【課題】持ち込まれる異物、発生する泡の影響を極力抑えることのできる浸漬式表面処理装置を提供する。
【解決手段】処理槽３の被処理物の入槽側３Ａは、処理液５の少なくとも上層流を被処理物の水平移動方向に対し順方向流ＦＬ１とし、出槽側３Ｂは処理液５の流れを対向流ＦＬ２とする攪拌手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】ハンドルを早引き操作し手を離しても、ハンドルの戻り力を減衰してハンドルの戻り動作を緩慢としドアのアウタパネル打音の発生を抑制するようにした自動車ドアのアウトサイドハンドルを提供する。
【解決手段】回転軸に支持され元の位置に復帰させるためのリターンスプリング３を備えたハンドル１にベルクランク２を介して連結されたドアロック解除機能を有するオープンロッド４とからなる自動車ドアのアウトサイドハンドルにおいて、ハンドル１にブラケット５を固定し、このブラケット５にダンパー６をオープンロッド４の軸線と平行に取り付け、ダンパー６に当接するプレート７をオープンロッド４に固着し、ダンパー６によりハンドル１の戻り力を減衰してハンドル１の戻り動作を緩慢とするようにした。 （もっと読む）

【課題】スポット溶接の打点の位置を３次元情報として抽出してＣＡＤデータと比較することで、打点の位置検査の工数を低減する、溶接打点位置検査システムを提供する。
【解決手段】自動車ボディ等のワークに施したスポット溶接の打点６０の位置を指し示す指示具１０と、互いに所定間隔だけ離れて配置した一対のカメラと、互いに一直線上にならないように指示具１０に取り付けた三つの発光素子１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃから成る識別部１３と、各カメラからの撮像信号に基づいて、識別部の各発光素子の画像上の各発光素子の位置から指示具１０が接触している打点６０の三次元位置を算出し、前もって登録した打点の三次元位置と照合して、ワークに施したスポット溶接による打点６０の位置が正しい位置にあるか否かを判定する判定部とを備える。 （もっと読む）

【課題】車室上部を覆った使用位置と後部の荷室に収められた格納位置との間を移動可能にメインボデーに支持された可動ルーフと、該可動ルーフを荷室に出し入れできるように、荷室の上部開口を開放した開位置と荷室の上部開口を閉鎖する閉位置との間を回動開閉可能にメインボデーに支持されたラッゲージドアとを具備するコンバーチブル車において、ラッゲージドアをメインボデーに連結するヒンジ装置の構造を簡素化する。
【解決手段】ラッゲージドア４は、ドア本体７とそのドア本体７に形成された開口８を開閉するリッド９とを有し、ドア本体７の後部５が、第１のヒンジ装置６を介してメインボデー３に回動可能に連結され、リッド９は、その前部１０が第２のヒンジ装置１１を介してドア本体７に回動開閉可能に連結されている。 （もっと読む）

【課題】
換気口からの水や水蒸気等の侵入を防止するようにした自動車用ヘッドランプの換気構造を提供する。
【解決手段】
水分の接触によりジェル状となる高分子吸収体を付着させたフィルタ６を内蔵した通気口５を有する第１ケース４と、通気穴１０が設けられており強風時に前記第１ケース４の通気口５を塞ぐ防風シート９を内設した通気穴１０を有する第２ケース７とを組み合わせて一体化し、前記第１ケース４を動車用ヘッドランプのランプハウジング１に設けれれている換気口２に装着した。 （もっと読む）

【課題】
溶融温度の異なる樹脂材料を用いる混流生産の量産化を可能としたスラッシュ成形方法を提供する。
【解決手段】
金型を加熱炉で加熱する加熱工程と、加熱された金型内に粉末状の樹脂材料を充填し金型の内側に必要な厚味に樹脂材料を付着させて溶融樹脂成形体を得る成形工程と、溶融樹脂成形体を得た金型を冷却水で冷却して前記溶融樹脂成形体を硬化させる冷却工程と、硬化した溶融樹脂成形体を金型から取り出す脱型工程とからなるスラッシュ成形方法において、前記加熱炉は溶融温度の高い樹脂材料を基準する温度条件に設定し、溶融温度の低い樹脂材料で成形する金型については前記成形工程前で溶融温度の低い樹脂材料に適した温度範囲まで下げて成形するようにし、溶融温度の異なる樹脂材料でスラッシュ成形を可能とした。 （もっと読む）

【課題】
低コストで簡単な構造によりランプレンズ面への着雪を防止し、かつ自動的に雪を振り落とすようにした自動車用ランプレンズ面の着雪防止構造を提供する。
【解決手段】
自動車の外部に装備されるランプレンズ面２に透光性よりなる着雪を防止するクリアカバー３を車両走行振動により上下方向に振幅可能に、また、クリアカバー３は車両走行振動による上下方向の振幅端でランプ本体１に設けたカバースライド用リブ６と当てリブ８とに干渉させてクリアカバー３自体に衝撃力を付与するよう取り付けた。 （もっと読む）

【課題】
歩行者の保護と車両振動時のヘッドランプ取付強度確保を両立させた自動車用ヘッドランプの支持構造を提供する。
【解決手段】
下部車両取付部と上部車体取付部とを備えた自動車用ヘッドランプの支持部材において、上部車体取付部４に薄肉の脆弱部５を設け、上部車体取付部の長手方向に移動可能なカバー６により脆弱部４を包囲し、カバー６には脆弱部５に係合してカバー６を位置決めする位置決めピン１０と上部車体取付部４に向けて延在する板バネ９とを備え、ヘッドランプの支持部材１に強い応力が作用した時の上部車体取付部４の変形により板バネ９の撓みによりカバー６を脆弱部５外へのスライドと同時に位置決めピン１０を破断させ、かつ脆弱部５を破断させることによりヘッドランプの支持部材１に加わる強い応力を吸収するようにした。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で、ランプの意匠性を向上させ、バルブ発熱に対する耐熱性を向上させたバルブシェード及びそれを備えたランプを提供する。
【解決手段】自動車用ランプ１のバルブ６を遮蔽するバルブシェード１０において、バルブの先端の前方に配置したシェード本体部１１と、シェード本体部からバルブ側に延設した複数の長片１２と、シェード本体部から延出しランプのリフレクタ５と連結する取付足１３とを備え、各長片１２を形状記憶合金により構成し、バルブの非点灯時には各長片がバルブを覆い、バルブの点灯時には各長片がバルブの発熱によって変形してバルブが現れるように構成する。 （もっと読む）

【課題】ドアヒンジアームを介して回動するドアの支持剛性を向上した、自動車のドアのヒンジ構造を提供する。
【解決手段】第１のドアヒンジアーム１１が、一端部をボディ３０に回転可能に、他端部をドア２０に回転可能に取り付けられ、第１のドアヒンジアームの下方離れた位置で第２のドアヒンジアーム１２が、一端部をボディに回転可能に、他端部をドアに回転可能に取り付けられていて、ドアが第１のドアヒンジアーム及び第２のドアヒンジアームの回動に連動して開閉するようになっており、ドアの開閉の軌跡を規制する第３のドアヒンジアーム１３が、第１のドアヒンジアームと第２のドアヒンジアームとの間に配設されて、一端部をボディに回転可能に、他端部をドアに回転可能に取り付けられている。 （もっと読む）