【課題】偏荷重によりテーブル本体が傾斜して静圧ポケットのランド部と接触するのを防止可能な回転テーブルを提供する。
【解決手段】回転テーブル１は、回転体１１，回転軸１２及び円筒部材１３からなるテーブル本体１０と、円筒部材１３が挿入される支持穴２２、支持穴２２の内周面に開口した環状の第１凹部２２ａ、及び回転体１１側の端面たる一端面に開口した環状の第２凹部２３ａを有する円筒状の支持部材２１と、各凹部２２ａ，２３ａ内に圧油を供給する圧油供給装置３０と、回転軸１２を軸中心に回転させる回転駆動機構３５とを備える。支持部材２１の一端面は、内周側の高さが高く、外周側の高さが低い段付き形状に形成されて、高さの高い内周側に第２凹部２３ａが形成され、高さの低い外周側には、環状の摺動板２５が回転体１１の裏面から間隔を隔てるように且つ回転軸１２が傾斜したときに回転体１１と当接可能に設けられる。 （もっと読む）

【課題】操舵伝達軸と自在継手のヨークの結合構造において、溶接破断時にフェイルセーフ機能を果たし、且つ異常の発生を運転者に確実に認知させること。
【解決手段】インターミディエイトシャフト５と第１の自在継手４の第１のヨーク４１を固定する溶接部が破損したときに、インターミディエイトシャフト５の挿入凸部５２の外周５２ａの連結凸部５６が、第１のヨーク４１の挿入凹部５４の連結凹部５７と、回転方向（周方向Ｃ１に相当）に所定量の遊びＱ１を有して係合することで、操舵が可能となる。操舵にガタ感が生じ、運転者が異常発生に気付く。 （もっと読む）

【課題】安価で組み付け易い伸縮可能シャフトを提供する。
【解決手段】筒状の外軸３６の第１の端部３６１側から挿入された内軸３５が軸方向Ｘ１に摺動可能である。内軸３５の外周の雄スプライン４０の表面には樹脂被膜が形成されている。外軸３６の内周の雌スプラインは、長尺の第１雌スプライン５１と、第２雌スプライン５２を含む。内軸３５を最短縮状態まで短縮させるに伴って、第２雌スプライン５２の干渉部が、内軸の先端部３５１の樹脂被膜と干渉する。干渉によって、自重に抗して、インターミディエイトシャフトを最短縮状態に仮保持する。 （もっと読む）

【課題】縦長のワークについて、ワーク高さを均一に加工するとともに、その一平坦面を中凸面形状に研削加工することができる片面研削技術を提供する。
【解決手段】回転する砥石車１の平坦な研削砥石面１ａと、砥石車１に対向して固定的に配置した押えガイド２の研削案内面２ａとから形成された研削部ＧＰに、ワークＷを通し送りしながらその底面Ｗｂを片面研削する。押えガイド２の研削案内面２ａは、ワークＷの研削代分ｈを研削する研削砥石面１ａの部位に対向して配置される切込み傾斜案内面５と、切込み傾斜案内面５に連続して設けられる研削砥石面１ａと平行な平坦案内面６と、平坦案内面６に連続して設けられる切込み傾斜案内面５と逆の傾斜とされた逃し傾斜案内面７とを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】静粛で且つ耐久性に優れたインターミディエイトシャフトを提供する。
【解決手段】インターミディエイトシャフト５が、第２の自在継手６を介してピニオンシャフト７（ステアリングギヤシャフト）連結されている。インターミディエイトシャフト５は、互いにセレーション嵌合された内軸３５および筒状の外軸３６を備える。外軸３６は、その周方向に一部に、軸方向Ｘ１に離隔する第１および第２のかしめ部４１，４２を備える。各かしめ部４１，４２が、外軸３６の雌セレーション３８を内軸３５の雄セレーション３７にかしめつけている。 （もっと読む）

【課題】衝突時に所要の屈曲角を確保でき、安定した衝撃吸収が可能である、シャフトと自在継手のヨークの結合構造を提供する。
【解決手段】車両の衝突時に、第２の自在継手６の第１のヨーク１７の底板２２に沿って相対的に移動した中間軸５の第２の端部５ｂが、底板２２に設けられた突起２４のカム面２５によって、移動方向Ｘ１とは交差する方向Ｙ１に押される。これにより、中間軸５が、底板２２に対して屈曲する。底板２２に設けられたスリットの働きで、上記屈曲に伴って、底板２２の一部２６が確実に曲げ変形する。底板２２に対する中間軸５の屈曲が阻害されることがない。 （もっと読む）

【課題】単一のラインセンサを用いて、ウェーハの外周縁部に設けられたオリフラやノッチ等の位置決め基準部を検出し、高い検出精度をもって位置決めすることができる汎用性の高いウェーハの位置決め技術を提供する。
【解決手段】ウェーハＷのセンタリング後、ウェーハＷを高速で１回転させながら、ラインセンサ４０によりウェーハＷの外周縁部Ｗｅを光学的に測定し、ラインセンサ４０の遮光幅ＢＷの最小値が出たウェーハＷの回転位置座標をオリフラＯの仮位置として記憶した後、その記憶した仮位置を基準として、ウェーハＷを再度低速で回転させながら測定して、オリフラＯの正確な位置を検出する。これにより、高い検出精度をもってウェーハＷを位置決めすることができる。 （もっと読む）

【課題】寸法精度の高い任意の形状の潤滑剤保持溝が形成されたスプライン伸縮軸、当該スプライン伸縮軸を備えた車両用操舵装置、および当該スプライン伸縮軸の製造方法を提供すること。
【解決手段】スプライン伸縮軸としての中間軸５は、軸方向Ｘ１に移動可能に嵌合された内軸３５および筒状の外軸３６と、内軸３５の外周に設けられた外スプライン３８と、外軸３６の内周に設けられた内スプライン３９と、外スプライン３８に設けられた樹脂被膜４０と、レーザを用いて樹脂被膜４０に形成され、軸方向Ｘ１とは交差する方向Ｄ１に延びる潤滑剤保持溝４１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れ且つ生産性の良いスプライン伸縮軸の製造方法を提供する。
【解決手段】仮焼成体からなる被膜４８が形成された外スプライン４９を有する内軸製造用中間体５０を、外軸３６内に圧入する圧入工程〔図５（ａ），（ｂ）〕を経て得られた内軸製造用中間体５３を得る。内軸製造用中間体５３の被膜５１を本焼成工程〔図５（ｄ），（ｅ）〕で本焼成して、本焼成体からなる被膜３９を有する外軸３５を得る。仮焼成体からなる被膜４８の硬度が、本焼成体からなる被膜３９の硬度よりも低い。圧入工程での圧入荷重を低くする。 （もっと読む）

【課題】スティックスリップを防止することができるスプライン伸縮軸、および当該スプライン伸縮軸の製造方法を提供すること。
【解決手段】中間軸５は、軸方向Ｘ１に移動可能に嵌合された内軸３５および筒状の外軸と、内軸３５の外周に設けられた外スプライン３８と、外軸の内周に設けられた内スプラインと、外スプライン３８に設けられた樹脂被膜４０とを備えている。樹脂被膜４０は、凹部としての複数の区画溝４２によって複数の区画領域４３に区画されている。複数の区画溝４２は、内軸３５の製造用中間体に樹脂被膜が成形された後、レーザーを用いて形成されたものである。 （もっと読む）