【課題】 灯具の保護性能を確保すると共に、灯具の設計の自由度を向上させることができる、バンパー構造を提供する。
【解決手段】 バンパーリインフォースと、バンパーリインフォースに被着したバンパーカバー２０と、バンパーカバー２０に形成した灯具装着用の第１凹部２１と、を備え、第１凹部２１に対応したバンパーリインフォースの位置にブラケット４０を固定し、第２凹部４６が第１凹部２１を収容した状態において、第２凹部４６の先端面が第１凹部２１内の灯具３０のレンズ面よりも前方位置に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インフレーターのガス供給口部が、ケースの開口の左右方向の一方側に片寄って、配置されていても、エアバッグカバーの上・下扉部を、左右方向のバラツキを抑えて、円滑に開き可能な膝保護用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】膝保護用エアバッグ装置Ｓは、合成樹脂製のエアバッグカバー４０が、周囲の略Ｈ字状の破断予定部５１を破断させて、膨張時のエアバッグに押されて上下両側に開く上扉部４７・下扉部４９を備える。破断予定部５１の横線部５２は、左右方向の中央５２ａ付近を起点として破断を開始するように、厚肉部５３を、インフレーター２０のガス供給口部２０ａの後方位置５２ｂを基点として左右両側に延びるように、配設させ、かつ、薄肉部５５を、厚肉部５３との間に徐変部５４を介在させて、中央５２ａを基点として、左右両側に延び、ガス供給口部２０ａから離れる側の縦線部５９付近まで、配設させている。 （もっと読む）

【課題】 駆動部を作動させるための圧縮空気を利用して地下のピットケース内を排水すると共に、連続排水の際にも圧縮空気の圧力を確保し得るようにした車両リフト排水システムを提供する。
【解決手段】 車両リフトとピットケース６ａ内の所定高さ位置に配置した水位検出手段６ｂとピットケース内を排水する排水手段８とを備え、水位検出手段６ｂが浸水を検出したとき、制御部５が排水手段に圧縮空気源７から圧縮空気を導入して作動させる車両リフト排水システムで、圧縮空気源７の供給空気圧を検出する圧力検出手段１１と排水手段８の作動を規制する自動排水規制手段１２とを有し、排水手段８の作動中に圧縮空気源７の供給空気圧が第一の圧力値以下に低下したときに、制御部５が自動排水規制手段１２を制御して排水手段８の作動を中止させる。 （もっと読む）

【課題】 車体に対する座席の移動が生じても車体側と座席側との間で空気を円滑に流すことができる空調装置を得る。
【解決手段】 本空調装置１０では、座席１４が前後にスライドすると、蛇腹状の通風部６８が適宜に撓曲する。これにより、座席１４のスライドに伴う通風部６８の両端間の距離の変化が吸収される。しかも、この通風部６８の撓曲により生じた通風部６８の復元力で、回転クランプ３４、７０の回転リング５２が適宜に回転して通風部６８の両端の向きを変える。このため、通風部６８の弾性変形が緩和され、通風部６８の端部にかかる応力が緩和される。 （もっと読む）

【課題】左右のエアバッグの展開方向を更に安定化させることができる助手席用エアバッグを得る。
【解決手段】エアバッグ３２は、左側エアバッグ４４、右側エアバッグ４６、根元部４８を含んで構成されている。エアバッグ装置１０の作動時にインフレータ２８からガスが噴出されて膨らむ根元部４８内には、根元部基端側と連通根元部４８Ｃとを連結するストラップ７０が配設されている。さらに、ストラップは根元部４８が膨らんだ状態を側面視で見た場合に、前方側の周長Ｌ２が後方側の周長Ｌ１以上となるように設定されている。これにより、根元部４８は前方側が早期に膨張し、左側エアバッグ４４、右側エアバッグ４６の展開方向を安定化させる。また、ストラップ７０によって連通根元部４８Ｃを引っ張られることにより、根元部４８の膨らみが規制されてウインドシールドガラス５６に非接触となり、左右エアバッグ４４，４６の上縁二箇所で接触するようになる。 （もっと読む）

【課題】 ガーニッシュを見栄えよく取り付けられるようにすること。
【解決手段】 ドアパネル２上のドア外枠の前端角隅部に配されたフレームモール６と、フレームモール６の内面側に配されるとともに、連結部材９によりフレームモール６に連結されたブラケット７と、フレームモール６の内周部であってブラケット７よりも外面側に配されるとともに、留具１０によってブラケット７に取り付けられたガーニッシュ８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 側面衝突時にドアアウタパネルが変形して、ドアが開放することを防止するドア構造を提供する。
【解決手段】 ドアアウタパネル２１の内面に固定したハンドルフレーム１１に揺動可能に支持したアウトサイドハンドル１０を備え、アウトサイドハンドルを外側に引くと、ドアのラッチ構造とボディのストライカとのロックが解除されて、ドアが開扉されるドア構造１であって、ハンドルフレーム１１とドアインナパネル２２寄りに配設した構造物２３との間に隙間詰め部材３０を配設し、側面衝突の際に、ハンドルフレーム１１のドアインナパネルへの移動を隙間詰め部材３０が構造物２３に衝突することで規制し、ハンドルフレームとアウトサイドハンドルとの相対的な角度が拡開を抑制して、アウトサイドハンドルが外側に引かれるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】 車室の前部を区画するウィンドシールドガラスと、車室の上部を区画するパノラマルーフガラスと、ウィンドシールドガラスとパノラマルーフガラスとの間に配置されたモールとを有する自動車において、その外観を向上させ、かつ自動車走行時の風切音の発生を防止する。
【解決手段】 ウィンドシールドガラス１とパノラマルーフガラス２との間に１つのモール３が配置され、そのモール３は、ウィンドシールドガラス１の上端部６に嵌着する第１の嵌着部２０と、パノラマルーフガラス２の前端部５に嵌着する第２の嵌着部２１と、第１及び第２の嵌着部２０，２１を連結する第１及び第２の連結壁２４，２５とを有し、第２の連結壁２５の弾性によって、第１及び第２の嵌着部２０，２１をウィンドシールドガラス１の上端面２６とパノラマルーフガラス２の前端面２７に向けて押圧する。 （もっと読む）

【課題】
汚液の粘度や混入異物の形状・比重が変化してもサイクロン濾過装置を交換をすることなく所定の分離除去能力を確保する汎用性のサイクロン濾過装置を提供する。
【解決手段】
円筒部Ｚの下部に異物の取り出し口４を有する円錐筒３を形成した外筒２のサイクロン筒１内に、複数枚の円弧状のしきい板を円周上の複数部位に流通隙間をあけて互い違いに重ねて円筒状に形成されており半径方向に位置可変可能な内筒８と、この内筒と外筒との間に複数枚の円弧状のしきい板を円周上の複数部位に流通隙間をあけて互い違いに重ねて円筒状に形成されており半径方向に位置可変可能な中間筒９を設け、外筒の上部に汚液注入口５と濾過液流出口７とを備え、汚液の粘度、混入異物の形状・比重の変化に応じて内筒及び中間筒の半径方向の位置を変更可能とした。 （もっと読む）

【課題】 車両シートを回動させる際の回転スピードを最適にコントロールすることができる車両シート用ダンパーの取り付け構造を提供すること。
【解決手段】 回動速度を低減するためのダンパーを取り付けた車両シート用ダンパーの取り付け構造であって、前記ダンパー４は固定側ダンパー４ｂと、一定トルクを発生させながら固定側ダンパー４ｂに対して可動な可動側ダンパー４ａとからなり、シートの固定部材と固定側ダンパーとが固定されるとともに、前記可動側ダンパー４ａまたは回動部材のいずれか一方に、他方側に向かうストッパー部材６が突設され、前記可動側ダンパー４ａまたはシートの回動部材の他方側に、前記ストッパー部材６と当接する当接体５が設けられたものとした。 （もっと読む）