【課題】簡単な構造により、フロントピラー根元廻りの見栄え向上と、バラツキが少なくコスト低減を可能とした整流ゴム固定構造を提供する。
【解決手段】フロントピラー根元部におけるフロントフエンダ２、サイドメンバ３、カウルルーバ８に渡って取り付けられる風向の整流ゴム固定構造であって、整流ゴム５は、その一端には車両前後方向に凹溝６を設け、他端は角形の切欠７を形成してなり、凹溝６をフロントフェンダ２の端縁に形成されているのフランジ２ａに係止し、切欠７をサイドメンバ３の端縁に形成されている段部に掛け止めした。 （もっと読む）

【課題】成形型を熱風で加熱して成形する際、熱風の吹き出し量及び向きを調整する吹き出し調整手段の調整を効率良く行う、成形型の温度予測方法を提供する。
【解決手段】予め成形型１の形状や風速と温度との関係式などのバックデータを入力するステップと、成形型１近傍を含めて加熱炉１０内の任意の点での風速を気流解析により算出する風速算出ステップと、風速算出ステップにより求めた任意の点での風速のうち成形型１近傍の風速に基づいて風速−温度の関係式から成形型１の表面温度を算出する温度算出ステップとを順次行い、温度算出ステップで算出した表面温度が成形型で均一分布となるまで風速算出ステップに戻り、加熱炉１０内に導入する熱風の総量及び向きを調整して気流解析を行う。 （もっと読む）

【課題】方向自在式の前輪及び前後回転式の後輪を備えた４輪駆動可能な車椅子を必要により全方向移動式の車椅子に切換可能にする電動車椅子を提供する。
【解決手段】前後方向に対して直交方向へ回転する複数個のロータが周囲に配列されている方向自在式の前輪１Ｌ ，１Ｒと、昇降可能に設けられた前後回転式の後輪２Ｌ ，２Ｒと、これらの後輪に対して直交方向に沿った横向きに配置されて昇降可能に設けられた方向自在式の横転後輪２Ｔと、後輪２Ｌ ，２及び横転後輪２Ｔを選択的に下降接地させる車輪昇降用アクチュエータ３０と、後輪２Ｌ ，２Ｒが接地させられた状態で左側の前輪後輪１Ｌ ，２Ｌ及び右側の前後輪１Ｒ ，２Ｒを操舵指令信号に応答して差動回転式にモータで４輪駆動し、また横転後輪２Ｔが接地させられた状態で左側の前輪１Ｌ、右側の前輪１Ｒ及び横転後輪２Ｔを操舵指令信号に応答して差動回転式にモータで３輪駆動する車輪駆動制御手段とを備える。
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【課題】グロメットに、工具などを用いることなく、容易にこのグロメットによる部材の留め合わせ状態を解くことができる構造を持たせる。
【解決手段】連通され合わされたグロメット用穴Ｐａへの雌パーツ１の胴部１１の挿通後にこの胴部１１に雄パーツ２の軸部２１を基準位置まで押し込みこの基準位置において胴部１１側に掛合させることで雌パーツ１の胴部１１を外側に弾性変形させてグロメット用穴Ｐａを備えた部材Ｐ相互の離間を阻止するグロメットである。雌パーツ１の胴部１１は、その先端から根本に亘るスリット１１ｇによって二以上の胴構成片１１ｂに分割されていると共に、これらの胴構成片１１ｂの少なくとも一つはその先端側を延長操作部１１ｈとしており、この延長操作部１１ｈによってこれを備えた胴構成片１１ｂの先端はこれを備えない胴構成片１１ｂの先端よりも先に位置されている。 （もっと読む）

【課題】ルーフガラスアッセンブリをボディに精度良く組み付けることができるようした、ルーフガラスアッセンブリの取付方法を提供する。
【解決手段】ルーフガラスアッセンブリ１０を下げて、第１のガイドピン１１をフロントヘッダーに形成した第１の取付穴に挿入し、第２のガイドピン１２を車両のリヤルーフに形成した第２の取付穴に挿入し、第３のガイドピン１３をフロントヘッダーに形成した第３の取付穴に挿入して、第１〜第３のガイドピンがそれぞれ対応する第１〜第３の取付穴に入った状態でルーフガラスアッセンブリが車両のボディに当接した後に、第１〜第３のガイドピンをそれぞれルーフフレームから取り外し、第１〜第３のガイドピンを取り外すことで現れるスタッドボルトをナットと螺着させる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減少させてコンパクトで廉価に構成された新たなレジスタを提供すること。
【解決手段】レジスタ１は。空気通路を形成するリテーナ３と出口開口部５１を有するベゼル５と、リテーナ３内で上下移動及び回動可能に配置するインナープレート７とを備えている。リテーナ３の一方の側壁部３３にはインナープレート７の上下移動又は回動駆動する駆動部１０を備えている。駆動部１０は、第１のリンクプレート１１、ダイヤルノブ１３、第２のリンクプレート１５を順に並列して配置する。ダイヤルノブ１３を上下方向に回動させることにより、インナープレート７の前ピン部７４又は後ピン部７５を前縦溝３３１又は後縦溝３３２内を摺動させてインナープレート７を上下移動又は回動させる。 （もっと読む）

【課題】一の操作によってシートが自動的に格納姿勢状態に切換えられるダブルフォールディング機構において、比較的簡単な構成により、シートクッションとシートバックとの干渉が回避されるようにする。
【解決手段】一の操作レバーＴの操作によって、シートクッション２を車体フロアＦから起こし上げると共にシートクッション２の設置スペースＰにシートバック３を倒し込んで格納姿勢状態とする車両用シートのダブルフォールディング機構１０である。シートバック３と車体フロアＦとの連結構造を成す第２の連結構造３０には、粘性ダンパーが設けられている。粘性ダンパーは、シートクッション２がシートバック３の回動軌跡３ｔから外れる回動位置まで起こし上げられた後に、シートバック３の回動端部がシートクッション２の回動軌跡２ｔ内に倒し込まれていくように、シートバック３の回動速度を抑制する。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを車体フロアから起こし上げる回動とは別に、シートクッションの車体フロアに対する姿勢状態を自由に変えられる車両用シートにおいて、シートクッションを車体フロア側にロックさせるロック位置の位置決め操作を容易にする。
【解決手段】シートクッション２を車体フロアＦに対して起倒回動可能に支持する第１の回動機構２１を有した車両用シート１である。第１の回動機構２１は車体フロアＦとシートクッション２とにそれぞれ回動可能に連結された回動部材２１ｃを有する。回動部材２１ｃと車体フロアＦとの間には回動部材２１ｃを回動不能に係合ロックさせることのできるロック機構２３及びストライカ２３ａが設けられており、これらは、シートクッション２を車体フロアＦに倒伏させる姿勢位置まで回動部材２１ｃを倒し込み回動させていくことにより、係合ロックするようになっている。 （もっと読む）

【課題】
ドアが治具本体へのぶつかりを防止し、治具の取り外しを容易とした自動車のドア建付治具を提供する。
【解決手段】
フロントピラーとセンタピラー間に位置決めする横杆２の前端と後端に固定された前端治具位置決めピン４及び後端治具位置決めピン６と、横杆２の長手方向に間隔を置いて設けられ、ドアインナパネルに開けられている複数の基準穴にセットする複数の基準ピン１０ａ１０ｂと、横杆２の前方及び後方部位に設けられ、ドアインナパネルに吸着する前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂと横杆２の後方部位に設けられ、車体に吸着する後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄとからなり、前端治具位置決めピン４及び後端治具位置決めピン６は横杆２の長手方向軸線に対し平面内で直交する軸線で設けられ、前端治具位置決めピン４はフロントピラーに設けられたＵ字状の位置決め基準穴に差し込むようにした。 （もっと読む）

【課題】廃棄物処理場内の浄化促進とか、廃棄物処理場内の高温化の抑制とか、雨水による表面水の低減を可能にし棄物処理場の安定化とかを図ることのできる排水管を提供する。
【解決手段】廃棄物処理場等に用いられる排水管であって、周面に多数の孔２が開設されている多孔管１の外周面を不織布３で被覆し、かかる不織布３の外周に隙間を有して網かご４を嵌挿し、前記不織布４と網かごとの間の隙間に砂利砕石あるいは小砂利５を充填したことを特徴とするものである。 （もっと読む）