した状態のガラス板４２ｂが操作室３０外を移動するブーム２２等の部材と接触することを防止することができるとともに、ガラス板４２ｂの下端と開口部４２ａの下縁部との間からオペレータの手足を操作室３０の外面から外側に出すことを困難とすることができるので、オペレータが手足を操作室３０外に出すことを防ぐために、操作室３０の外面に桟等の別部材を取り付ける必要がなく、製造コストの低減を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ブームの横たわみを確実に防止して吊上げ能力を高くとれる移動式クレーンを提供する。
【解決手段】走行車体１と、走行車体１上の旋回台３に起伏自在に取付けた伸縮ブーム５とを備え、伸縮ブーム５が、基端側の主ブーム５Ａと、多段に伸縮する副ブーム５Ｂ〜５Ｄからなり、先端部にイコライザシーブ１７が取付けられている。主ブーム５Ａに縦マスト１１と横マスト１２からなる緊張マスト１０が取付けられている。縦マスト１１の上端には滑車が取付けられ、縦マスト１１の適所または主ブーム５Ａの適所にはウインチが設けられており、ウインチから繰り出された緊張ロープ２０が、滑車に掛け廻されたうえで、伸縮ブーム５の前方に延ばされ、イコライザシーブ１７を介して折り返され、再び伸縮ブーム５の後方に延ばされて横マスト１２に連結されている。 （もっと読む）

【課題】オペレータの誤入力を防止して過負荷防止装置を確実に作動することができるクレーン装置を提供する。
【解決手段】ブーム４には、補助シーブ１２を有するアタッチメントブラケット１３を取り付けるための補助シーブ取り付け部１１が設けられている。また、ブーム４には、作業範囲を広げる際に使用されるジブ８を保持するジブ保持部９が設けられ、ジブ保持部９にジブ８が保持されているときには、補助シーブ取り付け部１１に補助シーブ１２を取り付けることができなくなっている。作業開始時には、シーブ数を入力して吊り上げ可能な最大荷重を算出するが、ジブ保持部９にジブ８が保持されている場合には、所定数以上のシーブ数の入力が制限される。 （もっと読む）

【課題】ブームの縦たわみも横たわみも効果的に抑制でき、吊上げ能力を高くとれる移動式クレーンを提供する。
【解決手段】走行車体１と、走行車体１上の旋回台３に起伏自在に取付けた伸縮ブーム５とを備え、伸縮ブームが、基端側の主ブームと、多段に伸縮する副ブームからなる。緊張マスト１０は主ブームに取付けられており、縦マスト１１と横マスト１２からなる。伸縮ブーム５の先端部には傾動アーム３２が取付けられ、上に向いた上位置と横に向いた横位置との間で姿勢変更可能である。この傾動アーム３２の先端にイコライザシーブ１７が取付けられており、緊張ロープ２０は、イコライザシーブ１７を介して折り返され、緊張ロープ２０における縦ロープ２１の一端は縦マスト１１に取付けたウインチに連結され、横ロープ２２の一端は横マスト１２に連結されている。 （もっと読む）

【課題】吊上げ能力を高くとれ、作業半径の小さい場所でもクレーン作業が行え、保守管理も容易な移動式クレーンを提供する。
【解決手段】走行車体１に旋回・起伏自在に取付けた伸縮ブーム５を有する移動式クレーンであって、主ブーム５Ａの基端部に対し、その基部が枢支された緊張マスト１０と、緊張マスト１０を介して、伸縮ブーム５の先端部との間に張設された緊張ロープ２０と備えている。緊張マスト１０は、左マスト１０Ｌと右マスト１０Ｒとからなり、左マスト１０Ｌは、主ブーム５Ａの長手方向に対して左斜めに延びる部材であり、右マスト１０Ｒは、主ブーム５Ａの長手方向に対して右斜めに延びる部材であり、緊張ロープ２０は、左マスト１０Ｌを介して張設された左ロープ２０Ｌと、右マスト１０Ｒを介して張設された右ロープ２０Ｒとからなる。左右のロープ１０Ｌ，１０Ｒはウインチ１４で張力制御され、ブームの縦たわみを抑止し、横たわみを防止する。 （もっと読む）

【課題】作業時における周囲への環境負荷の低減と省エネルギー化とを確実に実現ならしめる車両運搬車を提供する。
【解決手段】車体に搭載されたエンジンＥと、エンジンＥの出力によって電力を発生させるオルタネータ２０と、オルタネータ２０によって発生した電力を蓄えるメインバッテリ２１およびサブバッテリ２３と、サブバッテリ２３に蓄えられた電力量を検出する電力検出手段と、を備える。コントローラＣは、メインバッテリ２１に蓄えられた電力によって走行系統の装置を制御するとともに、電力検出手段によって所定量以上の電力量が検出された場合にはサブバッテリ２３に蓄えられた電力によって作業系統の装置を制御し、電力検出手段によって所定量未満の電力量が検出された場合にはメインバッテリ２１に蓄えられた電力によって作業系統の装置を制御する。 （もっと読む）

【課題】作業時における周囲への環境負荷の低減と省エネルギー化とを確実に実現ならしめる車両運搬車を提供する。
【解決手段】車体に搭載されたエンジンＥと、エンジンＥの出力によって電力を発生させるオルタネータ２０と、オルタネータ２０によって発生した電力を蓄えるメインバッテリ２１およびサブバッテリ２３と、メインバッテリ２１に蓄えられた電力によって走行系統の装置を制御するとともに、サブバッテリ２３に蓄えられた電力によって作業系統の装置を制御するコントローラＣと、を備える。荷台をスライドさせる伸縮シリンダ１０は、サブバッテリ２３に蓄えられた電力によってのみ作動可能に構成される。 （もっと読む）

【課題】車両が走行している状態においても、高所作業装置のアクチュエータの作動速度を高速化することのできる高所作業車を提供する。
【解決手段】エンジン１２の出力によってアクチュエータ２４〜２７を作動させ、変速機４１がニュートラルでないと判定した場合において、操作レバー２８ａ〜２８ｄの操作量が所定の操作量未満のときには、エンジン１２の出力によってアクチュエータ２４〜２７を作動させるとともに、操作レバー２８ａ〜２８ｄの操作量が所定の操作量以上のときには、エンジン１２の出力を保持しつつ、電動モータ３２の出力によってアクチュエータ２４〜２７の作動速度を変化させるようにしている。これにより、車両の走行中においても車両の走行速度を変化させることなく高所作業装置の作動速度を高速化することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】作業時における周囲への環境負荷の低減と省エネルギー化とを確実に実現ならしめる車両運搬車を提供する。
【解決手段】車体に搭載されたエンジンＥと、エンジンＥの出力によって作業系統の装置専用の電力を発生させる作業用発電機２１と、作業用発電機２１または商用電源のいずれかに切り換え接続可能であって、作業用発電機２１または商用電源から供給される電力を作業用バッテリ２５に充電する作業用バッテリ２５と、作業用バッテリ２５に蓄えられた電力によってのみ作業系統の装置を制御するコントローラＣと、を備える。 （もっと読む）